Бір қызығы, Америка Құрама Штаттары 20-30 жылдан кейін қару-жарақпен не болатынын ойлайды. Миллиардтаған ұшып кететін көптеген жобалар ештеңемен аяқталмайды. Шынында да, технология мәңгілік емес, сондықтан ерте ме, кеш пе оны не заманауиға, не одан да жаман емеске өзгерту керек болады.
Америкалық «Air Force Magazine» журналы Джон Тирпактың АҚШ әуе күштерінің даму перспективалары туралы мақаласын жариялады.
Шынында да, бүгінде АҚШ Әскери -әуе күштерінің алдында өте күрделі міндеттер тұр. Әуе кемелерінің паркі жаңартылуы керек, сонымен қатар, қызмет көрсететін әуе кемелерінің әртүрлілігін барынша азайту міндеті қойылды. Бұл шынымен де күрделі нәрсе. Жауынгер-бомбалаушылардың бес моделі ғана.
Иә, F-22 өндірісі тоқтатылды, бірақ қазірдің өзінде құрастырылған ұшақтар қызмет ету мерзімінің соңына дейін қызмет етеді. Өткен ғасырдың 70-ші жылдарында соғысқан А-10 ешқайда кетпейді, оның ресейлік Су-25 сияқты алмастыруы әлі жоқ. F-35 әдетте ғасырдың қанатты сұрағы болып табылады, бұл ұшақта жауаптардан гөрі сұрақтар көп.
Көзіңізді жұмып, «ертең не ұшу керек?» Сұрағына жауап беру үшін не қалды?
Иә, сол F-15 және F-16. Әскери-теңіз күштеріндегі F / A-18.
Бір қызығы, қару -жарақ шығындары бойынша ең дамыған елде бәрі Ресейдегідей. Яғни, әскери техникалар паркі өткен ғасырдың 80 -ші жылдарында көптеген елдерде қару -жарақтың фантастикалық серпілісі болғанын еске түсіреді.
Шынында да, американдық F-15 пен F-16, және ресейлік Су-30 мен Су-35-бәрі сол жерден келеді.
Америка Құрама Штаттары F-35-ті еске түсіру үшін бәрін жасайтыны анық. Немесе ұзақ мерзімді перспективада оны әзірлеу күтілетін тағы бір жаңа ұшақпен толықтырыңыз.
Бұған қоса, бұл оқиғалар дизайнерлер мен әскерилердің санасын көбірек алатын ұшқышсыз жауынгерлердің сәніне байланысты.
Бүгінде АҚШ Әскери -әуе күштері шынымен өтпелі жағдайда. Олар 80 -ші жылдардан келесі ғасырдың 40 -шы жылдарына дейін, 20 -дан 21 -ші ғасырға дейін өтеді. Бұл қиын, бірақ нақты.
Бұл «тек» үшін тек кейбір ескі ұшақтарды есептен шығарып, жаңаларына ауыстыру қажет. Әрине, бұл үшін қаражат табыңыз. Бұл қаражат қағазда емес, іс жүзінде екеуін де агрессивті түрде жаулап алатын Ресей мен Қытайдың машиналарымен тең дәрежеде бола алатын жаңа ұшақтарды әзірлеуге де, жасауға да жұмсалуы керек. аспан мен халықаралық нарық. Және бұл шабуылмен бірдеңе істеу керек.
2021 жылдың маусымында АҚШ Өкілдер палатасы Қарулы Күштер комитетінде сөйлеген сөзінде, АҚШ Әскери -әуе күштері штабының бастығы, генерал Чарльз К. Браун, қазір әрекет етпеу Қытайдың ықтимал ауада АҚШ -ты жеңуінің айқын мүмкіндігі екенін айтты. соғыс, болашақ.
Жалпы, АҚШ -тың көптеген әскери қызметкерлері бүгінде басқа елдердің авиациясының дамуын да, әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің дамуын да мұқият қадағалап отырады. Бұл әсіресе Қытайға қатысты, оның армиясы қазір ұзақ мерзімді және өте қарқынды дамуда.
АҚШ Әскери-әуе күштері штабы бастығының орынбасары генерал-лейтенант Хиноте қытайлық J-20 истребителі жаңа буын әуе-әуе зымыранымен американдық ұшақтардың артықшылығына нақты қауіп төндіруі мүмкін деп есептейді.
Егер біз ҚХР-дағы J-20 J-31-ді де сынап жатыр деп есептесек, қытайлықтар F-22-ден кейін F-35-тен АҚШ-тағыдай нәтиже күтеді, онда кейбір алаңдаушылыққа негіз бар.
Өздеріңіз білетіндей, егер Америка Құрама Штаттары бір нәрсені алаңдаушылық туғызатын нәрсе деп ойласа, онда бұл алаңдаушылықты жою үшін американдықтар өз -өзінен бұрылады.
Сондықтан, АҚШ АҚШ Қорғаныс министрлігі мен Бас штабы жүзеге асыратын CAPE (Бағалау мен Бағалау Бағалау Бағдарламасы) бағдарламасын іске қосты. Бағдарлама тактикалық авиацияның нақты жағдайын зерттейді және уақыт пен ақша тұрғысынан жауынгерлік және шабуылдық авиацияны дамыту жоспарын түзетеді.
Америка Құрама Штаттарындағы тактикалық авиацияны «зерттеу» 2040 жылдың аяғына қарай авиация құрамы қандай болуы керек екендігі туралы соңғы жауап бермейтіні түсінікті, әлемдегі жағдай өзгеруде, бірақ соған қарамастан жоспарлар әзірленуі керек. және реттеледі. Бірақ АҚШ әуе күштерінің бүкіл құрылымының дамуы осы бағдарламаны зерттеу аясында қандай қорытынды шығарылатынына байланысты болады.
Соғыс ұшақтары ұшақтардың жеті түрінен «4 + 1» -ге дейін қысқарады деген қорытынды жасауға болатын жорамалдар бар, мұнда «4» F-35 болып табылады, оған АҚШ бүгін үлкен үміт артады, жаңа F-15EX, F-16 немесе оны алмастыратын перспективалы ұшақ және тағы да перспективалы NGAD. «+1»-бұл жақсы ауыстырылған ескі А-10, тіпті принцип бойынша.
Бұл туралауды Әскери -әуе күштері штабының генералдарының бірі Браун айтты. Яғни, білімді адам. Тізімде не қызық?
Басты «тосынсый»-бұл тізімде F-22 және F-15C / D мен E-нің болмауы. Біріншісімен бәрі түсінікті. «Рапторлар» шығарылды, сондықтан оларға байсалды түрде сенуге немесе модернизацияға ресурстарды жұмсауға болады. Сондықтан Рапторлар АҚШ авиациясының болашағына қатыспайды. Тым аз және тым қымбат - бұл екі негізгі себеп.
F-22 2030 жылға қарай 25 жасқа толатынын ескере отырып, АҚШ әуе күштерінен біртіндеп жойылады, онымен қоштасатын кез келді. Осы уақытқа дейін ол F-35 көмегімен азды-көпті түсінікті болады, ал NGAD жобасы белсенді тестілеу сатысына өтуі мүмкін.
Хиноте айтқандай, «F-22-жақсы ұшақ, бірақ оның шектеулері бар».
Әскери -әуе күштерінің штаб -пәтері болашақта Рапторға сене алмайтынын жақсы біледі. Бұл ұшақтың көмегімен F-22 жаңартулар сериясынан өтсе де, сенімді түрде әуе артықшылығына ие болу мүмкін емес. Хиноте бұған баса назар аударып, әуе үстемдігі олар F-22-ді қолдану арқылы тәуекелге баруға дайын тақырып емес екенін айтты.
Табыт қақпағындағы соңғы шегелердің бірін АҚШ Әскери -әуе күштері штабы бастығының жоспарлар мен бағдарламалар жөніндегі орынбасары генерал -лейтенант Дэвид Нахом ұрды. Генерал АҚШ Әуе күштері ұзақ мерзімді перспективада тек қартайған жауынгерлердің жеті түрін ұстай алмайды деп есептейді.
Жеті түрі тым көп және тағы да тым қымбат. Нахом жағымсыз цифр айтты: АҚШ әуе күштері ұшақтарының 44% -ы қызмет ету мерзімінің шегіне жақындап қалды.
Сол F-15C қызмет ету мерзімінің жоспарланған шегіне жетті және оның ресурсын кеңейтудің қажеті жоқ, себебі ол бірінші кезекте қауіпті және экономикалық жағынан тиімсіз, екіншіден. Иә, АҚШ-тың Әскери-әуе күштерінде бүгінде F-15EX-тың соңғы модификациясы бар, ол жылдамдық пен жүктеме шектеулері бар ескірген F-15C алмастыруы тиіс, ал егер сәтті болса, F-15EX F-15E-ді де алмастырады..
Бүгінде АҚШ әуе күштері жауынгерлерінің орташа жасы 28 жас. Бұл - жойғыш ұшақтар паркінің қажетті жаңаруын қызыл түспен білдіретін алаңдатарлық көрсеткіш. F-15EX-бұл көрсеткішті төмендетудің ең жылдам әдісі.
Қызықты сәт, оның барысында орыс ақиқатына параллель қызыл жіп тәрізді өтеді.
Пентагон дереккөздерінің мәліметінше, жаңа F-15EX бағасы жаңа F-35-пен шамамен бірдей. Дегенмен, F-15 бұрыннан белгілі және сыналған, сонымен қатар оны пайдалану құны F-35-тен әлдеқайда төмен.
Бұл ресейлік шындықты еске салады, ресейлік аэроғарыш күштері Су-57-ден уақыт бойынша тексерілген және жұмыс істейтін Су-35 пайдасына бас тартты. Және бұл мүлдем қалыпты жағдай.
Міне, АҚШ әуе күштерінің қолбасшылығы да дәл осы жолмен жүрді. F-15C-ден F-15EX-ке қайта жабдықтау эскадрильялары F-35-пен ұқсас әрекеттерге қарағанда әлдеқайда аз уақыт пен күш алады. F-35-те қару-жарақ алу әлдеқайда қиын, бұл жаңа әскери нысандар, жабдықтар мен мамандардың құрылысын талап етеді. Сонымен қатар, дайындалған және дайындалған мамандар. Сонымен қатар, басқа ұшақ үшін ұшқыштарды бөлек қайта даярлау үшін де ақша қажет.
Ақшаны ақылмен жұмсау керек, бұл факт. Тіпті АҚШ -та қорғаныс бюджеті сияқты үлкен қаржылық ресурстың болуы бұл ресурстың шексіз екенін білдірмейді.
Тиісінше, бүгін біз қорғаныс бюджетін қысқарту туралы үнемі айтып отырғанда, ескірген ұшақтарды бүгінгі таңда жеткілікті мөлшерде болуы мүмкін жаңа F-15EX-ке ауыстырудың мағынасы бар. Иә, бұл ұшақ әлі де төртінші буынның жойғыштары, бірақ ол J-31 мен Су-57 армадасына қарсы болмайды. Сондықтан бұл тұрғыда бәрі логикалық көрінеді.
2026 жылға қарай АҚШ Әскери -әуе күштері 421 ұшақты алып тастауды жоспарлап отыр. Ал оларды ауыстыруға 304 ұшақтың ғана уақыты болады. Яғни, таза қысқарту 117 ұшақ болады және бұл АҚШ әскери -әуе күштерінің соңғы жиырма жылдағы ең үлкен қысқаруы болып шықты.
Бұл өте маңызды мәселе.
Барлық 234 F-15C жойғыштары 2026 жылдың соңына дейін пайдаланудан шығарылады. Тек 84 F-15EX жойғыштары ауыстырылады. Boeing өндірушісі берілген уақыт ішінде көбірек шығара алмайды. Тағы 60 жауынгер екінші серияға айналады, ал Boeing -пен жасалған келісімшартта 200 ұшаққа дейін өндіру қарастырылған.
Иә, F-15EX «oldies» F-15C және E фонында әлдеқайда сенімді көрінеді. «Қару-жарақпен жүк таситын автокөлік» жанармай цистерналарының жаңа жүйесінің болуына, қаруға арналған екі қосымша ілінетін тораптың болуына, «ауадан жерге» класты ірі қаруды тасымалдау мүмкіндігіне байланысты ұзақ қашықтыққа ие болады.
Осылайша, туралау өте жақсы: F-15EX негізгі истребитель-бомбалаушы ретінде және F-35 арнайы операцияларға арналған ұшақ ретінде.
F-22 және F-16 өшіріледі. Ия, сол Раптор біраз уақыт қызмет етеді, бірақ 2040 жылға дейін емес, өйткені бұл ұшақты үнемі жаңартып отыру оны 20 жылға созу мүмкін емес. Сонымен қатар, американдықтардың өзі бұл ұшақ барлық жаңартуларға қарамастан бәсекеге қабілетті бола алмайтынын айтады.
Ал F-16 «Battle Falcon» жаңа F-15EX шығарғанша «сүйреледі». F-16-ның ең алғашқы «блоктары» жойылады, бұл 124 ұшақ, ал қалған 812 2026 жылдан кейін ресурс таусылғанға дейін пайдаланылады, қаражат рұқсат етілгенше жаңартылады.
Тағы да көптеген ұшақтар істен шығарылуы мүмкін. Әуе күштері штабының есептеулері бойынша, алдағы 15 жылда елдің қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін барлық ықтимал қақтығыстарға қатысуға 600 -ге жуық ұшақ жеткілікті болады. Жалғыз сұрақ - қандай әскери операциялардың театрлары және қай қарсыластармен күресуге тура келеді.
Әрине, лаңкестермен күресу және АҚШ-тың әуе қорғанысын қамтамасыз ету үшін модернизацияланған F-16 жеткілікті. Егер әскери қимылдар дамыған және лайықты әуе күштері бар елдерге қарсы жүргізілсе, онда F-16 тиімділігі ашық түрде күмән тудырады. Оның үстіне американдықтардың өздері.
Иә, дәл сол Ф-35 «әмбебап сарбаз» рөлін атқаруы мүмкін, егер оның операциясы соншалықты жойқын болмаса. Жалпы алғанда, F-35-ті пайдалану құнын ескере отырып, бір нәрсені шешу керек, немесе, мүмкін, барлық күш-жігер баламалы перспективалы көп рөлді жауынгер-эксперименталды тестілеуге арналуы керек (MR- X).
Әзірлемелер әлі де ең жоғары қарқынмен жүргізілмеген, бірақ 6-8 жылдан кейін бұл жоба бойынша шешім қабылдайтын уақыт келеді деген ақпарат бар.
Иә, келесі жылдары, 2025 жылдан 2030 жылға дейін, АҚШ Әскери-әуе күштері 220 F-35A сатып алуды жоспарлап отыр. Бұл, әрине, айтарлықтай көрсеткіш, бірақ ол пайдаланудан шығарылатын барлық ескі ұшақтардың орнын толтыра алмайды. Сондықтан F-15EX-бұл АҚШ Әскери-әуе күштері үшін жалғыз ақылға қонымды нұсқа.
А-10 туралы айтатын болсақ, Әуе күштерінің қарамағындағы шабуылдаушы ұшақтардың ресурсы да мәңгілік емес екенін айту керек. Ал «Вартогтар» да жеті эскадрильяға, 218 бірлікке дейін қысқарады. Қанаттар мен қозғалтқыштарды ауыстыру арқылы қолданыстағы А-10 модернизациялау және осылайша оны 2035 жылға дейін ұзарту жоспарлары бар.
Егер сіз А-10-ға мұқият қарасаңыз, бұл шабуылдаушы ұшақ. Ұрыс майданының әуе кемесі, жауға, оның алдыңғы позициясына соққы береді. Бұл ұшақ АҚШ -тың әуе қорғаныс жүйесінде қалай пайдалы бола алады - бұл сұрақ.
А-10 басқа ұшақтармен күресе алмайды, құрлықтық АҚШ-тың әуе қорғанысын жүзеге асыра алмайды және SEAD-ке қарсы шаралар туралы мәселелерді шеше алмайды. Сонымен қатар, А-10-ның өмір сүру қабілеттілігінің төмендігі және қосымшалардың тар ауқымы бұл шабуылдаушы ұшақтардың ғана емес, сонымен қатар А-10-ды алмастыруға болатын жобалардың да болашағына нүкте қойды.
Пентагонда қызу пікірталастар жүріп жатыр, деді Хиноте, қарулы күштердің басқа да бөлімдері өздерінің ұзақ қашықтыққа соққы беру жүйесін дамытуды талап етеді, және болашақта жақын әуе қолдауы бүгінгіден «мүлдем өзгеше» болады.
Тиісінше, АҚШ мүддесін қорғайтын ұшақтар жиынтығы да әр түрлі болады.
АҚШ Әуе күштерінің штаб-пәтерінде басты назар аударатын келесі буын әуе үстемдігі (NGAD) жүйесі бар. Бағдарламаны әзірлеуге қазірдің өзінде 1,5 миллиард доллардан астам қаражат жұмсалды, және осы бағдарлама аясында ертеңгі ұшақтарға арналған жобалар әзірленуде. Және олар табысқа жетуде.
Бірінші NGAD прототипі 2020 жылы шығарылды. Ақпарат өте құпия, бірақ ұшулар нәтижесінде биіктік рекордтары орнатылды деген ақпарат бар.
Генерал Браун NGAD құрлықтағы және әуедегі нысандарды қабылдауға қабілетті «көп мақсатты» ұшақ болатынын айтты. Браунның айтуынша, ұшақ нысанаға жетудің барлық міндеттерін шешуге және ұшақтың аман қалуына кепілдік беретін қарудың барлық түрлерін алады. Plus NGAD «бүкіл спектрде жасырын болады».
NGAD «қорғаныс жүйесін жою» (SEAD), электронды соғыс және қосымша қару алып жүру сияқты миссияларға арналған ұшқышсыз ұшақтарды қамтитын «жүйелер отбасы» ретінде сипатталады.
NGAD тұжырымдамасы 50 -ден 100 бірлікке дейін ұқсас типтегі ұшақтардың өте аз санын қамтамасыз етеді. Ұшақ әлемдегі өзгермелі жағдайға ілесіп, өзектілігін сақтап қалуы керек. Ұзақ уақыт бойы ескі ұшақтарды модернизациялаудан гөрі, 6-12 жыл ішінде жаңа буын ұшағын жобалау мен өндіру оңайырақ болады деп есептеледі.
Бұл тәсіл неғұрлым ұтымды және үнемді болады деп саналады. Мұның бәрі технология мен жүйенің жауаптылығына байланысты. Әскери -әуе күштері басшылығы NGAD жобасын екі жаққа «бөлу» нұсқасын құптайды: бірі Тынық мұхиты аймағындағы операциялар үшін, екіншісі - Еуропа мен Таяу Шығыстағы қысқа қашықтық үшін.
Алайда, Хиноте бірінші NGAD -ты пайдалануға енгізу үшін 10 жыл жеткілікті екеніне күмәнмен қарады. Ұшқыштардың әсеріне қарамастан, сынақтарға жіберілген Конгресс мүшелері мен Хиноттың өзі ұшақтың ұшатын прототипін шығарды.
Сонымен қатар, Әуе күштері басшылығы ұшақтарда дрондардың немесе қашықтан басқарылатын соққы жүйелерінің қандай рөл атқаратыны туралы әлі шешім қабылдаған жоқ. Және олар қандай болады. Бағасы төмен автономды шабуыл жүйелерін зерттеу бойынша жұмыстар жүргізілуде.
LCAAS - бұл кез келген әскери науқан кезінде ауыртпалықсыз жоғалатындай арзан ұшақтар. Бүгінде АҚШ әуе күштері 2030 жылдан кейін кәдімгі және ұшқышсыз ұшақтардың дұрыс араласуы мен дұрыс қолданылуы табыстың кілті болады деп есептейді.
Ал жеңіл тамақтану үшін бюджет.
Қызықты, бірақ бюджет соншалықты қарапайым емес. 2022 жылы Әуе күштерінен 42 А-10, 48 F-15C / D және 47 F-16C / D бірліктерін шығару жоспарлануда.
Ал істен шыққан осындай ұшақтармен 48 F-35A қондырғысы мен 12 F-15EX қондырғысы ғана сатып алынады. Сонымен қатар, АҚШ әуе күштері 2021 жылдың маусымында АҚШ Конгрессіне ұсынылған қаржыландырылмаған басымдықтар тізіміне тағы 12 F-15EX ұшағын сұрады. Және бірде-бір қосымша F-35 емес.
Мүмкін, АҚШ әскери -әуе күштері Конгресс өз бастамасымен бағдарламаға белгілі бір ұшақ санын қоса алады деп есептейді. Бірақ негізгі ақпарат көздері F-35 Block 4 нұсқасы өндіріске енгенше жылына 43-тен көп F-35 қондырғыларына тапсырыс берілмейтінін айтады.
Сонымен қатар, F-35 ескірген деп есептеледі, өйткені оның дамуы өткен ғасырдың 80-ші жылдарында басталды.
АҚШ әуе күштерінің ертең шешетін негізгі міндеті-қосымша қаражат құймай, 10-20 жыл қызмет ете алатын ұшақтарды ойлап табу және сатып алу. Бұдан бұлай емес. Және қымбат жаңартуларсыз.
Және маңызды сәт: ұшқыштар мұндай ұшақтарды қайта даярлаусыз қолданады. Қайта даярлауға уақыт жоғалтпай, мансап бойы ұшады.
Хиноте егер АҚШ әскери -әуе күштері осындай міндеттер кешенін шеше алатын болса, онда американдықтар әлемнің кез келген аймағында әуе артықшылығын қамтамасыз етеді деп есептейді.
