Жақсартылған сипаттамалары бар, алдыңғы модельдерден жоғары жабдықтардың жаңа моделін құру әрқашан жаңа технологияларды қолданумен, сонымен қатар шығындардың жоғарылауымен байланысты. Бұған керемет мысал ретінде Seawolf типті көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтарды салудың американдық бағдарламасын айтуға болады. Барлық артықшылықтары үшін олар тым қымбат болып шықты - және серияның жоспарлары он есе қысқартылды.
Жаңа стратегияның пайда болуы
Seawolf жобасының пайда болуына дейін қазіргі жағдай мен әлемнің негізгі флоттарының даму перспективаларын талдау бойынша ғылыми жұмыстар жүргізілді. АҚШ Әскери -теңіз күштерінің талдаушылары КСРО Әскери -теңіз күштеріндегі әлеуетті жау өзінің әлеуетін үнемі арттырып келе жатқанын, ал оның сүңгуір қайықтарының сандық және сапалық көрсеткіштері американдықтарға жақындағанын атап өтті. Тиісінше, күштердің қалаған тепе -теңдігіне жету үшін американдық флотқа жаңа стратегиялар мен жабдықтардың модельдерін құру қажет болды.
Сексенінші жылдардың басында Әскери -теңіз күштерінің қолбасшылығы флотты дамыту мен қолданудың жаңа стратегиясын әзірледі. су асты күштері. Ол қолданыстағы көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтарды мұхиттағы сүңгуір қайыққа қарсы қорғаныс шебінде кезекшілік етуді қарастырды. Сонымен қатар, ықтимал жау флотының толық бақылауындағы аудандарда белсенді әрекет ету үшін жаңа сүңгуір қайық құру ұсынылды.
Жаудың кемелері мен сүңгуір қайықтарына қауіпті жұмыс істеу қажеттілігі жаңа қатаң талаптардың пайда болуына әкелді. Перспективалы ядролық сүңгуір қайық көрінуінің төмендеуімен ерекшеленуі керек еді, бірақ сонымен бірге жетілдірілген анықтау құралдарын, сондай-ақ кемеге қарсы және сүңгуір қайыққа қарсы заманауи қаруды алып жүруі керек еді.
Жаңа қайықтың дамуы 1983 жылы басталды және General Dynamics Electric Boat жүргізді. Ол сондай -ақ кеме жасауды меңгеруі керек болды. Жаңа жобаның жетекші ядролық сүңгуір қайығы, сонымен қатар бүкіл серия, АҚШ теңіз флоты бірінші ядролық сүңгуір қайықтарының құрметіне Seawolf атауын алды. Бұл жоба ядролық сүңгуір қайықтардың жаңа 4 -ші буынына жатқызылды.
Техникалық жетістік
Тапсырыс берушінің сұранысы бойынша, жаңа Seawolf қайықтары қазіргі Лос -Анджелеске қарағанда бірқатар артықшылықтарға ие болуы керек еді. Бұл үшін жобада әр түрлі инновациялар көп болуы керек еді. Жаңа құрылымдық материалдар, жетілдірілген құрылғылар және т.б. ұсынылды.
Seawolf жобасы алдыңғы Лос -Анджелеспен салыстырғанда көлемнің ұлғаюын болжады. Ұзындығы 108 м деңгейінде қалды, бірақ ені 12 м дейін өсті. Алғашқы конструкция бойынша жаңа қайықтың жылжуы 9, 1 мың тоннадан асады. HY-100 болаттан жасалған жаңа берік корпус суға түсудің рұқсат етілген тереңдігін арттыруға мүмкіндік берді, сонымен қатар қажетті құралдар мен жүйелерді орналастыру үшін үлкен ішкі көлемдерді ұсынды.
Электр станциясының негізі екі бу қондырғысына және екі турбоагрегатқа қосылған 34 МВт S6W қысымды су реакторы болды. Қозғалыс үшін жауапты су қозғалтқыш қондырғысына қосылған негізгі электр қозғалтқышы. Соңғысын әзірлеу кезінде американдық инженерлер бұған дейін Трафальгар ядролық сүңгуір қайығының жобасын жасаған британдық әріптестерінің тәжірибесін пайдаланды.
Осындай жүйелердің көмегімен Seawolf суасты қайығы 35 тораптың максималды жылдамдығына жете алды. Су асты шуының төмен жылдамдығы - кемінде 10 түйін; 20-25 түйіндерде сонарлық жүйелерді толыққанды пайдалану мүмкіндігі сақталады. Ассортимент дерлік шектеусіз.
Сүңгуір қайық гидроакустикалық жабдықтардың дамыған кешенін алып жүреді. AN / BQQ-10 SJC сфералық антеннасы мұрын конусының астында жасырылған. Бүйірлерінде AN / BQG-5D GAS кең диафрагмалық үш саңылауы бар. Осының арқасында ядролық сүңгуір қайық майданда да, бүйір жарты шарларда да жағдайды бақылай алады. SAC схемасы мен сипаттамалары ситуациялық хабардарлықты арттырады, сонымен қатар ең аз өлі дақтарды қалдырады.
Seawolf жобасы барлық бақылау мен қаруды біріктіретін General Electric AN / BSY-2 жауынгерлік ақпараттық-басқару жүйесін қолдануды қарастырды. Ұқсас қондырғылар Лос -Анджелестің Flight III класты ядролық сүңгуір қайығына орнатылды. BIUS-пен заманауи навигациялық қондырғылар, AN / BPS-16 радарлық кешені, AN / AVLQ-4 (V) 1 электронды соғыс жүйесі, перископтар мен басқа да құрылғылар қолданылды.
Борттық электрониканың қызықты ерекшелігі - ішкі акустикалық сенсорларды кеңінен қолдану. Қайық өзінің шуын бақылауға арналған 600 құралмен жабдықталған. Салыстыру үшін, алдыңғы көп мақсатты ядролық сүңгуір қайық жобасына тек 7 датчик кірді.
Қару -жарақ кешені 660 мм сегіз торпедалық түтікті қамтыды. Олар корпустың екі жағына қойылды, соның арқасында үлкен ВАК үшін садақ бөлігін босатуға болады. Акустикалық қолтаңбаны азайту үшін торпедалар деп аталатын әдіспен ұшырылды. өздігінен шығу - сығылған ауамен атпай.
Сүңгуір қайықтың оқ-дәрі құрамында торпедалардың бірнеше түрі, теңіз миналары, сондай-ақ UGM-109 Tomahawk және UGM-84 Harpoon зымырандары бар. Қару -жарақ орнында 52 зымыран және / немесе торпедо бар. Қару -жарақтың саны мен түрлері тағайындалған жауынгерлік тапсырмаға сәйкес анықталады.
Кеме экипажы 140 адамнан тұрады. 14 офицер. Олар үшін жалпы кабиналар мен жеке кабиналар қарастырылған. Тұру мен қызмет көрсетудің ыңғайлылығын жақсарту бойынша шаралар қабылданды.
Ерекшеліктің бағасы
Алғашқы жоспарлар бойынша, АҚШ Әскери -теңіз күштері тоқсаныншы жылдар ішінде жаңа үлгідегі 29 сүңгуір қайық алуы тиіс еді. Алайда, жобалау сатысында да жаңа материалдар мен технологияларды қолдану дайын кеменің бағасының жол берілмейтін өсуіне әкелетіні белгілі болды. Осыған байланысты жоспарлар қысқартыла бастады. Алдымен, қорғасын ядролық сүңгуір қайықтың құрылысы басталмай тұрып, олар серияны жалпы құны 33 миллиард доллардан асатын 12 қондырғыға дейін қысқарту туралы шешім қабылдады.
1989 жылы 9 қаңтарда GDEB жаңа конструкциядағы қорғасын ядролық сүңгуір қайықтың құрылысына келісімшартқа ие болды. USS Seawolf (SSN-21) сол жылдың қазан айының соңында бетбелгіге қойылды. Шамамен жұмсау жоспарланды. Сынға себеп болған 3 млрд. Салыстыру үшін Лос-Анджелес сыныбындағы сүңгуір қайықтың бағасы шамамен. 900 млн.
1990 жылдың өзінде құрылысты тоқтатып, бір қайықпен шектелуге шақырулар болды. Соған қарамастан, 1991 жылы Конгресс екінші кеменің құрылысына қаражат бөлді. Үшінші сүңгуір қайыққа тапсырыс 1992 жылы бекітілді, бірақ қаржыландыру бірнеше жылға кейінге қалдырылды.
Қорғасын суасты қайығының құрылысы қиын және көп уақытты қажет ететін болып шықты. Ұшу 1995 жылдың маусымында ғана болды. Екі жыл теңіз сынақтарына жұмсалды, ал 1997 жылдың 19 шілдесінде USS Seawolf (SSN-21) Әскери-теңіз күштерінің құрамына енді. Бетбелгіден жеткізілімге дейін 7 жыл 9 ай қажет болды - ұзақ уақыт бойы бірде -бір американдық суасты қайығы салынбаған.
Екінші USS Коннектикут (SSN-22) кемесі 1991 жылдың мамырында тапсырыс беріліп, 1992 жылдың қыркүйегінде орналастырылды. Іске қосу 1997 жылы 1 қыркүйекте болды. Келесі жылдың желтоқсанында тапсырыс берушіге тапсырылды.
Сериядағы үшінші
Тек 1995 жылы келесі жылға әскери бюджет Seawolf классындағы үшінші ядролық сүңгуір қайық-USS Jimmy Carter (SSN-23) құрылысына шығындар жасады. Оның құрылысына келісімшартқа 1996 жылдың маусымында қол қойылып, төсеу 1998 жылдың соңында орын алды. Бірнеше айдан кейін қосымша тапсырыс пайда болды. Көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықты арнайы тапсырмаларды шешуге қабілетті арнайы суасты қайығына айналдыру керек еді. Қосымша жұмыстар жобаның құнын 890 миллион долларға арттырды.
Ұзындығы шамамен көп миссиялы платформалық қосымша бөлім. 30 м. Ол 50 сарбазға арналған қосымша кварталдар, командалық пункт, пневматикалық құлып, арнайы техникалар мен жабдықтарды сақтайтын бөлмелер және т.б. Сондай -ақ, MMP бөлімінде әр түрлі ROV бар. MMP көмегімен сүңгуір қайық жауынгерлік жүзушілерді тасымалдауға және олардың жұмысын қамтамасыз етуге, әр түрлі барлау мен диверсиялық тапсырмаларды орындауға қабілетті.
Қосымша бөлімді орнатудың арқасында сүңгуір қайықтың ұзындығы 138 м -ге дейін өсті, ал жалпы ығысуы 12, 1 мың тоннадан асты. Өлшемдердің ұлғаюына байланысты кеменің садағына рульдік баған орнатуға тура келді.. Стандартты қару -жарақ пен техника орнында қалды. Сонымен бірге жауынгерлік және арнайы мүмкіндіктер айтарлықтай кеңейді.
USS Jimmy Carter (SSN-23) 2004 жылдың мамырында ұшырылды. 2005 жылдың ақпанында кеме Әскери-теңіз күштеріне кірді. Осымен Seawolf класты ядролық сүңгуір қайықтың құрылысы аяқталды.
Су асты қайықтары қызмет етуде
USS Seawolf жетекші (SSN-21) 1997 жылы қызметке кірді және көп ұзамай өзінің алғашқы сапарына аттанды. 1999 жылдың басынан бастап USS Connecticut (SSN-22) екінші кемесі де жауынгерлік қызметке кірісті. Екі көп мақсатты ядролық суасты қайықтары ықтимал қарсыластың стратегиялық зымыран тасығыштарын іздеу және анықтау міндеттерін орындайды. Олар сондай -ақ әр түрлі мақсаттағы кеме топтарын алып жүруге қатысады.
Соңғы онжылдықта екі кеме бірнеше рет жауынгерлік орналастырулар мен түрлі жаттығуларға қатысты. Осы оқиғалар арасында шағын және орта жөндеу қондырумен жүргізілді. Тұтастай алғанда, Seawolf класындағы алғашқы екі суасты қайықтары сүңгуір қайықтардың толыққанды жауынгерлік бөлімшелеріне айналды және қолданыстағы Лос-Анджелестің қайықтарын толықтырды. Сонымен қатар, жауынгерлік тиімділік бойынша олар өздерінен 2, 5-3 есе асып түсті.
Арнайы MMP бөлімшесімен және сәйкес жабдықпен жабдықталған серияның үшінші кемесінің қызметі неғұрлым қызықты. USS Джимми Картер (SSN-23) үнемі теңізге шығып, кейбір мәселелерді шешіп, базаға оралады. Сонымен қатар, Әскери -теңіз күштері мұндай науқанның мақсатын нақтылауға асығар емес, ал бортта арнайы техниканың болуы миссиялардың ерекше сипатын көрсетеді.
Әр түрлі ақпараттарға, қауесеттер мен бағалауларға сәйкес, МАН бөлімшесі бар сүңгуір қайық алыс аймақтардағы арнайы операцияларды қолдау үшін қолданылады. Атап айтқанда, бірнеше жыл бұрын кейбір басылымдар ықтимал қарсыластың байланыс кабельдеріне бақылау құралдарын орнату бойынша жасырын операция туралы айтқан болатын. Мұндай хабарлардың қаншалықты рас екені белгісіз.
Экономикалық тиімділік
Seawolf жобасының мақсаты-қарсыластың зениттік-зымырандық қорғанысының күшіне қарсы тұру кезінде жауынгерлік тапсырмаларды тиімді орындауға қабілетті перспективалы көп мақсатты ядролық сүңгуір қайық құру. Бұл үшін көптеген жаңа технологияларды қолдану қажет болды, бұл бағаның рұқсат етілмеген өсуіне әкелді. Мұндай шығындардың орындылығы күмән туғызды және қырғи қабақ соғыстың аяқталуы іс жүзінде қымбат кеме жасау бағдарламасын тоқтатты. АҚШ Әскери -теңіз күштері тек Seawolf ядролық сүңгуір қайықтарын алды, олардың біреуін арнайы операциялар үшін қайта құру туралы шешім қабылданды.
Seawolf серпінді құрылыс бағдарламасы күрт қысқарғанына қарамастан, Әскери -теңіз күштеріне жаңа көп мақсатты ядролық сүңгуір қайық қажет болды. Вирджиния жаңа жобасын бастады - батыл емес, бірақ арзан. Мұндай қайықтардың құрылысы 2000 жылы басталды және бүгінгі күнге дейін флот 18 жауынгерлік бөлімшені алды; Тағы 11 -і салынуда.
Қырғи қабақ соғыстан кейінгі жаңа әлемде өнімділік қана емес, баға да шешуші болды. Ал экономикалық тиімділік параметрлері бойынша Seawolf жобасы алдыңғы және кейінгі әзірлемелерден төмен болды.
