Негізінде, біз доңғалақты артиллерияның екі категориясы туралы айтуға болады: жүк машиналарының шассиіне орнатылған зеңбіректер және брондалған шассидегі мұнара зеңбіректері; әр категорияның өзіндік артықшылықтары бар. Бірінші жағдайда бұл ұтқырлық болады, дегенмен бағасы да жақсы сату нүктесі. Екінші жағдайда, атыс тапсырмасын орындау кезінде экипаж броньды сенімді қорғауда болады.
Кеңестік стандартты артиллериялық жүйелерді жасаған көптеген өндірушілер қазір оларды НАТО стандарттарына айналдырса, чехиялық Dana M1 гаубицасы әлі де 152 мм калибрлі.
Стратегиялық ұтқырлық пен тактикалық жол қозғалысын жақсарту қажеттілігі соңғы асимметриялық шайқаста ерекше маңызға ие болды. Бұл бұрын аталған екі санаттағы көптеген жүйелердің дамуына әкелді. Олардың көпшілігі ұзақ уақыт қызмет етті, ал басқалары прототиптік сатыда. Бұл жүйелердің дамуына көптеген факторлар әсер етеді, олардың ішінде қаржылық дағдарыс пен қорғаныс бюджеттерінің қысқаруы да жоқ емес.
Жүк көлігінің шассиіне орнатылған жүйелер (бұдан әрі қысқалық үшін жүк көліктері деп аталады) қазіргі таңда таңдаулы нұсқалар болып көрінеді. Үндістанның артиллерияны модернизациялау жоспарында осы жүйеден бастау туралы шешімі, мұндай жүйелердің барлық ірі өндірушілері 814 өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларға келісім-шарт алу үшін қолдан келгеннің бәрін жасайды дегенді білдіреді. Бірақ шын доңғалақты өздігінен жүретін гаубицалар үшін (SG) нарық қымбатқа түсетіндіктен біршама салқын.
Орташа калибрлі өздігінен жүретін жүйелер
Соңғы үш онжылдықта, мүмкін, бірінші калибрлі доңғалақты өздігінен жүретін артиллерияның еңбегіне сенген бірінші ел Чехословакия болды, оның 152-мм Дана өздігінен жүретін зеңбірегін 1980 жылы батыстық бақылаушылар байқады. Дана 1977 жылдан бастап ШКХ-77 белгісімен шығарылады; ол 8x8 жүк көлігінің шассиіне негізделген, оған брондалған кабинасы орнатылған. Гаубица әлі де әр түрлі елдермен жұмыс жасайды, мысалы, Польша оларды 2008 жылы Ауғанстанға орналастырды. Ел Чехия мен Словакия Республикаларына ыдырағаннан кейін, екі жаңа елдің қорғаныс өнеркәсібі Дана жобасын мұраға алды және оны мүлде басқа екі жобаны әзірлеудің бастапқы нүктесі ретінде пайдаланды. Дана жүйесін бастапқыда Словакия жағы әзірлегенімен, Дана жобасының атауы шын мәнінде чехтарға берілді және Excalibur Army жасаған модернизацияланған нұсқасы. Өз кезегінде словакиялық Konstrukta Defence Dana жүйесіне негізделген Зузана гаубицасын жасады.
Чехияда Дана жүйесінің эволюциясы НАТО стандарттарына сәйкес келетін жүйеге әкелмеді. Шынында да, Excalibur армиясы жасаған Dana-M1 CZ өздігінен жүретін зеңбіректері әлі де 152 мм артиллериялық қондырғымен жабдықталған. Бұл таңдау негізінен Чехиямен, Ливиямен, Польшамен және Грузиямен бірге қызмет ететін 600-ден астам қолданыстағы Dana M-77 гаубицаларының кем дегенде бір бөлігін жаңарту қажеттілігімен түсіндіріледі. Гаубицаны модернизациялау негізінен ұтқырлыққа, эргономикаға және командалық -басқару жүйесіне бағытталған. Қуаттың ұлғаюы T3-390 бастапқы қозғалтқышына жаңа турбокомпрессорлар мен салқындатқыштарды орнату арқылы қол жеткізілді. Бұл өз кезегінде жаңа 430 Sachs редукторын орнатуға мәжбүр етті және жаңа 14R20 шиналарына инфляцияның орталықтандырылған жүйесі орнатылды. Жүргізушінің жаңа броньды әйнегі мен күшейтілген рульдік жүйесі бар. Кабинада тәуелсіз жылыту мен ауаны баптау жүйесі де орнатылды. Қару -жарақтың жаңа атысты басқару жүйесі (FCS) және жаңа навигациялық жүйесі бар, бұл позицияға орналастыру уақытын қысқартады. Жаңа компьютер мен командирдің ақылды терминалы атыс миссиясына алдын ала дайындалуға мүмкіндік береді және бұл оқ атуға дайындық уақытын одан әрі қысқартады. Гаубицаның ішінара біліктілігі 2014 жылы күтілген болатын, бірақ компания бұл мәселе бойынша пресс -релиз бермеді.
Konstrukta Defense ескірген 152 мм артиллериялық қондырғыны ZTS Special жаңа 155 мм / 45-ке ауыстыратын жаңа Zuzana 2000 гаубицасын жасады. 16 осындай жүйе Словакия армиясында қызмет етеді және 12 -ден астам жүйе Кипрге сатылды. Қазіргі уақытта словакиялық компания Zuzana A1 және Zuzana 2 жаңа нұсқаларын ұсынады. Айырмашылық қуат блогында: A1 нұсқасы MAN D28 76 LF мәжбүрлі қозғалтқышымен 453 а.к. Allison HD 4560 PR беріліс қорабы бар бір блокта, ал Zuzana 2 нұсқасында Tatra T3B-928.70 442 а.к. қозғалтқышы бар Tatra 10 TS 180 беріліс қорабы бар. Зузананың түпнұсқасынан айырмашылығы, A1 және 2 модельдерінде 152 баррель бар. калибрлі, сонымен қатар ZTS Special шығарады. Зеңбірек НАТО -ның барлық стандартты оқ -дәрілерін атқылайды. Конвейерде 40 снаряд және 40 заряд бар; ол ұзындығы 1000 мм -ге дейінгі снарядтарды қабылдай алады. Сақтандырғышты орнатушы электронды снаряд сақтандырғыштарын жібермес бұрын бағдарламалауға мүмкіндік береді. Алғашқы минутта 6 рет жіберуге және атуға болады, немесе, мүмкін, алғашқы үш минутта 16 рет. Қолмен жұмыс режимінде минутына екі рет оқ ату мүмкін. Сондай -ақ дәлдікті арттыратын бастапқы жылдамдықты өлшеуге арналған радар бар, Zuzana Al және 2 гаубицалары MRSI режимінде атуға қабілетті (бір мезгілде бірнеше дөңгелек соққы - бірнеше снарядтардың бір мезгілде соққысы; оқпанның көлбеу бұрышы өзгереді) және белгілі бір уақыт аралығында атылған барлық снарядтар нысанаға бір уақытта жетеді). Калибрлі снарядтарды төменгі газ генераторымен атқанда максималды қашықтығы 41 км -ден асады. Тағы бір жетілдіру - бұл қозғалтқыш өшірілген кезде жүйені басқаруға арналған қосалқы қуат блогы. Гаубицаның экипажы фронтальды доғаның бойында сенімді қорғалған, ал алдыңғы кабина 4 -ке сәйкес келетін қорғаныс деңгейіне ие. 2014 жылы Zuzana 2 гаубицасының атыс және теңіз сынақтары аяқталды және қазіргі уақытта словак армиясының бірінші бұйрығын күтіп отыр.
Югославия сонымен қатар M84 Nora A доңғалақты гаубицасын жасады, онда 152/45 тапаншасы FAP 2832 жүк көлігіне орнатылды.2000 жылдардың басында Югоимпорт сыртқы нарықтарға арналған жүйені әзірлеу туралы шешім қабылдады. Осыған байланысты Nora B-52 K0 моделі ашық мұнарада орнатылған 155 мм / 52 зеңбірекпен қаруланған. Осыдан кейін K1 нұсқасы пайда болды, ол негізінен ресейлік Камаз 63501 8х8 шассиімен ерекшеленді (түпнұсқа сербиялық FAP 2832 шассиін алмастырды), есептеуге арналған жартылай қорғалған мұнара, болт механизмі жартылай автоматты толық жүктеу жүйесі, автоматтандырылған жүйе және FCS. Он екі дайын айналым мұнараға қойылды, ал тағы 24-і дүкенде алдыңғы кабинаның артында сақталды. Алғашқы атуды аяқтауға 60 секунд қажет болды; автоматты нысанаға алу және тіректердің электр жетегі атыс уақытын қысқартуға ықпал етті. K1 гаубицасы әлі де Югоимпорт портфелінің бөлігі болып табылады; ол кем дегенде екі елге экспортталды, Мьянма мен Кения, екеуі де 30 жүйеге тапсырыс берді.
Konstrukta Defence бастапқыда өзінің Zuzana гаубицасына 155 мм / 45 зеңбірегін, содан кейін жаңа 155/52 зеңбірегін орнатты, жүйе қазіргі уақытта екі түрлі қуат блогымен ұсынылған.
Сербия армиясының қажеттіліктерін қанағаттандыруға арналған Jugoimport Nora K-1 гаубицасы әлі де ұлттық армиядан бірінші тапсырысты күтеді.
Гаубицаның B-52 K-I деп аталатын ең жаңа нұсқасы толық жабық мұнарамен жабдықталған, осылайша жүк көлігіне орнатылған зеңбіректен классикалық мағынада доңғалақты өздігінен жүретін гаубицаға көшуді аяқтайды. Үшінші буын Нора көптеген жағынан жетілдірілді. Артиллериялық жүйенің сенімділігі, сондай -ақ жаңа ОМЖ, жетілдірілген навигациялық жүйе мен бастапқы жылдамдықты өлшеу радарының арқасында дәлдік жоғарылады. Гидравликалық тіректер амортизаторларды алды, ал экипаж төрт адамға дейін қысқарды. Ұзақтығы ұлғайтылған снарядтарды ату кезіндегі максималды диапазон 41, 2 км құрайды, ал түбіндегі газ генераторы бар белсенді реактивті оқ-дәрілерді 56 км қашықтықта күтеді.
Жылдам әрекет ететін күштерді өздігінен жүретін гаубицамен қамтамасыз ету Югоимпорттың мақсаты болды, ол 2011 жылы 122 мм D30J зеңбірегіне негізделген жүйе ұсынды. Нораны құру кезінде жинақталған тәжірибені қолдана отырып, сербиялық компания STANAG 1 деңгейіне сәйкес кабинасы бар FAP 2228 6x6 жүк көлігінен және кабинаның артына орнатылған артиллериялық мұнарадан тұратын Soko SP RR 122 өздігінен жүретін зеңбірегін жасады.. 4 адамнан тұратын экипаж жұпқа бөлінеді, жүргізуші мен командир кабинада, ал зеңбірекші мен тиегіш мұнарада отырады. Жарылу қаупі жоғары фрагменттелген снарядтардың максималды қашықтығы 17,3 км құрайды, бірақ төменгі ойығы бар - 21 км. Қозғалатын нысандарды жою мақсатында зеңбірек сонымен қатар Kitolov-2M лазерлік снарядты атуы мүмкін. Электр-гидравликалық журнал және пневматикалық соққысы бар жартылай автоматты жүктеу жүйесі снарядтар мен зарядтарды тез жүктеуге мүмкіндік береді. Оқ атуға тез дайындалу уақыты жауынгерлік басқару жүйесіне кіріктірілуі мүмкін гидравликалық тіректер мен МСА арқылы қамтамасыз етіледі.
70-ші жылдардың соңында Оңтүстік Африканың Denel компаниясы арнайы жасалған 6x6 шасси негізінде G6 SP өздігінен жүретін гаубицаны жасады. Оның мұнарасы сүйретілген G5 сияқты 155/45 зеңбірекпен қаруланған. Түпнұсқа G6 гаубицасын Оңтүстік Африка, Оман және БАӘ әскерлері сатып алды. Оның экипажы 4 пулеметші мен жүргізушіден тұрды. 2003 жылы Denel Land Systems G6-52-ді 52 калибрлі зеңбірекпен шығара бастады, оның мұнарасының артқы жағындағы екі карусель журналында орналасқан, біреуі снарядтары бар, біреуі зарядтары бар (40 қарсы 50).. Автоматты тиегіш минутына 6 рет ату жылдамдығына кепілдік берді, ал есептеу үш адамға дейін азайтылды. G6-52 гаубицасы INS / GPS навигациялық жүйесімен және тапсырманы алғаннан кейін 60 секундтан кейін зеңбіректен оқ атып шығуға мүмкіндік беретін AS2000 мақсатты белгілеу мен бағыттаудың жетілдірілген жүйесімен жабдықталған. G6-52 мұнарасы, түпнұсқалық G6 шассиінің модернизацияланған нұсқасына орнатылғанымен, басқа шассиде де орнатылуы мүмкін. G6-52, сонымен қатар Renoster деп аталады, әлі де шет мемлекеттерден тапсырыс алған жоқ. Үндістанда Денел қара тізімге енгізілген және оларға тапсырыс үшін шайқасқа қайтып оралғанда, не болатынын біліңіз. T6 мұнара конфигурациясындағы артиллериялық жүйе ұлттық шасси негізінде бақыланатын SG құру үшін де қолданылуы мүмкін (Arjun танкінің негізінде Bhin бірнеше жыл бұрын ұсынылған).
Норвегия бағдарламадан шығуға шешім қабылдағанымен, BAE Systems Швециямен 48 Archer жүйесіне келісімшартты сақтап қалды.
G6 / 45 Біріккен Араб Әмірліктерінде қызмет етеді. 52 калибрлі нұсқа жетілдірілген прототиптік сатыда және қазіргі уақытта өзінің бірінші тұтынушысын күтіп отыр.
Emirates Defense Technology Enigma 8x8 бронды машинасын базалық платформа ретінде қолдана отырып, BAE өзінің жеңіл автокөлігімен M777 155/39 интеграциясын жеңілдету үшін ерекше шешім ұсынды. Суретте атыс позициясында және бекітілген қалыпта зеңбірек бар модель бар
90-жылдардың ортасында доңғалақты өздігінен жүретін гаубицаға сүйретілген Bofors FH77 B05 52 зеңбірегін орнату мүмкіндігіне зерттеулер жүргізілді. Жүйе Archer белгісін алды. Volvo A30E 6x6 модификацияланған модификациялық машинасы Солтүстік Еуропаның қарлы жерлерінде кросс өткізу мүмкіндігін барынша арттыру үшін таңдалды. Жүйенің негізгі ерекшеліктері келесідей: толық автоматтандыру (Archer қорғалған кокпит ішінде үш адамнан тұратын экипажға қызмет көрсетеді), MRSI режимінде алты рет ату, қозғалыста позиция алу және 30 секундтан аз уақыт ішінде отты ашу уақыты және баллистикалық және миналық қатерлерден қорғау. Гаубицаны A400M ұшақтарымен лақтыруға болады. Оның қашықтығы әдеттегі оқ-дәрілермен 40 км және Excalibur типті басқарылатын снарядтармен 50 км. Бұл бағдарлама бойынша Норвегия 2007 жылы Швецияға қосылды, бұл жүйе ресми түрде FH 77 BW L52 деп аталды. 2010 жылы тапсырыс берілген алғашқы 24 Archer жүйесі 2013 жылдың қыркүйегінде Швеция қорғаныс мүлік агенттігіне жеткізілді, бірақ үш айдан кейін 24 жүйеге келісімшартқа отырған Норвегия бағдарламадан шығуға шешім қабылдады. Оның шешімі жүйеге норвегиялық талаптарды орындауға мүмкіндік бермейтін себептерге негізделген. Бұл Office пен BAE Systems Bofors арасында тек Швецияға жеткізу кестесі бойынша өзгертілген келісімшартқа қол қойды. Соңғы партияны жеткізу 2016 жылдың басында жоспарланған. Әзірге айыппұл туралы толық ақпарат жоқ. Archer гаубицасы сонымен қатар дат M109 ауыстыру бағдарламасына үміткер.
Rheinmetall PzH 2000 зеңбірегі мен оның Unterluβ баррелін әзірлеу тәжірибесін қолданды және төменгі газ генераторы бар және 52 км -ден астам қашықтықта 42 км қашықтықта атуға қабілетті сол 155/52 зеңбірегі бар автономды мұнара жасады. реактивті винті бар V-LAP снарядтарымен. Автоматты жүктеу жүйесі үздіксіз ату режимінде минутына алты рет немесе сағатына 75 рет ату жылдамдығына мүмкіндік береді. MRSI режимінде бес раундқа дейін атуға болады. Оқ -дәрілермен қамтамасыз етілетін арнайы автокөлікті қолданған кезде 40 снаряд пен 40 зарядты бес минут ішінде жүктеуге болады. Бортында GPS сақиналы лазерлі гироскоп, автоматпен қару -жарақпен басқарудың автоматты жүйесі, AS4000 басқару -басқару жүйесі бар, гаубица тоқтағаннан кейін 60 секундтан кейін бірінші айналымды атып, 30 секунд ішінде орнынан түсе алады. Rheinmetall төмен траекторияда ату кезінде диапазоннан 0,6% дөңгелек ауытқуды талап етеді. Мұнара артиллериялық қондырғылармен қамтамасыз ету туралы үнділік келісім -шартқа сәйкес жасалған және осы мақсатта Оңтүстік Африканың G6 шассиіне орнатылып, RGW52 (Rheinmetall Wheeled Gun) жүйесін дүниеге әкелді, бірақ басқа компаниялар сияқты Rheinmetall Үндістанда қара тізімге енгізілді. Қазіргі уақытта бағдарлама тоқтатылды, бірақ егер тұтынушы жүйеге қызығушылық танытса, Rheinmetall қайта бастауға дайын. Мұнара автономды болғандықтан, оны доңғалақты және шынжырлы шассиге орнатуға болады.
Италия қорғаныс министрлігі қаржыландыратын екі зерттеу бағдарламасы арқылы басталған, қазіргі уақытта Италия армиясының қаржылық мүмкіндіктері шектеулі болғандықтан Ото Мелара Centauro 155/39 LW әзірлеуді тоқтатты. Жүйе Eurosatory 2012 көрмесінде көрсетілді. Бұл 155/39 жеңіл зеңбірекпен қаруланған мұнара, Centauro 8x8 шассиіне орнатылған, бірақ өндіріс жүйесін Centauro 2 шассиіне орнатуға болады., ол басқарылатын нұсқада 55 км ұша алады. Жүйе үшін толық автоматты жүктеу қабылданды; Мұнараның артқы жағында 15 дөңгелек бекітілген, ал шассиге сәйкес зарядтар салынған. Жүйе командирден немесе пулеметшіден алынған мәліметтерге сәйкес снаряд пен зарядтың түрін автоматты түрде таңдайды. Кепілдендірілген жылдамдық минутына сегіз раунд, жүйе MRSI режимінде 4 раундқа дейін атуға қабілетті. Қару -жарақпен атыс кезінде оқ -дәрі шығыны азаяды; алайда, конвейері бар оқ -дәрілерді жеткізетін көлік 10 минуттан аз уақыт ішінде снарядтар мен зарядтардың толық оқ -дәрілерін қайта жүктейді. Мылтықта «тұзды шайқау» типті реактивті тежегіш бар, ол кері қайтару күштерін айтарлықтай төмендетеді; модельдеу көрсеткендей, атыс кезінде тіректер қажет емес. Қазіргі уақытта сынақтар мылтықтан, оқ -дәрілерден, зарядтардан және автоматты жүктеу жүйесінен өтті. Ото Мелара әзірлікті қайта бастауға дайын, тіпті егер мұны шетелдік тапсырыс беруші талап етсе, мұнараны басқа шассиде орнатуға дайын.
Автономды артиллериялық мылтық модулін шынжыр табанды да, доңғалақты шассиге де орнатуға болады, мысалы, фотода боксшыға орнатылған. Жүйе «1 -бөлім. Жолдардағы тозақ» бөлімінде сипатталған.
Жүк көлігіне орнатылған 155 мм зеңбіректер
90-шы жылдардың басында Giat Industries (қазіргі Nexter) француз әскері оны сынау туралы шешім қабылдағанға дейін прототиптік сатыда қалатын жүк машинасына орнатылған артиллериялық жүйені құра бастады. Цезарь тағайындалған жүйе үшін (CAmion Equipe d'un Systeme dArtillerie - артиллериялық жүйемен жабдықталған жүк көлігі), сайып келгенде, тапсырыс қабылданды; француз үкіметі ұлттық өнеркәсіпті жүктеуге шешім қабылдады және бес гаубицаны тапсырды. Француз әскері бұл тұжырымдамаға ерекше қызығушылық танытпады, бірақ он жылдан кейін жағдай айтарлықтай өзгерді. Ол 2004 жылдың соңында тағы 72 Цезарь жүйесіне тапсырыс берді, оларды Ауғанстан мен Малиде орналастырды және қазір бұл мобильді зеңбіректің артықшылықтарына толық сенімді. Ауғанстанда 155/52 Цезарь гаубицасы солтүстікте Нихрабтан оңтүстікте Гванға дейін жұмыс істейтін француз контингентінің 15х40 шақырымдық жауапкершілік аймағын толық қамтуға мүмкіндік берді. Жүйелердің орналасуына жақсы әуе тасымалы, сондай -ақ олардың дәлдігі ықпал етті. Ұзақ қашықтықта бірінші рет көру үшін 100 метрлік дөңгелек ықтимал ауытқуы бар отты түзету үшін тек екі снаряд қажет, содан кейін нысанды бейтараптандыру үшін 10 снаряд атылады. Цезарь гаубицалары Ауғанстандағы алдыңғы операциялық базалардан жұмыс жасаса, тактикалық ұтқырлық Малиде маңызды болды. Цезарь SG екі жұппен жұмыс жасай отырып, Гаода орналасқан, олар екі күн ішінде жұмыс аймағының кез келген жеріне жете алады.
Толық цифрлық Цезарь жүйесі атыс миссиясын тез орындауға мүмкіндік береді: бір минутта атуға дайын, бір минутта алты рет оқ ататын және 45 секундта қозғалуға дайын. Француздық Ceasar гаубицалары Renault Truck Defence шығаратын Sherpa 5 6x6 шассиіне орнатылған, олардың кабиналары қосымша бронь жинақтарымен қорғалған. Қазіргі уақытта шетелге сатылатын Цезарь жүйелері Soframe / Unimog 6x6 шассиіне негізделген. Бұл конфигурацияны Сауд Арабиясы қабылдады (клиент ешқашан Nexter деп атамаған, бірақ бұл барлығына белгілі құпия) Ұлттық гвардияға арналған 100 жүйе үшін. Олардың кейбіреулері жергілікті кәсіпорында жиналды. Сауд Арабиясы сонымен қатар 60 Bacara (BAlistic Computer ARtillery Autonomous) LMSs және алты Цезарь тренажерын сатып алды.
Тайланд алты Цезарь гаубицасына тапсырыс берді, ал Индонезия 2012 жылы 37 артиллериялық батальонды жабдықтауға 37 жүйеге тапсырыс берді. 2014 жылдың қарашасында Сауд Арабиясы Ливан армиясын қайта қаруландыру бағдарламасын қаржыландырды. Франциямен жасалған келісім 28 Цезарь гаубицасын жеткізуді көздейді. Nexter үнділік мылтық жүйесі SPG мобильді бағдарламасынан көзін алмайтыны анық. Осы мақсатта француз компаниясы Larsen & Toubro және Ashok Leyland Defence -пен бірігіп Ashok Leyland 6x6 Super Stallion шассиіне орнатылған Цезарь жүйесін ұсынды. Astros 2020 MLRS үшін қолданылатын шассиде Цезарь жүйесін орнату үшін бразилиялық Avibras компаниясымен тағы бір келісімге қол қойылды. Осы серияның тиісті бөлімінде сипатталған). Кабинаны қосымша брондау есебінен экипаждың қорғаныс деңгейін жоғарылату, сондай -ақ борттағы оқ -дәрілер жүктемесін ұлғайту мүмкіндігі қарастырылуда (қазір 18 раунд). Бұл шешімдердің кейбірі әуе тасымалын нашарлатуы мүмкін, бірақ кейбір әлеуетті сатып алушылар бұл мүмкіндікті қажет етпейді. Үндістаннан басқа, Nexter Таяу және Қиыр Шығысты өзінің Цезарь жүйесінің ең перспективалы нарығы ретінде қарастырады, ол Даниядағы M109 гаубицасын ауыстыру үшін бәсекелесе алады.
Soltam компаниясын сатып алған израильдік Элбит онымен 155 мм Атмос өздігінен жүретін зеңбіректерін мұраға алды. Бұл жүйені модернизациялау бойынша жұмыстар жүргізілді, жүктеу жүйесі жаңартылды, сипаттамалары мен дәлдігі арттырылды. Қазіргі уақытта Elbit көлденең жылжымалы болтпен және жартылай автоматты жүктеу жүйесімен жабдықталған 155 мм / 52 нұсқасын ұсынады. Платформа 6x6 немесе 8x8 жүк көлігі болуы мүмкін; бірінші оқты тоқтағаннан кейін 20-30 секундтан кейін атуға болады. Дәлдікті барынша арттыру үшін қаруға бастапқы жылдамдықты өлшеуге арналған радар орнатылған. Израильдік компания Атмосқа 39 калибрлі зеңбірек орнатуға да дайын. Atmos D30 нұсқасы кеңестік дәуірдегі 122 мм зеңбіректері бар елдерге мобильді жүйемен қамтамасыз етуге арналған. 155 мм зеңбіректен айырмашылығы, жартылай автоматты жүктеу жүйесі бар 122 мм зеңбірек 360 ° оқ атуы мүмкін (кері қайтару күшінің төмендігіне байланысты).
155 мм Atmos SG -дің жақында нарықтағы табысы Африка елімен және Оңтүстік -Шығыс Азиямен байланысты. Онда Тайланд 6х6 шассиде 39 калибрлі зеңбірек қондырғысын таңдады. Қолда бар ақпаратқа сүйенсек, бірінші үлгіні құрастыру Израильде жүргізілген, ал қалған бес жүйе Тайландта шығарылып, құрастырылған.
Elbit Systems өзінің Atmos жүйесін алға жылжытуда өте белсенді. Бұл Хута Сталова Вола жасаған поляк Крил өздігінен жүретін қаруының негізі. Жаңартылған қару-жарақ жүйесі C-130 ұшақтарымен тасымалдануға кепілдік беретін Крылға арнайы арналған Jelcz 6x6 жүк шассиіне орнатылды. Жүйенің құрғақ салмағы шамамен 19 тонна; Алғашқы жүйелерді жеткізу 2015 жылдың ортасына жоспарланған. Қазіргі уақытта 24 өндіріс Kryl жүйесі (дивизиондық жиынтық, сегіз зеңбіректің үш аккумуляторы) 2017 жылы күтілетін алғашқы жеткізіліммен тапсырыс берілді. Үнділік баға ұсынысы үшін Elbit Systems Bharat Forge -мен бірігіп жұмыс жасады, бірақ басқа қатысушылар сияқты, ӨТК күтеді. 18 Atmos жүйесі Румынияда қазірдің өзінде қызмет етуде, онда олар 26.360 DFAEG 6x6 румын шассиіне орнатылып, Atrom атауын алды. Бұл жүйелердің негізгі мердігері - Румынияның Aerostar SA румындық компаниясы. ACS Atmos -ты Израиль армиясы қабылдамайды, бірақ бірнеше елдерде қызмет етеді. Әзірбайжан қосымша тапсырыс беру мүмкіндігімен Камерун 18, Уганда 6 және Таиланд 6 деген бес жүйені сатып алды. Ұялы жүйелердің табысты дамуына қарап, қытайлық Norinco компаниясы 2007 жылы енгізілген өзінің 155 мм SH1 жүйесін жасады. Ол үлкен гидравликалық артқы ашқышы бар 6х6 шассиге негізделген. Гаубицка автономды бағдарлау жүйесімен, бастапқы жылдамдықты өлшеуге арналған радармен, автоматтандырылған басқару жүйесімен және жартылай автоматты жүктеу жүйесімен жабдықталған. Жүйе негізінен шетелде сатуға арналған, бірақ осы уақытқа дейін оған тапсырыс түспеген.
Ото Мелара жасаған Centauro 155/39 LW гаубицасы 2012 жылы енгізілген. Ол компанияның құрлық және кеме жүйесін дамытудағы тәжірибесін қамтиды. Бұл бағдарлама Италия армиясының бюджетінің шектеулігіне байланысты тоқтатылды.
Жеңіл мобильді қондырғылар
Жүк көлігінің шассиіне орнатылған 105 мм артиллериялық жүйенің дамуы әр түрлі себептерге байланысты басталды: бір жағынан арнайы және авиациялық күштерді өртке қарсы қолдау қажеттілігі, екінші жағынан шектеулі көлемде мобильді қондырғылар санын көбейту қажеттілігі. бюджеттер.
Америка Құрама Штаттарында Mandus Group бірінші жолды таңдап, гибридті жұмсақ қайтару технологиясын жасады. Оның зеңбірегінде гидравликалық жүйе оқ атпас бұрын вагонның айналмалы бөлігінің алдында жүреді, бұл 105 мм зеңбіректерге тән 13 тоннадан кері күшін 3,6 тоннаға дейін азайтуға мүмкіндік берді. Бұл, сонымен қатар, мылтықтың салыстырмалы түрде аз массасы көптеген өміршең платформаларды құруға мүмкіндік береді.2013 жылдың сәуірінде жүйе төрт телескопиялық тірек көмегімен Ford F-250 шассиінде сыналды. Қазіргі уақытта Hawkeye белгісін алған жүйе M102 зеңбірегінен 105 мм / 27 бөшкемен қаруланған, бірақ тапсырыс берушінің өтініші бойынша компания әр түрлі бөшкелерді орнатуға дайын. M102 баррелімен Hawkeye кәдімгі оқ -дәрілермен және 15 км белсенді зымырандармен 11,5 км қашықтыққа ие, сонымен қатар тікелей атыс кезінде де атуы мүмкін. Ұзақ мерзімді өрт жылдамдығы-минутына алты айналым, өрттің максималды жылдамдығы-10-12 раунд. Мылтықтың азимут бұрыштары барлығы 360 °, тік бұрыштары -5 ° / + 72 °. Басқа зеңбіректерден үлкен артықшылығы оның қарапайымдылығында, өйткені ол тек 200 бөліктен жиналған, бұл L119 / M119 жеңіл қаруынан 10 есе аз. Hawkeye электронды түрде азимутты (көлденең) және биіктікті (вертикалды) басқаратын цифрлық OMS -мен жабдықталған. Mandus Group Mack Defence компаниясымен Sherpa брондалған көлігінің шассиіне мылтық орнатуға арналған жеңіл мобильді шешім шығару үшін жұмыс жасады. 24 патроны бар модуль кабинаның артында орналасқан, бүкіл жүйенің салмағы 9 тоннадан аз, яғни оны тікұшақтармен оңай тасымалдауға болады. 2012 жылы жүргізілген өрт сынақтары Hawkeye / Sherpa жүйесі тіреуішсіз де атуға болатынын көрсетті, бұл орналастыру уақытын 15-20 секундқа дейін қысқартады.
2012 жылы Mandus Group әзірлеуді бастады, оның мақсаты - 39 және 52 калибрлі 155 мм бөшкелерді қабылдауға қабілетті зеңбірек арбасының жоғарғы бөлігін құру. бес тонналық жүк шассиі. Mandus қазіргі уақытта жақын арада іске асырылатын бірнеше жобалармен жұмыс жасауда, бірақ әлі толық мәлімет берілмеген.
Бөшкелердің әр түрлі ұзындықтары бар Elbit Systems ATMOS әр түрлі жүк көліктеріне орнатылған. Суретте 6х6 шассидегі зеңбірек атылып жатыр
Солтамды сатып алу Elbit Systems -ті артиллериялық бизнеске әкелді. Компания өзінің өнімдерін артиллериялық жүйелерге біріктіру үшін электронды компоненттер саласындағы бай тәжірибесін пайдаланады, мысалы ATMOS доңғалақты гаубицасы.
Kryl прототипін Хута Сталова Вола Milipol 2014 көрмесінде ұсынады. Шын мәнінде, Elbit Systems фирмасының ATMOS артиллериялық жүйесі 6х6 поляк жүк машинасына орнатылған.
Трендте қалу үшін қытайлық Norinco компаниясы экспорттық нарықта әлі тапсырыс таппаған SH1 гаубицасын жасады.
Жүк көлігінің шассиіне 105 мм тартылатын зеңбірек орнатқан алғашқы компаниялардың бірі - Югоимпорт. Бұл жүйе M09 деп аталды. Ол 6x6 шассиге негізделген, алдыңғы жағында броньды бес орындық кабинасы бар, қорғаныс деңгейі STANAG 1 деңгейіне сәйкес келеді. Артиллериялық қондырғы - бұл M56A1 сүйрелген гаубицаның модификациясы 105/33 бөшкесі, ол Югоимпорт бұдан былай шығармайды. Бұл американдық M101 гаубицасына арналған барлық оқ -дәрілерді атуға мүмкіндік береді. Максималды диапазон-жарылу қаупі жоғары фрагментті снарядты ату кезінде 15 км және төменгі газ генераторы бар снарядты ату кезінде 18 км. Жүктеу қолмен жүзеге асады, екі негізгі осьтің артқы екі осінің алдында төмен түсуі және артқы жағында екі қосымша аяқ. Қалқан зеңбірек экипажын баллистикалық қауіптен ішінара қорғауды қамтамасыз етеді. Оқ -дәрі кабинаның артына орнатылған екі бронды қорапқа салынған. Бұл қондырғының LMS жылдам отты ашуға мүмкіндік береді. M09 SG жауынгерлік салмағы - 12 тонна.
Оңтүстік Кореяның Samsung Techwin компаниясы жасаған ACS EVO-105 прототипі 2011 жылдың соңында көрсетілді. Шассиде американдық сүйретілген гаубицаның M101 жоғарғы бөлігі орнатылды. 105 мм / 22 калибрлі қару жүйесі тек артқа қарай атуы мүмкін. Жылжымалы SPG бақыланатын K9 Thunder сияқты басқару жүйесімен жабдықталған. Соңғы ақпарат бойынша, Корея армиясы бес тонналық KM500 6x6 шассиіне орнатылған 800 EVO-105 гаубицасын сатып алмақшы. Алғашқы жеткізілімдер 2017 жылы болады деп күтілуде.
SOFEX 2014 көрмесінде 4х4 шассиде орнатылған 105 мм тартылатын зеңбіректен тұратын мобильді артиллериялық жүйе ұсынылды. Бұл жүйе біртіндеп жетілдірілуде.
SOFEX 2014 -те иорданиялық KADDB компаниясы ұқсас жүйені ұсынды, бірақ M102 зеңбірегінің негізінде ұзындығы 32 калибрлі оқпанмен; максималды қашықтығы - 11,5 км. Ол DAF 4440 биаксиалды шассиіне орнатылды, ол ± 45 ° секциясында артқа қарай атуға мүмкіндік беретін негізгі табақшамен жабдықталған. Негізгі тақта электр-гидравликалық жүйемен басқарылады (резервтік тармақпен), ол –5 ° / + 75 ° сектордағы бұрыштары бар тік бағыттауыш. Кабинаның артында 36 атуға арналған снарядты қорап орнатылған; атыс жағдайында бірінші көпірдің артында екі тірек төмендетіледі; сонымен қатар үш адамнан тұратын экипаждың жұмыс кеңістігін арттыру үшін жүк көлігінің бүйірлері төмен түсіріледі. Автокөлік GPS -навигациясы / одометрі бар инерциялық жүйесімен жабдықталған, бұл алғашқы өрт сынақтары кезінде жүйені үш жарым минут ішінде орналастыруға және соңғы оқтан 45 секундтан кейін қалыптан шығуға мүмкіндік берді. Бірінші кезең қазірдің өзінде аяқталды, ал бірінші прототип бағалау сынақтары үшін Иордания армиясына жеткізілді. Екінші кезеңде жүйе бір платформадан екіншісіне жылдам ауысу үшін паллетке орнатылады, сонымен қатар LMS біріктіріледі. Сондай -ақ, оқ -дәрілер көлемін ұлғайту күтілуде.
Mandus Croup Mack Defense шассиіне орнатылған 105 мм төмен артқы зеңбірек ұсынады. Mandus қазіргі уақытта көптеген жаңа бағдарламалармен жұмыс жасауда, соның ішінде өте төмен шегіну күші бар 155 мм зеңбірек.
Қытайлық Norinco компаниясы 6x6 бір шассиге негізделген екі жеңіл SH2 және SH5 жүйесін ұсынады. Біріншісі 122 мм D30 зеңбірегі болса, екіншісі шетелдік тұтынушыларға арналған, 105/37 зеңбірекпен қаруланған. Экипаж, алдыңғы қорғалған төрт орындық кабинада, артқы платформада мылтыққа қызмет көрсетеді. Автоматтандырылған навигациялық жүйелермен және артқы жағындағы гидравликалық тіректермен жабдықталған SH2 және SH5 жүйелері позицияны тез алады, түсіреді және кете алады (105-мм нұсқасы үшін бұл көрсеткіш соңғы айналымнан кейін позициядан 40 секундқа жойылады) жұмыстан шығарылды). SH2 жүйесі максималды 27 км қашықтықта орналасқан, төменгі бөлігінде газ генераторы бар белсенді зымыранмен, 18 км төменгі ойығы бар снарядпен, ал SH5 жүйесі түбіндегі газ генераторы бар снарядпен 15 км қашықтықта және 18 км. газ генераторы бар снаряд. Жүйе американдық М1 оқ -дәрілерін 12 шақырымға дейін атуы мүмкін. Шассидегі тактикалық ұтқырлықты арттыру үшін екі ось те басқарылады. SH2 артиллериялық жүйесі, ең алдымен, қытай армиясына арналған, бірақ оның қызметке қабылданғаны белгісіз, ал экспортқа арналған SH5 салыстырмалы түрде арзан нұсқасы әлі де өз тұтынушысын күтеді.
