Соңғы бірнеше күн ішінде Үндістан әуе күштері үшін бірнеше ірі қорғаныс жобаларының барысы туралы көптеген жаңалықтар болды. Сонымен, ресейлік Sukhoi компаниясының өкілдері мен Indian Hindustan Aerinautics Limited (HAL) өкілдері, сондай -ақ штаттар үкіметтерінің өкілдері, дизайн ерекшеліктерін, электр станциясының түрін, сондай -ақ элементтің бөлшектерін үйлестіру. біздің T-50 PAK FA негізінде әзірленген болашақ FGFA 5-ші ұрпақ ауыр супер маневрлі болашақ авионикасының базасы жалғасуда. Машинаны жасауға келісім -шарт жасамас бұрын, ғылыми -зерттеу және тәжірибелік -конструкторлық жұмыстардың (ҒЗТКЖ) басталуына дейін, Үндістан тарапы, мүмкін, перспективалы TRDDF «Izdelie 30» дамуының барлық кезеңдері тұрақты түрде дамып келе жатқанына көз жеткізгісі келеді., себебі Дели бағдарламаға 4 миллиард доллардан астам қаражат бөлуі тиіс.
FGFA жобасы бойынша келісімшартқа дейінгі «қызыл таспамен» қатар, Біріккен авиация корпорациясы мен HAL өкілдері арасында су-30MKI супер маневрлі көпфункционалды жауынгерлерді модернизациялау кезеңдерінің егжей-тегжейлері бойынша консультациялар жүргізілуде. Бұл келісімшартта «тұзақтар» мен нюанстар әлдеқайда аз болады, сондықтан HAL төрағасы Т. Суварну Радж тіпті 2017 жылдың мамыр айының соңына дейін шектелген оның шарттары туралы келіскен. Су-30МКИ модернизациясы екі кезеңде ұсынылады, оның барысында Сушки жоғары моментті AL-41F1 қозғалтқыштарымен және жетілдірілген әуе радарларымен жаңартылады (не Zhuk-AE / AME сериялары, не Irbis-E сериялары).).
Осының аясында американдық аэроғарыштық гигант Lockheed Martin өзінің F-16IN Block 70/72 жеңіл көпфункционалды жауынгерін Үндістан қару-жарақ нарығында ілгерілету жөніндегі әрекеттерінен бас тартпайды. Сонымен қатар, «Үндістанда жасау» бағдарламасы аясында Lockheed Martin F-16IN шығаратын өндірістік қуаттарды Үндістанның өзінде іске қосқысы келеді. Америкалық компания өкілдерінің бірінің «Aero India-2017» аэроғарыштық көрмесінде жасаған мәлімдемесіне сәйкес, дәл осы ұшақ «4 ++» алдыңғы қатарлы LPI буынының орнына негізгі үміткер болып табылады. Үндістан әскери-әуе күштері, сонымен қатар үнді-американдық әскери-техникалық ынтымақтастықты нығайтуға кепіл болады. Сонымен қатар, елдің Әскери-әуе күштерінің қолбасшылығы да, Қорғаныс министрлігі де Falcon-тың жаңа нұсқасына ерекше қызығушылық танытпайды, бірақ Су-30МКИ модернизациясы, FGFA-ны дамыту және қосымша Rafals сатып алу мүмкіндігін қарастыруда. Сондай-ақ, Үндістан қорғаныс зерттеулері мен әзірлеу ұйымының (DRDO) конструкторлық бөлімдерінде AMCA 5-ші ұрпақтық жойғыш жобасы бойынша жұмыс жалғасуда, ал жақын арада үнділерге қайтадан ұсынылуы мүмкін МиГ-35 қосылды. тағы да көкжиек. сонымен қатар AFAR «Жук-АМЕ» жаңа алысты болжайтын (260 км) радармен толық жиынтығында, қабылдау-жіберу модульдері қызмет ету мерзімі өте ұзақ перспективалы астарларға орнатылған. төмен температуралы қосарланған керамика (LTCC) әдісі.
Дәл осы сәтте Локхид Мартиннің үнді қару -жарақ нарығын жаулап алудың өршіл жоспарын тез қоршауға алады: F -16IN - AN / APG -83 SABR истребителінің радарының ұшу қашықтығы қысқа (EPR бар нысандар үшін 160 - 180 км дейін). 3 м2) және перспективалы қоңызға қарағанда сенімділік. Ұшу көрсеткіштеріне келетін болсақ, мұнда да жаңа Falcon үнділік ұшқыштарды әуе акробатикасының «ерекшеліктерімен» таң қалдырмайды, олар Су-30МКИ үшін векторлық ауытқу жүйесімен жабдықталған. Тікелей векторды қолданбай-ақ, Су-30МКИ маневрлік қабілеті бойынша F-16IN-ден озып кетеді, екі ірі конформды жанармай цистернасымен жабдықталған. Су-30МКИ-дің бұрылу жылдамдығы 22 градус / с-қа жетеді, ал F-16IN блогы 70 20,5 градус / с бұрыштық жылдамдықпен тұрақты бұрылысты сақтай алады. ОВТ «Сушки» іске қосылғаннан кейін, американдық жауынгерлер «Кобра Пугачев», «Қоңырау», «Чакра Фролов» және т.б. маневрлерді жасай бастады.
F-16IN негізгі жеңіл бәсекелесі-француздық Rafale; тіпті мұнда «американдық» әлдеқайда жақсы көрінбейді. Біршама жоғары тартылу салмағының коэффициентіне (1,05 қарсы 1 кгс / кг), үлкен қанатқа, үлкен ПГО-ға, сондай-ақ төменгі қанат жүктемесіне (420 қарсы 456 кг / м2) ие, Rafale F-тен асып түседі. Бұрыштық бұрылу жылдамдығында 16IN (28 градус / с!), Айналу жылдамдығы, сондай -ақ шабуылдың шектік бұрышы (45 градустан жоғары). Барлық аэроғарыштық салондарда және әуе шоуларында Rafale кез келген F-16C модификациясының ұшқыштары ешқашан армандамаған (40/52 жеңіл блоктан + ауыр блоктан 60/70 блокқа дейін) мұндай маневрлікті көрсетеді. Атап айтқанда, «энергетикалық маневр» деп аталатын «4 ++» буынының «Рафале» француз жауынгерлері МиГ-29СМТ мен Су-27-ден сәл де болса жоғары. Үндістан Әскери-әуе күштерінің ұшу персоналы француз истребительдік авиациясының жоғары қасиеттерімен алыс 1984 жылдан бері таныс, бірінші Мираж-2000Н дельта қанатты 41 м2 жеңіл эскадрильясы батыс жауынгерлері.
Рафалдың авиациялық техникасы мен қару-жарағына келетін болсақ, ол F-16IN арсеналынан мүлде кем түспейді. Жауынгер 150 км қашықтықта J-10A жойғышын анықтауға қабілетті заманауи RBE-2AA AFAR радарымен және 55-60 қашықтықта AMRAAM әуе жауынгерлік ракетасымен жабдықталған. Станция 140 градустық көрініс аймағында және теңіз / жер бетіндегі нысандарға арналған барлық дерлік режимдерде, соның ішінде синтетикалық диафрагма (SAR) режимдері мен жылжымалы жердегі нысандарды анықтау / қадағалау мүмкіндігіне ие. RBE-2AA энергиясын өндіру AN / APG-83 SABR-мен бірдей. Қашықтағы жылы контрастты ауа нысандарын пассивті анықтау үшін Рафала 120-150 км қашықтықта қозғалтқыштың жанатын қондырғысы бар жаудың жойғышын анықтай алатын, жоғары ажыратымдылығы FSO матрицасы бар жоғары сезімтал инфрақызыл сенсорды пайдаланады. артқы жарты шарлар). Қаруды басқарудың F-16IN жүйесі ұқсас OL-35 / UEM аналогы бойынша, AN / ASQ-28 IFTS оптикалық-электронды кешенін (кокпит қалқасының алдындағы фюзеляж мұрнына біріктірілген) қамтамасыз етеді. француздар мен біздің өнімдерге қарағанда технологиялық артықшылықтарға ие.
Ұзақ қашықтықтағы әуе шайқасын жүргізудің негізгі қаруы ретінде француздар Үндістан әуе күштеріне MBDA «Meteor» URVV ұсынады. Зымыранның тиімді қашықтығы шамамен 150 - 160 км, бірақ американдық AIM -120D -ден айырмашылығы, оның ұшудың кинетикалық энергиясын сақтау жылдамдығы әлдеқайда жақсы (оның баяулау жылдамдығы әлдеқайда төмен). Бұл ramjet қозғалтқышының ұзақ жұмыс істеуінің арқасында мүмкін. Тіпті 130-140 км қашықтықта, зымыран қарқынды маневрлік аэродинамикалық нысанаға жете алады. Американдық AIM-120D қатты отынды зымыран қозғалтқышы бірнеше секунд жұмыс істейді, содан кейін траекторияның биіктігіне байланысты кинетикалық энергия мен ұшу жылдамдығының жоғалуы басталады. Әрине, «Raytheon» әзірлеуші компаниясының бағдарламашылары инерциялық навигация жүйесі мен AIM-120D зымыранының ARGSN үшін зымыран жаудың 90-жылдарға арналған электронды соғыс техникасына қажетсіз маневр жасамауы үшін шудың иммунитетін жоғарылатудың арнайы алгоритмін жазды. Траекторияның 95% -ы, бірақ мақсатқа жақындағанда ғана маневр жасай бастады, бірақ бұл рамжеткалық қозғалтқыштың энергетикалық қасиеттерін алмастыра алмайды. Сондықтан «Метеор» ұзақ қашықтықтағы әуе шайқастарына арналған қарудың негізгі түрі ретінде Үндістан Қорғаныс министрлігі мен басқа тапсырыс беруші мемлекеттердің алдында американдық AIM-120D AMRAAM-ға қарағанда жақсы көрінеді.
Үндістанда сондай -ақ «Hindustan Aeronautics Limited» авиакомпаниясының қондырғылары әзірлеген және шығаратын өзінің жеңіл көпфункционалды LCA «Tejas» жойғышының жобасы бар. ADA авиациялық даму агенттігіне 1985 жылы ұсынылған жаңа 4+ буындық жауынгердің техникалық тапсырмасы 1987 жылдан бастап алдын ала жобалауға енгізіле бастады. Жобалау жұмыстарының көп бөлігін француз авиациялық өндіруші гигант Dassault Aviation мамандары жүргізді, сондықтан Тежас классикалық «құйрықсыз» - «Мираждардың» барлық ерекшеліктеріне ие. Бүгінгі күні барлық 116 Tejas Mk-I / II жауынгерлерінің өте маңызды кемшілігі бар, бұл F-404-GE-IN20 және F-414-GE-INS6 турбоагрегаттық қозғалтқыштарының (9155 және 10000 кгс тиісінше төмен тарту қабілеттілігі).): олар қалыпты ұшу салмағымен 1 салмақтық арақатынасын жүзеге асыра алмайды, бірақ мәселенің шешімі көкжиекте пайда болды. DRDO -ның даму жөніндегі директоры С. П. Нараяна, Қорғанысты зерттеу мен әзірлеу ұйымы Kaveri K8 турбо -қозғалтқышының қазіргі прототипін K9 жетілдірілген нұсқасына дейін жаңарту бағдарламасына кірісуде. Жұмыс Aero India-2017 аэроғарыштық көрмесіндегі кездесу кезінде алдын ала келісімге қол жеткізілген француз Safran компаниясымен бірлесіп жүргізілетін болады.
Kaveri K9 серпілісін кемінде 11000 кгс (107,91 кН) дейін жеткізгеннен кейін, Tejas Mk.2-дің ауа-әуе конфигурациясындағы қалыпты көтерілу салмағындағы (9578 кг) салмақ коэффициенті 1,15 кгс / кг болады. Сонымен қатар, көлік толық жанармаймен қамтамасыз етіледі, 1200 литрлік жанармай багымен жабдықталған, ал қару ретінде әрқайсысының салмағы 103 келі болатын 6 астра қашықтықтан басқарылатын зымырандарын алып жүреді. Сіз мойындауыңыз керек, бұл қабілеттер 4 ++ буындық жауынгер үшін ауыр емес. Жаңа қозғалтқышы бар Tejas-тың маневрлік қабілеті Mirage-2000TI-ден кем түспейді. Tejas үлкен қанат алудың арқасында үлкен модернизациялау әлеуетіне ие, ол қалыпты ұшу кезінде 220-255 кг / м2 жетеді; жаңа қозғалтқышты орнатқаннан кейін бұл сипат ұшқыштарға максималды жауынгерлік жүктемеге (3-3, 5 тонна) жақын шамадан тыс жүктемелермен маневр жасауға мүмкіндік береді.
Өздеріңіз білетіндей, 2011 жылдан бастап үнді интернетінде және бұқаралық ақпарат құралдарында Tejas Mk.2 модификациясының белсенді кезеңді массиві бар перспективалы радардың дамуы туралы ақпарат пайда болды, бірақ дизайн жұмыстары бүгінгі күнге дейін созылғандықтан, үнді- жасалынған радарлар екі нұсқаның жауынгерлеріне орнатылған. ПС-05 швед станциясы негізінде әзірленген. Бұл радар Jas-39 «Gripen» жеңіл жойғышының бірінші модификациясы үшін жасалды және антенналық слотпен ұсынылған; эскорт сыйымдылығы тек 6 әуе нысаны, ал мақсатты арналар арқылы тек 2 ғана, бұл «4 ++» буынына мүлдем сәйкес келмейді. Осы себепті, Тежасов Мк.2-нің барлық флоты AFAR-мен жоғары ажыратымдылықтағы көп режімді станцияларға әуедегі радиолокациялық бақылау жүйесін жаңартуды күтеді. Бұған дейін жауынгерлік радарлардың стандартты радомдарының радио ашықтығының төмендігі мәселесі толығымен жойылуы керек, соның арқасында нысандар бойынша жұмыс ауқымы 2 есе дерлік шектелді. Мысалы, PS-05 аналогты радар 65 км қашықтықта 3 м2 RCS бар нысанды анықтауға қабілетті, сериялық көрменің мүмкіндіктері төмен болғандықтан оны 35 км қашықтықта анықтайды.
Мәселені шешу үшін «ЛСП -3» тақтасы кіретін жойғыштар - ұшу зертханаларының шектеулі өндірістік сериясы тартылды. 2016 жылғы 26 ақпандағы defencenews.in үнділік ақпараттық ресурсының есебіне сәйкес, бұл машина Cobham Composites (Ұлыбритания) шығаратын жоғары сапалы кварцты радарды сынау үшін қолданылған. Жетілдірілген жәрмеңке Бангалор ұлттық тестілеу орталығына 2015 жылдың жазында жеткізілді. Осыдан біз LCA «Tejas», FGFA, AMCA жобаларына, сондай-ақ сатып алынған «Рафали» мен жетілдірілген Су-30МКИ, Үндістан Қорғаныс министрлігі жобаларына, сонымен қатар ірі ұшақ ғимаратымен бірге миллиардтаған долларлық ұсыныстар жасағанын баса айтамыз. компаниялар мен ғылыми ұйымдар бұл тізімге қосылуға мүлде қызығушылық танытпайды F-16IN Block 70, оның ұшу өнімділігі мен бәсекеге қабілеттілігі төмен. Мұның бәрі жаңа американдық F-16IN Block 70-тің үнді қару-жарақ нарығында табысты кеңеюіне, сондай-ақ бұл жауынгерді Lockheed Martin үнділік филиалының Tata Advanced Systems Ltd.-мен бірге лицензиялық өндіру мүмкіндігін төмендетеді.
