5 -ші буынның қазіргі және перспективалы жауынгерлеріне бірқатар маңызды талаптар қойылады. Атап айтқанда, олар жасырын және анықтау жүйелерінің мәселелерін шешеді. Қазіргі заманғы жауынгер қарсыласты байқамай тұрып байқап, оған шабуыл жасауы керек. Бұл тұрғыда жетекші елдердің озық жауынгерлерін-американдық F-22A мен ресейлік Су-57-ді қарастыруға болады.
Американдық үстемдік
Lockheed Martin F-22A жобасының жарнамалық материалдарында бұл ұшақтың басқа авиациялық технологиялардан көптеген артықшылықтары үнемі айтылады, соның арқасында толық артықшылық қамтамасыз етіледі. Бұл жарнаманың дәлелдерін қарастырайық.
АҚШ-тың тактикалық авиациясын дамытудың заманауи идеологиясы деп аталатын аппаратты қолдану арқылы ұшақтың көріну мүмкіндігін барынша төмендетуді қарастырады. жасырын технология. F-22A арнайы контурлары мен ұшақ конструкциясы, арнайы саптамалар және т.б. Осының арқасында тиімді шашырау аймағын және термалды сәулеленуді - радиолокациялық және инфрақызыл анықтау құралдарының көрінуін төмендетуге мүмкіндік берді.
RCS және басқа параметрлердің нақты мәндері, белгілі себептермен жарияланбайды, бірақ әр түрлі бағалар бар. 0,3 шаршы метр деңгейіндегі EPR туралы нұсқа ресейлік зерттеушілер арасында танымал. Шетелдік ақпарат көздерінде «Lockheed-Martin» материалдарына сүйене отырып, ЭПР кейбір бұрыштарда 1-2 шаршы метрге дейін төмендейтіні көрсетілген. Мұндай параметрдің нақты мәні бірқатар факторларға байланысты болуы мүмкін екенін есте ұстаған жөн. Сонымен қатар, белгілі бір жағдайларда әуе кемесіне оның нақты сипаттамаларын жасыратын рефлекторлар орнатылуы мүмкін.
Жылу радиациясын төмендету бойынша шаралар қабылданды. Ең алдымен, бұл пайдаланылған газдардың температурасын төмендететін арнайы тегіс қозғалтқыш саптамалары. Жоғары жылдамдықтағы ұшу кезінде әуе корпусының жетекші шеттері қызады. Бұл жағдайда арнайы салқындату жүйесі қарастырылған. Инфрақызыл сәулеленудің нақты параметрлері белгісіз, бірақ бірқатар дереккөздер ұшақ IKGSN зымырандарынан барынша қорғалған деп мәлімдейді.
F-22A ұшағындағы негізгі анықтау құралы-Northrop Grumman / Raytheon AN / APG-77 әуе радарлары. AFAR бар станцияның аспаптық қашықтығы 520 км -ден асады. Анықтау қашықтығы нақты нысананың параметрлеріне байланысты. Үлкен RCS бар ірі нысандар 400 км қашықтықта анықталады. 1 шаршы метр EPR кезінде ауқым 220-240 км-ге дейін төмендейді, 0,1 шаршы метрмен-110-120 км. Станция 100 нысанаға ілесіп жүреді және 20 -ға атыс береді.
Радар 400-450 км-ден асатын радиолокациялық сигналдарды қабылдай алатын ALR-94 радиациялық ескерту жүйесімен (IRS) толықтырылған.
Бір қызығы, AN / APG-77 радарлары да ұшақтың жасырын болуына ықпал етеді. Ол шығарылатын сигналдардың арнайы конфигурациясымен жұмыс режимінің LPI (төмен ықтималдылық) режиміне ие. Қарсыластың әуе кемесінің реактивті зымырандық қорғанысы мұндай сәулеленуді дұрыс анықтай алмайды және ұшқышқа қауіп туралы ескерте алмайды деген пікір бар.
Ресейдің артықшылықтары
Су-57 ресейлік жобасында барлық негізгі диапазондағы қолтаңбаны төмендету үшін әр түрлі шешімдер белсенді қолданылғаны белгілі. Сонымен қатар, F-22A жағдайындағыдай мұндай шаралардың нәтижелері жіктеледі. Тіпті осы түрдің негізгі сипаттамалары ашылмаған, сондықтан әзірге біз әр түрлі сенімділік бағаларымен ғана айналысуға мәжбүрміз.
Ұшақтың конструкциясы мен формасына байланысты ресейлік ұшақтың EPR, әр түрлі мәліметтер бойынша 0,1 -ден 1 шаршы метрге дейін. Бұған дейін шетелдік басылымдар 2-3 шаршы метрге дейінгі EPR туралы айтқан, бұл сенімді емес сияқты. Мүмкін, ұшақтардың жасырынуы мәселелері алдыңғы жарты шарда сәулелену кезінде ең кіші RCS байқалатындай шешілді, яғни. жауға жақындағанда.
F-22A-дан айырмашылығы, ресейлік Су-57-де толық басқарылатын тартқыш векторы бар дөңгелек қозғалтқыш шүмектері бар. Бұл жылу сәулеленуін төмендетуге мүмкіндік бермейді деп болжануда, бірақ бұл туралы нақты ақпарат жоқ. Реактивті газдардың температурасын төмендету және соның салдарынан IKGSN көрінуін төмендету бойынша шаралар туралы ақпарат бар.
Су-57 әуе кемесінің әртүрлі бөліктерінде орналасқан бірнеше AFAR бар N036 «Belka» радарымен жабдықталған. Қолданылған «дәстүрлі» мұрындық антенна, сонымен қатар әр түрлі диапазонда жұмыс істейтін алдыңғы жиектегі және қанат ұшындағы құрылғылар. Осының арқасында әуе нысандарын дер кезінде хабарлауға мүмкіндік беретін жүздеген шақырымға дейінгі қашықтықта жан-жақты көріну қамтамасыз етілген.
Белгілі деректерге сәйкес, «Белка» 400 км диапазонында 3 шаршы метрлік EPR реттелетін объектілерді анықтайды. EPR = 1 шаршы метр үшін бұл параметр 300 км -ге дейін азаяды. 165 км қашықтықтан 0,1 шаршы метрлік RCS нысанасы анықталады. Радардың басқа параметрлері белгісіз.
F-22A-дан айырмашылығы Су-57-де оптикалық радиолокациялық станция бар. OLS-50M өнімі ондаған шақырым қашықтықта жылулық сәулелену арқылы нысандарды табуға қабілетті. Сонымен қатар, әуе кемесі радиолокациялық радиациямен өзін жасырмайды. Оптикалық орналасу станциясы көру және навигация кешеніне кіреді және атыс үшін мәліметтерді бере алады.
Жасыру және табу
Жабдықтар мен оның қондырғыларының сипаттамалары туралы қолда бар мәліметтер американдық F-22A истребителі 400 км-ден астам қашықтықта ресейлік Су-57 радио сигналдарын анықтай алатынын көрсетеді. Дегенмен, AN / APG-77 әуе радарларын анықтау және бақылау қысқа қашықтықта ғана мүмкін-соқтығысу бағытымен шамамен 110-120 км. Сонымен қатар, F-22A қазірдің өзінде алыс қашықтықтағы зымырандарды ұшыруға қабілетті болады.
Ұқсас жағдайларда Су-57 әлеуеті кем дегенде төмен емес. Оның электронды интеллект жүйесінің нақты параметрлері белгісіз, бірақ жүздеген шақырым қашықтықта шетелдік сигналдарды анықтауға болады деп болжауға болады. Әрі қарай, қашықтық мәселесі ықтимал жаудың техникасының нақты сипаттамаларына байланысты.
Егер ресейлік сарапшылардың бағасы дұрыс болса және F-22A жойғышының RCS шынымен 0,3 шаршы метрге жетсе, онда N036 радары оны кемінде 160-200 км қашықтықтан байқайды. Алайда, кейбір жағдайларда RCS 1-2 см2 дейін төмендету мүмкіндігін толығымен жоққа шығару мүмкін емес. Бұл жағдайда анықтау мен бақылау диапазоны күрт азайтылуы мүмкін. «Ақуызда» бір -бірін толықтыратын әр түрлі диапазондағы бірнеше модуль бар екенін ескеру қажет. Бір AFAR нысанды екіншісінен ертерек байқай алатын және мүмкін болатын анықтау диапазонын қамтамасыз ететін жағдай болуы әбден мүмкін.
Белгілі бір жағдайларда, Су-57 F-22A-дан OLS болуына байланысты артықшылыққа ие болуы мүмкін. Алайда, диапазон тұрғысынан мұндай жүйе негізгі радардан аспайды, демек, қосымша анықтау құралы болып табылады.
Кім жеңеді?
Көріп отырғаныңыздай, жетекші елдер озық жобаларында көріну мен анықтау мәселелеріне қатысты барлық негізгі идеялар мен шешімдерді қолданды. Осының арқасында Су-57 мен Ф-22А мүмкіндігінше ұзақ уақыт бойы байқалмай қалады, бірақ қарсыласты уақытында анықтап, бірінші болып зымырандық шабуыл жасайды деп болжануда.
Қолда бар мәліметтер екі ұшақтың бір -бірінен белгілі бір артықшылықтары бар екенін көрсетеді, олар кез келген уақытта ұрыс нәтижесіне әсер ете алады. Алайда, шайқастың нәтижелері тек жасырын және анықтау жүйелерінің мәселелерімен анықталмайды. Қару -жарақтың, байланыс пен командалық -басқару жүйелерінің сипаттамалары, ұшқыштардың дайындық деңгейі және т.б. маңызды немесе тіпті шешуші факторларға айналуы мүмкін.
Алайда мұндай факторлардың болуы ұшақтың өзіндік ерекшеліктерінің маңыздылығын төмендетпейді. Және бұл тұрғыда, көріп отырғанымыздай, Су-57 және Ф-22А-жоғары параметрлері мен кең мүмкіндіктері бар жетілдірілген конструкциялар.
