Жақында автор Олег Капцовтың «Me.262 реактивті истребителі: ұят пен люфтваффтың деградациясы» материалын кездестірді. Бірінші ой сыни шолу болды, алайда оны мұқият оқығаннан кейін ол (автор) бұл мағынасы жоқ екенін түсінді: Me.262 потенциалы мен тиімділігін бағалаудың таңғажайып әдістері қарапайым көзге көрінеді.
Тұтастай алғанда, мақаланы турбожетті алғашқы сериялық ұшақ және әлемдегі соғыс қимылдарына қатысқан бірінші турбожетті ұшақ Messerschmitt Me.262 бағалаудың өте типтік (кем дегенде орыс тілді әдебиетте) мысалы ретінде қарастыруға болады.
Бұл жерде екі шектен шығу бар:
а) Мен.262 - жұмысқа жарамсыз «журнал». Мұны мүлде серияландырудың қажеті жоқ еді;
б) Me.262 - ғажайып қару. Егер ол бір жыл бұрын келсе, Гитлерді жеңуге мүмкіндік берер еді.
Британдық Глостер метеорымен салыстырудың көптеген себептерге байланысты дұрыс еместігін бірден айту керек, атап айтқанда, «британдық» жаудың жауынгерлік ұшақтарына қарсы ауада соғыспады, тек «V» ракеталарын ұстау мен барлаумен шектелді. Бір сөзбен айтқанда, көп емес. Me.262 тиімдірек емес: тарихшылар оның есебінде жаудың 150 -ге жуық автокөлігі бар деп есептейді.
Және бұл жерде, жоғарыда айтылғандай, барлық жолақтарды насихаттаушылар ойынға шығады. Орыс тілді әдебиетте дәстүрлі түрде күрескердің «балалық ауруларына» екпін беріледі. Алайда, авторлар кез келген заманауи (әсіресе революциялық) технологияларда жалпы кездесетіні туралы қарапайым үндемейді. Гитлерге қарсы коалицияның көптеген жаңа машиналарында көптеген жылдар бойы жойылған көптеген проблемалар болғанын түсіну керек.
Сонымен, «Қанға жуылған сұңқарлар: Неліктен Кеңес Әскери -әуе күштері Люфтваффтен гөрі нашар соғысқан?» Деген кітабында. тарихшы Андрей Смирнов жазады, бірінші Ла-7 советтік жауынгерлері барлық Ла жауынгерлерінің сапасының төмендігіне байланысты, көбінесе бұрынғы La-5FN-ден еш айырмашылығы жоқ. Ал, «орындықтар» көбінесе ұшқыштар үшін нағыз қарғыс болды. Ал кем дегенде шамамен Bf.109F / G жылдамдығына жетуді армандауға болады. Жалпы, Мессер - өте қауіпті қарсылас. Кез келген уақытта соғыста. Кез келген ел - Екінші дүниежүзілік соғысқа қатысушы өзінің қасиеттеріне ұқсас жауынгер құрды деп мақтана алмайды. Ал орыс тілді әдебиеттерде Bf.109-ға шектен тыс сыни баға беру олардың авторларына әсер етпейді.
Сондай -ақ, тілек білдірушілер британдық «ғажайып қару» Hawker тайфунының проблемаларымен таныса алады, бұл жұмсақ айтқанда, бастапқыда жоспарланбаған еді. Ол тек Hawker Tempest түрінде болды, ол нағыз қорқынышты жауынгерлік көлікке айналды. Мұндай мысалдарды шексіз келтіруге болады, бірақ бұл Me.262 нағыз жеңіс қаруы екенін білдіре ме? Мүлдем жоқ.
Me.262: ешқайда серпіліс
Кейбір Schwalbe жанкүйерлерінің дәлелдерін есту біртүрлі. Біз бірден екі МК 108 зеңбірегін емес, 250 килограммдық екі бомбаны тоқтата тұру мүмкіндігімен - Me.262 ұшағының соққы нұсқасын қарастырмайтынымызға бірден ескерту жасайық. Көлденең бомбалауды, айталық, сағатына 700 шақырым жылдамдықпен, ешқандай бақылау құралдарысыз және нысанаға тигізу - мүмкін емес іс. Әрине, бірдеңе сәтті болды, бірақ Me.262A-2 сөзсіз жеңістің ең жақсы қаруы емес, соғыстың соңғы жылдарында фюрер тым ашынған Гитлердің қашуының жемісі.
Егер Me.262 соғыста рөл атқарса, онда ол ұстаушы ретінде болды. Ұлыбритания мен АҚШ -тағы бомбалаушы ұшқыштар. Кейбір авторлардың пікіріне қарама-қарсы, 262 қару-жарағы Екінші дүниежүзілік соғыстағы үздіктердің бірі болды, бұл туралы Роман Скоморохов өзінің «Ме-262 жойғышының жылжуы туралы» материалында өте дұрыс атап өткен.
Шынында да, Messerschmitt Me.262A-1 Schwalbe-де 30 мм-ге тең 108 108 төрт зеңбірек болды, тіпті оның бір снаряды келесі әлемге ауыр бомбалаушы жібере алады. Салыстыру үшін, 20 мм неміс MG 151 зеңбірегі кейде В-17 немесе В-24 ұшақтарын атып түсіруге 20-30 рет соққы берді. Ең жақсы кеңес және американдық жауынгерлердің Me.262 -ге қарағанда бірнеше есе әлсіз қарулануы болғаны маңызды.
Мысалы, Як-3 бір ғана 20 мм ShVAK зеңбірегімен және 12,7 мм екі UBS пулеметімен қаруланған. Шынын айтқанда, 1944 жылға арналған мұндай қарулар сынға мүлде төзбеді. Алайда, Мессер автокөліктің өнімділігін күрт төмендететін қосымша борт қаруы жоқ атыс қуаты жағынан әлдеқайда жақсы болған жоқ. Ол, кеңестік машиналар сияқты, 1944 жылы өзінің барлық алғашқы жетістіктеріне қарамастан тез ескіре бастады.
МК 108 «қанағаттанарлықсыз баллистика» туралы бөлек айту керек. Бұл қарудың сыншылары Екінші Дүниежүзілік соғыстың жауынгерлері туралы естеліктерін оқуы керек, олар жауды минималды қашықтықтан соққы беруді қалайды, сфералық максималды диапазонда вакуум »ешқандай рөл атқармады. Жалпы, зеңбірек атысымен қашықтағы әуе нысанасына жету әдепкі бойынша өте қиын. Мүмкіндігінше жауға жақындаған дұрыс.
Гитлердің босқа жіберген мүмкіндігі?
Ақырында, біз ең маңызды нәрсеге келдік: Messerschmitt Me.262 тұтқасы Гитлерге жеңіске апаратын есікті ашуға көмектесетін кілт бола ала ма? Бұл сұраққа нақты жауап - жоқ. Егер 262 бір жыл бұрын пайда болған болса да, ол Германияға шабуылдарды, Қызыл Армияның шабуылын және Рейхтегі барлық тапшылықты болдырмайтын еді. Айта кету керек, Германия қазірдің өзінде 1500 Me.262 құра алды, ал егер бұл машиналар шынымен де «вундваф» болса, олар өздерін әрқашан фашистер жоспарлағандай көрсетер еді: яғни олар жүзден астам басқа жауға несие берер еді. көлік құралдары. Іс жүзінде ұшақ шамамен бір мәселе болды: одақтастар үшін де, немістер үшін де. Рейхке қарағанда, оны еске түсіру үшін әлдеқайда көп уақыт қажет еді. Және мүлдем басқа шарттар, айталық, үнемі рейдтер мен қосалқы бөлшектерді жеткізудің кешігуі проблемасы болмайды.
Алайда, уақыт Рейхті құтқара алмас еді. Соғыстың екінші жартысында біртіндеп құлдырап бара жатқан Германия анықтамасы бойынша антигитлерлік коалиция деңгейінде ұшақ шығара алмады. Және оларды қажеттінің бәрімен қамтамасыз ету үшін: жанармай, оқ -дәрілер және т.б. Және де ең бастысы - ұшқыштарды үйретті. Америка Құрама Штаттарының соғыс жылдарында 18 мың (!) Төрт қозғалтқыш консолидацияланған В-24 Либератор ауыр бомбардирлерін шығарғанын айтсақ та жеткілікті. В-17 12 мың дана көлемінде шығарылды, ал британдық Avro Lancaster 7, 3 мың дана сериясында шығарылды.
Ал неміс өнеркәсібі ше? Бұл машиналардың кәдімгі аналогын неміс Heinkel He 177 бомбалаушысы деп атауға болады, ол бүкіл соғыс кезінде 1000 ұшақ топтамасында шығарылған, бірақ олар оны еске түсіре алмады. Біз соғыстың екінші жартысында Германия үшін неғұрлым маңызды болған жауынгерлерге қарасақ та, Үшінші рейхтің өз заманының ең мықты әлемдік державаларымен күресетін ұшқыштары мен ұшақтары аз болғанын көреміз. Сонымен қатар, екі бағытта, әуе соғысының шарттары мүлде өзгеше: биіктіктегі шайқастар - Батыс майданда, төмен және орташа биіктіктегі шайқастар - Шығыс операциялық театрында.
Осы тұрғыдан Me.262 «құрғақ» сипаттамаларын талқылау барлық мағынасын жоғалтады. Ұшудың өте жоғары өнімділігі мен өз уақытындағы ең қуатты қаруға ие Me.262 ешбір жағдайда жеңіске жетуге қабілетті «ғажайып қаруға» айналмайтын еді. Өйткені, кез келген соғыстағы жеңіс - бұл технологиялар, әдістер мен мүмкіндіктер кешені. Сталинград пен Курстан кейін Рейх иеленбегендер.
