Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
Қазіргі уақытта планетада 5-ші буынның бір ғана жауынгері қабылданды-американдық F-22 Raptor, екінші американдық F-35 ұшағы жақын арада өндіріске енгізіледі және аяқталуда.
Ресей Федерациясы PAK FA құрды, қанатта жауынгердің екі прототипі бар. 2015 жылдан бастап армияға 5 -ші ұрпақ ресейлік жауынгерді сериялық сатып алу жоспарлануда. 5 -ші буын ұшағының прототипі Қытайда жасалды, Токио өзінің 5 -ші буындық истребителін құруға ниет білдірді.
5 -ші буындық истребительді құруды бастаған бесінші күш - Үндістан. Оның негізгі кәсібі - Hindustan Aeronautics Limited (HAL) авиациялық корпорациясы. 1940 жылы Корольдік Үндістан Әскери -әуе күштеріне арналған ұшақтарды құрастыру бойынша жергілікті бөлімше ретінде құрылған компания қазіргі кезде кәсіпорындары мен бөлімшелері елдің 7 қаласында орналасқан қуатты корпорацияға айналды. қазірдің өзінде 34 мың адамнан асты. HAL құрылымына кіретін 19 өндірістік орталықтар (кәсіпорындар) мен 10 ғылыми -зерттеу институттары мен орталықтары бүгінде 26 типті әуе кемелерін шығарады, олардың 14 -і лицензияланған, ал қалғандары өз конструкциясында. 2009-2010 қаржы жылында компания кірісінің өсуі алдыңғы есепті кезеңмен салыстырғанда 10,5%-ға, 2,5 млрд долларға дейін өсті, және тапсырыс кітабы сол кезеңнің соңында 15 млрд доллар сомасында қалыптасты.
Үндістандағы әскери дамудың жаңа кезеңі
Үндістан 2011 жылы жаңа қорғаныс сатып алу саясатын және қорғаныс өндірісінің саясатын қабылдады. Енді шетелдік фирмаларға Үндістанның әскери-өнеркәсіптік кешенінің (МИК) кәсіпорындарымен іс жүзінде кез келген жағдайда, қызмет аясы мен меншік үлесінің пайыздық мөлшерлемесін шектемей бірлескен кәсіпорын құруға рұқсат етіледі (бұрын мұндай шектеулер болған). Жаңа есепке алу саясаты аясында шетелдік әзірлеушілер мен өндірушілерге әскери өнімдерден асып кетуге және Үндістан экономикасы мен өнеркәсібінің азаматтық секторындағы компаниялармен ынтымақтастық орнатуға рұқсат етілді (басым бағыттардың бірі - құқық қорғау және азаматтық авиация құрылыс). Үндістан үкіметі мен өнеркәсібі офсеттік бағдарламалардың үлкен және тез өсіп келе жатқан көлемін ескере отырып, тіпті арнайы орган құруға мәжбүр болды - Қорғаныс офицерлерін жеңілдету агенттігі (DOFA).
Көмек: офсеттік келісім - импорттаушы елдің экономикасына келісімшарт сомасынан қаражаттың бір бөлігін салуға қарсы талаптарды ұсыну болып табылатын импорттық өнімді сатып алу бойынша өтемақы операциясының түрі. Офсеттік мәмілелер көбінесе әскери-өнеркәсіптік кешен өнімдерінің импортында, сонымен қатар азаматтық секторда кездеседі. Есеп айырысу тетігін қолданудың жағымсыз салдарының бірі - жеткізушіге офсеттік бағдарламаларды іске асыруға мүмкін болатын шығындарды қосуға байланысты келісімшарт құнының өсуі.
Үндістанның қорғаныс министрі Араккапарамбил Куриан Энтони «бұдан былай қару -жарақ пен әскери техниканы сатып алу бойынша барлық тендерлер тек 100 пайыз бәсекелестік ережелері бойынша өткізілетінін», кейбір компаниялар мен өндірістік топтарға қатысты ешқандай протекционизм болмайтынын айтты. Үндістан үкіметі сонымен қатар әскери-өнеркәсіптік кешенге қатысатын компаниялар мен ұйымдарды өздерінің технологиялық деңгейін барлық жолмен жақсарту үшін «жазалады»-өз технологияларын әзірлеп, шетелдік технологиялар мен ноу-хауды сіңіру арқылы. қорғаныс-өнеркәсіптік саясат »аэроғарыштық секторға барлық салаларда (азаматтық мақсаттарды қоса алғанда) сапалы серпіліс жасауға мүмкіндік беретін неғұрлым технологиялық тұрғыдан берік болып табылады.
Дели өзінің аэроғарыш өнеркәсібін модернизациялауды жеделдетуге және оны үнділік ғарыш өнеркәсібі үнді қарулы күштеріне қару жеткізу бойынша тендерге тең дәрежеде қатыса алатын деңгейге жеткізуге бағытталған. Шетелдік серіктестердің қатысуынсыз авиациялық техника мен қару -жарақтың үлгілерін бірлесіп әзірлеуден бас тарту және үнділік дизайндағы өнімдерге көшу міндеті тұр.
Үндістанның негізгі бағдарламалары
- HAL корпорациясының мамандары жасаған «Tejas» (LCA) жеңіл жойғышын жасауды әзірлеуші «төртінші буын технологиясы бар жауынгерлік ұшақ» деп атайды. Ол МиГ-21 истребительдерінің үлкен флотын ауыстыру үшін жасалып жатыр. Алғашқы кезеңде LCA (Light Combat Aircraft - «Жеңіл жауынгерлік ұшақ») белгісін алған ұшақтың алдын ала дизайны 1987 жылдың қыркүйегінде басталып, 1988 жылдың қарашасында аяқталды. Жұмысты үнді мамандары жүргізді, бірақ француздық Dassault ұшақ өндірушісінің елеулі техникалық көмегі арқасында француздық үлесі 10 миллион долларды құрады. Бірақ жаңа жауынгерлік ұшақтың алғашқы прототипі 2001 жылдың 4 қаңтарында ғана ресми түрде ұшырылды. HAL компаниясының қондырғыларында сериялық өндіріс 2007 жылы жарияланды, 2010 жылдың наурызында алғашқы өндірістік ұшақ алғашқы рейсін жасады. 2010 жылдың шілдесінде Бангалордағы зауытта Үнді флотына арналған модификацияның бірінші жауынгері шығарылды.
Бұл бағдарлама әлі де көптеген проблемаларды бастан кешуде, мысалы, истребительдің электр станциясының құрамындағы жағдай. Бастапқыда олар үнділік Кавери қозғалтқышын орнатқысы келді, алайда, үнділік мамандардың айтуынша, 20 жыл ішінде оны дамытуға шамамен 455 миллион доллар жұмсалған, бірақ нәтиже әуе күштері мен HAL -ге жүгінуге мәжбүр еткен тұтынушыны қанағаттандырмады. шетелдік компаниялар көмек сұрады. Нәтижесінде, 2010 жылдың қазанында американдық General Electric компаниясы 2015-2016 жылдары 99 F414-INS6 қозғалтқыштарын жеткізуге тапсырыс алды.
2011 жылдың ақпан айының ортасына қарай Үндістан әуе күштері 40 ұшаққа тапсырыс берді, жақын арада тағы 40 ұшақ сатып алу жоспарлануда, Үндістан әуе күштерінің есептеуі бойынша екі жүз жеңіл жауынгерге қажеттілік бар.
- Сонымен қатар, Tejas Mk II модификациясы бойынша жұмыс жүргізілуде - Aero India - 2011 аясында әзірлеуші Tejas төрт модификациясының модельдерін көрсетті - Indian Air үшін Mk I және Mk II модификациясының екі нұсқасы. Күш және авиация. Негізгі айырмашылықтар ішкі кеңістікті қайта конфигурациялау болып табылады, бұл ішкі цистерналардағы отын көлемін ұлғайтуға мүмкіндік берді, күшейтілген құрылым, қуатты F414 қозғалтқыштары (ұзақ мерзімді перспективада үнділік Kaveri қозғалтқыштарын қондыру жоспарлануда. жауынгер), сондай -ақ жаңа кешенді электронды соғыс пен борттық компьютерлерді қосқанда жетілдірілген авиониканы орнату. Mk II бірінші рейсі 2015-2016 жылдарға жоспарланған, HAL өкілдерінің айтуынша, тапсырыс беруші F414 қозғалтқыштары бар 80 Tejas Mk II ұшағын сатып алуға қызығушылық білдірген.
- Алғашында IJT Sitara белгісін алған үнділік оқу ұшағын құру бағдарламасы сәтті жүзеге асырылуда. Бұл ұшақ үнділік ұшқыштардың ұшу дайындығына арналған екі орындық жаттықтырушы. TCB Сатурн NPO жасаған ресейлік AL-55I қозғалтқышымен жабдықталған.
-Үндістанның әскери-өнеркәсіптік кешені Бразилияның EMB-145 жобасына қатысуда. Оның борттық мақсатты жабдықтар кешені үнділік өндірістен болады. Келісімшарт құны 208 миллион доллар.долларға үш ұшақ үшін AWACS EMV-145 бразилиялық «Эмбраер» компаниясымен 2008 жылы қол қойылды, бірінші машинаның шығуы 2011 жылдың 21 ақпанында компанияның Сан-Хосе-дус-Кампос зауытында өтті, Дели 2011 жылы бұл ұшақты күтеді. Үндістанда …
- Үндістан ресейлік 5 -ші буын ұшағын - PAK FA құруға қатысуға шешім қабылдады, бағдарлама -FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) деп аталды. Hindustan Aeronautics перспективалы жауынгерге арналған борттық компьютерді жасамақ. Сонымен қатар, Үндістан модификацияланған PAK FA үшін навигациялық жүйелер, кабинаның ақпараттық дисплейлерінің көпшілігі мен өзін-өзі қорғау жүйесін жасайды. Қалған жұмыстарды ресейлік «Сухой» компаниясы жүргізеді. Үндістан үшін PAK FA екі орындық модификациясы құрылады.
- 2011 жылдың ақпан айының бірінші жартысында Бангалор қаласында өткен «Aero India - 2011» халықаралық аэроғарыштық көрмесінде 5 -ші буынды үнді жауынгерінің үлгісі көрсетілді, оның даму бағдарламасы Үндістанның ADA агенттігі іске қосқан және « Advanced Medium Combat Aircraft немесе AMCA). Ол орыс-үнді бірлескен ауыр жауынгері мен Tejas жеңіл жауынгері арасындағы орынды иеленуі керек. ӘК өкілдері көрмеде әуе кемесін әзірлеу және сериялық өндіру бағдарламасының техникалық -экономикалық негіздемесін дайындау жоспарлануда, осы жылдың соңына дейін үкіметтік комиссия ұсынылған материалдарды қарап, Прототиптердің саны мен оларды құрастыру кестесі сияқты бағдарламаның негізгі мәселелері бойынша шешім, бағдарламаның бюджеті, оның шарттары мен сериялық машиналарды шығару кестесі.
ADA агенттігіндегі жоба жетекшісінің айтуынша, Subramanian: «Біз осы онжылдықтың соңына қарай AMCA ұшу сынақтарын бастай аламыз, ал келесі онжылдықтың ортасында сериялық машиналарды жеткізе бастаймыз». Болашағы бар жауынгер-ұшу салмағы шамамен 20 тонна, ұшу қашықтығы шамамен 1000 км болатын бір орынды ұшақ. ADA өкілдерінің айтуынша, жауынгердің ішкі қару -жарақ орындары, жетілдірілген радар, екі қозғалтқышы (болжам бойынша Кавери) ауытқу векторы және серпентиндік ауа қабылдағыштары болады. Жауынгерлер композитті және радио сіңіргіш жабындарды кеңінен қолдану арқылы жасалады, бұл оның әр түрлі диапазонда көрінуін төмендетеді. Оның жауынгерлік жүктемесі 5 тонна болады. «Жасырын емес» нұсқада әуе кемесі қосымша ілу нүктелерімен жабдықталады. Сонымен қатар 2 орындық нұсқаны - жауынгерлік дайындықты құру жоспарлануда.
