ХХ ғасырда тек екі елдің дизайнерлері ультра ұзақ қашықтықтағы зеңбіректерді жақсы көрді-Германия мен Кеңес Одағы.
1918 жылы 23 наурызда таңғы сағат 7.20 -да Париждің орталығында, Ла -Републикада қатты жарылыс болды. Париждіктер үрейленіп аспанға қарады, бірақ зеппелиндер мен ұшақтар болмады. Парижді жаудың артиллериясынан атқылады деген болжам алғашында ешкімнің ойына келмеді, себебі майдан шебі қаладан батысқа қарай 90 км жерде болды. Бірақ, өкінішке орай, жұмбақ жарылыстар жалғаса берді. 1918 жылдың 7 тамызына дейін немістер 367 снаряд атқан, оның 2/3 бөлігі қала орталығына, ал үштен бірі - қала маңына.
Әлемде бірінші рет немістер Colossal деп аталатын 210 мм-лік өте ұзақ қашықтықтағы зеңбірек Париж арқылы атылды. Оның қашықтығы 120 км-ге жетті, әйгілі кеңестік баллистикалық «Скад» (R-17) баллистикалық зымырандарынан сәл аз және алғашқы «Точка» сериялық зымырандарынан асып түсті. Өкінішке орай, мылтықтың салмағы 142 тонна болды, барлық қондырғының салмағы 750 тоннадан асып кетті, ал оқпанның өміршеңдігі өте төмен болды.
Біз басқа жолға түсеміз
Ресей 1918 жылдың соңы. Елде азамат соғысы басталды. Кеңестік республика майдандар шеңберінде. Петроград тұрғындары бес есе қысқарды, қалада аштық пен сүзек өршіп кетті. Ал 1918 жылдың желтоқсанында большевиктердің әскери заң шығару кеңесі «ультра ұзақ қашықтықтағы қару» бойынша жұмысты бастау туралы шешім қабылдады. Бұл революциялық идеяны артиллерия полигонының бастығы, патша армиясының генералы В. М. Трофимов. Бірақ революционер саясаткерлер революциялық артиллеристерді қатты қолдады және арнайы артиллериялық эксперименттер жөніндегі комиссия құрды (Косартоп).
Ол кезде ультра алыстан атуға тек үш жолмен қол жеткізуге болады:
калибрі 100 немесе одан да көп ұзын бөшкелері бар арнайы зеңбіректер жасау үшін (сол кезде жердегі артиллериялық зеңбіректердің ұзындығы 30 фунттан аспады, ал теңіз артиллериясы - 50 фунт);
магнит өрісінің энергиясын қолдана отырып снарядты жеделдетуге болатын электрлік, дәлірек айтқанда, электромагниттік қаруды жасау;
снарядтардың түбегейлі жаңа түрлерін жасау.
Неміс маршрутын ұстану іс жүзінде мүмкін болмады - өте ұзын бөшкені жасау технологиялық тұрғыдан қиын және қымбат, ал кәдімгі белбеу снарядтары болған кезде оқпанның тірі қалуы 100 оқтан аспады. (Белбеу снаряд - бұл жіңішке мыс белбеуімен жабдықталған снаряд, ол атылған кезде оқпан саңылауының винтовкасына басылады және снарядтардың айналуын қамтамасыз етеді.) ХХ ғасырдың 40 -жылдарынан бастап белдіктердегі мыс басқа материалдармен ауыстырылады, оның ішінде керамика.)
Біздің ғалымдар 1918 жылы ультра ұзақ қашықтықтағы электромагниттік қаруды жасай алды. Бірақ мұндай қаруды жобалауға, өндіруге және дамытуға үлкен шығындардан басқа, оның жанына орташа электр станциясын орнату қажет болар еді. 1918 жылдан бастап осы уақытқа дейін электромагниттік қарудың жасалуы туралы ақпарат баспасөзде жүйелі түрде жарияланды, бірақ, өкінішке орай, мұндай қондырғы бірде -бір рет қызметке енген жоқ. Кеңес дизайнерлері үшінші жолды таңдады және бірегей ультра ұзақ қашықтықтағы снарядтар жасауға шешім қабылдады.
Жұмысшы-шаруа супер снарядтары
Бұл идея барлық қызыл әскери қолбасшыларды қуантты, бірақ маршал Тухачевский супер снарядтарды енгізудің негізгі идеологы болды.
1920-1939 жылдар аралығында КСРО-ға жаңа типтегі аса құпия қабықтарды сынау үшін орасан зор қаражат салынды. Олар үшін жаңа қару жасалмады, тек қолданыстағы жүйелердің арналары өзгертілді. Соған қарамастан, мұндай қаруды өзгертуге, мыңдаған эксперименттік снарядтарды құрастыруға және шығаруға, сондай-ақ оларды ұзақ мерзімді сынауға ондаған миллион рубль жұмсалды. Бір қызығы, барлық 20 жыл бойы снарядтардың үш түрі бойынша жұмыс қатар жүрді: көпбұрышты, винтовкалық және қосалқы калибрлі.
Көп қырлы талант
Көлденең қимада кәдімгі көпбұрыштың пішіні бар көпбұрышты қабықшалардан бастайық. Орта бөлігінде снаряд арнаның пішініне сәйкес келді. Осындай қондырғы мен дәл әрлеу кезінде снаряд өз бетінің көп бөлігін каналдың қабырғаларына жабыстырды және оған жоғары айналу жылдамдығын беруге болады, өйткені каналдың бұрылуынан қорықпай үлкен бұрылысты беруге болады. снарядтың жетекші бөліктері. Осының арқасында снарядтың салмағы мен ұзындығын күрт ұлғайту мүмкін болды, тиісінше, атыс қашықтығы мен дәлдігі едәуір жақсарады.
1930 жылдардың басында 1902 жылғы үлгідегі бірнеше 76 мм зеңбіректер көпбұрышқа айналды. Олардың арнасында 10 бет болды, калибрлі (жазылған шеңбердің диаметрі) - 78 мм. 1932 жылғы сынақтарда … керемет болды! Р-1 көпбұрышты салмағы 9, 2 кг 12, 85 км қашықтықта, ал П-3 снаряды 11, 43 кг-11, 7 км қашықтықта ұшты. Салыстыру үшін салмағы 6,5 кг стандартты снарядтар 8,5 км қашықтықта болды. Бұл қарудың құрылғысын өзгертпестен, оқпан сөндірілді.
Бірден барлық дивизиялық, корпустық, зениттік артиллерияны, сондай-ақ қуатты артиллерияны көпбұрышты снарядтарға ауыстыру туралы шешім қабылданды. Жаттығу полигонында 1931 жылғы 152 мм В-10 зеңбіректері мен 76 мм зениттік зеңбіректер көпбұрышты снарядтармен шыңғырды. Олар шұғыл түрде көпбұрышты кемеге және 130, 180, 203 және 305 мм калибрлі жағалаудағы зеңбіректерге айналдырылды.
Бұрандалар мен гайкалар
Көпбұрышты сынақтармен қатар винтовкалық снарядтар сыналды. Көпбұрышты снарядтар сияқты, мылтықтан жасалған снарядтарда жетекші мыс белдіктері болмады. Олардың денесінде терең ойықтар немесе шығыңқы жерлер жасалды, олардың көмегімен снаряд гайкаға бұрандамен бөшке ойығының ойықтарына (шығыңқы жерлеріне) кірді. 1932-1938 жылдар аралығында калибрлі 37 -ден 152 мм -ге дейінгі бірнеше ондаған винтовкалық снарядтар сыналды.
Активті және пассивті
Біздің инженерлер ең үлкен табысқа калибрлі снарядтармен қол жеткізді (калибрі бөшке калибрінен төмен). Кейінгі калибрлі снарядтар «біріктірілген» деп аталды, өйткені олар паллет пен «белсенді» снарядтан тұрды. Паллет снарядтың саңылау бойымен қозғалысын басқарды, снаряд каналдан ұшып кеткенде ол жойылды.
Қосалқы калибрлі снарядтарды ату үшін 1915-1917 жылдары Измайл сыныбындағы жауынгерлік крейсерлер үшін шығарылған 356/50 мм екі зеңбірек конверсияланды. Крейсерлердің өздерін большевиктер қиратты.
1935 жылдың басында большевиктер зауыты 1935 жылдың маусым-тамызында атылған таспалы паллеттермен 3217 және 3218 сызбаларының 220/368 мм жаңа саботерлік снарядтарын шығарды. (Белдік паллет-бұл қарапайым белбеу снаряд тәрізді мыс белбеуі бар паллет.) Құрылымның салмағы 262 кг, ал 220 мм белсенді снарядтың салмағы 142 кг, ал ұнтақ заряды 255 кг болды. Сынақтар кезінде 1254-1265 м / с жылдамдық алынды. 1935 жылы 2 тамызда атыс кезінде шамамен 88720 м диапазон алынды, оның биіктік бұрышы шамамен 500. Ату кезінде бүйірлік ауытқу 100–150 м болды.
Оқ ату ауқымын одан әрі ұлғайту үшін паллеттің салмағын азайту жұмыстары басталды.
1935 жылдың аяғында 6125 сызбалы белбеу табақшалары бар снарядтар атылды, белсенді снарядтың салмағы 142 кг, ал паллеттің салмағы 120 кг, 420 биіктік бұрышында атыс қашықтығы 97 270 м болды. Одан әрі жұмыс 112 кг -ға дейін белбеу паллетін жеңілдету жолында жалғастырылды (снаряд сызбасы 6314).
Сол кезде екінші 356 мм зеңбіректі 368 мм-ге түрлендіру аяқталды. 1936 жылы 1938 жылы-1937 жылдың басында 6314 мм снарядпен 6314 мм снарядпен жасалған сынақтар кезінде қанағаттанарлық нәтижелер алынды және олардың негізінде 1937 жылы наурызда 368 мм зеңбіректен осы снарядтармен ату үстелдері құрастырылды. Мұндай снарядтың салмағы 254 кг болды, оның 112, 1 кг белбеу паллетіне, ал 140 кг белсенді снарядқа түсті.220 мм белсенді снарядтың ұзындығы 5 фунт. 223 кг толық зарядпен ату кезінде бастапқы жылдамдық 1390 м / с, ал қашықтығы 120,5 км болды. Осылайша, дәл осы диапазон «Париж зеңбірегі» сияқты алынды, бірақ ауыр снарядпен. Ең бастысы, қарапайым теңіз қаруы қолданылды, ал оқпанның тірі қалуы немістердікінен әлдеқайда жоғары болды. 368 мм бөшкелер ТМ-1-14 теміржол тасымалдаушыларына қойылуы керек еді.
Балтық теңізінің сәлемімен
Ұзақ қашықтықтағы теміржол зеңбіректеріне арналған міндеттер қазірдің өзінде қойылған-Балтық елдерінде «жұмылудың бұзылуы», яғни қарапайым түрде айтқанда, ТМ-1-14 теміржол қондырғылары Балтық жағалауында калибрлі снарядтарды атуы керек еді. қалалар.
1931 жылы құрама снарядтарға арналған «жұлдызды» паллетте жұмыс басталды. Жұлдыз тәрізді паллеттермен жұмыс жасайтын құралдардың терең ойықтары аз болды (әдетте 3-4). Қабықша науаларының бөлімдері каналдың қимасымен бірдей болды. Бұл қаруды ресми түрде винтовкалық снарядтары бар қару ретінде жіктеуге болады.
Алдымен жұлдыз тәрізді паллеттер 1931 жылғы 76 мм зениттік зеңбірек пен 152 мм Br-2 зеңбірегінде сыналды. Содан кейін ғана Баррикадий зауыты CEA жүйесін қолдана отырып 356/50 мм зеңбірек кесуді бастады. Мылтық калибрі 380/250 мм (винтовка / өріс) болды, тек төрт винтовка. Мұндай зеңбіректер ТМ-1-14 теміржол қондырғыларына орнатылуы керек еді. CEA зеңбірегін толық қашықтықта сынау мүмкін болмады, бірақ есептеулер бойынша ол 150 км -ден асуы керек еді.
Лубянка артиллеристері
Содан кейін күн күркіреді! 1938 жылдың аяғында бірнеше сергек жолдастар «1932-1938 жж. Винтовкалық және көпбұрышты снарядтардың сынақтарының нәтижелері» деген үлкен есеп жасады, онда сынақ нәтижелерінің қалай жонглирленгені, бұл снарядтардың конструкторлары уақытты қалай белгілегені анық көрсетілген.. Барлық амалдар бекер болды, ал тест нәтижелері, негізінен, Витковт, Блэкли және басқалардың қаруын сынау кезінде 1856-1870 жылдары Волково полюсінде алынған нәтижелерге сәйкес келді.
Есеп Қызыл Армияның көркем бөліміне жіберілді, онда олар жағдайды білді және ең жақсы жағдайда оған көз жұмды. Ал есептің көшірмесі НКВД -ға кетті, онда бұл туралы ештеңе белгісіз.
Денонсация сөзсіз жиіркенішті. Бірақ Кеңес Армиясының Мұрағатында мен денонсацияны мұқият оқыдым, ал Әскери-тарихи мұрағатта Уитворттың 12 футтық, 32 фунттық және 9 дюймдік зеңбіректерінің атылғаны туралы хабарды оқыдым. Және, өкінішке орай, бәрі бірге келді. Шынында да, теориялық тұрғыдан алғанда, көпбұрышты снарядтар салмақ пен ату диапазонында үлкен пайда әкелді, бірақ ұзақ ату диапазонында олар құлап бастады, егер оларды инженерлер болмаса, полигон командаларының виртуоздары, снарядтар арнаға тығылып қалды және т.. Орыс артиллеристері бастықтарының нұсқауымен бірнеше көпбұрышты зеңбіректерді сынақтан өткізді және әр жолы оларды Ресейде қызмет етуге қабылдау мүмкіндігін үзілді -кесілді жоққа шығарды. 1928-1938 жж. Көпбұрышты зеңбіректерді сынау нәтижелері Волково полюсінде алынған нәтижелермен сәйкес келді. Сол сурет винтовкалық снарядтарда болды.
1938-1939 жылдары ондаған «ғажайып снарядтарды» жасаушылар репрессияға ұшырап, 1956-1960 жылдары олар толықтай ақталды. КСРО -да «ғажайып снарядтар» бойынша жұмыс тоқтады, және олардың ешқайсысы Ұлы Отан соғысы кезінде қолданылмаған.
Орыс үшін өлім неміс үшін жақсы
1940 жылдың жазында неміс ультра ұзақ қашықтықтағы зеңбіректер Ла-Манш арқылы Англияға оқ жаудырды. Англияның оңтүстік бөлігін артиллериялық атқылау 1944 жылдың күзінде, одақтас күштердің француз жағалауын алғаннан кейін ғана тоқтады.
Немістер әдеттегі снарядтармен де, дайын проекциясы бар снарядтармен арнайы ұзын ұңғылы теміржол зеңбіректерінен оқ жаудырды. Осылайша, 210 мм ультра ұзақ қашықтықтағы теміржол қондырғысы K12 (E) баррель ұзындығы 159 кг болды. 1935 жылы салмағы 107,5 кг болатын жоғары жарылғыш снарядтың бастапқы жылдамдығы 1625 м / с және қашықтығы 120 км болды. Соғыс басталған кезде бұл қару үшін салмағы 140 кг болатын тегіс оқпан мен қауырсынды снаряд жасалды, бастапқы жылдамдығы 1850 м / с және қашықтығы шамамен 250 км.
Басқа ультра ұзақ қашықтықтағы теміржол қондырғысы, 278 мм K5E, дайын проекциясы бар 28 см снарядтармен атылды, олардың 12 терең ойығы бар (тереңдігі 6, 75 мм). Бұл бөшкелерден ұзындығы 1276/4, 5 мм / кл, салмағы 255 кг 28-см гр. 35 граната атылды. Снарядтар корпуста 12 дайын шығыңқы болды. Салмағы 175 кг болатын бастапқы жылдамдық 1130 м / с, ал қашықтығы 62,4 км болды. Немістер Англияның оңтүстігіндегі халықты сақтап қала алды. Бірақ, әрине, «тиімділік / баға» критерийі бойынша немістің ультра ұзақ қашықтықтағы қаруы авиация мен сүңгуір қайықтардан айтарлықтай төмен болды.
1941 жылға қарай немістер кәдімгі (белбеу) және дайын шығыңқы снарядтардың мүмкіндіктерінің шегіне жетті. Снарядтағы атыс қашықтығы мен жарылғыш заттың салмағын одан әрі ұлғайту үшін түбегейлі жаңа техникалық шешім қажет болды. Және олар белсенді реактивті снарядтарға айналды, олардың дамуы 1938 жылы Германияда басталды. Сол K5 (E) теміржол зеңбірегі үшін салмағы 245 кг Raketen-Granate 4341 белсенді зымыран снаряды жасалды. Снарядтың тұмсық жылдамдығы 1120 м / с болды. Снаряд бөшкеден ұшып шыққаннан кейін реактивті қозғалтқыш қосылды, ол 2 секунд жұмыс істеді. Снарядтың орташа тартылуы 2100 кг. Қозғалтқышта отын ретінде 19,5 кг дигликол ұнтағы болды. Raketen-Granate 4341 снарядының ату қашықтығы 87 км болды.
1944 жылы RAG снарядтарын атуға арналған немістің ультра ұзақ қашықтықтағы зымырандық-артиллериялық жүйесін құру басталды. RAG зымыранының салмағы 1158 кг болды. Заряд шамалы болды - небәрі 29,6 кг, тұмсық жылдамдығы - 250 м / с, бірақ каналдағы максималды қысым да аз болды - небәрі 600 кг / см2, бұл бөшкені де, бүкіл жүйені жарықтандыруға мүмкіндік берді.
Мылтықтың аузынан шамамен 100 метр қашықтықта қуатты реактивті қозғалтқыш қосылды. 5 минут ішінде 478 кг зымыран отыны жанып, снаряд жылдамдығы 1200-1510 м / с дейін өсті. Оқ ату қашықтығы шамамен 100 шақырым болуы керек еді.
Бір қызығы, RAG жүйесі бойынша жұмыс Германияның берілуімен аяқталған жоқ. 1945 жылдың маусымында RAG -да жұмыс істейтін неміс дизайнерлер тобы жаңа басшы - инженер -полковник А. С. Бутаков. Жарты ғасыр бойы қызыл мылтық арманы кеңестік әскери басшылардың басынан ешқашан кетпеді.
Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін ұзақ қашықтықтағы артиллерияға деген құлшыныс бәсеңдей бастады. Әскери дизайнерлерді жаңа тенденция - зымыран тасытады. Зымырандар тіпті ірі калибрлі зеңбіректердің дәстүрлі фронтына ене бастады - Әскери -теңіз күштері. Журналдың келесі санынан ресейлік кемедегі зымырандардың дамуы туралы оқыңыз.
