Армиялық бронды машиналардың едәуір бөлігі оларды алыс қашықтыққа тасымалдау үшін қажет арнайы көлік құралдарына мұқтаж. Танктер мен басқа да жауынгерлік машиналарды тасымалдау жеткілікті жүк көтергіштігі бар арнайы тракторлар мен жартылай тіркемелердің көмегімен жүзеге асырылады. Минск доңғалақты трактор зауыты осы мақсатта бірден бірнеше кешенді ұсынады, олардың бірі-MZKT-742960 + 820400 автопоезы. Сыйымдылығы 56 тонна және үлкен жүк аймағы оған бірден танк немесе екі жаяу жауынгерлік көлікті тасымалдауға мүмкіндік береді.
Қазіргі уақытта Минск доңғалақты трактор зауытының өнім каталогында әртүрлі жүк машиналары мен жартылай тіркемелерге негізделген бірнеше автопоездар бар. Әр түрлі сипаттамалары бар көліктер, оның ішінде өте жоғары, пайдалы жүктемелер массасының кең спектрін жабуға қабілетті. Бұл ретте әр түрлі елдердің қарулы күштерінде қолдануға жарамды Volat MZKT-742960 + 820400 автопоезын ең қызықты әзірлемелердің бірі деп санауға болады.
MZKT-742960 + 820400 автопоездінің жобасы әуелден экспорттық жоба ретінде қарастырылғаны қызық. Оның үстіне, ол тіпті үшінші елдің тапсырысы бойынша әзірленді. Жаңа техниканың тапсырыс берушісі Ангола қарулы күштері болды, оған әр түрлі бронетранспортерлерді тасымалдауға арналған заманауи машиналар қажет болды. Бұл тапсырысты орындау барысында шетелдік өнімдер мен компоненттерді кеңінен қолдана отырып жасалған, жеткілікті сипаттамалары бар жаңа трактор жасалды.
Volat сауда белгісінің немесе басқа өндірушілердің басқа автопоездары сияқты, MZKT-742960 + 820400 жүйесі екі негізгі компоненттен тұрады. Ең бастысы-деп аталады. негізгі звено MZKT-742960 жүк көлігі тракторы түрінде. Мұндай трактордың бесінші доңғалағында арнайы MZKT-820400 жартылай тіркемесінің бұрылысы бекітілген. Автомобиль пойыздарының байланысы дәстүрлі. Трактор қозғалыс үшін жауап береді, ал барлық жүктеме жартылай тіркемеде орналасқан.
MZKT-742960 + 820400 жобасы экспорт туралы келісім бойынша бірнеше жыл бұрын жасалған, содан кейін зауыт өнімдерінің каталогына енгізілген. 2015 жылы MZKT-742960 негізгі тракторы модернизациядан өтті, бұл оның әскери техника ретінде әлеуетін арттырды. Жаңартылған автокөлік кабинада қосымша брондауды орната алды. Сонымен қатар, экипаждың кабинаның ішіндегі жағдайлары жақсартылды.
Автомобиль пойызының қажетті сипаттамаларына жету үшін MZKT-742960 жүк машинасы тиісті конструкцияны алды. Бұл қозғалтқышы кабинаның астында орналасқан, массивті раманың негізінде жасалған, жоғары білікті, төрт осьті толық жетекті көлік. Жобада жүкпен жұмыс жасау үшін лебедка, жартылай тіркемелер жүйесін қосуға арналған қосқыштар жиынтығы және т.б.
MZKT-742960 тракторының негізгі агрегаты-кросс-мүшелері бар шпат типті дәнекерленген металл қаңқасы. Оның алдыңғы бөлігінде қуат элементтері деңгейінде қозғалтқыш пен беріліс блоктарының бөлігі орналасқан. Сондай -ақ, бүйірлік элементтердің арасында, раманың басқа бөліктерінде трансферлік корпус, дифференциалдар және т.б. Қозғалтқыш бөлімінің үстінде кокпит орнатылды. Кабинаның артында электр станциясының қосалқы құралдары бар. Олардың артына лебедка орнатылды. Жақтаудың бүкіл артқы жартысы ашық алаң ретінде жасалған, оның ортасында бесінші дөңгелегі бар.
Трактордың қозғалтқыш бөлігінде қуаты 544 а.к. дейін жететін неміс шығарылған Deutz BF 8M1015C дизельді қозғалтқышы орналасқан. Қозғалтқыш Allison 4500 автоматты беріліс қорабымен алты алға және бір кері жылдамдықпен біріктірілген. Қозғалтқыштың ауасы мен радиаторы шассидің сыртында және кабинаның артында орналасқан. Осылайша, салқындату жүйесі көлік құралының бортында бөлек тұрған шағын көпбұрышты корпус алды.
Беріліс қорабынан кейін айналу моменті екі сатылы беріліс қорабына беріледі. Машинаның төрт осі де жетегі бар және дифференциалды жүйесі бар орталық беріліс қорабымен жабдықталған. Соңғыларында өздігінен құлыптау функциясы бар. Жартылай осьтік кард білігі арқылы орталық беріліс планетарлық доңғалаққа қосылады. Алғашқы екі осьтің дөңгелектері басқарылатын, бұл олардың осьтерінің дизайнына әсер етті.
MZKT-742960 шассиі жолдан тыс жүруге жарамды үлкен диаметрлі дөңгелектері бар төрт осьті шасси алды. Осьтер әр түрлі аралықта орналасады. Ең үлкені - әр жағынан екінші және үшінші дөңгелектер арасындағы қашықтық. Бірінші саңылау кішірек, ал төртінші осьтің алдында ең аз қашықтық қарастырылған. Жанармай цистерналары әр жақтың екінші және үшінші дөңгелектері арасындағы кеңейтілген саңылауларға орналастырылады. Алдыңғы дөңгелектер толық арка арқылы жоғарыдан жабылған. Артқы жағында тек екі жұп қалқан бар.
Шассидің екі алдыңғы осі бұралу штангасының тәуелсіз аспасымен жабдықталған. Артқы осьтер тұтқаларға негізделген серіппелі теңдестірілген суспензиямен жабдықталған. Шассиде тежегіш құрылғылар жиынтығы бар. Пневмогидравликалық реттегіші бар аяқ тежегіштері қолданылады. Сонымен қатар қосалқы, тұрақ және гидродинамикалық тежегіштер бар. Трактордың тежеу жүйесінің пневматикалық желісін жартылай тіркеменің сәйкес құралдарына қосуға болады. Кросс протекторы бар кең профильді шиналары бар жалғыз дөңгелектер қолданылады. Шиналардың көлемі - 23, 5-25 немесе 23, 5R25. Дөңгелектер қысымды реттеудің орталықтандырылған жүйесіне қосылған.
Трактор қосалқы доңғалақпен жабдықталған, бірақ оның көлемі мен салмағы автокөлікті арнайы жабдықпен жабдықтауды қажет етті. «Запаска» трактордың борттық бортында, жүкшығырдың жанында тасымалданады. Үлкен және ауыр доңғалақ байланыстырғыштарға дейін көтеріліп, кішкене айналмалы тірегі бар ықшам кран көмегімен жерге түсіріледі.
Шассидің алдыңғы бөлігінде жеке амортизаторларда экипаж кабинасы орнатылған, тірек рамасының негізінде металдан жасалған. Кабина шассидің негізгі бөлігіне қарағанда әлдеқайда тар, бұл тракторға ерекше және танылатын көрініс береді. Кабинаның контуры бірнеше үлкен төртбұрышты жазықтықтардан құралған; қиғаштар мен филе саны аз. Кабина екі қатарда жасалған және жүргізуші жұмыс орнын қосқанда экипажға арналған жеті орынмен жабдықталған. Қажет болса, артқы қатардағы төрт орындық екі орындыққа ауыстырылады. Кабина кондиционермен жабдықталған.
Тапсырыс берушінің өтініші бойынша экипаждың қорғалмаған бөлігін сауытпен толықтыруға болады, олар бекітпелері рамада және панельдерде болады. Сонымен қатар стандартты көзілдіріктер қорғалған блоктарға ауыстырылады. Негізгі конфигурацияда трактор кабинасында экипаждың жеке қаруын қолдануға арналған құралдар бар.
MZKT-742960 цистерна тракторының кабинасы жүргізушіге және басқа экипаж мүшелеріне жақсы көрініс береді. Үлкен тігінен байланған әйнек және бүйірлік есіктерде екі жұп максималды терезе бар. Жолды байқау үшін бүйір жақтауларға қойылған үлкен артқы көрінетін айналарды пайдалану керек. Кабинаға кіруді есіктердің бүкіл ауданын алып жатқан екі жұп есік қамтамасыз етеді. Алдыңғы есіктер қозғалыс бағытында алға қарай ашылады, артқы есіктер артқа қарай ашылады. Машинаның биіктігі жоғары болғандықтан, корпустағы есіктер астында ұзартылған L-тәрізді қадамы бар баспалдақтар бар.
Кабина автокөлік пойыздарына және басқа да үлкен жабдықтарға қажетті жарықтандыру қондырғыларымен жабдықталған. Алдыңғы әйнектің үстіне үш қызғылт сары шам орнатылған. Кабинаның төбесінде бірдей түсті жұп үлкен маяктар орнатылған. Фаралардың стандартты жиынтығы алдыңғы және артқы бамперлерде орналасқан.
Біршама тиеу және басқа жұмыстарды орындау үшін Минск зауытының тракторы бесінші доңғалақ муфтасының алдында шассидің ортаңғы бөлігінде орналасқан лебедканы қолдана алады. Лебедкада гидравликалық барабандар жұбы бар. Соңғысы берілген екі кабельде 250 кН тарту күшін жасауға қабілетті.
MZKT-742960 шассиінің артқы платформасында, үшінші осьтің беріліс қорабының үстінде, диаметрі 3,5 дюймдік айналу үшін бесінші доңғалақ муфтасы бар. Жүк көтергіш тақтаның үш дәрежелі еркіндігі бар және ол кіші секторларда жылжи алады. Бесінші доңғалақтағы жүк 27 тоннаға дейін жетеді.
Volat MZKT-742960 тракторының ұзындығы 10,3 м, ені максималды (айналармен) 3,5 м. Максималды биіктігі 4 м-де анықталады. Жерден тазарту 500 мм. Жабдықталған трактордың салмағы 26 тонна. Жалпы салмағы «седладағы» жүктемені ескере отырып - 53 тонна. Осы кезде алдыңғы осьтерде 11,3 тонна жүктеме, артқы осьтерде - 15,2 тонна бар. Өндірушінің мәлімдеуінше, автомобиль жолындағы максималды жылдамдық - 70 км / сағ. Ол 14 ° еңісті еңсере алады.
Көлемі мен салмағының үлкендігіне қарамастан, Беларуссияда жасалған трактор агрегатын әскери көлік ұшақтарымен тасымалдауға болады. Ол үшін Ан-22 типті ұшақтарды немесе жоғары сипаттамалары бар басқа жабдықты қолдануға болады.
Минск қаласындағы MZKT-742960 жүк көлігі тракторымен бронетранспортерлерді тасымалдау үшін МЗКТ-820400 типті жартылай тіркеме танкерлік автопоезд құрамында қолданылады. Ол ұқсас өнімдерге арналған дәстүрлі дизайнға ие, бірақ сонымен бірге ол әртүрлі жауынгерлік машиналар сияқты үлкен және ауыр жүктерді тасымалдауға бейімделген.
Жартылай тіркеме дәнекерленген шпангоут рамасына негізделген. Оның көп бөлігі тегіс және жүк аймағын ұйымдастыруға арналған, ал алдыңғы бөлігі қисық және тіреуішті көтереді. Трактор болмаған жағдайда тіркемені қолдау үшін оның жанына тірек құрылғылары қойылады. Артқы жағында шасси мен жұп баспалдақтарды орнатуға арналған құралдар бар.
Жартылай тіркеменің шассиі екі жақты және раманың артқы жағына жақын орналасқан. Жердегі жүктеменің дұрыс таралуы үшін екі бүйірлік буксы бар сегіз дөңгелекті схема қолданылады. Соңғысының дизайнында бойлық және көлденең теңгергіштер қолданылады. Әр вагон екі осьте орналасқан төрт дөңгелекті алады. Дөңгелектер пневматикалық тежегіштермен жабдықталған. Тіркеменің пневматикалық жүйесі трактор агрегаттарына қосылған. 16.00R20 өлшемді ескі шиналар. Жартылай тіркемеде бір қосалқы доңғалақ болуы керек. Оның бекітпесі жақтаудың алдыңғы жағына сәйкес келеді.
Трактор сияқты жартылай тіркемеде шинаның қысымын реттеу жүйесі бар. Қолдануды жеңілдету үшін шинаның инфляцияға арналған барлық клапандары жақтаудың бүйірлерінде орналасқан. Барлық дөңгелектер қысымды реттейтін датчиктермен жабдықталған. Егер бұл параметр рұқсат етілген мәндерден төмен түссе, драйвердің бақылау тақтасындағы көрсеткіш іске қосылады.
Тракторлық агрегат болмаған жағдайда жартылай тіркеме раманың алдыңғы жағында орналасқан тірек құрылғысын қолдануы керек. Оның құрамына ауыр механикалық және гидравликалық ұялар кіреді.
MZKT-820400 жартылай тіркемесінде ұзындығы шамамен 13 м және ені 3,2 м тиеу платформасы бар. Жүктеме биіктігі-1,5 м.жүктемені қамтамасыз ететін кабельдер үшін және т.б.
Өздігінен жүретін немесе сүйретілетін автокөліктер жартылай тіркемені жұп жиналмалы пандустар арқылы тиеу керек. Ұзындығы шамамен 2,5 м болатын осындай екі құрылғы платформаның артқы жағына бекітілген. Баспалдақтар трактордың борттық қондырғыларымен жасалынатын гидравликалық цилиндрлер көмегімен төмендетіледі және көтеріледі.
MZKT-820400 жартылай тіркемесінің жалпы ұзындығы-18,4 м, ені-3,2 м, көтерілген баспалдақтары бар көлік күйіндегі биіктігі-3,5 м. Осы өнімнің көтерілмеген салмағы 19 тонна деңгейінде анықталады. - 56 тонна; толық салмақ - 75 тонна. Жартылай тіркеме конструкциясы трактордың бесінші доңғалақ муфтасына 27 тоннадан аспайтын жүктемені береді. Өз осьтеріндегі жүктеме әрқайсысына 24 тоннадан аспауы керек.
Жартылай тіркеменің 13 метрлік жүк аймағы және 56 тонналық жүкті тасымалдау мүмкіндігі МЗКТ-742960 + 820400 автопоезына әр түрлі көлік мәселелерін шешуге мүмкіндік береді. Осылайша, ол кез келген заманауи кеңестік немесе ресейлік танкті немесе кез келген басқа брондалған жауынгерлік көлікті жүк аймағына тасымалдай алады. Жеңіл автокөліктер жағдайында бір мезгілде бірнеше көлікті тасымалдауға болады. Атап айтқанда, жартылай тіркемеде БМП-1 немесе БМП-2 типті екі жаяу жауынгерлік машинаны бірден орналастыруға және бекітуге болады деп болжануда. Мүмкін, дәл осындай жағдай басқа да жеңіл бронеавтомобильдерде болады.
MZKT-742960 тракторының тән ерекшелігі-реттелетін қысымы бар үлкен диаметрлі дөңгелектермен жабдықталған жолсыз жүріс бөлігі. Оның арқасында және салыстырмалы түрде қуатты қозғалтқыштың арқасында автокөлік магистральдар бойымен ғана емес, сонымен қатар өрескел жерлерде де қозғала алады. Сонымен қатар, сынақтар MZKT-820400 жартылай тіркемесінің жолдан тыс жерде де жүре алатынын көрсетті. Жақсы жолдарда автокөлік әр түрлі жүкті тасымалдауға қабілетті, бірақ жолдың нашар жағдайы максималды жылдамдықты шектейді.
Белгілі деректерге сәйкес, MZKT-742960 + 820400 жаппай шығарылатын автопоездардың бірінші тапсырыс берушісі, әскери техниканы тасымалдауға арналған танк тасымалдаушылар Анголаның қарулы күштері болды, олар оларды әзірлеуге сәл бұрын тапсырыс берген. Кейіннен Минск доңғалақты трактор зауыты жаңа үлгідегі автопоездарды халықаралық нарыққа шығара бастады. Бұл әдіс әр түрлі көрмелерде үнемі көрсетіліп тұрады және келушілер арасында белгілі танымалдыққа ие. Сонымен қатар, әзірлеуші компанияның барлық күш-жігеріне қарамастан, МЗКТ-742960 тракторына негізделген автопоездар Беларусь Республикасының қарулы күштеріне әлі тапсырыс берген жоқ.
Алайда, Беларусь армиясы әлі де отандық танк тасымалдаушыларын сынауға мүмкіндік алды. Сонымен, өткен жылдың 3 шілдесінде Минскіде Тәуелсіздік күніне арналған шеру өтті. Бұл іс-шара кезінде бірнеше MZKT-742960 + 820400 автопоездары елорданың көшелерімен жүріп өтті, жартылай тіркемелерде танктер мен өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылар болды. Армиямен жұмыс жасамайтын арнайы техника Беларусь қорғаныс өнеркәсібінің экспорттық әлеуетін білдірсе керек.
Барлық әскери техниканы алыс қашықтыққа өз күшімен орналастыру мүмкін емес, оған арнайы көлік қажет. Танктер мен басқа да бронды техниканы тасымалдау мүмкіндігі бар автопоездар барлық әскерлерге қажет, ал кейбіреулері шетелге техниканы тапсырыс беруге дайын. Мысалы, Ангола жағдайында жартылай тіркемелері бар жаңа тракторлар алуға деген ұмтылыс Volat MZKT-742960 + 820400 автопоезінің пайда болуына әкелді. Енді Минск доңғалақты трактор зауыты ұсынатын мұндай жабдықты басқа тұтынушылар сатып ала алады.
