Жапония үкіметі АҚШ -қа әскери авиацияға тәуелділігін төмендету туралы шешім қабылдады. Қазіргі уақытта жапондық жауынгерлік ұшақтардың барлығы дерлік американдық өндірісте немесе Жапонияда шағын жапондық қоспалармен құрастырылған.
Токио Вашингтонды оған 5-ші ұрпақ F-22 жойғышын сатуға көндіре алмады, ал F-35 әлі дайын емес, оның сипаттамалары күмәнді, оның құнының үнемі өсуі оның танымалдылығын арттырмайды.
Екінші дүниежүзілік соғыста жеңілістен кейін жапон әскери ұшақтарының құрылысы тоқтатылды. Жапондық көлік ұшақтары, оның ішінде тікұшақтар да негізінен АҚШ-та құрастырылған және жапондық компаниялар жасаған. Әскери техниканы сатып ала отырып, Токио жапон армиясының талаптарына сәйкес «бастапқы кодты» аяқтаумен айналысатын бірлескен кәсіпорындар құруды талап етті. Мұндай схемамен сатып алынған әскери техниканың түпкілікті бағасы АҚШ-та дайын түрде сатып алынғаннан жоғары болады, алайда бірлескен кәсіпорындардың арқасында жапон үкіметі өз экономикасын сақтап қалады: осылайша қосымша жұмыс орындары, экономикаға тұрақты инвестициялар ағыны, кәсіпорындардың қызметін қаржыландыру қамтамасыз етіледі.
2004 жылы Токио өзінің 5-ші ұрпағы ATD-X Шиншин жасырын стеллерін құруға шешім қабылдады. Жоба технологиялық демонстрант мәртебесін алды, бастапқыда дайын ұшақты қабылдау жоспарланбаған. Дәл осылай Жапония жоғары технологиялық әскери техниканы шығаруға қабілеттілігін дәлелдегісі келді. Бірақ американдық жыртқыштарды сатып алу туралы келіссөздер сәтсіз аяқталғаннан кейін, Токио пайдалануға берілетін толыққанды жауынгер құру туралы ойлана бастады.
Жоба туралы не белгілі
- Ұшақты Mitsubishi құрастырады. 2010 жылдың сәуірінде үкімет ATD-X үшін реактивті қозғалтқыштарды жеткізуге тендер жариялады. Жарыс аяқталды ма, кім жеңімпаз атанды, әзірге белгісіз. Талаптарға сәйкес, реактивті қозғалтқыштардың жанбайтын режимде 44-89 киловатт болуы тиіс. Электр қондырғыларын оларға векторлық басқарудың барлық аспектілерін орнату жүйесін өзгерту үшін өзгертуді жоспарлап отыр, оны айтпақшы, жылжымалы саптаманың көмегімен емес, үш кең пластинаның көмегімен енгізу жоспарланып отыр.. Бұл технология алғаш рет АҚШ-та 1990 жылы Rockwell X-31 ұшағында енгізілді. Жапондық компания General Electric F404, Snecma M88-2 және Volvo Aero RM12 қозғалтқыштарына үлкен қызығушылық танытты. Мұндай электр станциялары тиісінше Boeing F / A-18 Super Hornet, Dassualt Rafale және Saab JAS 39 Gripen-де қолданылады. Импорттық қозғалтқыштар прототиптерді сынау үшін арнайы пайдаланылатын болады, ал өндіруші жауынгерлер Ishikawajima-Harima Heavy Industries жапондық компаниясы жасаған XF5-1 қозғалтқыштарын алады.
- геометриялық фигуралардың шашырауын, радио сіңіргіш материалдарды және композиттерді кеңінен қолдануды қамтитын жасырын технологияларды қолдану жоспарлануда.
- Жапон дизайнерлері деректерді алмасу арналарының бірнеше қайталануы бар қашықтан басқарылатын оптикалық-оптикалық жүйе технологиясын енгізгісі келеді. Мұндай шешім ішкі жүйелердің біріне зақым келген жағдайда, сондай -ақ электронды басу жағдайында әуе кемесін басқаруды сақтауға мүмкіндік береді.
-Мүмкін, ATD-X өздігінен жөнделетін ұшуды басқару технологиясын енгізуді жоспарлауы мүмкін (SRFCC, өздігінен жөнделетін ұшуды басқару мүмкіндігі). Бұл әуе кемесінің борттық компьютері алынған зақымдарды автоматты түрде анықтайды және тізбектегі артық операциялық ішкі жүйелерді қосу арқылы ұшуды басқару жүйесінің жұмысын қайта конфигурациялайды. Компьютер сонымен қатар ұшақ конструкциясының әр түрлі элементтерінің зақымдану дәрежесін анықтайды - аэрлерондар, элеваторлар, рульдер, қанат беттері - және жойылмайтын элементтердің жұмысын реттейді, жауынгердің басқару қабілеттілігін толық қалпына келтіру үшін.. Рас, жапондық дизайнерлер бұған қалай қол жеткізетіні белгісіз.
- кең спектрдің белсенді фазалы массиві бар мультимодальды радар, электронды қарсы шаралар жүйесі, электронды соғыс техникасы, сондай-ақ ақпарат алмасудың біртұтас жүйесімен жабдықтау жоспарлануда. Микротолқынды қару туралы қауесет бар.
Жапондық жауынгердің алғашқы сынағы 2014 жылы болады деген ақпарат бар. Егер жапондықтардың осы уақытқа дейін прототипін жасауға уақыты болса, онда қызметке қабылдауды 2018-2020 жылдан ерте күтпеу керек.
АҚШ -тың Tokyo Predator -ды сатуға құлықсыздығынан басқа, жапондық 5 -ші ұрпақ жауынгерін құрудың басқа да себептері бар. Бұл Қытайдың қуаттылығының артуы, оның ішінде 5-ші буын ұшағының прототипі мен Оңтүстік Кореяның Индонезиямен бірге «4+» буынының KF-X жеңіл жойғышын жасауы.
