АҚШ теңіз флоты мен Ресей флотының екі әскери кемесіне қатысты, 2020 жылдың 9 қаңтарында Араб теңізінің солтүстігінде болған оқиғаны тараптардың әрқайсысы әр түрлі түсіндірді және ақырында өзара айыптауларға келді. Сонымен бірге бұл жаңалық екі әскери кеменің қауіпті жақындасуымен оқиғаға қатысушылардың назарын аударды. Біріншіден - 18280 жобасының «Иван Хурс» жаңа ресейлік барлау кемесіне (байланыс кемесі). Бүгінгі күні бұл Ресей флотының ең заманауи барлау кемесі.
Барлаушы кемелер - жоба 18280
Атақты Айсберг орталық конструкторлық бюросының инженерлері Project 18280 барлау кемелерінің (байланыс кемелерінің) дамуына жауапты болды. Бұл ЦДБ-ның негізгі мамандануы-мұзжарғыштарды, сондай-ақ көмекші кемелер мен Ресей флотына арналған арнайы мақсаттағы кемелерді құру. Кеңес заманында бұл конструкторлық бюроның мамандары 1941 жылы «Урал» жобасының ірі ядролық барлау кемесін құрды, ол әлемде баламасы жоқ, ол бортында атом электр станциясы бар Ресей флотындағы ең ірі жерүсті кемесі болды. Сонымен қатар, Айсберг мамандары Project 1826 барлау кемелерін жобалады.
Айсбергтің Орталық конструкторлық бюросының мамандары жасаған жаңа 18280 орыс жобасы мұхит сыныбындағы барлау кемелері жаңа техникалық және технологиялық деңгейде бұрын жүзеге асырылған жобаларды одан әрі дамыту болып табылады. Бұл жобаның екі кемесі Санкт -Петербургтегі Северная Верф кәсіпорнында ресейлік флотқа арналған. Ресми түрде олардың барлығы байланыс кемелері ретінде белгіленген. Юрий Иванов атты бірінші кеме 2004 жылы салынған, кеме 2013 жылы ғана ұшырылған, ал кеме 2015 жылы флотқа қабылданған. 18280 жобасының екінші барлаушы кемесі «Иван Хурс» деп аталды. 2013 жылы қондырылған кеме 2017 жылы ұшырылды, ал 2018 жылдың маусымында флотқа енгізілді.
«Юрий Иванов» барлау кемесі Солтүстік флотта қызмет етеді, ал «Иван Хурс» Қара теңіз флотына кетті, оны тіркеу порты - Севастополь қаласы. Қара теңіз флотының құрамында «Иван Хурс» 2017 жылдың 27 сәуірінде суға кеткен «Лиман» орташа барлау кемесінің жоғалуын өтеді. Мұндай кеменің болуы Ресейдің Қара теңіз флотына барлаушы кемелердің тұрақты болуын қамтамасыз етуге мүмкіндік береді, ең алдымен Жерорта теңізінде, бұл соңғы жылдары ресейлік флот үшін өте маңызды болды.
Бір айта кетерлігі, 18280 жобасының екі кемесі де Кеңес Әскери -теңіз күштерінің әскери барлауын құруға және дамытуға елеулі үлес қосқан теңізшілердің атымен аталған. 1979-1987 жылдары вице -адмирал Иван Хурс КСРО Әскери -теңіз күштерінің әскери барлауын басқарды. Барлығы ресейлік флот үшін осындай төрт кемеге дейін құрастыру жоспарлануда. 18280 жобасының тағы екі кемесі 2025 жылға қарай салынуы мүмкін.
18280 жобасының кемелерінің көмегімен шешуге болатын негізгі барлау міндеттерінің ішінде мыналар бөлінеді:
- анықталған радиоактивті көздердің түрін, тиесілігін және сипаттамаларын анықтауға мүмкіндік беретін электрондық интеллект;
- АҚШ-тың теңіздегі зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің компоненттерін қадағалау;
- барлық жиіліктерде әуе радио хабарларын радио ұстау;
- әр түрлі электромагниттік сәулелену көздерін анықтау және жүйелеу;
- әр түрлі жер үсті кемелері мен суасты қайықтарының электромагниттік және акустикалық профильдерін құрастыру;
- теңіз байланысын бақылау;
- ықтимал жаудың флоттарының іс -қимылдарын, оның ішінде теңіз маневрлері мен жаттығуларын бақылау.
«Иван Хурс» барлау кемесі дегеніміз не?
18280 жобасының кемелерінің негізгі міндеттері - флоттың байланысын және бақылауын қамтамасыз ету, сондай -ақ арнайы барлау міндеттерін шешу. Кемелер заманауи барлау жүргізе алады және электронды соғысқа белсенді қатысады. Мұндай кемелердің негізгі міндеттерінің бірі американдық зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің (бірінші кезекте теңіз) компоненттерін, сондай-ақ зениттік-зымырандық кешендерді бақылау болып табылады деп есептеледі.
Әзірлеушілердің сенімі бойынша, 18280 жобасының кемелерінде кеме қуатының пайдалану сипаттамаларын, сондай -ақ алдыңғы ұрпақтардың ұқсас кемелерімен салыстырғанда пайдалану тиімділігін едәуір жақсартуға мүмкіндік болды. Барлау кемелерінде радиобақылау мен байланыс жүйелерін басқару процестерін автоматтандыру кеңінен қолданылды, бұл экипаж санын қысқартуға мүмкіндік берді. Теңізге жарамдылығы жақсарды. Атап айтқанда, кеменің маневрлігі мен басқарылуын жақсарту үшін 18280 жобасының кемелерінде реттелетін қадамдық бұрандалар орнатылған.
Өндірушінің айтуы бойынша, мұндай кемелер - бұл өзінің мүмкіндіктері бойынша алдыңғы буын кемелерінен едәуір асып түсетін Ресей флоты үшін жаңа кемелер. 18280 жобасының кемелері кеңестік құрылыс кемелеріне қарағанда жақсы тактикалық және техникалық сипаттамаларға ие екендігіне күмән жоқ, бірақ кемелердің көптеген сипаттамалары, оның ішінде борттағы жабдықтардың құрамы мен мүмкіндіктері құпия ақпарат болып табылады.
Сонымен бірге кемелердің негізгі техникалық сипаттамалары жақсы белгілі. Иван Хурс барлау кемесі бар 18280 жобасының кемелері жалпы сыйымдылығы 4000 тонна. Кеменің ұзындығы 95 метр, ені 16 метр. Кемелер Коломна зауытының мамандары жасаған негізгі электр стансасымен жабдықталған. Кеменің электр қондырғысы 11D42 8ChN30 / 38 8 цилиндрлі дизельді қозғалтқыш негізінде жасалған 5DRA дизельді екі заманауи қондырғыларын қамтиды. Негізгі электр станциясының жалпы қуаты 5500 а.к. Бұл 18280 жобасының кемесін круиздік жылдамдықпен 16 түйінмен (шамамен 30 км / сағ) қамтамасыз ету үшін жеткілікті. Кеменің круиздік қашықтығы - 8000 теңіз милі (14 816 км). Кеме экипажы - 131 адам. Берілген барлық деректер серияның екі кемесін жасаған Severnaya Verf компаниясының ресми сайтынан алынды. Айта кету керек, 1826 жылғы жобаның кеңестік өндіріс барлау кемелері сәл үлкенірек болды - ұзындығы 105 метр, жалпы көлемі 4550 тонна.
Бортқа орналастырылған радиоаппаратураның толық құрамы мен техникалық сипаттамалары құпия ақпарат болып табылады. Белгілі болғандай, бортта 18280 жобасының кемелері орнатылған: навигациялық радар MR-231-3; кемені орналастыруға, локализацияға және жерге бағдарлауға жауапты «Мостык 18280» көпір электронды жүйесі; радиолокациялық, анықтау және навигациялық станциялардың электронды үйлесімділігіне жауап беретін «Субтитр-23» өзара ақпарат алмасу жүйесі. Мамандардың айтуынша, кеме бортына қойылған қондырғы әр түрлі толқын ұзындығындағы әр түрлі қуат сигналдарын бақылауға мүмкіндік береді.
Кеменің дәстүрлі қарулануы символдық болып табылады және арнайы теңіз фундаментальды пулемет қондырғысына (МТПУ) орнатылған 14,5 мм Владимиров ауыр пулеметтерінің жиынтығымен ұсынылған. Барлығы бортта екіден төртке дейін қондырғы бар, олар жер үсті және әуе нысандарына, соның ішінде жеңіл брондалған қондырғылармен күресуге болады. Жер үсті нысандарын қараудың максималды қашықтығы - 2000 метр, әуе нысандары үшін - 1500 метр. Кеме экипажының қарамағында MANPADS «Igla» немесе одан да жетілдірілген «Verba» бар.
Кеме экипажы 131 адамнан және кеме көлемінен жақсы дамыған тұрмыстық инфрақұрылымның болуын болжайды. Бортта экипаж кабиналарынан, медициналық блоктан және санитарлық -гигиеналық қондырғылардан басқа, 100 -ден астам адамға арналған үлкен галерея блогы бар. Ас үйде жалғыз тамақ дайындау үшін 30 -ға жуық түрлі жабдықтар қолданылады: стандартты пештер мен қазандықтардан илеуіштер мен ұн тартқыштарға дейін. Оның үстіне ас үйге орнатылған барлық қондырғылар отандық өндірісте.
