Циклдің алдыңғы мақалаларында біз «Варяг» пен «Кореецтің» жапондардың жоғары күштерімен шайқасының негізгі мәселелерін егжей -тегжейлі қарастырдық, сондықтан бізге көп нәрсе қалған жоқ. Біз крейсер кроссерден өтпес бұрын Варяг алған зақымның диаграммасын бердік. Фалмидо (Йодолми), яғни біздің уақытта 12.05 дейін, енді біз оны қалғандарымен толықтырамыз.
Естеріңізге сала кетейік, зақым алғанға дейін, крейсердің бақылауы жоғалған болса, кеме кем дегенде төрт тікелей соққы алған - артқы жағында (тіреуіштердің артында), көпірдің оң қанатында (орта штурман) Нирод өлтірілді), негізгі марста, бұл, мүмкін, ширек үстелдерде өрт тудырды (бірақ өрт ширек үстелдің үстіндегі мачтаның басқа соққысының нәтижесі болуы мүмкін) және старт қалқанына бірінші және екінші құбырлар. Барлығы Варягқа 203 мм бір снаряд (артқы жағында) және үш, мүмкін 152 мм төрт снаряд тиді. Кішкене сияқты, бірақ, біз бұрын айтқанымыздай, кеменің жанында жарылған снарядтар мен соққылардың нәтижесінде крейсер кем дегенде, бірақ 10-15 адамнан айрылды. Егер Цусима шайқасы кезінде Аврора мен Олегте 10 және 12 адам өлсе, Варяг 20 минут ішінде дәл осындай саннан немесе одан көп жоғалтқанын еске түсірсек, бұл өте көп.
Бесінші (немесе алтыншы?) Орыс крейсеріне соққы 12.06 -да тіркелді, бұл қорғаныс соққысымен бір мезгілде (бұл ресейлік есептерге қайшы келмейді). Варягты көтергеннен кейін, крейсердің болжамы бойынша, алдыңғы құбыр мен садақ көпірінің арасында, борттың бортында 3, 96 * 1, 21 м өлшемді үлкен тесік табылды., бұл 203 мм снарядтың соққысының нәтижесі және ол В. Ф.-ның жарақатына себеп болды. Руднев және жақын маңдағы адамдардың өлімі мен жарақаты. Журналда командирдің қасында болған екі қызметкер-барабаншы мен барабаншының қайтыс болғаны суреттеледі, бірақ, шын мәнінде, өлім саны көп болуы мүмкін емес. Егер біз В. Катаев берген диаграмманы қарастыратын болсақ (сірә, Р. М. Мельников деректері бойынша құрастырылған, бірақ В. Катаев неғұрлым анық болып шықты).
Содан кейін біз конвейер мұнарасы аймағында, қателесуші мен барабаншыдан басқа, ұрыс кезінде экипаждың тағы бес мүшесі өлгенін көреміз: ширекші, зеңбірекші, 1 -сыныпты матрос және екі теңізші 2 сынып. Сонымен қатар, олардың қайтыс болған жерлері жапондық снарядтың жойылу аймағында. Осылайша, Асамадан 203 мм снарядтың соққысы крейсерді басқаруда қиындық туғызумен қатар, 2-ден 7 адамға дейін өлді.
Асамадан байқалған Варяг корпусының ортасында 152 мм бірнеше снарядтардың «іс жүзінде бір мезгілде» соғылуы туралы мәселе ашық күйінде қалып отыр. Шамасы, жапон брондалған крейсері біз бұрын сипаттаған Наниваның соққысын жазып алған сияқты. Бір қызығы, олардың Варягтағы снарядының соққысы Такачихода жазылған: алайда, жапондықтардың Варягты тексеру нәтижелері бойынша жапондықтардың үш снаряды ғана тиді деп айтуға болады. кеме корпусының садақтары (көпірдің оң қанатында 152 мм, доңғалақ үйінде 203 мм және 120-152 мм-борттың бортында). Нанива мен Такачихо бірдей қорғаныс соққысын талап етуі әбден мүмкін. Алайда, тағы бір нәрсе болуы мүмкін - бір сәтте крейсер корпустың ортасында орналасқан үшінші құбырға зақым келтірді, бұл уақыт орыстарда да, жапондықтарда да көрсетілмеген.. Өкінішке орай, мақалалар сериясының авторы мұны «Варягқа» соққы болған кезде де, крейсерлік құбырға тиген снаряд та түспеген кезде де түсіне алмады.
Варягтың көтерілуі кезінде оның корпусы барлық зақымға тексерілді, ал жапондықтар монографияда А. В. Полутова. Алайда, оны құрастыру кезінде крейсердің шпалдары мен құбырлары кесілді, сондықтан олардың зақымдануы туралы мәліметтер схемаға енгізілмеді. Тек В. Катаевтың диаграммасы қалады, ол үшінші мұржаның енуін көрсетеді, ал максималды зақым (сыртқы қаптаманың жыртылған парақтары) борттың бортында болады. Бірақ бұл нені білдіреді? Мүмкін снаряд борттың бортына соғылып, жарылып, оның сынықтары (бас бөлігі?) Құбыр арқылы өтіп кеткен шығар. Басқаша болуы мүмкін - снаряд сол жаққа тиіп, сыртқы корпусты, ішкі қабықты сындырып, жарылып, сыртқы корпустың терісін ішкі жағынан қағып жіберуі мүмкін. Бұл мақала авторының пікірінше, бірінші нұсқа, мүмкін, бірақ басқаша болуы мүмкін еді. Соған қарамастан, «Асамда» байқалған «корпустың ортасында 152 мм бірнеше соққылар» және «Нанива» мен «Такачихо» өздері жазған крейсерге соққылар хит болып табылады деп болжауға болады. борт тақтасы мен үшінші құбыр.
Дегенмен, тағы бір толық емес зақым бар. Шындығында, крейсерді көтергеннен кейін, жоғарыда сипатталғандардан басқа, борт бортында тағы бір тесіктің бар екендігі анықталды. Оның өлшемі 0, 72 * 0, 6 м болды және 82 -ші жақтау аймағында, қатал көпір мен шеткі мылтықтың арасында орналасқан (No9). Жапондықтар бұл соққыны байқамады, бірақ Варяг журналында: «Офицерлер (кабиналар) арқылы өткен снаряд қирады, палубаны тесіп, презентация бөлімінде ұнды жағып жіберді» деген жазба бар. Алайда, бұл рекорд крейсерді қарсыласқа қарай бортқа бұрып, 12.15 -тен кейінгі уақытты білдіреді және сол жақтан соққы ала алмады. Сонымен қатар, қамтамасыз ету бөлімі соққы нүктесінен жеткілікті қашықтықта (пулеметтің артында). Сонымен қатар, «Асама» командирінің «Жауынгерлік есебінде» сәл бұрын, 12.10-да болған 203 мм снарядтың артқы жағындағы соққының көрсеткіші бар: «8 дюймдік снарядтың соққысы артқы көпірдің артындағы палуба. Қатты өрт шықты, алдыңғы шыңы борттың бортында ілулі ». Алайда, 203 мм снарядтың артында 0,43 шаршы метрлік шағын затты қалдыратыны өте күмәнді. тесік.
Сірә, бұл солай болды. 12.00 -ден 12.05 -ке дейінгі аралықта крейсер крейсер туралы жүрді. Пхалмидо (Йодолми), 5 минут ішінде «Варяг», үш немесе төрт соққы алды (көпірде, қатал және негізгі марста, мүмкін, тағы бір снаряд ширек үстелдің үстінде жарылып, тақтаға тиді) және 10-15 адам қаза тапты, содан кейін, Фалмидо-Йодолми аралының трассасынан өтіп, ол оңға бұрыла бастады. Мұнда, 12.06 -да, үш немесе тіпті төрт снаряд бір мезгілде ресейлік крейсерге тиді - біреуі 203 мм конвейер мұнарасының жанында, ал екі немесе үшеуі 120-152 мм снарядтар - біреуі қорғаныста, бірі құбырда және біреуі артқы жағында, офицерлер кабиналары аймағында. Бұл Асамда крейсер корпусының ортаңғы бөлігіндегі бірнеше соққылар ретінде қабылданды. Нәтижесінде «Варяг» басқаруды жоғалтып, айналадағы тастарға бұрылысқа айналды. Йодолми. Бірақ крейсер сол жағын жапондықтарға бұрғанда, ол дереу (аралықта (06/12/12/10) тағы екі тікелей соққы алады. Олардың бірі (120-152 мм снаряд) стокерді қоздырды. су тасқыны және осылайша серпіліс идеясына нүкте қойды, ал екіншісі - «Асама» командирінің «Жауынгерлік баяндамасында» айтылған 203 мм снаряд дәл осы өртті тудырды., және тағам бөліміндегі ұнның тұтануы. Бір қызығы, жапон кемелеріндегі шайқас кезінде стокердің батып кетуіне себеп болған соққы тіркелмеген, бұл зақым кеменің көтеру жұмыстары кезінде анықталған.
Крейсерге одан әрі соққыларға (диаграммада көк түспен белгіленген) келетін болсақ, оларда стокерді басып қалған қабықтан басқа бәрі күрделі. «Варягтың» артқы жағында көтерілу кезінде корпустың бірнеше зақымдануы тіркелді:
1. 0, 15, 0, 07 м және 0, 20 x 0, 07 м өлшемді екі тесік және олардың жанында 4 ұсақ тесік;
2. порт жағындағы жоғарғы палубада өлшемі 3, 96 х 6, 4 м болатын тесік, сол жерде өрт шықты;
3. жоғарғы палубадағы өлшемі 0,75 х 0,67 м болатын тесік.
Осылайша, 1 -ші талап бойынша зақымға келетін болсақ, олар 203 мм снарядтар тиген кезде (корпустың металл конструкциялары) шашырауы нәтижесінде немесе крейсердің снарядтарының жарылуы нәтижесінде пайда болуы мүмкін. оттың әсерінен. 3, 96-дан 6, 4 м-ге дейінгі саңылауға келетін болсақ, ол 203 мм снаряд үшін тым үлкен болып көрінеді-бұл Варяг конверсиясының мұнарасының жанында 203 мм снаряд жасаған тесіктен 5, 3 есе үлкен., Тиісінше 34 шаршы метр және 4,79 шаршы метр)! Демек, «снаряд бір шұңқырға екі рет құлап түспейді» деген нақыл сөзге қарамастан, бұл тесік 203 мм екі снарядтың бірінен соң бірі соққысының нәтижесі болды деп болжауға болады (біріншісі-12.00, екіншісі-12.10).). Ақырында, соңғы тесік 120-152 мм снарядтың басқа соққысының нәтижесі болды. Мүмкін, крейсер бұл соққыны Хемульпоға оралғаннан кейін алған шығар, дегенмен, екінші жағынан, бұл жапондықтардың да, ресейліктердің де есептерінде жазылмағанын ескере отырып, крейсерге кез келген уақытта снаряд тиіп кетуі мүмкін.
Осылайша, біз корпусқа 10 соққыны және ширек үстелден жоғары бір спорты санадық, және, мүмкін, корпусқа 9 соққы мен кемеге 12.00 -ден 12.10 -ға дейінгі аралықта алынған, яғни 10 -да минут. Жапондықтар Варягқа 11 снаряд түседі деп санайды, олардың басқа дереккөздері бойынша - 14.
Біз 12.05 ж. Жағдай бойынша соғысушы кемелердің болжамды орнын келтірдік. Олардың одан әрі маневр жасауы соншалықты қызық емес, бірақ қайта құру мүмкін емес. Біз білеміз, Асама Варягқа бұрылып, 12.06 шамасында оған барған. Шамасы, дәл осы кезде жапон брондалған крейсерінің «артқы көпірдің бұзылуы» мен «қатал мұнараның істен шығуы» ресейлік кемелерге жазылған. Орыс матростары жапон кроссейері бұрылып кеткеннен кейін алдыңғы түтіннің (және / немесе мұржалардың түтінінің) түтіні арқылы жаңылысқан оптикалық иллюзияның құрбаны болды деп болжауға болады. Варягқа, оның артқы мұнарасы, әрине, енді орыс кемелерінде әрекет ете алмады - олар оны ату секторынан тыс болды. Бірақ «айқын көрінетін» «соққы» мен артқы мұнарадан отты тоқтатудың комбинациясы, мүмкін, орыс зеңбіректерінің Асамаға зақым келтіргенінің «айқын» дәлелі болды - өкінішке орай, біз білеміз, жалған дәлелдер.
«Чиёда» 12.18 -ге дейін «Асаманы» ұстанды, содан кейін электр станциясында ақаулықтар туындады. «Нанива» мен келесі «Ниитака» таралымды аяқтады, сонымен қатар «Варягқа» жүгінді. Жапон крейсерлерінің үшінші жұбы: «Такачихо» мен «Акаши» бірден «Варягқа» бармады, бірақ шамамен бағытта қозғалып, қарсы бағытты бұрды. Харидо, және кейінірек, айналымды жасай отырып, Ф. Фалмидо (Йодолми). «Варяг» сол кезде не істеді, біз өз цикліміздің мақалаларында талай рет талдадық және қайталаудың қажеті жоқ. Аралмен кездесуден жалтарып, Варяг жәрмеңкеге оралып, Хемулпоға көшті - 12.40 -та ресейлік кемелерді қуып жететін жапон кемелері отты тоқтатты, ал 13.00-13.15 -те Варяг британдық крейсер Талботтан бір жарым кабель якорь тастады.
Жоғарыда сипатталған зиянды алғаннан кейін В. Ф. Руднев, кем дегенде, біраз уақытқа дейін кемені шайқастан шығарып алу ақталғаннан гөрі ақталады, және мәселе стокерді су басқан жартылай су асты шұңқырында ғана емес. Крейсерге үлкен қауіп дерлік артқы бөлігінде, дәлірек айтқанда, ұн жанып тұрған презерватив бөлімінде болған өрттен туындады. Мұндай өрттің қаупі әдетте мүлде бағаланбайды және мүлде бекер. Ұн шаңы, оттегі мен ашық оттың комбинациясы белгілі бір жағдайларда «керемет» көлемді жарылыстар тудырады.
2016 жылы Бенинде «қызықты» оқиға болды. Онда қалдықтарды жою технологиясының бұзылуына байланысты бүлінген ұн толық күйдірілмеді, оның қалдықтары полигонға тасталды. Кәсіпкер жергілікті халық ұнды жинауға асығып, «тегін ұстауға» үміттенді, сол кезде жарылыс күркіреді. Нәтижесінде 100 адам қаза тауып, 200 -і жараланған. Жалпы, әлемде жыл сайын астық өңдеу қондырғыларында 400-500-ге дейін жарылыс болады.
Бірақ Ресей кемелеріне оралыңыз. Н. В. Чорновилдің жеңіл қолымен интернетте серуендеуге шыққан бір велосипед болмаса, «Варяг» пен «Кореецтің» қайтып келуі соншалықты қызықты болмас еді. Оның айтуынша, «Варяг» крейсері ұрыстан шығуды қалап, 20 торап немесе одан да көп жылдамдыққа қол жеткізді: әрине, кем дегенде жекпе -жекті бейтарап талдау «Варягтың» дамымағанын көрсетеді. Chemulpo жолындағы кез келген осындай «жылдамдық» …
Варягтың толық жылдамдықпен қашып бара жатқандығы туралы мәлімдеме ұрыс схемасы туралы алыпсатарлықтан туындайды, өйткені, өкінішке орай, біз крейсердің Пальмидо (Йодолми) траекториясынан өткенде, 12.05 -тен кейін кез келген уақытта нақты орнын білмейміз. Арал және 13.00 -ге дейін («Кореец» зеңбірек кітабының журналына сәйкес) немесе 13.15 («Варяг» журналына сәйкес) соңғысы якорьмен бекітілгенде, Чемульпо рейдіне қайтып оралғанда.
Біз не білеміз?
Асама командирі Яширо Рокуроның жауынгерлік рапорты куәландырады:
«Сағат 12.45-те (біздің уақыт бойынша 12.10) артқы көпірдің артындағы палубаға 8 дюймдік снаряд түсті. Қатты өрт шықты, алдыңғы шыңы борттың бортында ілулі тұрды. Варяг бірден бұрылды, жылдамдығын арттырды және өрттен шығу үшін Пхалмидо аралының артына тығылды және өртті сөндіре бастады. Бұл кезде «корейлік» Фалмидо аралының солтүстігіне кетіп, атысты жалғастырды ».
Шамасы, бұл «Варягтың» аралдан «шегініп», оңға бұрылып, қозғалыс жасаған кезін сипаттайды, өйткені «аралға» бұрылу крейсерді іс жүзінде қозғалыссыз қалдырды, содан кейін қолдау көрсетілді, содан кейін қозғалыстың қайта басталуы Асамада жылдамдықтың жоғарылауы ретінде көрінді. Содан кейін, бір сәтте «Варяг» аралдың артындағы «Асамадан» жасырынып қалды, ал «корейлік» әлі де жауға оқ жаудыра алады.
Осылайша, ресейлік кемелердің маневр жасаудың келесі схемасы өзін ұсынады
Бұл схема «Акаси» командирінің баяндамасына әбден сәйкес келеді: «12.50 (12.15) -те ресейлік кемелер айналым жасап, қарама -қарсы бағытта жатып, Чемульпоға қарай шегіне бастады».
Яширо Рокуро былай деп жазады: «13.15 -те (Ресей уақыты бойынша 12.40) жау Чемульпо бекінісіне жақындап, шет мемлекеттердің кемелерінің арасында тұрды. Мен отты тоқтаттым ». 12.40 -та жапондықтардың отты тоқтатқаны Варяг журналында расталады:
«12.40 Крейсер бекітпеге жақындағанда және жапондықтардың оттары жол бойында тұрған шетелдік кемелер үшін қауіпті бола бастағанда, олар оны тоқтатты және бізді қуып жететін екі крейсер« Йо-дол-ми »аралының артында қалған эскадрильяға оралды. «
Алайда, ресейлік крейсер жапондықтар Варяг «шет мемлекеттердің кемелері арасында» тұрған кезде емес, жапондық өрт шетелдік стационарлық машиналар үшін қауіпті бола бастаған кезде тоқтағанын атап өтті, бұл, әдетте, қисынды. Жапондықтар ресейлік крейсерге шетелдік кемелердің қасында болған кезде оқ атуды жалғастырады деп ойлау мүмкін емес. Сонымен қатар, егер кенеттен бұл шындық болып шықса, онда Варяг 12.40 -та өз орнына жетіп, сағат 13.00 -де (егер Корейцаның журналында дұрыс болса) немесе тіпті 13.15 -те якорьге отырғаны түсініксіз. (күзетші «Варяга» журналы туралы не жазады)?
Рас, «кәріс» жапондықтардың отты 12.40 -та емес, 12.45 -те тоқтатқанын көрсетеді, бірақ қателік болуы мүмкін еді. Варяг журналында ресейлік крейсер жапондықтардан 5 минут кеш атуды тоқтатқандығы, 12.45 -те - мүмкін, Варяг Кореецке оқ атқанын көргенде, олар жапон крейсерлері оған жауап беруді жалғастырды деп есептеді, дегенмен бұл шынымен де солай болды. олай емес
Осылайша, келесі реконструкция өзін көрсетеді - 12.15 -те Варяг Чемулпо рейдіне дейін, 14.40 -та, рейдке бара жатқанда, жапондар өртті тоқтатты, ал 12.45 -те, рейдке кіре берісте. немесе сәл кейінірек, ол от пен «Варягты» тоқтатады. 13.00-де «Варяг» автотұраққа жақындайды, 13.00-13.15-те якорьден бас тартады. Осылайша, шамамен 6 миль. Йодолми рейдке дейін (дәлірек айтқанда, сәл аз, өйткені крейсер 12.15 -те аралдан тыс жерде), Варяг 12 түйіннен өтті - шамамен 2,5 түйіннің ағымын ескере отырып, оның жылдамдығы 14,5 түйіннен аспады, бірақ одан да аз болды. Әрине, крейсерде 17, 18, тіпті 20 түйін дамымады.
Шындығында, егер сіз ресейлік хабарларды жалған деп жарияламасаңыз, сондай -ақ Асама Талботтың жанында бекітілгенде ғана Варягтағы отты тоқтатты деп есептеп, санадан мүлде бас тартсаңыз, бұл мүмкін ». шамамен 6-6, 5 миль қашықтықта екенін дәлелдеңіз. Пхалмидо Варяг жол бекетіндегі зәкірге 20 минутта немесе одан да аз уақытта ұшып кетті. Алайда, бұл нұсқаны қолдаушылар «Кореец» қару -жарақ кемесін қандай да бір себептермен ұмытып кетті.
Айталық, бәрі өтірік айтады, ал Варяг шынымен 20 түйін жылдамдығымен Чемульпо суларымен ұшып өте алады. Жақсы. Бірақ «корейлер» қару -жарағы мұны ешқандай жолмен жасай алмады! Оның максималды тестілеу жылдамдығы 13,7 түйін болды, бірақ орташа көрсеткіш, әрине, төмен болды және 1904 жылы 27 қаңтарда, яғни қабылдау сынақтарынан шамамен 17,5 жыл өткен соң, «корей» үлкен жылдамдықты дамыта алатынына ешқандай дәлел жоқ. Керісінше, сол жылдардағы парк шындығының шындықтары туралы минималды түсінік, мүмкін, Кореецтің жылдамдығы оған арналған «паспорт бойынша» 13,5 түйіннен де төмен болғанын айтады.
Бірақ «корейлік» бұрылып, «Варягпен» бір мезгілде Чемулпо жәрмеңкесіне барғанын ешкім жоққа шығаруға әлі кіріскен жоқ. Егер крейсер шынымен 18-20 түйін берген болса, онда мылтық қайығының артта қалғаны анық-20 минутта 4, 5-6, 5 түйін жылдамдығымен айырмашылық 1, 5-2, 17 болады. миль Дәл осылай болды делік: бірақ бұл жағдайда жапон крейсерлерінің 12.40 -та отты тоқтатуға ешқандай себептері болмады. Олар оны Варягтан корейлерге аударып, әрі қарай атуды жалғастырар еді!
Басқаша айтқанда, кейбір есептерді елемей, контекстен басқа сөз тіркестерін жыртып алып, Варяг 20 түйін және одан да жоғары жылдамдықпен Chemulpo рейдіне қашып кеткен жағдайды елестету мүмкін. Бірақ бұл жағдайда корейлер жылдам крейсерді қалай ұстағаны белгісіз. Егер ол әлі де артта қалса, онда неге жапон кемелері оған от бермеді? Варягта олар бекітілген сәтке дейін атысты, ал корей босатылды, бірақ ол рейдке кіруге уақыт таппағаны анық?
Шын мәнінде, Варягта В. Ф. Руднев шайқастан шығуға шешім қабылдады, 13, 5-14 түйіндерден аспады, яғни зеңбірек қайығы әлі де дами алатын максимумнан көп емес, ал егер корейлер Варягтан артта қалса, бұл онша емес еді., сондықтан ресейлік екі кеме де рейдке бір мезгілде, шамамен 12.45-12.55 шамасында келді.
Жапон крейсерлерінің атыс дәлдігі туралы бірнеше сөз. Жапон крейсерлерінің снарядтарын тұтыну, шайқас қашықтығымен бірге, А. В. Полутов
«Варяг» 203 мм снарядтармен 8 және калибрі 120-152 мм болатын 8 соққы алғанын ескере отырып, бізде 11, 11% 203-мм және 3, 16% 120-152-мм. Жеке кемелердің соққылардың пайызын есептеу өте қиын, өйткені 203 мм снарядтардан басқа, бұл немесе басқа соққылардың қай кемеден жасалғандығы белгісіз. Бірақ егер біз жапондықтардың «Жауынгерлік есептер» қателеспейтінін және «Нанива» мен «Такачихо» әрқайсысына бір соққы, ал қалғаны «Асама» түсірілімінің нәтижесі деп есептесек, онда алты дюймдік « Асама »5, 82%,« Нанива » - 7, 14%,« Такачихо » - 10%дәлдік көрсетті. Дегенмен, бұл өте күмәнді, өйткені соңғы екі крейсердің снарядтарының саны өте аз, ал Такачихо Варягтан ең алыс болды. Жоғарыда көргеніміздей, Варяг өзінің барлық соққыларын небәрі 10 минут ішінде алды, және бұл жерде өз снарядының соққысын ажырату өте қиын. Варягтағы барлық соққыларға Асамадан қол жеткізілді деп болжауға болады, бұл жағдайда оның 152 мм зеңбіректерінің дәлдігі 7,77%құрады.
Жапон брондалған крейсерінің атудың дәлдігі өте жоғары. Сол күні жапон флотының негізгі күштері Порт-Артур маңындағы ресейлік эскадрильямен шамамен 40 минуттық шайқасқа кірді-жапондықтар 1139 152-203 мм снарядтарды жұмсап, максимум 22 соққыға жетті, бұл артық емес 1,93%. Асаманың пулеметшілерінің дәл дәл атуына не себеп?
Өкінішке орай, автордың бұл сұраққа жауабы жоқ, бірақ кейбір болжам, гипотеза бар. «Асама» ұзақ уақыт бойы «Варягты» көздей алмады - Ресей уақытымен 11.45 -те оқ жаудырды, ол алғашқы соққысына ширек сағаттан кейін, сағат 12.00 -де қол жеткізді. Жалпы айтқанда, бұл ең жақсы нәтижеден алыс - Варяг кеме жолы бойымен жүзіп келеді, оның позициясы белгілі, оның жылдамдығы ашық, бірақ соған қарамастан «жарылыс - және өткен». Еске салайық, 6 жетекші кеме Z. P. Цусимадағы Рожественский, ауа райының нашарлау жағдайында, олар жапон кемелерін 25 снарядпен ұра алды, оның 19 -ы Х. Того флагманы Микасаға тиді.
Алайда, «Асамға» олар соған қарамастан, нысанаға алды, содан кейін олар минутына орта есеппен бір раунд отырғызды. Неге бұлай? Варягтың сәтсіз маневрі, мүмкін, тіпті ерекше рөл атқармады, өйткені біз көріп отырғанымыздай, соққылардың негізгі бөлігі крейсердің бортына түсті, яғни Варяг жасағанға дейін. Бұрылу. Арал », жаудың сол жағына бұрылу.
Мүмкін, жапон артиллеристерінің дәлдігі Варягтың жақындағанына байланысты. Фалмидо (Йодолми), оның кеңістіктегі жағдайы жақсы белгілі болды - нәтижесінде жапондық қашықтықтан атқыштар мен артиллеристер өте жақсы көрсеткішке ие болды. Бұл гипотезаны Варяг аралдан шегініп, жәрмеңкеге қайтып оралғанда, бронды крейсер Асама іздеуді жалғастырып, атқанымен, тікелей соққыларға қол жеткізе алмағаны растайды. Яғни, қызықты сурет байқалады - жапондықтар Варягқа мөлдір суға түспеген, бірақ ол жақындаған бойда. Фалмидо (Йодолми), олардың оттары өлтіретін дәлдікке қалай жетті, оған жапон бронетранспортерлері, бәлкім, орыс-жапон соғысының бірде-бір эпизодында қол жеткізе алмады. Бірақ қандай да бір себептермен «Варяг» қайтадан аралдан алыстай салысымен, бұл жоғары дәлдік бірден жоғалды.
Орыс крейсеріне келетін болсақ, ол шамамен 152 мм және 50 75 мм снаряд жұмсады, сірә, ол жапон кемелеріне соққы бермеді. Корей жапон кемелеріне 22 203 мм, 27 152 мм және 3 75 мм снарядтарын сәтсіз жіберді. Теориялық тұрғыдан алғанда, біз жапондықтарға бір немесе екі снаряд тиді деп болжауға болады - егер мұндай соққылар жапондықтарға зиян келтірмесе, соңғылары оларды өз есептерінде көрсетпеген болар, бірақ Варягтан келгенін растайтын ешқандай дәлел жоқ. біреуді ұрмаңыз.«Батып кеткен» жапондық эсминецке келетін болсақ, 14 -ші жойғыш отрядының командирі, 3 -дәрежелі капитан Сакурай Китимарудың есебін, дәлірек айтқанда оның шайқасқа тікелей қатысы бар бөлігін келтіруге болады:
«12.25 -те (11.50) Нанивада жауынгерлік жалау көтерілгенін көріп, торпедо түтіктерін 10 градусқа орналастыруды бұйырды. мұрынға (No3 торпедалық түтіктерді қоспағанда) және оларды атуға дайындаңыз. 12.26 -да (11.51) «Варяг» оқ жаудырды, біздің отрядтың әрбір кемесі отқа жауап бере бастады. «Чидори», «Хаябуса», «Манзуру» 500-600 м қашықтықта «Наниваның» жанбайтын жағының артқы бұрышында, параллель бағытта жүрді. шабуыл жасауға қолайлы сәт. 13.20 -да (12.45) жау кемелері қайтадан зәкірді паналады. Сағат 13.25 -те (12.50) жауынгерлік жалаулардың түсірілгенін көрдім ».
Осылайша, сол шайқасқа қатысқан жапондық үш эсминец те Наниваның соңына еріп, орыс кемелеріне жақындауға тырыспады, сондықтан Варяг олардың біреуін суға батырып жіберуге немесе кем дегенде зақым келтіруге мүмкіндік алмады..
Бәрі түсінікті сияқты - «Варяг» пен «Корейлер» жауға айтарлықтай зиян келтіре алмады. Осыған қарамастан, мақаланың авторында жоқ түсіндірудің бірнеше ерекшеліктері бар - біз оларды сәл кейінірек, келесі мақалада қарастырамыз, өйткені бұған орын жоқ.
Ақырында, Варяг экипажының жоғалуы.
Крейсердің тіркеу журналына сәйкес, 1904 жылы 27 қаңтардағы шайқаста Варяг 31 адамды өлтірді, 27 -сі ауыр жараланды, 58 -сі ауыр емес, барлығы 116 адам, оның 58 -і өлді немесе ауыр жараланды. Кейінірек, Всеволод Федорович Руднев Әскери -теңіз министрлігінің басшысына берген есебінде 31 адам қаза тапты, 88 ауыр немесе аз дәрежеде ауыр жараланды (үш офицер және 85 төменгі шен), сондай -ақ 100 жеңіл жараланған адамдар туралы хабарлады. жаралар шайқастан кейін бірден. Шығындарды бағалау қаншалықты шынайы және «аз ауыр» немесе «көп немесе аз ауыр» жарақаттануды қалай түсінуге болады?
Ағылшын теңіз дәрігері Т. Остиннің (қазіргі транскрипцияда - Т. Остин) мақаласына жүгінейік, ол басқа әріптестерімен бірге ұрыс кезінде жараланған орыс теңізшілеріне көмектесу үшін Варяг палубасына көтерілді. Ол - шетелдік, өз көзімен көрген, сол соғыста орыстарға мүлде қарсы болған ұлт өкілі. Мені Всеволод Федорович Рудневпен байланыстың нашарлауынан байқамадым, онда біздің ревизионистер француз және итальян крейсерлерінің командирлерін сөгуді ұнатады.
Мен айтқым келетін бірінші нәрсе-«Варягтың» жиырма минуттық ұшуы туралы нұсқа. Фалмидо жол бойындағы зәкірге Т. Остинмен расталмаған. Ол былай деп жазады: «Ұрыс аяқталғаннан кейін жарты сағат өткен соң Варяг Чемулпо рейдіне сол жаққа оралып, артқы жағы күйіп оралды». Бұл шайқас 12.45 -те аяқталғанын және кеме 13.15 -те якорь болғанын көрсететін ресейлік крейсердің журналына айтарлықтай ұқсастық емес пе? Бірақ біз одан әрі оқимыз:
«Кеменің төменгі бөлігінде жұмыс істейтін адамдардан ешкім жараланбады, бірақ жоғарыдағы 150 жұмысшының 40 -ы орнында қаза тапты, 68 -і жараланды … … екі сағаттан астам уақыт ішінде Варяг дәрігерлері де, бейтарап кемелерден үш дәрігер де алғашқы медициналық көмек көрсетті, жараларды қарап шықты, олардан оңай жетуге болатын бөгде заттарды алып тастады; жаралар тазартылды, зақымдалған бөліктер таңылды; қосымша, стимуляторлар берілді және тері астына морфин шашыратқыштары берілді. Осылайша 60 -қа жуық жаралылар өтті, қалғандары дәрігерлерге кейінірек көрінді. Алғашқы көмек көрсетуден басқа ештеңе жасалмады, бірақ ештеңе істеуге де мүмкіндік болмады ».
Оны «медикадан» орыс тіліне аударуға тырысайық. 5 дәрігер 2 сағат 15 минут ішінде ұрыста тек «60 -қа жуық» зардап шеккендердің жараларын емдей алды. Егер олардың саны 60 болса да, әр дәрігерге 12 пациент келеді - барлығы үшін 11,5 минут қажет болды, және бұл тек жан -жақты емес, алғашқы көмек көрсету үшін ғана болды!
Бұл сызаттар туралы болмағаны анық.
Сонымен қатар, Варягтағы ресейлік дәрігерлер шайқас кезінде бос тұрмағанын және олар Чемульпо рейдіне оралғанда - жаралыларды әкеліп, олармен шетелдік әріптестері крейсерге отырмастан бұрын жұмыс істегенін түсіну керек. Сонымен қатар, Т. Остин жараланғандардың кейбірінің Варягқа алғашқы медициналық көмек көрсетуге үлгермегенін және ол ресейлік экипаждарды шетелдік ауруханаларға эвакуациялағаннан кейін берілгенін атап өтеді.
Жоғарыда айтылғандарды ескере отырып, В. Ф. Руднев, егер сенімді болмаса, шындыққа өте жақын. Бұл 85-88 адам жараланған адамдардың басым көпшілігі өздерінің қызметтік міндеттерін орындай алмайтынын растайды. Ұрыс кезінде қаза болған 31 адамды есепке ала отырып, Р. М. Мельников өте сенімді.
Сөзсіз, Варяг крейсері онша көп тікелей соққылар алған жоқ. Соған қарамастан, артиллерияның істен шығуы туралы даулы мәліметтерді қалдырып (біз бұрын талдағанымыздай, В. Ф. «сенбеуге ешқандай негіз жоқ.» Корпусқа үлкен зақым келді (солға қарай 10 градусқа дейін айналу, өрт) және үлкен шығынға ұшырады. персонал, одан әрі ену әрекеттерін мүлде жоққа шығарады.
Иә, негізгі зақым «Варяг» 15 минут ішінде, тіпті 10 минут ішінде (12.00 -ден 12.10 -ға дейін) келді. Бірақ қалған уақытта снарядтар оның жанынан жарылып, кемеге орыс теңізшілерін өлтірген және жарақаттаған сынықтарды жаудырды. Жоғарыда айтылғандардың барлығын ескере отырып, Петр Тимофеевич Мальцевтің «Варягтың қару -жарақтары соғысып жатыр» атты әйгілі картинасы шамадан тыс көркемдік асыра сілтеуге ұқсамайды - бұл мақала авторының пікірінше, шамамен осылай болған.
Осы мақаланың соңында мен кеме дәрігері «Талбот» Т. Остиннің сөздерін келтіргім келеді, ол жоғарыда айтқанымыздай, ресейлік крейсердің экипажына жасырын жанашырлықпен күдіктену қиын:
«Орыстардың шайқас кезінде де, одан кейін де жасаған батылдықтары туралы мен айтуым керек емес, мен олардың ерлігі жаралыларды тасымалдау мен қолдануға айтарлықтай көмектесті деп айта аламын».
