«Варяг» дастаны аяқталуға жақын - біз тек ұрыс аяқталғаннан кейін орыс қолбасшыларының шешімдері мен әрекеттерін қарастыруымыз керек, және … бұл мақалалар сериясының авторы шындықты белгілі фактілерді қорытындылауға тырысқанын айтуым керек. оған оқиғалардың ішкі дәйекті нұсқасын құрыңыз. Алайда, жекпе -жектің сипаттамасындағы кейбір деректер «енгізілген» болғысы келмейді, және біз мұны 1904 жылдың 27 қаңтарындағы шайқастан кейінгі оқиғаларды сипаттауға көшпес бұрын тізімдеуіміз керек.
Бірінші - бұл жапондықтардың шығындары. Бүгінде бар құжаттарды талдау жапондықтардың Варяг пен Кореецпен шайқаста шығынға ұшырамағанын көрсетеді және автордың өзі де осы көзқарасты ұстанады. Алайда, керісінше дәлелдер бар.
Сонымен, белгілі бір журналист Маккензи, Токиодан Тифлиске: соғыстан келген цензурасыз хаттар кітабының авторы. Лондон: Херст Блэкетт, 1905 ж., 1904 ж. 27 қаңтардағы шайқас кезінде Чемульпода болған.
«Бұл мәлімдеме, жапондықтардың өлгендері мен жараланғандары туралы көптеген мәлімдемелері сияқты, кейбіреулерге күмән келтіреді. Мен екі фактіні атай аламын - бұған жанама дәлел.
Бірінші факт - шайқастан кейін таңертеңгі жетіден кейін мен Чемульпоның негізгі көшесімен келе жатқанымда, мен Сеулдегі Жапонияның дипломатиялық миссиясының дәрігерімен вокзалға қарай келе жатқанын кездестірдім. Мен оны жақсы білетінмін, бірге барғанымызда ол маған жаралыларды тексеруге келгенін айтты. Бірақ ресми түрде жапондықтар құрбан болған жоқ, ал ресейліктерге шетелдік кемелерде күтім жасалды.
Екінші факт. Ұрыстан бірнеше апта өткен соң, Жапониямен ресми байланысы бар, менің ынталы досым маған соғыс кезіндегі адамдардың ерлігін суреттеді. «Мысалы, - деді ол, мен жақында Чемулподағы шайқаста қаза тапқан біздің бір матростың анасына келуге келдім. Ол мені қабылдауға ең жақсы киім киді және менің көңіл айтуымды қуанышты оқиғамен құттықтау ретінде қарады, өйткені бұл оның жеңісі болды: оның ұлы соғыс басталғанда император үшін өлуі керек еді.
«Бірақ, - дедім мен таңданып, - қателік болуы керек. Ақырында, ресми мәліметтер бойынша, бұл шайқаста бір де бір теңізші өлген жоқ». - Аа, - деп жауап берді досым. «Бұл солай. Әскери кемелерде құрбан болғандар жоқ, бірақ Варягтың қозғалысын бақылау үшін жақын маңдағы жапон кемелеріне ресейлік снарядтар тиді. Мен анасы барған теңізші олардың бірінің бортында болды және сол жерде өлтірілді».
Шыны керек, жоғарыда айтылғандардың бәрі өте таңқаларлық. Жапондықтар дәрігерді ұрыс басталмай жатып -ақ шақырды деп айтуға болады, былайша айтқанда, «резервте» және ол ешқандай жараланған адамды тексермеген. Шетелдік журналистің досының түсініктемелері қанағаттанарлық емес - жапондықтар Варягты бақылайтын және кем дегенде теориялық тұрғыдан 1904 жылдың 27 қаңтарында орыс снарядтарына тиіп кететін кемелер мен қайықтар табиғатта болмаған. Кейбір жапондық қайықтар Чемульпо жолында тоқтап қалуы мүмкін еді, бірақ Варяг онда оқ атпады.
Екінші Біз білетіндей, Варяг бірде -бір жапон жойғышын суға батырмады, сонымен қатар 14 -ші жойғыш отряд командирі Сакурай Китимарудың «Жауынгерлік рапортына» қарағанда, 1904 жылы 27 қаңтарда шайқасқа қатысқан осы сыныптың үш кемесі де., «өзін тәтті ұстады» - флагмандық крейсер Наниваны ұстады және торпедалық шабуыл жасауға тырыспады. Алайда, бұл нұсқаға мүлдем сәйкес келмейтін екі сәйкессіздік бар.
Олардың біріншісі: «Жауынгерлік есеп» бойынша Китимару, 1904 жылы 27 қаңтардағы шайқас кезінде оның жойғыштары «Наниваның» артынан жүрді: «Чидори», «Хаябуса», «Маназуру», артқы жағында. «Нанива» атыссыз жағы 500-600 м қашықтықта шабуыл жасау үшін қолайлы сәтті күтіп, параллель жүрді ». Алайда, егер біз берілген диаграмманы қарасақ «37-38 жылдардағы теңіздегі әскери операциялардың сипаттамасы. Мэйдзи (1904-1905) », біз жапондық жойғыштардың« Нанива »-« Ниитака »жұбын емес,« Такачихо »-« Акаши »жұбын ұстанатынын көріп таң қаламыз. Бірақ содан кейін сұрақ туындайды - жапондық жойғыштар іс жүзінде қандай жолмен жүрді?
Міне, екіншісі: егер біз алыс оқиғалардың куәгерлерінің бірінің күнделігін алсақ: американдық «Виксбург» қайық медбикесі Лери Р. Брукс, онда біз мынаны оқимыз:
«Варяг шегіне бастаған кезде, жапондық жойғыштардың бірі оған оңтүстік-батыстан шабуыл жасамақ болды, бірақ жақындауға үлгермей, ресейлік отпен қуылды».
Айта кету керек, бұл мичманның орыс офицерлерімен достық байланыстары Л. Р. Өтірік туралы Брукс табиғатта болмады. Жалпыға ортақ емес, жеке күнделіктегі адам өтірік айта бастайды деп елестету қиын. Кімді алдауға болады - өзін?
Ойлайтын жалғыз нәрсе - кейбір жапон кемелері алыстан жойғыш шабуылға ұқсайтын маневр жасады. Бірақ, егер солай болса, онда, мүмкін, «Варягта» солай қарастырылуы мүмкін бе? Немесе шабуылға кіру әрекеті шынымен болған шығар?
Факт мынада: егер біз кітаптың схемаларын құрастырушылар «37-38 жылдардағы теңіздегі әскери операциялардың сипаттамасы. Мэйдзи (1904-1905 жж.) «Әлі де қателесті, бірақ жойғыштарды шайқаста тікелей бақылайтын командир дұрыс айтты, мойындау керек, минаға шабуылдың алғышарттары» Варяг «12.15 кейін Фр. Фалмидо (Йодолми) және «Нанива», «Ниитака» бұл аралға екінші жағынан жақындады. Осы сәтте үш жапондық эсминец «көлеңкеде» бола отырып, «толық жылдамдық» бере алды. Фалмидо (Йодолми) кенеттен оның артынан толық жылдамдықпен секіріп, ресейлік кемелерге шабуыл жасайды.
Басқаша айтқанда, қазіргі жағдайда минаға шабуыл жасау әрекеті ақылға қонымды болып көрінеді: сонымен бірге ресейліктер де, американдық медбике де мұндай әрекетті байқады, бірақ жапондықтар оның болуын үзілді -кесілді жоққа шығарады.
Соңында, үшінші. Біз Варяг пен Корейлердің маневрлерін мұқият зерттедік және олардың қозғалысы 12.15 -тен кейін бізде мүлде сипатталмағанына қарамастан, жапон кемелерінің қозғалысы туралы біршама егжей -тегжейлі зерттедік. Мұндай көзқарас өмір сүруге құқылы, өйткені, жалпы алғанда, жапон крейсерлерінің маневрі өте ұтымды болып көрінеді - шайқастың басталуымен олар шығыс арнаға қарай жылжып, Варягтың ең айқын серпінді жолын жауып тастады, содан кейін, жалпы алғанда, жағдайға сәйкес әрекет етті және Пхалмидо аралында (Йодолми) демалыс кезінде тікелей «Варягқа» барды. Содан кейін «Варяг» шегінді, қайтадан өзі мен оның іздеушілерінің арасында күрт қалып қойды, бірақ Ф. Йодолми Chemulpo рейдіне апаратын жәрмеңкеге дейін, тек «Асама» ғана орыс кемелерінің соңынан ерді. Алайда, аралға жақындағанда, «Асама» жапондық диаграммада, басқалармен қатар, біртүрлі айналым жасады
Әрине, мұндай тираж Варягты іздеу үшін қажет емес, бірақ Яширо Рокуро оны түсіндіруге ешқандай себеп келтірмейді. Шындығында, «Асама» командирінің «Жауынгерлік есепке» осы уақытқа сәйкес келетін жазбада былай делінген:
«13.06 -да (Ресей уақытымен 12.31, бұдан әрі оны жақшада көрсетеміз) Варяг оңға бұрылып, қайтадан оқ жаудырды, содан кейін бағытын өзгертті және бекініске шегіне бастады, корейлер ілесті. Дәл осы сәтте мен флагманнан «Ізде!» Белгісін алдым, бағыты өзгерді және жауды қуа бастадым ».
«Асама» тікелей «Варягқа» бұрылып, шамамен жүрді. Фалмидо (Йодолми) 12.41 -де (12.06) кешіктірмей айналымға дейін тікелей жауға қарай жылжыды. Айналым аяқталғаннан кейін ол ресейлік кемелердің соңынан ерді. Осылайша, «Нанивадан» тапсырыс сигналы тек «Асаманың» таралуы кезінде көтерілуі мүмкін екені белгілі болды: флагманда олар «Асаманың» бір жерге, бір жерге бұрылып бара жатқанын байқап, бұған бұйрық берді. жауды іздеуді қайта бастау. Сондықтан бұл айналым Сотокичи Уриудың қандай да бір тапсырысының нәтижесі емес. Бірақ содан кейін оған не себеп болды?
Автор, бәлкім, Асама командирі ресейлік кемелердің аумақтық сулардың шекарасына жақындағанын көріп (және көрсетілген уақытта олар шамамен сол жерде болғанын) іздеуді тоқтату қажет деп есептегенін айтты. Естеріңізге сала кетейік, шайқас Варяг террорист шекарасына жақындағанда басталды, бірақ жапондықтар оқ жаудыра отырып, ресейлік крейсер оларды тастап кетті деп ойлауы мүмкін еді. Енді олар сонда болған соң, Яширо Рокуро оларды сонда қуып жету әдепсіздік деп ойлаған шығар. Алайда, бұл өте күмәнді түсініктеме, өйткені бұл жағдайда Асама артқа бұрылмауы керек еді, бірақ оқ атуды тоқтатуға мәжбүр болды - соған қарамастан Асаманың айналым кезінде атысты тоқтатқаны туралы ешқандай дәлел жоқ. Егер Асама шынымен де отты тоқтатқан болса, онда Наниваның соңынан іздеуге емес, атысты жалғастыруға бұйрық берілетін еді.
Екінші нұсқа - ресейлік кемелер жапон крейсері мен «Асама» жақындаған кезде аралдың артына «жасырынып», аралды айналып өтіп, оларды өздеріне тым жақын деп тапты, сондықтан олар кемені сындыруды жөн көрді. қашықтық, сонымен қатар, кем дегенде, біртүрлі көрінеді. Неліктен Асама ресейлік кемелерден секіріп, сонымен қатар айналым кезінде атыс жағын өзгертеді? Әйтеуір жапондықтарға ұқсамайды.
Ақырында, үшінші нұсқа - басқару ақаулығы немесе жауынгерлік зақым алу, нәтижесінде «Асама» қашықтықты бұзуға мәжбүр болды. Бұл ең қисынды көрінеді, бірақ, біз білетіндей, «Асамада» шайқас кезінде ешқандай сынық болмады және зақым келмеді.
Айта кету керек, мұндай көзқарас білдірілді (В. Катаев), «Асама» «Варягқа» шабуыл жасау үшін аралға жақындаған жойғышты жіберіп, айналым жасады. Бірақ, құрметті авторға құрметпен, мұндай түсіндірудің пайдасы жоқ. Броньды крейсерлер жойғыштарға жол беру үшін таралмайды, және аймақтағы кеме қатынайтын каналдың тарлығына қарамастан. Фалмидо (Йодолми), «Асама» Хейхачиро Того «Микаса» болса да, ешқандай тиражсыз болса да, жойғышты оңай жіберіп алады. 15 түйінмен жүзетін брондалған крейсердің бұрылатын жері бар, бірақ жойғыш оның жанынан өте алмайды.
Осылайша, біз бір ғана нәрсені айта аламыз: Варяг пен корейлердің С. Уриу эскадрильясының жоғары күштерімен шайқасы туралы бізге қолда бар құжаттар мен материалдармен көп жұмыс жүргізгендіктен, бізде әлі нүкте қоюға мүмкіндік жоқ. мен. Болашақта жапон мұрағаттарының тереңінен біздің сұрақтарға жауап беретін тағы бір «құпия протоколдар» теңіздегі құпия соғысқа «дейін» пайда болады деп үміттенуге болады. Жалпы, бір қызықты кітаптың кейіпкері айтқандай: «Мен ұрпақтарға қызғанышпен қараймын - олар көптеген қызықты нәрселерді үйренеді!» Біз Варягқа сағат 13.35 (13.00) немесе 13.50 (13.15)-те, британдық крейсер Талботтың жақын маңындағы Chemulpo рейдінде якорь тастаған соң ораламыз.
Француз және ағылшын крейсерлері Варяг бекітілген бойда дәрігерлермен қайық жіберді. Барлығы үш дәрігер келді: екі ағылшын, оның ішінде Талботтағы Т. Остин мен британдық Аякс пароходындағы әріптесі Кини, сонымен қатар Паскальдан келген Э. Пригент. Француз крейсерінің командирі В. Сейн (Сене?) Сондай -ақ француз қайығымен келді. Әр түрлі дереккөздер әр түрлі транскрипция береді). Америкалықтар да дәрігерлерін жіберді, бірақ крейсерде оның көмегі қабылданбады. Жалпы айтқанда, Виксбург зеңбірек командирінің әрекеті мен оның В. Ф. Руднев бөлек материалға лайық, бірақ бұл біздің циклдің тақырыбына ешқандай қатысы жоқ, сондықтан біз оны сипаттамаймыз.
Всеволод Федорович Рудневтің одан әрі әрекеттерін түсіну үшін Варяг командиріне уақыт қысымымен әрекет етуге тура келгенін ескеру қажет. Сотокичи Уриу өзінің ультиматумын орындауға батылы бармағанын және уәде етілгендей, 16.35 (16.00) кезінде Чемульпо рейдіне бармағанын білеміз, бірақ Варяг командирі, әрине, бұл туралы біле алмады. Экипажды эвакуациялау туралы шешім қабылдағанда, шетелдік стационарлар командирлерінің жапондықтардың ықтимал шабуылы кезінде олардың кемелері зардап шекпеуі үшін 16.35 (16.00) дейін кету туралы шешімін ескеру қажет.
Басқаша айтқанда, Всеволод Федоровичтің барлық нәрсеге үш сағаттан аз уақыты болды.
Варяг бекітілгеннен кейін көп ұзамай (дұрыс бекіту уақытына байланысты 20 немесе 35 минуттан кейін) В. Ф. Руднев крейсерден кетеді. Кеме журналындағы жазбада былай делінген:
«14.10 (13.35) Француз қайығындағы командир ағылшын крейсері Талботқа барды, онда ол крейсерді мүлде жарамсыз болғандықтан жойғысы келетінін хабарлады. Ол экипажды ағылшын крейсеріне жеткізу туралы келісім алды ».
Келіссөздер ұзаққа созылмады. «Варяг» журналындағы келесі жазба:
«Сағат 14.25 -те (13.50) командир крейсерге оралды, онда ол офицерлерге өз ниеті туралы хабарлады, ал соңғысы оны мақұлдады. Бұл кезде крейсерге француз, ағылшын және итальян крейсерлерінің қайықтары жақындады. олар жаралыларды қайықтарға, сосын қалған экипаж мен офицерлерге отырғыза бастады ».
Алғашқы қайықтар экипажды эвакуациялау үшін ресейлік крейсерге қашан барғаны белгісіз - олар Вяголод Федорович кемені эвакуациялау туралы шешімін жарияламай тұрып Варягқа жіберілген сияқты. Талботтан Паскаль мен Эльбаға семафор берілген шығар? Бұл мақаланың авторына белгісіз, бірақ біз нақты айта алатын нәрсе - кешіктіруге жол берілмеді. Соған қарамастан және Варяг шетелдік стационарлық көліктерге жақын жерде бекітілгеніне қарамастан, эвакуация процесі кейінге қалдырылды.
Естеріңізге сала кетейік, дәрігерлер өз жұмысын 14.05 -те (13.30) бастады - және олар тек алғашқы медициналық көмек көрсеткеніне қарамастан, оны 16.20 -да (15.45) аяқтады, содан кейін барлық жаралыларды тексермей -ақ, тек ең көп алынғанын «көбірек немесе ауыр емес жарақаттар ». Яғни, шын мәнінде, жаралыларды тасымалдауға бір ғана дайындық (және оларды пандустар мен қайықтар бойымен сүйреу, тіпті алғашқы медициналық көмек көрсетілмесе де, мүлде қате болар еді), бұл шетелдік дәрігерлердің көмегімен жүзеге асырылды. жұмысты тезірек бастады, бәрі де С. Уриудың ультиматумының соңына дейін созылды.
Рас, Варяг журналында сәл өзгеше ақпарат берілген:
«14.05 (15.30.) Бүкіл экипаж крейсерден кетті. Бөлім иелерімен бірге бас және қытырлақ механиктер клапандар мен патша тастарын ашып, крейсерден шығып кетті. Шетелдік командирлердің кеме жолында өз кемелеріне қауіп төндірмеу үшін оларды жарып жібермеу туралы өтінішіне, сондай -ақ крейсердің батып бара жатқанына байланысты крейсердің суға батуын тоқтатуға тура келді ».
Алайда, британдық дәрігер Т. Остиннің естеліктері мен крейсердің журналындағы 15 минуттық айырмашылық бір -бірімен «татуласуға» өте оңай - мысалы, В. Ф. Руднев крейсердің соңғы раундына дейін барып, соңғы жаралыларды алып кетуге бұйрық беруі мүмкін еді (ол кезде - «Варягтың» жоғарғы палубасында болған шығар) және экипажы бар соңғы қайықтар қашан құлағанын білмей.
«16.25 (15.50) Аға кеме командирі барлық адамдардың крейсерден кетіп қалғанына тағы бір рет көз жеткізіп, кіреберісте оларды күтіп тұрған француздық қайықпен одан шығып кетті.
Және бұл бәрі болды. 18.45 -те (Ресей уақытымен 18 сағат 10 минут)
«Варяг» крейсері суға түсіп, толығымен сол жақта қалды ».
«Корейлер» қару -жарақ қайығына келетін болсақ, бұл оған қатысты болды. Сағат 14.25 -те (13.50) В. Ф. Руднев крейсерді екінші серпіліс жасамай жою туралы шешімін жариялады, ал ортаңғы бала Балк корейлерге жіберілді. 14.50 -де (14.15) ол Кореецке мініп, Варягты жою туралы шешімін жариялады, команданы шетелдік стационарлық бөлімшелерге әкелді.
Сағат 15.55 -те (15.20) соғыс кеңесі өтті, онда «корейлерді» жою туралы шешім қабылданды, себебі жол бойында мылтық қайығы қару -жарақ үшін қол жетпейтін қашықтықта жаудың атып кетуі мүмкін еді. Шамасы, біреу сол жерден соғысу үшін Со-Волми аралынан (Обсерватория аралы) кетуді ұсынды: бұл өте үлкен аралдан алыс емес жерде орналасқан шағын арал. Роуз, оның арасында және рейдтен шығу. Алайда, бұл идеяны төмен толқын кезінде жүзеге асыру мүмкін болмады - тереңдікке жол берілмеді.
Сағат 16.40-та (16.05) 2-3 секундтық аралықта болған екі жарылыс корейлік зеңбірек қайығын қиратты.
Біз әдетте Всеволод Федоровичті шайқастан кейінгі әрекеттері мен шешімдері үшін нені айыптағанды ұнатамыз? Біріншісі - Варягты жою туралы шешім қабылдаған асығыстық. Әрине, кеме бекітілген кезде офицерлер крейсерді тексеруді әлі аяқтаған жоқ, ал Всеволод Федорович бәрін өз бетінше шешіп, содан кейін өз шешімін орындады.
Бірақ іс жүзінде В. Ф. Рудневке Варягтың жауынгерлік қабілетін бағалауға жеткілікті уақыт болды. Неге екені белгісіз, Варяг крейсері командирінің сыншылары оның жағдайын тексеруді кеме Chemulpo рейдінде бекітілгеннен кейін ғана бастауға болады деп есептейді және бұл мүлде олай болмады. Біз білетіндей, В. Ф. 12.15 -тен кейін Руднев Фр. Фалмидо (Йодолми) өзінің кемесінің зақымдану дәрежесін бағалау үшін және, әрине, бар проблемалар туралы біраз ақпарат алды. Содан кейін «Варяг» Chemulpo рейдіне шегінді, ал ондағы өрт 12.40 -та тоқтатылды: содан кейін кеменің зақымдануы туралы ақпарат жинауға ештеңе кедергі бола алмады. Біз білетіндей, В. Ф. Руднев Талботқа сағат 13.35 -те барды, яғни жапондықтар атысты тоқтатқан сәттен бастап британдық крейсерге кеткенге дейін Всеволод Федоровичке Варяг жағдайын реттеуге бір сағатқа жуық уақыт болды. Бұл уақыт ішінде, әрине, алынған залалдың барлық нюанстарын зерттеу мүмкін болмады, бірақ, әрине, кеменің жай -күйін және жауынгерлік тиімділіктің төмендеу дәрежесін бағалау мүмкін болды.
Всеволод Федорович крейсерді тексеру аяқталғанға дейін кетіп қалғанына келетін болсақ, мұнда әйгілі Парето ережесін еске түсірген жөн: «Нәтиженің 90% -ына жұмсалған күш -жігердің 10% -ы, ал қалған 10% -ға қол жеткізіледі. Нәтижесінде қалған 90% күш жұмсау керек ». Кемені зерттеу белгілі бір талаптарға сәйкес келеді және толық болуы керек - сонымен бірге, кемені қайтадан шайқасқа түсірудің мағынасы жоқ екенін түсіну үшін жеткілікті болған - жауға зиян келтіру мүмкіндіктері. таусылғаны анық.
Всеволод Федоровичке бүгін айыпталған екінші нәрсе - ол тек кемені суға батырып жіберді, бірақ оны жарған жоқ. В. Ф. Руднев Теңіз министрлігінің басшысына берген есебінде мынадай түсініктеме берді:
«Шетелдік қолбасшылардың кемелерді жарып жібермеуге, олардың тар жолда кемелеріне қауіп төндірмеуіне, сондай -ақ крейсер суға батып бара жатқандықтан, мен батуды тоқтатуға мәжбүр болдым».
Алайда, біздің ревизионистер мұндай себептерді қанағаттанарлықсыз деп санады: «корейлік» жарылды, қорқынышты ештеңе болған жоқ, сондықтан олардың пікірінше, «Варягпен» ешқандай проблемалар туындамайды. Мүмкін, бұл, әрине, және солай, бірақ «корейлер» мен «варягты» теңестіруге мүмкіндік бермейтін бірқатар нюанстар бар.
Енді шетелдік кемелерге қатысты ресейлік кемелердің нақты орналасқан жерін анықтау қазірдің өзінде қиын, бірақ Виксбургтен Кореец жарылысының фотосуреттерін салыстыру.
және «Паскальдан»
зәкірдегі «Варяг» суреті бар,
«Варяг» «корейліктерге» қарағанда шетелдік станцияларға әлдеқайда жақын болды деп болжауға болады. «Варягты» жол бойына жеткенде одан әрі қою мүмкін емес еді - бұл жараланғандар мен экипажды эвакуациялауды қиындататын еді, және біздің есімізде, шетелдіктер 16.35 (16.00) дейін жол бойынан кететін болды. Есіңізде болсын, «Варягтың» жеке қайықтары болмады және ол экипажды өз бетімен эвакуациялай алмады. Әрине, қайықтар корейлерде болды, бірақ, біріншіден, олар аз болды, екіншіден, олардың көмегімен зеңбірек экипажын эвакуациялау қажет болды.
Басқаша айтқанда, крейсерді жару үшін оның экипажы эвакуацияланғаннан кейін оны шетелдік кемелердің тұрағы аймағынан алыстату немесе 16.35 -ке (16.00) жақын қалуды талап ету қажет болды.. Бірақ сонымен бірге командирлермен келісу керек, олар диверсиялық партияны эвакуациялау үшін қайық жібереді.
Бүгін бізге дау айту оңай - біз экипажды шетелдік станцияға тасымалдау қашан аяқталғанын білеміз, бірақ Всеволод Федорович нақты біле алмады. Крейсерде жаралыларды қайықтарға тиейтін арнайы қондырғылар болмады, бұл олардың эвакуациясын басқа міндет етті. Оларды тізбектей тізілген тізбектелген экипаж қолмен қолға өткізді, олар өз бетінше жүре алатындарға түсіп, түсуге көмектесті, және мұның бәрі баяу болды. Атап айтқанда, жаралыларды тасымалдау оларға кем дегенде алғашқы медициналық көмек көрсетілгеннен кейін ғана басталуы керек болғандықтан, бес дәрігер тынымсыз еңбек етті, бірақ іс баяу қозғалды.
Өзімізді В. Ф. -ның орнына қойып көрейік. Руднев. Оның қолында қатты зақымдалған крейсер және көптеген жараланған. Эвакуацияның өзіндік құралдары жоқ, Варягты жоюды 16.35 (16.00) кешіктірмей бастау керек. Талботқа жақын жерде крейсерді жарып жіберудің қажеті жоқ. Бірақ егер крейсерді Талботтан қазір алып кетсе, эвакуация кейінге қалдырылады. Егер сіз алдымен жаралыларды эвакуациялап, содан кейін крейсерді алып кетуге тырыссаңыз, онда уақыт жеткіліксіз болуы мүмкін, ал жапондықтар рейдке шығуы мүмкін - ал крейсерде «аңшылар» партиясы ғана қамтамасыз етуі керек. оның жарылуы. Сондықтан сіз тіпті жапондарға кеме бере аласыз. Егер Варяг С. Уриудың эскадрильясымен шайқасқа шықпаса, дәл осылай жасайтынын еске сала отырып, 16.35 -ке (16.00) дейін шетелдіктерден автотұрақтарынан шығуды сұрау керек пе? Егер көрсетілген уақытқа дейін барлық жараланғандарды эвакуациялау мүмкін болмаса, онда ше? Олармен бірге крейсерді жару керек пе?
Бүгін біз жапондықтардың рейдке 16.35 (16.00) кейін бармағанын білеміз, бірақ В. Ф. Руднев, мұндай нәрсені қабылдауға ешқандай себеп болған жоқ. Оның крейсерді жарып жібермеу туралы бату шешімі, бір жағынан, белгіленген уақытқа дейін басқару қажеттілігімен, екінші жағынан, уақытылы эвакуациялау үшін шетелдік стационарларға мүмкіндігінше жақын болу қажеттілігінен туындады.
Айта кету керек, крейсердің суға батуы, оны толық жоймаса да, оны соғыс аяқталғанға дейін көтеруге рұқсат бермеуге кепілдік берді. Яғни, жапондықтар оны ұрыс қимылдарында қолдана алмағаны анық, содан кейін …
Біз Варяг бейтарап державаның жолында батып кеткенін ұмытпауымыз керек. Ал 1904 жылы 27 қаңтарда, соғыс қимылдары енді басталған кезде, Ресей империясының бұл соғыста қандай жеңіліске ұшырайтынын елестету мүмкін емес еді. Бірақ галстук болған жағдайда да, кейіннен орыстарға крейсерді көтеруге және оны Ресей империялық флотына қайта енгізуге ештеңе кедергі бола алмады … Айтпақшы, бұл Кореецпен жасалмауы керек еді - оның кішкентай болуына байланысты. Оны көтеру 6 мың тоннадан асатын 1 -ші дәрежелі крейсерге қарағанда әлдеқайда жеңіл болар еді, ол «Варяг» болды.
Осылайша, Всеволод Федорович Руднев баламаға тап болды - ол жараланғандарға қауіп төндіріп, экипаж мүшелеріне, тіпті Варягты жапондықтардың басып алу мүмкіндігіне қарамастан, крейсерді жарып жіберуі немесе көрсетілген қауіптерді болдырмауы мүмкін. Таңдау оңай да, түсінікті де болған жоқ. Всеволод Федорович су басуды таңдады және бұл шешімнің бірқатар артықшылықтары болды. Біз білетіндей, ол оңтайлы бола қойған жоқ, және В. Ф. Руднев «Варягты» жарып жібереді - бірақ біз Всеволод Федоровичте болмаған және мүмкін емес деген ойдың позициясына сүйенеміз. Ақпарат негізінде В. Ф. Руднев шешім қабылдаған кезде, оның су басу пайдасына таңдауы әбден орынды, және ешқандай «опасыздық» немесе «Варяг Микадодан сыйлықтар» туралы сөз болуы мүмкін емес.
Соғыстан кейін В. Ф. Рудневке берілген Жапонияның ІІ дәрежелі «Күншығыс ордені» ордені Всеволод Федорович өзінің крейсерін жапондықтарға «сыйлағаны» үшін оған берілді деген пікір бірнеше рет айтылған пікірге байланысты.. Шындығында, сол кезде Жапонияның өзінде Бушидо коды әлі де дами бастады, оның көзқарасы бойынша мұндай «сыйлық» қара сатқындық ретінде қарастырылады. Сатқындарға, әрине, келісілген «30 күміс тиын» төлеуге болады, бірақ оларды империяның екінші орденімен марапаттау үшін (біріншісі - Хризантема ордені, ал сол кездегі Павловния ордені) бөлек сыйлық - мұндай болған кезде, Күншығыс ордені үшінші орынға ауысты) әрине, ешкім болмас еді. Өйткені, егер олар сатқындықпен марапатталса, қалған орден иелері бұған қалай қарар еді? Бұл оларға өлімші қорлау болар еді және Жапонияда мұндай нәрселерге өте байыпты қарайды.
