Жалғасы, басталуы - І бөлім
Ұшқысы келмейтін «Булава» зымыраны бірнеше рет сәтсіз ұшыру әрекеттерімен бүкіл әлемге әйгілі болды.
Ядролық сүңгуір қайықтарға арналған жаңа қарудың негізгі әзірлеушісі одан ештеңе шықпағанын мойындауға дайын сияқты. Теңіздегі «Булава» құрлықаралық баллистикалық зымыранының бас құрастырушысы, Мәскеу жылу техникасы институтының бас конструкторы, академик Юрий Соломонов, ерекше мәлімдеме жасады. Оның айтуынша, біршама жоғары көтерілу керек, ал шыдамды Булава әлі де ұшады. Рас, сүңгуір қайықтан емес, мұнда Соломонов ұзақ уақыт бойы онымен табысқа жете алмады. Ол жерден әлдеқайда жақсы шығуы мүмкін … Қысқасы, академик сенсацияны былай тұжырымдады: «Түрлердің бірігуі, тұтастай алғанда,« Булава »зымыраны алынып, жердегі кешендердің бір бөлігі ретінде қолданылғанда, бұл міндеті негізінен жүзеге асады ». Сізге тағы біраз терлеу керек, - дейді олар. «Не бейімделу керек, мен айта алмаймын, бұл құпия ақпарат», - деді бас дизайнер құпияны ашты. - Бірақ құрылымдық элементтердің шамалы бөлігі, мәні бойынша - бұл 10 пайыздан аспайды, жердегі жұмыс жағдайына бейімделуі қажет.
академик Юрий Соломонов
Мен бас дизайнердің ұзақ түсіндірмелеріне кеңес бергім келеді: мүмкін атауын өзгертуге тұрарлық шығар? Кенеттен бұл көмектеседі, өйткені әйгілі мультфильмнің кейіпкері айтқандай, сіз кемені осылай атайсыз және кеме жүзеді.
Ресейдің жемқор шенеуніктері әскерде «Элиталық құпия сыбайлас жемқорлық» деп аталатын жаңа түрдегі сыбайлас жемқорлықты ашты.
Мемлекеттік Дума депутаттары жоспарланған бюджеттен «құпия» ойық тапты, оны парламент тексермейді (қорғаныс үшін шамамен 30% құпия). Ресей басшылығының мүшелері Ресей үкіметіне сатып алуды анықтауға, оны бюджеттен төлеуге және «қайтару» қай жерде болатынын анықтауға мүмкіндік береді. Байқауға арналған қорытынды: саудагерлермен тікелей келіссөздер жүргізіп, шетелге сатқан жөн. Мұндай жобаларды қазіргі таңда батыста өз капиталын заңдастыруға мүдделі элитаның бір бөлігі ғана қолдай алады. Немесе ол жоғарғы басшылық ауысқаннан кейін өзінің саяси болашағына батыстық кепілдіктер береді.
Мистральды ұшқышсыз барлаушы ұшақтар мен жертөле катерлерін сатып алу жағдайы шамамен осылай дамиды. Бюджетті «қысқартатын» көптеген схемалар бар. Мысалы, қазан айында Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігі тікұшақ тасымалдаушы құрылысына тендер жариялады. Таңқаларлық нәрсе - бұл тендердің жарияланғаны емес, аукционның нәтижесін күтпестен, Ресей үкіметі бұл тендерде кім жеңімпаз болатынын жариялап қойған.
Орыс элитасында батысшыл лоббидің күшеюі «Ресейдің имиджін алу» үдерісімен байланысты болуы керек. Үгіт -насихат машинасының атын жамылып, кейбір элиталық жемқор шенеуніктер (және олардың қуатты меценаттары) әскери өнеркәсіптік кешеннің жоғары рейтингін - елдің несие арқылы валютасына айналдыруға асығуда. Бірақ бұл ақша елдің дамуына емес, оффшорлық қалтаға түседі. Сонымен қатар, өткен жылы француздық Thales компаниясымен Т-90 танкілеріне арналған Екатеринаның термобейнерлік камераларын шығаруға лицензияны беру туралы келісімге қол қойылды. Бұл құрылғылардың сынақ партиясы 2008 жылы сатып алынды. Биыл Вологда оптикалық-механикалық зауыты айына 20-30 дана көлемінде лицензияланған термобейнерлер шығаруды бастайды. Және, ақырында, РФ Қорғаныс министрлігі «болашақтың жаяу әскері» Фелинге француздың жаңа техникасын сатып алу туралы келіссөздерді бастады. Алайда, Бас штаб бастығы Николай Макаровтың мәлімдемесіне сәйкес, «біздің техникамен салыстыру» үшін тек сегіз жиынтық сатып алынады.
Бұрынғы президент В. Путин айтқандай, қазір Ресей Федерациясының президенті кім болғанына қарамастан, бәрі де «жоспарланғандай» ерте болады Франция Францияға қару сатуда сыбайлас жемқорлық схемаларын қолданумен әйгілі ел. Мен Мистрал лоббистерінің қызығушылығына сенгім келмейді, әсіресе Ресейдегі сыбайлас жемқорлық дау -дамайының фонында. Мемлекеттік думаның депутаттары, ірі қалалардың әкімдері, министрлердің көмекшілері, адмиралдар мемлекеттік қорғаныс тапсырыстары саласындағы сыбайлас жемқорлық схемаларына қатысады. Бүгінде Ресей дағдарыс кезінде француз және неміс кеме жасауын қолдауға, Израильдің авиация өнеркәсібін дамытуға, өзінің кеме жасау мен авиация индустриясын ұмытып кетуге дайын екені белгілі болды. Ресей өзінің қорғаныс өнеркәсібіне зиян келтіріп, Израиль қаруын сатып алуға дайын екенін есту ұят.
Ресей Қарулы Күштері Бас штабының қазіргі бастығы генерал Николай Макаров міндеттерді былай анықтады: «Біз Израильдің ұшқышсыз ұшу аппараттарының сынақ партиясын сатып алу мәселесін пысықтап жатырмыз». Бұл тек «егер біздің өнеркәсіп жақын арада бізге қажет дрондарды шығара алмаса» жасалады. Қорғаныс министрлігінің шенеуніктері біздің әскери-өнеркәсіптік кешендегі жағдай жақсы емес болғандықтан үлкен ақша тапқысы келеді.
Шетелдік «дрондарды» сатып алу туралы айтатын болсақ, біз одан әрі қарауымыз керек. Егер біз бұл туралы кекештенсек, бұл ГЛОНАСС -тан бас тартқанымызды білдіреді, өйткені израильдік ұшқышсыз ұшқыш аппараттары GPS жүйесінде жұмыс істейді. Жеке автокөліктердің иелеріне ГЛОНАСС мұрагерлерін ғана сатып алу «ұсынылады». Бірақ оларға GPS қабылдағыштардың бағасы 400 доллар, ал ресейлік жүйенің бағасы 1200 доллардан жоғары екенін оларға қалай түсіндіруге болады? Осылайша, Қорғаныс министрлігінің шенеуніктері Ресей қаруын сатып алу қажеттілігі туралы Мемлекеттік Думаның шешімін орындаудан бас тартуға дайын. Алғашқы ірі шетелдік әскери сатып алу - бұл ресейлік әскери бөлімнің израильдік Israel Aerospace Industries компаниясының 3 түрлі типтегі 12 ұшқышсыз ұшу аппаратын сатып алуы. Бұл жеңіл портативті жүйелер, Bird-Eye 400 шағын ұшқышсыз ұшқыш аппараттары, тактикалық I-View MK150 және Searcher Mk II орташа салмақты ПҰА. Олардың жалпы құны - 53 миллион доллар, жеткізу 2010 жылы басталады, екінші партияны сатып алу бойынша келіссөздер жүргізілуде.
Сонымен бірге Израильдің ұшқышсыз ұшақтары Ресейге мүлдем жарамсыз. Оның себебі - аэродром. Израильдің ұшқышсыз басқарылатын аппараты әдетте қарапайым ұшақпен бірдей басқарылады. Ол аэродромнан барлау үшін ұшады және аэродромға қайтады. Бұл үнемі жақсы ауа райы бар кішкентай Израильге қолайлы.
Кез келген отандық ұшқышсыз кешен мүлде басқаша ұйымдастырылған - мобильді зымыран жүйесі сияқты, ал дронның өзі зымыранға ұқсас басқарылады. Отандық дрон, әдетте, тасымалдау мен ұшыру контейнерінде сақталады және тасымалданады, ол осы қондырғыдан жеткізілетін кез келген жерден басталады және жабдықталмаған алаңға қонумен ұшу алаңына оралады. Ресейде ұшқышсыз ұшу аппараттарын басқаруға арналған кең ауқымды территорияның жоқтығы түсінікті, тіпті Таяу Шығыстың ауа райы жағдайлары өте әр түрлі.
Ресей басшылығының мұндай әрекеттерімен ел өзінің қорғаныс қабілетінен бас тартады, экологиялық жүктемесі жоқ өнеркәсіптерден, бәсекеге қабілетті, бәсекеге қабілетті, экономикалық жағынан өте тиімді салалардан бас тартады. Ресей біртіндеп артта қалған үшінші әлем еліне айналуы мүмкін, тиімсіз, өнеркәсібі лас, шикізат экономикасы бар, дайын өнімді шетелден сатып алады және осылайша өндіріс пен қаржылық ресурстарды экспорттау арқылы Батыс экономикасын қолдайды.
Осыған байланысты, мен еске салғым келеді, шамамен осындай жағдайға тап болған Жапония өзінің қарулы күштерін тек батыстық қару -жарақ пен әскери техникамен қаруландыруға емес, олардың кем дегенде бір бөлігін өз бетінше құруға шешім қабылдады. Нәтижесінде тең өнімділікке ие танктер мен ұшақтар батыстық әріптестеріне қарағанда қымбат болғанымен, ақша елден «кетпеді», ал ұлттық ғылыми институттар мен қорғаныс өнеркәсібі кәсіпорындары орнында қалып, жоғары білікті кадрларды сақтап қалды. Үндістан мен Қытай бір жылдан астам уақыт бойы сол жолмен келе жатыр - олар шетелде дайын күйінде жабдық алмауға, лицензияланған өндіріске енуге, немесе әскери техниканың бірлескен үлгілерін жасауға, немесе оларды көшіріп, бастауға тырысуда. өндіріс өз кәсіпорындарында. …
Mistral класты тікұшақ тасымалдаушыларын сатып алу.
Осы уақытқа дейін бұл кемелерді әлемдік нарыққа сатудың барлық әрекеттері сәтсіз болды. Әскери -теңіз күштеріне 2 кеме жасаған Франция оларды құруды тоқтатуға мәжбүр болды және Австралия өзінің амфибиялық күштері үшін кеме түрін таңдауға шешім қабылдаған кезде бұл кемені Австралияда тендерге қойды. Канберра екі кемені де австралиялық кеме жасайтын зауыттарда тұрғызуды талап етті, ал Париж шетелде бір кемеден кейін екінші орында тұрды - екіншісі Францияда салынады. Австралиялық флоттың Mistral -дан испандық бәсекелесінің пайдасына бас тартуының негізгі себебі екі кеменің құрылысы бойынша келіспеушіліктер болды. Екіншіден, австралиялықтар Мистралды «теңізге жарамдылығы бойынша белгілі бір проблемалары бар және тым қымбат кеме» деп бағалады. Mistral -де Ресей дербес өндіре алмайтын бірегей технология немесе бірегей қару жоқ.
Mistral класындағы амфибиялық шабуыл тікұшақтарының техникалық сипаттамалары.
Ол 156, 5 мың тонна стандартты сыйымдылыққа ие, толық - 21, 3 мың тонна. Док толған кезде - 32,3 мың тонна. Оның ұзындығы 199 метр, ені - 32 метр, тартпа - 6, 2 метр. Толық жылдамдық - 18, 8 түйін. Крейсерлік қашықтық 19,8 мың мильге дейін.
Кеменің тікұшақтар тобына 16 көлік кіреді (8 амфибия және 8 жауынгерлік шабуыл тікұшағы). Ұшу палубасына бір уақытта 6 тікұшақ орналастыруға болады.
Сонымен қатар, кеме төрт десанттық қайықты немесе екі ұшу аппаратын, 13 негізгі жауынгерлік танкке дейін немесе 70 автокөлікке дейін, сондай -ақ 470 әуе десантына дейін (900 қысқа уақыт ішінде) тасымалдауға қабілетті. Mistral бортында ауданы 850 шаршы метрлік командалық орталық жабдықталған. м, ол 200 адамға дейін жұмыс жасай алады. Ол жақсы жабдықталған және Mistral-ға әскерлердің (күштердің) қызметаралық топтарының, оның ішінде автономды режимде орындалатын операциялардың әр түрлі түрлері мен ауқымын бақылауға мүмкіндік береді; эскадрилья, флотилия немесе флоттың әрекеттері.
Сонымен қатар, кемеде 69 төсектік аурухана (олардың санын көбейтуге болады, бірақ айтарлықтай емес), екі операциялық бөлме және рентген кабинеті бар. Мистральда ең қызықтысы - қуат блогы. Француздар үнемі отын үнемдейтін қозғалтқыштар құруда мықты болды. Қозғалыс жүйесінің айрықша ерекшелігі - үлкен винт біліктерінің болмауы, өйткені екі винт арнайы бұрылмалы ұяшықтарда орналасқан - айналу диапазоны 360 градус. Негізгі пропеллерлердің бұл дизайны кемені маневр жасауға мүмкіндік береді, бұл әсіресе жағалауға жақын жүргенде маңызды.
Алайда, егер докты қолданбай -ақ сәтсіздікке ұшыраса, түсік тастаудың қалай қалпына келтірілетіні белгісіз. Ал қозғалыссыз кеме енді кеме емес, қарапайым нысана. Француз кемесінің жалғыз артықшылығы - круиздік полигон.
Mistral әскерлер мен жүктерді, қонуларды тасымалдауға арналған және командалық кеме ретінде қолданыла алады. Қазіргі уақытта француз флотында осы типтегі екі кеме бар - «Mistral L.9013 және Tonnerre L.9014» Бұл «Шарль де Голль» авианосецінен кейінгі ең ірі кемелер.
Хуан Карлос I дәрежелі амфибиялық шабуыл тікұшағының немесе австралиялықтардың пікірінше, Канберра сыныбындағы DVKD мен ұқсас Аделаида техникалық сипаттамалары 2013 және 2015 жылға дейін Австралия Әскери-теңіз күштері үшін салынады деп жоспарлануда. Шындығында бұл тікұшақ. қону қондырғысы, оның ерекшелігі - қысқа ұшатын және тік қонатын ұшақтардың ұшуын қамтамасыз ететін трамплині бар үздіксіз ұшу палубасы. Он екі тікұшақтан басқа, ол алты тактикалық жауынгердің қонуын қамтамасыз етеді - біздің жағдайда бұл МиГ-29К құрғақ қондырғыда болуы мүмкін.
Оның ұзындығы 230, 82 м, ені 32 м, максималды ығысуы 27563 тонна және тартпа 6 м. Кеме 21 түйіннің (39 км / сағ) максималды жылдамдығын дамытады және жабдықты тасымалдауды қамтамасыз етеді. және 9000 теңіз миля (16000 км) қашықтықтағы персонал. 15 түйін жылдамдығымен (28 км / сағ). Кеме экипажы 243 тұрақты қызметкерден тұрады.
Кеме сондай -ақ жабдығымен 902 десантты және 46 -ға дейін Leopard негізгі жауынгерлік танктерін үй ішінде тасымалдай алады.
Сондықтан Ресейге Хуан Карлос I қонатын тікұшақ қондырғысын сатып алу тиімдірек болар еді
Орыс-француздық Мистраль мәмілесінде тек Франция үшін пайда айқын көрінеді. Саркози Mistral мәмілесін Ресеймен іскерлік байланыстарды кеңейту үшін жем ретінде пайдалануда. Бұл келісіммен Саркози француз және ресейлік бизнес арасындағы іскерлік байланыстарға кепілдік алғысы келеді. Мысалы, GDF Suez Nord Stream -тің 9% акциясын алады. Президент Саркози Ресейге «Мистраль» класты төрт амфибиялық шабуыл кемесін сату бойынша келіссөздер жүргізіліп жатқанын растады. «Мистраль» - бұл біз Ресейге әскери техникасыз жасаймыз, «егер олар сатылса, олар электронды және компьютерлік жүйелерден айырылады. бұл мүлде қажет пе.
Ресми Мәскеу бұл шартты талқыланатын мәміленің негізгі параметрлерінің бірі ретінде анықтады. Сонымен қатар, Франция үшін бұл, ең алдымен, үлкен сату нарығы, ал Мистралдардың сатылуы Атлантика жағалауындағы Сен-Назередегі верфті банкроттықтан құтқарады. Егер мұндай келісімшартқа қол қойылса, француз өнеркәсібі бірнеше жылға жұмыспен қамтамасыз етіледі. Француз Әскери -теңіз күштерінің қолбасшылығы әр түрлі заттардың шығындарын оңтайландыру, инновациялық инженерлік шешімдерді енгізу және осы типтегі кемелердің секциялық құрылысының арқасында серияның құрылу уақытын ғана емес, сонымен қатар жалпы көлемін қысқартты. Бағдарлама құны шамамен 30%-ға төмендеді.
Батыс кеме жасаушылығында әскери кеме жасауда азаматтық технологияларды қолдану үрдісі бұрыннан бар, бұл кеме жасау құнын төмендетуге және әскери кемелер мен азаматтық кемелерде бірыңғай техниканы қолдануға мүмкіндік береді. Бірақ, бұл барлық бірігу кеменің өмір сүруіне жақсы әсер етпейді; Ресейлік кемелер қымбатырақ болуы мүмкін, бірақ азаматтық флотпен жабдықты осылайша терең біріктіру қолданылмағандықтан (және бұл дұрыс), олар тек сенімділік, өміршеңдік және басқа да маңызды сипаттамалар тұрғысынан пайда көреді. Өкінішке орай, бұл талаптар бір -бірін жоққа шығарады: егер сіз арзанырақ және жеңіл болғыңыз келсе - біреуін алыңыз, егер сіз жауынгерлік тұрақтылықты қамтамасыз еткіңіз келсе - басқасын алыңыз. Әскери кемелер соғыс үшін жасалған, үлкен тосқауыл рифі немесе Кариб бассейні бойынша рахат алу үшін емес. Бұл тек қазір ұмытыла бастады. Және бұл әсіресе батыс компанияларына қатысты, олар үшін төмен баға мәселесі бірінші кезекте.
Ресейдегі қиыншылықтар. Ресей Әскери-теңіз күштерінің құрамында, егер Франциядан сатып алынса, Mistral сыныбындағы амфибиялық шабуыл қондыратын кеме тек командалық кеме ретінде пайдаланылады; әскери кафедра кеменің амфибиялық функциясын әмбебап кемелерге тән екінші деңгейлі деп санайды. Орыстар бұл кемені сатып алуға мәжбүр. Жетекші кемені сатып алу үшін төлеуіміз керек 450 миллион еуро және әрбір келесі кемені шығаруға лицензия үшін төлеуге тура келетін сома бізге шамамен бір миллиард еуро береді, оны біз іс жүзінде беруге тиіспіз. Францияға.
Ресейге арналған кеме азаматтық стандарттарға сәйкес - қарусыз және радарсыз жасалады. Бірақ егер серияны сатып алудың мағынасы болса, онда сіз бірінші дайындықты сатып алуыңыз керек. Ресейдің бастапқы ресми позициясы келесідей: біз бір кеме сатып аламыз, біздің елдің аумағында үш кеме жасаймыз. Үлкен кемелер салу сонымен қатар жұмыс орындары мен әскери-өнеркәсіптік кешенді қолдауды білдіреді. Ресейлік кеме жасаушылар үшін бұл жаңа еуропалық технологияларды меңгерудің қосымша мүмкіндігі. Бірақ келіссөздер барысында Ресей бұл жоспарынан қайтты. Франция президенті Саркози Ресейде тек екі кеме жасауға болады деп ұсыныс жасады. «Екі және екі ақылға қонымды келісім болды», - деді ол екі Мистраль Франциядағы акцияларды, екеуі Ресейде.
Mistral -ді STX France мен DCNS салады. Әскери -теңіз мамандары Бас штаб бастығы Николай Макаровтың «Қорғаныс министрлігінің мәліметі бойынша, Мистраль біздің қонатын кемелерімізге қарағанда 2-3 есе аз жанармай жұмсайды! Француздар кеме қуатында жаһандық серпіліс жасады ма? Олардың электр станцияларының тиімділігі басқа елдердің кемелеріне қарағанда 2-3 есе жоғары ма? Біздің сүйікті Қорғаныс министрлігінде қандай «білікті» мамандар бар екені белгілі болады!
Бас штаб бастығы Николай Макаров Ресей бір француз тікұшақ тасымалдаушысын және оны өндіру технологиясын сатып ала алады деп санайды. «Бізде бұл кластағы кемелер жоқ. Біздің үлкен десантты кемелер Mistral -дан 3-4 есе кіші. Бұл амфибиялық шабуыл кемесі ғана емес, оның әмбебаптығы айқын: бұл тікұшақ тасымалдаушы, командалық кеме, амфибиялық шабуыл кемесі, аурухана.және көлік кемесі, және оған кез келген жаңа функцияны қысқа мерзімде беру өте оңай. Сонымен қатар, Мистраль флот құрамында адамдарды тасымалдаумен айналысатын болады. және жүк, сүңгуір қайықтармен күрес және төтенше жағдайларда адамдарды құтқару », - деді әскери басшы« Russia Today »телекомпаниясына берген сұхбатында. Ресей әскери -теңіз күштері Франциядан сатып алынса, Мистралды командалық кеме ретінде пайдаланбақшы. Адамдар күледі! Mistral -ды командалық кеме ретінде сатып алу (және одан да көп дегенде төрт кеме), өйткені көмекші флот - салық төлеушілердің ақшасы босқа кетеді! Бұл жағдайда кеменің амфибиялық қызметі екінші реттік болып саналады. Мәселе мынада, ресейлік кемелер кез келген жағдайда кез келген жағдайда қонуды жағалау сызығына тікелей жақындай отырып және Mistral - тек жабдықтарды беру үшін жүзеге асырады. Бұл кемелер шын мәнінде амфибиялық шабуылдау машиналарын жеткізу үшін көлік ретінде пайдаланылады, бірақ олар өздері емес (амфибиялық шабуылдау машиналары).
Неліктен Ресей тікұшақ тасымалдаушыларды сатып алады? Мотивтер әлдеқайда маңызды - Ресей неге және неге тікұшақ тасымалдаушыларды сатып алады, ал НАТО -ға мүше Франция неге мұндай келісімге келіспейді, бірақ іс жүзінде Ресейді сатып алуға итермелейді. Францияда ауыр (21 мың тонна ығыстыру) амфибиялық тікұшақ тасымалдаушыны сатып алу мағынасыз. Мұндай үлкен десанттық кеме Ресейден алыс елдерге амфибиялық қонуды жүзеге асыру үшін қажет. Содан кейін мұндай үлкен кемені жабу үшін сізге эскорт қажет - крейсер, бірнеше жойғыш, тіпті әуе кемесі (ол Ресейде жоқ). Үлкен соғыс болған жағдайда Ресей флотының құрамындағы бұл «Мистраль» үлкен мақсатқа айналады. Ресей Федерациясының алыс жағалауларына теңіз флотымен шығу тек теңіз бригадасында ғана ұзақ уақытқа созылатыны бәріне бұрыннан белгілі болды.
Бұл кемелердің маңызды кемшілігі-бұл әлсіз қару-жарақ, ол кез келген елеулі қатерлерден сенімді қорғанысты қамтамасыз етпейді (кемеге қарсы ракеталар, торпедалар, жүзгіш-диверсанттар), бірақ бұл кемшілікті отандық кеме қару-жарағымен қайта жабдықтау арқылы түзетуге болады. жүйелер. Мистраль жабдықталмаған жағалауға ауыр техникамен қонуды дербес жүзеге асыра алмайды, тек танкті қондыру понтондарының көмегімен. 50 -ші жылдардан бастап бұл процедура ұзақ және күрделі болды: қондыру камерасын сумен толтыру және одан понтондарды алу бірнеше сағатты алады. Олар барлық техниканы бірден судың шетіне жеткізе алмайды. Бірнеше рейс жасау керек. Барлық қондыру процесі өте ұзақ уақытты алады. Бұл процедура кезінде толық қондыру камерасы бар Mistral өте осал. Алайда десантшылар тікұшақтармен жағаға тез жеткізіледі. Бірақ … ауыр қару мен бронды машинасыз. Ең бастысы «Мистраль» бүгінгі күні ресейлік теңізшілердің жауынгерлік жұмысқа орналасу тұжырымдамасына сәйкес келмейді. Мұндай кемені алғаннан кейін біздің флот оны ондаған жылдар бойы қолданылған амфибиялық операцияларды жүзеге асыру үшін қолдана алмайды немесе, кем дегенде, мұндай операцияларды жүргізу үшін одан айтарлықтай көмек алмайды. Mistral тікұшақ тасымалдаушысы амфибиялық операцияларға жарамайды және ресейлік қондырғыларға бейімделу қиын болады. Бұл кеме қазіргі заманғы жабдықсыз НАТО -ның жабдықтарын қабылдайды. Өнім «бос жәшік + шасси» жиынтығында сатып алынады, бірақ біздің кеме жасаушылар бос корпусты дәнекерлей алады. Француздар жасайтын жағдайды елестету қиын. корпус, және біз оған өз қондырғыларын орнатамыз, ресейлік қаруды, электр жабдықтарын және басқа да технологиялық компоненттерді белгілі бір өлшемді сипаттамалары бар мүлдем бөтен жобаның корпусына сыйғызу қиын.
Кеменің қажет еместігінің қосымша себебі, ресейлік тікұшақтар француз ангарлары мен лифтілеріне кірмейді. Тәжірибе бұрыннан бар. Мистраль Санкт-Петербургке қонаққа келгенде, ресейлік Ка-52 және Ка-27 тікұшақтары палубаға сәтті шықты, бірақ кейін белгілі болды, айналмалы қанатты отандық ұшақтар биіктігі бойынша лифт саңылауына сәйкес келмеді, сондықтан олар тікұшақтың ангарына түсіру мүмкін болмады. Кішкене ұялу тез «басылды». Енді бізге Мистраль қажет емес, мүмкін 15-20 жылдан кейін бізге қажет болады, бірақ сол уақытқа дейін Ресей әлі де онсыз жасай алады деп үміттенейік.
Ресей Әскери-теңіз күштеріне 4-6 МиГ-29К қондыруға жарамды, трамплинмен және аэрофинишермен 28000 тонна көлемдегі сыйымдылығы бар УДК қажет. Қысқа ұшу мен тік қону кезінде ұшақтардың ұшуын қамтамасыз ететін трамплині бар испандық Хуан Карлос I қолайлы болар еді. Француздар Mistral класты арзан тікұшақ тасымалдаушыларын салуға шамасы жетеді. Ресейге әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі жақсы мұхитқа қонатын кеме қажет, оның ішінде тасымалдаушы-истребительдер. Ресей ешбір тұздықта, қорғаныс қару-жарағысыз, ілеспе кемелерсіз және теңізшілердің қатысуынсыз, теңіз флотына сыймайтын мүлдем пайдасыз кемені сатып алады. Мистраль жасай алатын жалғыз нәрсе-бұл қорғаныс министріне, қорғаныс министрлігі бас штабының бастығына және олардың айналасындағыларға, бас қолбасшы мен флот басшылығына круиздер ұйымдастыру.
Көптеген қорғаныс өнеркәсібі кәсіпорындары жоғары технологиялық қару-жарақ жүйесін сериялық шығаруға әлі дайын емес. Оның айтуынша, Владислав Путилин (Ресей Федерациясының Әскери-өнеркәсіптік комиссиясы (МИК) төрағасының орынбасары), стратегиялық кәсіпорындардың 36% -ы ғана қаржылық сау, ал 25% -ы банкрот болуға жақын. Ресейдің қорғаныс өнеркәсібі кешені банкроттықтың арнайы ережелерін қарастыратын «Дәрменсіздік (банкроттық) туралы» Федералдық заңының IX тарауының 5 тармағы ережелеріне бағынатын 948 стратегиялық кәсіпорындар мен ұйымдарды қамтиды. Қазіргі уақытта олардың 44 -і банкроттық туралы арызданған.
Ресей Федералдық салық қызметінің мәліметінше, әскери-өнеркәсіптік кешеннің 170 стратегиялық кәсіпорындары мен ұйымдарында банкроттық белгілері бар. Оның үстіне 150 стратегиялық кәсіпорындар мен ұйымдарға қатысты салық органдары сот орындаушыларын орындауға бағытталған олардың мүлкі есебінен қарызды өндіру туралы бұйрық шығарды. Қорғаныс өнеркәсібі үшін қосымша проблемалар мемлекеттік қорғаныс тапсырысы бойынша ақша аударымының кешігуінен туындады. Мысал ретінде біз авиация өнеркәсібі мен бронетехника кәсіпорындарын талдаймыз.
Соңғы жылдары қорғаныс өнеркәсібі өте үлкен қарызға батып үлгерді.
Авиация өнеркәсібінде: РСК МиГ - 44 миллиард рубль, ММП им. В. В. Чернышев - 22 млрд., «Иркут» НПК, «Сухой» компаниясы - шамамен 30 млрд. Ал бронетехникада - мысалы, «Омбы көлік инженерлік зауыты» федералды мемлекеттік унитарлық кәсіпорны Т -80У мен Т -80УК танктерін шығарады. Кәсіпорынның кредиторлық берешегі 1,5 млрд. 2008 жылы РФ Қорғаныс министрлігі мен НПК Уралвагонзавод 189 танк (жылына 63 танк) сатып алуға үш жылдық келісімшартқа отырды. 2010 жылы Ресей Қорғаныс министрлігі «Уралвагонзавод» НПК ААҚ шығаратын 261 жаңа Т-90 танктерін сатып алуды жоспарлады. Егер танктерді сатып алуға тапсырыс 18 млрд. соған қарамастан, ол орындалады, содан кейін зауыт қарызын өтеуге мүмкіндік алады - 61 миллиард рубль.
Соңғы жылдары Ресей әлемдік қару -жарақ саудасында жоғалған позициясын ішінара қалпына келтіре алғанына қарамастан, табысты бағаламауға болмайды. Шынында да, әскери-техникалық ынтымақтастық саласындағы дағдарыстық құбылыстар әскери техниканы өндірушілердің проблемаларына емес, мемлекеттік басқарудың жетілмегендігіне ғана емес, сонымен қатар (бұл маңызды болса да) негізделген. Көптеген әскери технологияларда Ресей әлі де 1970-80 жылдар деңгейінде. Қорғаныс өнеркәсібі кәсіпорындарының жағдайы мен олардың шетелдік жеткізушілерге айтарлықтай технологиялық тәуелділігі маңызды болып қала береді.
Осылайша, 1992 жылмен салыстырғанда әскери ұшақтар өндірісі 17 есе, әскери тікұшақтар - 5 есе, авиациялық ракеталар - 23, оқ -дәрілер - 100 еседен астам төмендеді. Әскери өнімдердің сапасының төмендеуі алаңдатады. МП өндіру, сынау және пайдалану процесінде ақауларды жою шығындары оны өндірудің жалпы құнының 50% жетеді. Экономикалық дамыған елдерде бұл көрсеткіш 20%-дан аспайды. Негізгі себеп-75% жеткен негізгі жабдықтың тозуы және қайта жабдықталудың өте төмен деңгейі: жабдықты жаңарту жылдамдығы жылына 1% -дан аспайды, ең төменгі талап 8-10. %
Соңғы жылдары әскери техниканың сапасының төмендеуі және әскери-техникалық ынтымақтастықтың ресейлік субъектілерінің келісімшарттық міндеттемелерді орындау мерзімін сақтамау жағдайлары, әскери техниканың бағасының негізсіз өсуімен бірге басталды. әскери техниканы дәстүрлі ресейлік сатып алушылармен (бірінші кезекте Үндістанмен және Қытаймен) әскери -техникалық ынтымақтастық саласындағы қатынастарға әсер етеді, нәтижесінде жеткізілім көлеміне. Қорғаныс өнеркәсібі кәсіпорындары жасалған келісімшарттардың орындалуымен толықтай күреспейді. Кейбір шетелдік тапсырыс берушілер ресейлік қаруға кезекке тұруға мәжбүр. Рас, әскерилер өндірістен 2020 жылға дейін сатып алатын әскери техниканың барлық түріне 2011 жылдың бағасын қалай ұстау керектігі әлі толық түсініксіз. Неге екені белгісіз, бюджетке енгізілген дефляторлар әрқашан инфляцияның нақты өсуінен және түпкілікті өнімге материалдар мен компоненттер құнының өсуінен төмен болады.
Нәтижесінде, бес жыл ішінде барлық қару-жарақ бағдарламалары теңгерімсіз болып шығады, ал жоғалған ақшаның көлемі, демек, әскерлер қабылдамайтын жабдық 30-50%-ға жетеді. Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігінің мүддесі үшін экспортқа арналған әскери техниканы сатуды әскери техниканы сатып алумен салыстыру көрсеткендей, ұзақ жылдар бойы шет елдерге қару -жарақ пен әскери техниканы сату көлемі ішкі сатып алу көлемінен асып түсті. тек соңғы жылдары ішкі сұраныстың өсу тенденциясы байқалды.
Ал егер 2000-2003 жылдары Ресейдің әскери шығындары әскери техника экспорты көлемінің шамамен 30-32% -ын құраса, 2004-2005 жылдары олар салыстырмалы болды, ал 2006 жылдан бастап олар экспорт көлемінен асып кетті, 2006 ж. 114,6%, 2007 ж. жыл - 132,6%. Бұл деректер соңғы бес-алты жыл ішінде байқалған елдегі экономикалық жағдайдың жақсаруын ғана емес, сонымен қатар қайта қарулануды және жаңғыртуды талап ететін РФ Қарулы Күштерінің жағдайына мемлекеттің көзқарасының өзгеруін көрсетеді.
2009–2011 жылдарға арналған федералды бюджет қаржылық дағдарысқа қарамастан, әскери техниканы сатып алу көлемін едәуір арттыруды көздейді. Ғылыми -техникалық кешеннің деградациясы мемлекеттік қорғаныс тапсырысының өсуіне қарамастан, жаңа буын қару -жарақ өндірісінің ешқашан орнатылмағандығына әкелді. Қазіргі жағдай Ресейдің ұлттық қауіпсіздігіне қауіп төндіреді.
Ресей ғылым академиясының АҚШ және Канада институтының директоры Сергей Роговтың айтуынша, жетекші батыс елдері ҒЗТКЖ -ға ЖІӨ -нің 2-3% -ын жұмсайды, оның ішінде АҚШ - 2,7%, ал Жапония сияқты елдерде., Швеция, Израиль, олар ЖІӨ -нің 3, 5–4, 5% -на жетеді. Қытай ҒЗТКЖ шығындарын өте жоғары қарқынмен арттыруда (ЖІӨ 1,7%). Алдағы онжылдықта ҚХР ғылымға жұмсалатын шығын бойынша АҚШ -ты қуып жетеді деп күтілуде. Үндістандағы ҒЗТКЖ шығындары да тез өсуде. 2012 жылға қарай олар ЖІӨ -нің 2% -на жетеді. Еуропалық Одақ ҒЗТКЖ шығындарын ЖІӨ -нің 3% -ына дейін ұлғайтуды мақсат етіп қойды. Ресейдің қорғаныс ҒЗТКЖ шығындарының үлесі ЖІӨ -нің 0,6% -ын, азаматтық ғылымға - 0,4% құрайды. Салыстыру үшін: КСРО өмір сүрген соңғы жылдары ҒЗТКЖ -ға жалпы шығыстар ЖІӨ -нің 3, 6–4, 7% құрады. Өкінішке орай, Ресейде іргелі зерттеулерге барлық шығыстардың үлесі ЖІӨ -нің 0,16% ғана құрайды.
Дамыған елдерде іргелі зерттеулерге жұмсалатын шығын ЖІӨ -нің 0,5–0,6% құрайды. Елдерде - әлемдік ғылымның көшбасшылары, ғылыми саясаттың екі жағы бар. Бір жағынан, мемлекет ғылыми зерттеулерді тікелей қаржыландырады, екінші жағынан, салықтық шаралар арқылы жеке сектордағы ҒЗТКЖ -ға жұмсалатын қаржыны ынталандырады. Ресейде, ЭЫДҰ мәліметтері бойынша, салық жүйесі ынталандырмайды, бірақ ҒЗТКЖ шығындарын бұзады. Ғылыми зерттеулерге ресейлік бизнестің шығыны дамыған елдерге қарағанда 7-10 есе аз. ҒЗТКЖ шығындары бойынша әлемдегі 1000 ірі компанияның қатарына тек үш ресейлік компания кіреді.
«Рособоронэкспорттың» сұраныстарын қанағаттандыру РФ Қарулы Күштерінің қажеттіліктерінен басым болғаны таңқаларлық. Ресейде өткір сұрақ туындайды: мемлекет үшін қайсысы маңызды - Қорғаныс министрлігінің немесе Рособоронэкспорттың бұйрықтары? Ішкі баға экспорттық бағадан төмен болғандықтан, Рособоронэкспорттың келісімшарттары маңызды болып көрінеді. Сондықтан «Уралвагонзавод» жаңа Т-95 танкі мен танкті қолдайтын жауынгерлік көлік (BMPT) өндірісін бастай алмайды.
Автономия Ресейдің қорғаныс доктринасының негізгі элементі болып қала береді. Қорғаныс өнеркәсібі бойынша жаңа саясатты іске асырудың негізгі мақсаттарының бірі - «қорғаныс өнеркәсібінің шетелдік өндірістің компоненттері мен материалдарын жеткізуге сыни тәуелділігін болдырмау». Қорғаныс өнеркәсібі кәсіпорындары басшыларының ұмтылыстары толық көрініс тапты: мемлекет бірегей техниканы сатып алуды жеңілдетеді және оны ресейлік қорғаныс өнеркәсібіне жалға береді. Федералды мақсатты бағдарламалар мен мемлекеттік-жекеменшік әріптестік аясында отандық электронды компоненттер базасын, сонымен қатар радиоэлектроника, арнайы металлургия және аз тонналы химияны дамыту мәселелері шешілетін болады.
Ресейдегі қорғанысты басқару жүйесі бұған дейін алты рет қайта қаралған. Нәтижесінде бұл басқарудың деңгейі Ресей Федерациясы Премьер -Министрінің орынбасарынан Ресей Федерациясының Индустрия және энергетика министрлігінің департамент басшысына дейін төмендеді. Әр түрлі әскери өнімдерді әзірлеуге қатысатын әр түрлі құрылымдардың қызметі 2002 жылғы 26 қыркүйектегі No127-ФЗ «Дәрменсіздік (банкроттық) туралы» Федералдық заңмен келісілмеген.
Бұл заң дәрменсіздік белгілері бойынша әскери-өнеркәсіптік кешеннің стратегиялық кәсіпорындарына қойылатын талаптарды жеңілдетіп, олардың банкроттығының алдын алуға бағытталған шаралардың кеңейтілген тізімін құрды. Алайда бұл заң да бірқатар өзгерістерді қажет етеді. Бұл әсіресе стратегиялық кәсіпорындардың қаржылық сауықтыру кезеңіндегі міндеттемелері бойынша мемлекеттік кепілдіктерді беру тәртібіне қатысты, несие берушілердің борышкердің мүлкіне билік ету құқығын шектеу, жұмылдыру (резервтік) өндіріс объектілерінің меншік иесінің құқықтарын шектеу.
Өзгертілген заңда стратегиялық кәсіпорынның банкроттығын тек Ресей Федерациясының үкіметіне бастау немесе кәсіпорыннан стратегиялық мәртебе алынып тасталғаннан кейін банкроттық туралы іс қозғау құқығы қарастырылған.
Қорғаныс өнеркәсібі өнімдеріне баға белгілеу саласында да сәтсіз саясат қалыптасты. Енді әскери өнімдердің бағасын тапсырыс беруші тапсырыстың бас мердігері ұсынған шығындар есебінің негізінде ведомстволық стандарттарға сәйкес бекітеді. Көбінесе қорғаныс өнеркәсібі өнімдерінің бекітілген бағасы табиғи монополиялар тарифтерінің өсуіне сәйкес келмейді. Нәтижесінде әскери өнімдердің бағасы үнемі өсіп келеді. Сондықтан мемлекеттік қорғаныс тапсырысына жыл сайынғы шығындардың ұлғаюына қарамастан, жаңа заманауи қару -жарақ сатып алуға ақша жеткіліксіз.
Әзірге қорғаныс өнеркәсібі үшін салық салу сияқты маңызды мәселе әлі шешімін тапқан жоқ. Жер салығы, мүлік салығы және қорғаныс өнеркәсібінің стратегиялық кәсіпорындары бүгінгі таңда төлеуге міндетті басқа да салық түрлері оны реформалаудың негізгі кедергілерінің біріне айналды. Ұзақ жылдар бойы қорғаныс кәсіпорындарының басшылары қорғаныс кәсіпорындарының пайдасына мемлекеттік қорғаныс тапсырысы шеңберінде келісімшарттар бойынша жасалатын аванстық төлемдер бойынша қосылған құн салығын алып тастауға тырысады.
Енді қару -жарақ кешенінің мақсаттары мен міндеттерін қайта қарау қажет. Біз кіммен соғысқымыз келетінін, бұл үшін қандай қару түрлері қажет екенін және тиісінше мемлекеттік қорғаныс тапсырысы қандай болу керектігін нақты түсінуіміз керек. Егер ақылға қонымды қорғаныс тәртібі болмаса, онда қорғаныс өнеркәсібі болмайды. Өнеркәсіпті жақсы уақытқа дейін қалдыруға болмайды. Жабдық моральдық және физикалық жағынан ескіреді, бөлшектеледі, мамандар болмайды. Сондықтан жаңасын жаңасына салудан гөрі сақталғанды қалпына келтіру әлдеқайда қымбат. Бұл түсінік болмайынша, жағдай тек нашарлай түседі.
Сондай -ақ, 2010 жыл тағы бір сенсациялық оқиғамен ерекшеленді. Мемлекеттің қамқорлығымен ордендер мен медальдар бойынша бизнес гүлденіп келе жатыр екен. Бүкіләлемдік ғаламтордың ресейлік секторында бұрын -соңды болмаған Интернет қызметі пайда болды: енді Ресейдің кез келген азаматы, тіпті жеткілікті ақшасы бар шетел азаматы, Ведомстволық және қоғамдық марапаттар каталогына сәйкес Ресей Федерациясының сүйікті сыйлығына тапсырыс бере алады. Белгілі бір соманы төлей отырып, 15-20 күн ішінде әуесқой «цацек» пошталық ведомость медальін немесе бос сертификаты бар орденді алады. Қажет болса және қосымша қаражат болса, марапаттау салтанатты жағдайда Мәскеудің кез келген беделді мекемесінде тиісті сөздермен және банкетпен беріледі. Каталогта 23000 -нан астам ведомстволық және қоғамдық ордендер, медальдар, шинельдер бар. Прайс -парақ zasluga.ru сайтында жарияланған. Баға диапазоны 1200 -ден 376 000 рубльге дейін. - Біздің Конституция бойынша ресейліктер КСРО -ның да, Ресейдің де наградаларын тағуға құқылы. КСРО ордендері - 22 атақ, КСРО медальдары - 58. Ресейлік наградалар - 26 орден, 6 белгі, 21 медаль. Қалған 22 827 награда - зұлымнан.
Қазір ресейлік марапаттау жүйесінде не болып жатыр, сіз бізде де, әлемдік тарихта да аналогтарды таба алмайсыз. КСРО -ның майдандық және әскери наградалары құнсызданды. Премиум бизнес үшін жеке құрылымдар құрылды. «Ведомстволық және қоғамдық наградалар каталогы» шығарылды. Және бұл көпшілікке тиімді сияқты. Ресей үкіметіне - себебі бюджет шығыны аз. Іскерлік, өйткені егер сіз қарым -қатынасты жақсартқыңыз келсе, дұрыс адамға қоғамдық медальмен немесе орденмен марапаттау үшін ақы төлеңіз, және жұмыс аяқталды. Егер біз тек сыртқы жағы туралы айтатын болсақ, онда жаңадан салынған керемет қолөнер бұйымдары оларды біршама көлеңкеде қалдырды. Бірақ ең бастысы - марапат өзінің бастапқы мағынасын жоғалтады. Ол қазір батылдық пен батылдық үшін емес, шын мәнінде ақша үшін немесе билік пен бизнестің жоғары эшелонындағы байланыстар үшін алынады.
Міне, басқа марапаттарға арналған цитаталар. Шоу -бизнес өкілдері 4000 рубльге Қорғаныс министрлігінен No021 / MO «генерал -майор Александр Александров» ведомстволық медаліне тапсырыс бере алады. Ішкі істер министрлігімен өзара әрекеттесуге қызығушылық танытқандар үшін Ішкі істер министрлігінің No126 / Ішкі істер министрлігінің «Басқарудағы еңбегі үшін» 4000 рубльлік қоғамдық медальын немесе қоғамдық тапсырысты алу пайдалы. Еңбегі үшін »No 108 / ІІМ, 3500 рубльге.
Ведомстволық наградалардың алып сериясы құрылды, оны тіпті маманға түсіну қиын. Бірінші орында Ресей Федерациясы Қорғаныс министрлігінің марапаттары: 32 медаль, төсбелгілер - 92, жай белгілер - 22, Қорғаныс министрлігінің қоғамдық медальдары - 22; Бас барлау басқармасы (ГРУ): қоғамдық медальдар - 9, қоғамдық белгілер - 24; Әуе десанттары: қоғамдық медальдар - 22, қоғамдық белгілер - 18. Әуе күштері: қоғамдық медальдар - 27, қоғамдық белгілер - 19. Әскери -теңіз күштері: қоғамдық ордендер - 3, қоғамдық медальдар - 183, қоғамдық белгілер - 583. Бұл бұл таңқаларлық, бірақ Ресейдің құқық қорғау органдары мен арнайы қызметтері бұл каталог наградаларының барлығы еркін айналымда екенін бүкіл Ресей бойынша «Сплав» компаниясының, Мәскеу марапаттау зауытының, Мәскеу сарайының дүкендерінен сатып алуға болатынын «байқамайды». қазір интернетте. Жалпы алғанда, Ресейдің марапаттау жүйесінде кем дегенде қарапайым тәртіпті орнату қажет.
