Жауынгерге қате диагноз қойылған. Жалған дәрігерлердің үкімінен айырмашылығы, жауынгер жас, күшті және толық сау.
Ұшпайды
Жауынгердің сұлулығы мен орналасуының дұрыстығы туралы белгісіз пікірлерді басшылыққа ала отырып, құрметті жұртшылық F-35-те өлім жазасын шығарды. Үшінші тараптардың деректері мен «австралиялық авиация генералдарының» пікірлерін келтіруге бір-бірімен таласа отырып, сарапшылар бұл туралы Локхид Мартиннің өзі не айтқанын сұрауды ұмытады.
F-35 жобасы бойынша ресми есеп 23 сәуір 2015 ж. Бағдарлама күйі. Өткен айлардағы маңызды оқиғалар. Фактілер мен сандар.
Бұл фактілер, олар бұл жауынгердің төмендігі мен оны пайдалануға берумен байланысты шешілмейтін мәселелер туралы кез келген тезистерге күмән келтіреді.
Осылайша, 2015 жылдың сәуіріндегі жағдай бойынша F-35 флотының жалпы ұшу уақыты 30 000 сағатқа жетті. F-35 ұшқыштарында Әуе күштерінің 200 ұшқышы болды. Сегіз жыл жұмыс істегенде бірде -бір жауынгер жойылған жоқ. Найзағайдың сынақтары мінсіз дәлелдеу алаңдарынан алыс жағдайларда жүргізілді, оған әуе кемесінен ұшу, ауаға жанармай құю, тік ұшу және қону кемесінің палубасына күндізгі уақытта кіру сияқты элементтер кірді. қараңғы.
Түнгі жанармай құю
Фантастикалық сенімді машина, оның тарихы жауынгердің стереотипіне қарама -қайшы келеді, ол түнде және ауа райының қолайсыздығында ұша алмайды.
Өндіріс басталғалы бері Пентагон үш модификациядағы 120 F-35 жойғышын алды, оның ішінде 7 ұшақ шетелдік тұтынушыларға арналған. 2015 жылдың сәуір айының соңында шығарылған F-35 ұшақтарының жалпы саны 140 бірлікті құрады, оның ішінде Lockheed Martin компаниясына тиесілі 20 сынақ ұшақтары.
Оқиғалар күнтізбесі:
23 ақпан - Израиль қосымша он төрт F -35 ұшағына тапсырыс берді.
16 наурыз - Камеридегі (Италия) авиациялық зауытта осы елдің әуе күштері үшін бірінші F -35A шығарылды.
19 наурыз - Лука а / б мекенінде F -35 ұшқыштарына арналған оқу орталығы ашылды.
20 наурыз - Бірінші австралиялық ұшқыш F -35 ұшағына рұқсат алды.
26 наурыз - A / B Эдвардс ұшақта F -35A жанармай құюға арналған сынақ циклін аяқтады.
29 наурыз-Эглин а / б-да климаттық камерада F-35B сынақ циклі аяқталды (-40-тан +50 градусқа дейін).
31 наурыз - 56 -шы Fighter Wing (a / b Luke) ұшқыштары F -35 -те 1000 -ші ұшуын орындады.
13 сәуір - F -35B ұшақтары Бофорт әуежайындағы авиашоуға қатысты.
15 сәуір-А / б ұшуы мен техникалық персоналын жаңа истребительмен таныстыру мақсатында Лемур теңіз авиациялық базасына екі F-35C тасымалдаушы-ұшқыштары келді.
16 сәуір-Норвегия әуе күштері үшін бірінші F-35A (AM-1) Форт-Уэрттегі зауытта жиналды.
17 сәуір - Базалық персоналды жаңа ұшақтармен таныстыру үшін он F -35 ұшақтары Nellis a / b -ге уақытша жеткізілді.
2015 жылдың сәуір айының соңындағы жағдай бойынша, F-35 бағдарламасына тапсырыс көлемі ӘӘК, Әскери-теңіз күштері авиациясы мен Америка Құрама Штаттарының Теңіз корпусы үшін 2243 жауынгерді құрады, олардың тек 353-і (15%) тік ұшуға қабілетті болады. -өшіру. Жауынгерлердің көпшілігі 8 тонналық жанармай қоры, бекітілген зеңбірегі мен классикалық аэродромы бар F-35A қатты модификациясында жеткізіледі.
Халықаралық келісімшарттарға Ұлыбритания Корольдік Әскери -теңіз күштері мен Әскери -әуе күштері, Италия, Нидерланды, Түркия, Норвегия, Израиль, Дания, Канада, Австралия, Оңтүстік Корея мен Жапонияның әуе күштері үшін 697 жауынгерді жеткізу кіреді.
Көлемі мыңдаған ұшақтармен есептелетін ерекше ауқымды жинақ, экономиканың барлық заңдарына сәйкес, F-35 өндірісінің құнын түбегейлі төмендетуді қамтамасыз етуі керек. 4-ші және 5-ші ұрпақтардың салыстырмалы мүмкіндіктері бар бірде-бір жауынгер Lightning-2-мен бәсекелесе алмайды. Бәсекелестер тұтынушыларды тартудың басқа әдістеріне жүгінуге мәжбүр болады.
Бүгінгі таңда Форт Уортта (Техас штаты) жылына 300 найзағай шығаруға арналған 1,5 шақырымдық конвейер аяқталды. АҚШ-тың 45 штатында 129 мың жұмыс орнын қамтамасыз ететін F-35 бағдарламасы бойынша жұмысқа 1200 мердігер тартылған.
Белгілі туралы белгісіз
Өте сауатты емес және жиі айналысатын мамандардың ұсынысы бойынша F-35 туралы естігендердің бәрі қазір американдықтардың ақылсыз приключенияға қатысатынын біледі. Олардың ең жаңа жасырын жауынгері ауада әрең қалады. Интернет-ресурстар осындай қиындықтан, отандық жауынгерлер Ф-35-ді қалай ұтатыны туралы түрлі-түсті сипаттамаларға толы: «ағай таяқшамен баланы ұрады».
Танымал Lockheed Martin бейнебаянына сәйкес, F-35 ұшағын 110 градус бұрышта басқаруға болады. Басқаша айтқанда, аэробатикамен айналысу кезінде F-35 біраз уақыт «құйрықты» ұша алады, кез келген уақытта қалыпты рейске оралуға дайын. «Пингвин» ебедейсізі-әлемдегі ең маневрлі жауынгерлердің бірі. ОВТ қозғалтқыштармен жабдықталған ресейлік «Сушкидің» соңғы модификациясымен ғана жасалуы мүмкін.
Видеоның бірінші минутындағы сәт
Логикалық сұрақ туындайды: басқарылатын тартқыш векторы жоқ бір қозғалтқышпен жабдықталған қанаты төмен қанатты ұшқыр келбетке қалай әсер етеді?
Бірнеше түсініктемелер бар.
Біріншіден, құмарлық! Pratt & Whitney F135 -тің ақылсыз қозғалысы, МиГ-29 немесе F / A-18 Hornet қозғалтқыштарының жалпы әсерінен жоғары.
Бұл шамамен екі Су-27 қозғалтқышының екпініне сәйкес келеді.
Нәтижесінде, «Найзағай» шабуылдың суперкритический бұрыштарына сенімді түрде жетеді және күркіреген реактивті ағынға сүйене отырып, ауада қозғалады.
F-35 қуатты «жүрегін» сынау
Жауынгерлердің әрбір жаңа буыны жаңа, тиімдірек және жоғары моментті қозғалтқыштардың құрылуына негізделген. Прогресс экспоненциалды түрде жылжиды. Климов РД-33 (МиГ-29 қозғалтқышы) серпілісі соғыс жылдарындағы неміс реактивті Мессершмиттен 10 есе жоғары. Жаңа «Пратт-Уитни» ойыншығы одан да «күйеді», өткен ұрпақтардың ұшақтарына қол жетпейтін құндылықтарды дамытады (жанбайтын 13 тонна!). PAK FA үшін «екінші кезең» қозғалтқышы бұл рекордты жаңартуға уәде береді. Алтыншы буын жауынгерлерінің әрекеті қандай болатынын елестетудің өзі қорқынышты.
Біз F-35-ке ораламыз. Қару -жарақтың ішкі бомба қоймаларында орналасуы керемет маневр жасауға мүмкіндік береді. Көлемді пилондардың болмауы жауынгердің аэродинамикалық көрінісін жақсартады, оның тартылуын азайтады және мойынтіректер беттерінің көтеру күшін арттырады. Сонымен қатар, бомбалар мен зымырандарды бойлық ось бойымен, ұшақтың ауырлық орталығына жақын орналастыру инерция моментін азайтады және айналу жылдамдығын арттырады. Трансоникалық жылдамдықпен «Найзағай» «бөшкені» секунд ішінде айналдыра алады, оның құйрығында отырған жаудың соққысынан шығып кетеді.
Айтпақшы, бұған F-35 аспектілерінің төмен қанаты да ықпал етеді.
Ішкі қару-жарақтардың сыйымдылығы: төрт зымыран жүйесі немесе 900 кг-ға дейінгі калибрлі екі бомба. Қазіргі ұрыста көптеген тапсырмалар үшін жеткілікті.
Сондай-ақ, «жерде» жұмыс істеу үшін кіріктірілген бақылау және навигация жүйесі бар (4-ші буындағы жойғыш контейнердің орнына). Ал ішкі резервуарларда 8 тонна жанармай. Найзағайға ПТБ қажет емес.
Француздық Рафальға қару мен борттық жанармай цистерналарын орналастыру. Нақты жауынгерлік жағдайда жауынгерлер әуе шоуларында аэробатикалық командалар қолданатындардан біршама ерекшеленеді.
Бұл құсты жасаушылар аэродинамика туралы толық білімге ие болды. Сіз бұл туралы толығырақ P. V. -дің ең қызықты мақалаларынан оқи аласыз. Булата, ф.ғ.к., аэродинамика саласындағы маман. Қысқаша айтқанда, мәні мынада: 4 -ші ұрпақ жауынгерлерінде аэродинамикалық жақсартулардың барлық спектрі қолданылды, бұл Mach сандары мен шабуыл бұрыштарының кең ауқымында аэродинамикалық сапаны жақсартуға мүмкіндік береді (елеулі ағындар, алға көлденең құйрық, қанаттың алдыңғы шетіндегі қиғаштар және т.б.). Сушки немесе Рафальмен салыстырғанда, жаңа американдық жауынгерлер ерекше көрінеді: трапеция тәрізді төмен қанатты, жасырын фюзеляжмен біріктірілген. Алайда олардың құйынды динамикасы алдыңғы буынның жауынгерлеріне ұқсас.
Қалайша?
«Lockheed» инженерлері қазіргі газ динамикасының жетістіктерін барынша қолданады, бұл оларға ештеңе істеуге болмайтындай етіп максималды шығаруға мүмкіндік береді. F-35 профилі микронға дейін есептеледі. Құйынды түйіндердің пайда болуына жауап беретін жалпақ фюзеляждың бүйіріндегі қабырғаға назар аударыңыз. Ауа тартқыштың жоғарғы шетінен құйынды шоғырлар мен садақ бөлігінің қабырғалары екі жағынан вертикальды дөңгелектердің айналасында, ал ағындардың құйындылары қанат пен көлденең құйрықтың айналасында өтеді. Бөліну құбылыстарының дамуымен құйынды арқан құйынды табаққа айналады, бұл бөлу ағынының аймағын дамытуға мүмкіндік бермейді және осылайша шабуылдың үлкен бұрыштарында тік құйрықтың тиімділігін сақтайды. Ұқсас схема отандық PAK FA -да қолданылады.
F-35-тің көптеген құпиялары бар, олар жасырындықтың нашар аэродинамикасы туралы ертегілерді айтуға дағдыланған адамдар елемейді.
Мысалы, оның мұрны өте жеңіл және кішкентай. Пассивті фазалы антеннасы бар радарға қарағанда массасы мен өлшемдері аз AFAR бар радардың салдары. Бұл жауынгерді инерцияның бүйір осіне айналдыруды жеңілдетеді (қадам / суға түсу жылдамдығы). МиГ-17 сияқты, Вьетнамдағы жеңіліске ұшыраған Phantoms-тың көп бөлігі. Ешқандай радарсыз, ол керемет жылдамдықпен мұрнын жоғары қаратып, зеңбірек жарылуын бастады.
Салыстыру үшін - Су -27 -нің ұзын ауыр «тұмсығы»
Ақырында, кез-келген заманауи истребитель сияқты, F-35 интегралды макетке ие, онда көтергіштің едәуір бөлігі фюзеляждың өзі шығарады. Шамадан тыс жүктеме үшін оның дизайнының шектелуі 9г стандартты болып табылады - отандық МиГ пен «Сушкидегі» сияқты. Шектеулер (7g) аз таралыммен шығарылған тек «вертикалға» ие. Алайда, бұл теңіз ұшқыштарының проблемалары, ал Әскери -әуе күштері әрқашан қалыпты ұшақтарда ұшады.
Эпилог
Аэродинамика мен ұшу сипаттамалары тұрғысынан (мұнда F-35 көлеңкелі жақсы көреді), оның кемшіліктері жоқ. Найзағай көптеген бәсекелестерінің ешқайсысы үшін күрделі сыйлық болмайды. Керісінше, нақты жауынгерлік жағдайда, бортында бірнеше тонна жауынгерлік жүктеме болған кезде, F-35 кез келген қолданыстағы истребительден артықшылық алуға қауіп төндіреді. Ақырында ұшқыштың шеберлігі бәрін шешеді.
