Рузине халықаралық әуежайындағы бақылау бөлмесі, Прага. Әдеттегі түнгі ауысым қорқынышқа айналады: радар экрандарында ұшақтар армадасы жақындап келеді. Олар кім? Не болып жатыр? Радиода Чехиядан: «Ұшақтар шығаруды және қабылдауды тоқтатыңыз, ұшып -қону жолағын босатыңыз» деген бұйрықтар естіледі.
Диспетчерлердің артында есік қағылады және аударылады, белгісіз қарулы адамдар бөлмеге кіреді. Чехтер ақырында не болып жатқанын түсінеді - олардың кейбіреулері радиоаппаратураны бұзып үлгереді. Басқару мұнарасы жұмыс істемейді, бірақ ГРУ арнайы жасақтары аэродромға еніп жатыр, олар негізгі күштер «трояндық атқа» - апатты жағдайда қонуды сұраған азаматтық ұшаққа түсерден бірнеше сағат бұрын қонды.
Кішігірім жанжал әуежайдың өрт сөндіру бөлімінің ғимаратының жанында орын алады - басқару орталығынан ескертілген өрт сөндірушілер ұшу -қону жолағын машиналармен және арнайы техникамен жабуға тырысады. Бірақ олар қарулы кеңес арнайы жасақтарымен бетпе -бет келіп, асығыс шегінді. Терминал ғимараты жабылды, алаңға шығатын барлық жолдар мен ұшу -қону жолағына жақындаулар жабылды. Уақыт бар!
Ал Прага аспанында Ан-12 қондыру шамдары қазірдің өзінде тербеліп тұр. Бірінші үлкен қарынды тасымалдаушы қонуға келеді, бірнеше минут ішінде түсіреді - және төрт қозғалтқышы бар дауылдаған ұшақ арматураға кетеді. Пайдаланылмаған парашют үйінділері аэродромның шетінде қалады. Барлығы келесі күні Рузине әуежайына 7 -ші гвардиялық бөлімшелері бар 450 ұшақ қонды. әуе десанты …
Егер бізді түнде шығарып тастайтын болса, онда дивизияның жартысы … Сіз аэродромдарда қанша адам болғанын, қанша ұшақ, қанша адамды өлтіретінін білесіз бе?
- Генерал Лев Горелов, ол кезде 7 -гвардия командирі. әуе арқылы
Әуе -десанттық күштердің жауынгерлік ережесінде «парашют» сөзі іс жүзінде кездеспейді. Ал қонуға арналған жарғының әр тармағында түсініктемелер әрқашан сақтықпен орындалады: «әуедегі шабуыл (қону)» немесе «қону алаңы (аэродром)».
Хартияны әскери тарихты және әр түрлі әскери қақтығыстарда десанттық шабуыл күштерін қолданудың тәжірибесін жақсы білетін ақылды адамдар жазды.
Ресей әуе-десанттық күштері тарихындағы ең ірі операция-бұл 1942 жылдың қаңтар-ақпанында төрт десанттық бригада мен Қызыл Армияның 250-атқыштар полкінің күштерімен жүргізілген Вяземск әуе десанты. Көптеген қайғылы және ғибратты сәттер байланысты болды. бұл оқиға.
Десантшылардың бірінші тобы 1942 жылы 18-22 қаңтарда неміс әскерлерінің тылына Вязьманың оңтүстігінде қонды. 250-ші атқыштар полкінің қону әдісімен қонғандығы назар аудартады. Десантшылардың сәтті әрекеттерінің арқасында бірнеше күннен кейін Қызыл Армияның 1 -ші гвардиялық атты әскер корпусы олардың орналасқан жеріне басып кірді. Армия тобының орталығының неміс күштерінің бір бөлігін қоршау мүмкіндігі көрсетілген.
Кеңес жауынгерлік топтарын күшейту үшін десантшылардың екінші тобы шұғыл түрде қонды. 1 ақпанға дейін көрсетілген аймақтарға 2497 адам мен 34 тонна жүк парашютпен түсірілді. Нәтиже көңілсіз болды - жүк жоғалды, тек 1300 десантшы жиналатын жерге кетті.
Днепрдегі әуе-десанттық операция кезінде одан кем емес қорқынышты нәтиже алынды-күшті зениттік атыс ұшақтарды бұлттан көтерілуге мәжбүр етті, нәтижесінде екі шақырым биіктіктен құлады, 4500 десантшы ондаған аумаққа шашылды. шаршы шақырым. Операция нәтижесінде келесі мазмұндағы директива шығарылды:
Түнде жаппай қонудың түсуі бұл бизнесті ұйымдастырушылардың сауатсыздығын куәландырады, өйткені тәжірибе көрсеткендей, жаппай түнгі қонуды, тіпті өз аумағында тастау, үлкен қауіп -қатерге толы.
Мен қалған бір жарым десанттық бригадаларды Воронеж майданының қолбасшылығынан шығаруды және Штабтың резерві деп санауды тапсырамын.
I. СТАЛИН
Қызыл Армияның десанттық бөлімшелерінің көпшілігі соғыс кезінде винтовкалар бөліміне қайта ұйымдастырылуы кездейсоқтық емес.
Батыс еуропалық опера театрындағы ауалы -десанттық шабуыл күштері осындай салдарға әкелді. 1941 жылдың мамырында ерекше ерлік көрсеткен 16 мың неміс десантшылары Крит аралын басып алды (Меркурий операциясы), бірақ ауыр шығынға ұшырағаны үшін Вермахт әуе күштері ойыннан біржолата шықты. Ал неміс қолбасшылығы десантшылардың көмегімен Суэц каналын алу жоспарларынан ажырауға мәжбүр болды.
1943 жылдың жазында американдық десантшылар қиын жағдайға тап болды: Сицилияға қону кезінде қатты желдің әсерінен олар жоспарланған жерден 80 шақырым қашықтықта болды. Бұл күні британдықтардың жолы болмады - британдық десантшылардың төрттен бірі теңізге батып кетті.
Екінші дүниежүзілік соғыс әлдеқашан аяқталды - содан бері қону, байланыс және басқару жүйелері жақсы жаққа түбегейлі өзгерді. Соңғы бірнеше мысалды қарастырайық:
Мысалы, израильдік элиталық десантшылар бригадасы «Цанханим». Бұл бөлімшенің есебінде бір сәтті парашют қонуы бар: стратегиялық маңызды Митла асуын алу (1956 ж.). Алайда, мұнда да бірнеше қарама -қайшы сәттер бар: біріншіден, қону нүктеге ұқсас болды - тек жүз жүз десантшы. Екіншіден, қону шөлді жерде болды, бастапқыда дұшпанның қарсылығынсыз.
Кейінгі жылдары Цанхайм десантшылар бригадасы ешқашан тағайындалған мақсатта қолданылған жоқ: жауынгерлер жаттығулар кезінде парашютпен епті түрде секірді, бірақ нақты ұрыс жағдайында (Алты күндік соғыс немесе Йом Киппур соғысы) олар көшуді жөн көрді. ауыр бронетранспортерлердің қақпағының астына отырғызылды немесе тікұшақтардың көмегімен диверсиялық операцияларды жасады.
Әуе -десанттық күштері - бұл Құрлық әскерлерінің жоғары мобильді бөлімі және олар әуедегі шабуылдаушы күштер ретінде жаудың артында миссияларды орындауға арналған.
- Әскери -әуе күштерінің жауынгерлік ережелері, 1 -тармақ
Кеңес десантшылары КСРО -дан тыс жерлерде бірнеше рет әскери операцияларға қатысты, Венгрия мен Чехословакиядағы бүліктерді басуға қатысты, Ауғанстанда шайқасты және Қарулы Күштердің танылған элитасы болды. Әуе -десанттық күштердің нақты жауынгерлік қолданысы аспаннан парашютпен түсетін парашютшінің романтикалық бейнесінен мүлдем өзгеше болды, өйткені ол танымал мәдениетте кеңінен ұсынылды.
Венгриядағы көтерілісті басу (қараша 1956 ж.):
- 108 -гвардиялық парашют полкінің сарбаздары венгриялық Текел мен Веспрем аэродромдарына жеткізіліп, стратегиялық маңызды объектілерді бірден басып алды. Әуе қақпаларын басып алғаннан кейін, көмек пен күшейткіштерді алу және қарсыластың аумағына терең шабуыл жасау оңай болды.
- 80-ші гвардиялық парашют полкі Венгриямен шекарасына теміржолмен келді (Берегово станциясы), сол жерден марш колоннасы Будапештке дейін 400 шақырымдық марш жасады;
Чехословакиядағы көтерілісті басу (1968 ж.):
Дунай операциясы кезінде кеңес әскерлері болгар, поляк, венгр және неміс бөлімшелерінің қолдауымен Чехословакияға 36 сағат ішінде бақылау орнатып, елді тез және қансыз басып алды. Дәл осы мақаланың прологына айналған Рузине халықаралық әуежайының керемет басып алуымен байланысты 1968 жылдың 21 тамызындағы оқиғалар болды.
Елордалық әуежайдан басқа, Кеңес десанттары Турани мен Намести аэродромдарын басып алып, оларды алынбайтын бекініс нүктелеріне айналдырды, онда КСРО -дан шексіз ағыс күші көбейе түсті.
Ауғанстанға әскер енгізу (1979):
Кеңес қонуы бірнеше сағат ішінде Орталық Азиядағы бұл елдің ең маңызды аэродромдарын басып алды: Кабул, Баграм және Шиндад (Кандагар кейін алынды). Бірнеше күн ішінде оған Кеңес әскерлерінің шектеулі контингентінің үлкен күштері келді, ал аэродромдардың өзі қару -жарақ, құрал -жабдықтар, жанармай, азық -түлік пен құрал -жабдықтарды жеткізу үшін ең маңызды көлік порталдарына айналды.
Аэродромды қорғауды қарсыластың ықтимал ілгерілеу бағытында орналасқан танкке қарсы және әуе шабуылына қарсы қаруы бар жекелеген рота (взвод) бекіністері ұйымдастырады. Бекіністердің алдыңғы шетін алып тастау ұшақтардың ұшу -қону жолағындағы жау танктері мен зеңбіректерінен тікелей оқтан жеңілуін болдыртпауы керек. Күшті нүктелер арасындағы саңылаулар мина жарылғыш кедергілермен жабылған. Ілгерілеу маршруттары мен резервті орналастыру сызықтары дайындалуда. Кейбір қосалқы бөлімдер қарсыластың жақындау маршруттарындағы буктуралық операцияларға бөлінген.
- Әскери -әуе күштерінің жауынгерлік ережелері, 206 б
Қарғыс атсын! Бұл туралы тіпті Жарғыда жазылған.
Тікенекпен жабылған теңіз жағасына шығуға немесе аспан биіктігінен секіруге қарағанда, бір түнде астаналық әуежайға қарсылас аумаққа қону, қазу және «Псков бұзақыларының» дивизиясын беру әлдеқайда оңай және тиімді. белгісізге. Ауыр бронетехника мен басқа да көлемді техниканы жедел жеткізу мүмкін болады. Десантшылар уақытылы көмек пен күшейтеді, жаралылар мен тұтқындарды эвакуациялау жеңілдетілген, елорданың әуежайын елдің орталығымен байланыстыратын ыңғайлы көлік бағыттары бұл қондырғыны кез келген жергілікті соғыста шын мәнінде баға жетпес етеді.
Жалғыз тәуекел - бұл қарсыластар жоспарлар туралы болжай алады және соңғы сәтте ұшу -қону жолағын бульдозерлермен жауып тастайды. Бірақ, тәжірибе көрсеткендей, құпиялылықты қамтамасыз етуге дұрыс көзқараспен ешқандай маңызды проблемалар туындамайды. Ақырында, сақтандыру үшін сіз «бейбіт кеңестік трактор» кейпіне енген алдыңғы қатарлы отрядты қолдана аласыз, ол негізгі күштердің келуіне бірнеше минут қалғанда аэродромды тәртіпке келтіреді (импровизацияның кең мүмкіндігі бар: «төтенше жағдай») «қону,« Adibas »қара сөмкелері бар« спортшылар »тобы және т.
Алынған аэродромды (қону алаңын) әскерлер мен техниканы қабылдауға дайындау ұшақтар мен тікұшақтардың қону үшін ұшу -қону жолағы мен такси жолдарын тазартудан, олардан техниканы және жүкті түсіруден, көліктердің кіреберіс жолдарын жабдықтаудан тұрады.
- Әскери -әуе күштерінің жауынгерлік ережелері, 258 -бет
Шындығында, мұнда жаңа ештеңе жоқ - әуежайды басып алудың керемет тактикасы жарты ғасыр бұрын пайда болды. Будапешт, Прага және Баграм - бұл схеманың жарқын мысалдары. Сол сценарий бойынша американдықтар Могадишо әуежайына қонды (Сомали азаматтық соғысы, 1993 ж.). Босниядағы бітімгершілік күштер сол сценарий бойынша әрекет етті (90 -жылдардың басында Тузла әуежайын бақылауға алды), ол кейінірек «көк дулыға» негізгі базасына айналды.
«Приштинаға лақтырудың» басты міндеті - 1999 жылдың маусымында ресейлік десантшылардың әйгілі рейді … кім ойлаған еді! … толықтырудың келуі күтілетін «Слатина» әуежайын басып алу - АӘК екі полкіне дейін. Операцияның өзі керемет түрде жүргізілді (оның керемет финалы бұл мақаланың тақырыбына енді қатысы жоқ, өйткені ол әскери емес, саяси сипатқа ие).
Әрине, «астаналық әуежайды басып алу» техникасы тек әлсіз және дайын емес қарсыласы бар жергілікті соғыстарға жарамды.
Иракта мұндай трюкті қайталау қазірдің өзінде мүмкін емес еді - Парсы шығанағындағы соғыстар ескі дәстүрлер рухында жүрді: ұшақтар бомбаланды, танктер мен моторлы колонналар алға қарай ұмтылды, қажет болған жағдайда шабуылдаушы күштердің топтары жаудың тылына қонады.: арнайы жасақтар, диверсанттар, авиациялық корректорлар. Алайда, ешқашан парашютшілердің жаппай тамшылары туралы әңгіме болған жоқ. Біріншіден, бұл қажет емес еді.
Екіншіден, біздің заманымызда жаппай парашютпен қону - бұл негізсіз қауіпті және мағынасыз оқиға: егер ол парашютпен секірсе, оның дивизиясының жартысы өлуі мүмкін екенін мойындаған генерал Лев Гореловтың сөзін еске түсіріңіз. Бірақ чехтарда 1968 жылы С-300 де, Патриот әуе қорғанысы жүйесі де, портативті Стингер де жоқ еді …
Үшінші дүниежүзілік соғыста парашютпен шабуылдау күштерін қолдану одан да күмәнді сияқты. Қазіргі заманғы зениттік-зымырандық қондырғылардың ату аймағында тіпті дыбыстан тез ұшатын жауынгерлер өлім қаупіне ұшыраған жағдайда, Ил-76 үлкен көлігі Вашингтонға жақын жерде әскерлерді ұшырып, қондыра алады деп үміттенеміз …
Танымал қауесет Рейганға: «Егер мен соғыстың екінші күні Ақ үйдің босағасында көкірекше мен көкірекше киген жігіттерді көрсем, таң қалмас едім», - деген фразаны айтады. Америка Құрама Штаттарының президенті мұндай сөздерді айтты ма, білмеймін, бірақ ол соғыс басталғаннан кейін жарты сағат ішінде термоядролық қаруды алады.
Тарихи тәжірибеге сүйене отырып, десантшылар әуе шабуыл бригадаларында өздерін жақсы көрсетті - 60 -жылдардың аяғында тікұшақтар технологиясының қарқынды дамуы қарсыластың жақын тылында қонуды қолдану тұжырымдамасын жасауға мүмкіндік берді. Тікұшақтың нүктелі қонуы Ауған соғысында маңызды рөл атқарды.
Десантшы алдымен мүмкіндігінше жүгіреді, содан кейін қажет болғанша
- Әскери әзіл
Соңғы 30 жыл ішінде ресейлік қоғамда десантшының ерекше бейнесі қалыптасты: кейбір түсініксіз себептермен десант «ілмектерге ілінбейді», бірақ барлық ыстық нүктелерде танктер мен жаяу әскерлердің қару -жарағына отырады..
Дұрыс - Қарулы Күштердің әсемдігі мен мақтанышы болып табылатын Әуе десанттық күштері ең дайындалған және тиімді жауынгерлік қарудың бірі бола отырып, жергілікті қақтығыстардағы тапсырмаларға үнемі қатысады. Сонымен қатар, қону мотоатқыштар бөлімшелерімен, арнайы жасақтармен, ОМОН -мен және тіпті теңіз жаяу әскерлерімен бірге мотоатқыштар ретінде пайдаланылады! (Жасыратыны жоқ, ресейлік теңіз жаяу әскерлері Грозныйға шабуылға қатысты).
Демек, ақылға қонымды филисттік сұрақ туындайды: егер соңғы 70 жыл ішінде Әуе -десанттық күштері ешқашан, қандай жағдайда болмасын, өз мақсатына (мысалы, парашютшілердің жаппай қонуы) қолданылмаған болса, онда нақты қажеттілік туралы неге айтылады? парашют қалқасы астында қонуға жарамды жүйелер: жауынгерлік BMD-4M қондырғышы немесе 2S25 «Sprut» танкке қарсы өздігінен жүретін зеңбірек?
Егер қону әрқашан жергілікті соғыстарда элиталық моторлы жаяу әскер ретінде қолданылса, онда жігіттерді кәдімгі танктермен, ауыр өздігінен жүретін зеңбіректермен және жаяу әскердің жауынгерлік машиналарымен қаруландыру жақсы емес пе? Ауыр бронетранспортерсіз майдан шебінде әрекет ету - сарбаздарға опасыздық.
Америка Құрама Штаттарының теңіз корпусына қараңыз - АҚШ теңіз жаяу әскерлері теңіздің иісін ұмытып кетті. Теңіз корпусы экспедициялық күшке айналды - танктермен, тікұшақтармен және ұшақтармен Америка Құрама Штаттарынан тыс жерлердегі операцияларға дайындалған «арнайы күштердің» бір түрі. Теңіз корпусының негізгі бронды техникасы-бұл 65 тонналық Abrams танкі, теріс қалықтаған темір үйіндісі.
Айта кету керек, отандық әуе десанты әлемнің кез келген жеріне жетуге және келгеннен кейін бірден ұрысқа қатысуға қабілетті жедел әрекет ету күшінің рөлін атқарады. Десантшыларға бұл жағдайда арнайы көлік қажет екені түсінікті, бірақ оларға Т-90 танкілерінің үш бағасымен алюминий БМП-4М не үшін қажет? Ақыр соңында, ең қарапайым құралдар: DShK және RPG-7 оқтары.
Әрине, абсурдтық нүктеге барудың қажеті жоқ - 1968 жылы көліктің жетіспеушілігінен десантшылар Рузынь әуежайының тұрағынан барлық көлікті ұрлап кетті. Және олар мұны дұрыс жасады:
… жеке құрамға оқ -дәрілер мен басқа да материалдық ресурстарды ұтымды пайдалану, жаудан алынған қару мен әскери техниканы шебер қолдану қажеттілігін түсіндіру;
- Әскери -әуе күштерінің жауынгерлік ережелері, 57 -бет
Мен әуедегі шабуыл туралы пікірді білгім келеді, неге олардың BMD-4M «супермашинасымен» салыстырғанда олардың әдеттегі бронетранспортерлері мен жаяу жауынгерлік машиналары қанағаттандырмайды?
