Сексенінші жылдар бойы кеңестік қорғаныс өнеркәсібі негізгі танктер үшін перспективалы жобалар құру бойынша жұмыс жасады. Бірнеше жылдар бойы саланың жетекші кәсіпорындары бронетранспортерлердің келбетін өзгерте алатын бірқатар перспективалы жобалар әзірледі. Бұл машиналардың бірі Харьков машина жасау конструкторлық бюросы әзірлеген «Объект 477» болуы мүмкін. Бұл ұйым сексенінші жылдардың ішінде бірнеше жобаларды әзірледі, бірақ олар прототипті тестілеуден асқан жоқ.
Айта кету керек, «Объект 477» жобасы нөлден жасалмаған. Сексенінші жылдардың басында Харьков инженерлері «Объект 490» жобасында жұмыс істеді, оның мақсаты түпнұсқалық орналасу шешімдерін, бірқатар маңызды жаңалықтар мен жаңа қаруды қолдана отырып, жаңа негізгі танк жасау болды. 1983-84 жылдары жаңа жобаны бастау туралы шешім қабылданды, онда қолданыстағы әзірлемелердің кейбірін қолдану керек, сонымен қатар жаңа идеяларды енгізу жоспарланды. Жаңа жоба «Boxer» кодын және «Object 477» зауыттық белгісін алды.
Object 477 танкінің соңғы прототиптерінің бірі. Мұнара артқа бұрылады
Түрлі себептерге байланысты, сексенінші жылдардағы ҚМДБ -ның дамуы туралы ашық ақпараттың көлемі көп нәрсені қалайды. Қолда бар ақпарат бөлшектелген және әлі толық сурет салуға мүмкіндік бермейді. Ақпараттың көп бөлігі жарияланбаған және әлі де құпия болып қала береді. Сонымен қатар, жобаны іске асыру ерекшеліктерімен байланысты кейбір қиындықтар бар. Мәліметтерге сәйкес, харьковтық дизайнерлер VNII Transmash -пен және басқа ұйымдармен бірлесе отырып, цистернаның әр түрлі нұсқаларында жұмыс жасады. Кейбір ұсыныстар тек теориялық тұрғыда зерттелді, ал макеттер басқаларды сынау үшін қолданылды. Нәтижесінде, қол жетімді ақпарат әр түрлі кезеңдерде жасалған жобаның әр түрлі нұсқаларына қатысты болуы мүмкін және осылайша жалпы суреттің құрылысын қиындатады.
Жобаның атауына байланысты кейбір мәселелер туындауы мүмкін. Алғашқы кезеңдерде «477 -ші объект» «боксшы» деп аталды, бірақ сексенінші жылдардың екінші жартысында әзірлеу жұмысы «Балға» деп аталды. Кейбір мәліметтер бойынша, жаңа атау «боксшы» туралы деректер шетелдік барлау қызметкерлерінің қолына түскен соң енгізілген. Жобаның атауын өзгерту оның тарихын зерттеуді қиындатады.
«490» және «490А» жобалары аясында («Ребель» коды) перспективалы танкті қаруландырудың бірнеше нұсқасы қарастырылды. Боксер жағдайында бұл мәселе тез шешілді. 1984 жылы тапсырыс беруші мен әзірлеуші перспективалы бронды машинаны 152 мм зеңбірекпен жабдықтауды шешті. Мұндай қару -жарақ шартты қарсыластың қолданыстағы және перспективалы техникасынан үлкен артықшылықты қамтамасыз ете отырып, танктің атыс қуатын едәуір арттыруға мүмкіндік берді.
Hammer танкінің бір нұсқасының проекциясы
Үлкен оқ -дәрілері бар жаңа қарулар, сонымен қатар бірқатар нақты талаптар дизайнерлерді орналасудың әр түрлі нұсқаларын мұқият зерттеуге мәжбүр етті. Қатысты кәсіпорындармен бірге ҚМДБ резервуардың архитектурасының бірнеше нұсқасын жасады және 1985 жылы ең жақсы нұсқаны таңдады. Кейбір мәліметтер бойынша, болашақта жобаның дамуы тек 85 -ші жылдары бекітілген жолмен жүрді, дегенмен кейбір жаңалықтар үнемі енгізіліп отырды.
Жоба корпустың түпнұсқалық орналасуын және әр түрлі жабдықты орналастыруға байланысты басқа да бірқатар шешімдерді ұсынды. Сонымен, жүргізушінің жұмыс орны корпустың алдыңғы жағына, сол жаққа ығысумен орналастырылды. Жанармай багының бірі жүргізушінің жанына, борттың бортына орнатылуы керек еді. Жүргізушінің артында командир мен пулеметші орындықтары бар купе орналастырылды. Кейбір мәліметтер бойынша, командир мен пулеметші жалпы жүйемен жұмыс істеуге мәжбүр болды, оның көмегімен барлық жүйелерді басқару ұсынылды. Командир мен пулеметші орындықтары шатыр деңгейінен төмен орналасқан, бірақ олардың орналасуы оптикалық бақылау құралдарын қолдануды қамтамасыз ететін етіп жасалған.
Танктің басқа нұсқасы
Оқ -дәрілерді сақтауға арналған қосымша бөлім экипаждың жұмыс орындары бар бөлімнің артында орналасқан. Қозғалтқыш пен беріліс қорабын орналастыру үшін жем берілді. Осылайша, «Boxer» / «Hammer» танкі дәлелденген шешімдерге негізделген түпнұсқа макетке ие болды.
Командир мен пулеметші орындарының үстінде экипаждың тікелей қатысуынсыз қаруды қолдануды қамтамасыз ететін бөлімшелері бар автоматтандырылған мұнара орналасуы керек еді. Жаңа резервуарға түпнұсқа автоматты тиегіш ұсынылды. Корпустың сыртындағы жауынгерлік бөлімнің барлық бөліктерін алып тастайтын стандартты емес орналасу, сондай-ақ мылтықтың үлкен калибрі қолданыстағы шешімдерге негізделген автоматты тиегіштерді қолдануға мүмкіндік бермеді.
Object 477 цистернасына арналған автоматты тиегіштің дизайны туралы нақты ақпарат жоқ. Кейбір мәліметтер бойынша, жауынгерлік машинаны бірнеше барабаны бар жүйемен жабдықтау керек еді. Тұрмайтын мұнараның артқы тауашасында көлденең оське бекітілген екі барабан орналасуы керек еді. Олардың арасында тағы бір кіші барабан берілді. Бүйірлік үлкен барабандарда әр түрлі оқ -дәрілер тасымалдануы керек еді, ал ортасы снарядтарды мылтыққа беруге арналған. Сонымен қатар, корпустың қабатынан автоматты мұнара тиеуіне дейін снарядтарды беру механизмдері болды.
Дененің орналасуы. Экипаж орындықтарының бастапқы орналасуы анық көрінеді
Болашақ танкінің от күшін едәуір ұлғайту үшін 152 мм жаңа зеңбірек қолдану туралы шешім қабылданды. Әр түрлі көздер Boxer жобасы аясында LP-83, 2A73 және M-3 зеңбіректеріне сілтеме жасайды. Зеңбірегі бар бір қондырғыда 7,62 мм калибрлі бір немесе екі коаксиалды пулеметті орнату жоспарланды. Үлкен калибрлі зениттік пулеметті де қолдануға болады. Кейбір дереккөздер жобаның кейінгі кезеңінде 23 немесе 30 мм калибрлі автоматты зеңбірегі бар түпнұсқалық зениттік зеңбіректі қолдану ұсынылғанын айтады. Мұндай қаруды әуедегі нысандарды жою үшін ғана емес, сонымен бірге қорғанысы әлсіз жердегі нысандарды жою үшін де қолдануға болады, ол үшін 152 мм зеңбірек артық.
Болашақ танк деп аталатынды қабылдауы керек еді. танк туралы ақпарат және басқару жүйесі (TIUS). Мұндай жабдық басқа жауынгерлік машиналармен байланысты қамтамасыз етуі, кіретін ақпаратты өңдеуі, қаруды басқаруы және анықталған нысандарға оқ атуы керек еді. Жауынгерлік қасиеттерді жақсарту үшін TIUS -қа бірнеше типтегі оптикалық, күндізгі және түнгі көріністерді қосу ұсынылды.
Жобаның бастапқы кезеңінде электр станциясының бірнеше нұсқасы қарастырылды. Резервуар қарама-қарсы немесе Х-тәрізді төрт немесе екі тактілі дизельді қозғалтқышты ала алады. Газтурбиналық қозғалтқыштардың болашағы да зерттелді. Кейбір мәліметтер бойынша, бронетранспортерде 1600 а.к. дейінгі қозғалтқыш болуы керек еді. Бұл 50 тонна жауынгерлік салмағы бар жақсы мобильділікпен жеткілікті жоғары қуат тығыздығын қамтамасыз етуге мүмкіндік берді.
«Балға» ең танымал модельдерінің бірі. Автокөліктің қалдықтары VNII Tekhmash -та сақталған
Шассидің екі жағында жеті жол дөңгелегі болуы керек еді. Роликтердің алдыңғы және артқы жұптарында қосымша амортизаторлары бар бұралмалы штанга суспензиясы ұсынылды. Корпустың алдыңғы жағында бағыттаушы дөңгелектер, артқы жағында - жетекші. Белгілі болғандай, жұмыс жасайтын модельдер мен прототиптердің құрылысы кезінде подшипниктің конструкциясы бірнеше рет жетілдірілген. Электр станциясы мен трансмиссияның құрамы да өзгерді.
«Объект 477» танкі қуатты брондау мен қорғаныс деңгейін жоғарылатуға арналған қосымша құралдар жиынтығын алуы керек еді. Сонымен, корпустың фронталь бөлігінде снаряд бойында жалпы өлшемі 1 м -ден асатын құрама брондалған тосқауыл орнату ұсынылды. Сонымен қатар корпустың бүйірлері мен төбесін нығайту туралы мәліметтер бар. Прототиптердің бірінің тірі қалған фотосуретінде корпустың жоғарғы фронтальды бөлігі динамикалық қорғаныс қондырғыларымен жабдықталғанын көруге болады. Дәл осылай бүйірлік проекцияны қорғау жоспарланған болар. Кейбір дереккөздерде броньды машинаның тіршілік ету қабілетін арттыратын белсенді қорғаныс кешенін таңдау бойынша жұмыс туралы айтылады.
Дизайн жұмыстары онжылдықтың ортасына дейін жалғасты. Сексенінші жылдардың екінші жартысының басында перспективалы танктің алғашқы макеттері мен прототиптерін құрастыру басталды. Кейін Харьков мамандары әр түрлі мақсаттағы оннан астам көлік құрастырды. Жабдықтардың басқа құрамы бар төрт макеттің және сегіз прототиптің бар екендігі белгілі. Бұл техниканың барлығы әр түрлі дәлелдемелерде сынақтарда белсенді қолданылды. Шамасы, бұл жабдықтың кейбір сынақтары РСФСР аумағындағы полигондарда жүргізілген, нәтижесінде кейбір модельдер мен прототиптер Ресейде қалып, әр түрлі ұйымдарда сақталған.
«Балға» ең танымал модельдерінің бірі. Автокөліктің қалдықтары VNII Tekhmash -та сақталған
Бірінші толық емес прототип 1987 жылы салынған. Бұл машинада толыққанды электр станциясы мен мылтық болды, бірақ көздеу жүйесі мен автоматты тиегішпен жабдықталмаған. Тәжірибелік резервуар салынған кезде бұл жабдықтың жұмыс істейтін үлгілері болған жоқ. Атап айтқанда, автоматты тиегіш стендте жақсы жұмыс істеді, бірақ цистернада өз функцияларын орындаудан «бас тартты». Алайда бұл сынақтардың басталуына кедергі бола алмады. Кейінірек, әскери ведомство өкілдері мен бірнеше министрлік өкілдеріне жабдықтардың толық емес құрамы бар прототип көрсетілді.
Сексенінші жылдардың аяғында «Hammer» базасынан кейбір өзгертулермен ерекшеленетін «Object 477A» жобасы пайда болды. Белгілі болғандай, перспективалы цистернаның модификацияланған нұсқасы шассидің басқа конструкциясымен, модификацияланған электр қондырғысы мен жабдықтар құрамымен ерекшеленді. Сонымен қатар, қосалқы қуат блогын қолдану ұсынылды.
Object 477 прототиптерін тестілеу қаншалықты өткені белгісіз. Әр түрлі сынақтарда қолданылған бірнеше прототиптердің бар екендігі туралы ақпарат бар, бірақ олардың тексерулері туралы мәліметтер жоқ. Алайда, Boxer / Hammer жобасы сәтсіз аяқталғаны белгілі. Бірнеше жаңа идеялардың енгізілуіне және бірқатар маңызды мәселелердің шешілуіне қарамастан, жобаның қазіргі жағдайда болашағы болмады.
«Балға» ең танымал модельдерінің бірі. Автокөліктің қалдықтары VNII Tekhmash -та сақталған
Перспективалы негізгі танк «Объект 477» сексенінші жылдардың ортасынан бастап әзірленді және онжылдықтың соңында сынақтар басталды. Осы уақытта елде қорғаныс өнеркәсібіне әсер ететін елеулі экономикалық және саяси проблемалар басталды. Жобаның одан әрі дамуы жоққа шығарылмады, бірақ жаңа танктердің толыққанды құрылысын бастау мүмкіндігі мүлде жоқ болды.
Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін ҚМДБ мамандары перспективалы жобаны дамытуды жалғастыруға тырысты, бірақ барлық күш -жігер күтілген нәтижеге әкелмеді. Жаңартылған жобаларды құру туралы және тіпті бірнеше прототиптердің құрылысы туралы ақпарат бар. Соған қарамастан, бұрынғы кеңестік республикалар өз тарихындағы ең жақсы кезеңді бастан өткермеді, ал экономикалық жағдай оларға перспективалы бронетехниканың жобаларымен айналысуға мүмкіндік бермеді.
Соңғы жылдары «Балға» немесе оның дамуына айналған жобалар бойынша жұмысты жалғастыру мүмкіндігі бірнеше рет айтылды. Алайда тәуелсіз Украина мұндай жоспарларды жүзеге асыра алмайды. Бүкіл КСРО кәсіпорындары жаңа бронетехниканы құруға қатысты, бұл барлық туындаған міндеттерді шешуге және заманауи жауынгерлік машиналарды шығаруға мүмкіндік берді. Кеңес Одағының ыдырауы өнеркәсіптік байланыстардың үзілуіне әкелді, бұл украиналық кәсіпорындардың мүмкіндіктерін айтарлықтай шектеді. Саяси және экономикалық сипаттағы соңғы оқиғалар елді заманауи танктерді жасау мүмкіндігінен толық айырады. Шамасы, сексенінші жылдардың басынан бері әзірленген ҚМДБ -ның батыл да ерекше жобаларының бәрі қағаз жүзінде қалатын сияқты.
