Жаңадан келген адам үшін әлемдегі ең қуатты континентаралық баллистикалық зымыран SS-18 Satan ұшырылуы үнемі үмітсіздікке айналады.
Жарты күн бойы сіз Байқоңырға өтіп бара жатқан көлік «бортын» шайқайсыз. Содан кейін сіз байқау бекетінде бір -екі сағат би билейсіз, қазақтың далалық соққан желінің астында жылынуға тырысасыз (стартқа 45 минут қалғанда күзет қызметі полигон жолдарындағы қозғалысты толығымен жауып тастайды. ол жерге жетпеңіз). Соңында, старт алдындағы кері санау аяқталды. Көкжиектің шетінен жердегі секірмелі «қарындаш» секіреді, бір секундта ілінеді, сосын жарқыраған бұлтта жоғары қарай жүгіреді. Бір -екі минуттан кейін сіз негізгі қозғалтқыштардың ауыр дауысының жаңғырығымен жабыласыз, ал зымыранның өзі алыстағы жұлдызы бар шыңында жарқырап тұр. Шаң мен күймеген амилгептилдің сарғыш бұлты ұшыру алаңының үстінде орналасады.
Мұның бәрін бейбіт ғарыш аппараттарының ұшырылуының керемет баяулығымен салыстыруға болмайды. Сонымен қатар, олардың ұшырылуын әлдеқайда жақын қашықтықтан байқауға болады, өйткені оттегі-керосинді қозғалтқыштар, апат болған жағдайда да, айналадағы барлық тіршілік иелерінің жойылуына қауіп төндірмейді. «Шайтанмен» бәрі басқаша. Ұшудың фотосуреттері мен бейнелерін қайта -қайта қарап, сіз түсіне бастайсыз: «Анашым! Бұл мүлдем мүмкін емес! »
«Шайтан» секіру
«Шайтанның» конструкторы Михаил Янгель мен оның зымырантанушы ғалымдары алғашында бұл идеяға: «Осылайша 211 тонна шахтадан» секіреді «?! Бұл мүмкін емес!» 1969 жылы Янжель басқаратын Южное жаңа ауыр зымыран R-36M жұмысын бастаған кезде, зымыран ұшырғыштан зымыран ұшырғыштан «ыстық» газды-динамикалық старт қарастырылды, онда зымыранның негізгі қозғалтқышы қосылды. қазірдің өзінде силоста. Әрине, «суық» («ерітінді») стартты қолдана отырып, «өнімдерді» жобалауда біраз тәжірибе жинақталды. Янгельдің өзі 4 жылға жуық тәжірибе жасап, ешқашан пайдалануға қабылданбаған RT-20P зымыранын жасап шығарды. Бірақ RT -20P «ультра жеңіл» болды - небәрі 30 тонна! Сонымен қатар, ол өзінің орналасуында бірегей болды: бірінші кезең-қатты отын, екіншісі-сұйық отын. Бұл «миномет» стартына байланысты бірінші кезеңнің кепілдендірілген тұтану мәселелерін шешу қажеттілігін жойды. R-36M ұшыру қондырғысын жасай отырып, Санкт-Петербургтің Орталық конструкторлық бюросы-34-тен (қазіргі Spetsmash конструкторлық бюросы) Янгельдің серіктестері салмағы 200 тоннадан асатын сұйық отынды зымыранға «миномет» ұшырудың мүмкіндігін мүлде жоққа шығарды. сынап көруді шешті.
Тәжірибе жасауға көп уақыт кетті. Зымыран -тасығышты әзірлеушілер зымыран массасы кеніште оның амортизациясы үшін кәдімгі құралдарды қолдануға мүмкіндік бермегеніне - оның жеңіл ағалары демалған алып металл бұлақтарға тап болды. Серіппелерді жоғары қысымды газды қолдана отырып, ең қуатты амортизаторлармен алмастыруға тура келді (алайда, амортизаторлық қасиеттер зымыранның жауынгерлік кезекшілігінің 10-15 жыл ішінде төмендемеуі тиіс еді). Содан кейін бұл үлесті шахтаның жоғарғы жиегінен кемінде 20 м биіктікке лақтыратын ұнтақ қысымды аккумуляторларды (ПАД) әзірлеу кезегі келді.1971 жыл бойы Байқоңырда ерекше эксперименттер жүргізілді. «Лақтыру» деп аталатын сынақтар кезінде азот-тетроксид пен асимметриялық диметилгидразиннің орнына бейтарап сілтілі ерітіндімен толтырылған «Шайтан» моделі PAD әсерінен шахтадан ұшып кетті. 20 м биіктікте «миномет» ұшырылған кезде тіреуіш қозғалтқыштарын жауып, паллетті ракетадан шығаратын мылтық күшейткіштері қосылды, бірақ қозғалтқыштардың өздері, әрине, қосылмады. «Шайтан» жерге құлады (шахтаның жанында арнайы дайындалған үлкен бетон науада) және сындырды. Сонымен тоғыз рет.
Сонымен қатар, R-36M-дің алғашқы үш нақты ұшырылымы, ұшу-конструкторлық сынақтардың толық бағдарламасы бойынша, төтенше жағдай болды. Тек төртінші рет, 1973 жылдың 21 ақпанында, Шайтан өзінің ұшырғышын жоймады және ол іске қосылған жерге - Камчатка Кура полигонына ұшып кетті.
Стакандағы ракета
«Миномет» ұшырумен тәжірибе жасай отырып, «Шайтан» дизайнерлері бірнеше мәселені шешті. Ұшу массасын арттырмай, зымыранның энергетикалық мүмкіндіктері ұлғайтылды. Сондай-ақ, зымыранның газды-динамикалық іске қосылуы кезінде сөзсіз пайда болатын діріл жүктемелерін азайту маңызды болды. Алайда, ең бастысы - жаудың бірінші ядролық шабуылы кезінде бүкіл кешеннің өміршеңдігін арттыру. Жаңа R-36M қондырғылары бұрынғылары R-36 (SS9 Scarp) ауыр зымырандары бұрын дайын тұрған шахталарда болды. Дәлірек айтқанда, ескі шахталар ішінара қолданылды: газ шығатын каналдар мен R-36-ның газды-динамикалық ұшыруына қажетті торлар Шайтан үшін пайдасыз болды. Олардың орнын амортизациялық жүйесі (тік және көлденең) және ұшыру қондырғысы бар металл қуатты «шыныаяқ» алды, оған жаңа зымыран тікелей зауыттық көлік пен ұшыру контейнеріне тиелген. Сонымен қатар, шахтаны және ондағы ракетаны ядролық жарылыстың зақымдайтын факторларынан қорғау дәрежеден асып түсті.
Ми есінен танып қалады
Айтпақшы, «Шайтан» бірінші ядролық соққыдан тек өз минасымен ғана қорғалмаған. Зымыран қондырғысы әуедегі ядролық жарылыс аймағынан кедергісіз өту мүмкіндігін қарастырады (егер жау Шайтанды ойыннан шығару үшін онымен П-36М позициялық базалық аймағын жабуға тырысса). Зымыранның сыртында жарылудан кейін шаңды бұлтты жеңуге мүмкіндік беретін арнайы жылу қорғайтын жабыны бар. Радиация борттық басқару жүйелерінің жұмысына әсер етпеуі үшін, жарылғыш аймақтан өткен кезде арнайы датчиктер зымыранның «миын» өшіреді: қозғалтқыштар жұмысын жалғастырады, бірақ басқару жүйелері тұрақтандырылған. Қауіпті аймақтан шыққаннан кейін ғана олар қайтадан қосылады, траекторияны талдайды, түзетулер енгізеді және зымыранды нысанаға әкеледі.
Ұшу қашықтығы (16 мың шақырымға дейін), 8, 8 тонналық үлкен жауынгерлік жүктеме, 10 MIRV -ге дейін, сонымен қатар қазіргі кездегі жалған мақсатты жүйемен жабдықталған ең озық зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі - мұның бәрі Шайтанды мәжбүрлейді. қорқынышты және бірегей қару.
Оның соңғы нұсқасы (R-36M2) үшін 20 немесе тіпті 36 оқтұмсық орнатуға болатын асыл тұқымды платформа әзірленді. Бірақ келісім бойынша олардың саны оннан аспауы керек еді. Сондай -ақ, «Шайтанның» кіші түрлері бар зымырандардың тұтас отбасы екендігі маңызды. Және әрқайсысы әр түрлі жүктемелерді көтере алады. Нұсқалардың бірінде (R-36M) 4 шығыңқы фигуралық қаптамамен қапталған 8 оқтұмсық бар. Зымыран тұмсығына бекітілген 4 шпиндель бар сияқты. Олардың әрқайсысында жұппен қосылған екі оқтұмсық бар (негіздері бір -бірімен), олар қазірдің өзінде нысанда өсірілген. Бағыттау дәлдігі жақсарған R-36MUTTH-дан бастап, оқтұмсықтарды әлсіретіп, олардың санын онға дейін жеткізу мүмкін болды. Олар екі қабаттан тұратын арнайы жақтауда бір -бірінен бөлек ұшып кететін бастың астына бекітілген.
Кейінірек бастарды ұстау идеясынан бас тартуға тура келді: олар атмосфераға ену проблемаларына және басқа да себептерге байланысты стратегиялық баллистикалық тасымалдаушыларға жарамсыз болып шықты.
«Шайтанның» көптеген жүздері
Болашақ тарихшылар Шайтанның шын мәнінде не екенін - шабуыл немесе қорғаныс қаруы туралы ойлануға мәжбүр болады. 1968 жылы пайдалануға берілген бірінші советтік ауыр зымыран SS-9 Scarp (R-36O) тікелей «ұрпағының» орбиталық нұсқасы, қарсыласқа соққы беру үшін жер асты орбитасына ядролық оқтұмсық тастауға мүмкіндік берді. кез келген орбитада. Яғни, Америка Құрама Штаттарына американдық радарлар бізді үнемі бақылайтын полюстен емес, бақылаудан және зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінен қорғалмаған кез келген жақтан шабуыл жасау. Бұл іс жүзінде идеалды қару болды, оның қолданылуын қарсыластар оның қалаларында ядролық саңырауқұлақтар көтерілген кезде ғана білетін. Рас, 1972 жылы американдықтар орбитаға зымырандардың шабуылын ескерту тобын орналастырды, олар зымырандардың жақындағанын емес, ұшырылатын сәтін анықтады. Көп ұзамай Мәскеу Вашингтонмен ядролық қаруды ғарышқа ұшыруға тыйым салу туралы келісімге қол қойды.
Теорияда «Шайтан» бұл мүмкіндіктерді мұра етті. Кем дегенде, қазір ол Байқоңырдан «Днепр» конверсиялық зымыран тасығыш түрінде шығарылған кезде, салмағы оған орнатылған оқтұмсықтан сәл аз жердегі орбиталарға пайдалы жүктемелерді оңай жібереді. Сонымен қатар, зымырандар стандартты конфигурацияда дайындықта болған Стратегиялық зымыран күштерінің жауынгерлік полктерінен ғарыш айлағына келеді. Ғарыштық бағдарламалар үшін жеке нұсқаулықтың ядролық оқтұмсықтарын шығаруға арналған қозғалтқыштар ғана қалыпты жұмыс істейді. Пайдалы жүктемелерді орбитаға шығару кезінде олар үшінші кезең ретінде қолданылады. Днепрді коммерциялық ұшырулардың халықаралық нарығында ілгерілету үшін жүргізілген жарнамалық науқанға қарағанда, оны планетааралық қысқа қашықтыққа тасымалдау үшін - Айға, Марс пен Венераға жүк жеткізу үшін қолдануға болады. Қажет болған жағдайда «Шайтан» ядролық оқтұмсықтарды жеткізе алады екен.
Алайда, П-36-дан шығарылғаннан кейінгі кеңестік ауыр зымырандардың модернизациясының бүкіл тарихы олардың таза қорғаныс мақсатын көрсететін сияқты. Янгель R-36M жасаған кезде зымыран жүйесінің тіршілік етуіне маңызды рөл берілгені оны бірінші немесе тіпті жауап соққысы кезінде емес, «терең» кезінде қолдану жоспарланғанын растайды. жаудың зымырандары біздің аумақты жауып тастаған кезде, жауап соққысы. Михаил Янгельдің мұрагері Владимир Уткин қайтыс болғаннан кейін жасалған «Шайтанның» соңғы модификациялары туралы да осылай айтуға болады. Жақында Ресей әскери басшылығының «Шайтанның» қызмет ету мерзімі тағы он жылға ұзартылатыны туралы мәлімдемесі американдықтардың зымыранға қарсы қорғаныс ұлттық жүйесін орналастыру жоспарына алаңдаушылық сияқты қауіп төндірді. Ал Байқоңырдан Шайтанның конверсиялық нұсқасын (Днепр зымыраны) жүйелі түрде ұшыруы оның толық жауынгерлік дайындықта екенін растайды.
