Вермахттың Солтүстік Африка науқанының басынан бастап артиллерист-сарбаздардан шағымдар түсе бастады. Сарбаздар операция театрының табиғи жағдайына наразы болды. Көбінесе олар құмды жазықта шайқасуға мәжбүр болды. Танктер мен өздігінен жүретін зеңбіректер үшін бұл қорқынышты емес еді. Бірақ тартылған мылтықтар үшін құмды алқаптар нағыз проблема болды. Зеңбірек пен доңғалақты гаубицалардың маневрлік қабілеті жеткіліксіз болды, сондықтан аккумуляторды ауыстыру кейде ауыр және күрделі операцияға айналды.
Белгілі бір уақытқа дейін команда бұл мәселеге назар аудармады. Содан кейін жағдай өзгерді, бұл 1942 жылы қызықты бронетехниканың пайда болуына әкелді. 1942 жылдың мамырында фашистік Германияның әскери-саяси басшылығы 150 мм зеңбірекпен өздігінен жүретін жаңа зеңбірек құруды талап етті. Бұйрықтың мақсаты-Африка корпусына Қара құрлықтың солтүстік бөлігінің қиын жағдайында қалыпты жұмыс істеуге қабілетті өздігінен жүретін қарумен қамтамасыз ету болды. Көп ұзамай олар шасси, қару -жарақ және жобаның мердігерлері туралы шешім қабылдады.
Француз бронетранспортері Lorraine 37L жаңа өздігінен жүретін қарудың негізі болды. Франция басып алынғанға дейін бұл жеңіл бронетехниканың алты жүзден астамы шығарылды, олардың жартысына жуығы немістердің қолына түсті. Лотарингиялық бронетранспортер 70 ат күші бар Dale Haye 103 TT бензин қозғалтқышымен жабдықталған. Түпнұсқалық автокөліктің жауынгерлік салмағы 5, 2 тонна, бұл қозғалтқыш қуатты төзімділікті қамтамасыз етті, бірақ жұмыс өнімділігі жоғары емес. Осылайша, тас жолдағы максималды жылдамдық сағатына 40 шақырымға да жеткен жоқ. Француз бронетранспортерінің қашықтығы да аз болды - 130-140 шақырым. Лотарингия 37L брондалған корпусы жоғары қорғанысты қамтамасыз етпеді. Алдыңғы тақтайшаның қалыңдығы 16 миллиметр, ал бүйірлерінің әрқайсысы тоғыз, олар тек оқ өткізбейтін бронь деп санауға болады.
Мамыр 1940 француз бронетехникасының сынған бағанасы. Алдыңғы қатарда Lorraine 38L бронетранспортері, арықтың оң жағында тіркемесі
Әлбетте, Лотарингиялық бронетранспортер тек қосалқы функцияларды орындай алады. Оларға балама жабық позициядан оқ атуға арналған қару ретінде қолданылуы мүмкін. Шын мәнінде, Lorraine 37L асты корпусының қорғанысының әлсіздігі олардың жаңа өздігінен жүретін зеңбіректі гаубицалы қарумен жабдықтауға шешім қабылдауына себеп болды. 15 см швере Фельдхаубитце 1913 (1913 жылғы үлгідегі 15 см ауыр далалық гаубица) немесе қысқасы 15 см sFH 13 бірінші дүниежүзілік соғысқа қарсы тұра алды. Аяқталғаннан кейін 15 см sFH 13 гаубицасының бір бөлігі репарация ретінде Нидерланды мен Бельгияға берілді. Соған қарамастан Германияда бірнеше жүз қару қалды. 1933 жылға дейін олар мұқият жасырылды. Гитлердің билікке келуімен сол калибрлі жаңа гаубицаның дамуы басталып, 15 см sFH 13 өзі қоймаларға жіберілді. Гаубицаның ұзындығы 14 калибрлі бөшкесі болды, ол үлкен калибрмен үйлесіп 8600 метрге дейінгі қашықтықта атуға мүмкіндік берді. Жергілікті арбада орнатылған зеңбіректерді басқару жүйесі оқпанның -4 ° дейін төмендеуін және + 45 ° дейін көтерілуін қамтамасыз етті. Сонымен қатар, тоғыз градус ені бар секторда көлденең бағыттау мүмкіндігі болды. Бұл нақты гаубицаны таңдаудың себебі қоймаларда сақталған көшірмелердің көптігі болды. Оларды Шығыс майданға жіберу тиімсіз деп саналды, сондықтан олар эксперименттік жауынгерлік зеңбірек жасау үшін қолданылды.
1917 жылы Аррас шайқасында sFH 13 гаубицасы бар батарея
Алькетке жаңа өздігінен жүретін зеңбірек үшін броньдалған кабинаны және машинаны шығарудың барлық технологиясын жасау тапсырылды. Lorraine 37L жүк платформасында төбесі жоқ бронды дөңгелегі орнатылды. Ол қалыңдығы 10 мм (маңдай мен мылтық қалқаны), 9 мм (бүйір) және 7 мм (артқы жағы) түзу сызықты бронды панельдерден жиналды. Броньды күрте жасау кезінде көп нәрсені ескеру қажет болды. Оның минималды мөлшері гаубицаның кері шегінуінің ұзындығымен шектелді. Максимум, өз кезегінде, өздігінен жүретін қарудың жалпы массасына және оның туралануына әсер етті. Нәтижесінде металл қорап жиналды, оның артқы бөлігі шассидің артқы жағынан асып кетті. Үш экипаждың техникалық шектеулері мен ыңғайлылығын басқа жолмен біріктіру мүмкін болмады. Alkett дизайнерлерінің барлық күш -жігеріне қарамастан, оқ -дәрі жүктемесі елеулі түрде «зақымданды». SPG доңғалақ үйіне тек сегіз снаряд қойылды. Қалғандары қосалқы көліктермен тасымалдануы тиіс еді. Лотарингиялық шасси дөңгелектер үйі мен мылтықтан басқа жабдықталған. Шассидің төбесінде, доңғалақ үйінің алдында, бөшкеге тірек орнатылды, оны бекітілген күйде түсірді. Тіреуді орнатудың салдары бөшкені көлденең қалыптан төмен түсіре алмау болды. Сонымен қатар, сегіз жарым тоннаға дейін өскен өздігінен жүретін қарудың жауынгерлік массасы оқтың кері қайтарылуын тиімді бәсеңдетуді қамтамасыз ете алмады. Осыған байланысты шассидің артқы жағына арнайы жиналмалы аялдаманы орнату қажет болды. Ату алдында экипаж оны төмен түсіріп, жерге тіреді. Атудың бұл ерекшелігі 150 мм гаубицасы бар өздігінен жүретін зеңбірек, мылтықты нысанаға алу мүмкіндігіне қарамастан, қозғалыста атуға болмайтындығына әкелді.
Алькет неміс зауыты тапсырманы тез орындады және Вермахт тапсырыс берген гаубицасы бар он шкафты Парижге жіберді. Онда олар Lorraine 37L шассиіне орнатылды. 42 шілдеде 15 см sFH 13/1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) немесе SdKfz 135/1 белгіленген 30 өздігінен жүретін зеңбіректердің барлығы Африкаға жіберілді. Бір айдан кейін Роммель корпусы тағы жеті жаңа ӨҚ алды. Майданда SdKfz 135/1 жобаның барлық түсініксіздігін көрсетті. Шын мәнінде, 150 мм гаубицаның жақсы от күші төмен жылдамдықпен, әлсіз қорғаныспен және өздігінен жүретін қарудың төмен салмағымен толық өтелді. Мысалы, артқа шегіну салдарынан АБЖ -нің «қалпына келуі» нәтижесінде көлік құралының іздері немесе оның ілінуі жиі зақымдалады. Соған қарамастан, SdKfz 135/1 өздігінен жүретін зеңбіректер табысты болып саналады. Осыған байланысты, келесі айларда өздігінен жүретін гаубицалардың тағы бірнеше партиясы жиналды. Барлығы 94 осындай машина жасалды.
Sd. Kfz. 135/1 Француз Лотарингиясы 37L. 15 см sFH 13/1 auf Lorraine Schlepper (f)
Солтүстік Африкадағы одақтастар басып алған француз Лоран тракторына негізделген ауыр неміс 15 см өздігінен жүретін Sd Kfz 135/1 мылтығы. Уақыты: 27 наурыз 1943 ж
Солтүстік Африка науқанында 15 см sFH 13/1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) өздігінен жүретін зеңбіректер 21-ші панзерлік дивизия құрамында, оның бронды артиллериялық батальонында қызмет етті. Гаубицаны қолдану сипатымен өздігінен жүретін қарудың жауынгерлік жұмысының ерекшеліктерін елестетуге болады. Сонымен қатар, SdKfz 135/1 шығарылған даналардың аздығынан танымал бола алмады. 21 -ші танк дивизиясының артиллеристері Африкада Германияны жеңгенге дейін қалған айларда белгілі бір аймаққа кіріп, жауға «гаубицадан» оқ жаудырып, үйлеріне қайтты. Кейбір өздігінен жүретін зеңбіректер одақтастардың авиациясы мен танктерімен жойылды, кейбірі британдықтарға олжа ретінде кетті. Африкаға жете алмаған SdKfz 135/1 өздігінен жүретін зеңбіректерді кейін немістер Нормандияда қорғаныс үшін қолданды. Одақтастардың шабуылы кезінде қалған өздігінен жүретін зеңбіректердің көпшілігі жойылды, ал қалғандары олжа тағдырына ұшырады. SdKfz 135/1 жауынгерлік өмірбаянында таңғажайып жағдайлар болған жоқ, сондықтан бұл SPG жеңістерімен емес, броньдалған кабинаның тән «қорабымен» қызықты көрінісімен танымал.
1942 жылы Эль-Аламейн маңында SdKfz 135-1 тасталды
