Өткен ғасырдың сексенінші жылдарында әлемнің барлық жетекші елдері аталғандарды дамытумен айналысты. шектеу параметрлері бар резервуарлар. Осы уақытқа дейін негізгі жауынгерлік танктер қолданыста болды, олардың сипаттамалары алдыңғы ұрпақтардың техникасынан айтарлықтай ерекшеленеді. Қолданыстағы МБТ -ны жауынгерлік қасиеттері одан да жоғары жаңа бронетранспортерлер алмастыруы керек деп есептелді. Әскерилердің бұл көзқарастары бірнеше өзіндік жобалардың пайда болуына әкелді. Жетпісінші жылдардың аяғында Швеция жаһандық тенденцияларды көріп, бронетранспортерлерінің жағдайын ескере отырып, өзінің «максималды параметрлерінің танкісін» жасай бастады.
Жобаның басталуы
Басқа ұқсас жобалардағыдай, шведтік перспективалы танк екі негізгі себеппен жасалды. Біріншіден, шет елдерде үнемі жоғары сипаттамалары бар жаңа қондырғылар болады, екіншіден, өз жабдықтарының жағдайы қалаған нәрсені қалдырады. Жетпісінші жылдардың аяғында швед әскерилері жүргізген зерттеу көрсеткендей, Strv 103 танктері мен британдық Centurion автокөлігінің көптеген модификациялары (Strv 101, Strv 102 және т.б.) алдағы бірнеше жыл бойы қызмет ете алады. немесе тіпті ондаған жылдар. Соған қарамастан, тоқсаныншы жылдары қолданыстағы техника паркін алмастыруға арналған жаңа цистерналарды құруды бастау қажет болар еді.
Жетпісінші жылдардың аяғы мен сексенінші жылдардың басында швед ғалымдары мен танк жасаушылары перспективалы жауынгерлік машинаның негізі бола алатын бірнеше эксперименттік танктерді жасап, сынақтан өткізді. Жобалар UDES 03, UDES 19 және т.б. көптеген қажетті ақпаратты жинауға мүмкіндік берді, бұл белгілі бір дәрежеде жаңа танктің дамуына ықпал етті. Алайда, зерттеліп жатқан көліктер перспективалы танктің прототипіне айналмады. Stridsvagn 2000 немесе Strv 2000 («Tank 2000») деп аталатын жоба дайын шешімдер негізінде емес, бар тәжірибені ескере отырып әзірленді.
Болашақ MBT Strv 2000 -ді Bofors and Hägglunds & Söner бірлескен кәсіпорны HB Utveckling AB тапсырды. Бұл ұйымдардың бронетехника мен түрлі қару жасауда бай тәжірибесі болды. Сонымен қатар, жобаға кейбір шетелдік ұйымдарды, бірінші кезекте әр түрлі жабдықтар, қару -жарақ және т.б. жеткізушілерді тарту жоспарланды.
Strv 2000 жобасы бірнеше эксперименттік машиналарды сынау кезінде жиналған мәліметтерді зерттеуден басталды. Өнеркәсіптің мүмкіндіктерін зерттеу және перспективалы машинаның қажетті сипаттамаларын анықтау қажет болды. Сонымен қатар, шетелдік конструкциялы кез келген резервуарды шығаруға лицензия сатып алу мүмкіндігін қарастыру жоспарланды. Егер өздерінің жеке жобасы сәтсіз аяқталса, әскерлерді лицензияланған техникамен жабдықтау жоспарланды.
Сексенінші жылдардың ортасында жобаны жасаушылар перспективалы танкке қойылатын негізгі талаптардың тізімін құрды. MBT Strv 2000 сипаттамалары бойынша Швецияда бар барлық жабдықтардан асып түсуі керек еді, сонымен қатар шетелдік бәсекелестерден кем түспеуі керек еді. Сонымен қатар, кейбір қызықты және ерекше талаптар болды. Сонымен, техникалық тапсырманың бірінші нұсқасында мылтықты кез келген бағытта бұруға мүмкіндік беретін мұнараны міндетті түрде қолдану туралы тармақ болды (бәлкім, Strv 103 танктерінің жұмыс тәжірибесі әсер еткен шығар). Сондай -ақ, оқ -дәрілер жойылған жағдайда экипаждың аман қалуын қамтамасыз ету қажет болды.
Бар тәжірибені пайдалана отырып, HB Utveckling AB қызметкерлері перспективалы МБТ үш негізгі нұсқасын ұсынды. Біріншісі классикалық макетті және төрт адамнан тұратын экипажды қолдануды қамтиды. Танктің екінші нұсқасында ықшам мұнара мен үш адамнан тұратын экипаж болды. Жобаның үшінші нұсқасы адам тұрмайтын мұнара жасауды және үш танкерді жауынгерлік бөлімнен оқшаулауды ұсынды. Болашақта бұл идеялар әзірленді, нәтижесінде бірден Strv 2000 жобасының бір -бірінен орналасуы, қарулануы және басқа да ерекшеліктерімен ерекшеленетін бірнеше нұсқасы пайда болды.
Strv 2000 жобасының қызықты ерекшелігі шетелдік оқиғалар туралы ақпаратты қолдану болды. Перспективалы танкке қойылатын талаптарды анықтау кезінде сол кездегі шетелдік МБТ мүмкіндіктері ескерілді. Сонымен бірге кеңестік Т-80 танкі жаңа Stridsvagn 2000-нің басты «бәсекелесі» болып саналды. Мысалы, реактивті броньмен бірге Т-80-де құрыштың қолданылуы туралы ақпарат швед дизайнерлерінің қару-жарақ кешені мен танкінің оқ-дәрілерінің үстінен миын жарып жіберді.
Кеңес танктері мен оларға арналған снарядтардың сипаттамалары жаңа швед көлігін қорғауға жоғары талаптар қоюға себеп болды. Сексенінші жылдары Кеңес армиясының арсеналында бронетехникаға ерекше қауіп төндіретін жаңа сауыт снарядтары пайда болды. Жаңа танкте бронь болуы керек еді, ол қолданыстағы және болашағы бар шетелдік снарядтардан қорғауды қамтамасыз етті.
Сырт келбеттің қалыптасуы
Есептеулерге сәйкес, «шектеулі параметрлер цистернасы» Strv 2000 өте ауыр болып шықты. Оның массасы 55-60 тоннаға жетуі керек еді. Осылайша, қажетті қозғалғыштық сипаттамаларын қамтамасыз ету үшін шамамен 1000-1500 а.к. қозғалтқышты қолдану қажет болды. Көлік автоматты беріліс қорабымен, электр станциясын басқару жүйесімен және сол кездегі қазіргі танктерге тән басқа да жабдықтармен жабдықталуы керек еді.
Қолда бар шетелдік танктердің қуатын ескере отырып, швед инженерлері жаңа бронетехникасын бірнеше тәсілмен қорғауды қамтамасыз етуге шешім қабылдады. Сонымен, танктің көріну мүмкіндігін бірнеше диапазонда бірден төмендету арқылы анықтау ықтималдығын азайту жоспарланды: инфрақызыл, оптикалық және радарлық. Осы себепті, Strv 2000 пайдаланылған газдардың температурасын төмендетуге және қозғалтқышты салқындатуға арналған арнайы жабдықты алып жүруге мәжбүр болды. Сонымен қатар, корпус пен мұнараның сыртқы бетін жау радиолокациясының радиациясы екі жаққа шағылыстыратындай етіп қалыптастыру ұсынылды. Ақырында, оптикалық құралдармен көру қиын болатындай жауынгерлік көліктің көлемін азайту жоспарланды.
Көруді азайту құралдары бұрыннан бар брондауды толықтыруы керек еді. Броньда басты жауапкершілік танкті жау қаруынан қорғау болды. Басқа MBT әзірлеушілері сияқты, HB Utveckling AB қорғаудың жоғары деңгейімен салыстырмалы түрде жеңіл брондау жасаудың жолын іздеуге мәжбүр болды. Зерттеулер көрсеткендей, салмақ пен қорғаныстың ең жақсы коэффициенті металл мен керамикаға негізделген құрыш броньда болады. Бұл бронь дизайны қажетті қорғаныс сипаттамаларын қамтамасыз етті, бірақ танкті ауырлатпады.
Сексенінші жылдардың екінші жартысында жаңа құрама броньды зерттеуге және құруға бірнеше швед кәсіпорындары тартылды. Әр түрлі керамикалық материалдар мен бронь құрылымдары зерттелді. Күрделілігіне байланысты мұндай жұмыс бірнеше жылға созылды. Сонымен қатар, Chobham броньдарын шығаруға лицензия алу, оны кейіннен жаңғырту мүмкіндігі қарастырылды. Мұндай бронь сонымен қатар қажетті қорғаныс деңгейін қамтамасыз ете алады.
Егер танк жеңілсе, экипажға қосымша қорғаныс құралдарын ұсыну көзделді. Мысалы, ұсынылған жобаның нұсқаларының бірі экипажды оқ -дәрілерден оқшауланған көлемде орналастыруды қарастырды. Жобаның тағы бір нұсқасы кейбір шетелдік танктер үлгісінде оқ -дәрілерді орналастыру үшін броньды перделерді қолдануды және шатырдың төсеніштерін шығаруды көздеді.
Бастапқыда Strv 2000 танкісі шетелдік M1A1 Abrams және Leopard 2 машиналарында қолданылғанға ұқсас 120 мм тегіс ұңғылы Rh-120 тапаншасын алады деп жоспарланған болатын. қайта қаралды. «Экстремальды параметрлердің» тиісті от күші болуы керек еді. Осы себепті сексенінші жылдардың ортасында 140 мм жаңа калибрге көшу туралы шешім қабылданды. Кейбір мәліметтер бойынша, бұл салада өздерінің жеке әзірлемелері болмағандықтан, шведтік танк жасаушылар неміс әріптестерінің көмегіне жүгінуге шешім қабылдады. Бұл кезде Rheinmetall компаниясы Leopard 2 MBT қайта қаруландыруға арналған 140 мм NPzK-140 танкінің жобасы бойынша жұмысты бастады.
Дизайн жұмыстары аяқталып, прототипі жиналған кезде неміс 140 мм зеңбірек Rh-120 зеңбірегінің үлкейтілген және сәл өзгертілген нұсқасы болды. Калибрді ұлғайту арқылы неміс қару -жарақтары жауынгерлік қасиеттерге сәйкес салдары бар тұмсық энергиясын екі есе арттырды. Алайда, барлық артықшылықтарға қарамастан, NPzK-140 зеңбірегі ешқашан өндіріске енбеді. 2000 -шы жылдардың басына дейін Rheinmetall мамандары кері серпінді төмендету және қолайлы ресурсты қамтамасыз ету үшін жұмыс жасады, сонымен қатар қаруды басқа жолдармен жетілдірді. Тек ХХІ ғасырдың басында кемшіліктері жоқ бірнеше эксперименттік зеңбіректер жасалды.
Нәтижесінде, бундесвер NPzK-140 жобасын одан әрі қолдаудан бас тартты, ал Рейнметалл барлық жұмысты қысқартуға мәжбүр болды. Нәтижесінде неміс қарулы күштері Leopard 2 танкінің модернизацияланған нұсқасын алмады. Сонымен қатар, даму проблемалары швед жобасына әсер етуі тиіс еді, өйткені тоқсаныншы жылдардың басында Rheinmetall жаңа қаруды әріптестерімен бөлісуге дайын емес еді..
140 мм калибрлі мылтық шет елдердің кез келген заманауи және перспективалы танктерінен толық басымдылықты қамтамасыз етті. Дегенмен, оның бірнеше кемшіліктері болды. Ең бастысы - бұл мылтықтың үлкен көлемі және оған арналған снарядтар. Осының арқасында салыстырмалы түрде шағын жауынгерлік бөлімнің ішіне үлкен оқ -дәрі жүктеу мүмкін болмады. Бұл жағдайда болашағы зор Strv 2000 танкінің жауынгерлік мүмкіндіктері өте шектеулі болып шықты.
Ұсынылған «негізгі калибрдің» нақты мүмкіндіктерін ескере отырып, танктің қару -жарақ кешенін өзгерту ұсынылды. Осы себепті HB Utveckling AB мамандары 140 мм зеңбірек 40 мм автоматты зеңбірекпен және бірнеше пулеметпен толықтыруды ұсынды. Осылайша, танктер мен жау бекіністеріне шабуыл жасау үшін 140 мм зеңбірек қолданылуы мүмкін, ал қорғалмаған нысандар автоматты зеңбірекпен жойылуы мүмкін. Жұмыс күшін жеңу үшін, өз кезегінде, пулемет ұсынылды.
Жоба нұсқалары
Сексенінші жылдардың аяғында HB Utveckling AB клиентке перспективалы танктің бірнеше нұсқасын ұсынды. Белгілі болғандай, талаптарды орындаудың бірнеше жолы болды. Тапсырыс берушіге Stridsvagn 2000 жалпы атауымен перспективалы танктің бірнеше нұсқасы ұсынылды. Сонымен қатар, «шектеулі параметрлер цистернасының» барлық нұсқалары өздерінің атауларына ие болды.
T140 немесе T140 / 40
Танктің ең қызықты және шынайы нұсқасы. Жобаның бұл нұсқасы экипажы үш адамнан және алдыңғы қозғалтқышы бар жауынгерлік машинаның құрылысын қамтыды. Осындай орналасу мен құрыш бронды қолданудың арқасында көлік құралдары мен экипаж үшін қолайлы қорғаныс деңгейін қамтамасыз ету мүмкін болды. Сонымен қатар, оқ -дәрі жүктемесі алдыңғы бұрыштардан шабуылдардан сенімді қорғалған. Ұсынылған макет барлық артықшылықтарымен елеулі кемшіліктерге ие болды: T140 / 40 танкінің жауынгерлік салмағы 60 тоннаға жетті.
Үш адамнан тұратын экипаж корпуста (жүргізуші) және мұнарада (командир мен пулеметші) орналасуы керек еді. T140 / 40 танкінің мұнарасы ерекше дизайнға ие болуы керек еді. Ортасында салыстырмалы түрде үлкен бұралатын корпустың ішінде негізгі 140 мм зеңбірек болды. Оның сол жағында кішігірім қондырғыда 40 мм қосалқы зеңбірек орналасуы керек еді. Негізгі мылтыққа 40 снарядты орналастыру үшін мұнара берілді. Сол жағында 40 мм зеңбіректің оқ-дәрілеріне арналған қораптар, оң жағында екі танкерге арналған жұмыс орындары болды.
L140
L140 танкі бір мылтық пен басқа шассиі бар T140 / 40 жеңілдетілген нұсқасы болды. Мұндай танкке негіз ретінде Stridsfordon 90 жаяу жауынгерлік машинасының (Strf 90 немесе CV90) байыпты түрде қайта жасалған шассиі ұсынылды. Мұндай шасси алдыңғы қозғалтқышы бар макетін сақтап қалды, ал оқ -дәрілердің бір бөлігі артқы бөліктің ішінде болды.
Қосымша 40 мм зеңбіректің болмауына байланысты командир мен пулеметшіні 140 мм негізгі зеңбіректің оң және сол жағына қою мүмкін болды. Автоматты тиеу қондырғылары бар оқ -дәрілердің негізгі қоймасы мұнараның артқы жағында орналасқан. Қосымша қаптама корпустың артқы жағындағы бұрынғы әскер бөлімінің ішіне орналастырылды.
BMP Strf 90 шассиі дайын танктің жауынгерлік салмағына белгілі шектеулер қойды. Осы себепті, L140 танкінің корпусының құрышы негізгі жаяу әскердің қорғанысынан айтарлықтай ерекшеленбеді. Осылайша, ұсынылған MBT L140 талаптарға сәйкес келмеді және тұтынушының мақұлдауын әрең алды. Қорғаныс проблемаларының минусы жауынгерлік салмақтың аздығы болды - 35 тоннадан аспайды.
O140 / 40
Сондай -ақ, танктің бұл нұсқасын Strf 90 BMP модификацияланған шассиінің негізінде жасау ұсынылды, алайда кейбір техникалық шешімдердің арқасында ол тапсырыс берушінің талаптарын қанағаттандырды. Қажетті қорғаныс деңгейін қамтамасыз ету үшін алдыңғы қозғалтқыш корпусына қосымша топсалы брондау модульдерімен жабдықтау жоспарланды. Мұндай бөлшектер салмақ шегіне сәйкес келеді, бірақ қорғаныс деңгейінің айтарлықтай жоғарылауын қамтамасыз етті.
Классикалық O140 / 40 мұнарасының орнына 140 және 40 мм калибрлі екі зеңбірегі бар мониторлардың жауынгерлік модулін алу керек еді. Командир мен пулеметші корпустың ішінде, жауынгерлік модульдің төменгі айналмалы бөлігінде орналасқан. Шатырда бақылау құралдары мен бақылау құралдары берілді. Жауынгерлік модульдің төбесінде екі зеңбірекке арналған жалпы бұрылатын қондырғы орнату ұсынылды. Негізгі оқ -дәрілер мен автоматты тиегіш корпустың артқы жағында орналасқан. Тиеу кезінде снарядтарды корпустан зеңбірек корпусының ішкі жағына дейін беру керек болды.
1500 а.к. қозғалтқышты қолдану арқылы. және модификацияланған шасси, 52 тонна жауынгерлік салмағы бар O140 / 40 танкінің қажетті қозғалғыштығын қамтамасыз етуге мүмкіндік берді. Т140 / 40 -пен салыстырғанда салмақ үнемдеуге түпнұсқалық конструкцияның жауынгерлік модулін қолдану арқылы қол жеткізілді.
Қорытынды жоба
Сексенінші жылдардың аяғында швед әскері Strv 2000 танкінің барлық ұсынылған нұсқаларын қарастырды және өз таңдауын жасады. Сипаттамалардың жиынтығы бойынша T140 / 40 жобасы бронетранспортерлерді қаруландырудың ең жақсы нұсқасы болды. Өзінің түпнұсқа шассиі мен стандартты емес мұнарасының арқасында мұндай машина талаптарға толық жауап берді. Сонымен қатар, 140 мм зеңбірек барлық шетелдік бронетранспортерлерден айтарлықтай артықшылық берді, ал 40 мм автоматты зеңбірек оқ-дәрілерді тұтынуды оңтайландыруға мүмкіндік берді.
Басқа ұсынылған жобалардың кейбір кемшіліктері болды. Мысалы, L140 танкінің қорғанысы жеткіліксіз болды және қосалқы зеңбірекпен жабдықталмады, бұл оның жауынгерлік мүмкіндіктерін айтарлықтай шектеді. Шын мәнінде, L140 автокөлігі толыққанды негізгі жауынгерлік танк емес, танкке қарсы өздігінен жүретін артиллериялық қондырғы болды. O140 / 40 жобасы тапсырыс берушіге күрделілігіне сәйкес келмеді. Автоматтандырылған артиллериялық қондырғысы бар түпнұсқалық жауынгерлік модуль өндіруге тым күрделі және қымбат болып саналды.
Шамамен 1990 жылы әскер перспективалы танктің негізгі ерекшеліктерін көрсете алатын макеттің құрылысына тапсырыс берді. HB Utveckling AB көп ұзамай ағаш пен металдан құрастырылған модельді ашты. Сыртқы жағынан бұл өнім T140 / 40 нұсқасындағы Strv 2000 танкіне ұқсайды. Модельде электр станциясы немесе жұмыс шассиі болмады. Соған қарамастан, ол «қару -жарақтарды» көздейді.
Сексенінші жылдардың соңында Strv 2000 жобасы оның толық жүзеге асуына кедергі келтіретін бірнеше нақты проблемаларға тап болғаны белгілі болды. Ең бастыларының бірі 140 мм қажетті зеңбіректің болмауы болды. Rheinmetall мұндай қаруды жасауды жалғастырды және жаппай өндіруге жарамды дайын үлгіні ұсынуға дайын болмады. Осылайша, швед MBT Strv 2000 негізгі қарусыз қалды, ал 120 мм Rh-120 зеңбірегін қолдану жауынгерлік қасиеттерінің жоғалуына байланысты болды.
Мылтықтың болмауы және басқа да проблемалар Stridsvagn 2000 жобасының әрі қарайғы тағдырына күмән келтірді. Модельдің құрылысы басталардан бұрын Швеция Қорғаныс министрлігі жаңартудың басқа әдісіне қызығушылық таныта бастады. бронды күштердің материалдық бөлігі. Қолда бар техниканың жағдайы мен Strv 2000 жобасының барысы әскерилерді импорттық жабдықтарды сатып алу перспективаларын тексеру бойынша жұмысты күшейтуге мәжбүр етті.
1989-90 жылдары американдық M1A1 Abrams танкі мен неміс Leopard 2A4 шведтік полигондарда сыналды. Бұл техника жақсы өнімділік көрсетті. Айта кету керек, T140 / 40 нұсқасындағы жаңа Strv 2000 есептелген сипаттамалары айтарлықтай жоғары болды, бірақ американдық және неміс автомобильдері швед бәсекелесінен айтарлықтай артықшылыққа ие болды. Олар металда бұрыннан бар, тіпті сериялы түрде салынған.
1991 жылға қарай швед әскері Strv 2000 жобасынан түңілді және ақша мен уақыт шектеулі болғандықтан бронетехникалық паркін шетелдік көліктер есебінен жаңартуға шешім қабылдады. Leopard 2A4 MBT өндірісіне лицензия Германиядан алынды. Швеция қарулы күштерінде бұл техника Stridsvagn 122 жаңа белгісін алды.
Strv 2000 жобасындағы барлық жұмыстар қажетсіз деп қысқартылды. T140 / 40 танкінің жалғыз макеті бөлшектелді және енді көрсетілмеді. Уақыт өте келе Strv 122 типті көліктер швед армиясының негізгі жауынгерлік танкінің негізгі түріне айналды. Басқа танктер тоқсаныншы және екі мыңыншы жылдары пайдаланудан шығарылды және металлға кесілді. Strv 2000 жобасы қазіргі уақытта швед танкілерінің соңғы дамуы болып табылады. Жаңа меншікті танктер құру әрекеттері әлі жасалмады.
