Американдық ядролық қалқанның негізі болып саналады: ядролық сүңгуір қайықтар. Алайда, 1980 жылдары американдық әскери басшылық шағын көлемді қатты отынды құрлықаралық баллистикалық «Миджетмен» зымыранымен жердегі жылжымалы зымыран жүйесін құру мәселесін байыпты қарады.
1983 жылдың қаңтарында. Президент Рейган 20 -шы ғасырдың соңына дейінгі кезеңдегі АҚШ Әуе күштері ӘКК американдық ICBM тобының даму перспективаларын зерттеу үшін генерал -лейтенант Б. Скоукрофт басқаратын тәуелсіз комиссия құрды. Комиссия үкімі 1983 жылдың сәуірінде жарияланды. Комиссия жұмысының нәтижелерінің бірі-ӘӘК-нің перспективалы, салыстырмалы түрде арзан ICBM-ге қажеттілігін қанағаттандыру үшін жоғары дәрежеде өмір сүру қабілеті бар «шағын, қатты отынды, моноблокты әзірлеу қажет» деген қорытынды болды. және жоғары дәлдіктегі жылжымалы жердегі ICBM ». Бұл ICBM үшін басқа орналастыру нұсқаларын зерттеу ұсынылды. Нәтижелер жарияланғаннан бірнеше күн өткен соң президент Рейган Скоукрофт комиссиясының қорытындысын мақұлдады. Сол жылдың мамырында комиссияның қорытындысын АҚШ Конгресі Сенаты мен Өкілдер палатасы мақұлдады. 1983 жылдың тамызында. Қорғаныс министрі Вайнбергер SICBM -ге («Шағын континентаралық баллистикалық зымыран») арнайы инженерлік талаптарды әзірлеуді дереу бастауға шешім қабылдады - осы аббревиатурамен жаңа жоба шифрланған.
Болашақ зымыранның сыртқы түрін қалыптастыру бойынша жұмыс 1984 жылдың қаңтарында басталды және BMOH баллистикалық зымыран ұйымының штаб -пәтері («Баллистикалық ракеталық ұйым», штаб -пәтері), Нортон әуе базасының (Калифорния) басшылығымен жүргізілді. Сол жылы Хилл әуе күштері базасында (Юта штаты) Огден әуе күштерінің логистикалық орталығында SICBM зымыранын сынау үшін мамандандырылған эксперименттік стендтер құру бойынша жұмыс басталды. Жаңа зымыранды жасау кезінде тек перспективалы құрылымдық материалдарды, қатты отынның жоғары энергиялы түрлерін және ең заманауи электрониканы қолдану туралы шешім қабылданды. KSP зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін жеңілдету, ажырату сатысынан бас тарту арқылы зымыранды мүмкіндігінше «түсіруге» шешім қабылданды. Мамандардың есептеуі бойынша болашақ зымыранның массасы 15,42 тоннадан аспауы тиіс еді. ПРГР 1983 жылдан бастап Midgetman (Dwarf) R&D бағдарламасына сәйкес әзірленді. Бірегей конструкторлық және технологиялық шешімдер негізінде PGRK жаңа қозғалтқыш-ұшыру қондырғысының (ТПУ) бөлігі ретінде құрылды, ол жаңа серпінді және жоғары дәлдіктегі ICBM Midgetman-мен жоғары серпінді-динамикалық және минималды салмағы мен өлшемдері бар.
Тактикалық және техникалық сипаттамаларға сәйкес, ПГРК зымыранды жауынгерлік позициядан (БСП) және жауынгерлік патрульдік маршруттардан ұшыруға жоғары дайындығымен ерекшеленді, сонымен қатар далалық позицияларды өзгерту үшін тез таралу мен маневр жасау мүмкіндігіне ие болды. кездейсоқ сандар заңы) үлкен аумақта. Бұл кезде персоналдың саны командир мен жүргізушіні қоса есептегенде ТПУ есебімен шектелді. Жорықта жауынгерлік патрульдер мен зымырандардың ұшырылуын бақылау (радиобайланыс және ғарыштық байланыс арналары арқылы) қорғалған жылжымалы басқару нүктесінен (ПУП) басқарылды. PGRK -ты 1991 жылы Minuteman және MX зымырандық кешендерінің инфрақұрылымына енгізу және орналастыру жоспарланды. Бағдарлама «жоғары ұлттық басымдық» мәртебесін алды және АҚШ Конгресінің бақылауында болды.
ICBM «Midgetman»-бұл ең калибрлі конструкцияны қамтамасыз ететін бір калибрлі сатылардың тізбектей қосылуы бар шағын көлемді үш сатылы қатты отынды зымыран. Оның өнімділік сипаттамалары кестеде келтірілген.
Максималды ату қашықтығы, км 11000
Зымыранның ұзындығы, м 13.5
Зымыран диаметрі, м 1, 1-1, 25
Іске қосу салмағы, t 16, 8
Пайдалы жүктеме массасы, t 0, 5-0, 6
Снарядтар саны, бірліктер 1
Зарядтау қуаты, МТ 0, 6
Түсіру дәлдігі (КВО), м 150
Тұрақтандырғыш кезеңдер шеңберінде корпустары графит жіптері қосылған Кевлар типті органикалық талшықтарға негізделген композициялық материалдан жасалған үш қатты отынды зымыран қозғалтқышы қолданылды. Қозғалтқыштарда камераға ішінара кіргізілген бір айналмалы саптама болды, бұл ICBM ұзындығын қысқартуға мүмкіндік берді. BTsVK бар астро-инерциялық басқару жүйесі ықтимал жаудың жоғары қорғалатын және кіші объектілеріне зымырандық бағыттаудың жоғары дәлдігін қамтамасыз етті. Жауынгерлік ракета Mk 21 (MX ракетасынан) оқтұмсықтарымен және ықтимал қарсыластың зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін жеңуге арналған тиімді құралдар кешенімен жабдықталған. Зымыранды ядролық қарудың зиянды факторларынан қорғау үшін өзіндік конструктивті және функционалды қорғау шаралары қолданылды. «Суық старт» жүйесі шамамен 30 м биіктікке зымыран ұшыруды қамтамасыз етті, содан кейін бірінші сатыдағы негізгі қозғалтқышты іске қосу. Зымыранның ұшу конструкторлық сынақтары 1989 жылға жоспарланған болатын.
Қорғалатын ТПУ тұрақты орналастыру пункттерінен және жауынгерлік патрульдік маршруттардан зымыранды тасымалдауға, дайындауға және ұшыруға арналған. Дөңгелекті (Boeing корпорациясы әзірлеген) және шынжыр табанды (Мартин-Мариетта) ТПУ-дің демонстрациялық үлгілері Malmstrom авиациялық базасы мен АҚШ автомобиль диапазонында көлік сынақтарынан өтті. Олардың нәтижелері бойынша қондырғы таңдалды, ол көп осьті доңғалақты шассиде жартылай тіркемесі бар (шын мәнінде іске қосу қондырғысы) жүк машинасы болатын трактор. Зымыран салынған контейнер жартылай тіркеменің ішінде болды және металл жиналмалы есіктермен жабылған. Трактор 1200 а.к. төрт цилиндрлі 12 цилиндрлі турбо қозғалтқышпен жабдықталған. бар. TPU болжамды сипаттамалары кестеде берілген.
BSP өлшемдері мен өрістің орналасуы, м 20, 5х3, 8х1, 8
Марштағы өлшемдер, м 30 x 3, 8 x 2, 8
Зымыранмен ұшырылатын салмағы, т 80-90
ПУ салмағы, t 70
ПУ көтергіштігі, т 24
Орташа қозғалыс жылдамдығы, км / сағ:
- тас жолда шамамен 60
- 20 -ға жуық кросс
- жақсартылған фунт жолдарда шамамен 40
Жүзу қашықтығы, км 300
100 км жолға жанармай шығыны, л 400
Ең жоғары қауіпсіздік пен тұрақтылық жағдайында ТПУ -ді өрісте орналастыру уақыты, минуты шамамен 2
ТПУ -ді жинау және далалық жағдайды өзгерту кезінде шеруге дайындалу уақыты (тракторға жақындау уақытын қоспағанда), шамамен 5 минут
XMGM-134A зымыранын ұшыруды қамтамасыз ету үшін американдық дизайнерлер деп аталатын зымыранды қолданды. «миномет» схемасы. «Midgetman» ICBM ұшыру кешендері көлденең күйде жаңа буын органикалық талшықтан жасалған тасымалдау және ұшыру контейнері орналасқан үш осьті жартылай тіркемесі бар төрт осьті трактор болуы керек еді., арнайы брондалған болаттан жасалған есіктермен жабылған. Сынақтар кезінде мобильді ұшырғыштың прототипі - «Феникс» кедір -бұдырлы жерлерде 48 км / сағ жылдамдықты көрсетті және тас жолда 97 км / сағ дейін. Электр қондырғысы 1200 а.к. турбокомпрессорлы дизельді қозғалтқыш, беріліс қорабы электрогидравликалық. Зымыранды ұшыру туралы команданы алғаннан кейін трактор тоқтап, жартылай тіркемені ТПК-дан жерге түсіріп, алға қарай тартты. Соқа тәрізді арнайы құрылғының болуына байланысты жартылай тіркеме ядролық жарылыстың зиянды факторларынан қосымша қорғауды қамтамасыз ететін өздігінен көмілген (диаграмманы қараңыз). Бұдан әрі жартылай тіркеменің қақпақтары ашылып, тасымалдау және ұшыру контейнері тік күйге келтірілді. Контейнердің төменгі бөлігінде орналасқан қатты отынды газ генераторы іске қосылған кезде ТПК жоғарғы кесіндісінен 30 м дейін зымыранды лақтырды, содан кейін бірінші кезеңнің негізгі қозғалтқышы қосылды. Ұшу позициясының координаттарын анықтаудағы қателікті азайту үшін BGRK спутниктік навигациялық жүйелермен жабдықталуы тиіс еді.
Зымыран Тефлон тәрізді материалмен қапталған сегіз қатар арнайы полиуретанды плиткалардың көмегімен тасымалдау және ұшыру контейнеріне бекітілді. Олар амортизаторлық және обтурациялық функцияларды орындады және ракета контейнерден шыққаннан кейін автоматты түрде жойылды. Сынақ ұшыру кезінде зымыран Жер бетіне тігінен орнатылған арнайы ұшыру контейнерінен ұшырылды.
Алайда, 1988 жылдың басында АҚШ Конгресінде BZHRK жасаудың артықшылығы туралы пікірлер пайда болды, өйткені MX зымыраны қазірдің өзінде дайын деп саналды. Әскери-теңіз күштерінің мүдделерін қолдайтын көптеген конгрессмендер, Trident-2 SLBM қабылданғанын ескере отырып, Midgetman зымыран жүйесінің күмәнді тиімділігін жариялады және бір мезгілде жердегі жылжымалы зымырандық жүйелердің екі түрінің орналасуын сынға алды. АҚШ -тың ҰҚЖ қару -жарағын ұстау мен пайдалану шығындары өскендіктен, зымырандық жүйелердің қашықтығын бес -алты түрге дейін ұлғайту тиімсіз деп саналды. Сонымен қатар, қосымша зерттеулер көрсеткендей, ПРРК-ны толық көлемде дамытуға көшу үшін бір зымыранға үлкен қаржылық шығындар қажет болады, әсіресе зымыранның бірнеше оқтұмсықпен қайта жабдықталуына энергия мүмкіндіктері шектеулі.
Нәтижесінде, 1989 жылы Midgetman ROC бағдарламасын қаржыландыру тоқтатылды, әрине, онымен байланысты жұмыста үзіліс болды және ынтымақтастықтың бір бөлігі үзілді. Midgetman PGRK дамуын тоқтату туралы шешімнің негізгі факторы әскери-саяси фактор болды-КСРО мен АҚШ арасындағы стратегиялық шабуыл қаруын қысқарту мен шектеу туралы шартты дайындау процесінің аяқталуы (СТАРТ-1) Шарт). Шетелдік сарапшылардың пікірінше, оның қорытындысының ықтималдығы жоғары болды және американдықтар «темірді идеясын сатуға» ниетті, яғни КСРО-ны Midgetman зымыранының орналастырылмауына жауап ретінде мобильді зымыран жүйелерінен бас тартуға көндірді. Америка Құрама Штаттарындағы жүйе.
Сондай-ақ, ерте ме, кеш пе, елдегі VPR, сенімді сылтаумен, Trident-2 SLBM көмегімен SSBN-ді дамыту үшін PGRK мен BZHRK-тен бас тартады деп болжалды. 1991 жылдың 31 шілдесінде СТАРТ-15 шартына қол қоюға байланысты АҚШ президентінің 1991 жылғы 28 қыркүйектегі халыққа жолдауында Midgetman ROC бағдарламасының жабылғанын жариялағаны түсінікті.
Сонымен қатар, американдық VPR 1994 жылдан бастап толық көлемді сынақтарды жалғастыруға және Midgetman зымыран жүйесін орналастыруды бастауға мүмкіндік беретін маңызды ғылыми-техникалық резерв құрылғанын хабарлады, дегенмен негізгі PGRK жүйелерінің нақты дамуы өз деңгейінде болды. 15-20 пайызды құрайды. Сонымен, ұшу конструкторлық тестілеу бағдарламасына сәйкес 22 зымыран ұшыру жоспарланды, оның ішінде нақты жауынгерлік патрульдік маршруттардан. Алайда, эксперименттік зымыранның алғашқы сынақтан өткізілуі техникалық себептерге байланысты сәтсіз болды.
Лақтыру сынақтары кезінде «суық» старт жүйесінің элементтері ғана сыналды. Тәжірибелі ТПУ болмауына байланысты зымыранның соққы мен діріл жүктемесі кезіндегі әрекетін зерттеумен қондырғының ресурстық және көліктік сынақтары жүргізілмеді. ПГРК жауынгерлік қолданудың формалары мен әдістерін әзірлеу мүмкін болмады, жауынгерлік кезекшілікті ұйымдастыру жүйесі және ядролық зымырандық қаруды бақылау жүйесі және жауынгерлік патрульдік маршруттар, тарату мен маневр жасау тәртібі, техникалық қызмет көрсету мен пайдалану негіздері, камуфляж, жауынгерлік патрульдік маршруттардың инженерлік дайындығы, қорғаныс пен қорғанысты ұйымдастыру ПГРК, сондай -ақ жан -жақты қолдаудың басқа түрлері. Америкалық мамандар ICBM авиабазаларының BSP -де құрылыс -монтаждау жұмыстарының жоспарларын іске асыруды бастау туралы ойламады.
Соған қарамастан, АҚШ әскери-өнеркәсіптік кешені Midgetman ROC бағдарламасын іске асырудың сегіз жылында әр түрлі әскери-саяси себептерге байланысты СТАРТ-1 шартының ережелерімен біржақты расталатын ПГРК құрмады. Сонымен, «КСРО мен АҚШ арасындағы стратегиялық шабуыл қаруын қысқарту мен шектеу туралы шартқа байланысты бастапқы мәліметтерді құру туралы өзара түсіністік туралы меморандумда» американдық тарап тек қана прототипі мен екі жаттығу моделін жариялады. Midgetman зымыраны (өнімділік сипаттамасы жоқ) және осы ICBM мен TPU фотосуреттері (кеңестік тараппен өзара алмасу ретінде) ұсынылмады. Ол ICBMs6 өндіруге, жөндеуге, сақтауға, тиеуге және орналастыруға арналған қондырғыларды анықтамады. Сонымен қатар, американдықтар КСРО -ның (РФ) жауынгерлік теміржолы мен жылжымалы жерүсті зымыран жүйелеріне қатысты негізгі шектеуші және тарату ережелері мен процедуралары Шарттың мәтініне және оның қосымшаларына енгізілуін қамтамасыз етті, дегенмен олар ICBM -дің мобильді тобын әзірлемеді.. Сонымен қатар, кеңестік (ресейлік) тарап біржақты жеңілдіктер жасай отырып, СТАРТ-1 шартында БЖРК мен ПГРК Топол мен инфрақұрылым объектілерінің барлық жүйелі топтастырылуын жариялады.
Америка басшылығының саяси ерік -жігері мен жұмысқа тиісті қаржыландырудың арқасында Midgetman PGRK тобын құру мен орналастыру өте нақты болатынын мойындау керек. АҚШ -та зымыран техникасы мен ауыр автомобиль өндірісінің жоғары даму деңгейі күмән туғызбайды. Кейбір штаттарда қызмет ететін жылжымалы зымыран жүйелерінің салыстырмалы талдауы көрсеткендей, құрылып жатқан Midgitman PGRK BSP -мен зымыран ұшыруды дайындау мен жүргізуге, жедел таратуға және жауынгерлік патрульдік маршруттардан жауынгерлік тапсырмаларды орындауға лайықты операциялық және стратегиялық сипаттамаларға ие болды. қауіпсіздік, өміршеңдік, әрекеттің құпиялылығы және жауап әрекеттеріне қатысу мүмкіндігі.
Сонымен қатар, Курьер ПГРК-ны «Топол», «Топол-М» немесе «Ярс» түріндегі жүйелер емес, «Карлик» аналогы ретінде қарастыру дұрыс болатынын қосу керек.
