Қазіргі американдық зымыран техникасының жағдайын ешнәрсемен салыстыру қиын: мүмкін АҚШ -та революциялық инновациялар соншалықты көп болмаған шығар. Біріншіден, біз SpaceX туралы айтып отырмыз, оның жартылай қайта пайдалануға болатын ауыр сыныбы Falcon 9. Іске қосу бағасы 60 миллион долларға (салыстырмалы арзандығымен танымал болған Протон-М-ге қарағанда) бұл зымыран тасығыш зымыран ұшыру нарығында 2019 жылы ең сұранысқа ие болды. 2020 жылы SpaceX табысты қайталай алады, содан кейін Үлкен Сұңқар зымыранындағы «монстрын» пайдалануға қорқытады.
Алайда, бірінші сатыдағы қону мен BFR -дің керемет презентациясының әдемі кадрларының артында біз нақты революцияны елемеуге болады. Және бұл SpaceX -пен мүлде байланысты емес. Және ауыр немесе аса ауыр тасымалдаушылармен мүлде емес. Әлемде ғарыш аппараттарын миниатюризациялау процесі белсенді түрде жүріп жатыр: үлкен және қуатты ұшыру аппараттары көбінесе ағымдағы тапсырмаларды орындау үшін артық болып көрінеді.
Мұны кейбір көздерде ультра жарық деп атайтын Electron жеңіл зымыранын жасаған американдық Rocket Lab компаниясы түсінеді. Тасымалдаушының негізгі карточкасы - бұл баға. Бұрын жарияланған мәліметтерге сәйкес, зымыран ұшырудың құны шамамен 5-6,6 миллион доллар. Электрон төмен салмақты орбитаға 250 келіге дейінгі жүкті сала алады, бұл зымырандардың осы класы үшін көп. Қазір әлемде ешкімнің тікелей аналогы жоқ. Бірақ ол жақында пайда болады.
Ең бәсекеге қабілетті зымыран (кем дегенде өз сегментінде) бірнеше жыл бұрын ешкімге белгісіз Astra Space стартапының тасымалдаушысы бола алады. Компанияның құрылтайшылары - Адам Лондон мен Крис Кемп. Соңғысы - NASA -ның бұрынғы қызметкері, яғни үлкен тәжірибесі бар және тәжірибе көрсеткендей, үлкен амбициясы бар адам.
Астра кеңістігін құру туралы жарты шардың жақсы жартысының назарын аударған не? Факт мынада: массасы шамамен 150-200 келі болатын жүктемені төменгі орбитаға шығару кезінде ұшыру бағасы 2,5 миллион доллар болуы керек. Басқа тасымалдаушыларды айтпағанда, Electron -дан бірнеше есе аз. Есеп Spire Global немесе Planet сияқты көптеген шағын ғарыш аппараттарын орбитаға шығарғысы келетін компанияларда.
150 -ге жуық адамнан тұратын Astra -да бірнеше сынақ бар. 28 ақпанда қызметкерлер отын ретінде керосин мен сұйық оттегін қолданатын он бір метрлік екі сатылы зымыран Rocket 3.0 зымыран тасығышының бірінші ғарыштық ұшырылымын орындауы тиіс еді. Бірақ бірдеңе дұрыс болмады: олар оны іске қоса алмады.
Белгіленген мерзімдерге сәйкес келмеді
Бұл жерде бір маңызды жайтты нақтылау қажет. Бұл ұшыру ерекше болды, және мәселе Astra Space үшін бұл күштің алғашқы нақты сынағы болуы керек еді. Ұшу Қорғаныстың озық ғылыми жобалар агенттігінің (DARPA) Launch Challenge байқауының маңызды бөлігі болды.
Шарт бойынша, бірнеше аптаның ішінде әртүрлі сайттардан және әр түрлі жүктемелермен қатарынан екі ұшырылымды жүзеге асыра алатын бірінші компания 12 миллион доллар ұтады. Ақырында, ең қызықтысы: Astra Space -тің болжамды ұшырылым кезінде бәсекелестері болмады. Бұрын екі болатын, бірақ жақында Virgin Orbit шығуға шешім қабылдады, ал Vector Launch өткен жылы банкротқа ұшырады. Бірақ, жоғарыда айтқанымыздай, бұл DARPA -ның «ғажайып қаруына» көмектеспеді. Ұшу ақпаннан 1 наурызға, кейін екіншісіне ауыстырылды. Содан кейін ол ұзақ уақытқа ауыстырылды және, ақырында, мүлдем болмайтыны жарияланды. Қалай болғанда да, DARPA жариялаған мерзімде.
Осылайша Пентагон қалаған нәрсеге жете алмады: ғарышқа автокөлікті ұшырудың арзан әрі сенімді құралы. Байқаудың нақты бас тартуын компанияның өзі олардың тәуекелге барғысы келмеуімен түсіндірді.
«Біз өзімізді алаңдататын кейбір ақпаратты көрдік, сондықтан біз ұшыруды тоқтатып, басқа күні қайталап көруді жөн деп таптық, өйткені егер деректер дұрыс болса, бұл ұшу кезінде қиындықтарға әкелуі мүмкін».
- деді Крис Кемп.
Компания тестті қайталауға ниет білдірді, бірақ жаңа басталу күні туралы ешқандай мәлімет бермеді. «Бұл бір -екі күн болмайтын шығар. Бұл бір -екі аптаға ұқсайды », - деді Кемп келесі ұшырылымның уақыты туралы. «Бұл, әрине, бір -екі ай емес».
Бірақ жағдай маман ойлағаннан да күрделі болуы мүмкін. Бұл жолда қиындықтар бар және олар тек компания АҚШ Қорғаныс министрлігінің қаржыландыруына сене алмайтындығымен ғана байланысты. Келесі ұшыру әрекеті үшін Федералды авиация әкімшілігінің лицензиясын өзгерту қажет болады, өйткені бұл ұшыру енді бәсекелестікпен байланысты болмайды және DARPA CubeSat форматындағы спутниктердің ұшыру жүктемесі ауыстырылады. пайдалы жүктемемен. Және, әрине, алғашқы сынақтар кезінде өздерін сезінген мәселелерді жою қажет.
Үш рет - жүйе
Бұл оқиға Пентагонның арзан БАҚ құрудағы сәтсіздіктерінің бір бөлігі ғана. Еске салайық, Америка Құрама Штаттары 2014-2015 жылдары ALASA жобасы бойынша жұмыс жасады, оның аясында олар ғарыш аппараттарын әуе ұшыру әдісімен ұшырғысы келді. Негізгі платформаны F-15 Eagle истребителі таңдады, ол орбитаға 45 келіге дейінгі спутниктерді шығаратын зымыранды ұшырды. 2015 жылы бағдарлама жабылды: сол кезде ол екі сәтсіз тестпен «мақтана» алады.
Ал 2020 жылдың қаңтарында Пентагон «қол жетімді кеңістікке» деген тағы бір үмітін жоғалтты. Содан кейін Boeing кенеттен эксперименттік ғарыштық ұшақ (XSP) бағдарламасына қатысудан бас тартып, Phantom Express -тің дамуын тоқтатты. «Осы егжей -тегжейлі шолудан кейін Boeing өзінің эксперименттік ғарыштық ұшағының (XSP) бағдарламасын дереу тоқтатады», - деді Боинг өкілі Джерри Дреллинг. «Біз енді инвестицияларымызды XSP -тен теңіз, әуе және ғарыш секторын қамтитын басқа Boeing бағдарламаларына бағыттаймыз». DARPA компанияның кешенді даму бағдарламасынан шығу туралы шешімі туралы агенттікке хабарлағанын растады.
Phantom Express - бұл экономиканың бейнесі болу үшін. Құрылғы спутниктерді ұшыру керек болатын тұтынылатын екінші кезеңі бар ғарыштық ұшақ болды. Қайта пайдалануға болатын тасымалдаушының өзі, іске қосылғаннан кейін, қайтып оралып, кәдімгі ұшақ тәрізді қонуға мәжбүр болды. Phantom Express кәдімгі зымыран сияқты тігінен ұшуы керек еді.
Болжам бойынша, Launch Challenge байқауының сәтсіздігі АҚШ Қорғаныс министрлігі үшін аз ауырады. Алайда, бұл салыстырмалы түрде қарапайым және үнемді болып көрінетіндердің бәрі іс жүзінде жұмыс істемейтінін жақсы көрсетеді.
