Менің ойымша, австриялық Pinzgauer жол талғамайтын көлігі мен брондалған барлау -патрульдік көлігі (BRDM) әсіресе қарулы күштерде сақталған конверсиялық арнайы және автомобильдік техниканы сату нарығында танымал.
Ерекше қасиеттері үшін олар аңшылар мен балықшылар арасында, автокөлік жүргізуге әуесқойлар арасында және адреналиннің жақсы бөлігін алу үшін ең өтпейтін джунглиға шыққысы келетіндер арасында үлкен танымалдылыққа ие болды.
Мен бұл шолуды BRDM-2 азаматтық нұсқаларына арнауды шештім.
Анықталғандай, Интернетте BRDM -дің көптеген иелері өздерінің «жауынгерлік аттары» азаматтық жайлылық тауып, олардың нақты талаптарын қанағаттандыру үшін жасалған өзгерістер туралы азды -көпті фоторепортаждар мен сипаттамаларды орналастырған. Өйткені, олар экстремалды экспедиция болсын, аңшылық болсын, балық аулау болсын, күлкілі «аттракциондар» болсын, VIP-жолаушыларды тасымалдау болсын немесе ерекше бағалы жүк болсын, нақты қажеттіліктер үшін сатып алынады.
Мен BRDM -ді қайта өңдеу мен дәлдеуді әр түрлі жолмен жүргізетінін білдім: энтузиасттар жеке негізде де, науқандар да - «шағын партияларда». Бұл жеке гаражда болуы мүмкін, онда жарқын бастары мен тік қолдары бар ер адамдар «сушпанзер» жасайды, оған олар аң аулауға немесе балық аулауға барады. Немесе мамандандырылған компания мен тюнинг студиясы бәрін жасайды, бірақ басқа нәрсені қалайтын бай адамның тапсырысын орындайды.
Белгілі бір автокөліктің бағасы өзгерістер санына, олардың техникалық жабдықталуына, функционалдығына және оған кім қатысқанына, энтузиастар тобына немесе мамандандырылған шеберханаға байланысты.
Көптеген ақпараттан кейін мен ең қызықты, менің ойымша, үлгілердің шолулары мен фотосуреттерін жинадым және нәтижесін сізге, құрметті оқырмандарға ұсынамын. Егер мен біреуді еске алуды ұмытып қалсам, кешірім сұраймын немесе керісінше, мен оны асырып жіберіп, біреудің инкогнито режимін аштым. Бұл шолуда қолданылатын барлық материалдар (фотосуреттер, бейнелер мен мәтіндер) ашық көздерден алынған. Мақаланың соңында осы материалдарды алған көздерге сілтемелер берілген.
Мен автордың (авторлардың) келісімінсіз мақаланың мазмұнына әсер етпейтін қысқартуларды немесе мәтінге стильдік өзгерістер енгізу құқығын өзімде қалдырамын.
BRDM - бұл менің екінші көлігім!
Вадим Амосов, Симферополь.
BRDM сатып алу идеясы кездейсоқ, моншада пайда болды. Бір рет сенбі ваннасында, 2009 жылдың қыркүйегінде менің бір досым сұрады:
- Вадик, сіз BRDM сатып алғыңыз келе ме? Мүмкіндік бар.
- Ал бұл не? Мен сұрадым.
«Түсіндіру қиын», - деп жауап берді адмирал. - Интернетте, іздеу жүйесінде «BRDM-2» теріңіз, сіз бәрін көресіз …
Осы сәттен бастап ұйқысыз түндер осы «технология кереметін» сатып алу туралы ойлармен басталды. Мен онымен ауырып қалдым! Және, ең бастысы, мен оған не үшін керек екенін білмеймін - мен аңшы немесе қазына іздеуші емеспін! Мен оны қалаймын және бұл сол!
Құжаттарды рәсімдеу 2 айға созылды. Осы уақыт ішінде мен әскери бөлімге барып, көлігімді таңдадым. 24 желтоқсанда олар оны КамАЗ -ға салып, Қырымға жол тартты. Әрине, бұған дейін олар мұнараны қару-жарақпен, түнгі көру құрылғысымен, фронтальды терезелерді және барлық интерьерді жабатын сауыт тақталарын алып тастады: рациялар, химиялық қондырғылар, триплекстер және т. сол жерде, мұнарадан басқа.) кранмен орнынан лақтырылды, батареяларды қойды, «жарты баррельді» бастады және гаражға өз бетімен кірді.
Елестетіп көріңізші, спидометрде 1250 км бар, тіпті олар жараланған шығар. Мен көшеде 34 жыл жаңбыр мен қар астында тұрдым да, орнымнан тұрдым да, кетіп қалдым! КСРО -дан келген жабдықтарға мақтаныш!
Біз бірнеше күн жүрдік, содан кейін қорапқа кіріп, оны төрт ай бойы кесіп, «пісірдік», барлық бояуды жұлып алдық, боядық. Ақырында, бұл мен қалаған нәрсе болды.
Мен оны коммерциялық мақсатта ішінара қолданғым келді, содан кейін ойымды өзгерттім. Біз достарымызбен тауда мініп, көлдерде шомыламыз.
Гостехнадзорда ауыл шаруашылығы мақсатындағы энергетикалық модуль ретінде тіркелген. Мен тракторист куәлігін сатып алдым. Тексеру, сақтандыру - бәрі ойдағыдай!
Мен «реинкарнацияның» суреттерін салып жатырмын …
Осы мүмкіндікті пайдалана отырып, осы жобаға қатысқандардың барлығына рахмет айтқым келеді!
BRDM -ді бояу ең қиын және ауыр жұмыстардың бірі болып шықты.
Паша (сайтта - grivna22) жақсы, тек кейбір «сыбайластардан» шаршады: ол тек түнде жұмыс істейді!
Алуштадағы BRDM бейнежазбасы.
BRDM Partenit -те жүзеді. Партенит-Қырымның оңтүстік жағалауындағы қала типті қоныс. Ол Алушта қалалық округінің құрамына кіреді.
BRDM (S 5.5 VIP-класс) рельефті көлік.
Майкл. Басқа деректер табылмады.
(Бұл көлік Ecoprof NP веб -сайтында орналастырылған фотосуретке ұқсайды. - Шамамен).
«Үш жылдан астам уақыт бойы жүйке жасушаларын реттеуге, көп ақшаға және өтелмеген сомаға қажет болды. Бірақ имиджді әлі де өңдеу керек », - дейді Михаил.
Қысқаша сипаттамасы:
BRDM (S 5.5 VIP-класс) рельефті көлік.
Жалғыз көшірме, толығымен қолмен құрастырылған.
Автомобиль жолының жылдамдығы 120 км / сағ дейін, суда 12 км / сағ дейін.
V-8 5.5 қозғалтқышы көтерілген.
Броньды корпус, түсі қара-жасыл інжу-«хамелеон».
Автокөлік спутниктік байланыс станциясымен, кондиционермен, теледидар мен аудио жабдықтармен, жаңғырықпен, қуатты прожектормен, түнгі көрініспен, строб шамдарымен, GPS -навигациямен, былғары интерьермен және басқа да «қоқыспен» жабдықталған.
Power Point:
ЗМЗ-41 арнайы моторы.
Карбюратирленген, бензин, 8 цилиндрлі қозғалтқыш, цилиндрлер 90 градус бұрышта V-тәрізді, жоғары турбулентті жану камералары мен бұрандалы кірістер.
Ном. қуаты 140 а.к иінді біліктің айналу жылдамдығы 3200 айн / мин.
Максимум момент 353 Нм иінді біліктің айналу жиілігі 2000-2500 айн / мин.
Минималды отын шығыны 333 (245) г / кВтсағ (г / а.с.)
Ұңғыма х инсульті, 100х88 мм.
Салмағы: 271 кг.
Жанармай: АИ-76.
Сығылу коэффициенті: 6, 7.
Мұның бәрі бір күні Михаил көліктің қасынан өтіп бара жатқан BDR -ді көруден басталды. Мен көрдім және қатты қуандым - бұл нағыз ер адамға қажет! Әскерден автокөлік туралы білетіндерінің бәрін білген Михаил сол машинаны сатып алу идеясынан оянды және көп ұзамай бұл мүмкін болатынын білді - ақша жеткілікті болатынын. Жеткілікті!
Жалғыз шарт - қаруы бар мұнараның болмауы. Қару-жарақтан қорғаныс, кросс-кроссқа қабілеттілік, жүзу қабілеті және, әрине, әскери төзімділік. Жақсы, бірақ біз әскери техниканы қалай жасау керектігін білеміз.
Кейінірек бұл мүмкін нәрсенің бәрін қайта құру және ақырында Хаммерден асып түсу туралы ой келді. Бұл машинаның отандық екендігі туралы ынта пайда болды.
Жұмыс орасан зор болды. Көлікті жалаңаш бөліп алу керек болды. Бұл нені білдіретінін елестетіп көріңізші: үлкен көлік, жергілікті құрастыру және тіпті «азаматтық» механикаларға таныс емес толтыру. Бірақ бұл кезең ең қиын болған жоқ. Алда қондырғылардың өзгеруі, сыртқы түрінің өзгеруі, кабинаның қайта жабдықталуы болды …
Автокөліктің корпусы жалаңаш металға түсіріліп, қайтадан боялған. Ескі, көп қабатты бояу технологиясын аралық жылтыратумен және ең жақсы заманауи материалдармен үйлестіру. Иесі көліктің қазіргі түсін «қара-жасыл інжу-хамелеон» деп атайды. Бояу шынымен қызықты: ол ұнтақ эмальға ұқсайды және сезіледі.
Корпус пен кабинаның кейбір элементтері гофрленген алюминиймен қапталған. Бұл көлікті безендіріп қана қоймай, оны ыңғайлы әрі қауіпсіз етеді. Мысалы, корпустың мұрнындағы ойық ылғалды аяқ киімде немесе жалаңаяқта сырғып кетуден сақтайды. Алюминий тек корпусқа бекітілмеген, ол керемет беріктігі үшін UHU Plus Endfest 300 эпоксидті екі компонентті желіммен жабыстырылған.
Ал тойтармалар - сұлулық үшін. Сонымен қатар, қосымша сақтандыру.
Мұрында орналасқан стандартты фаралар, көлік иесінің айтуынша, нашар жарқыраған. Шешім қарапайым болды: олар төрт емес, алты бірдей фараны іліп қойды. Корпустар хромдалған, әйнек хром торымен қорғалған.
Сонымен қатар, біз барлық қажетті жарықтандыру құрылғыларын - бұрылыс сигналдарын, бүйірлік шамдарды жеткіздік. Қару -жарақтың үстіне үлкен прожектор мен түнгі көру құралы орнатылды.
Әскери көлік көріну жағынан қиындыққа тап болды. Жүргізушінің өмірін жеңілдету үшін алдыңғы терезелерден сауыт тақтайшалары алынып тасталды, кабинаның бүйірлеріне үлкен сфералық айналар бекітілді, артқы жағындағы қосалқы дөңгелекке артқы көрінетін камера орнатылды. реактивті қозғалтқыш туннелі (дизайнерлер шегінуді болжамаған сияқты, өйткені онсыз кері айналу мүмкін емес). Көру бұрышы кабинадағы мониторда керемет суретті алуға мүмкіндік береді. Жаңғырық дыбысы орнатылған.
BRDM толығымен сауыт тақталарынан дәнекерленген және жүзе алады, демек, су асты тұрғындары бар төменгі рельефті егжей -тегжейлі қарау жақсы болар еді.
Айтпақшы, қосалқы шина туралы. Жалпы алғанда, бұл жай ғана тірек, себебі дөңгелектердің орталық сорғы компрессоры әр цилиндрге шегелер туралы айтпағанда, жеті оқ тесікке дейін төзуге мүмкіндік береді.
Әркім мұндай дөңгелекті шешіп, қоя алмайды.
Осы мәселені нақтылайық. Бір қарағанда, машина төрт дөңгелекті сияқты, бірақ - мұқият қараңыз! Бүйірдегі әр жұптың арасында тағы екі доңғалақ бар - кіші.
5, 5-6, 0 атм дейін үрленген пневматикалық авиациялық шиналар бар. Әдетте олар бекітілген күйде болады - «іштің» астына тығылады. Бірақ оларды гидравликалық дискіні қосу арқылы босатуға болады, содан кейін BRDM төрт оське айналады. А ?! Кросс-кросс қабілеті тұрғысынан ол тек танкпен ғана бәсекелесе алады, Ленд Роверстің барлық түрлері немесе тіпті Хаммер туралы не айтуға болады. Сондай-ақ, BRDM стандартты жабдықтарына 30 метрлік кабелі бар 4 тонналық лебедка кіреді.
Алты орындық кокпит-бұл керемет яхта-қымбат теріге арналған «валюталық» түсті, сол көлеңкедегі кілеммен, африкалық емен панельді лакпен қапталған. Сіз армандай алатынның бәрі бар: спутниктік байланыс жүйесі, өрт сөндіру жүйесі, бейне және аудио жабдықтар, жаңғырық, түнгі көру құрылғысы, GPS навигациясы, бар, тоңазытқыш, перископ және т.б..
Кондиционер сияқты ұсақ -түйектер туралы айтудың қажеті жоқ.
Әншілердің егжей-тегжейлі назар аударуы тағы да таңқаларлық: мысалы, қозғалтқыш бөліміне апаратын люктің құлпы, әйтеуір емес, Mul-T-Lock маркасы. Әрине, хромдалған.
Енді мотор бөлімі туралы аздап. Көлемі 5,5 литр болатын карбюраторлы V8, 132 кВт (180 а.к.) дейін күшейтілді. Тұрақты ZMZ-41 140 а.к. бар. 3200 айн / мин. Айналдыру моменті-353 Нм, 2000-2500 айн / мин диапазонында. Әрине, мұндай қозғалтқыш үшін 40 күштің артуын Құдай білмейді, бірақ автокөлік жолында 120 км / сағ жылдамдықты және суда 12 км / сағ дейін сақтай алады. Тағы қанша?!
G8 -дің қатал тәбетін де ескерген жөн. Рас, жанармай цистерналарының сыйымдылығын қарапайым деп атауға болмайды, және бір жанармай құю станциясының қашықтығы 750 км құрайды деп есептеледі. BRDM тюнингі бензинді стандартты түрде жейді: қосымша жабдықтың салмағы мұнара жетіспеушілігін өтейді.
Кәдімгі BRDM көргендер дауыстың қорқынышты екенін растайды. «Сәнді» дыбысты жағымды деп атауға болады - қозғалтқыш тегіс жұмыс істейді, ал дыбыс шығарғыштар Ultima -ны баптайды. Міндетті түрде тексеріңіз - қозғалтқыштың үстінде, судан сүйреуге арналған ілгектердің жанында тұрыңыз.
Біздің әскери-өнеркәсіптік кешеннің жетістіктері мен «олардың» бапталуын біріктіру үшін үш жылдан астам уақыт, көп ақша мен жүйке жасушаларының өтелмеген саны қажет болды. Иесі нәтижеге мүлдем риза емес деп айтуға болмайды. «Бейнемен жұмыс істеу әлі де қажет, - дейді Михаил. - BRDM -де шовинистік нәрсе әлі де бар.
Мен соғыс кезіндегідей суретшінің есебінен танк сатып алғым келеді, бірақ мен оны біраз уақыт өзім қолданамын. Кенеттен тұрғын үй кеңсесінде пайда болып, машинадан шықпай ас үйдегі еденді ауыстыруды сұраған жақсы. Базарға кіріп: «Скоко, скоко? Бір келі ме, әлде сөмке ме?» - деп сұрау жақсы.
