Біз нені қайта өңдейміз?
Мақаланың бірінші бөлімінде КСРО-ның, содан кейін АҚШ-тың өткен ғасырдың 90-шы жылдарының аяғында флотты жаппай қысқартуға кіріскені көрсетілді. Өзімізге сұрақ қояйық - бұл процесте не жақсы болды, ал не жаман болды? Қысқарту процесі көп қырлы және объективті, сөзсіз процестерден, сондай -ақ флоттың жауынгерлік мүмкіндіктерін әдейі төмендетуге бағытталған мәжбүрлеу әрекеттерінен тұрғаны анық. Соңғысы - алпауыт мемлекеттер арасындағы қарым -қатынаста шиеленісті бәсеңдетуге бағытталған саяси шешім.
Объективті және еріксіз процестерге шиеленіс деңгейінің төмендеуі мен толық көлемді соғыс ықтималдығы, бейбіт істер үшін орасан зор әскерлер тұтқындаған адами және қаржылық күштердің босатылуы жатады. Сонымен қатар, қайта өңделген жабдықтың бір бөлігі кез келген жағдайда қызмет ету мерзіміне сәйкес есептен шығарылуы керек еді. Мұның бәрі керемет және тек қана қуанта алады.
Субъективті процестер, керісінше, жауынгерлік қабілеттілікті мәжбүрлеп жоғалтуды және өзінің қорын Отанды қорғауға әлі толық жұмылдырмаған техниканы жоюды қамтиды. Біз адамдар туралы айтпаймыз, өйткені бұл жұмыстың міндеттеріне кірмейді.
Мәселенің таза техникалық аспектілеріне тоқталайық. Кемені пайдаланудан шығару командалық қызметтің белгіленген қызмет ету мерзіміне жеткенге дейін әдейі шешімі бойынша жүзеге асырылуы мүмкін. Бұл кеме қажет болмай қалған кезде мүмкін, оны жаңғырту мен пайдалану жөн емес. Немесе ресурстың толық тұтынылуына байланысты - қартаюға байланысты.
Егер кемелердің қызмет ету мерзімі аяқталғанға дейін қирағанның жалпы ағынында қанша үлес болатынын есептесек, флот басшылығы мен мемлекет қолда бар ресурстарға қаншалықты қамқорлық жасағанын түсінуге болады. Егер қысқартудың сөзсіз міндеті туындаса, онда ең жақсы және бағалы жауынгерлік бөлімшелерден емес, ескірген қоқыстардан құтылу жақсы екені түсінікті. Кеме салынғаннан кейін бірнеше жылдан кейін түйреуіш пен инемен жүру үшін салынбайды. Бірақ бастықтар ойланбастан ескірген қоқыстарды ғана емес, сонымен қатар соңғы үлгідегі қаруларды да ерітуге жіберсе ше? Ал жау бұған қалай қарайды? Қысқарту деген желеумен бәрібір есептен шығарылуы тиіс нәрсені есептен шығару бір нәрсе, өйткені ол үмітсіз ескірген. Егер сіз бірнеше жыл бұрын сіздің адамдарыңыздың ақшасы мен күш -жігері салынған соңғы технологияны алып тастасаңыз, бұл мүлде басқа мәселе.
Жаңаны ескісінен қалай ажыратуға болады? Автор 20 жылдық қызмет ету мерзімін шартты тосқауыл ретінде ең объективті көрсеткіш ретінде қарастырады. Егер кеме 20 жыл қызмет еткеннен кейін есептен шығарылса, онда оның құрылысына салынған қаражат қандай да бір жолмен пайдаға жұмсалды деп есептеуге болады. 20 жыл бойы кеме елдің мүддесін қорғады - бұл қайтарым. Бірақ егер кеме 20 жыл қызмет етпей -ақ сыныққа кетсе, онда ол диверсияға ұқсайды. Ерекшеліктер бар, жақында салынған кемелер тез ескіреді және олардың жаңғыртылуы жаңаларын салумен салыстырылады. Иә, бұл мүмкін. Бірақ егер бұл ерекше жағдай болса. Ал егер бұл жүйе болса, онда бұл қазірдің өзінде мемлекеттік ресурстарды ысырап ету. Жабдықты дұрыс күтіп ұстау мен жөндеу мүмкін еместігіне байланысты мерзімінен бұрын бұзылуы да осында қамтылуы тиіс.
Барлығы жаңа - полигонға барыңыз
4 -кестеде 20 жастан кіші кемелердің жалпы сыйымдылығы мен сынықтардың жалпы көлемінің пайызы көрсетілген. Көруге болады, КСРО -ның ыдырауымен байланысты толқуларға дейін жаңа кемелерді пайдаланудан шығару үлесі 0 -ден 15%-ға дейін болды. Басқаша айтқанда, екі жақ та құрамнан соңғы қаруды шығармауға тырысты.
Ол сондай -ақ 1991 жылға дейін кеңестік кезеңде кемелердің жаппай пайдаланудан шығару процестері туралы нақты айтады. Бұрын көрсетілгендей, кәдеге жарату КСРО -да 1987 жылы, мемлекет жойылғанға дейін, бәрі де салыстырмалы түрде қауіпсіз болған кезде басталды. Содан кейін бұл процесс ел күйрегеннен кейін де жалғасты. Бұл табиғи құбылыс - біз қажетсіз заттар мен ескі заттардан арылғандай боламыз деген жалған әсер беруі мүмкін. Ал билік Горбачевтен Ельцинге ауысқаннан кейін бұл процесс жалғасты. Шындығында, 1991 жылға дейін есептен шығарудағы жаңа техниканың үлесі шамалы ғана бөлікті құрады. Орташа алғанда, 1986-1990 жылдар үшін - шамамен 16%. Нақтырақ айтсақ, рекордтық 1990 жылы - 40%-дан аспайды. Анау. қысқартулар, ең алдымен, шынымен ескі және ескірген жабдықтарға қатысты. Бірақ келесі 5 жылда, 1991 жылдан 1995 жылға дейін, бұл көрсеткіш 16 -дан 43%-ға дейін, содан кейін 63%-ға дейін өсті. Мысалы, 1995 жылы жаңа техниканы есептен шығару үлесі 96%, 1998 және 1999 жылдары шамамен 85%, 1993 жылы - 76%, 1994, 1996 және 1997 жылдары - шамамен 68%болды.
Қарапайым тілмен айтқанда, 1987-1990 жылдары басталған жаппай қысқарту, қырғи қабақ соғыстағы бәсеңдеудің оң процесі ретінде өте ақылды түрде жүргізілді - негізінен ескі жабдықтар жойылды. Шынында да өкінбестен құтылатын нәрсе болды. КСРО 613, 627, 658, 611, 675 және т.б. жобалардың мүлдем пайдасыз суасты қайықтарын есептен шығарды. Жерүсті кемелері - TFR жобалары 50, 204, 35, 56, 57, 30 -bis жобаларын жойғыштар, 205 жобасының қайықтары, крейсерлер 68 -бис және тағы басқалар. Салыстырмалы түрде жаңа кемелерден, әрине, сәтсіз кемелер, мысалы, 705 жобасының ядролық сүңгуір қайығы немесе кез келген жағдайда SALT және START шарттарына сәйкес есептен шығарылатын 667А жобасының суасты қайығы шығарылды. олардың барлығын қанатты зымыран тасығыштарға айналдыру қымбат.
Бірақ 1991 жылдан бастап және КСРО ыдырағаннан кейін бұл процесс құрылымдық жағынан өзгерді, ал жақында қордан шыққан кемелер сынықтарға кетті. Мұны қасақана диверсиядан басқа түсіндіруге болмайды.
Сонымен қатар, АҚШ -тағы қысқартулар әлдеқайда ұтымды болды. 1995 жылы Ресейде жалпы сыйымдылығы 300 мың тоннаны құрайтын 20 жасқа дейінгі кемелер пайдаланудан шығарылған кезде (АҚШ -тағы жалпы көлемнің 96% -ы), АҚШ -та сол жаңа кемелердің тек 35 мың тоннасы немесе 23% жойылды. жалпы тоннадан. Айырмашылық 10 есе! Олардың жалпы көлеміндегі жаңа кемелер үлесінің орташа мәндері ресейлік кемелерге бір рет жақындады - 1996-2000 жылдары 30%-ға жетті. Басқа кезеңдерде - 5%-дан аспайды. Жалпы алғанда, қысқартулар жылдарында американдықтар 20 жасқа толмаған кемелердің тоннасын 4 есе аз есептен шығарды.
2000 жылдан кейін Ресейдегі жаңа қондырғылардың жойылуы төмендеді, бірақ соңғы 5 жылда тек нөлге жетті.
Мүмкін, біреу 20 жастағы «қарттықты» бағалау критерийі алыс деп ойлайтын шығар. Неге 25 немесе 15 емес? Мен оқырманды сендіруге асығамын - автор да осы жастағы есептеулерді жасаған. Жағдай күрт өзгерген жоқ. АҚШ -тағы 15 жасқа дейінгі кемелер белсенді қысқартулар жылдарында Ресейге қарағанда 13 есе аз есептен шығарылды. Ал егер біз «25 жыл» санынан бастасақ, онда 2 есе аз.
Жүргізілген есептеулер істен шығарылуы табиғи болған кемелерді бөлуге мүмкіндік береді және кез келген жағдайда оларды жоюға тура келді. Тек олардың еңбекке жарамсыздық сәті жалпы ауқымды қысқартуға сәйкес келді. Ал енді жеке биліктің флотқа келтірген залалын сөзбен емес, санмен өлшеуге болады.
Бағалау критерийіне байланысты Ресей билігі Америка Құрама Штаттарына қарағанда 2-13 есе, ал жалпы сыйымдылығы 450 мың тонна-1900 мың тонна болатын қазіргі заманғы кемелерді әдейі жойды. Бұл шығындардың үлкен бөлігі (85%) Борис Николаевич Ельциннің тұсында болды …
Құрылыс
Кемелерді есептен шығарудың өзі, тіпті салыстырмалы түрде заманауи және сапалы болса да, проблеманың жартысы. Егер олардың орнын жаңадан салынған, одан да тиімді жауынгерлік қондырғылар алмастырса, жою процесін оң бағалауға болады - жаңа қан құйылып, жедел жаңару жүріп жатыр. Бұл жағдай екі жақта қалай болды?
Америка Құрама Штаттары, тіпті салыстырмалы түрде жаңа жауынгерлік бөлімшелерді өшіре отырып, флотты одан да қуатты кемелермен белсенді түрде толтырды. Олардың құрылысы ешқашан тоқтаған жоқ. Жыл сайын АҚШ Әскери -теңіз күштері жаңа нәрсе алды. Ескі заттардан құтылып, олар теңізшілерге бір нәрсе берді. Әрине, флоттың жалпы көлемі де азайды, бірақ өте тегіс және Ресейдегідей емес. Бұл төмендеуді табиғи деп санауға болады.
Ресейде КСРО -ның ыдырауымен құрылыс тез нашарлады. Бірінші посткеңестік бесжылдықта бәрі қызғылт болып көрінді, ең алдымен, 80-ші жылдары салынған кемелердің аяқталуына байланысты. Бұл процесс инерциямен жүрді. Бірақ біртіндеп КСРО -да қалғанның бәрі аяқталды. Жаңа кемелер қойылды ма? Және олар қалай аяқталды?
5 -кестеде төселетін корпустардың саны, сондай -ақ төселгендердің аяқталу үлесі көрсетілген (амфибиялық шабуылдаушы кемелер мен мина жүзушілерді қоспағанда). Кеңес заманында 16-18 ғимарат салып, бәрін дерлік аяқтау қалыпты жағдай болды. Ресей Федерациясы құрылған алғашқы 5 жылда төсеу толығымен тоқтамады - орта есеппен жылына шамамен 5 ғимарат салынды. Бірақ міне, аяқталды … Кепілге салынған мүліктің жартысынан азы пайдалануға берілгенге дейін әкелінді. Кейбір ғимараттар 1990 жылға дейін аяқталмады, сондықтан 1986-1990 жылдардағы 91,3% көрсеткіші де негізінен Ельцин дәуірінің санасына байланысты.
1996-2000 жылдары тек 2 ғимарат салынды. Кеме жасау рекорды! Дәл осы кезеңде АҚШ Әскери -теңіз күштері 36 жаңа кеме алды …
2001-2005 жылдары бірінші прогресс басталды. Және, кем дегенде, олар салынған барлық нәрсені салып бітірді. Тек соңғы 5 жылда ғана ілгерілеу болды. Қуануға әлі әлсіз.
Осылайша, бүкіл посткеңестік кезеңде жаңа ғимараттардың орташа жылдық саны ең аз және өнімділігі ең аз аяқталуы Борис Николаевич Ельциннің билігіне тиесілі …
Алдын ала қорытындыларды түзету
Бірінші бөлімде екі жақтан да кемелерді жаппай қоқысқа тастау фактісінің өзі көрсетілген. Бірақ бұл процестің пайдасы мен зиянын бағалау мүмкін емес еді. Енді біз осындай баға бере аламыз. КСРО -да басталған қысқартулар жеткілікті дәрежеде - жаңа Ресейде ескірген технологияның арқасында олар ескі емес, жаңа технологияның жойылуына айналды. Біз мұны нақты сандармен көрсете аламыз - кемелердің ойланбастан мерзімінен бұрын жойылуы Ресейге 1200 мың тонна қоныс аударуға әкелді және бұл санның 85% -ы Ельцин билік еткен жылдарға тиесілі болды. АҚШ -тың осындай шығындары 4 есе аз болды.
Ельцин дәуіріндегі құрылыс кеңестік кезеңмен салыстырғанда 5-8 есе құлады. Бұл ретте АҚШ құрылыс көлемін 20-30%-ға ғана қысқартты.
Бұл біздің өміріміздің шын мәнінде қызмет еткен кемелерді есептен шығаруды есептемегенде, біздің елдің таза шығындары, олар кез келген жағдайда жойылуы тиіс еді.
