Жарқыраған қардан бейбіт кеңестік трактордың сұлбасы шықты. Жартылай қарға оралған, шынжыр табылған көлік мәңгілікке терең үңгірде қалды. Келесі табылған зат - мұзға тот басқан және қатып қалған гидрологиялық лебедка. Есептер толық расталды - персонал станциядан өте асығыс кетті, бос бөшкелер, тақтайлар мен құрал -жабдықтар әр жерге шашылып кетті. Сойлайтын қарақұйрықтар дизельді электр станциясын жұтып кете жаздады және тазартылған мұзда уақытша ұшу -қону жолағын қиратты. Полярлық зерттеушілердің қондырғыларды неге эвакуациялай алмағаны түсінікті болды.
Қар жауып, Леонард Ле'Шак абайлап радио мұнарасына жақындады. Еш күмән жоқ - олар SP -8 таба алды! Аңызға айналған кеңестік ғылыми станция енді жаңа тұрғындармен кездесті: ғимараттар арасында күлімсіреген Джеймс Смит пайда болды. Жасырын экспедицияның екінші мүшесі қараусыз қалған базаны қызығушылықпен тексерді.
- Лео, жақсысың ба?
- Бәрі жақсы
- Біздің алдымызда жұмыс көп сияқты
- Иә, - ЛэШак суық желден дірілдеп, тістерін әрең қысты.
Ұшатын бекіністің шамдары қараңғы аспанда тербелді - техниканың соңғы бумасын тастап, ұшақ Пойнт Барроуға қайту бағытында жатты. Төменде, мұз үйіндісінде, өлімге әкелетін арктикалық суықтың ортасында екі тірі адам қалды. Координаттары 83 ° солтүстік ендік, 130 ° батыс бойлық. Coldfeet операциясы басталды.
Батып кеткен есікті ломмен ашуға тырысқан АҚШ теңіз флоты лейтенанты Ле'Шак пен полярлық зерттеуші Джеймс Смит «Солтүстік полюс-8» аумағындағы қалқан үйлердің біріне кірді. Шам сәулесі қабырғаға ілінген жыртылған күнтізбеге түсті - 19 наурыз 1962 ж. Кеңес станциясының интерьері таңқаларлық емес еді: шахмат тақтасы, кеңсе тауарлары жиынтығы, қытырлақ сөреде кітаптар үймесі, қызықты ештеңе жоқ - фантастика. Ысталған пеш, жуғыш, жұмсақ кілем. Ыңғайлы. Қабырғалардың кейбір жерлерінде Ленин бейнеленген плакаттар мен күшті, жарамды комсомолецтер болды. Бірақ бастысы - дайын үй жүгірушілерге орнатылды, бұл жақын жерде қауіпті жарықтар пайда болған кезде оны мұз бойымен тез жылжытуға мүмкіндік берді.
- Бұл біздің үйіміз болады, Джеймс.
- Иә. Міне, орыстар мұнда бірдеңе өсірді, - полярлық екі зерттеуші де терезеге барды. Терезенің төсенішінде жердің қорапшасы болды, қатқан топырақтың арасында құрғақ пияз сабақтары шығып тұрды. Арктика бақытсыз өсімдіктерді аяусыз өлтіріп, өмірді сорып алды.
«Бұл қайғылы көрініс», - деп қорытындылады Ле'Шак.
Жабдықтарды үйге сүйреп кіріп, есікті қоршап алған американдықтар қиын күннің барлық оқиғаларын бастан кешіріп, қатты ұйқыға кетті. Мұзға қону, қараусыз қалған кеңестік станция және шексіз Арктикалық шөл - әсерлер өмір бойы сақталады!
1962 жылы 29 мамырда таңертең тез тамақтанған полярлық зерттеушілер өз міндеттерін орындай бастады. Ле'Шак радиостанциямен әзілдесіп жатқанда, Смит ауа райының кабинасын бұзды. Ол бай трофейлерге ие болды: термометрлердің тұтас жиынтығы (сынап, алкоголь, «құрғақ», «ылғалды», максимум және минимум), гигрометр, термограф және сағат механизмі бар гидрограф. Метеорологиялық алаңнан шығып бара жатып, американдық анемометрді (желдің жылдамдығын өлшеуге арналған құрылғы) және Уайлдтың ауа райын алды.
Шкафтың бірінші багажын түсірілген құрал -жабдықтармен толтырып, Смит радио бөлмесіне қарай бет алды …
- КСРО -да жасалған, - деп қуана қайталады Ле'Шак, - қуат көзі ауыстырылған бойда ол өмірге келді және қабылдау бөлмесінде жұмыс істей бастады.
Музыканың дыбысы қара құлаққаптардан шықты, себебі станция HF диапазонындағы кеңестік радиостанцияларға реттелді.
- Жарайды, енді Барроумен хабарласайық. Біз жағдай туралы есеп беруіміз керек.
… Полярлық зерттеушілердің өмірі әдеттегідей жалғасты. ЛеШак пен Смит станцияны әдістемелік түрде зерттеді, ең қызықты жабдықты бөлшектеді және сандықтарға салды, кез келген жазбаша дәлелдемелерді - арнайы әдебиеттерді, хаттарды, дәптерді іздеді. Бөлмеден қабырға газеті табылды, онда СП-8 станциясының соңғы бастығы Романов, қажет болған жағдайда, станцияның эвакуациялану мерзімі мен себептерін, сондай-ақ Арктика мен Антарктиканы зерттеуге жүгінуді атап өтті. Ленинградтағы институт. Басқа тұрғын үйден американдықтар құпия кодтары бар блокнотты тапты - бұл кейіннен белгілі болғандай, бұл SP -8 мен Мәскеу өзенінің кеме қатынасы компаниясының қызметкерлері арасындағы шахмат ойынының сырттай жазбасы.
Панельді үйлердің бірі үлкен тосын сыйға ие болды - ішінде нағыз ресейлік монша «қар ериткіші» және су соратын сорғы бар!
Соған қарамастан, Le'Shack пен Смит өз есептерінде станцияның тұрғын үйінің аскетикалық интерьері мен таңғажайып ғылыми қондырғылар жиынтығының арасындағы үлкен айырмашылықты атап өтті: атмосфералық ауа райы шарлары, астрономиялық аспаптар, радиобайланыс, навигация, океанографиялық аспаптар: автоматтандырылған ток жазғыш, терең теңіздегі ғылыми кешендер …
Содан кейін, бұл заттар Америка Құрама Штаттарына жеткенде, теңіз барлауының мамандары (теңіз барлау басқармасы) күтпеген қорытынды жасайды: кеңестік ғылыми аспаптардың технологиялық көрсеткіштері өте жоғары, сонымен қатар сериялық үлгілер.
Бірақ негізгі олжа тасталған базада болған бірінші күні кешке табылды - американдықтар SP -8 электр генераторларының арнайы демпфирлік қондырғыларға орнатылғанын анықтады. Неліктен мұндай шаралар шу мен дірілдің төмен деңгейін қамтамасыз етеді? Бір ғана түсініктеме болуы мүмкін - жақын жерде су асты дыбыстық маяк немесе суасты қайықтарын бақылау жүйесі орнатылған. Ресми тарих нақты жауап бермейді-Ле'Шак пен Смит SP-8-ден ұқсас нәрсені таба алды немесе кеңестік полярлық зерттеушілер өте құпия жабдықты алдын ала алып тастады.
Үшінші және соңғы күн келді, қараусыз полярлық станцияда өткізді. Қалған іздерін асығыс жойып, үлкен көлемдегі трофейлерді жинады (300 -ден астам фотосурет, 83 құжат, аспаптар мен аспаптардың 21 үлгісі!), Леонард Ле'Шак пен Джеймс Смит эвакуацияға дайындалды. Point Barrow радио операторы іздеу -құтқару миссиясын растады. Енді күту ғана қалды …
Арктика адамдардың жоспарларына өзіндік түзетулер енгізді - бұл күні барлау тобын эвакуациялау мүмкін болмады. Екі күн қатарынан американдықтар діңгектерін мұзға тартып, «Ұшатын бекіністі» күтті, кейде олар тіпті қозғалтқыштардың шыңғырғанын естіді - өкінішке орай, операцияны бұзған сайын ауа райының күрт нашарлауы. Тітіркендіре бастады.
Ақыры 2 шілдеде кешке жүк қауіпсіз түрде ұшаққа жеткізілді. Кезек Леонард Ле'Шакқа келді …
Америкалықтардың алдында маңызды емес міндет тұрды: жүк пен адамдарды мұздың бетінен бұлтта ұшып бара жатқан ұшаққа жеткізу. Мұзға қону мүмкін емес: Ұшатын бекініс көптеген метрлік үйінділерге қарсы құлады. Ұшу -қону жолағын екі адамның арнайы техниканы пайдаланбай тазарту - бұл мүлде мүмкін емес міндет. Ауада жанармай құюға қабілетті және мұзды шөлден 1000 км қашықтықты өтетін тікұшақтар ол жылдары болмаған. Тек «Ұшатын бекініс» пен сол баяғы П-2 «Нептун» әскери-теңіз патрульдік ұшағы болды. Не істеуім керек?
Леонард Ле'Шак ұсынылған шешімге үрей мен сенімсіздікпен қарады. Болды - болмады! Оның әлі таңдауы жоқ. Ле'Шак белбеуіне ілмек іліп, шарды гелиймен үрлеуге дайындады.
Қозғалтқыштардың өсіп келе жатқан дауысы жоғарыдан естілді - «Ұшатын бекініс» бұлттардың төменгі жиегін бұзып өтіп, полярлық зерттеушілердің көтерілуіне дайындалды. Навигатор мен радио оператор мөлдір көпіршікке сүйеніп, төмендегі екі эксцентриканы қызығушылықпен қарады.
- Е, сен барсың! Оны қозғаңыз! - «бекіністің» экипажы ЛэШак пен Смитке қуана қарсы алды.
Ле'Шак ауыр күрсінді және шарды үрледі, ол бірден қолынан қашып, суыққа бағынбай, сұр аспанға жоғалып кетті. Доптың соңынан ауаға жұқа нейлон арқан ұшты, оның екінші ұшы ЛэШак белбеуіне бекітілді. Ақыры 150 метрлік кабель дірілдеп, жіп тәрізді тартылды. Желдің қатты екпіні аяқ астынан тіреуді жұлып әкетті - ер адам мұздың үстінде дәрменсіз сырғып, тізесі мен қолын қарақұйрықтың өткір жиектеріне тигізді. Содан кейін ол жарылып кетті, ЛэШактың көздері бір сәтке қараңғы болды …
Полярлық күннің батуы кезінде тірі адам Арктика үстінен ұшып бара жатқан. Парашют пен қанаттардың көмегінсіз сағатына 130 түйін жылдамдығымен Леонард Ле'шак Арктиканың суық ауасында құлап, левитацияға ауырлық күшіне қарсы шықты.
Мұзды суық оның бетін қарлы аязбен жауып тастады, жанып тұрған жел іштен қатып қалу қаупімен өкпеге еніп кетті. Әуе тарту алты жарым минутқа созылды, ал кабельге дәрменсіз асылып тұрған, тынысы тарылған Ле'шак лебедкамен ұшаққа көтерілді.
Смит көтерілу оңайырақ болды - жел жолдасын мұздан қалай сүйреп апарғанын көргенде, ол бейбіт кеңестік тракторды соңғы сәтке дейін ұстады - ақырында ұшақ кабельді жалғап, оны жүк пандусы арқылы шығарды.
1962 жылдың тамызында АҚШ -тың ONI Review әскери -теңіз барлау журналының кезекті саны «Coldfeet операциясы: НП 8 тасталған кеңестік арктикалық дрейф станциясының тергеуі» деген атпен шықты (ішкі пайдалану үшін). Мақалада СП-8 полярлық станциясына экспедицияның барлық бұрылыстары, арнайы операцияның құны мен қол жеткізілген нәтижелер егжей-тегжейлі сипатталған. Американдықтарды кеңестік арктикалық зерттеулердің ауқымдылығы таң қалдырды, АҚШ теңіз флоты кеңестік аспаптар өнімдерімен таныса алды; «Солтүстік полюс» ғылыми станциясының әскери мақсатта қолданылғанын растады, ал ЦРУ кеңестік ғылым мен өндірістің жағдайы туралы біржақты қорытынды жасады. Арктикадағы кеңестік объектілерге «сапармен» байланысты жұмысты жалғастыру ұсынылды.
Америкалықтар этикалық сәтке мән бермеді - «сапар» кезінде КСРО -ның қызыл туын қараусыз қалған станция үстінен түсіріп қойған болатын. Халықаралық теңіз құқығы бойынша кез келген «ешкімге тиесілі емес» зат «жүлде» болып саналады және табушының меншігіне айналады.
Полярлық зерттеушілер Джеймс Смит пен Леонард Ле'Шактың нейлон арқан мен шарды қолдана отырып, таңқаларлық «эвакуациясына» келетін болсақ-бұл ЦРУ мен АҚШ Әскери-әуе күштері 1958 жылы қабылдаған Фултонның жер-ауадан қалпына келтіру жүйесі. … Идея қарапайым: адам өзіне арнайы белбеу байлайды, белбеуге кабельмен жабысады, оның екінші ұшы шарға бекітіледі. Доп адамды тікелей көтеруде ешқандай рөл атқармайды - оның міндеті - кабельді тік күйде созу.
Жүйенің екінші элементі-жылдамдығы төмен көліктік ұшақ («Ұшатын бекініс», Р-2 «Нептун», С-2 «Трекер» немесе С-130 «Геркулес» негізінде) «мұрты» бүктелген. мұрын Ұшақ нысанаға 200-250 км / сағ жылдамдықпен жақындайды, осылайша кабель дәл «мұртшалардың» шешімінде болады: құтқарушы ұшақ кабельді «ілмекке» қосқанда, экипаж жүктемені таңдайды. лебедка. Бес минуттық қорқыныш - және сіз ұшақтың бортындасыз. Ақылды және қарапайым.
Тәжірибелер көрсеткендей, бұл жағдайда шамадан тыс жүктеме адамды ауыр жарақаттайтындай үлкен емес, сонымен қатар «серпіліс» нейлон арқанның серпімді қасиеттерімен ішінара өтеледі.
Қазіргі уақытта айналмалы қанатты ұшақтардың дамуымен жүйе бұрынғы өзектілігін жоғалтты. Дегенмен, оны АҚШ ӘӘК әлі күнге дейін апатқа ұшыраған ұшқыштар мен арнайы жасақ топтарын шұғыл эвакуациялау үшін қолданады. Америкалықтардың айтуынша, Фултонның «әуе ілгегі» қарапайым парашютпен секіруден гөрі қауіпті емес. Адамды кез келген қиындықтан, оның ішінде Арктиканың мұз қабатынан шығарудың жаман шешімі емес.
Эпилог
Адамдар өмір сүрмейтін «мұз сұмдықтар елі» қырғи қабақ соғыс кезінде КСРО мен АҚШ арасындағы интрига мен байсалды қақтығыс алаңына айналды. Өмір сүруге жарамсыз жағдайларға қарамастан, Арктикада көптеген әскери қондырғылар мен «қосарланған» полярлық станциялар болды.
Ресей полярлық зерттеушісі Артур Чилингаров 1986 жылы қаңырап қалған американдық станцияға «достық сапары» кезінде таң қалғанын есіне алды - объектінің «зерттеу мәртебесіне» қарамастан, барлық жабдықтар мен машиналар АҚШ -пен белгіленген. Әскери -теңіз күштері (Америка Құрама Штаттары Әскери -теңіз күштері).
СП-6 станциясының бұрынғы бастығы Николай Брязгин олардың тазартылған мұздағы импровизацияланған ұшу-қону жолағы Ту-16 стратегиялық бомбалаушы ұшақтарының «секіру аэродромы» ретінде қонуы үшін қалай қолданылғанын айтты.
Леонард Ле'Шак пен Джеймс Смит зерттеген SP-8 полярлық станциясында КСРО Әскери-теңіз күштерінің арнайы техникасы болды. Мұнда Киев гидравликалық аспаптар институтының тобы да жұмыс істеді - Әскери -теңіз күштеріне мұз астындағы ядролық сүңгуір қайықтарды бағдарлау үшін гидроакустикалық маяктар желісі қажет болды.
«Солтүстік полюс -15» қызметкерлерінің әңгімелері бойынша ядролық сүңгуір қайықтар өз станциясының жанындағы шұңқырда бірнеше рет пайда болды - матростар су асты дыбыс бағдарлау жүйесін сынауды жалғастырды.
Алдымен әскери мамандар бір станцияда ғалымдармен бейбіт түрде тіл табыса алды, алайда көп ұзамай түсініспеушіліктер пайда болды - мұзды бұрғылау мен терең теңіз құралдарын батырумен сүйемелденетін тұрақты океанографиялық зерттеулер арнайы әскери техниканың жұмысына кедергі келтірді. Біз тез арада негізгі станциядан 40 шақырым жерде жаңа вокзал ұйымдастыруға мәжбүр болдық. Құпия объект SP -15F (тармақ) кодын алды - мұнда жаудың сүңгуір қайықтарын анықтауға арналған қондырғы сыналды.
Полярлық зерттеушілердің суасты қайықтарына берген басты сыйлығы - Солтүстік Мұзды мұхит түбінің картасы. Ұзақ жылғы қажырлы еңбек, Арктиканың барлық аймақтарындағы сансыз өлшеулер. Жиырма жыл бұрын карта құпиясыздандырылып, бүкіл әлемге Ресейдің меншігі ретінде ұсынылды - бұл Ресейдің Солтүстік Мұзды мұхит түбіндегі кен орындарын игеру құқығын жақсы дәлелдейтін сенімді дәлел.
