2002 жылы швед армиясы отставкадағы жеңіл танктер / танк жойғыштар Ikv 91. Жетпісінші жылдардың басында жасалған бұл техника қазіргі талаптарға сәйкес келмеді, сондықтан әскерилер одан неғұрлым заманауи модельдердің пайдасына бас тартуға шешім қабылдады. Көліктер консервацияға және мұражайларға жіберілді. Сонымен қатар, арнайы бронетранспортерлердің перспективалы үлгілерінің негізі ретінде пайдаланудан шыққан танктерді пайдалану туралы ұсыныс болды. Мүмкін, мұндай қызықты ұсыныс инженерлік бронетранспортерлерді құруға қатысты болды.
Естеріңізге сала кетейік, Infanterikanonvagn 91 жеңіл танкі немесе өздігінен жүретін артиллериялық қондырғы алпысыншы жылдардың аяғынан бастап шведтік Hägglunds & Söner компаниясымен жасалды. 1975 жылы армия осындай техниканың алғашқы өндірістік үлгілерін алды. Танктердің құрылысы 1978 жылға дейін жалғасты, осы уақыт ішінде 212 бронетехника шығарылды. Резервуарда 90 мм жоғары қысымды зеңбірек болды, ол кумулятивті және жоғары жарылғыш снарядтарды атуға арналған. Кейінірек патрондар диапазоны калибрлі дөңгелекпен толықтырылды.
Тапсырыс берушінің алғашқы идеялары бойынша, Ikv 91 жеңіл және салыстырмалы түрде арзан, қарапайым және мобильді бронетранспортер болуы керек еді, ол танктермен күресуге арналған. Бірнеше ымыраға келу арқылы міндеттер шешілді, бірақ танк одан әрі даму перспективаларын жоғалтты. Нәтижесінде, бірнеше онжылдық операциядан кейін бронетранспортер қажетті жауынгерлік тиімділікті көрсете алмады және армияны қызықтырмады. 2002 жылы Ikv 91 пайдаланудан шығарылды.
Минадан тазалау машинасы әскери техника көрмесінде. Жұмыс органдары мен домкратерлер атыс орнына түсіріледі. Фото Ointres.se
Тіпті жұмыс кезінде швед жеңіл танктері кейбір жаңа жобаларда қолданылды. Атап айтқанда, AMV өздігінен жүретін минометтің бірінші прототипі Ikv 91 шассиінің негізінде салынған. Қолданыстағы шасси бір немесе басқа мақсаттағы бронды машиналардың басқа жобаларында қолданылуы мүмкін. Соңғы онжылдықтың басында цистерналарды пайдаланудан шығарумен қатар, танк шассиіне негізделген перспективалы мамандандырылған автокөлікті құру туралы ұсыныс болды.
Қолданыстағы шассидің сипаттамалық сипаттамалары, яғни салыстырмалы түрде әлсіз брондау, оны алдыңғы қатардағы жауынгерлік техниканың құрамында пайдалануға мүмкіндік бермеді. Соған қарамастан, ол берілген міндеттерді майдан шебінен біраз қашықтықта шеше алар еді. Атап айтқанда, жеңіл танктің бронды корпусы минадан тазартатын перспективалы автокөлік жобасында қолдануға қолайлы деп саналды.
Өкінішке орай, жобаның нақты атауы белгісіз. Ағылшын тіліндегі кейбір дереккөздерде болашағы бар машина дауыл («Дауыл») деп аталады. Бұл бастапқы жобаның швед аты Оркан болғанын көрсетеді. Бұл ретте, көп жағдайда бастапқы әзірлемені қарапайым деп атайды: бронетранспортермен тазартылған Ikv 91. Жаңа машинаның конструкциясын шведтік BOA Defense компаниясы жүргізді. Мүмкін, базалық цистернаны жасаушы жаңа жобаны құруға белгілі бір үлес қосты.
Қолданыстағы үлгілерге негізделген жаңа технологияны құру жобаларының басым көпшілігі дәл осы тәсілді қолданады. Негізгі машина «жергілікті» жабдықтың бір бөлігінен айырылады, оның орнына белгілі бір жаңа қондырғылар орнатылады. Дәл осылай цистернаны минадан тазартатын көлікке айналдыру ұсынылды. Ең алдымен, Ikv 91 қару -жарақпен және жауынгерлік бөлімнің барлық стандартты жабдықтарымен мұнарадан айырылуы керек еді. Сонымен қатар, оқ -дәрілердің бүйірлік қойылуы корпустың алдыңғы жағынан шығарылды, бұл белгілі бір көлемнің босатылуына әкелді. Сонымен қатар, дененің көптеген элементтері өзгеріссіз қалды, дегенмен кейбір бөлшектерге қандай да бір қайта қарау қажет болды.
Дауылдан тазартатын автокөлік, тұтастай алғанда, қолданыстағы ғимаратты сақтап қалды. Жеңіл танк Ikv 91 -де қалыңдығы 4 -тен 8 мм -ге дейінгі сауыт тақталарынан тұратын дәнекерленген корпус болды. Бұл автокөлікті кез келген бұрыштан ату кезінде қарудан немесе алдыңғы жарты шардан шабуыл кезінде 20 мм автоматты зеңбіректерден қорғауға мүмкіндік берді. Машина жаңа мамандықты игергеннен кейін, корпус экипажды және ішкі бөлімшелерді жарылғыш құрылғылардың ұшатын сынықтарынан қорғауға арналған.
Негізгі үлгідегі жеңіл цистернаның корпусында корпустың орталық бөлігін де, қанаттардың фронталь проекциясын да қамтитын қисық фронтальды фронтальды бөлігі болды. Фронтальды парақтың жоғарғы бөлігінде, сол жағында жүргізуші люкінің кейбір элементтері, сондай -ақ қарау құрылғыларының жиынтығы болды. Жаңа жоба аясында жүргізуші люкінің оң жағына қосымша жұмыс орнын орнату ұсынылды. Оны орнату үшін фронтальды парақта және шатырда қажетті пішіндегі терезе пайда болды, оның үстіне кесілген пирамида түріндегі броньды қондырғы орнатылуы керек еді. Қондырғының үстіңгі беті люк пен қарау құрылғыларын алды.
Шасси жақтарының дизайны, жалпы алғанда, өзгеріссіз қалды. Қанаттардың төбесі тегіс жұптасқан, биіктігі төмен тік жақтары болды. Сонымен қатар, борттың бортында жаңа жабдықтың дұрыс жұмыс істеуі үшін қажет қосымша радиаторлық гриль пайда болды. Погонды көлденең қақпақпен жабу ұсынылды, оның үстіне арнайы жабдықтың қосымша корпусы орнатылды. Оның алдыңғы және қатаң бөліктері бірнеше конустық парақтардан тұрды, ал бүйірлерінің орнына олардың арасында перделер болды. Танк корпусының жемі өзгертілмеді.
Корпустың орналасуы көліктің жаңа рөліне сәйкес қайта жасалды. Корпустың алдыңғы бөлігі басқару бөлімінің функцияларын сақтап қалды, бірақ қазір экипаж үшін екі орын болды. Жауынгерлік бөлімнің орнына шассиде енді мақсатты жабдықтары бар бөлімше болды. Берілім әлі де қозғалтқыш бөлімін қамтыды.
Infanterikanonvagn 91 танк жойғыш 330 ат күші бар Volvo Penta TD 120 A дизельді қозғалтқышымен жабдықталған. Артқы бөлімде орын үнемдеу үшін қозғалтқыш көліктің бойлық осіне 32 ° бұрышпен, корпустың бортында бүйірлік диагональ бойынша орналастырылды. Бұрандалы біліктің көмегімен қозғалтқыш автоматты беріліс қорабына қосылды. Бұл трансмиссияның басқа элементтерімен өзара әрекеттесіп, артқы жетекші дөңгелектердің айналуын қамтамасыз етті.
Ikv 91 Orkan жобасы кезінде қолданыстағы құрылымның шассиі қайта өңделмеген. Корпустың әр жағында резеңке шиналары бар алты жолақты роликтер әлі де орналастырылды. Роликтерде жеке бұралу штангасы болды. Корпустың алдыңғы бөлігінде диаметрі кіші бағыттаушы дөңгелектер, артқы жағында жетекші дөңгелектер болды. Қолдау роликтері қолданылмады.
Жеңіл танк / ACS Ikv 91. Фото Tanks-encyclopedia.com
Бұрынғы жауынгерлік бөлімнің орнына қосымша электр станциясы орналастырылды, оның міндеті - арнайы техниканың жұмысын қамтамасыз ету. Корпустың ортасында гидравликалық жүйенің негізгі сорғысына қосылған, өзінің беріліс қорабы бар қосалқы дизельді қозғалтқыш болды. Қозғалтқышты және басқа да құрылғыларды орталық бөліктегі салқындату шатырдағы және борттық борттағы қаптамадағы радиаторлардың көмегімен жүзеге асырылды. Гидравликалық құбырлар негізгі сорғыға қосылды. Машинаның жұмыс органдарына жеткілікті беріктігі бар бірнеше иілгіш шланг көмегімен қысым берілді. Шлангтар тиісті терезеден тиісті қоршау тауашасынан шығып, қондырмаға қосылған.
Жарылғыш құрылғылармен күресу міндеті әдеттен тыс жұмыс принципін қолдана отырып, арнайы соққы тралына берілді. Тралдың негізі корпустың алдыңғы бөлігінен ілінген көлденең қорап тәрізді құрылым болды. Қолда бар материалдардан шығатынындай, ол шасси корпусына ілмектер мен рычагтар көмегімен бекітілген, бұл оған шағын сектордағы машинаға қатысты қозғалуға мүмкіндік берді. Қораптың бүйірлерінде үлкен корпустармен жабылған гидравликалық цилиндрлер болды. Қорап тәрізді бөліктің алдыңғы бетінде жылжымалы жұмыс органдарын орнатуға арналған ілмектер болды. Жоғарғы оң жақта қорапта машинаның гидравликасына қосылуға арналған фитингтері бар құбырлар болды.
Дауылды тазартатын автокөлік жолдардың еніне симметриялы түрде орналастырылған екі бірдей жұмыс органын алды. Тралдың жұмыс органында кіші секция мен биіктіктің негізгі корпусы болды. Корпустың ішінде қозғалтқыш (мүмкін электрлік) және оларды бекіту құралдары бар бірнеше қозғалатын элементтер болды. Артқы жағында екі айналмалы рычаг корпусқа бекітілді, оның көмегімен ол тралдың негізгі қорабына қосылды. Төменгі қолында гидравликалық цилиндрге арналған қондырмалар болды. Соңғысы параллелограмм механизмінің принципін қолдана отырып, жұмыс органын «жауынгерлік» жағдайға түсіруі немесе оны көлік жағдайына көтеруі мүмкін. Тралдың екі тік корпусында және көліктің алдыңғы парағында екі қабатты резеңке экранды орнатуға арналған бірнеше тіректер болды.
Тік корпуста жұмыс дөңгелектерінің айналуына жауап беретін қозғалтқыштар болды. Бір реттік оқ-дәрілермен өзара әрекеттесу міндеті тұтқыр магнитті емес болаттан жасалған екі тікбұрышты жүзі бар бұрандалар сияқты құрылғыларға жүктелді. Жетектер қозғалтқыштардың айналу жылдамдығын 1200 айн / мин дейін арттыруға мүмкіндік берді. Екі дөңгелектің сыпырылған дискілері ішінара қабаттасып кетті. Екі құрылғының бірлескен жұмысы ені 3,5 м өткелді тазартуға мүмкіндік берді.
Инженерлік көлік майданда жұмыс істеуге арналмаған, бірақ бәрібір өзін-өзі қорғау қаруын алды. Басқару бөлімінің сол жақ люкінде калибрлі пулемет орнатуға мұнара қарастырылған. Сондай -ақ, экипажда жеке қару, қол гранатасы және т. Негізгі танктегі басқа қарулар мұнара бөлшектелуіне байланысты жоқ болды.
Болашақ модельді екі адамнан тұратын экипаж басқаруы керек еді. Сол жақта, басқару бөлімінде жұмыс орны бастапқы жеңіл резервуардың басқару бөлмесіне сәйкес келетін жүргізуші болды. Оң жақта өзінің дөңгелектер үйінің ішінде оператор-командир болды. Ол айналаны бақылай алады, сонымен қатар минадан тазарту жүйелерінің жұмысын басқаруға мәжбүр болды. Жауға шабуыл жасаған кезде ол пулеметтің қолданылуына жауапты болды.
Әр түрлі жағдайда жұмыс істеудің ыңғайлылығы үшін «Ураган» жұмыс өрісін жарықтандырудың жетілдірілген құралдарын алды. Тралдың негізгі корпусында, тіреуіштердің үстінде бір жұп фаралар орнатылды. Жұмыс органдарының корпустарында тағы бірнеше жарықтандыру құрылғылары мен шағылыстыратын құрылғылар орналастырылды. Ақырында, командирдің дөңгелек үйінің артында, корпус шатырының ортасында әр түрлі мақсаттағы бірнеше фонарьмен көлбеу тірек орнатылды. Бұл техниканың арқасында экипаж тәуліктің кез келген уақытында жер бедерін анық көріп, еш қиындықсыз жұмыс жасай алды.
Түпнұсқалық конструкциясы бар Hurricane брондалған минадан тазартқыш автокөлігі салыстырмалы түрде қарапайым жағдайларда жұмыс істеуге арналған. Трал басқа объектілерде жұмыс істеуге бейімделгендіктен, оны ұрыс даласының кедір -бұдырлы жеріне жіберуге болмайды. «Дауылдың» көмегімен стратегиялық маңызы бар аэродромдардың, автомобиль жолдарының және рельефтің басқа жазық аудандарының қауіпті объектілерін тазарту ұсынылды. Бұл жағдайда машинаның негізгі мақсаты жер бетінде қалған кассеталық бомбалардың, әуе миналары мен басқа да жарылғыш құрылғылардың жарылмаған оқ -дәрілері болып шықты.
Ikv 91 Orkan минадан тазарту машинасы жұмыс орнына тралдың жұмыс органдарын тасымалдау жағдайына көтеріп, өз бетімен жете алады. Белгіленген жерге жеткенде тралды пайдалануға дайындау керек. Бүйірлік тіректер тіректері төменгі жол тармағымен теңестірілген жұмыс күйіне түсірілді. Тралдың жұмыс органдары да төмен түсті, содан кейін дөңгелектер жерден бірнеше сантиметр биіктікте болды. Төмен түсірілген домкраттарды қолдану шасси мен тральдың дұрыс орналасуын сақтауға мүмкіндік берді: машина алға -артқа құлап кетуі мүмкін, бірақ трал алға қарай қисайып, пышақтарды жерге көміп тастады.
Қозғалтқыштарды максималды қорғаныс деңгейіне жеткізгеннен кейін, экипаж мина алаңы арқылы қозғала бастайды. Пышақтың астына түскен жарылмаған снарядтарды жою қажет болды. Пышақпен жасалған соққы шахтаны қиратып, оның қалдықтарын шетке тастады. Есептеулер миналарды тазалаудың бұл әдісі қауіпті объектіні небәрі 2 миллисекунд ішінде жойып, залалсыздандыратынын көрсетті, ал электр сақтандырғыштың іске қосылуы шамамен 10 мс уақытты алды. Бұзылған өнімнің сынықтары әр түрлі бағытта ұшуы керек еді. Олардың кейбіреулері корпустың түбіне немесе рельстерге құлап кетуі мүмкін, басқалары алға немесе бүйірге ұшып кетті. Қоқыстың корпустың төбесіне түсуін болдырмау үшін трал қос резеңке экранмен жабдықталған.
«Дауыл» тұрып қалған күйде, жұмыс дөңгелектері көтеріледі. Фото Strangernn.livejournal.com
Ерекше идеялар мен жұмыс әдістерінің қолданылуына қарамастан, мина тазалаудың бастапқы машинасы швед армиясының қызығушылығын тудырды. Соңғы онжылдықтың басында BOA Defence жойылған танктердің бірін қайта өңдеу арқылы дауылдың прототипін жасады. Кейбір мәліметтер бойынша, бұл машина есептелген сипаттамаларды растайтын сынақтан өткен. Кейіннен ол әскери кафедра өкілдеріне бірнеше рет көрсетіліп, қару -жарақ пен техниканың көрмесінде көрсетілді.
Түпнұсқа жоба пайда болғаннан кейін көп ұзамай оның келешегі жарияланды. Швед армиясы жаңа инженерлік көлікке үлкен қызығушылық танытты және істен шыққан танктерді сериялық түрде қайта құруға тапсырыс беруге ниетті деген пікір айтылды. Жақын арада төрт ондаған Infanterikanonvagn 91 модернизацияға бара алады, содан кейін әрқайсысы 40 машинадан тұратын тағы екі партияны модернизациялау туралы келісім пайда болуы мүмкін. Осылайша, 212 құрастырылған өздігінен жүретін Ikv 91 зеңбіректерінің жартысынан көбі инженерлік әскерлерге арналған жабдыққа айналуы мүмкін.
Алайда көп ұзамай бұл жоспарлардың бәрі жойылды. Бір немесе басқа себептермен швед армиясы қолданыстағы техниканы сериялық модернизациялау мен өзгерту туралы келісімге қол қойғысы келмеді. Дауылдың прототипі жалғыз қалды. Қызметтен шығарылған цистерналар өз кезегінде жөндеуге және қайта құрылымдауға емес, консервацияға жіберілді. Әскерилер бас тартқаннан кейін, жоба қажет емес деп жабылды. Ерекше тралмен жалғыз эксперименталды машинаның одан әрі тағдыры белгісіз.
Көп қиындықсыз, әскерилерден бас тартудың негізгі себептерінің кем дегенде біреуін анықтауға болады. Қазіргі түрінде «Дауыл» қызықты және перспективалы болып көрінді, бірақ практикалық қолдану тұрғысынан мұндай техниканың болашағы жоқ еді. Жобаның негізгі мәселесі машинаның нақты мақсаты болды. Ол жолдарда, ұшу -қону жолақтарында және басқа тегіс беттерде оқ -дәрілерді жоюға арналған. Кез келген соққы бейтараптандыру процесін тоқтатып, жабдықтың жұмысын бұзуы немесе тіпті оның жұмыс дөңгелегіне зақым келтіруі мүмкін. Сонымен қатар, жарылыс кратері Ikv 91 Orkan жұмысына ең маңызды кедергі болуы мүмкін. Айта кету керек, көлік тек бетінде жатқан оқ -дәрілерді ғана жоя алады.
Ерекше жағдайда мина тазарту машинасы белгілі бір тапсырманы нақты жағдайда шешуге арналған. Сол мәселені қажетті жердің сыртында шешуге тырысу нәтиже бермеді немесе жабдықтың істен шығуына әкелді. Түпнұсқа жабдық тым мамандандырылған болып шықты. Швеция армиясына тек жолдарда жұмыс істей алатын және кез келген заңсыздықтан қорқатын, сонымен қатар көмілген шахталарға қарсы күші жоқ инженерлік көлік қажет болуы екіталай. Нәтижесінде болашақта жаңа технологияны құру жоспарлары жойылды. Қолданыстағы танк шассиіне жаңа өмір беру әрекеті сәтсіз болды. Пайдаланудан шыққан Ikv 91 танктері өзгертуге емес, сақтауға жіберілді.
