Оңтүстік Корея авиациялық топты тасымалдауға қабілетті жаңа кеме жасап шығаруға ниетті. Өткен жылы бұл амфибиялық әмбебап кеме болатыны туралы хабарланды және бірнеше күн бұрын жаңартылған жоспарлар жарияланды. Енді Оңтүстік Корея Әскери-теңіз күштері шетелдік өндірушілердің үлгісіндегі әуе тобы бар жеңіл ұшақ тасымалдаушысын алғысы келеді.
Әмбебап амфибиялық шабуыл
Перспективалы ӘДК құру жоспарлары алғаш рет 2019 жылдың шілдесінде көпшілікке жарияланды. Корея Республикасының қолбасшылығы көрші елдердің флоттарының саны мен жауынгерлік мүмкіндіктерінің өсуіне алаңдайды және симметриялы шаралар қабылдауға ниетті. Олардың бірі - перспективалы үлкен десанттық кеменің дамуы мен құрылысы. Сәйкес жұмыс LPX-II бағдарламасы аясында басталды (LPH-II индексі де қолданылады).
Алғашқы есептерге сәйкес, UDC LPX-II шамамен жылжуы болуы керек. 30 мың тонна, бұл қолданыстағы «Токто» типті кемелердің орын ауыстыруынан екі есе көп. Палубада және ангарда Lockheed Martin F-35B Lightning II 16 жойғыштары қажет болды. Ұстақтар теңізшілерге арналған 3 мың орынды және 20 -ға дейін негізгі танктерді немесе басқа техниканы орналастыруы керек.
Команданың жоспарларына сәйкес, алдағы жылдар техникалық жобаны кейіннен өңдей отырып, бәсекеге қабілетті дизайнға жұмсалады. LPX-II құрылысы жиырмасыншы жылдардың соңында басталады. Кемені Теңіз күштері келесі онжылдықтың басында пайдалануға береді.
Кейін белгілі болғандай, белгілі бір ерекшеліктері бар жеңіл және орташа ұшақ тасымалдаушыларын құру мүмкіндігі қарастырылды. Алайда, әуе кемелерінде және ӘҚЖ -да бір мезгілде жұмыс жасау мүмкін емес деп есептелді және қону бағыты басымдыққа ие болды. Әуе кемесін құру мәселесін болашақта шешу ұсынылды. Алайда, Оңтүстік Корея қолбасшылығындағы белгілі бір күштер әуе кемесінің басымдықпен құрылысының қажеттілігін талап етуді жалғастырды.
Ұғымның өзгеруі
Қазан айының ортасында Әскери-теңіз күштері одан әрі дамыту үшін алдын ала жобаны таңдады. Дизайн келісім -шарты Hyundai Heavy Industries (HHI) компаниясына берілді. Шарттың негізгі талаптары мен талаптары бұрын жарияланған жоспарлармен сәйкес келеді. Алайда, жақында бүкіл бағдарламаның негізгі ережелерінің жақында қайта қаралғаны белгілі болды.
Қарулы күштерді дамытудың 2021-25 жылдарға арналған жобасы жарияланды. Бұл құжатқа сәйкес LPX-II жобасының мақсаты бұдан былай UDC құрылысы емес. Енді Әскери -теңіз флоты жеңіл әуе кемесін алғысы келеді - сол ұшақпен және сол мөлшерде, бірақ жүк палубасы мен қону бөлмелері жоқ. Осылайша, авиациялық тасымалдаушылар құрылысының жақтастары айтарлықтай кідіріспен болса да дауды жеңді.
Әйтсе де, әуе кемесінің бағыттағы жеңісінің немен байланысты екені толық түсініксіз. Палубада амфибиялық шабуыл күші бар көп мақсатты кеме құру және әуе кемесінің «таза» ұшақ тасымалдаушы тұжырымдамасына қарағанда бірқатар артықшылықтары бар. Сонымен қатар, қонуы жоқ ұшақ тасымалдайтын кеме де артықшылықтардан құр қалған жоқ, бұл, мүмкін, шешуші болды.
Болашақ кеме класының өзгеруі оған қойылатын кейбір негізгі талаптарға әсер етпейтіні қызық. Сонымен, орын ауыстыру, өлшемдер мен авиациялық топ ӘДК үшін ұсынылған деңгейде қалады деп жоспарлануда. Әзірлеу, салу және пайдалануға беру шарттары да қайта қаралмады - әуе кемесі 10-12 жылдан кейін пайдалануға беріледі.
Тамыздың басында авиациялық топ жағдайындағы жұмыстың басталғаны белгілі болды. Әскери -теңіз күштері мамандары борттағы ұшақтардың оңтайлы санын анықтауға мәжбүр болады. Осы зерттеулер аяқталғаннан кейін жабдықты сатып алу бойынша келіссөздер басталады. Бұрынғыдай LPX-II шамамен тасымалданады деп күтілуде. 20 F-35B ұшақтары.
Техникалық ерекшеліктері
Жаңа құжат болашақ ұшақ тасымалдаушыға қойылатын негізгі талаптарды қарастырады. Сонымен қатар, мұндай кеменің шамамен келбеті жарияланды. Дизайн дамыған сайын ол өзгеруі мүмкін, бірақ жалпы ережелер қазірдің өзінде анық.
Перспективалы жеңіл авиациялық тасымалдаушы стандартты сыйымдылығы 30 мың тонна және жалпы сыйымдылығы 40 мың тоннаға дейін болуы керек. Бұл оны Оңтүстік Корея флотындағы ең үлкен кемеге айналдырады. Жоғары жүгіру сипаттамалары мен мұхит аймағында жұмыс істеу қабілетін қамтамасыз ету қажет. Электр станциясының түрі мен параметрлері нақтыланбаған - мүмкін олар әлі анықталмаған шығар.
Жарияланған суретте үлкен тікбұрышты ұшу палубасы мен бортқа қонуға арналған қондырмасы бар кеме көрсетілген. Трамплин жоқ, бірақ катапультті қолдануға болады. Айта кету керек, өткен жылы әуе кемесінің конструкциялары LPX-II-де табылмайтын бұрыштық палубаға арналған.
Жаңа үлгідегі әуе кемесі қысқа қону мен тік қону үшін, сондай -ақ тікұшақтарға арналған. Авиациялық топтың негізі 20-25 F-35B жойғыштары болмақ. Әр түрлі мақсаттағы тікұшақтар да қолданылатын болады. Жабдықты сақтау үшін борттық әуе көтергіштері бар ангар палубасы қарастырылған.
Электрондық құралдар мен қарудың құрамы аталмаған. Кеменің қажетті экипажы мен басқа да ерекшеліктері белгісіз. LPX -II кең пайдалану мүмкіндіктеріне ие болады деп күтілуде, бірақ оларды жеткілікті дәлдікпен бағалау әлі мүмкін болмайды.
Әуе кемесінің келешегі
Қазіргі уақытта Корея Республикасы Әскери-теңіз күштерінің тасымалдаушы ұшақтарды пайдалану мүмкіндіктері өте шектеулі. Әр түрлі типтегі көптеген кемелер бір ғана тікұшақты алып жүруге қабілетті. Dokto жобасының тек екі UDC кең мүмкіндіктері бар - 10-15 тікұшаққа дейін. Әуе кемесі мен әр түрлі мақсатқа арналған әуе кемесі жоқ.
Әрі қарай даму үшін олар ӘДҚ -ны да, «таза» ұшақ тасымалдаушыларын да құруды қажет деп санайды, бірақ бұл мүмкін емес. Сондықтан, өткен жылы олар әуе кемесінен уақытша бас тартып, амфибиялық флотты дамытуға шешім қабылдады. Алайда, бір жылдан кейін ғана жоспарлар қайта қаралды - қазір HHI қонуға мүмкіндіксіз ұшақ тасымалдағышын жасап шығаруда.
Айта кету керек, әуе кемесінің құрылысы амфибиялық бағытты дамыту қажеттілігін жоққа шығармайды. UDC «Tokto» 2007 жылы Әскери -теңіз күштеріне қабылданды, ал осы типтегі екінші «Марадо» кемесі бірнеше апта бұрын қызмет көрсете бастады. Болашақ LPX-II пайда болған кезде УДК жетекшісінің жасы 20 жастан асады, ал оны ауыстыру мәселесін шешу қажет болады. Егер Әскери-теңіз күштері жоспарларын өзгертпегенде, бұл LPX-II кемесі болуы мүмкін.
Егер ағымдағы жоспарлар күшінде қалса, онда отызыншы жылдардың басында Оңтүстік Корея Әскери -теңіз күштері өзінің алғашқы ұшақ тасымалдағышын алады. Бұл шектеулі әуе тобы мен сәйкес жауынгерлік мүмкіндіктері бар жеңіл кеме болады, бірақ түбегейлі жаңа жауынгерлік бөлімшенің пайда болуы тұтастай флоттың әлеуетіне оң әсер етеді.
Флот үш толық ұшақ тасымалдағышпен қаруланатын болады. Екеуі де тікұшақтармен және құрлықтағы әскерлермен жұмыс жасай алады, үшіншісі тасымалдаушыға негізделген жауынгерлерді қабылдайды. Кемелер мен ұшақтардың шектеулі санына қарамастан, мұндай топтау Әскери -теңіз күштерінің әлеуетін айтарлықтай арттырады.
Перспективалы әуе кемесі LPX-II басқа жер үсті кемелерімен бір топтарда жұмыс істей алады және жер үсті мен жағалаудағы нысандармен күресу үшін кең ауқымды миссияларды орындай алады. Әр түрлі типтегі десанттық кемелермен бірлесіп жұмыс жасауға болады; ең алдымен десанттық күштерді қолдау үшін.
Жоспарлардың өзгермелілігі
Қазіргі уақытта LPX-II жобасы клиенттің жаңартылған талаптарын ескере отырып, болашақ кеменің жалпы келбетін қалыптастыру сатысында тұр. Жақын арада техникалық жобалау басталады, құрылыс онжылдықтың екінші жартысында басталады, ал 10-12 жылдан кейін флот өзінің алғашқы ұшақ тасымалдағышын алады.
Алайда, мұның бәрі, егер Әскери -теңіз күштері өз талаптарын қайтадан өзгертпесе, көрсетілген мерзімде болады. Небәрі бір жыл бұрын қону кемесін жасау жоспарланған еді, енді оның орнына жеңіл ұшақ тасығыш жасалады. Бұл жоспарлар сақтала ма, әлде олар қайта қаралады ма, оны уақыт көрсетеді. Оның үстіне, кез келген сценарий Оңтүстік Корея флотына қауіп төндірмейді. Қалай болғанда да, олар қажетті класты заманауи кемені ала алады.
