Теңіз кемелері ұша алады ма? Әлемдегі жалғыз скег типті катамаран командирі Дмитрий Ефремов үшін бұл риторикалық сұрақ емес. Оның кемесінде Қара теңіздің солтүстігіндегі жылдам, өте суық және қорқынышты жойқын желдің аты бар - «Бора».
Жел сияқты, ол кенеттен кез келген басқа кеме жетпейтін жылдамдықпен пайда бола алады, найзағай жылдамдығымен зымыран соққысын бере алады және кенеттен теңіздің кеңдігіне еріп кетеді. Бірақ бұл кеме неге жалғызбасты?
«Сивуч» класының скег типті катамарандары (НАТО терминологиясында «Dergach») теңіз технологиясындағы соңғы сөз.
Бұл екі корпус, ұзындығы 65 метр және ені 18 метр, ортақ платформамен біріктірілген, қарапайым катамарандардағыдай «Р» әрпін құрайды. Бірақ алдыңғы және артқы жағында олар арнайы серпімді және өте берік резеңкеленген «юбкамен» жабдықталған. Оның арқасында кемені «юбкадағы катамаран» деп те атайды. Қажет болса, ол қозғалыс жылдамдығын жоғарылатады немесе төмендетеді, төмендейді және көтеріледі. Катамаран түбінің астына «юбка» түсірілгенде, арнайы желдеткіштер ауаны үлкен қысыммен үрлейді. Кеме толқыннан 30 -дан 100 сантиметрге дейін көтеріледі, осылайша сумен жанасу аймағын азайтады.
70 мың ат күші бар қуатты қозғалтқыштар - екі газ турбинасы мен алты пропеллер, әрқайсысы үшеу
әр корпуста және олардың біреуі стационарлық, ал екеуін арнайы бұрандаларда төмендетуге және көтеруге болады, - «Борға» 50 тораптан жоғары жылдамдық беріледі (сағатына 100 шақырымнан астам). Бұл 35 торапқа максималды жылдамдықпен - сағатына 60 шақырымға дейін жетуге қабілетті заманауи ядролық крейсерлер мен авиатасымалдағыштардан шамамен бір жарым есе жоғары. Осыдан катамаранды теңіз желімен салыстыру.
- Біздің кеме флоттың жедел құралы болып табылады, - дейді «Бора» командирі 2 -ші дәрежелі капитан Дмитрий Ефремов. - Біз бірден теңізге шығуға дайынбыз. Толық жылдамдықпен біз Қара теңіздің кез келген нүктесіне 6-8 сағатта жете аламыз.
Жылдамдық - Бораның негізгі тактикалық артықшылықтарының бірі. Оның міндеті - соғыс қимылдарына қатыспастан, қарсыластың өрт және радиотехникалық құралдарының қолы жетпейтін жерде шабуылда кезекшілік ету. Содан кейін кенеттен ұшу қашықтығындағы соққы тобына ұшып жетіңіз, барлық сегіз контейнерден дыбыстан тез қанатты зымырандардың негізгі кешені бар нокаутты шығарыңыз және бірден кетіңіз.
- Кеменің фирмалық түсі, сұр -қара өрнектер кемені жағалау сызығының фонында жасырады, - дейді Ефремов. - Сондықтан бізді визуалды түрде анықтау өте қиын. Жақсы, онда бәрі жылдамдықпен шешіледі.
Бораның шапшаңдығына кеменің дөңгелегі де баса назар аударады. Оның дизайны мен эргономикасы мүлде «теңіз» емес, керісінше авиация: командир, штурман мен штурман дерлік «ұшатын орындықтарда» отырады, ал тұтқасы бар кәдімгі теңіз дөңгелегінің орнына авиациялық руль бар.
Күн соққысын алыңыз
Сивучей сериясының жетекші кемесі Бора 1990 жылы флотқа енді. Содан бері, ол ұзақ уақыт флотқа қабылданғанына қарамастан, ол сынақ режимінде жұмыс істейді.
«Кеме бірегей», - дейді Дмитрий Ефремов. - Оның әлеуеті әлі ашылған жоқ. Сондықтан біз үнемі ғылыми жұмыстар жүргіземіз. Bora дизайнері жылына бір рет бізге келеді. Біз жақсарту бойынша ұсыныстар жасаймыз. Мен заманауи кеме жасаудың болашағы осы конструкциядағы кемелерге тиесілі екеніне сенімдімін.
2 -ші дәрежелі капитан өз көзқарастарын дәлелдейді - қару -жарақ жиынтығы бойынша Бора современный класты жобаның 956 жойғышымен салыстырылады. Бірақ жойғышта 200 экипаж мүшесі бар, Борда - небәрі 80. Айырмашылығы - сүңгуір қайыққа қарсы жүйелердің болмауы. Оларды кеме корпусының көп бөлігі судан жоғары болған кезде Сивуч қозғалысының ерекшелігіне байланысты орналастыру мүмкін болмады.
- Менің ойымша, менде бірнеше электр станциясының болғаны маңызды, - деп баса айтады Ефремов. - Егер олардың екеуі зақымдалса, мен өз кезегімді сақтаймын. Тіпті бір «әуе жастықта» мен 4 түйін жылдамдығымен жүре аламын. Аз. Бірақ мен қозғаламын!
Әскери кемелердің үлкен жылдамдығына байланысты Бору іс жүзінде 4 нүктелі толқынмен де айналмайды (жалпы алғанда, кеме 8 нүктелі дауылда да жұмыс жасай алады), бұл экипаж үшін де, пайдалану үшін де қолайлы жағдайлар жасайды. қару. Жылдамдық басқа әсерді тудырады - қозғалу кезінде кеме су шашатын бұлтпен қапталған, бұл оны жаудың радар жүйелеріне көрінбейтін етеді.
Бор 8М ең заманауи ресейлік дыбыстан тез кемеге қарсы 3М-80У Москит қанатты ракетасының 8 ұшыру қондырғысымен жабдықталған. Бүгінде бұл төмен биіктіктегі ұшу жылдамдығы сағатына 2800 шақырымнан асатын әлемдегі жалғыз зымыран. Мұндай жылдамдықтарды бүгінде ешқандай радиолокациялық станциялар бақыламайды.
Зымыран теңіз бетінен 3 -тен 6 метрге дейінгі биіктікте қозғалады, биіктікте де, көкжиекте де қарқынды маневр жасайды. Яғни, Масаны табу мүмкін емес дерлік. Онымен кездесуден жалтару да мүмкін емес. Дұшпан зымыранның жақындағанын оның тікелей шабуылынан үш -төрт секунд бұрын ғана байқайды. Зымыранға қарсы маневр жасау немесе басқа да төтенше қорғаныс шараларын қолдану үшін бұл уақыт шамалы. «Күннің күйіп қалуы» кез келген кеменің корпусы арқылы жануға қабілетті, содан кейін оның ішінде жарылыс болады. Мұндай соққы орташа деңгейдегі әскери кемені ғана емес, сонымен қатар крейсерді де суға батыруға қабілетті. Ал 15-17 масалар - тіпті кеме тобы.
Шок кешенінен басқа. Бора сонымен қатар Osa-MA зениттік-зымырандық кешенін алып жүреді. Оның ату кезінде бойлық және бүйірлік тербелістердің мүлде болмауына байланысты әуе нысандарын барлау, анықтау, ұстау және қадағалау жүйесі, сонымен қатар отты бақылау өте дәл жұмыс істейді, кез келген әуе нысанасының - круиздік ракеталардан бастап жау ұшақтары мен тікұшақтар. Әсіресе АК-630 артиллериялық қондырғысымен бірге. Оның ату жылдамдығы минутына төрт мың рет. Теңізшілер оны «металл кескіштер» деп атайды.
«2002 жылы біздің Samum сериясының екінші кемесі бізге келгенде, Батыс баспасөзі Қара теңіз флотының жауынгерлік әлеуеті төрт есе өсті деп жазды», - дейді Дмитрий Ефремов.
Неге «Сивуч» флотқа бармайды
Зымыран ату нәтижелері бойынша Бора мен Самум үнемі Қара теңіз флотында бірінші орындарды алады. Алайда, ресейлік флот бұл класстың жаңа кемелерін күтпеуі керек. Бора өзінің тұжырымдамалық жаңалығы мен күшіне қарамастан, флоттың «кешегі» күні. Кеме шетелдік флоттардың ереуіл тобына қарсы қару ретінде жасалған. Бүгінде Ресей флоты мүлде басқа міндеттерді шешуде - аумақтық суларды қорғау, теңіз қарақшылығына қарсы күрес. «Бора» мен «Самум» бұл үшін өте қолайлы емес - оларда автономияның өте қысқа резерві бар. Сондықтан Қара теңіз флоты 1135 фрегаттар жобасын күтеді.
