1. Кіріспе
Военное обозрение Ресей мен шетелдік флоттардың жауынгерлік тиімділігін салыстыруға арналған көптеген еңбектер жариялады. Алайда, бұл басылымдардың авторлары әдетте таза арифметикалық әдісті қолданады, ол бірінші және екінші класты кемелердің саны мен олардағы әр түрлі мақсаттағы зымырандардың санын салыстырады. Бұл тәсіл қарсыластың кемесіне соғылу ықтималдығы санмен ғана емес, сонымен қатар қолданылатын кемеге қарсы зымырандар мен зениттік зымырандардың тиімділігімен, электронды қарсы шаралардың (РЕП) жүйелерінің сапасымен де анықталатынын ескермейді. кемелерді топта қолдану тактикасы және т.б. Егер екі мергеннің жекпе -жегінің нәтижесі осындай әдіспен бағаланса, онда мұндай сарапшылар оны әрқайсысында бір мылтық бар деп есептеп, 50/50 деп анықтайды, ал мылтықтар мен патрондардың сапасына қызығушылық танытпайды. мүлде мергендерді дайындау.
Әрі қарай, біз жоғарыда аталған факторларды ескерудің жеңілдетілген жолдарын көрсетуге тырысамыз. Автор не кеме жасау, не сүңгуір қайықтарды пайдалану саласындағы маман емес, бірақ Кеңес кезінде ол әуе кемелерінен қорғаныс жүйесін жасауға, содан кейін жау кемелерінің топтарына әуе шабуылының әдістерін әзірлеуге қатысқан.. Сондықтан мұнда ол кемелерді жау ракеталарымен шабуылдау әдістеріне, сондай -ақ кемелерді қорғау әдістеріне қатысты сұрақтарды ғана қарастырады. Автор соңғы жеті жыл бойы зейнеткерлікке шыққан, бірақ оның ақпараты (біршама ескірген болса да) «диванға» сараптама жасау үшін пайдалы болуы мүмкін. 1904 жылы біз жапондарға шляпалармен жауатын болдық, ал 1941 жылы тайгадан британдық теңізге дейін Қызыл Армия ең мықты болды, жауды бағаламау бізді әлдеқашан жіберді.
Адамзаттың соңғы соғысы - ядролық соғыс жүргізу үшін Ресейде күш пен құрал жеткілікті. Біз кез -келген жауды бірнеше рет жоя аламыз, бірақ жер үсті флотының көмегімен әдеттегі соғыс жүргізу үшін апаттық күштердің жетіспеушілігі байқалады. Посткеңестік кезеңде Ресейде бірінші дәрежелі кемелер деп санауға болатын екі (!) Кеме ғана салынды. Бұл 22350 «Адмирал Горшков» жобасының фрегаттары. 11356 «Адмирал Макаров» жобасының фрегаттарын мұндай деп санауға болмайды. Мұхиттағы операциялар үшін олардың орын ауыстыруы тым аз, ал Жерорта теңізіндегі операциялар үшін олардың әуе қорғанысы тым әлсіз. Корветтер тек жақын маңдағы теңіз аймағы үшін жарамды, олар өз ұшақтарының қақпағында жұмыс істеуі керек. Біздің флот айқын артықшылықпен АҚШ пен Қытай флотынан ұтылады. Әскери -теңіз күштерінің төрт бөлек флотқа бөлінуі біздің басқа елдерден төмен екендігімізге әкелді: Балтық теңізінде - Германия, Қара теңізде - Түркия, Жапонияда - Жапония.
2. Жау кемелеріне шабуыл жасау әдістері. RCC жіктелуі
RCC қолдану класы бойынша айтарлықтай ерекшеленетін үш классқа бөлінеді.
2.1. Субсоникалық кемеге қарсы зымырандар (DPKR)
ДПҚР-ның өмір сүруі өте төмен биіктікте (3-5 м) ұшу арқылы қамтамасыз етіледі. Дұшпан кемесінің радарлары мұндай нысанды ДПҚР 15-20 км қашықтыққа жақындағанда анықтайды. Ұшу жылдамдығы 900 км / сағ болған кезде ДПҚР 60-80 секундта мақсатқа жетеді. ашылғаннан кейін. 10-32 секундқа тең әуе шабуылына қарсы зымыран жүйесінің реакция уақытын ескере отырып, ДПҚР мен зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің бірінші кездесуі шамамен 10-12 км қашықтықта болады. Демек, ДПҚР қарсыластармен негізінен қысқа қашықтықтағы әуе қорғанысы жүйесін қолдана отырып атылады.1 км-ден аз қашықтықта ДПҚР-ны зениттік зеңбіректен де атуға болады, сондықтан мұндай полигонға жақындаған кезде ДКР 1г дейін шамадан тыс жүктемелермен зениттік маневрлер жүргізеді. DPKR-дің мысалдары 300 км-ге дейін және массасы 600-700 кг Х-35 (РФ) және Харпун (АҚШ) зымырандары. «Гарпун»-АҚШ-тың кемеге қарсы негізгі зымыраны, оның 7 мыңнан астамы шығарылды.
2.2. Дыбыстан жоғары кемеге қарсы зымырандар (SPKR)
SPKR әдетте екі ұшу бөлімі бар. Жорық учаскесінде ОҚО 10 км -ден астам биіктікте шамамен 3 М жылдамдықпен ұшады (М - дыбыс жылдамдығы). Ұшудың соңғы сегментінде, нысанадан 70-100 км қашықтықта, ҚҚҚ 10-12 м биіктікке дейін төмендейді және шамамен 2,5 М жылдамдықпен ұшады. 10г дейін жүктемелері бар зымыранға қарсы маневрлер. Жылдамдық пен маневрліктің комбинациясы ОПҚР -ның өміршеңдігін жоғарылатады. Мысал ретінде біз SPKR -дің ең табысты бірі - массасы 3 тонна және ұшыру қашықтығы 650 км -ге дейінгі «Ониксті» келтіре аламыз.
SPKR кемшіліктері:
- салмағы мен өлшемдерінің жоғарылауы, бұл SPKR-ді истребитель-бомбалаушы ұшақтарда қолдануға мүмкіндік бермейді (ХБ);
- егер ұшырылғаннан кейін бірден төмен биіктікте мақсатқа ұшу орын алса, онда ауа қарсылығының жоғарылауына байланысты ұшыру қашықтығы 120-150 км-ге дейін қысқарады;
- корпусты жылытудың жоғары температурасы оған радио сіңіргіш жабынды қолдануға мүмкіндік бермейді, СПҚР-дің көрінуі жоғары болып қалады, содан кейін жаудың радарлары бірнеше жүз шақырым қашықтықта жоғары биіктікте ұшып келе жатқан ОҚҚҚ-ны анықтай алады.
Нәтижесінде, сонымен қатар Америка Құрама Штаттарында қымбатшылыққа байланысты, ОҚПР дамытуға асықпады. SPKR AGM-158C тек 2018 жылы әзірленді, ал олардың оншақтысы ғана шығарылды.
2.3. Гиперсоникалық кемеге қарсы зымырандар (GPCR)
Қазіргі уақытта ҚКП әлі әзірленбеген. Ресейде Циркон GPCR дамуы тестілеу сатысына енді, бұл туралы президент хабарлаған 8 М (2,4 км / с) жылдамдық пен диапазоннан (1000 км -ден) басқа ештеңе белгісіз. Алайда, «диван» сарапшыларының әлемдік қауымдастығы бұл зымыранды «авиатасымалдаушылардың өлтірушісі» деп атауға асықты. Қазіргі уақытта, хабарлардың үніне қарағанда, қажетті жылдамдыққа жетті. Қалған талаптардың орындалуын қалай қамтамасыз етуге болады? Тек болжауға болады.
Әрі қарай, біз толыққанды зымыран алуға кедергі болатын негізгі қиындықтарды қарастырамыз:
- 8 М жылдамдықпен ұшуды қамтамасыз ету үшін ұшу биіктігін 40-50 км-ге дейін көтеру керек. Бірақ сирек кездесетін ауаның өзінде әр түрлі жиектерді қыздыру 3000 градусқа дейін немесе одан да жоғарыға жетуі мүмкін. Демек, корпусқа радио жұтатын материалдарды қолдану мүмкін емес болып шығады, ал кемелердің радар станциялары 300 км-ден астам қашықтықтағы циркондарды анықтай алады, бұл үш зымыран ұшыруға жеткілікті. ол;
- мұрын конусы қыздырылған кезде оның айналасында плазма түзіледі, бұл радиолокацияның өзінің радиолокациялық түйісу басынан (RGSN) таралуын нашарлатады, бұл кемелерді анықтау диапазонын азайтады;
- мұрын конусы керамикада радио эмиссиясының қосымша әлсіреуіне және зымыран массасының ұлғаюына әкелетін, қалың керамикадан жасалған және оны қатты ұзартатын етіп жасау керек;
- мұрынды конустың астындағы жабдықты салқындату үшін зымыран конструкциясының массасын, күрделілігі мен құнын арттыратын күрделі кондиционерді қолдану қажет;
- жоғары қыздыру температурасы «Цирконды» SAM жедел жадының қысқа қашықтықтағы зымырандары үшін оңай нысанаға айналдырады, себебі бұл зымырандарда инфрақызыл түйісу басы бар. Бұл кемшіліктер «Циркон» соңғы үлгідегі өндіріс орнының жоғары тиімділігіне күмән келтіреді. Мұны «ұшақ тасымалдаушы өлтіруші» деп атауға болады, тек кешенді сынақтар жүргізілгеннен кейін. Америка Құрама Штаттары, Қытай мен Жапонияның дамуы тәжірибе сатысында тұр; олар әлі қабылданбады.
3. Жалғыз кемені қорғау
3.1. RCC шабуылын дайындау әдістері
Қарсыластың барлаушы ұшағы біздің кемені ашық теңізде әуедегі радар (радар) көмегімен анықтауға тырысады делік. Скауттың өзі кеменің зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінен жеңілуден қорқып, оған 100-200 км-ден аз қашықтықта жақындамайды. Егер кемеде радиолокациялық кедергілер болмаса, онда радар өзінің координаттарын жеткілікті жоғары дәлдікпен өлшейді (шамамен 1 км) және координаттарын өз кемелеріне жібереді. Егер барлаушы біздің кемені 5-10 минут бойы бақылай алса, онда ол кеменің жүрісін де біле алады. Егер кеменің электронды қарсы шаралары (KREP) кешені барлау радиолокациялық радиациясын анықтаса, ал KREP нысанадан шағылған сигналды басатын жоғары қуатты кедергілерді қосуы мүмкін, ал радар мақсатты белгі ала алмайды, онда радар болмайды. мақсатқа дейінгі диапазонды өлшей алады, бірақ кедергі көзіне бағыт таба алады. Бұл кемеге мақсатты белгілеуді беру үшін жеткіліксіз болады, бірақ егер скаут жақтан нысанаға қарай біршама қашықтыққа ұшып кетсе, онда ол кедергілердің көзін тағы да таба алады. Екі бағыттың көмегімен кедергілер көзіне жуық диапазонды үшбұрыштауға болады. Содан кейін шамамен мақсатты позицияны қалыптастыруға және кемеге қарсы зымыран жүйесін іске қосуға болады.
Әрі қарай, біз RGSN көмегімен RCC қарастырамыз. Нысаналы шабуыл тактикасы кемеге қарсы зымырандардың сыныбымен анықталады.
3.1.1. DPKR шабуылының басталуы
DPKR нысанаға өте төмен биіктікте ұшады және кездесу нүктесінен 20-30 км қашықтықта RGSN қосады. Көкжиектен шыққанға дейін DPKR кеменің радарымен анықталмайды. DPKR артықшылықтары ұшыру кезінде мақсатты позиция туралы нақты білімді қажет етпейтіндігінде. Ұшу кезінде оның RGSN өз алдына 20-30 км жолақты сканерлей алады, егер бұл жолақта бірнеше нысаналар кездессе, онда RGSN олардың ең үлкеніне бағытталған. Іздеу режимінде ДПҚР өте ұзақ қашықтыққа ұша алады: 100 км немесе одан да көп.
DPKR-дің екінші артықшылығы-төмен биіктікте ұшу кезінде RGSN үшін алыстағы теңіз беті тегіс болып көрінеді. Демек, теңіз бетінен RGSN шығаратын сигналдардың кері шағылыстары жоқтың қасы. Керісінше, кеменің бүйір беттерінен шағылу үлкен. Сондықтан теңіз фоны бойынша кеме қарама -қарсы нысана болып табылады және оны RGSN DPKR жақсы анықтайды.
3.1.2. ОҚО шабуылының басталуы
Ұшудың круиздік аяғындағы SPKR-ді радар арқылы анықтауға болады, ал егер әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесінде алыстағы зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі болса, оны атуға болады. Әдетте нысанадан 80-100 км қашықтықта басталатын төмен биіктіктегі ұшу сегментіне ауысқаннан кейін, ол әуе қорғанысы зымыран жүйесінің радарының көріну аймағынан жоғалады.
SPKR ramjet қозғалтқыштарының кемшілігі - қарқынды маневр кезінде зымыран корпусы бұрылғанда, ауа қабылдағыштар арқылы ауа ағымы айтарлықтай төмендейді және қозғалтқыш тоқтап қалады. Қарқынды маневр тек соңғы бірнеше километрде нысанаға жетер алдында болады, бұл кезде ракета нысанаға жете алады және қозғалтқышы инерциямен тоқтап қалады. Сондықтан ұшудың круиздік аяғында қарқынды маневр жасау қажет емес. 20-25 км қашықтықта нысанаға жақындағаннан кейін ОҚО көкжиектен шығады және оны 10-15 км қашықтықта анықтауға болады және орташа қашықтықтағы зымырандармен атуға болады. 5-7 км қашықтықта SPKR-дан қысқа қашықтықтағы зымырандарды қарқынды атқылау басталады.
ОПҚО нысанды ДПҚР сияқты қолайлы жағдайларда анықтайды. SPKR-дің кемшілігі-белгілі бір уақытта ол ұшудың круиздік сегментін аяқтап, төмен түсіп, ұшудың төмен биіктік сегментіне өтуі керек. Сондықтан осы сәтті анықтау үшін мақсатқа дейінгі диапазонды азды -көпті білу қажет. Қате бірнеше километрден аспауы керек.
3.1.3. GPCR шабуылының басталуы
ГПКР жорық учаскесінің биіктігіне көтерілгеннен кейін бірден көкжиектен шығады. Радар радарды анықтау аймағына кіргенде ПТРді анықтайды.
3.2. Жалғыз кемеге шабуыл жасау
3.2.1. GPCR шабуылы
Кеменің радиолокациялық станциясы көкжиектен шыққаннан кейін бірден нысанды табуға тырысуы керек. Мұндай тапсырманы орындауға жеткілікті қуатты радиолокаторлар жоқ, тек 600-700 км қашықтықта GPCR анықтай алатын Arleigh Burke эсминецтерінде орналастырылған американдық Aegis зениттік-зымырандық жүйесі ғана. Біздің ең жақсы кеменің радиолокациялық станциясы, 22350 «Адмирал Горшков» жобасының фрегаты, 300-400 км-ден аспайтын диапазондағы GPCR-ды анықтауға қабілетті. Алайда, ұзақ қашықтықты қажет етпейді, өйткені біздің әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйелері 30-33 км биіктіктегі нысанаға жете алмайды, яғни ГПКР жорық секторында жоқ.
ГВКР сипаттамалары белгісіз, алайда, жалпы көзқарас бойынша, біз ГВКР дирижабльдері шағын және 20 км -ден астам биіктікте қарқынды маневр жасай алмайды деп есептейміз, ал SM6 зымырандары маневр жасау мүмкіндігін сақтайды. Демек, циркон GPCR зақымдану аймағында ықтималдығы жоғары болады.
GPCR -дің басты кемшілігі - ол қызып кетуіне байланысты төмен биіктікте ұзақ уақыт бойы ұша алмайды. Сондықтан түсу бөлімі тік бұрыштармен (кем дегенде 30 градус) өтіп, нысанаға тікелей тигізуі керек. RGSN GPCR үшін мұндай тапсырма өте қиын. Ұшу биіктігі 40-50 км болғанда, RGSN үшін қажетті нысанды анықтау ауқымы кемінде 70-100 км болуы керек, бұл шындыққа жанаспайды. Қазіргі кемелер аз көрінеді, ал теңіз бетінен тік бұрыштарда шағылысу күрт артады. Сондықтан мақсат төмен контрастқа айналады, және кемені жорық секторында анықтау мүмкін болмайды. Содан кейін сіз түсуді алдын -ала бастауыңыз керек және GPCR -ны тек отырықшы нысандарға оқ ату үшін қолдануыңыз керек.
GPCR 5-6 км биіктікке дейін төмендегенде, оны қысқа мерзімді SAM SAM жүйесінің жедел жады қамтамасыз етеді. Бұл зымырандар СҚҚР -ды ұстауға арналған. Оларда инфрақызыл іздеуші бар және 50г дейін шамадан тыс жүктемені қамтамасыз етеді. Егер GPCR басқа елдермен бірге қызмет көрсететін болса, SAM бағдарламалық қамтамасыз етілуі аяқталуы керек. Бірақ қазірдің өзінде олар 4 зымыраннан тұратын зымыран ұшырса, олар GPCR -ды ұстап алады.
Демек, тіпті бір жойғыштың шабуылында Циркон сыныбындағы GPCR жоғары тиімділікті қамтамасыз етпейді.
3.2.2. SPKR шабуылының аяқталуы
GPKR-ден айырмашылығы, SPKR және DPKR төмен биіктіктегі нысандар класына жатады. Кемедегі әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі мұндай нысандарға биік тауларға қарағанда әлдеқайда қиын. Мәселе әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесінің радиолокациялық сәулесінің ені бір градус немесе одан да көп болуында. Тиісінше, егер радар сәулені бірнеше метр биіктікте ұшатын нысанаға шығарса, онда теңіз беті де сәулеге түседі. Кішкентай сәулелік бұрыштарда теңіз беті айнадай көрінеді, ал радар шынайы нысанаға бір мезгілде теңіз айнасынан шағылыстырады. Мұндай жағдайларда нысананың биіктігін өлшеу дәлдігі күрт төмендейді және оған зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін бағыттау өте қиынға соғады. Әуе қорғанысы зымырандық жүйесі азимут пен диапазонда бағдарлау радармен жүргізілгенде, ал биіктікте бағдарлау ИҚ іздеуші көмегімен жүзеге асырылғанда ҚҚҚҚ соғу ықтималдығының ең жоғары деңгейіне жетеді. SAM қысқа мерзімді жедел жады дәл осындай әдісті қолданады. Ресейде олар іздеушімен қысқа қашықтықтағы зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі болмауды жөн көрді және зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін командалық әдіспен бағыттауға шешім қабылдады. Мысалы, «Broadsword» әуе қорғанысы зымыран жүйесі инфрақызыл көріністі қолдана отырып, зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін басқарады. Бұл әдіспен нысанаға алудың жетіспеушілігі - алыс қашықтықта, әсіресе нысандарды маневр жасау үшін, дәлдіктің жоғалуы. Сонымен қатар, тұман кезінде көру нысанды көруді тоқтатады. Көру, әдетте, бір арналы: ол бір уақытта бір нысанаға ғана оқ жаудырады.
Кемені соғу ықтималдығын азайту үшін пассивті қорғаныс әдістері де қолданылады. Мысалы, РЭБ кешенінің араласу радиациясы РГСН диапазондық арнасын басуға мүмкіндік береді және осылайша ӨҚК үшін зенитке қарсы маневр жасауды қажет ететін уақытты анықтауды қиындатады. Кеме қарсы зымыранның кедергілер көзіне бағытталуын болдырмау үшін кемеге қарсы зымыранды бірнеше жүз метрге бүйірге бұруы керек бір рет пайдаланылатын кептелу таратқыштары қолданылады. Алайда, олардың қуаты аз болғандықтан, мұндай таратқыштар тек стелс технологиясын қолдана отырып жасалған кемелерді тиімді қорғайды.
Сондай -ақ, тартылған жалған нысандарды қолдануға болады, әдетте кіші металл бұрыштық шағылыстырғыштар орнатылған (салмағы 1 м дейін) шағын салдардың тізбегі. Мұндай рефлекторлардың тиімді шағылысатын беті (EOC) үлкен: 10 000 шаршы метрге дейін. м, бұл кеменің бейнесін күшейткіштен артық және кемеге қарсы зымырандық жүйе оларды қайта нысанаға алады. Артиллериялық снарядтар да қолданылады, олар дипольды рефлекторлардың бұлттарын құрайды, бірақ қазіргі RGSN мұндай кедергілерді жоюға қабілетті.
Ұшу төмен биіктікте ұшу кезінде қарсылас үшін күтпеген жерден көкжиектен шығу үшін ОҚО тікелей бағыттан ауытқуы керек. SPKR мен орташа қашықтықтағы зымырандардың бірінші кездесуі 10-12 км қашықтықта өтеді. Әуе қорғанысы зымыран жүйесі бірінші ұшырылымның нәтижесін бағалауға уақыт болмайды, сондықтан бірінші ұшырудан бірнеше секунд өткен соң қысқа қашықтықтағы зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі іске қосылады.
3.2.3. DPKR шабуылының аяқталуы
ДПҚР нұсқаулығы ОҚО басшылығымен бірдей жағдайда болады, басты айырмашылығы-ҚДПР ату аймағында СҚҚР-ға қарағанда 2-3 есе ұзақ. Бұл кемшілікті ДПҚР едәуір арзандауымен, ал оның массасы СПҚР массасынан бірнеше есе аз болуымен өтеуге болады. Тиісінше, іске қосылған DPKR саны SPKR -дан бірнеше есе көп болуы мүмкін. Шабуылдың нәтижесі кеменің әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің бір мезгілде бірнеше нысанды атуға қандай мүмкіндіктері бар екендігімен анықталады. Ресейдің қысқа қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің кемшілігі олардың көпшілігінің ескіргендігі және бір каналды болып қалуы болып табылады, мысалы, Кортик немесе Палаш әуе қорғанысы жүйесі. Америкалық SAM оперативті жады көп каналды және бір мезгілде бірнеше DPKR-де атысуы мүмкін.
3.3. Авиациялық кемеге қарсы зымырандарды ұшырудың ерекшеліктері
Егер кемеге бірнеше истребитель-бомбалаушы шабуылдаса (АЖ), онда әдетте АЖ нысана координаттары бойынша өте жақын нысанаға ие болады, яғни нысанды анықтау аймағына кіргенде олар қосымша іздеу жүргізуі керек, атап айтқанда өздерінің радарлары және нысана координаттарын анықтайды. Радарды қосу кезінде кеменің КРЭП радиацияның болуын тіркеп, интерференцияны қосуы керек.
Егер АЖ -ның жұбы 5 км -ден астам қашықтықта фронт бойымен таралса, онда олар кедергілер көзінің мойынтірегін де, көзге дейінгі арақашықтықты да өлшей алады, ал интерференция көзі неғұрлым ұзақ байқалса. АЖ DPKR іске қосылғаннан кейін кедергілер көзін бақылауды жалғастырады және ұшу кезінде нысанның координаттарын түзете алады, жаңартылған координаттарды ДПҚР -ға радио түзету сызығы бойынша жібереді. Осылайша, егер DPKR іске қосылса және оның ұшу уақыты 15-20 минут болса, онда DPKR көрсетілген мақсатты позицияға қайта бағытталуы мүмкін. Содан кейін DPKR нысанда дәл көрсетіледі. Нәтижесінде кептелудің бір кеме үшін аса тиімді еместігі белгілі болды. Бұл жағдайда кеме шабуылдың соңғы кезеңінде кемеге қарсы зымырандарға қарсы қорғанысқа барлық үмітпен қарауға мәжбүр болады. Кеме ИМ-ге жеткілікті дәл белгілі болғаннан кейін, олар бірнеше кемеге қарсы зымырандардың шабуылын ұйымдастыра алады. Құтқару кемеге қарсы зымырандар кемеге әр жақтан және бір мезгілде ұшатындай ұйымдастырылған. Бұл әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін есептеу жұмысын едәуір қиындатады.
3.3.1. Бомбалаушылар шабуыл жасайды
Егер кеме аэродромдардан соншалықты алыс болса, ИМ қашықтығы шабуылға жеткіліксіз болса, шабуылды алыс қашықтықтағы ұшақтар жүзеге асыра алады. Бұл жағдайда SPKR зымырандарының жорық секторына шабуылын болдырмау үшін SPKR қолдануға болады. Әдетте шамамен 10 км биіктіктегі шабуыл аймағына көшетін бомбалаушы кеме радарының көкжиегінен төмен болатындай етіп шамамен 400 км қашықтықта түсе бастайды. Содан кейін ӘҚҚО 70-80 км қашықтықтан төмен биіктіктегі траектория бойынша бірден ұшырылып, қарама-қарсы бағытта бұрыла алады. Бұл шабуылдың жасырын болуын қамтамасыз етеді.
4. Бөлім бойынша қорытынды
Зымыранға қарсы зымыран жүйесі мен кеменің әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің тиімділігінің арақатынасына байланысты шабуылдың нәтижелері мүлде басқаша болып шығады:
- «бір кеме- бір кемеге қарсы зымыран» дуэль жағдайында кеменің артықшылығы бар, өйткені кемеге қарсы зымырандарға бірнеше зымыран ұшырылады;
- бірнеше кемеге қарсы зымырандардың жиынтығымен нәтиже әуе шабуылына қарсы қорғаныстың әртүрлілігіне байланысты. Егер кеме көп каналды әуе шабуылынан қорғаныс жүйесімен және пассивті қорғаныс құралдарымен жабдықталған болса, онда шабуыл сәтті тойтарылуы мүмкін;
- әр түрлі сыныптағы кемеге қарсы зымырандар үшін серпілістің ықтималдығы да әр түрлі. Ең жақсы ықтималдылықты ОҚО қамтамасыз етеді, өйткені ол қысқа уақыт ішінде от астында және қарқынды маневр жасай алады.
DPKR бір деммен қолданылуы керек.
Ұшу бөлімінде алысқа ұшатын зымырандар қолданылса, әуе қорғанысы GPCR-ге сәтті түседі, ал қысқа қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі осы мақсаттар үшін өзгертіледі.
Келесі бөлімдерде автор топтық әуе қорғанысын ұйымдастыру жолдары мен әуе қорғанысының тиімділігін арттыру әдістерін қарастыруға ниетті.
