«Князь Владимир» Ресей тарихындағы бірінші сүңгуір қайық болды, оның экипажы кеменің құрылымын меңгерді және қайық Әскери -теңіз күштеріне кірмес бұрын барлық қажетті тапсырмаларды орындады. Бұл процесс зауыттық және мемлекеттік емтихандармен қатар жүрді. Бұл жаңалық туралы Қорғаныс министрі, армия генералы Сергей Шойгуға Солтүстік флоттың қолбасшысы адмирал Николай Евменов хабарлады.
Тағы бір табыс? Қалай айтуға болады … Біздің Әскери -теңіз күштерінде сүңгуір қайықтардың экипаждарын оқыту курстары мен мерзімдерін қысқарту тақырыбы өте қарама -қайшы.
Бұл орайда, әрине, прецеденттер болды, мысалы, SSBN K-258 экипажы А. Н. Луцкий:
Бірінші тапсырма еш қиындықсыз дайындалды және өтті. Мәселелер Камчаткаға көшу жоспарын мақұлдаумен туындады. Кейбір «жындылар» (флоттың жауынгерлік даярлығы командирінің офицерлері) экипаждың тәуелсіз ауысуға дайындығына күмән келтірді, біздің техниканы беру үшін Камчаткадан бірінші қатардағы экипажды шақыру қажеттілігі туралы айта бастады. «Тұрақты базалық жерге және бізді жеткізу үшін« ақымақтар »кәдімгі моторлы кемемен. Әрине, мен мұндай қорлауға жол бере алмадым … Мен флот штабындағы барлық жағдайларды қиындықпен жеңе алдым … Зымырандық силостарға кірмес бұрын, зымырандар көліктік нұсқада, яғни оқтұмсықсыз жүктелді..
Сонымен біз кеттік. 1972 жылы 12 желтоқсанда SSBN K-258 Крашенинников шығанағындағы пирсте тоқтады. Желтоқсанның соңына дейін олар жақсарып, жаңа, енді тұрақты орынға қоныстанды. Ал жаңа 1973 жылдың басынан бастап олар жауынгерлік дайындықпен қарқынды айналысты. Камчаткаға көшудің нәтижесінде біз No2 тапсырманы және No3 тапсырма элементтерінің бір бөлігін жаптық. Тікелей мақсат - қысқа мерзімде жауынгерлік дайындық бойынша 1 -ші қатарға ену және оның құрамына кіру. жауынгерлік күштер үнемі дайын. Бізге алғашқы әскери жорықты мамыр-маусым айларында жоспарлауға болады деп күтілді.
Мұндағы маңызды нәрсе - 1972 жылы 667А жобасын Әскери -теңіз күштері жақсы меңгерді және сәйкес оқу курстары пысықталды. Сонымен қатар, «қырғи қабақ соғыс» орасан зор шиеленіскеніне және SSBN K-258-ді қысқа мерзімде тұрақты дайындық күштеріне енгізу қажеттілігіне қарамастан, жақсы дайындалған экипаж Камчаткада 3-ші курстық тапсырманы «жауып тастады». «жауынгерлік» құрамның бөлігі ретінде (және салынып жатқан бригада кемелері емес).
RPLSN «Князь Владимир» - бұл «А әрпі бар 955 жобасы» ғана емес, бұл бұрынғы «Бореевтен» айтарлықтай айырмашылығы бар RPLSN Navy жаңа жобасы. Осы факторды ескере отырып, экипаждың жұмыс уақытының қысқаруы, шынын айтқанда, таң қалдырады. Әсіресе, жаңа жобаны бастау үшін толық тестілеу қажет екенін ескере отырып (бұл туралы толығырақ, төменде).
Бұл жерде жақында бізден кеткен вице-адмирал Е. Д. Черновтың сөзін және оның «Су астындағы апаттардың құпиялары» кітабын еске түсіру орынды:
… Әскери-теңіз күштерінің сүңгуір қайықтарындағы жағдаймен негізделмеген, сызықты емес экипаждардың жауынгерлік дайындыққа бөлінетін уақытты күрт қысқартуға бейімділігі бар … және Ресей суасты қайықтарының экипаж мүшелерінің өлімі.
2000 жылдардың ортасында «Су асты апаттарының құпиялары» кітабы вице-адмирал Чернов пен адмирал Ерофеев арасындағы қоғамдық жанжалдың себебі болды. Вице -адмирал Черновпен келісуге болмайтынына қарамастан, бұл кітапты бас әріппен кәсіби жазған және, әрине, Әскери -теңіз күштері үшін өте пайдалы болды. Өкінішке орай, адмирал Ерофеев сотта онымен келіспейтінін білдіруге барды, ол Ерофеевтің қайда екенін және азаматтық ұстанымын ескере отырып, «тиісті шешім» қабылдады. Бұл Әскери -теңіз күштерінің проблемалары бойынша байыпты (себеп -салдарлық байланыстарды ашумен) кәсіби әңгімеге кедергі келтірді. апаттар.
Шын мәнінде, бұл адмиралдардың жеке қақтығысының мәні-бұл біздің Әскери-теңіз күштерінің ең күрделі мәселелерінің бірі, ол туралы көп мақсатты суасты қайығының командирі К-244.1 дәрежелі Аликов (http сайтында жарияланған жарияланымдар сериясы): //k-244.ru] k-244.ru).
К-429, К-219, К-278 апаттарына әкеліп соқтырған нәрсе-бұл біздің дәстүрлі теңіз флоты «кез келген жағдайда» салдары. Бұл туралы контр -адмирал Кириллов жақсы жазған:
Дивизия командирі Ерофеевке көбінесе теңізден келген, ақ судан тұздалған тұзды, жаяу етік киген, ұйқысыздықтан қызыл көздері қабынған, беттерінде сұрғылт көп күн бойы келген адамды көруге тура келді. … Ол штабта, әдетте, дивизиядағы жағдайды суретке түсіру, ең қажетті бұйрықтарды беру үшін 20-30 минут бойы пайда болды - және тағы да теңізде, енді басқа сүңгуір қайықта, басқа экипажбен.. Осылайша айлар бойы …
Бұл жерде американдық адмирал Х. Риковердің фразасын еске түсіру орынды:
Мен теңізшімін теңізде шаршаған жауды кездестіргенін қалаймын.
Ал енді ең бастысы: Әскери -теңіз күштерінің барлық нұсқаулық құжаттарының толық көлемінде жауынгерлік дайындық бойынша нұсқаулық құжаттардың барлық талаптарын физикалық түрде орындау мүмкін емес. Ал жеке құрамның «міндеттелген», бірақ оған физикалық уақыт жоқ («24 сағаттың бәрі» жауынгерлік дайындықпен айналысса да) бұл «кесек» жылдан жылға өсуде. Бір кездері құтқару басымдықтар жүйесі болды («ең бастысы - не істеу керек, не мүлде жасауға болмайтын нәрсені жасау керек (қанша« қысым »болса да)). Егер бұл басымдықтардың салауатты жүйесі бұзылған болса (және бұл дәл қазір көп жағдайда дәл осылай!), Онда экипаждар кемелерді жағдайдың кепіліне айналдырады, тек «соңғы кіріспе» әзірлеуге уақыт болады.
Шын мәнінде бүгінде «егер бірдеңе болып қалса», «ресми негізде» қылмыстық іс кез келген теңіз кемесінің командиріне қарсы қозғала алатын жағдай бар, қазірдің өзінде барлығына «штат» бар!
Көрсетілген мәселе - флоттың астындағы «уақыт бомбасы». Жауынгерлікке және тірі қалуға дайындыққа (BZZH) қатысты маңызды мәселелерді шешудің орнына, мен «келесі кіріспе» рефлексивті түрде жұмыс істеуім керек, «келесі инспекторлардың» «ескертулерін» жою үшін (бос, формальды бөліктің үлкен бөлігі), мазмұны). Кейде кемелерді тексеруге күнделікті жоспарлардың бірнеше жиынтығы дайындалатыны белгілі болды, оған сәйкес іс -шаралар «өңделді» (ең бастысы, қай инспекторлар күнделікті жоспарларды көрсетуі керек екенін шатастырмау керек).
Өтірік пен жалғандық флот өмірінің ажырамас бөлігіне айналды
Бұл мәселені шешу керек, басқару құжаттарын қайта қарау, оларды жүйеге келтіру қажет, бірақ бұл өте күрделі және ауыр жұмыс, ол тек жойып қана қоймайды, сонымен қатар оны әзірлеу мен енгізу қажеттілігін көрсетеді. «басымдық жүйесі», сонымен қатар, «жауынгерлік басымдықтар»! аға буын әскери -теңіз офицерлерінің тәжірибесі сөзсіз сұранысқа ие.
Чернов кітабына қайта келу. Мәселе мынада, тапсырмаларды пысықтауға «тұрақты уақытты» бөлу жеткіліксіз. Егер ұстау командасының «тәжірибелі» бригадирі өз қолымен сыртқы борттың ашылуын ашып, қайықты шынымен батырып жіберсе (Комсомолецтердегідей), бұл «дайындыққа уақыттың жетіспеушілігі» туралы емес, жүйелік туралы. Әскери -теңіз күштерінің зақымдануды бақылауға үйрету мәселелері (BZZH) …
Естен шығаруға болмайтын бөлек сұрақ - В. Д. Рязанцевтің «жұмысы». «Өлімнің пайда болуында». Шын мәнінде, бұл кітап - Рязанцевтің «жеке ұпайларын» Солтүстік флоттың бұрынғы қолбасшылығымен есепке алу (олардың нақты әрекеттері мен қателіктері бөлек талқылауға жатады). Рязанцев «оның нұсқасы» «оқиға No1» торпедосының көтерілген сынықтарына сәйкес келеді деген сияқты қарапайым сұрақтарға жауап бере алмайды. Сол кезде 8 -ші оқу орталығында (Вилючинск) «қалың» торпедалық жаттығулар болды, бұл торпедаларды басқаруда үлкен тәжірибесі бар мамандар болды, бірақ Рязанцев материалға қызығушылық танытпады және оның нұсқасын түсіндірді. Бірақ оның кітабында автордың көрсеткен қаруы мен техникалық құралдарын, тактикасын және жауын білмеуінің мүлде «жабайы» деңгейі. Сұрақ туындайды - мұндай «дайындық» деңгейі бар адам қалай жоғары адмирал лауазымдарын иелене алады?
Осының барлығымен біз бүгін флот туралы пікірталастан іс жүзінде арылдық. Әскери -теңіз ардагерлерінің сыни және жақсы аналитикалық басылымдары, өкінішке орай, іс жүзінде сирек кездеседі.
Бүгін мақаланың басында көрсетілген сүңгуір қайықтардың экипаждарының оқу мерзімін қысқарту туралы сауатты және қатал түрде сөйлейтін ешкім болған жоқ (мен баса айтамын, егер вице-адмирал Чернов тірі болғанда, ол жасамас еді) үндемеді).
Әсіресе, қашан Солтүстік флоттағы сүңгуір қайықтың жауынгерлік дайындығында елеулі проблемалар бар ….
Мысал 1. Film RT 2016. «Балтық флоты» (Солтүстік флоттан түсірілген фильмдегі «Магнитогорск» сүңгуір қайығы).
Кеме арасындағы соқтығысудың алдын алудың халықаралық ережелерінің (COLREGs) бірінші жұбайының (!) Қарапайым сұрағы бойынша «өту тесттері» Сүңгуір қайықтың командиріне «3-» ұпайын қойыңыз.
Сүңгуір қайық командирінің аға көмекшісі (!!!) «кезекшінің анықтамалығы» түріндегі «алдау парағы» бар сағатты ұстайды.
Бас офицердің «жақында түн болады, сағаттардың келесі офицері оны фонарьмен оқиды» деген сөйлемі бұл экипаждың дайындық деңгейінің «нөлдік» деңгейін ғана емес, сонымен қатар оның болмағанын көрсетеді. флотты басқару органдарында оны көрген және тоқтаған жалғыз офицер!
Сол жерде (RT фильмінде) жүктеу кезінде 53-65К жауынгерлік торпедоны іс жүзінде жару әрекеті көрсетілген.
Өрескел қателік - торпедо түтігі арқылы торпеданы бөлімге жүктеу сыртқы тасымалдау қамытын алып тастамай тұрып басталды. Кранның бумын жоғары қарай рұқсатсыз көтеру торпедо түтігінің ұяшығында, оттегі мен керосин резервуарлары аймағында торпеданың «сынуына» әкелуі мүмкін, олардың тығыздығы мен жарылысын жоғалтады (плюс) 300 кг -нан астам жақсы жарылғыш зат).
«Бәрі жақсы, әдемі маркиз» - «бұл» пирстерінде (видеода мина -торпедалық командирдің жылауымен) сүңгуір қайық командирі тыныш қарап тұр, ал RT түсірілім тобы түсірілімде …
2 -мысал (Солтүстік флоттың дизельді сүңгуір қайығы). «Балтық сақшысы» газетінің фотосуретінде «мұхит тереңдігінің корсерлері» регенерацияны лас және майлы қытай қолғаптарымен жабдықтап, торпедо бөлімінде жарылыс пен от орнатуға тырысады. Жоғарыдағы палуба - оқ -дәрілер, соның ішінде. оттегі торпедалары 53-65К!
Артқы жағындағы қоқыс (қораптар мен шұлық кептіру) - бұл «теңіз мәдениетінің» өте төмен көрсеткіші ғана емес, сонымен қатар қабылдаушы Кингстонның бітелуіне және оқ -дәрілерді «сақинада» суарудың мүмкін еместігіне тікелей алғышарт!
Қайталап айтамын, мәселе бұл теңізшілерге емес (оларға жай үйретілген жоқ), бірақ бұл суретті көрген офицерлер мен олардың бастықтарының деңгейінің өте төмендігі, олар апаттың ең қатал алғышарттарын байқамады.
Ескерту: «Жауынгерлік сағат» фотосуретіндегі оттегінің құрамы нормалары ескірген, «Комсомолец» сабақтарының бірі ретінде жойылған (қатты отты тудырған артқы бөлімдердегі оттегінің жоғарылауы болғанына қарамастан, ұмытылған сияқты) «Комсомолецтер»).
Иә, келтірілген мысалдар ерекше жағдай болып табылады, және, әрине, Әскери -теңіз күштерінде жақсы кәсіби дайындықтары бар экипаждар бар.
бірақ «Жабайы» қабілетсіздіктің осындай мысалдарының өзі теңіздегі сүңгуір қайықтардың жауынгерлік дайындық жүйесіндегі күрделі мәселелерді, жақсы және мұқият «бөлімдерге қарауды» қажет етеді.
Әлбетте, бұл жағдайда теңіз флотының сүңгуір қайықтарының экипаждары үшін оқу уақытын қысқартуға ешқандай негіз жоқ.
Алайда, мұнда тағы бір мәселе бар - тесттер бері біз жаңа жобалардың (955А және 855А) сүңгуір қайықтары туралы айтып отырмыз.
Біздің елде жер үсті кеме жасауда «үлкен проблемалар» бар деп есептеледі, ал «су астында (бәрі) тәртіпте». Нақты жағдай керісінше. Егер бір қарағанда ол жоғарыға «асықса», бірқатар қажетті «кадрлық шешімдер» қабылданды, көптеген мәселелер іс жүзінде ашылды және олар жойылды (оның фрегаты «Кеңес флотының адмиралы» Одақ Горшков »), содан кейін су асты кеме жасауында проблемаларды жасыру мен жасыру жүйесі дамыды және сынақтар әдейі жеңілдетілген жағдайда жүргізіледі.… Біздің кеме жасаудың жаңа бағдарламасындағы ең үлкен ұят - бұл 160 тапсырыс, 885 жобасы Северодвинск.
Автор қазірдің өзінде 885 жобасының бірқатар мәселелеріне тоқталды (2014 мақала «Северодвинскідегі апаттар. Үшінші буын ядролық сүңгуір қайықтың толық жабдықталмауы туралы әңгіме қайталанбауы тиіс»).
Негізінен басқа торпедалық жүйе мен жаңа торпедоды ескере отырып, физиктердің «Ash» сынақтарының келесі «минималды!» Тізімі өзін ұсынды:
- қашықтан басқару пультінсіз барлық торпедо түтіктерін максималды ату жылдамдығымен түсіру;
- қашықтан басқару пульті көмегімен барлық торпедо түтіктерін максималды ату жылдамдығымен түсіру;
- гидроакустикалық қарсы әрекет (ГРА) жағдайында әр түрлі нысандарға оқ атумен бірге (телебасқаруды қоса алғанда), атыс пен торпедо шуларын тіркеу және өлшеу (соның ішінде және бұл дискретті компоненттер).
Бөлек мәселе-АҚШ теңіз флоты ICEX-тің торпедалық атысымен су асты қайықтарына қарсы жаттығуларына ұқсас Арктикада торпедаларды қолданумен жүргізілетін сынақтар (кейіннен мұз астынан атылған торпедаларды көтере отырып).
Жаңа кемені сынаудың сөзсіз қабаттасуын ескере отырып, бұл ондаған оқ атуы керек еді (және бұл тек «Физик-1» торпедосымен) …
Северодвинск атомдық сүңгуір қайығына және оның торпедалық кешеніне қатысты бізде сынақтардың көлемі жеткіліксіз.
Қойылған мәселелердің маңыздылығын растау үшін торпедо түтігінің қыртысына байланысты Mk48 торпедалық су пулеметі зақымдалған АҚШ Әскери -теңіз күштерінің фотосуретін келтіруге болады.
АҚШ Әскери -теңіз күштеріндегі торпедалық түтіктер АҚШ теңіз флоты сүңгуір қайықтарына айтарлықтай жақсартулар енгізіле отырып, ұзақ уақыт бойы тәрбиеленді. Ұқсас проблемалар 885 жобасы корпустың контурының оның модернизациясының елеулі өзгерісімен дәлелденеді - 885M жобасы торпедалық түтіктердің үзіліссіз қалқандары аймағында.
Әлбетте, мұндай өзгеріс тек торпедалық түтіктерді сынаудың толық көлемін ғана емес, сонымен қатар Северодвинскіде жасалмаған нәрсені де орындауды талап етеді (әр түрлі «дәлелді себептермен»).
Келесі сұрақ торпедаларға қарсы.
Бүгінгі күні торпедоға қарсы қорғаныссыз тиімді торпедоға қарсы қорғаныс (PTZ) болуы мүмкін емес. Барлық ресейлік сүңгуір қайықтар оларды оқ -дәрімен қамтамасыз етуге міндетті. Оларды жабдықтау мен игеру міндеті нақты болып табылады және мүмкіндігінше тезірек шешілуі тиіс
Жер үсті кемелері ұзақ уақыт бойы анти-торпедо атуда, дегенмен, біздің сүңгуір қайықта мұндай хабарлар қандай да бір себептермен естілмейді. Бұл, әрине, теңіз сүңгуір қайықтарының нақты жауынгерлік қабілеттілігіндегі проблемалардың өте алаңдатарлық белгісі.
Ресми түрде, Қорғаныс министрлігі Borei-A RPLSN оқ-дәрілерінің жүктемесіндегі Lasta торпедаларына қарсы (Армия-2015 формасында) деп жариялады.
Әскери-теңіз күштерінің торпедаларға қарсы ең жаңа RPLSN «князь Владимирді» қабылдауы қабылданбайды (сонымен қатар барлық торпедалық түтіктерді әр түрлі жағдайда торпедалармен, соның ішінде сальво мен қашықтан басқару пультімен атпай)
Тағы бір өте сезімтал мәселе гидроакустикалық қарсы шаралар … Контр -адмирал Луцкийдің Morskoy Sbornik, No7, 2010 мақаласында былай делінген:
Жасалып жатқан Ясен және Бори сүңгуір қайықтарын техникалық сипаттамалары өткен ғасырдың 80 -ші жылдарында жасалған ПТЗ жүйесімен жабдықтау ұсынылады, бұл құралдардың қазіргі торпедаларға қарсы тиімділігін зерттеу нәтижелері көрсетеді қашып бара жатқан сүңгуір қайықтың жеңілмеу ықтималдығы өте төмен
Осы мәселе бойынша барлық объективті сарапшылар Луцкийдің пікірімен келіседі (мұның себептері түсінікті және түсінікті). Сонымен қатар, бұл GPE кешендерінің мәселесі «кішігірім кемшіліктерде» емес, ол ұзақ жылдар бойы жақсы білетін бас жасаушының (SPBM «Malakhit») іргелі қателіктерінде. Бұл жағдайда «терапия» туралы әңгіме болмайды, біздің сүңгуір қайықтарымызды торпедодан қорғаудың маңызды мәселесі «операцияны» қажет етеді!
Және әсіресе өнімділігі өте төмен екендігі туралы 2010 жылы ол жазған өнімдерді көру таңқаларлық. Луцкий, бүгін мемлекеттік қорғаныс тапсырысы бойынша (мемлекеттік сатып алу сайтында).
Әлбетте, оларды Әскери -теңіз күштері тестілеу кезінде жалғандықпен ғана қабылдай алады (мысалы, оларды тек ескірген торпедаларға қарсы жүргізуге болады).
А. Н. Луцкий жазған кешеннің сынақтары нақты жағдайды ашып, қажетті шешімдерді (техникалық және персоналды) қабылдау үшін «князь Владимир» мен «Қазанға» жеткізілгеннен кейін (объективті түрде) қайталануы керек.
Мұз жағдайындағы сынақтар.
Біз ешқашан Арктикада мұз астында тораптық жүйелер қосылған торпедо атуды жүргізген емеспіз. Бұл кезде біздің «серіктестеріміз» жыл сайын су асты қайықтарын топтық қолдана отырып және сүңгуір қайыққа жиырмаға дейін торпедо атумен суасты қайығына қарсы жаттығулар өткізеді.
Біз Арктикада «фитнес элементтерімен патрульдеу» жүргізіп жатырмыз, онда жау қатал жауынгерлік дайындықтан өтеді, тапсырыс алған кезде біздің сүңгуір қайықтарды дереу жоюға дайын.
Нағыз соғыс жағдайында, мұз астында, АҚШ теңіз флотымен сүңгуір қайықтармен дуэль жағдайында біздің сүңгуір қайықтар атылады
Жоғарыда айтылғандар 885M және 955А жобаларының тапсырыстарымен байланысты мәселелердің бір бөлігі ғана және қажетті (объективті!) Тесттердің барлық көлемін ескере отырып, оларды 2019 жылы аяқтау туралы мәселе туындауы мүмкін емес.
Автор Әскери -теңіз күштерінің бұл тапсырыстарды 2020 жылы, тіпті кемшіліктер тізімімен қабылдауы қалыпты жағдай деп санайды. Бірақ егер барлық қажетті сынақтар нақты және объективті түрде жүргізілсе, проблемалар мен кемшіліктер анықталады және оларды жою үшін өнеркәсіп алдында сұрақтар қатаң түрде қойылады.
Жаңа сүңгуір қайықтарға арналған экипаждарға арналған оқу курстары осы сынақтар аяқталғаннан кейін ғана олардың соңғы түрінде пайда болуы мүмкін екендігі анық және уақытты қысқарту туралы сөз болуы мүмкін емес.
Адмирал Евменовтың «князь Владимир» экипажының «барлық тапсырмаларды жеткізуі» және оның «дайындығы» туралы мәлімдемесі ешқандай негізге ие емес, және, мүмкін, бұл интригалармен байланысты.
Соңғы нәрсе.
Ресей әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы, флот адмиралы В. И. Куроедов.
Әскери -теңіз күштерінің бас қолбасшылығының құрылымында су асты навигациясы дирекциясын құрудың орындылығы туралы … Суасты қайықтары Әскери -теңіз күштерінің филиалы ретіндегі ерекшеліктері бар, соған байланысты олардың жұмысы (жауынгерлік және күнделікті) және оларды басқару айтарлықтай ерекшеленеді. жер үсті кемелерін пайдалану және басқару. Бұл жағдай сүңгуір қайық экипаждары үшін де, жауынгерлік және оларды күнделікті бақылау үшін де жаттығулар мен практикалық жаттығуларға арнайы тәсілдердің қажеттілігін анықтайды.
Отставкадағы вице-адмирал Е. Чернов
2000 жылдың 20 мамыры
Су асты қайықтарының құрылысында, олардың жауынгерлік даярлығында және оларды мақсатты пайдалану мәселелерінде өткір проблемалардың болуы вице -адмирал Черновтың есебін есте сақтауды және орындауды талап етіп қана қоймай, бүгінде анағұрлым терең шешім қажет: Әскери -теңіз күштерінің Бас қолбасшылығында Сүңгуір қайықтармен күрес басқармасын құру, теңіз флоты арнайы қызметтерінен сәйкес «су асты қайықтары» бөлімшелерін бөлу және оларды сүңгуір қайықтармен күрес басқармасына бағындыру.
04/04/19 бастап кейінгі сөз.
Мақалада қате бар - тезиске сәйкес 53-65К торпедасын жүктеу (түпнұсқа мәтін мақаланың өзінде сақталған).
Автор ядролық сүңгуір қайықтарда қызмет етті, торпедо жүктеу құрылғысынан (ТПУ) торпеданы бөлімге тез тиегішпен (УБЗ) жүктеді. Оқырмандар көрсеткендей, 877 жобасының дизельді-электрлік сүңгуір қайығында торпеданы бөлімге тиеуге арналған қол жетегі орнатылған, сәйкесінше торпеданы тауашаға қою мүмкін емес.
Сонымен бірге, автор барлық басқа тезистерді растап қана қоймай, оны қосу қажет деп санайды:
«NVO» -ның келесі санында (5 сәуір) автордың АҚШ теңіз флотының мұз астындағы торпедалық атыс ерекшеліктері мен әдістері туралы мақаласы жариялануы тиіс.
Естеріңізге сала кетейін, біздің елде мұндай атыс өткізу туралы мәселені белсенді офицерлер талай рет көтерген, және бұл туралы Қорғаныс министрлігінің лауазымды адамдарының мәлімдемелері (оларды «жүргізіп жатыр»), мысалы, Волосатов
питомник Волосатов
Әскери -теңіз күштері Арктикада жауынгерлік жаттығулар жасамайды деген мәлімдемелер одан да таңқаларлық. Мүмкін, Максим Климов осы тақырыптағы жаңалықтар ақпаратын үнемі бақылап отырмайды.
негіз жоқ қана емес, сонымен қатар, бұл шенеуніктердің қабілетсіздігі соншалық, олар қауіптің не екенін де түсінбейді.
Конашенковтың орынбасары Волосатов Қорғаныс министрлігінен осы мәселе бойынша (бұдан әрі ICEX -ке ұқсас фотоқұжаттарға қатысты ешқандай сұрақ жоқ) «жаңалықтар ақпараты» туралы бір мысал келтіруге тырыссын! Орыс Әскери -теңіз күштерінің мұндай жаттығуларының фактілері жоқ сияқты, мұндай «Қорғаныс министрлігінің ақпараты» жоқ!
Автордың соңғы әңгімесінде (бірнеше жыл бұрын) Ресей Әскери -теңіз күштерінде осындай атыс бастамашыларының бірі, флоттағы 1 -ші дәрежелі еңбек сіңірген және құрметті капитанмен ол келесі сөйлемді айтты:
Мен сындым … Мен енді ештеңеге сенбеймін … Ештеңені өзгертуге болмайды …
адам ұрысудан шаршады …
Сонымен қатар, 2013 жылғы жағдай бойынша. (осы тақырыптағы жағдайды шынымен өзгертуге тырысқан соңғы жоғары лауазымды шенеунік адмирал Сучковтың қайтыс болуы) 885 «жаңа» жобасының қару-жарақ кешенінде оның торпедалық қаруды мұздай қолдануын қамтамасыз еткен және техникалық жағынан салынды … болды бағдарламалық қамтамасыз ету арқылы бұғатталған.
Автор дәл қазір жағдай ұқсас деп санауға негіз бар (оның ішінде ең жаңа 885M жобасы үшін).
Мынау не? «Ерекше ақымақтық»? Әлде жауапты шенеуніктердің принциптілігі жоқ па? Немесе қасақана диверсия? Оқырмандар өздері шешсін.
Бұл туралы бірнеше рет айтылды, барлық жауапты шенеуніктер бұл туралы біледі, оның ішінде, солтүстік флоттың қолбасшысы адмирал Евменов те білуі керек.
Мен қорғаныс өнеркәсібі кешенінің кейбір жоғары дәрежелі басшылары «жабық форматта» біздің теңіздегі су асты қаруы мен сүңгуір қайықпен соғысу құралдары туралы әдейі диверсия мәселесін көтергенін ғана атап өтемін.
Әскери-теңіз күштері мен Қорғаныс министрлігінің ресми мәлімдемелеріне сәйкес, 2018 жылғы жауынгерлік дайындықтың қорытындысы бойынша, торпедалы тасымалдаушылар Бас қолбасшысының бірде-бір жүлдесі жоқ. «Физик-1» (мұз жағдайында қолдану тиімді болатын біздің жалғыз торпедо) алынған жоқ. «Физиктің» барлық отандық торпедалардан ең жоғары өнімділік сипаттамаларына ие екендігін ескере отырып, логикалық тұжырым осы теңіз торпедосының дамуында өте күрделі проблемалар бар деген қорытындыға келеді.
Бұл жерде таңқаларлық ештеңе жоқ, және оның себептері бұрыннан белгілі: атыс статистикасы төмен, әдейі жеткіліксіз, оқтың өте жоғары (асыра бағаланған) бағасы, Теңіз флотының торпедалық қаруының тиімділігі туралы принципсіз ұстаным кәсіпорын басшылары: «Аймақ» мемлекеттік ғылыми -өндірістік кәсіпорны, «Мортеплотехника» ғылыми -зерттеу институты және «Қозғалтқыш» зауыты (оған «кейбір адамдардың» торпедосына қарсы жалғасып келе жатқан интригаларды қосуға болады).
Мұның бәрі бұрыннан белгілі болған және осы күнге дейін жалғасуда.
2014 ж … «Северодвинск» тұзақтары
«Физик -1» торпедаларын атудың өте жоғары құны ерекше атап өтуге тұрарлық (әсіресе солтүстікте «Северодвинктен» жұмыс үшін - сегіз миллионнан астам рубль). Шын мәнінде мұндай шығын «физик-1» торпедосын сынайды және жауынгерлік дайындыққа тыйым салынған шығындарға байланысты оның тиімді модернизациясын және флоттың қалыпты дамуын қоспағанда, «өлтіреді».…. Баға қайта қаралуы керек және атыстан кейін торпедоға дайындық флотта өнеркәсіп өкілдерінің қатысуымен, бірақ теңіз мамандарының бақылауымен жүргізілуі керек.
… барлық күйдірілген жылу торпедаларының жүз пайыздық нөлдік (ату) тәжірибесін қалпына келтіру қажет. Бұл статистиканы, сенімділікті және жаңа қаруды сенімді меңгеруге мүмкіндік береді.
… жаңа торпедалар мен қарсы шараларды қолданумен американдық ICEX -ке ұқсас мұз сынақтарын өткізу қажет
«Физиктерді» толыққанды дамыту және олардың жоғары жауынгерлік тиімділігін қамтамасыз ету үшін флоттың (оның ішінде үшінші және екінші буын тасымалдаушылардан) жаппай торпедалық атыс қажет. қиын жағдайларда (қарсы шараларды қолдану, мұз жағдайында және т.б.) және өнеркәсіп үшін бірқатар проблемалық мәселелердің қатаң мәлімдемесі.
Бұл орындалмайынша, флоттың физиканы толық меңгеруі туралы сөз болуы мүмкін емес. Сіз адамдарды алдай аласыз, бірақ аппараттық емес (материалдық).
Кеңейтілген және егжей -тегжейлі түрде бұл сұрақтар автормен де, бірқатар мамандармен де талай рет көтерілген, алайда оларға Әскери -теңіз күштерінің ұстанымы, жұмсақ айтсақ, «оғаш» болып табылады. біз «стильден» өтеміз / өткіземіз - «бәрібір соғыс болмайды».
2015 жылдың күзінде флоттың «физиктерді» дамыту мәселелері мен мәселелері бойынша осы мақаланың авторы флоттың бас қолбасшысының міндетін атқарушыға вице-адмирал А. Н. ол
2018 жылдың соңында Әскери -теңіз күштерінің торпедалық дайындығының ресми қайғылы «нәтижелерін» ескере отырып, «2015 жылға ұсыныстардың» «бұқаралық ақпарат құралдары үшін қолайлы» бөлігін көпшілікке жария ету орынды деп ойлаймын. «Физика» бойынша:
Барлық атылған торпедалардың 100% нөлдендірілуін енгізу ғана емес (практикалық нұсқада ату) (автор сенімділікке кепілдік беруге дайын емес, бірақ американдық дереккөздерде Mk48 торпедасы АҚШ -тың оқ -дәрілеріне түседі деген ақпарат болған. Теңіз флоты қайық онымен 5 практикалық атыс жасағаннан кейін (!)) …
Сонымен қатар, мұны «көлдер мен басқа полигондардың» «аквариум жағдайында» емес, схемаға сәйкес тікелей флоттарда жасау керек: сүңгуір қайық торпедалық оқ -дәрі алғанға дейін осы торпедалардың барлығын практикалық нұсқада қабылдайды және өртейді. олардың барлығы телекөпірмен, торпедалық түтіктермен, оларды қолданудың әр түрлі нұсқалары мен қарсы шараларды қолданумен. Барлық торпедаларды практикалық нұсқада түсіргеннен кейін және табысты ату нәтижелерімен олар жауынгерлік нұсқада қайта дайындалып, оқ-дәрі жүктемесіне беріледі. Сәтсіз түсірілім кезінде - олардың қайталануы (табылған кемшіліктерді жоюмен) тұрақты табысты нәтижеге дейін.
«Субъектілерде» бұл ұсыныстардың «жоспарының мақсаты» не екені бірден түсінікті болды және олардың арқасында торпедаларды қайта дайындау (ату) құны сөзсіз күрт төмендейтіні белгілі болды. «Сердюков реформасы» кезінде Әскери -теңіз күштерінің торпедалық қолдау жүйесінің күйреуін ескере отырып, бүгінгі күні флоттың өз мәселелерін дербес шешуге мүмкіндіктері өте шектеулі. Жалғыз нақты нұсқа күш өнеркәсіппен айналысыңыз. Яғни, флоттың техникалық мәселелерін торпедалармен ғана емес, сонымен қатар қорғаныс өнеркәсібі кешенінің «жоғары лауазымды тұлғаларының» жеке проблемаларын жасау (мысалы, флот адмиралы »фрегатымен болған) Кеңес Одағының Горшков »).
Бірақ бұл үшін флоттан ұйымдастыру шешімдері қажет - кем дегенде проблемаларды жасырмау деңгейінде, оларды жоғары әскери -саяси басшылыққа хабарлаудан қорықпау деңгейінде.
2006 жылдың күзіБұл мақаланың авторы Әскери-теңіз күштерінің сүңгуір қайыққа қарсы қару-жарақ бөлімінің бастығы, флот-адмирал Г. В. Мелентьевпен әңгімелесті. (өте даулы және өте сақ адам).
Әңгімелесудің алдында Мелентьевке «Гидроприбор» концернінің бас директоры В. А. Осиповтан жеделхат келді. 955 «Юрий Долгорукы» жобасының бас тапсырысын жеткізу бойынша «ұсыныстармен». Мұқият Мелентьев осы «ұсыныстардан» ашуланып «көбіктеніп» жатты! Ал енді «өте жақсы сұрақ» - өнеркәсіп Юрий Долгорукиге не тапсырыс берді? Және одан да «жақсы» - және бүгін қандай «Юрий Долгорукиймен»?
Жақсы, «керемет сұрақ» - адмирал Евменов 955А «князь Владимир» жетекшісінің RPLSN жобасын қабылдауға дайын ба?
Мүмкін бәрі бірдей өнеркәсіпке және біздің сүңгуір қайыққа қатысты күрделі сұрақтар қоюды бастайтын уақыт келді (бұл қалай болды (өкінішке орай, ішінара ғана) бетімен)?
Мәселелер соншалықты маңызды, бұл мәселе тіпті су асты күштерінің жауынгерлік тиімділігінде емес, теңізде қауіпсіз жүрудің мүмкіндігі туралы (әсіресе, барлық қажетті жөндеуден өтпеген ескі қайықтар үшін).
«Жақсы сұрақ»-теңіз қолбасшылығы Жоғарғы Бас қолбасшыға жоғарыда аталған себеппен 2000-ші жылдардың ортасында флот өзінің Thresher (АҚШ теңіз флотының сүңгуір қайығы, 1963 ж. Теңізде сүңгу кезінде қаза тапқан) туралы хабарлады ма?), сонымен қатар «Курск түрі»? Жақсы дайындалған экипаждың жедел реакциясы (санау секундпен жүрді) мені құтқарды … Менің ойымша, егер осыдан Президентке объективті есеп берілген болса, 3-ші буынды орташа жөндеу мен модернизациялау мәселесі шешіледі. тез және шешімді түрде шешілді. Бүгінгі күні 3 -ші буынның көп мақсатты қайықтарын жаңғырту іс жүзінде бұзылды, олардың ешқайсысы әлі өтпеген.
Торпедоға қарсы қорғаныс құралдары.
Он жыл бойы, 2009 жылдың наурызында, осы мақаланың авторы мемлекеттік сатып алу веб-сайтында Тынық мұхиты флотына жаңа Vist-2 торпедоға қарсы қорғаныс қондырғыларын жеткізу туралы деректерді тапты:
Хабарлама No 253/10/9 … Vist-2 өнімін Қорғаныс министрлігінің қажеттіліктеріне жеткізуге … 2008 ж. Мемлекеттік келісімшарттың мәні Өнім «Vist -2» ТБКЕ.365.161.009 ТУ - 20 дана.
Өнімдерді жеткізу орны:
• 5 дана. - Приморский өлкесі, Партизанск;
• 15 дана. - Мурманск облысы, Росляково поселкесі.
Шарттың бастапқы (максималды) бағасы (лот бағасы) 15000, 0 мың рубль.
Жеткізу мерзімі (кезеңдері): Жеткізу күні - 2008 жылдың 25 қарашасынан кешіктірілмей
Тынық мұхиты флотының 16 -шы эскадрильясының командирі контр -адмирал Евменовке есеппен келді. Ұсыныстар болды:
Партизанск «Виста» -ға жеткізілген 5 -ті алыңыз, оқыңыз, нәтижесі бойынша практикалық торпедалық атыс кезінде олардың бірін атыңыз, - оны оқ -дәріге алыңыз (бірінші кезекте РПЛСН кезекшілері мен жауынгерлік қызмет күштері үшін). Әрі қарай - эскадрильяның барлық сүңгуір қайықтары үшін қосымша «Уисттер» жеткізілуін сұрау.
2009 жылдың уақытында. құрылғылар (SGPD) «Vist-2» белгілі бір тиімділікке ие болды, себебі АҚШ Әскери -теңіз күштерінің жаппай торпедасы сол кезде Mk48mod.6 болды (жаңа Mk48mod.7 жеткізілімі, ол іс жүзінде алдыңғы қарсы шаралардың тиімділігін «нөлге түсірді»).
RPLSN жауынгерлік қызметі үшін кенеттен торпедо шабуылы кезінде «ысқырықты» қолдану, егер аман қалмаса, кем дегенде жағаға хабарлауға уақыт беруі мүмкін (бұл ақпарат пен стратегиялық маңызы бар мүмкіндік).
Сонымен қатар, АҚШ теңіз флоты сүңгуір қайықтарының тәжірибесі - бұл теңіз базаларына жақын орналасқан суларды үнемі барлау ғана емес, сонымен қатар біздің сүңгуір қайықтарды бақылау, сонымен қатар біздің торпедалық түсірілімдерді әдейі «орнату» (біздің барлау туралы ақпаратты жинау үшін). торпедалық қару), тіпті біздің сүңгуір қайықтарға торпедо атуға еліктеңіз (мұндай жағдайлар 2000 ж. суасты қайықтарының 16 эскадрильясында болған …)
Контр -адмирал Евменовтың нақты жауабы (және әңгіме соңы):
- Маған бұл қызықты емес…
Иә, «он жыл өтті», «болды ма», «болмады» …
Бірақ өте қарапайым сұрақ бар - бұл 2009 жылы Партизанскінің «Виста» ма?16 -шы сүңгуір қайық эскадрильясы оқ -дәріге алынды? Немесе бәрі «қызықты емес» болып шықты …
Аталған репортаждан кейін автор өзінің 5 жасар ұлының сұрағын еске түсірді (әскери техникасы бар бейнеролик көріп, қару-жарақ көрмесіне барғаннан кейін):
- Қайықтарда «кедергі» бар ма ???
- «керемет сұрақ»- 5 жасар бала, одан 5 жыл өткен соң контр-адмирал Луцкийдің «Теңіз коллекциясында» жазғанын ескере отырып:
Отандық сүңгуір қайықтарды торпедодан қорғаудың қазіргі құралдары қазіргі шетелдік торпедолардан тиімсіз
Менің ұлыма «торпедаларды құлақтар басқарады», сондықтан «арнайы шығарылатын шу шығарғыштар» бар екенін түсіндіруге тура келді.
Біраз ойланып болған соң, ол «траекториялармен» «сызба» сызып, ойланып «шығарды»:
- Ал егер «шу шығарушыға» бағытталған торпедо жіберілсе және қайық кетсе не болады?
- яғни бала 5 жасында интуитивті түрде «ӨСЖ -ны басу аймағы» ұғымына келді!
7 жасында «эстафетаның» бортында (жоба 949А) оның бірінші сұрағы:
- Маған шу шығарғыштар қайда шығарылатынын көрсетіңіз …
8 жасында 971 жобаның бортында оның менімен диалогы болды:
- Ал «мұрынға» қандай кішкентай «торпедалық түтіктер»?
- «шу шығарушылар» үшін.
- Бұл жақсы шу шығарушылар ма?
- Иә.
- Неліктен олар «нанға» салынбады?!?!?
949А жобасының бас дизайнері Баранов И. Л. сөйлеммен осы диалогқа түсініктеме берді:
- Мұндай сұрақтардан түсіру дұрыс …
Бұл «балалардың сұрақтарынан» «әзіл» емес, құрметті Игорь Леонидович үшін «қиын сұрақтардың» «жүрегіндегі тас» болды (APCR 949A жобасы ешқашан тиімді SGPD мен ұшырғыштарды алмады) олар) …
Ал енді өте қарапайым және сонымен бірге өте қиын сұрақ - неге кішкентай бала сүңгуір қайықтар үшін заманауи анти -торпедалық қорғаныс құралдарының маңыздылығы мен маңыздылығын түсінді, ал біздің адмиралдардың бірқатары бұл сұрақты елемеді және елемеді (және олармен проблемалар)?
Автор және басқа да бірқатар бастамашыл офицерлер біздің ТЖК жаңа торпедаларға қарсы объективті сынақтарды өткізу туралы сұрақтарды бірнеше рет көтерді, бірақ олар Әскери -теңіз күштерінің қолбасшылығына «қызығушылық» туғызбады (сонымен қатар саланың қатаң қарсылығы болды). Себептері белгілі - мұндай сынақтардың нәтижелері (олардың объективті жүргізілуіне байланысты) әдейі «жойқын және жанжалды» болады.
Автор, әрине, «Князь Владимир» RPLSN Мемлекеттік тестілеу бағдарламасымен таныс емес, дегенмен оған «проблемалық» шараларды іске асыру әдейі алынып тасталды деп айтуға толық негіз бар.
Мысалы, «князь Владимирге» телеконтролы бар «физиктің» өзінің «қарсы әрекет ету» құралын қолданып оқ атуы (контр -адмирал Луцкий бұл туралы 2010 жылы жазған). Бұл не оңайырақ сияқты көрінді? - «бәрі дайын», адмирал Евменов «тапсырысты міндетті түрде 2019 жылы қабылдайды», … және экипаж «дайын» (жауынгерлік «Булаваны» және «дереу автономды жүйеге») …
A мұндай шаралар өте қарапайым себеппен жүргізілмейді - біздің заманауи торпедоларымыздан, тіпті ең жаңа сүңгуір қайықтардан толық қорғаныссыздықтың нақты көрінісі және ҰҚҚК жауынгерлік тұрақтылығының мүлде болмауы бірден ашылады …
Мұның бәрінің нәтижесі, - Ресей флотының қазіргі жауға қарсы сүңгуір қайықпен соғыс жүргізуге толық ұрыссыз қабілеті.
Егер «ең жаңа» «Северодвинск» Сирияда түрік F-16 атып түсірген Су-24 ұшағының орнында болса, оған түрік сүңгуір қайығының шабуыл жасауы ықтималдығы жоғары еді кез келген басқа отандық сүңгуір қайық үшін).
Деген сұрақ туындайды, - Солтүстік флотының қолбасшысы адмирал Евменов осы нақты жағдай бойынша әскери-саяси басшылыққа қандай ұстанымда және не хабарлайды? Соның ішінде есепке алынған міндеттерді шешуге оның флотының нақты дайын еместігін ескере отырып …
Сонымен қатар, іс жүзінде бұл саладағы барлық проблемалар техникалық қиындықтар туғызбайды, олар «кеше» шешілуі мүмкін және болуы керек еді. Егер олар шынымен шешіліп, үнсіз қалмаса, сол жылы «шошқаны» қабылдауға «алға жылжу» …
