Келісу арқылы соңғы бөлімде бізге теңіз күштерінің барабар отандық теориясы қажет, оны географияға бейімдеу қажет, себебі Ресейдің теңіздегі орны бірегей.
Біз Ресейдің теңізге толық шығуына үйрендік. Бір қарағанда, бұл шынымен де солай - біздің теңіз шекарамыздың ұзындығы 38807 шақырым, ал жағалауларды Тынық және Солтүстік Мұзды мұхиттар тікелей және жанама түрде Атлант мұхитымен жуады. Бізде ұлттық юрисдикцияда АҚШ -қа қарағанда көп сауда кемелері бар.
Және, соған қарамастан, көптеген батыстық комментаторлар бір -бірімен сөйлесе отырып, Ресейді теңізге шыға алмайтын ел ретінде сипаттайды - сөзбе -сөз құлыпталған немесе құрлық арқылы бұғатталған. Бұл жерде, айтпақшы, мағынаны дұрыс түсіну тағы да маңызды: біз «жер билігі» сияқты сөз тіркестерін қолданамыз, ал қарсыластарымыз оның орнына «жермен бекітілгенді» қолданады.
Қарама -қайшылық жоқ. Әр түрлі елдердің сауда флоттары біздің елмен және біздің Әскери -теңіз флотымен байланыс жасау үшін пайдаланатын барлық теңіз байланыстары ықтимал жау басқаратын тарлар арқылы өтеді.
Сонымен қатар, бүкіл әлем бойынша жаудың теңіз базалары мен барлық мұхиттардағы әскери -теңіз күштерінің болуы оған не Ресей теңіз флотын жағалау суларына тосқауыл қоюға, не оған шабуыл жасау арқылы кез келген жағдайда жақын теңізде үстемдік орнатуға мүмкіндік береді. біздің жағалауларымыз, ол оған өз жағалау аймағымызды теңізден біздің аумаққа шабуыл жасау үшін пайдалануға мүмкіндік береді.
Бұл мәселе мақалада толығырақ сипатталған «Шығатын жер жоқ. Мұхиттардың географиялық оқшаулануы туралы Ресей Әскери -теңіз күштері » … Алайда, бұл мақалада жұртшылықтың назарын қоғам қандай да бір себептермен ұмытып кеткен нәрсеге аудару, ойлау процесін біздің «үгіт -насихат машинасы» ойластырылмаған түрде «тамақтандыратын» процесспен ауыстыру мақсаты болды, ол әрқашан дәл бола бермейді. сөз тіркестерінің терминдері, оны сырғытыңыз.
Алайда, географиялық фактор біздің флоттың дамуына әсер ететін шектеулер соншалықты маңызды және теңіз флотын дамытуға дұрыс көзқараспен флотқа соншалықты күшті әсер етеді, оларды мүмкіндігінше егжей -тегжейлі зерттеу қажет. Географиялық факторлардың Ресей флотының болашағы үшін салдарын бағалау өте маңызды.
Әскери -теңіз флоты емес, флот. Оқшауланған театрларда
Белді күрек деп айту керек: бізде флот жоқ, бірақ төрт флот пен бір флотилия - әр түрлі. Біздің флоттың базалары орналасқан әскери операциялар театрлары бір -бірінен керемет түрде ерекшеленеді. Сонымен, теңіз авиациясымен қаруланған кейбір авиациялық торпедалар Балтықта жұмыс істемейді - аккумуляторды іске қосу үшін судың тұздылығы жеткіліксіз. Тынық мұхитында және солтүстікте бірдей көлемдегі дауылдар әр түрлі аймақтарға тән дауылдар мен толқындар кезіндегі толқын ұзындығына байланысты кемелерге әр түрлі әсер етеді. Қарсыластар (бізде барлық жерде болатын басты жауды қоспағанда) әр түрлі, жағалау сызығының басқа контуры, нәтижесінде - әр флот үшін жауынгерлік операциялардың әр түрлі шарттары. Және бұл әр флот үшін басқа құрылым мен басқа кеме құрамын ықтимал.
Сонымен қатар, флоттар арасындағы кемелердің маневрі тіпті бейбіт уақытта - өте алыс, ал соғыс уақытында бұл Америка Құрама Штаттары соғысқа қатыспаған жағдайда ғана мүмкін болады. Егер олар оған қатысса, онда кемелер бір флоттан екіншісіне берілмейді. Жалғыз ерекшелік - Қара теңіз флотына көмекке жіберуге болатын Каспий флотилиясының кемелері (бұл қадамның ықтимал пайдалылығын «жақшадан тыс» қалдырайық).
Бұл шектеулер ешқашан жойылмайды. Бұл дегеніміз, мұндай географиялық бөлшектенудің салдары әрқашан жұмыс істейді және флот осы факторды ескере отырып құрылуы керек.
Флоттардың бөлінбеуі мәселесі өте өткір түрде Ресейге дейін орыс-жапон соғысының басталуымен туындады. Содан кейін жапондықтардың Ресей империясының Тынық мұхитындағы барлық теңіз күштерінен сан жағынан артық екендігі белгілі болды. Жапон флотының 1 -ші Тынық мұхиты эскадрильясына қарсы қақтығысы Жапонияның табиғи жеңісімен аяқталды, ал Тынық мұхиты бойынша 2 -ші эскадрилья көп айлық теңізаралық өтуден кейін Қиыр Шығысқа келгенде, жапондықтар қайтадан сандық артықшылыққа ие болды. Ресей империялық флотының жапон флотынан жалпы артықшылығын түсіну мүмкін болмады. Мойындау керек, бүгінде мәселе ешқайда кеткен жоқ.
Әскери-теңіз күштеріне қатысты негізгі доктриналық құжатта, Ресей Федерациясының 2030 жылға дейінгі кезеңдегі теңіз қызметі саласындағы мемлекеттік саясатының негіздерінде, Әскери-теңіз күштерінің театраралық маневріне келесі жолдар берілген:
38. Әскери қақтығыстар мен стратегиялық тежеудің алдын алу бойынша теңіз қызметінің негізгі міндеттері:
д) театраралық маневрлерді, сондай-ақ Әскери-теңіз күштерінің ядролық сүңгуір қайықтарының тұрақты мұз круиздерін орындау;
және
51. Әскери -теңіз қызметі саласындағы мемлекеттік саясатты іске асыру жөніндегі шаралардың тиімділігінің көрсеткіштері болып табылады?
г) флот күштерінің театраралық маневрінің арқасында Әскери-теңіз күштерінің қауіпті стратегиялық бағытта әскери-теңіз тобын құру мүмкіндігі;
Өкінішке орай, іргелі мәселе еленбеді - соғыс уақытында театраралық маневр қажет болса не істеу керек? Бірақ бұл маңызды сәт - жаһандық әскери қақтығыс басталғаннан кейін теңізде операциялар театры арасында ОКЖ маневр жасау мүмкін болмайды, екінші жағынан, оны басталғанға дейін ешнәрсе шектемейді. Жергілікті жанжал туындаған жағдайда, маневрді жүзеге асыратын күштер жаудың теңізде үстемдігін орнатқанға дейін (және орыс-жапон соғысындағыдай емес) уақытында операциялар театрында болуы керек деген негізгі сұрақ туындайды.
Өкінішке орай, біз доктриналық нұсқаулық құжатты жасаушылардың формальды тәсілін тағы да көреміз. Біздің флоттардың бөлінбеуінің қарулы күштердің бір түрі ретінде флоттың ұйымдық -штабтық құрылымына әсері туралы айтылмайды. Сонымен қатар, маневр мәселесі маңызды және ішінара шешіледі, бірақ Әскери -теңіз күштерінің құрамы мен оны ұйымдастыру осындай міндетті ескере отырып құрылуы керек.
Біздің флоттардың бөлінбеуінің оң жағы бар. Біздің флотты бір уақытта жою мүмкін емес, егер олардың командасы сеніп тапсырылған күштер мен әскерлерді дұрыс басқаратын болса. Біздің барлық флоттардың бір мезгілде жеңілуіне қол жеткізу үшін кем дегенде Америка Құрама Штаттарын, НАТО -ның бір бөлігін, Жапонияны, жақсырақ Австралияны қамтитын коалиция құру қажет.
Ал Ресей, өз кезегінде, бүкіл адамзаттың сегізден бір бөлігі шабуылға титаникалық дайындықты көріп, келісімді күтуге және ешнәрсе жасамауға тиіс. Бұл нақты әлемде мүмкін емес. Ал АҚШ -тың әскери -теңіз күштерінің жалғыз жауынгерлік күші барлығын бір мезгілде «жаба» алмайды - ең жақсы жағдайда Тынық мұхиты флотымен «күресуге» және жақын арадағы ауыр шайқасты жүргізуге болады. Солтүстік. Олар жеңетін шығар, бірақ бұл жеңістің бағасы болады.
Біз үшін жұмыс істейтін және флоттардың бөлінуінен тікелей туындайтын бұл факторды біз болашақта да пайдалана аламыз.
Бір қызығы, біз жалғыз емеспіз. Флоты құрлыққа бөлінген және тез біріге алмайтын басқа ел - бұл АҚШ!
Бұл туралы айтудың әдеті жоқ, біртүрлі себептермен, бірақ біздің басты қарсыластың дәл осалдығы бар - оның Әскери -теңіз күштері Тынық мұхиты мен Атлантика арасында бөлінген. Ең бастысы, АҚШ Әскери -теңіз күштерінің негізгі соққы беруші күші - авиатасымалдаушылар Панама каналынан өте алмайды. Тек Оңтүстік Американы айналып өту және басқа ештеңе жоқ. Бұл бізге кейбір мүмкіндіктерді береді, олар туралы біз бір күні сөйлесеміз. Бұл арада біз тек фактіні айтумен шектелеміз - флоттардың үлкен құрлықтың әр түрлі жағында орналасуына байланысты бөлінуі теңіз қуатын алуға және теңізде соғыс жүргізуге шешуші дәрежеде кедергі келтірмейді, бірақ бұл алауыздықты дұрыс айналып өту керек. Америка Құрама Штаттары бұл мәселені өзінің кемелерін ұзақ жылдар бойы Панама каналынан өтуге мүмкіндік беру арқылы шешті.
Соғыстан кейінгі ірі авиатасымалдаушылардың пайда болуы ғана бұл жағдайды өзгертті (Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Монтана соғыс кемесі тым үлкен болуы керек еді, бірақ олар салынбаған). Біздің шешім әр түрлі болуы мүмкін және болуы мүмкін.
Алайда, біз тек қана географиялық шектеулермен шектелуіміз мүлде дұрыс болмас еді, өйткені олар, былайша айтқанда, «екінші деңгейдегі» басқа шектеуге әкеледі.
Ресейдің батысында да, оның шығысында да экономикалық күші мен әскери кеме жасауы бойынша Ресей Федерациясынан жоғары тұрған мемлекеттер немесе одақтар, біріккен кезде Ресей Федерациясынан бірігіп артықшылыққа ие болатын мемлекеттер тобы.
Ең айқын мысал - Жапония. Бұл елдің халқы сәл аз, экономикалық артықшылығы бар, ол кемелерді Ресейден әлдеқайда жылдам жасайды, бірнеше жыл ішінде өз флотына әуе кемесінде тапсыра алады. Экономикасы мен қауіп -қатер құрылымы бар Ресей үшін, тіпті Жапониямен теңіздегі гипотетикалық «бәсекелестік» өте қиын міндет сияқты көрінеді, біздің Батыста да достарымыз жоқ. Бұл біздің флоттардың үлкен жер массасының шеткі аймақтарында шашыраңқы болуының тағы бір салдары - біз бір -бірінен алыстағы театрлардағы қарсыластарымыздан ешқашан сандық артықшылықты қамтамасыз ете алмаймыз. Біз, теориялық тұрғыдан алғанда, «принцип бойынша», жалпы алғанда, жапондықтардан немесе британдықтардан мықты бола аламыз, бірақ бұл артықшылықты түсіну үшін біз флоттарды біріктіруіміз керек, осылайша олар бір жауға қарсы операцияларды қолдай алады.. Соңғысы мұны бізден кем түсінбейді және бізге дипломатиялықтан таза әскерике дейін барлық жағынан кедергі жасайды.
Америка Құрама Штаттарымен одан да жаман, егер біз, егер олар базаларға іргелес суларда ұсталса, күштерді біріктіру мүмкіндігінсіз, кем дегенде бір бөлігін американдықтардың соққысын жұмсарта алмаймыз. олар
Сонымен, алдымен қорытындылайық:
- Әр түрлі флоттағы әр түрлі жағдайлар кеменің басқа құрамын қажет етеді.
- География соғысқа дейінгі уақытта өте жылдам СК маневрін қажет етеді және соғыста оны мүмкін емес етеді.
- Сонымен қатар, Ресейдің барлық флоттарын кез келген бір жаудың бір уақытта жеңуіне қол жеткізу өте қиын, бұл Ресейге аздап болса да барлық бағытта ұйымдастыруға немесе қорғауға уақыт береді. маневр үшін, театраралық маневр үшін еркін жаһандық коммуникациямен жергілікті соғыс.
- Флоттардың географиялық бөлінуінің салдарының бірі - әскери операциялар театрларында ықтимал қарсыластарға қарағанда экономикалық мүмкін емес үстемдік - олар экономикалық жағынан тым күшті. Бұл әрқашан солай болады және жау әрқашан теңіз арқылы қосымша теңіз күштерін «өзінің» операциялық театрына беруге кедергі жасайды.
Айтылған мәселелерді шешуге болады. Әр түрлі театрларда әр түрлі кемелердің болуына қойылатын талаптар, бір қарағанда, оңай шешілетін болып көрінеді. Шындығында, Балтика - бұл «ерекше» операциялар театры, онда театр жағдайына бейімделу әмбебаптық үшін құрбандыққа шалына алмайды. Міне, біз келесі трюктерге жүгіне аламыз:
1. Бір платформада шешілетін жауынгерлік миссияларды біріктіру. Мәселен, мысалы, 76 мм зеңбірекпен қаруланған шағын орта қонатын кеме де қонатын кеме болады және жағалау бойында атысып, артиллериялық оқпен жердегі нысанаға соққы бере алады. шахта төсеу жұмыстарын жүргізуге және көлік тапсырмаларын орындауға. Мүмкін, ол оны «көкжиекке» дейінгі шағын көлемді зымырандармен қаруландыруы мүмкін, содан кейін ол 76 миллиметрлік қағаздың нақты атыс шегінен асып түсетін жердегі нысандарға шабуыл жасай алады. Оның дизайны бұл міндеттердің ешқайсысы үшін оңтайлы болмайды, бірақ бір кеме олардың барлығын шеше алады. Бұл екі немесе үш мамандандырылған кеме жасамауға және тереңдігі, қашықтығы, дұшпаны және т.
2. Жобаларды емес, жүйелерді біріктіру. Егер біз Балтық жағалауында әскери кеменің ерекше түріне мұқтажбыз деп ойласақ, онда оны Теңіз күштерінің басқа кемелерімен бір жоба аясында емес, ішкі жүйелер тұрғысынан біріктіруге болады. Мысалы, сол радар жүйесі, сол дизельді қозғалтқыш, зеңбірек, сол зымырандар, бірақ басқа корпустар, қозғалтқыштар саны, зымырандар саны, ангардың болуы / болмауы, тікұшақ қонатын орындар, басқа экипаж және т.б. Бұл ретте бір операциялық театрға арналған кемелердің жеке шағын сериясына қосымша шығындарды негіздеу үшін бірден «Балтық жобасының» нұсқасын жасау керек.
Театраралық күштер мен құралдардың маневрінен айырмашылығы, бұл мәселе маңызды емес екенін түсіну керек. Маневр жасау - бұл мүлде басқа мәселе.
Маневр
Флоттар мен әскери кемелер топтарының «олардың» флотынан қажетті жауынгерлік аймаққа маневр жасауы, егер байланыс желілерінде соғысуға дайын жау болса, жоғалуына байланысты мүмкін емес немесе мағынасыз болатынын нақты түсіну қажет. уақыт. Бұл бізді қарапайым және дәйекті шешімге әкеледі - өйткені соғыс қимылдары басталғаннан кейін маневрді жүзеге асыру мүмкін емес немесе қиын болмайды, оны мүмкіндігінше … соғыс қимылдары басталғанға дейін жүргізу керек!
Міне, бізге «Горшков дәуіріндегі» кеңестік тәжірибе көмектеседі, атап айтқанда ОПЕСК - оперативті эскадрилья ұғымы. ОПЕК - бұл алыс теңіз мен мұхит аймақтарына алдын ала орналастырылған, кез келген уақытта ұрыс қимылдарына дайын әскери кемелер мен жүзетін артқы кемелер тобы. Бүгінгі күні, сол кезде Кеңес Әскери -теңіз күштері белгілі бір аймақтарда «болғанын» еске алып, ностальгиялық сезімге бөлену әдетке айналды, бірақ қазір…. Сол «Негіздерде» бұл «қатысудың» қажеттілігі әр екінші бетте дерлік айтылады.
Бірақ Кеңес Әскери -теңіз флоты жай ғана «қатысқан» емес, ол Дүниежүзілік мұхиттың маңызды аудандарына орналастырылды, сондықтан оны кенеттен соғыс басталғанда күтпеген жерден қабыл алмады. Бұл Кеңес Одағының географиялық мәселеге жауабын дереу енгізуге дайындығын көрсете отырып, соғысты ауыздықтауға арналған күштер.
Біз қаласақ та, қаламасақ та, біздің географиялық жағдайды ескере отырып, OPESK - бұл таптырмас қажеттілік. Бізде соғыс басталғаннан кейін маневр жасауға уақыт болмайды, бірақ біз бірнеше күннен кейін ықтимал қақтығыс нүктесіне жететін мұхитқа күштерді орналастыра аламыз.
Алайда, Кеңес Одағынан айырмашылығы, біз экономикалық себептерге байланысты үнемі үлкен күштерді мұхитта ұстай алмаймыз. Сондықтан, біздің жағдайда, кемелермен театраралық маневрді қамтамасыз ету қауіпті кезеңнің алғашқы белгілерінде барлық флоттардың кемелерінің қатысуымен жедел құрамаларды орналастыруға ұқсауы керек.
Мысалы, спутниктік барлау бір мезгілде базаларда барлық жапон суасты қайықтарына жүк тиеуді анықтауға мүмкіндік берді. Бұл барлау белгісі. ОПЕСК -ке бөлінген Солтүстік және Қара теңіз флоты кемелері қосымша күтусіз теңізге баруға, оқ -дәрілерді алуға, теңізге баруға, кездесуге дайындалып жатыр, егер бұл әрекеттен кейін бірнеше күн ішінде жапондықтар ашық хабарлама алмаса. Түсіндіру, содан кейін топ Үнді мұхитына көшуге кіріседі, оның резервтік тапсырмасы бар - туды демонстрациялау және іссапарлар, яғни, отандық дипломаттарға көмек, және бастысы - баруға дайын болу. Тынық мұхит және бірден Жапонияға қарсы соғысқа кіріңіз.
Егер OPESK ауысуы кезінде шиеленіс басылса, эскадрильяның іс -қимыл жоспары өзгереді, оның теңізде болу уақыты қысқарады және егер олай болмаса, онда оның ауысуы ол жерге қарсы әрекет ете алатын аймаққа өтеді. жау, ал болашақта ол оқиғалар мен сәйкес тәртіпті күтеді.
Жер үсті күштерінің театраралық маневрінің басқа сценарийі жоқ, онымен біз оны барлық жерде жасай алатынымызға кепілдік береміз.
Сүңгуір қайықтарды орналастыру дәл осылай жүзеге асырылады, бірақ жасырындықты қамтамасыз ету бойынша іс -әрекеттерді ескере отырып.
Бұл географиялық сынаққа жартылай ұмытылған жауап біздің әскери жоспарлаудың негізін құрауы керек.
Алайда, бұл панацея емес. Біріншіден, оқиғалар өте тез жүруі мүмкін. Екіншіден, операциялық театрдағы флоттың бұрын қолда бар күштері (Жапониямен, бұл Тынық мұхиты флоты), басқа флоттардан жиналған ОПЕСК -пен бірге жеткіліксіз болуы мүмкін және оны ауыстыру мүмкін болмауы мүмкін. қосымша күштер мүлде немесе уақытында мүмкін емес. Бұл жағдайда флотқа мобильді резерв қажет, оның бір жақтан екінші бағытқа ауысуына ешбір жау кедергі келтіре алмады және ол тез орнында тұруы мүмкін.
Мұндай маневр жасауға қабілетті жалғыз күш - авиация. Міне, біз қайтадан Кеңестік тәжірибеге жүгінуге мәжбүр боламыз, өйткені Әскери-теңіз күштерінің негізгі соққы беруші күші жағалаудағы зымыран тасығыш ұшақтар болды. «Классикалық» флот құру тұрғысынан мұндай шешім біртүрлі көрінеді, бірақ таңқаларлық ештеңе жоқ - бұл біздің жағымсыз географиялық жағдайымызды теңестірудің жалғыз жолы. Ұлттық ерекшелігі.
Әрине, жоғарыда айтылғандардың бәрі тек әскери-теңіз күштеріне ғана емес, сонымен қатар сүңгуір қайықтармен күресудің ең қауіпті және тиімді құралы болып табылатын сүңгуір қайыққа қарсы ұшақтарға да қатысты.
Мақала «Әскери-теңіз ракеталық авиациясын қалпына келтіру қажеттілігі туралы» Ресейге КСРО -мен салыстырғанда негізгі соққы беретін ұшақтарды қалпына келтіруге тез және өте қымбат емес мүмкіндік беретін тәсілдер айтылды. Қысқаша айтқанда-неғұрлым қуатты радар мен Onyx зымыраны бар Су-30SM платформасы, «негізгі калибрлі», болашақта AWACS ұшағы мен шағын көлемді ұшақтар мен танкерлерді қосуға болады.
Мұндай ұшақтар бірнеше күннен кейін флоттан флотқа қоныс аударып, теңізде орналастырылған жер үсті кемелері мен сүңгуір қайықтарының күшін бірте -бірте арттыра алады, олардың зымырандарын көбейтеді немесе тіпті жер үсті күштерінің мақсатты белгілеуінен бас тартуға мүмкіндік береді.
Сол мақалада бұл Аэроғарыштық күштердің киімі ғана емес, дәл теңіз флоты болуы керек екендігі дәлелденді.
Соңғы сұрақ: мұндай ұшақты Аэроғарыштық күштер емес, Әскери -теңіз күштерінде құру қажет пе?
Жауап біржақты: иә. Теңізде және флотқа қарсы күрес операцияларының өзіндік ерекшеліктері бар, мысалы, бағдарланбаған жерлерде бірнеше сағаттық ұшулардың қажеттілігі, оның үстіндегі нысандарды іздеу мен оларға шабуыл жасау қажеттілігі, оның ішінде қолайсыз ауа райы жағдайында, ықшам шабуылға қажеттілік. және әуе қорғанысы күштерінің ұшқышы бір жерде кездеспеуі мүмкін болатын осындай күштердің әуе шабуылынан және электронды соғыспен қорғалған мобильді нысандар. Мұның бәрі нақты жауынгерлік дайындықты қажет етеді, бұл үшін ұшқыштардың уақыты қажет. Бұған қоса, Әскери -теңіз күштерінің командирлеріне Аэроғарыштық күштерден «өз» ұшақтарынан жалбарыну өте қиынға соғатыны анық, әсіресе егер Аэроғарыштық күштердің өзі қиын жағдайға тап болса. Осы себептерге байланысты теңіздегі зымыран тасығыш ұшақтар Аэроғарыштық күштер емес, флот құрамына кіруі керек. Әрине, кеме персоналын тастап кеткен командирлердің қабілетсіз шешімдерін болдырмау үшін теңіз командирлерін авиацияны жауынгерлік қолдануға үйрету, олардың тактикасын сауатты ету қажет болады. Бірақ тұтастай алғанда, әскердің бұл түріне теңіз бағынуының қажеттілігі ешқандай күмән туғызбайды.
Мұндай мүмкіндіктерді қамтамасыз ету үшін теңіз авиациясын қайта құру ауқымы қажет болмайтын болса да, оны жасау керек.
Бүгінде көптеген адамдар КСРО-да ұзақ қашықтықтағы бомбардирлердің көпшілігі Әуе күштері емес, Әскери-теңіз күштері құрамында болғанын ұмытып кеткен. Сонымен, 1992 жылы алысқа ұшатын авиацияда барлық модификациядағы 100 Ту-22М зымыран тасығыштары болды, ал теңіз авиациясында-165. Ұшақтар ұшу қабілеттілігімен зымыран ұшағының массасы мен тығыздығын арттырудың таптырмас құралы болып шықты. теңіз шайқасында.
1980 жылдары американдықтар осындай қорытындыға келді.
Сексенінші жылдардың екінші жартысында КСРО Әскери-теңіз күштерінде 1143 жобасының ұшақ крейсерлері мен 1144 жобасының зымырандық крейсерлерінің пайда болуына, сондай-ақ Әскери-теңіз күштері әскери-теңіз күштерінің санының өсуіне жауап ретінде. олар В-52 стратегиялық бомбалаушыларын кемеге қарсы «Харпун» зымырандарымен қаруландыра бастады. Ұзақ уақыт бойы төмен биіктіктегі (500 м) ұшуды орындау мүмкіндігімен өзгертілген В-52 әлемдегі ең қуатты электронды соғыс жүйесіне ие, ұшқыштары мен алты кемеге қарсы зымырандары бар деп есептелді., АҚШ әскери -теңіз күштері сексенінші жылдары дайындалған Кеңес Әскери -теңіз күштерімен теңіз шайқастарында маңызды рөл атқара алар еді. Солай болар, бәлкім.
Америкалықтар кемеге қарсы зымырандары бар ұшақтардың теңіз соғысында күш мультипликаторы болатынын жақсы білді - олар зымыран тасығыштары жеткіліксіз, бірақ кең таралған кемелердің көптеген шағын соққы топтарын құруға мүмкіндік береді., зымырандарымен осындай шағын топтардың от күшін тез арттырыңыз … Бұл флоттың мобильді резерві болды, бірақ ол Әскери -теңіз күштеріне емес, Әскери -әуе күштеріне бағынды.
Енді Қытай флотының өсуі қазірдің өзінде әлемдегі Батыстың үстемдігіне қауіп төндіріп отыр, олар да осылай жасайды. Қазіргі уақытта АҚШ Әскери-әуе күштерінің 28-әуе қанатының жеке құрамы мен олардың В-1 бомбалаушы ұшақтарын LRASM зымырандарын қолдану бойынша оқыту аяқталды.
Біздің географиялық орналасуымызбен біз, әрине, «экономиканы» ескере отырып, бір нәрседен аулақ бола алмаймыз.
Алайда, алдын ала орналастыруды соғысқа дейінгі (қауіп төндіретін) кезеңнің негізгі стратегиясы ретінде енгізіп, флоттан флотқа ауыстыруға қабілетті мобильді резерв құра отырып, біз осындай күштерді тиімді басқару жолында «стопорға» тап боламыз. олардың әрекеттері - қолданыстағы командалық жүйе.
Мақала «Менеджмент бұзылды. Ұзақ уақыт бойы флоттың бірде -бір командасы жоқ » Сердюковтың ойластырылмаған реформасы кезінде Әскери-теңіз күштерін басқару жүйесі қандай болғанын сипаттады. Флоттардың бақылауын қайтадан флотқа қайтару керектігін түсіндіретін цитатаны келтірген жөн.
Мысалды елестетіп көрейік: радио алмасудың сипаты бойынша және қазіргі жағдайды талдауға сүйене отырып, Әскери -теңіз күштерінің барлауы жаудың Тынық мұхиты аймағындағы су асты қайықтарының күшейтілген тобын шоғырландырғысы келетінін түсінеді. Приморье мен Камчатка мен Чукотка арасындағы теңіз қатынасын үзуге дайын болу міндеті.
Төтенше шешім басқа флоттардың сүңгуір қайыққа қарсы авиациялық күштерінің маневрі болуы мүмкін … бірақ енді, біріншіден, Бас штабтың құрлықтағы әскерлерінің офицерлері Әскери-теңіз күштерінің ақпаратын дұрыс бағалауы қажет. Бас штабтың теңіз бөлімі Әскери -теңіз күштері қолбасшылығының қорытындысын растайтындай етіп, десантшылардан әскери барлау да сол қорытындыға келді, осылайша кейбір округ командирлерінің дәлелдері сол жаудан қорқады. оның операциялық театрындағы сүңгуір қайықтар «өзінің» MRK мен BDK-ін суға бастайды (және ол кейін олар үшін жауап береді), мықты болып шықпайды, содан кейін ғана Бас штаб арқылы бір немесе басқа аудан-УҚК өз ұшағын көршілеріне «беруге» бұйрық алады. Бұл тізбекте көптеген сәтсіздіктер болуы мүмкін, олардың әрқайсысы соғыстағы ең құнды ресурстардың бірі - уақыттың жоғалуына әкеледі. Кейде бұл елдің қорғанысы үшін маңызды әрекеттерді орындамауға әкеледі.
Дәл осы жерде мұхиттық бағыттағы негізгі соққы күші жоғалды, тек Әскери -теңіз күштері ғана емес, жалпы РФ Қарулы Күштері - Әскери -теңіз күштерінің теңіз ракеталық авиациясы. Ол операциялық театрлар арасында маневр жасай алатын әскерлердің бір түрі ретінде, сондықтан тиісті орталық бағыну жаңа жүйеден орын таппады. Ұшақтар мен ұшқыштар Әскери -әуе күштеріне кетті, уақыт өте келе негізгі міндеттер әуе күштері үшін қисынды бомбалармен жердегі нысандарға соққы беруге ауысты. Міне, қарсыластың теңіздегі үлкен теңіз соққы тобын жедел түрде «алу» үшін бүгін ештеңе жоқ.
Қауіпті бағыттар арасындағы күштер мен активтердің жылдам (бұл негізгі сөз) маневрін қамтамасыз ету үшін бұл күштер мен активтер орталықтан басқарылуы керек, осылайша Әскери -теңіз күштерінің Бас штабы белгілі бір бағыттардан күштерді шығаруда кідіріс жасамайды. және оларды басқаға беру. Бұл толыққанды теңіз басқару жүйесін қалпына келтіруді талап етеді. Бір таңқаларлығы, география осында да жетті, және егер біз өз елімізді қорғауға кедергі жасамауын қаласақ, біз оған «түзетуге» мәжбүр боламыз және «майдан» командасына.
Дегенмен, флот өз аумағы бойынша шектеусіз маневр жасай алатын тағы бір нәрсе бар.
Персонал.
Резервтер
Бір кездері флотта тек соғысудағы кемелер ғана емес, сонымен қатар қауіпті кезеңде немесе соғыс жағдайында Әскери -теңіз күштерінің жауынгерлік күшін толықтыруға тиіс консервацияда тұрды. Кеме қажетті жөндеуден өткеннен кейін консервацияға көтерілді, және оны ұрыс күшіне қайтара отырып, консервациядан шығару өте тез жасалуы мүмкін.
Бұл әдетте ең заманауи кемелер емес еді. Кеме болмағанымен, кеменің болғаны жақсы, әсіресе, қарсыластар да соңғы қондырғыларынан алыс жерде пайдалануға берілетін болады. Алайда, олардың саны әлдеқайда көп болды.
Флот жеткілікті үлкен болған жылдары, ол бұрын Әскери -теңіз күштерінде қызмет еткендердің маңызды жұмылдыру ресурсына ие болды және бұл адамдарды әскери тіркеу мен тіркеу жүйесі арқылы әскери қызметке тез қайтару механизмі болды. кеңселер.
Бүгінде жағдай күрт өзгерді. Қоймаға қоюға болатын кемелер жоқ, кемелердің флоты мен жауынгерлік күші жеткіліксіз, кемелерді жөндеу қажетінше жұмыс істемейді, ал кемелерді жөндеу уақыты оларды жасау уақытынан жоғары. Резервшілердің жағдайы да өзгерді - Әскери -теңіз күштерінен кейін Әскери -теңіз күштерінде қызмет еткен адамдар саны азайды, елдің демографиялық көрсеткіштері мен оның экономикасы флоттың жұмылдыру ресурсы жақын арада айтарлықтай өсуі мүмкін деп айтуға негіз бермейді. келешек. Иә, және әскери комиссариаттар қазір адамдарды соншалықты қатал санамайды және көрші қалаға жақсы өмірге кеткен бұрынғы теңізшіні іздеуге көп уақыт кетеді. Мұның бәрі соғыс жағдайында флотты тез ұлғайту мүмкіндігін мүмкін емес етеді.
Сонымен қатар, резервтік кемелердің тез пайдалануға берілуі және олар үшін экипаждарды жұмылдыру қабілеті - флоты Ресейдегідей бөлінген ел үшін теңіз күштерінің маңызды құрамдас бөлігі.
Иә, дұшпандық немесе қауіпті көршілерден гөрі әр бағытта күшті теңіз топтарын құру мүмкін емес. Бірақ «қосалқы» кемелерге ие болу, олар бейбіт уақытта ең аз ақшаны қажет етеді және соғысқа дейін тез пайдалануға беріледі - бұл теория жүзінде мүмкін. Әрине, қазір емес, бірақ ел бір күнде өмір сүрмейді, ал теңіз энергиясының дұрыс принциптері ұзақ өмір сүреді.
Екінші жағынан, егер (немесе қашан) ақыл -ой мен стратегиялық айқындылық жеңіп, Ресей флотының дамуы қалыпты жолмен жалғаса берсе де, мәселе резервшілердің санында қалады. Олар дұрыс мөлшерде болмайды және ұзақ уақыт болмайды.
Міне, біз басқа шешімге келдік.
Батыс пен Шығыстағы көршілеріміз бізден мықты болғандықтан, бізде олармен салыстырылатын флоттар болмайтындықтан (Батыс үшін бізге қарсылас әскери блоктардың санымен салыстыруға болады), онда олардың бірі Жауап нұсқалары-әрбір операциялық театрда консервацияға дайын жауынгерлік кемелердің болуы. Резервшілердің жеткілікті санын шақыруда қиындықтар туындауы мүмкін болғандықтан, жеке құрамда маневр жасау қажет.
Мысалы, қауіп төнген кезеңде Корвет Тынық мұхиты флотында консервациядан шығарылады. Жұмылдырылған матростардың қатысуымен құрылған экипаж оны теңізге шығарады, жауынгерлік дайындықтан өтеді, курстық жұмыстан өтеді, жаудың әрекетіне қарай реттеледі.
Стратегиялық жағдай өзгергенде, сол экипаждың бір бөлігінің Балтық жағалауына ауысуына ешнәрсе кедергі болмайды, онда олар сол корветті тапсырады және онда қызмет етеді. Нәтижесінде персонал қазіргі уақытта жағдай неғұрлым қауіпті және кемелерге көбірек қажет болатын жерге ауыстырылады. Далада бірнеше офицерлер қалады, мысалы, жауынгерлік бөлімшелердің командирлері.
Бұл идея біреудің көз алдында экзотикалық болып көрінуі мүмкін, бірақ іс жүзінде бұл жерде экзотикалық ештеңе жоқ. Құрлық әскерлері жеке құрамды ауыстыру және сонымен бірге әскери техниканы тікелей операциялар театрына алу арқылы бөлімшелерді орналастыруды бірнеше рет жасады. Неліктен Әскери -теңіз күштері болашақта дәл осылай әрекет етпеуі керек?
Болашақта, теңіз құрылысында тәртіп орнаған кезде, мұндай резервтерді қалыптастыруды және олардың іс -әрекеттерін - әскерге шақыруды, экипаждарды құруды, кемелерді консервациядан шығаруды, жеделдетілген жауынгерлік дайындықты және жұмылдырылған кемелерді ұрысқа енгізуді бастау қажет болады. күш. Содан кейін - тағы да сол 80-90% адамдармен, бірақ басқа флотта.
Әрине, жеке құрамның мұндай «оттық» режимі уақытша шара болуы керек және бұл Әскери -теңіз күштерінің жауынгерлік құрамының санын көбейтуді жеделдету үшін қолданылуы керек, бұл адамдарды жұмылдыру жылдамдығынан асып түсуге мүмкіндік береді. максималды күштер «мұнда және қазір».
Кемелердің жұмылдыру резервіне ие болу қажеттілігінің тағы бір салдары - болашақта кеме құрамына оны бірнеше ондаған жылдар бойы мотболда ұстау қажеттілігін енгізу қажеттілігі. Егер қазір қызмет ету мерзімі мен осы қызмет мерзіміне жоспарланған жөндеудің саны белгіленген болса, онда 75-85% қызмет көрсеткеннен кейін кемені жөндеуге, шоқпарлауға, сосын тағы он бес-жиырмаға дейін жөндеуді қажет ететінін анықтау керек. жыл қайта жандандыру үшін кейбір үзілістермен пирстерде тұрыңыз. Жауынгерлік тиімділікті және қызметке ең аз шығынмен оралу мүмкіндігін сақтау.
Қорытындылайық
Ресей флоттары бөлінбейді және бір -бірінен үлкен қашықтықта орналасқан. Флоттардағы шарттар әр түрлі, су құрамындағы елеулі айырмашылықтарға дейін. Әр түрлі жағалау сызығы, ауа райы, толқу, көршілер мен қарсыластар.
Мұндай жағдайларда әр түрлі флоттарда бір -бірінен сәл өзгеше кемелердің болуы талап етіледі. Бұл ретте кемеаралық біріздендіруді ұстануды жалғастыру қажет. Бұл қарама -қайшылық әр түрлі кемелерді қосалқы жүйелер бойынша мүмкіндігінше жауынгерлік қабілетін жоғалтпай және кемелердің құнының қисынсыз өсуімен біріктіру арқылы шешіледі.
Ерекше мәселе-театраралық маневр. Бұл Ресейдің шығысы мен батысында экономикасы кем дегенде ресейліктен кем емес елдермен немесе олардың одақтарымен байланысты, және олардың күші бойынша бәрінен асып кету мүмкін емес, яғни бір операциялық театрда күштердің қолайлы тепе -теңдігін құру үшін біреуі сол жерге баруға мәжбүр болады.
Соғыс уақытында бұл қақтығыстың сипатына қарай мүмкін емес немесе уақыт өте келе мүмкін болып шығуы мүмкін. Сондықтан кемелердің маневрі теңізде басқа флоттардың кемелерін теңізде орналастыру арқылы алдын ала жүргізілуі керек, олар алдын -ала, тіпті қауіп төнген кезеңде де, қажетті операциялық театрға көшуге мүмкіндік береді. Қауіпті кезеңнің басталуын осы немесе басқа елдің әскери-саяси жағдайдың шиеленісуінің алғашқы барлау белгілерінің пайда болуы деп қарау керек. Бұл тәжірибе мен кеңестік оперативті эскадрильялық концепцияның айырмашылығы - ОПЕСК - құраманың аз ғана бөлігі болады және оларды қауіп төнген кезеңде ғана орналастырады.
Кез келген флотқа және артқа тез ауысуға болатын мобильді резерв ретінде суасты қайықтарына қарсы да, соққышы да теңіз авиациясы қолданылады. Мамандандырылған теңіз авиациясы санының аз жауына қарсы операцияларда флоттар мен флот құрамаларының соққыларын арттыруға мүмкіндік береді. Флотты бір бағытта тез нығайтатын басқа құралдар жоқ. Қуатты базаға ие болу қажеттілігі, атап айтқанда теңіз авиациясы Ресейдің географиялық ерекшеліктерінен туындайды.
Қарсылас пен Ресей Әскери -теңіз күштері арасындағы күштердің теңгерімін тез және көп ақша жұмсамай өзгерту үшін, олардың резерві болуы керек - консервацияға арналған кемелер мен флотқа жұмылдырылатын жұмылдыру ресурсы. Әскери -теңіз күштерінің жұмылдыруын жеделдету үшін, егер жағдай қажет болса, сол кадрларды флоттан флотқа ауыстыруға болады.
Аумақтық қамту тұрғысынан мұндай жаһандық әрекеттерді бақылау үшін Әскери-теңіз күштерінің Бас қолбасшылығы мен Бас штабын бір уақытта және нақты уақытта операцияларды басқаруға қабілетті толыққанды және толыққанды жауынгерлік басқару-басқару органдары ретінде қалпына келтіру қажет. теңіздегі барлық флоттар мен кемелер құрамы, оның ішінде флотаралық топтар, жедел эскадрильялар және т. Теңізде жедел эскадрильяларды алдын ала орналастыру үшін қажет болатын жаудың алдағы қауіпті әрекеттері туралы алдын ала ақпарат алуға қабілетті жоғары тиімді барлау қажет болады.
Бұл шаралар барлық ресейлік флоттардың географиялық бөлінуінің теріс әсерін азайтуға мүмкіндік береді, сонымен бірге олардың барлық театрларда бір мезгілде жеңіліске ұшырауының мүмкін еместігі түріндегі позициясының артықшылықтарын сақтайды.
Болашақта, теңіз мәселелерін түсіну Ресейде нормаға айналғанда, бұл ережелердің барлығы доктриналық болуы керек.
Әйтпесе, 1904-1905 жылдардағы мәселелердің қайталануы сөзсіз, бұл уақыттың еншісінде. Ақыр соңында бәрі бізге байланысты екенін біле отырып, біз географиялық фактор туралы және бұл біздің отандық теңіз күші теориясына қалай әсер ететіні туралы әрқашан есте сақтаймыз.
