Ocelot немесе Leopardus Pardalis - Латын Америкасынан шыққан мысық жыртқыш. Өткен ғасырдың ортасында қарқынды аңшылықтың арқасында олелот сирек кездесетін жануарға айналды. Оның аттас британдық британдық машинасы британдық әскердің бұйрығымен әзірленген, керісінше, әйгілі Humvee-ді зейнеткерлікке жіберетін ең масштабты әскери көлік болуға уәде береді.
Ауғанстанда НАТО әскерлері біздің шектеулі контингентіміз уақытында шеше алмайтын проблемаға тап болады. Жауынгерлік операциялардың ең кең таралған және қауіпті түрі - бұл бекіністер мен көтерілісшілерге арналған оқу базаларына шабуыл емес, бүкіл ел бойынша шашыраңқы гарнизондарға оқ -дәрі мен азық -түлік жеткізу, жол бойындағы кез келген қозғалыс. Майдан шебімен және айлакерлік тактикалық маневрлермен жүргізілген классикалық соғыс өткеннің ісі болды - жау мүлдем көрінбейтін, техникалық жағынан жақсы жабдықталған және өте күрделі болып қалды. Ал ескі M1114 Humvee мен оның британдық әріптесі Land Rover Snatch бұған мүлде дайын емес екені белгілі болды.
Керемет кросс қабілеті мен жеткілікті қуаты бар Голливуд блокбастерлерінің кейіпкерлері көтерілісшілердің басты қаруы - миналар үшін оңай нысанаға айналды. Металлмен толтырылған ДБҚ қаңылтыр банкалар сияқты Humvee және Snatch тегістейді. Тіпті өте күшті жарылыстар оларды ұзақ уақыт бойы істен шығарып, етпен қорғалмаған суспензияны жояды. Жеңіл автокөліктердегі қосымша бронь олардың өміршеңдігін арттырады. «Дене сауытында» киінген Хамве 7,62 калибрлі соққыны, 155 мм артиллериялық снарядтың сынықтарын, алдыңғы ось астында 5,5 кг тротилді және артқы осьте шамамен 2 кг жарылысты ұстайды. Бірақ жарылыс толқынының барлық күшін алатын жалпақ түбі барлық күш -жігерді жоққа шығарады.
Әрине, коалиция әскерлері доңғалақтардағы нағыз бекіністермен қаруланған - Кугар, Мастиф, Риджбек және миналар мен гранатометтерден еш қиындықсыз жұтатын Буффало монстры. Бірақ тәжірибе көрсеткендей, MRAP миналық қорғанысы бар ауыр автокөліктер конвойлық эскорт, өрт және техникалық қолдау болып табылады. Әскери инженерлер мен керек -жарақтар оларға риза, бірақ жаумен тікелей атысқа түсетін теңіз жаяу әскерлері мен арнайы жасақтың сарбаздары - таулар мен жолда болат динозаврлар іс жүзінде пайдасыз.
Сілкініссіз
Дәл осы себептерге байланысты Пентагон мен Ұлыбритания Қорғаныс министрлігі зейнеткерлікке шыққан Humvee және Snatch -ты жаңа буын автокөліктерімен толық ауыстыруға шешім қабылдады. Бұл оңай жұмыс емес - бұл жерде әскерилердің талаптарын ескере отырып, сериялық өнеркәсіптік шассиді жаңғыртудың дәлелденген тәжірибесі қолайлы емес. Бірақ қазір минадан қорғалған барлық әскери техника, соның ішінде алты доңғалақты Буффало осылайша шығарылады. Force Protrection Mack тракторларынан жалаңаш шасси сатып алып, оларды израильдік броньды пластинкадан жасалған MRAP тізбекті поштасына кигізеді, содан кейін корпусқа қорғаныс ілінеді және стандартты қару орнатылады. Буффало жүргізушісінің кабинасының басқару элементтері мен интерьері кез келген жүк тасушыға таныс болып көрінеді - бұл рульден бастап саясатқа дейінгі таза Мак. Бұл салыстырмалы түрде арзан және өте көңілді болып шығады. Дәл осылай, Navistar International 7400 зиянсыз ауыр жүк машинасын MaxxPro -ға айналдырады. Бірақ Humvee мен Snatch - бұл басқа мәселе.
MRAP корпус жинағының негізін немесе V-тәрізді қуатты бронды рефлекторды ең жеңіл салмақ санатындағы автомобильдердің корпусына бейімдеу мүмкін емес. Humvee мен Snatch -ты күнделікті жауынгерлік жұмысқа дайындау бір көшірмеге шамамен 100 000 доллар тұрады, бірақ содан кейін де олар іс жүзінде бір реттік болып қала береді. Жолда «ұсталған» алғашқы мина оларды бірнеше апта бойы істен шығарады. Құдайға шүкір, егер бір мезгілде экипаж өтелмейтін шығындар тізіміне қосылмаса. Ауыр контузиялар мен жұлын жарақаттары есептелмейді - олар әдепкі бойынша кезекші мәзірге енгізілген. Ал егер темір өкінішті болмаса, онда элиталық бөлімшелердің жауынгерлері - бөлшек тауарлар.
Жаңа соғыс жаңа көлікті қажет етеді. Ұлыбританияның Қорғаныс министрлігі 2011 жылы 400 Snatch және Snatch Vixen автокөліктерін пайдаланудан шығаруды жоспарлап отыр. 2009 жылы жарияланған тендерге оннан астам компания жауап берді, бірақ мәреге тек екі жоба келді - Supacat SPV400 және Ocelot, Force Protection Europe және Ricardo мамандар тобы әзірледі. Соңғы қарсыластың дизайны соншалықты ерекше, ол егжей -тегжейлі әңгімеге лайық.
Әскерилерге қойылатын негізгі талаптар-бұл M1114 Humvee деңгейіндегі маневрлік қабілеттілік, 7-8 тонналық рұқсат етілген салмағы және экипаждың ауыр Cougar деңгейіндегі миналық қорғанысы. Көлік кез келген ось астында 14 кг тротил жарылуы кезінде әскер бөлімінің тұтастығын сақтауы керек. Салмақ - бұл негізгі фактор, ол тоқырау деңгейіне тікелей әсер етеді. Мысалы, алты тонналық брондалған Humvees мұндай зарядта 3-5 метрге дейін ұшады. Тағы бір фактор-жарылыс толқынының таралуына әсер ететін түбінің пішіні. Ол V-тәрізді болуы керек. Сына тәрізді түбі қызған газдар мен снарядтардың бұлтын денеден алыстатады. Өте тиімді шешімді бірінші болып 1970-ші жылдардың ортасында Оңтүстік Африка дизайнерлері шығарды.
100 миллион фунт стерлингке (200 бронды машиналар) келісім-шарт үшін күресте Force Protection мамандары инженерлері күрделі мәселелерді шешуге стандартты емес көзқарасымен бұрыннан танымал болған британдық Ricardo компаниясына жүгінді. 2008 жылы арнайы Ocelot командасы құрылды, оның құрамына бұрынғы әскерилер, Ауғанстан мен Ирактың бұрынғы мамандары ғана емес, сонымен қатар автоспорттың атақты адамдары - Mitsubishi WRC ралли командасының бұрынғы бас инженері Роланд Джейкоб -Ллойд пен композит гуру Майкл кірді. Кахлан, бұрын - F1 McLaren бас дизайнері. Сонымен қатар, BMW мен Ягуарда дайындалған мамандар Ocelot-тың ілінісуінің дамуына үлес қосты. Біз қарқынды жұмыс істедік, бірінші Ocelot прототипі 2009 жылдың қыркүйегінде тұтынушыларға ұсынылды. Сонымен қатар, машина нөлден құрылды - бұл жоба Рикардо жобасының менеджері Грэм Румболлдың инновациялық идеясына негізделген.
Скейтборд жекпе -жегіне
Румбол скейтборд түріндегі шассиді қолдануды ұсынды. Мұндай тұжырымдаманың жобасын 1990 жылдардың ортасында General Motors тапсырысы бойынша Швецияның SKF компаниясы жасаған. «Скейтбордтың» мәні - электр станциясын, қосалқы қондырғыларды, суспензияны және жанармай багін кез келген конфигурациялы корпусты көтеруге болатын жалпақ платформаға орналастыру. Болашақ Ocelot-қа арналған скейтборд-бұл көп қабатты бронь табақшасынан жасалған V-тәрізді ықшам корпус, онда қозғалтқыш, беріліс қорабы, рульдік компоненттер, дифференциалдар, жанармай багі және тәуелсіз аспалы тіректер орналасқан. Скейтбордтың сыртында бойлық бұралу арқалықтары мен серіппелі серіппелі тіректері бар қуатты А-қарулары ғана көрінеді. Және, әрине, үлкен тісті дөңгелектер.
Бұл суағардың жоғарғы жағы ашық және қарапайым есік ілмектеріне ұқсас алты қарапайым топсамен жабдықталған. Төрт бүйірлік корпус кокпитпен және әскер бөлімімен бекітілуге арналған, ал алдыңғы екі жағы - мотор мен беріліс қорабы жасырылған броньды капюшонға арналған. Бұл шассидің орналасуы экипаждың қауіпсіздігін қамтамасыз етеді. Бұл рефлектор ғана емес - корпустың композитті сэндвичі қонуды партияны жарылыстың нәтижесінде пайда болған электр станциясының өлімге әкелетін қоқыстарынан толығымен оқшаулайды.
Тасымалдаушы «скейтборд» - Ocelot -тың ең ауыр бөлігі, демек, машинаның ауырлық центрі жер бетінен мүмкіндігінше төмен. Роланд Джейкоб-Ллойдтың айтуынша, маневр жасау кезіндегі Ocelot-тің басқару қабілеті мен керемет тұрақтылығы спорттық ралли машинасына өте жақын. Бұрылу штангасының түпнұсқалық орналасуы Ocelot -тің толық тәуелсіз суспензиясын керемет серпіліспен қамтамасыз етеді. Төрт рульдік доңғалақ көлік жылдамдығын жаңа деңгейге көтереді.
Скейтбордтың бұзылмайтын шассиі - Ocelot -тың бүкіл тарихы емес. Оның тез шығарылатын және керемет қатаң композициялық корпусы да қызықты. Сыртқы бетінде қосымша броньды тақтайшаларды бекіту нүктелері бар, олармен машина RPG-7 мен үлкен калибрлі пулеметтен қорықпайды. Корпустың ішінде тік бөлімдермен бөлінген үш бөлім бар. Алдыңғы жағында басқару пульттері бар экипажға арналған екі орын бар, кабинада орташа есеппен қону үшін төрт орындық, артқы жағында минаға қарсы электронды жабдықты бекітуге арналған сөрелер мен үлкен тербелмелі есік бар. Көлік командирінің жеке есігі мен үстіңгі люгі болады, ал әскер бөлімінің жоғарғы жағындағы екі люк оқ атуға арналған.
Корпустың едені өте тегіс, ал автоматты түрде жиналатын орындықтар бүйірлік қабырғаға немесе төбеге бекітілген. Ocelot Group минаға қарсы арнайы орындықтардың кем дегенде үш түрін сынап көрді. Болашақта шығарылатын автомобильде американдық ArmorWorks компаниясының орындықтары немесе тіпті ShockRide орындықтары болады, олар төрт нүктелі қауіпсіздік белбеуімен және жарылған кезде аяқтың жарақаттануын болдырмайтын компенсаторлық матамен жабдықталған.
Оселот үшін айболит
Корпустың стандартты алты орындық патрульдік нұсқасынан басқа, Team Ocelot ашық екі қабатты жүк пен 2 + 2 жауынгерлік нұсқасын жасады. Патрульдік автокөлікті, мысалы, жедел жәрдем көлігіне айналдыру үшін, бекіткіштердің ілмектерін «саусақтарды» алып тастап, корпустарын ауыстыру жеткілікті. Барлық манипуляциялар жауынгерлік машиналар паркінің стандартты жабдықтарын қолдану арқылы бір сағат ішінде жүзеге асырылады. Электр станциясының жөндеу және қызмет көрсету корпусы мен сорғыш еңкейтілген кезде жүзеге асырылады. Рас, мұнда басқа машинаның көмегі қажет. Грэм Румболл электр станциясының экипажмен толық ауыстырылуына жарты сағаттан аспайтынын айтады.
Ocelot суспензиясы туралы да осылай айтуға болады. Бастапқыда оның барлық элементтері бір -бірімен алмастырылады - алдыңғы және артқы серіппелі тіректер, рычагтар, бұралу штангалары және тіпті жетекші ось біліктерін ауыстыруға болады. Ocelot -тегі жауынгерлік жағдай өзгергенде, сіз әр түрлі конфигурациядағы 2,5 тоннаға дейін қосымша қару -жарақ немесе жеңіл қорғаныс іле аласыз. Көлемі 3,2 литр болатын жоғары моментті Steyr түз-алты экипажды кешіреді, тек газ педальын басуға жауап ретінде сәл салбырап қалады.
Сыртқы қатыгездігі мен өлшемдері бойынша Ocelot Snatch -тен сәл ғана үлкен. Оның от күшінің деңгейі де алдыңғы күштермен сәйкес келеді. Ол стандартты WMIK модулімен, калибрлі автоматпен және автоматты гранатометпен немесе RWS қашықтан басқару пульті бар интеграцияланған модульмен жүктелуі мүмкін, оны атқыш джойстик пен түнгі көру құрылғылары бар теледидар камералары арқылы басқарады. Сонымен қатар, көліктен 2 км радиуста, жау аман қалу үшін жерге сығуға мәжбүр болады.
Қорытындылай келе, Force Protection Europe пен Рикардо экипаждың қорғанысы мен тіршілікке қабілеттілігі тұрғысынан M1114 Humvee сілтемесінен жоғары, басы мен иығы мүлдем жаңа архитектуралы көлік құра алды деп айта аламыз. Оның пайдалануға берілетіні әлі белгісіз. Бірақ бұл «скейтборд» болашаққа өте алыс сапар шегетіні сөзсіз. Бұл міндетті түрде жауынгерлік машинаның негізі емес - Ocelot -тың пайда болуымен бір мезгілде американдық Trexa компаниясы электр станциясы бар «азаматтық» жалпақ модульдік шассиді өте тәтті бағамен ұсынды.
