Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштерінің нұсқаулығынан
Эйзенхауэр мырзамен кездесу
Жерорта теңізі суға батып кетті - НАТО сүңгуір қайықтарына қарсы қарулар теңіз суын үздіксіз сканерледі, ауа базалық патрульдік ұшақтармен шуылдады. Америкалықтар маңызды оқиғаға дайындалып жатқаны анық.
Бірақ кеңестік дизельді электрлік сүңгуір қайық S-360-тің жеке міндеті болды-су астына Гибралтарға жету, Рузвельт әуе кемесінің жауынгерлік маневр жасау аймағына жасырын ену, оның эскорт кемелерінің құрамын анықтау және тапсырманы сәтті аяқтағаннан кейін., Влора шығанағындағы (Албания) базаға аман -есен оралыңыз. НАТО-ның сүңгуір қайықтарға қарсы күштерінің пікірі кеңес теңізшілерін қызықтырмады.
Біз Гибралтарға әдеттегідей жеттік - біз батареямен қозғалатын кездеріміз де болды, және жағдай мүмкін болған кезде біз перископтың тереңдігіне шықтық және снорельмен жердің үстінен «шиқылдадық». Дизельді қозғалтқыштар соғылды, бағалы ауаны ашкөздікпен жұтып қойды, аккумулятор су асты қайығын келесі күні тереңдікте қуаттандыру үшін зарядталды. Әуе кемесін байқады, артқа бұрылды. Науқанның 18 -ші күні біз радиограмма алдық: Алтыншы флоттың флагманы, ауыр крейсер Des Moines басқаратын эскадрилья жақындады. Сақ болыңыз. Іске сәт!
C -360 орталық поштасында жандану болды - барлық есептеулер бойынша кездесуден жалтару мүмкін емес. Мүмкін, біз жағдайға қарай Дес -Мойнға жақындап, крейсердің фондық дыбыстарын жазатын шығармыз?
Шындығында, бәрі басқаша болды: эскорт кемелері арасында шебер маневр жасай отырып, акустикалық мәліметтер бойынша, сүңгуір қайық торпедалық шабуылға дейінгі қашықтыққа, екінші секундқа жетті - және торпедалық сальо теңіз тереңдігіне 20000 тонналық крейсерді аударып жібереді… S-360 сүңгуір қайығының командирі маңдайынан суық терді сүртті-Дес Мойн (CA-134) шуының бұрандасы алыстан бір жерде тынышталды … Ал егер сізге шынымен де керек болса?
Америкалықтар бірдеңе дұрыс емес екенін сезді - бір сағаттан кейін іздеуге жіберілген жойғыштар S -360 -ты анықтады және шаршамайтын іздеу басталды. Кейінірек С-360 командирі Валентин Козлов былай деп еске алады: «Егер мен ядролық қозғалтқышпен жұмыс істейтін кемені басқаратын болсам, мен отыз түйін берер едім-және теңізге із-түссіз жоғалып кеттім. Бірақ менде төрт торапты жүретін дизельді-электро сүңгуір қайық болды. Үш күн бойы олар S-360 қуып, бізді жарылғыш заттар мен дыбыстық импульстармен бомбалап, бізді жер бетіне шығуға мәжбүр етті. Тек Лампедуза аралының аймағында олар бөлініп үлгерді … Біз базаға қайтқанымызда олар қондыратын мұнара үстіндегі люкті алып тастай алмады. Тұзды суда болған айдың ішінде ол көгеруге үйреніп кеткендіктен, балғамен жұмыс істеуге тура келді ».
Жалғыз «дизельді» қуған американдықтардың ашулануының себебі кейінірек анықталды: АҚШ президенті Дуайт Эйзенхауэр Дес Мойн бортында болды (CA-134).
Miss Enterprise компаниясымен кездесу
Өлім жазасына тағайындау. Сол кезде бірінші ұрпақ қанатты ракеталары бар ядролық сүңгуір қайық К-10 кеңестік «гүрілдеген сиыр» американдық авиатасымалдаушылар тобына лақтырылды. Дауылдың қатты болғаны соншалық, мұхиттың арғы жағында естуге болады. Нысананы дәл белгілеудің болмауынан жағдай күрделене түсті: қайыққа берілетін нысананың координаттары туралы мәліметтер бір күнге ескірген. «Тыныш терезе» үстінде дауыл тұрды, АУГ позициясын нақтылауға мүмкіндік болмады. Қайықтың турбина бөлімінде ақаулар болды - К -10 толық жылдамдықты 36 сағаттан артық сақтай алмады. Сонда да кетуге шешім қабылданды …
Оңтүстік Қытай теңізінде кеңестік теңізшілерді теңдесі жоқ Miss Enterprise күтіп тұрды - бортында 80 ұшақ бар ядролық супер әуе кемесі, оның «жауынгерлік достары» - Лонг Бич, Бейнбридж және Тракстан ядролық ракеталық крейсерлері. Сипатталған оқиғалардан 4 жыл бұрын Жердің барлық мұхиттары бойынша әлемді үздіксіз айналып шыққан бірінші класты эскадрилья.
Капитан Николай Иванов өзінің атомдық кемесін есептік қиылысу нүктесінде не күтіп тұрғанын білместен басқарды. Ауыр толқындардың шашырауы немесе AUG кемелерінен сүңгуір қайыққа қарсы торпедалардың от шашуы болуы мүмкін. Бұл 1968 жыл, тура бір ай бұрын, Кеңес К-129 Тынық мұхитында із-түссіз жоғалып кетті. Сіз қарулас жолдастарыңыздың қабірінің айналасында айналып өте алмайсыз …
К -10 -ға бір жағдай көмектесті - сүңгуір қайықтың электронды барлау жүйелерінің болжамды «кездесу» нүктесінен жүз шақырым бұрын американдықтардың үмітсіз келіссөздері анықталды - крейсерлер мен эсминецтердің командирлері флагманға тропикалық жағдай туралы үздіксіз хабарлады. Тайфун «Диана» олардың кемелерін жыртты. Жер бетінде 10 метрлік толқындар толқып тұр, тіпті мұнда, тереңдікте мұхиттың күшті тынысы сезілді. Иванов түсінді: бұл олардың мүмкіндігі!
115 метрлік «Пайк» американдық кемелердің дыбыстарының дыбыстарын басшылыққа ала отырып, батылдықпен нысанаға қарай секірді. AUG 6 түйінге дейін баяулайды! - бұл қайықтың жоғары жылдамдықты дамытуға тура келмейтінін білдіреді, сондықтан оның шу деңгейі төмендейді. Алты түйін бойынша қозғалатын кеңестік «айғыр сиыр» су асты қайықтарына қарсы қорғаныс жүйелері үшін AUG анықталмайды. Су асты қайықтарына қарсы авиациядан да қорықпау керек - мұндай ауа -райында кәсіпорын палубасынан бірде -бір ұшақ көтеріле алмайды.
Олар тапсырманы орындады. Кеңестік теңізшілер супер әуе кемесін мазақтағандай, оның түбінде 13 сағат жүрді. Егер жою туралы бұйрық болса, «айғайлаған сиыр» әуе кемесін апарып тастай алады, содан кейін ол күтпеген жерден жоғалып кетеді.
Алтын балық. Соңғы үш тілек
- Қырық жеті қашықтықтағы жүз жиырма ресейлік суасты қайығын таптым!
- Байланыс үзілді!
- жүз елу, аралығы отыз екі болатын тағы бір суасты қайығы.
- Байланыс үзілді!
- Қарғы сатқыр! Үшіншіден, жетпіс, арақашықтық елу бес.
Күнтізбе бойынша 1971 жылдың қазаны. Кеңестік сүңгуір қайықтардың «Қасқырлар тобы» Солтүстік Атлантикада американдық «Саратога» авианосецін іздейді.
- Кешеннің барлық кемелері үшін жылдамдықты толығымен арттырыңыз!
- Фрегат Нокс! Шуға төзімді. Толық жылдамдық алда. Орындал!
- Толық бар.
Су асты қайықтарына қарсы фрегат құрылымды бұзып, кеңестік ядролық қуатты кемені ығыстыруға тырысады. Бірақ «Алтын балыққа» 27 түйіні бар ыңғайсыз «Нокс» қайда! Қайық 40 торапта айналым жасайды және әуе кемесінің екінші жағынан …
- Екінші орыс суасты қайығы порт жағында!
Америкалық теңізшілер оларды бір ғана К-162 сүңгуір қайығы-661 жобасының су асты жылдам өлтірушісі қуып келе жатқанын түсінбеді (коды «Анчар»). Күннің соңына қарай тасымалдаушылар тобы ізденуден бас тартудың барлық әрекеттерін тоқтатып, бұрынғы бағытына оралды. «Алтын балық» ұшақ кемесінің айналасында сәл «айналды» және су бағанында ізсіз еріп кетті. «Саратога» әуе кемесінің тағдыры сол сәтте «жіпке ілініп қалды» - егер кеңестік қайықтың жойылуға бұйрығы болса, ол барлық АУГ кемелерін бірнеше минут ішінде «шешіп», алысқа ұшып кетер еді. толық жылдамдығының 44 түйінінде.
Антенна ұрлығы
1983 жылы 31 қазанда АҚШ әскери -теңіз күштерінің Саргассо теңізіндегі полигоны. Су асты қайықтарына қарсы МакКлой фрегаты толқындардың үстінде сырғып бара жатыр, ал жүздеген шақырым радиуста кеңестік сүңгуір қайықтарды анықтауға қабілетті ТАСС (тартылған бақылау жүйесі) типті гидроакустикалық станциясының құпия антеннасы бір шақырымдық кабельде сүйреп жүр. оның артында.
«Макклой» фрегатының астында К-324 кеңестік ядролық кемесі 14 сағат бойы жүрді, кеңес теңізшілері АҚШ теңіз флоты су асты қайықтарына қарсы жаңа жүйесінің ерекшеліктерін қызығушылықпен зерттеп жатыр. Бәрі әдеттегідей жүреді, бірақ кенеттен МакКлой бағытын өзгертеді …
Орталық почта К-324 қайықтың мықты корпусының дірілінің күшеюі туралы хабар алды. Турбинаның апаттық қорғанысы жұмыс істеді, К-324 жылдамдығын жоғалтты. Төтенше жағдай пайда болды, жан -жағына қарады. Көкжиек анық. Ауа райы тез нашарлайды. Қайықтың артқы жағының артында қандай да бір ұзын кабельдің бір бөлігі созылып жатыр … Пропелдің айналасына бір нәрсе оралған сияқты. Қарғысқан кабельден құтылу әрекеті сәтсіз аяқталды - кабельдің беріктігі соншалық, оны бірде -бір құрал алмады.
Осы кезде «Макклой» фрегатының командирі шашын жұлып алды. Қараңғы дауыл ТАСС антеннасын үзіп тастады! Бірақ содан кейін олар одан сұрайды.
Таңертең жер үсті қайықты американдық эсминецтер тапты. Бір таңқаларлығы, бір күн бұрын жоғалып кеткен құпия дыбыс апаттық кеңес К-324 артында ілулі тұрды. «Петерсон» эсминец командирі ресейлік сүңгуір қайықпен VHF байланысы арқылы байланысып, оралған кабельден құтылуға көмек ұсынды, бірақ үзілді -кесілді бас тартты: бортқа ықтимал жауды қабылдауға? Бұл мүмкін емес!
Бас тартудан кейін жойғыштар белсенді әрекетке көшті: стационарлық сүңгуір қайықтың айналасында қауіпті түрде маневр жасай отырып, олар күні бойы нашар кабельді бұрандалармен кесуге тырысты. Әрине, олар табысқа жете алмады. Америкалықтар қайықты дауылмен қабылдай алатынын түсінген К-324 экипажы, қажет болған жағдайда, ядролық кемені жарылысқа дайындады.
Келесі күні «Марлезон балетінің» екінші бөлігі басталды: жасырын дыбысты шығаруға тырысып, американдық ядролық сүңгуір қайық Филадельфия бақытсыз К -324 астына «сүңгіді» - бірнеше ыңғайсыз қозғалыстар - кабельдің бөлігі Филадельфияның рульдік дөңгелегі. Екі бітіспес қарсылас бір тізбекке байланды! Бір күндік бірлескен жүзуден кейін, брондалған кабель-кабель ақыры жарылып кетті және «Филадельфия» бақытты түрде жүзіп кетті, корпусымен құпия сонар капсуласы бар кабельді алып кетті. Өкінішке орай, төмен жиілікті антеннаның 400 метрі әлі де К-324 винтіне мықтап оралған.
Оқиға орнына келген теңіз құтқарушысы Алдан тартқыш кабельді іске қосқанда, атыс естілді - әлсіз ашуланудан американдықтар пулеметтен кабельді атып бастады. Ровер Гаванаға сүйрелді, онда арнайы құралдың көмегімен жасырын кабельдік антенна алынды. Сол түні американдық ТАСС антеннасының сынықтары бар әскери көлік ұшағы Мәскеуге ұшып кетті.
Сен кімсің? Өзіңізді атаңыз
НАТО әскери -теңіз жаттығуларының соңғы құтқарушылары өлді, қанағаттандырылған адмиралдар палаталарда жиналып, қол жеткізілген нәтижелерді «ұрыс кезінде» атап өтуге дайындалды. Батыс елдерінің флоттары тамаша дайындық пен жоғары жауынгерлік тиімділік көрсетті. Кемелердің жеке құрамы батыл және шешуші әрекет етті, жаттығулар кезінде олар жеке батылдық пен батылдық көрсетті. «Ықтимал жаудың» барлық әуе, жер үсті және су асты нысандары табылды, эскортқа алынды және шартты түрде жойылды. Сәттілік үшін, мырзалар!
Не болды? Жауынгерлік басқару орталығында дабыл сигналы. Белгісіз кеме байланысқа шықты, ол бірдеңе алғысы келетін сияқты. Бірақ, қарғыс атсын, ол НАТО -ның теңіз жаттығу аймағының ортасында қайдан келді?
Ресей теңіз флоты К -448 «Тамбов» ядролық сүңгуір қайығы көмек сұрап отыр - бортта емделуші бар. Диалог кезінде белгілі болғандай, сүңгуір қайықтардың бірінде аппендицит жойылғаннан кейін асқынулар бар, шұғыл операция қажет.
Қарапайым қара шортан НАТО теңіз кемелерінің арасында мақтанышпен жүзіп жүр. Жараланған теңізшіге британдық Глазго эсминецінің бортында үлкен күтім жасалады, ол жерден тікұшақпен ауруханаға құрлыққа жіберіледі. Орысша «шортан» барлық адал серіктестікпен сыпайы түрде қоштасады, сөнеді және … байланыс үзіледі!
Бұл 1996 жылы 29 ақпанда болды. Ұлыбританиялық баспасөз Ұлы Мәртебелі флотқа қарсы каустикалық ирония ағынымен пайда болды, кейбір сарапшылар K-448 «Тамбовты» неміс суасты қайығымен салыстырды U-47, бұл оқиғалардан 55 жыл бұрын Ұлыбританияның Scapa Flow әскери-теңіз базасына батыл енген. қатыгез погром жасады.
Охот теңізіндегі кабель
ЦРУ мен АҚШ Әскери -теңіз күштерінің ең мистикалық бірлескен операцияларының бірі - Красениково сүңгуір қайығы мен Кура зымыран полигонын байланыстыратын Охот теңізінің түбіндегі су асты байланыс кабелінің «бұзылуы» болып саналады. материк - американдықтарды кеңестік баллистикалық зымыран сынақтарының нәтижелері, сондай -ақ кеңестік сүңгуір қайық флотының жауынгерлік қызметі туралы нақты ақпарат өте қызықтырды.
1971 жылдың қазанында арнайы операцияларды жүргізуге арналған жабдықтары бар «Халибат» ядролық сүңгуір қайығы КСРО аумақтық суларына байқалмай кірді. Камчатка жағалауымен баяу қозғала отырып, американдықтар жағалаудағы белгілерді қарап шықты, енді, сәттілік - бұл жерде су астында жұмыс жасауға тыйым салынған белгі байқалды. Бақыланатын су астындағы робот бірден шығарылды, оның көмегімен түбінде 13 сантиметрлік қалың кабель шығаруға болады. Қайық жағалаудан алыстап, кабельдік желіге ілінді - төрт сүңгуір ақпарат жинау жабдықтарын жөндеді. Алғашқы ұстау деректерімен Халибат Перл -Харборға бет алды.
Бір жылдан кейін, 1972 жылдың тамызында Халибат қайтадан Кеңес жағалауына оралды. Бұл жолы бортта радиоизотопты термоэлектрлік генераторы бар алты тонна салмағы бар арнайы «Кокон» қондырғысы болды. Енді американдықтар жылдар бойы теңіз түбіндегі құпия байланыс кабелінен деректерді «түсіре» алады. 1980 жылдың жазында Баренц теңізіндегі кабельде осындай қате пайда болды. Америкалықтар кездейсоқ «өртеніп кетті» - Охот теңізіндегі «объектіге» кезекті сапарында сүңгуір қайық қателесіп бүкіл корпусымен жерге құлап, кабельді сындырды.
Міне, олар суасты қайықтары! Теңіздегі соғыстар тарихындағы ең мықты және жойқын теңіз қаруы. Сүңгуір қайықтарға деген сенім соншалықты үлкен, оларға адамзат қабір қазушылардың «құрметті» рөлі сеніп тапсырылды: атомдық сүңгуір қайық теңіз суларының тереңдігінде бірнеше ай бойы жасырын жұмыс жасай алады, ал оның қаруы бірнеше құрлықтағы барлық тіршілікті өртеп жіберуі мүмкін.
Осы уақытқа дейін бұл «теңіз шайтандарына» қарсы тұрудың сенімді жүйелері жоқ - экипажды тиісті түрде дайындай отырып, қазіргі заманғы ядролық сүңгуір қайық барлық қауіпсіздік жүйелері арқылы байқалмай сырғып, кез келген тапсырманы еш ойланбайтын жаудың тұмсығының астында орындай алады. Егер ядролық сүңгуір қайық шайқасқа кірсе, онда жау шоқтарды қауіпсіз сатып алып, табытқа тапсырыс бере алады. Олар айтқандай, пайда болуы көрсетеді!
