Мен оқырмандарымыздың назарына теңіздегі шағын тергеуді ұсынамын. Сұрақ туындайды: кәдімгі әуе бомбалары жоғары дәрежеде қорғалған корабльдік кемесіне елеулі зақым келтіруге қабілетті ме?
Бұл жерде түсініксіз болуы мүмкін - көпшілікті таңғалдыратыны - авиация өзінің тиімділігін бұрыннан дәлелдеген: ХХ ғасырда ұшақтар мыңдаған түрлі сыныптағы кемелерді суға батырды, олардың арасында Рома, Ямато, Мусаши, Репалс, Уэльс ханзадасы сияқты мызғымас құбыжықтар болды. «, сондай -ақ Перл -Харбор погромы кезінде 5 әскери кеме (» Калифорния «,» Невада «және» Батыс Вирджиния «кейіннен қызметке қайтарылғанымен, олардың зақымдануы өлімге әкелді деп сенуге толық негіз бар, кемелер жағалауға батып кетті)).
Міне, бір қызықты нюанс пайда болады - бұл барлық әскери кемелер торпедалық соққылармен жойылды (Оклахома - 5 соққы, Батыс Вирджиния - 7, Ямато - 13 торпедо). Жалғыз ерекшелік - бұл ерекше жағдайда қайтыс болған итальяндық «Рома» әскери кемесі - ол үлкен биіктіктен құлаған екі ауыр басқарылатын «Фриц -Х» бомбасына тиді, олар әскери кемені тесіп өтті.
Алайда, бұл өте қисынды нәтиже - жауынгерлік кемелер мен қорқынышты ойлар әрқашан корпустың су асты бөлігінің негізгі броньды белдіктен төмен зақымдануымен ғана батып кетті. Снарядтар мен әуе бомбаларының соғыс кемелерінің бетіне тигізуі әртүрлі салдарға әкелді, бірақ кемелердің өлімімен аяқталмады.
Әрине, жоғарыда айтылған фактілердің барлығы тек жоғары қорғалатын өте қорқынышты ойларға қатысты - жеңіл және ауыр крейсерлер, одан да жойғыштар банка тәрізді зымырандар мен әуе бомбаларымен жойылды. Авиация құрбан болғандарға қатты торнадомен соққы берді және бірнеше минут ішінде олар түбіне батып кетті. Осылайша өлтірілгендердің тізімі өте үлкен: Конигсберг, Дорсетшир және Корнвелл крейсерлері, жүздеген ұшақ тасымалдаушылар, эсминецтер, көлік кемелері, Фолкленд қақтығысы кезінде алты британдық кеме, Ливияның шағын зымыран кемелері мен Иран фрегаттары … Бірақ бұл факт қалады: үлкен, жақсы қорғалған әскери кемелердің ешқайсысы кәдімгі әуе бомбаларымен батып кете алмады.
Бұл әсіресе соңғы 50 жыл ішінде бомбалар мен кемеге қарсы ракеталар (олардың оқтұмсығы әуе бомбасынан еш айырмашылығы жоқ) кемелерге қарсы күресте авиацияның жалғыз құралы болғанын ескере отырып, әсіресе қызықты. Дизайнерлер брондауды жою арқылы терең қателік жіберді ме? Шынында да, құрғақ статистикаға сәйкес, әскери кемелердің қалың сауыты кез -келген заманауи шабуыл құралдарынан сенімді қорғай алады. Ендеше, оны анықтауға тырысайық.
«Марат». Өлместікке еріктілер.
Шын мәнінде, кәдімгі әуе бомбасынан соғыс кемесінің өлімі туралы оқиға бар. Мұны істеу үшін сізге Тынық мұхитына алысқа барудың қажеті жоқ, бұл жағдай жақынырақ болды - дәл Кронштадттағы Средняя портының қабырғасында.
1941 жылы 23 қыркүйекте Қызыл Ту Балтық флотының «Марат» әскери кемесі қатты зақымдалды - Джу -87 сүңгуір бомбалаушылары оған салмағы 500 кг болатын екі бомбаны тастады (басқа дерек бойынша - 1000 кг). Олардың біреуі 3 брондалған палубаны тесіп өтіп, негізгі калибрлі мұнара жертөлесінде жарылып, оқ -дәрілердің барлық жүктемесі жарылды. Жарылыс жауынгерлік кеменің корпусын үзіп, садақты толығымен жұлып алды. Садақ қондырмасы барлық жауынгерлік посттармен, аспаптармен, зениттік артиллериямен, конвейерлік мұнара мен адамдармен бірге борттың бортындағы суға құлады. Садақ мұржасы брондалған торлардың корпусымен бірге құлады. Жарылыстан 326 адам қаза тапты, оның ішінде командир, комиссар және кейбір офицерлер. Келесі күні таңертең жауынгерлік кемесі 10 000 тонна су алды, оның орта палубадан төмен орналасқан бөлмелерінің көбі су астында қалды. «Марат» полигон қабырғасының жанындағы жерге қонды; судың үстінде 3 метрдей жақ қалды.
Содан кейін кеменің ерлікпен құтқарылуы болды-«Марат» өздігінен жүрмейтін артиллериялық батареяға айналды және көп ұзамай арт мұнараларынан жауға қарсы оқ жаудырды. Бірақ мәні айқын: Перл -Харбордағы әскери кемелер жағдайындағыдай, «Марат» ашық теңізде мұндай зақымға ұшыраса, сөзсіз өлетін еді.
Әрине, «Маратқа» қатысты жағдай әуе бомбасынан соғыс кемесінің өлімінің нақты мысалы бола алмайды. 1911 жылы іске қосылған кезде, Марат әлемдегі ең әлсіз соғыс кемесі болды, ал 1920 жылдары кешенді модернизацияға қарамастан, Екінші дүниежүзілік соғыстың басына қарай бұл мүмкіндіктері шектеулі жауынгерлік кеме болды.
Қалыңдығы 37,5 мм болатын жоғарғы бронды палуба сол жылдардағы қауіпсіздік талаптарына мүлде сәйкес келмеді. Төменгі палубаларда жағдай бұдан жақсы болмады: орта бронды палубаның қалыңдығы 19-25 мм, төменгі бронды палуба 12 мм (жертөлелерден 50 мм жоғары) болды. Неміс бомбалары фольга тәрізді «броньды» тескені таңқаларлық емес. Салыстыру үшін: «Рома» жауынгерлік кемесінің бронды палубасы - 112 мм (!), Айтпақшы, оны аса қуатты авиациялық оқтардан құтқармады.
Дегенмен, 37 мм + 25 мм + 50 мм үш броньды тақтайша бірнеше жүз метр биіктіктен тасталған кәдімгі әуе бомбасының соққысына төтеп бере алмады, бұл ойлануға негіз болып табылады …
Лялияны толтырды
Альтен -Фьордтағы сиренаның үрейлі ызғары, қою түтін ащы суық суға таралады - британдықтар қайтадан Тирпицті алды. Шағын сүңгуір қайықтардың шабуылынан әрең қалпына келген немістің супер батлес кемесі бұл жолы ауадан тағы да соққыға жықты.
1944 жылы 3 сәуірдегі аязды таңертең 30 Wildcat жауынгері неміс базасын құйын тәрізді айналдырды, ауыр пулеметтерден жауынгерлік кемеге және жағалаудағы зениттік батареяларға оқ жаудырды, олардың артында, Альтен-Фьордтың қараңғы жартастарының артында., Tirpitz »Hail бомбалар.
Көліктің екінші толқыны бір сағаттан кейін нысананың үстінде пайда болды - тағы 19 «Barracudas» үш ондаған «Корсар» мен «Вилкат» жауынгерлерін қамтыды. Рейд кезінде неміс зенитшілер өте нашар оқ жаудырды - британдықтар тек екі «Барракудадан» және бір «Корсардан» айырылды. Айта кету керек, сол кезде ескірген Barracuda палубалық бомбалаушысының ұшатын жиіркенішті сипаттамалары болды: көлденең жылдамдық сағатына 350 км -ден әрең асады, көтерілу жылдамдығы небары 4 м / с, төбесі 5 шақырым.
Вольфрам операциясы Тирпицке 15 соққы берді. Британдық теңіз флотының ұшқыштары оқ -дәрінің бірнеше түрін қолданды - негізінен 227 кг құрыш тесу, бөлшектеу және тіпті тереңдік зарядтары. Бірақ барлық операцияның негізгі элементі арнайы 726 кг құрыш тесетін бомбалар болды (Барракуда бомбалаушысының нашар сипаттамаларына бұдан былай рұқсат етілмейді) - тек 10 дана, оның үшеуі нысанаға тиді. Жоспарға сәйкес, броньды тесетін бомбалар 1000 метр биіктіктен лақтырылуы керек еді, бірақ ұшқыштар оны асырып жіберді, ал дәл соғу үшін 400 метрге дейін төмендеді - нәтижесінде бомбалар көтеріле алмады. қажетті жылдамдық, дегенмен …
«Тирпиц» жай түрленді, 122 неміс матросы өлді, 300 -ден астамы жараланды. Бомбалардың көпшілігі үстіңгі палубаның 50 мм қару -жарақ тақталарын картон сияқты тесіп, оның астындағы барлық бөлмелерді қиратты. Қалыңдығы 80 мм болатын негізгі бронь палубасы соққыларға төтеп берді, бірақ бұл соғыс кемесіне аз көмектесті. «Тирпиц» садақтағы барлық командалық және қашықтықты анықтайтын бекеттерден айырылды, прожекторлық платформалар мен зениттік зеңбіректер қирады, қалқалар мыжылып, деформацияланды, құбырлар үзілді, әскери кеменің қондырмалары жалынды қирағанға айналды. 726 келілік бомбалардың бірі броньды белбеудің астындағы боулды тесіп өтіп, IX және X су өткізбейтін бөлімдерде ішкі жағын сыртқа айналдырды. Жанама зақым ретінде теңіз суы ағыла бастады: жарылыстардан корпустың су астындағы бөлігінде цементтелген жарықтар ашылды - бұл алдыңғы миналық шабуылдың нәтижесі.
1944 жылдың тамызында британдық авиация фашисттік рептилияға тағы да шабуыл жасады, бұл жолы 726 кг бомбаның бірі жоғарғы және негізгі броньды палубаларды (барлығы 130 мм болаттан жасалған) етті радио бөлмесін тесіп өтті, оның астында электр тарату тақтасы бұзылды. негізгі калибрлі мұнаралар, бірақ, өкінішке орай, жарылған жоқ.
Ақырында, бір кездері қорқынышты соғыс кемесінің қалдықтары ақырында Таллбойдың сұмдық бомбалары бар төрт моторлы Ланкастер бомбалаушыларымен аяқталды. Салмағы 5454 кг, 1724 кг жарылғыш заттармен толтырылған тегіс оқ -дәрі, оның астындағы су бағанасымен бірге кемені тесіп өтіп, түбіне соғылған кезде жарылды. Қорқынышты гидравликалық соққымен Тирпиц түбін сындырды. Тағы бірнеше жақын соққылар - және Кригсмариннің мақтанышы тот басқан шелектей болды. Әрине, «Таллбой» әскери кемесінің жойылуы - бұл өте таңқаларлық жауынгерлік техника, бірақ бұл алыптарды қолданудан көп уақыт бұрын, көлемі 53 мың тонна болатын супер байланыстырушы, ондаған қарапайым әуе бомбасынан өзінің жауынгерлік тиімділігін мүлде жоғалтты.
Тирпицтің жауынгерлік мансабын бағалау даулы болып табылады - бір жағынан, солтүстікте болуының арқасында әскери кеме британдық адмиралитетті қорқытады, екінші жағынан оны күтіп ұстауға және қауіпсіздікті қамтамасыз етуге үлкен қорлар жұмсалды. Жауынгерлік кеменің өзі бүкіл соғыс кезінде атыс үшін тот басқан нысана болды. Ағылшын пулеметтері - ағылшындар оны мазақ еткен сияқты, үнемі Голиатқа экзотикалық өлтірушілер жіберіп отырды, олар оны үнемі жарамсыз етті.
Біздің кезімізде
Барлық осы әңгімелерден қандай қорытынды жасауға болады? Ауыр сауыт кемені мүлде қорғамайды деу екіжүзділік болар еді. Көбінесе ол қорғайды. Бірақ тек қару -жарақтың астында ғана.
Жоғарғы палубада орналасқан барлық қару-жарақ, электроника, құрал-жабдықтар мен жүйелер, егер кәдімгі бомбалар немесе кеңінен таралған «Гарпун», «Экзоцет» зымырандарына қарсы зымырандар шабуыл жасаған жағдайда, қытайлық С-802 жанып жатқан қоқысқа айналады. іс жүзінде өзінің жауынгерлік тиімділігін жоғалтады.
Мысалы, «Айова» типті ұзақ мерзімді әскери кеме. Барлық уақытта оның жоғарғы, қорғалмаған палубасында күйіп қалатын, тіпті жарылып кететін нәрсе болды. Бұрынғы уақытта бұл ондаған шағын калибрлі артиллериялық қондырғылар мен 12 жеңіл брондалған әмбебап калибрлі мұнаралар еді.
80 -ші жылдардағы модернизациядан кейін, Айованың жоғарғы палубасындағы жанғыш материалдардың ауқымы едәуір кеңейді - ABL -дің 8 қондырғысында 32 Tomahawks (брондалған корпус оларды кіші калибрлі оқтардан ғана қорғайды), 16 Харпун зымыраны жел, 4 ештеңе қорғалмаған зениттік «Фаланкс», және, әрине, осал радарлар, навигация және байланыс жүйелері - оларсыз заманауи кеме өзінің мүмкіндіктерінің көп бөлігін жоғалтады.
726 кг британдық қару-жарақ бомбасының жылдамдығы 500 км / сағ-тан аспады, қазіргі заманғы «Гарпун» немесе «Экзоцет» зымырандары екі есе жылдам ұшады, ал сол «Гарпун» қытай пластиктен жасалған деп сену ақымақтық., ол әлі де жартылай броньды тесетін оқтұмсыққа ие. Теңіз кірпісінің инесі тәрізді кемеге қарсы зымыран әлсіз қорғалған қондырмаларға терең еніп, бәрін сол жаққа бұрады. Мен тіпті үш рет дыбыс жылдамдығымен нысанаға шабуыл жасайтын потенциалды зымыран-ракеталар мен ресейлік масалар туралы айтқан жоқпын.
Интернетте мезгіл -мезгіл тақырып бойынша әртүрлі опустар пайда болады: егер ежелгі «Айова» қазіргі «Тикондерогаға» барса - кім жеңеді? Құрметті авторлар әскери кеме жер үсті жауымен теңізде күресу үшін жасалғанын, ал шағын зымырандық крейсер тек қана эскорт міндеттері үшін жасалғанын ұмытады.
ХХ ғасырдың 60 -шы жылдарында кемелерге тапсырыс беру мүлдем жоғалып кетті. URO «Arlie Burke» эсминеціндегі 130 тонна Кевлар қорғанысы кемені ұсақ сынықтар мен пулемет оқтарынан ғана қорғайды. Екінші жағынан, «Эгис» эсминеці жер үсті кемелерімен теңіздегі шайқастар үшін жасалмаған (тіпті соңғы сериясында кемеге қарсы ракеталық Harpoon кемесі жоқ), себебі Негізгі қауіп су астында жасырылады және ауада Дамоклдың қылышындай ілінеді - және бұл қауіптерге қарсы Арлей Берк қаруы бағытталған. Қарапайым орын ауыстыруға қарамастан (6 -дан 10 мың тоннаға дейін), Эгис жойғыш өз міндеттерін шешеді. Ал жер бетіндегі нысандарға соққы беру үшін әуе кемесі бар, оның ұшақтары бір сағат ішінде 100 мың шаршы шақырым мұхит бетін зерттеуге қабілетті.
Кейде Фолкленд соғысының нәтижелері қазіргі заманғы кемелердің сәтсіздігінің дәлелі ретінде келтіріледі. Содан кейін британдықтар азаматтық контейнерлік кемеден, екі шағын фрегаттан (толық сыйымдылығы 3200 тонна), екі бірдей ұсақ жойғыштан (4500 тонна) және Екінші Дүниеден 40 мм екі зеңбірегі бар ескі қондыру кемесі «Сэр Галлахедтен» (5700 тонна) айырылды. Соғыс.
Соғыс шығындары сөзсіз. Бірақ ауыр қару -жарақпен кеме жасау оның құнын күрт арттырады, ал жалпы сыйымдылығы 50 000 тонна болатын соғыс кемесінің құрылысы сол жылдары Ұлыбритания үшін нақты емес жоба болды. Британдықтарға Корольдік Әскери -теңіз күштерінің әрбір кемесіне сауыт орнатудан гөрі, сол 6 «түйіршікті» жоғалту оңай болды. Бұған қоса, кем дегенде Falanx қорғаныс жүйелерін орнату арқылы шығындарды азайтуға болады. Өкінішке орай, британдық матростар Аргентина әуе күштерінің Skyhawk -тің баяу және қатал ұшақтарына винтовкалар мен тапаншаларды атуға мәжбүр болды. Ал реквизицияланған контейнерлік кемеде кептелу жүйелері жоқ. Бұл өзін-өзі қорғау.
