29 мамырда Ресейде жыл сайын әскери машинист күнін атап өтеді. Бұл Ресей Федерациясының автомобиль әскерлерінің барлық әскери қызметшілері мен азаматтық қызметкерлерінің, сондай -ақ өз міндеттеріне байланысты әр түрлі көлік құралдарын басқаруға мәжбүр болған барлық әскери қызметшілер мен әскери міндеттілердің кәсіби мерекесі. Автомобиль әскерлері біздің елде 1910 жылдан бері болғанына қарамастан, мерекенің өзі салыстырмалы түрде жақында бекітілді: 29 мамыр күні елдің қорғаныс министрінің 2000 жылғы 24 ақпандағы бұйрығымен бекітілді.
Ресей Қарулы Күштерінің Автокөлік әскерлері (Ресей Қарулы Күштері) - бұл Ресей Федерациясының Қарулы Күштері құрамындағы қызметкерлер, отын, оқ -дәрілер, азық -түлік және басқа да қажетті заттарды тасымалдауға арналған бірлестік (арнайы күштер). соғыс қимылдары, сондай -ақ жараланған, ауру және зақымдалған техниканы ұрыс жағдайында эвакуациялау үшін. Басқа нәрселермен қатар, жол әскерлері жеке автокөлігі жоқ әскерлерді тасымалдай алады.
Ресей Қарулы Күштерінің ӘБ ұйымдық түрде автомобиль (автокөлік) бөлімшелерінен, құрамалар мен бөлімшелерден, мекемелер мен басқарулардан тұрады және ұйымдасқан түрде қарулы бөлімшелер мен құралымдардың, сондай-ақ қарулы бөлімшелердің бөлімшелері мен құрамаларының құрамына кіруі мүмкін. күштер мен жауынгерлік қару -жарақтар, немесе бөлек автомобиль құрамалары мен бөлімшелерін құрады … Ресейде автомобиль әскерлері 1910 жылдан бері бар. Осылайша, ресейлік автомобиль әскерлері 20 ғасырдағы барлық ірі соғыстар мен қақтығыстарға қатысты.
Мерекеге арналған 29 мамыр күні кездейсоқ таңдалған жоқ. Дәл 1910 жылы дәл осы күні Санкт -Петербургте Ресей армиясындағы автокөлік бизнесінің негізін қалаған және болашақта автокөлік қызметі мен автокөліктің бүкіл жүйесін ұйымдастырудың прототипі болған алғашқы оқу автомобилдік компаниясы құрылды. Ресей Қарулы Күштеріне қолдау. Ресей автомобиль әскерлерін құрушы Петр Секретов болып саналады, ол капитан шенінде 1910 жылдың мамырында алғашқы оқу авторын, содан кейін әскери автомобиль мектебін басқарды. Генерал -майор шеніне дейін көтеріліп, 1917 жылы ол Ресей армиясының барлық автомобиль бөлімшелерін басқарды.
Айта кету керек, Ресей Бірінші дүниежүзілік соғысқа тек 5 автокөлік компаниясымен кірді. Оның аздығына қарамастан, Автокөлік технологиясы Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде әскерлер мен жүктерді тасымалдаудың тиімді, маневрлі және өте перспективалы құралы ретінде танылды. Әрі қарайғы әскери іс -қимылдар кезінде тұрақты әскердің автомобиль бөлімшелері персонал мен жүкті тасымалдаудың көптеген міндеттерін, сондай -ақ жұмылдыру мен жабдықтау міндеттерін шешуге мәжбүр болды. Ресей Бірінші дүниежүзілік соғысты 22 автомобиль дивизиясымен аяқтады, олардың жалпы паркі әр түрлі сыйымдылықтағы 10 мыңға жуық автокөлікті құрады.
Ресейдегі Азаматтық соғыс кезінде қызылдар да, ақтар да автокөлікті пайдаланды, ал жанжалдың екі жағы да автомобиль агрегаттарын жанар -жағармаймен және қосалқы бөлшектермен қамтамасыз етуде айтарлықтай қиындықтарға тап болды. 1920 жылы жас Қызыл Армияның флоты шамамен 7,5 мың автомобильден тұрды (негізінен шетелдік өндірістен).
20 -шы жылдардың аяғында республикада жаңа аудандық автокөліктермен жабдықталған округтік бағыныстағы жеке автомобиль батальондарының құрылуы басталды. 1930 жылдардың ортасына қарай Қызыл Армияда 40 мың көлік болды. Сонымен қатар кеңестік әскери теоретиктер машинаны жаяу әскерді моторизациялаудың негізгі құралы ретінде қарастыра бастады, ол терең шабуыл кезінде броньды жұдырықпен жүруі керек еді.
Ұлы Отан соғысы басталғанға дейін Қызыл Армияда 272 мыңнан астам барлық автокөліктер болды, көлік паркінің негізі сол кезде әйгілі «бір жарым» ГАЗ-АА, «үш тонналық» ЗИС- болды. 5 және «ГАЗ-М1» жеңіл автокөліктері. Соғыстың алғашқы айларында Қызыл Армияның автокөлік бөлімшелері халық шаруашылығынан автокөліктерді жұмылдыру және жаңа автокөліктер шығару есебінен жабылған апаттық шығынға ұшырады. Сонымен қатар, соғыс кезінде КСРО -да автокөліктердің өндірісі едәуір қысқарды, орташа алғанда жылына 51, 2 мың автомобиль. Өндіріс көлемінің төмендеуі негізінен автокөлік цехтары мен зауыттардың бір бөлігін әскери техниканы, әсіресе танктер мен өздігінен жүретін зеңбіректер шығаруға ауыстырумен байланысты болды. Зауыттарды металл және басқа да тапшы материалдармен қамтамасыз етудегі қиындықтар да әсер етті.
Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғанға дейін кеңестік автомобиль өнеркәсібі 1941 жылғы көрсеткіштерге жеткен жоқ. Соғыс жылдарында Қызыл Армияның автокөлік бөлімшелері мен бөлімшелерін құруда Ленд-Лиз бағдарламасы бойынша шетелдік өндірілген автокөліктерді жеткізу маңызды рөл атқарды. Соғыс жылдарында Кеңес Одағына 375 883 жүк көлігі мен 51 503 жер үсті автокөлігі мен джип, сондай-ақ 3 786 000 доңғалақ жіберілді. Қызыл Армияның автокөлік паркін толықтырудың тағы бір маңызды көзі - автокөліктер. 1942 жылдың қарашасынан 1943 жылдың наурызына дейінгі кезеңде Кеңес әскерлері 123 мың неміс автокөлігінің әр түрін басып алды. Мұның бәрі әскери автомобиль көлігінің көлемін едәуір арттыруға мүмкіндік берді. 1943 жылы олар 1941 жылмен салыстырғанда екі есеге, ал 1944 жылы үш есе өсті.
Жалпы алғанда, соғыс жылдарында Қызыл Армияның автомобиль көлігі бөлімдері мен бөлімшелері 145 миллион тоннадан астам әр түрлі жүктерді тасымалдады. 1945 жылдың ортасына қарай Кеңес әскерлерінде 664,5 мың түрлі автокөлік болды, олардың 32,8% -ы Lend -Lease бағдарламасы бойынша жеткізілген жабдықтарға, 9,1% -ы басып алынған машиналарға тиесілі болды. Командалық тапсырмаларды үлгілі орындағаны үшін 14 автомобиль бөлімшелері мен құрамалары құрметті атақтар алды, 94 -і Қызыл Ту, Қызыл Жұлдыз, Александр Невский және Кутузов ордендерімен марапатталды. Соғыс жылдарындағы жанқиярлық еңбегі мен ерлігі үшін 21 мың әскери автокөлікші әр түрлі ордендермен және медальдармен марапатталды, олардың 11 -і Кеңес Одағының Батыры атанды.
Ұлы Отан соғысының тәжірибесі әскерилерді жол көлік бөліктерін толық жетекті жүк көліктерімен жабдықтауға итермеледі. 1940 жылдардың соңында елде ZIS-151 армиясының өндірісі іске қосылды, кейінірек ЗИЛ-164 және ГАЗ-53 пайда болды. 1970 жылдары олардың орнын ГАЗ-66, Урал-375 және ЗИЛ-131 алмастырды, дизельді КамАЗ жүк көліктерін, сондай-ақ көптеген жылдар бойы негізгі отандық жол талғамайтын көлікке айналған УАЗ-469 рельефті машиналарды шығару басталды..
Сондай -ақ 1950 жылдары кеңестік автомобиль жасаушылардың алдында жаңа міндет тұрды - елде жасалып жатқан ядролық зымырандық қарудың қозғалғыштығын қамтамасыз ету. Бұл тапсырма сәтті шешілді, КСРО -да зымырандық жүйелерді орналастыруға арналған арнайы доңғалақты шасси жасалды, олардың көпшілігінде әлі де баламасы жоқ. Автокөлік техникасы мен қару -жарақтың дамуымен әскерлерді моторизациялау деңгейі де үздіксіз өсті, әскери автомобиль технологиясы (БАТ) әскерлердің қозғалғыштығының материалдық негізі болды. Сонымен қатар, адамдар мен жүктерді тасымалдаудың қарапайым құралынан алынған көлік әртүрлі қару -жарақтың тасымалдаушысына айналды, оның ішінде ең жойқын.
Ауғанстанда әскери машинистерге Ауғанстандағы кеңес әскерлерінің шектеулі контингентін (ОКСВА) барлық материалдармен қамтамасыз етуде шешуші рөл тағайындалды: патроннан тағамға дейін. Сонымен бірге кеңестік автомобиль бөлімшелері әр түрлі жүктерді тасымалдауды тек әскерилердің мүддесі үшін ғана емес, сонымен қатар Ауғанстанның бейбіт тұрғындарының мүддесі үшін де жүзеге асырды. Кеңес контингентін барлық қажетті заттармен қамтамасыз етуге 58 -ші автокөлік бригадасы (58 -полк) мен 59 -шы материалдық қамтамасыз ету армиясы бригадасы (59 -шы бригада) үлкен үлес қосты.
Құрылымдық тұрғыдан алғанда, Автокөлік күштеріне бүгінде әскери құрамалар мен құрамалар құрамына кіретін автомобиль бригадалары, полктері, батальондары мен логистикалық компаниялары, сондай -ақ артқы құрылымдар кіреді. Қазіргі уақытта Ресей Федерациясы Қарулы Күштерінің танк пен автокөлікті қамтамасыз етуге Ресей Федерациясы Қорғаныс Министрлігінің Бас сауытты басқармасы жауап береді. Ресей Федерациясы Қорғаныс министрлігінің Көліктік қамтамасыз ету департаменті әскери байланыс қызметін, РФ Қарулы Күштері, әскери округтер мен флоттардың автокөлік қызметтерін, жауынгерлік қаруды құру мен дамытуды басқарады. және ірі құрылымдар.
Бүгінгі күні Ресей Қарулы Күштерінде әскери техниканың жалпы паркі 410 мыңнан астам түрлі мақсаттағы машиналарды құрайды. Бұл ретте елімізде жыл сайын автомобиль технологиясының жаңа үлгілері сынақтан өтеді. Мысалы, тек 2014 жылдың өзінде Ресей Қорғаныс министрлігі 3 -ші орталық ғылыми -зерттеу институтының автокөлік құралдарын зерттеу және сынау орталығы базасында Ресей армиясының мүддесі үшін жасалған әскери техниканың 37 үлгісі сынақтан өтті.
«Военное обозрение» әскери моторист күні автокөлік күштерінің барлық белсенді сарбаздары мен офицерлерін, ардагерлерді, сондай -ақ бұрын кәсіби автокөлік құралдарын басқаруға мүмкіндігі барлардың барлығын құттықтайды.
