Жаңа жылда РФ Қарулы Күштері қандай қару мен қандай мөлшерде алатынын болжау қиын - бұл көптеген экономикалық және саяси факторларға, сондай -ақ қорғаныс өнеркәсібінің нақты кәсіпорындарындағы жағдайға байланысты. Келіңіздер, РФ Қарулы Күштері үшін не сатып алу керек және онсыз не істеуге болатыны туралы сөйлесейік.
Донбасс пен Таяу Шығыстағы қақтығыстар классикалық соғыста тараптардың бронетранспортерлерден үлкен шығынға ұшырайтынын көрсетеді, ал егер олар танкілерде өте үлкен болса, онда IFV мен бронетранспортерлерде апатты. Бұл жағдайдан шығудың бір ғана жолы бар - белсенді және пассивті қорғауды күшейту, танк негізінде жаяу әскердің жауынгерлік машинасын құру. Осы уақытқа дейін әлемдегі бір ғана ел - Израиль, бұл қисынды. Бұл жағынан кеңестік әскерлерге өте ұқсас Азия армиялары дәстүрлі түрде өздерінің шығындарына қарамастан жауынгерлік тапсырманы орындауға ұмтылады. Бірақ мұндай бағамен болса да, ол әрқашан шешіле бермейді. Қазіргі Еуропа және аз дәрежеде Америка Құрама Штаттары басқа экстремалдылықты көрсетеді - жоғалтудан қорқатын үрей, оның алдын алу үшін әскерлер тіпті өте маңызды жауынгерлік тапсырманы орындаудан оңай бас тартады. Осы уақытқа дейін Израиль белгілі бір алтын ортаны - тапсырманы міндетті түрде орындаумен шығындарды азайтуды қалайды. Сондықтан, ол алдымен ескі Т -55 пен «Центуриондар» негізінде «бронетранспортерлердің» жауынгерлік машиналарын жасаудың пионері болды, содан кейін - қазіргі «Меркава». Бұл мағынада екіншісі «Армата» жобасын жасаған Ресей болды. Біздің әскери тарихта мұндай ештеңе болған жоқ: біріншіден, бронетехниканың жаңа буынын құру (бұрын біз әрдайым дерлік қуып келе жаттық), екіншіден, біз үшін әскери қызметшілердің өмірін сақтап қалу үшін мүлде дәстүрлі емес тәсіл.
Айта кету керек, тәжірибе санның сапасы сияқты маңызды екенін көрсетеді. Жабдық көп болуы керек, әйтпесе оны алу әскери жағынан да, экономикалық жағынан да мағынасыз. Микроскопиялық лоттарда жаңа жабдықты сатып алудың қазіргі еуропалық тәжірибесі ақшаны ысырап ету болып табылады, бұл оның мағынасыздығында. Ештеңе алмағаныңыз жөн. «Арматты» Ресей Федерациясының Құрлық әскерлері үшін бірнеше мың Т-14 және Т-15 сатып алу керек. Осыған байланысты «Курганец» БМП мен «Бумеранг» бронетранспортерлерін сатып алудың орындылығы туралы сұрақ туындайды. Мүмкін олар жақсы, бірақ олар дәстүрлі тұжырымдамаларға сәйкес салынған, олар жоғарыда айтылғандай, БМП-БТР-де де, жаяу әскерде де үлкен шығынға әкеледі. Бұл машиналардан бас тарту, бар күш -жігеріңіз бен ресурстарыңызды «Арматаға» жұмсау оңай емес пе?
«Құдайға» ауқым жетіспейді
Қазіргі қақтығыстар тәжірибесі артиллерияның «соғыс құдайы» рөлін ешқашан жоғалтпағанын көрсетеді, ал реактивті артиллерия зеңбірек артиллериясына қарағанда маңызды бола бастайды, өйткені ол әлдеқайда зиянды әсер береді. Ресейде бірегей қару бар-отқа төзімді MLRS TOS-1, ол өзінің жойқын қасиеттері бойынша қуаты аз ядролық зарядтан кем түспейді, тек оның жанама радиациясы мен радиоактивті ластануы сияқты жанама әсерлері жоқ. Сонымен қатар, бұл көлік танк шассиінде салынғандықтан жауынгерлік қарсылықты арттырды. Ахилестің ТОС-1 өкшесі-қысқа атыс қашықтығы (тек алты шақырым, тіпті ТОС-1А үшін де). Бұл жетіспеушілікті жою Ресей армиясына классикалық және партизандыққа қарсы соғыстарда атыс күшінің едәуір ұлғаюын қамтамасыз етуі мүмкін.
Ақырында, байланыс, барлау және командалық -басқару құралдарының рөлі өте маңызды. Ресей қазір АҚШ, Израиль және ішінара Қытайдан бұл аймақтардағы алшақтықты тез арада толтыруда, бірақ әлі де көп нәрсе істеу керек. Атап айтқанда, Қарулы Күштердің барлық АБЖ мен жауынгерлік қаруды бір жүйеге біріктіру, сондай -ақ соққыға ұшырайтын ПЖА құру қажет.
Қанаттары қысқа
Қазіргі соғыстарда авиациядағы шығын бронетехникадан әлдеқайда аз, бірақ олардың саны маңызды емес. Біріншіден, әуе кемесі әлі де істен шыққан, ал егер олар жанжалдың екі жағында болса, онда шығын бірнеше есе артады. Екіншіден, дұшпанда авиация болмаса да, бізде ол жетіспейді, бұл табиғи түрде нәтижені шектейді. Бұл Сирияда жақсы көрінеді. Ол жерде ресейлік авиация қаншалықты тиімді жұмыс істесе де, ол тым аз. Егер біздің осы елдегі авиациялық тобымыз сан жағынан қуатты болса, мысалы, Пальмираның екінші рет берілуі болмас еді. Осылайша, егер бронетехниканы мыңдаған сатып алу қажет болса, онда ұшақтар мен тікұшақтар - жүздеген.
Соңғы жылдары 90-ға жуық майдандық Су-34, кемінде 20 Су-30М2 жойғыш-бомбалаушы және 80-ге жуық Су-30СМ, 50-ден астам Су-35С жойғыштары, 80-ден астам Ка-52, 90 Ми-28Н тікұшақтары Ресейдің аэроғарыштық күштері үшін және 50 Ми-35М сатып алынды. Барлық осы машиналардың өндірісі жалғасуда, бірақ барлық жағдайда тапсырыстардың жартысынан көбі орындалды. Бұл сома жеткілікті ме - бұл өте қиын мәселе. Шамасы, оны ең төменгі минимум деп санаған жөн. Бұл машиналардың кейбіреулеріне, мүмкін, олардың түрлерінің санын азайту арқылы қосымша тапсырыс берген жөн (мүмкін, бұдан әрі Су-30М2 мен Ми-28 немесе Ми-35 өндірісінен бас тарту керек еді). Жалпы, 200-300 ескісін жаңартумен бірге кемінде 500 жаңа ұшақ пен тікұшақтың болғаны жөн.
Дегенмен, ұшақ технологиясының жетіспеушілігін ішінара зымырандармен өтеуге болады. РФ Қарулы Күштері Искандер бригадасының тоғыз жиынтығын жеткізіп берді. Оның үстіне, осы тоғыз бригаданың бірі 2015 жылы құрылды және бірден «Искидерс» алды, «Точки-У» емес.
Ескендір соққы беретін ұшақтарды ішінара алмастырса, әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері жауынгерлердің жетіспеушілігін өтейді. S-400 және S-300V4 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері, Buk-M2 әуе қорғанысы жүйелері және Buk-M3 әуе қорғанысы жүйелері қазір S-350 сатып алынады деп күтілуде. Сонымен қатар, мұнда тек ескі бригадалар мен полктерді қайта қаруландыру ғана емес, сонымен қатар жаңаларын құру (не соңғы үлгілермен, не S-300PS зениттік-зымырандық жүйе дивизиялары S-400 кезінде шығарылады) келеді). Бұл жағдайда біз әуе қорғанысы ешқашан артық болмайды деп айта аламыз, елдің аумағы, Қарулы Күштердің объектілері, қорғаныс өнеркәсібі, инфрақұрылым, мемлекеттік басқару мүмкіндігінше сенімді түрде қамтылуы тиіс. Оның үстіне, бұл салада Ресей, ешнәрсе сияқты, әлемде жетекші орын алады. Жердегі әуе қорғанысынан ең маңызды қосымша-бұл біздің еліміз де айтарлықтай табысқа жеткен электронды соғыс. Әуе қорғанысы мен электрондық соғыс комбинациясы жауынгерлік және көмекші ұшақтардың саны бойынша Ресейдің негізгі әлеуетті қарсыластарының басымдылығын бейтараптандыруы мүмкін.
Корморанттарға арналған мұхит
Автопарк-ең қымбат және ең ұзақ құрастырылған ұшақ түрі, сондықтан бізде онымен ең көп проблемалар бар. Жағдай Ресей Әскери -теңіз күштерінің формальды түрде біртұтас болуымен қиындады. Шын мәнінде, ол беске бөлінеді (немесе тіпті алты, егер біз Тынық мұхит флотының Приморск және Камчатка флотилияларын бөлек есептесек), соғыс кезінде олардың арасындағы маневрлік күштер өте қиын немесе тіпті мүмкін емес. Оның үстіне, ассоциациялардың әрқайсысы (Каспий флотилиясын қоспағанда) өзінің мұхиттық немесе теңіздік театрында көршілес елдердің флоттарынан айтарлықтай төмен.
Соңғы жылдары Ресей Әскери -теңіз күштері 955 SSBN үш жобасын, бір жоба 885 сүңгуір қайығын, бір жоба 677 сүңгуір қайықты және алты жоба 636 сүңгуір қайықты, екі жоба 11356 фрегатын және бір жоба 22350, төрт жобаны 20380 алды (және жақын арада алады). корветтер, 11661 Project патрульдік екі кемесі, 21630 жобасының үш МАБ және 21631 жобасының бес MRK. Кем дегенде тағы 10 сүңгуір қайықтар мен осы типтегі кемелер сынақтан өткізілуде және салынуда, сонымен қатар ФСБ шекаралық күштеріне патрульдік кемелер мен қайықтардың едәуір саны алынды. Бұл, әрине, өте жақсы. Бірақ жеткіліксіз. Оның үстіне олардың барлығы дерлік теңіз аймағының кемелері. Рас, сүңгуір қайықтар, сүңгуір қайықтар, фрегаттар, патрульдік қайықтар мен МРК Сирияда табысты қолданылған Калибр қанатты зымырандары сияқты тиімді қарумен жабдықталған. Оларды теңізден құрлықтан авиациямен және әуе қорғанысымен қорғалған жағалау суларынан және қауіпсіз дерлік Каспий теңізінен атуға болады. Мұхит бетінде толыққанды флоты құру қазіргі уақытта біздің мүмкіндігімізден тыс. Сирия жағалауында кеме қызметіне жарамды екі тасымалдаушы-жауынгердің (МиГ-29К және Су-33) жоғалуы тіпті жылыжай жағдайында біздің жалғыз авиатасымалдаушы Кузнецовтың тек шартты түрде жауынгерлік дайын екендігін көрсетеді. Жақын болашақта осы сыныптағы кемелердің құрылысы экономикалық себептермен мүмкін емес және әскери себептерге байланысты емес. Тиісінше, жаңа жойғыштарға шұғыл қажеттілік жоқ. Босатылған қаражатты сүңгуір қайық пен жағалау флоты құрылысына және Қарулы Күштердің басқа түрлерін дамытуға жұмсау әлдеқайда дұрыс болар еді.
Тұтастай алғанда, соңғы сегіз жыл ішінде болған Қарулы Күштерді жаңғырту - қазіргі Ресейдің басты жетістіктерінің бірі. Біздің жеке тәжірибеміз де, әлемдік тәжірибе де көрсетіп отырғандай, ұшақта ақша үнемдеуге мүлдем жол берілмейді. Бірақ қаржыны мүмкіндігінше ұтымды жұмсауға болады, онсыз жүзеге асыру мүмкін емес бағдарламалардың пайдасына шешуші түрде бас тартады.
