Шынжыр табанды брондалған жауынгерлік көлік өз ресурсын ысырап етпеуі үшін және жол жамылғысын бүлдірмеуі үшін оны жұмыс орнына арнайы техниканың көмегімен жеткізу керек. Бронетранспортерлерді жол бойымен тасымалдау арнайы конструкциядағы жартылай тіркемелері бар арнайы автопоезд-цистерна тасымалдаушыларының көмегімен жүзеге асырылады. Мүмкін, осындай қызықты мысалдардың бірі-Беларусь автокөлігі MZKT-74135 + 99942 + 83721. Бұл кешен бір уақытта екі танк немесе үш броньды машинаны тасымалдауға қабілетті.
MZKT-74135 + 99942 + 83721 жобасының тарихы тоқсаныншы жылдардың ортасында, Минск доңғалақты трактор зауыты өзіне жаңа аймақта сатып алушылар табуға шешім қабылдаған кезде басталды. Кәсіпорын конструкторлары Таяу Шығыстың қиын жағдайында жұмыс істеуге бейімделген перспективалы тракторлар мен басқа да арнайы техниканың сыртқы түрін өңдеуге кірісті. Зерттеу жұмысының нәтижелері бойынша техниканың кейбір ерекшеліктеріне қатысты бірнеше қызықты ұсыныстар айтылды.
Француз жартылай тіркемесі бар MZKT-74135 тракторының бірінші нұсқасы
Сонымен, ыстық климатта жұмыс істеу үшін электр станциясы тиісті қуаттың салқындатқыш құралдарымен жабдықталуы керек еді. Мұндай қондырғыларды MZKT үшін дәстүрлі кабельсіз машинада қолдануға болмайтыны анықталды. Осы себепті, кәсіпорын тарихында тұңғыш рет барлық қажетті құрылғыларды қабылдай алатын, айқын капоты бар автомобиль құрастыру туралы шешім қабылданды. Кейін тапсырыс берушінің қалауын ескере отырып, сыртқы келбеттің басқа да ерекшеліктері анықталды.
MZKT-74135 + 99942 + 83721 жобасы қазіргі күйінде 1998 жылы Біріккен Араб Әмірліктерінің Қорғаныс министрлігі танкерлік автопоездарды сатып алуға тендер жариялаған кезде іске қосылды. Армия AMX-56 Leclerc негізгі жауынгерлік танкін тасымалдауға қабілетті трактор мен тіркемелерден тұратын кешенді қажет етті. Баламалы жүктеме екі жаяу әскер BMP-3 болуы керек еді. Сонымен қатар, жабдықтардың экипаждарын тасымалдау мүмкіндігін қамтамасыз ету қажет болды. Мұның бәрі автопоездге ерекше талаптар қойды, бірақ автомобиль өнеркәсібінің бірнеше жетекші компаниялары бағдарламаға қатысуға өтінім берді.
Байқау басталғаннан кейін көп ұзамай Таяу Шығыс елдерінің полигондарында бірнеше типтегі машиналарды сынау басталды. Байқауға Беларусь MZKT кәсіпорнымен бірге неміс, американдық, чех және т.б. компаниялар. Тәжірибелі MZKT-74135 тракторы БАӘ-ге тапсырыс беруші күштерімен салыстырмалы сынақтарға жіберілді. Минск зауытында осы уақытқа дейін қажетті тіркемелерді әзірлеуге уақыт болмады, сондықтан трактор француз LOHR жартылай тіркемесімен бірге сыналды.
Алғашқы сынақтар сәтті аяқталды. MZKT-74135 тракторы өзін жақсы көрсетті және тұтастай алғанда әлеуетті тұтынушыны қанағаттандырды. Сонымен қатар, БАӘ әскері ұсынылған француз жартылай тіркемесінің өлшемдері мен сипаттамаларын сынға алды. Бақытымызға орай, осы уақытқа дейін қажетті сипаттамалары бар өз өнімдерімізді әзірлеу басталды. Минск зауытының дизайнерлері ойлағандай, жаңа MZKT-74135 тракторымен бірге MZKT-99942 жартылай тіркемесі мен MZKT-83721 тіркемесін қолдану керек. Мұндай екі құрылғыны бірден қолдану тапсырыс берушінің тасымалданатын бронетехниканың саны мен салмағына қойылатын талаптарын қанағаттандырып қоймай, одан асып түсуге де мүмкіндік берді.
2000 жылы БАӘ -де кейбір үздік танк тасымалдаушылар жаңа сынақтардан өтті. Бұл жолы Минск автопоезы толықтай жарақтандырылды және оған бірнеше жаңа тіркеме кірді. Техникалық және пайдалану сипаттамалары тұрғысынан алғанда, беларусь дамуы бәсекелестерден кем түспеді. Сонымен бірге оның екі танкті немесе үш ауыр емес бронетехниканы бірден тасымалдау мүмкіндігінің айрықша артықшылығы болды. Сонымен қатар, трактордың үлкен кабинасында тасымалданатын техниканың экипаждары үшін орындар болды.
2000 жылғы сынақтардың нәтижелері бойынша Біріккен Араб Әмірліктері армиясы MZKT-74135 + 99942 + 83721 автопоездарын сатып алуға шешім қабылдады. Оларды жеткізуге келісімшарт жақын арада пайда болуы керек еді, бірақ келіссөздер созылды. Құжатқа тек 2002 жылы қол қойылған. Оған сәйкес, жақын арада Минск дөңгелекті трактор зауыты тапсырыс берушінің қалауына сәйкес өзгертілген тағы бір прототипті құрастыруы тиіс еді. Оны тексергеннен кейін толық көлемді сериялық өндірісті іске қосуға болады. Екінші прототипті ескере отырып, тапсырыста 40 автопоезд құрылысы қарастырылған.
МЗКТ-74135 + 99942 автопоезы жаңартылды
Ескі атауы MZKT-74135 жаңартылған және қайта қаралған трактор 2004 жылы құрастырылған және сыналған. Шын мәнінде, терең модернизация қуат блогының толық өзгеруімен, кабинаның өзгеруімен және т.б. Негізгі техникалық сипаттамалар өзгеріссіз қалды, бірақ бірқатар параметрлер айтарлықтай жақсарды.
Екі нұсқада да MZKT-74135 тракторы-стандартты жартылай тіркемен өзара әрекеттесу үшін бесінші доңғалақ муфтасымен жабдықталған, капоттық конфигурациясы бар төрт білікті толық жетекті машина. Сонымен қатар сыртқы және ішкі айырмашылықтар байқалды. Атап айтқанда, дененің контуры мен пропорциясы өзгерді. Кабина қайта жасалды, бұл тракторды алдыңғы MZKT көліктеріне шамалы ұқсастығынан айырды.
MZKT-74135 тракторы капот схемасына сәйкес жасалған және үлкен қозғалтқыш бөлімі бар. Барлық қондырғылар Z-тәрізді профильдерден жиналған тікбұрышты рамкаға орнатылады. Жобаның заманауи нұсқасында қозғалтқыш дөңгелектелген контуры бар сорғышпен жабылған. Қозғалтқыш қақпағының алдыңғы қабырғасында үлкен радиатор торы бар. Қозғалтқыш бөлімінің артында екі қатарлы орындықтармен кабинасы бар. Кабинаның артында, ашық жерде лебедка мен қосалқы дөңгелекті тасымалдау құралын орнату жоспарлануда. Шассидің артқы жағы бесінші доңғалақты ілінісу үшін негіз болып табылады.
Жобаның бірінші нұсқасында трактор 788 а.к. қуаты бар неміс өндірісінің Deutz MWM TBD 234 дизельді қозғалтқышымен жабдықталған. Қолданылған гидромеханикалық беріліс Alison M6600AR. Модернизация шеңберінде автокөлік Daimler Chrysler OM 444LA дизельді қозғалтқышымен жабдықталды, оның қуаты 796 а.к. Жаңа қозғалтқыш жетілдірілген Alison M6610AR автоматты беріліс қорабымен алты алға және екі кері беріліспен біріктірілген. Беріліс қорабынан айналу моменті орталық редукторлардың жетегін әр осьте көлденең осьтік дифференциалмен қамтамасыз ететін беріліс қораптарына беріледі.
Трактордың алдыңғы осьтерінің жұптары бұрандалы штанганы қосарланған тәуелсіз қос аспалымен жабдықталған. Артқы осьтерде серіппелері бар қос сүйекті тәуелсіз суспензия бар. Michelin 23, 5R25XLB TL 188E кең профильді шиналары бар дөңгелектер қолданылады. Алдыңғы екі ось басқарылатын; рульдік жүйеде гидравликалық күшейткіш бар. Осьтер рамкаға әр түрлі аралықта орнатылады. Бірінші және екінші осьтер арасындағы қашықтық 2, 2 м, екінші саңылау - 2, 75 м. Негізгі жүктемені алатын үшінші және төртінші көпірлер арасында тек 1, 7 м.
Трактордың бесінші дөңгелегі 2,05 м биіктікте орналасқан және 26 тоннаға дейінгі жүкті қабылдауға қабілетті, «седла» шассидің үшінші осінің үстінде тікелей орнатылған, бұл оның оңтайлы таралуын алуға мүмкіндік береді. жерге жүктеме.
Әр түрлі жүктемелермен жұмыс істеу үшін MZKT-74135 тракторы өз лебедкасымен жабдықталған. ITAG WPH-250-2 екі жылдамдықты гидравликалық жетегімен жабдықталған. Ұзындығы 100 м арқандарды жеткізу екі барабаннан жүзеге асырылады. Әр барабан үшін 200 кН тартылу күші кез келген жабдықты жартылай тіркемені тартуға мүмкіндік береді.
Трактор шыны талшықты экипаж кабинасымен жабдықталған, онда жолаушылар орындары көбейген. Бастапқыда кабинада қолданыстағы арнайы құрал -жабдықтардан алынған, кері қарай еңкейтетін әйнегі болды, бірақ кейін оны үлкен әйнектермен алмастырды. Бүйірінде әр түрлі бағытта ашылатын екі есік бар. Кабинаға кіруді бірінші дөңгелектер арасына орналастырылған жоғары сатылар жеңілдетеді.
Кабинаның үлкен көлемі жеке экипажға ғана емес, сонымен қатар жолаушыларға - тасымалданатын жабдық экипаждарына арналған орындарды орнатуға мүмкіндік берді. Қажет болса, орындықтарды ұйықтайтын орынға айналдыруға болады. Трактор бастапқыда кондиционермен жабдықталған, бірақ 1998-2000 жылдардағы сынақтар оның жеткіліксіз қуатын көрсетті. Жаңартылған автомобиль неғұрлым қуатты климаттық жүйені алды. + 55 ° C дейін қоршаған орта температурасында кабинада + 20 ° C аспайды.
Трактордың ұзындығы 10, 51 м, ені 3, 18 м және биіктігі 3, 95 м. Жүк салмағы 29, 9 тоннаға жетеді, 12 450 тонна жүк, екі артқы - әрқайсысы 15 тонна.
Бірегей автокөлік пойызының екінші элементі-MZKT-99942 жартылай тіркемесі. Бұл өнім жүк көтергіш палубаға қосылған қорап-шпангоут рамасының айналасында салынған. Сондай -ақ, платформа қосымша жабдықты жабатын бүйірлік қақпақтармен жабдықталған. Жартылай тіркеме платформасының алдыңғы бөлігі қисық, бұл трактордың бесінші доңғалағымен толық үйлесімділікті сақтай отырып, еденнің пайдалы алаңын ұлғайтуға және қосымша жүкке орын алуға мүмкіндік берді. Негізгі платформа астында алты ось бар, олардың әрқайсысында жұп дөңгелектер бар. Гидравликалық басқарылатын жиналмалы баспалдақтар артқы жағында орналасқан.
Автономияны арттыру үшін жартылай тіркеме гидравликалық және пневматикалық сорғыларға қосылған жеке қозғалтқышпен жабдықталған. Гидравлика жартылай тіркеме мен баспалдақтардың алдыңғы аяқтарын жылжытуға жауапты. Пневматикалық жүйе шинаның қысымын бақылайды. Гидравликалық және пневматикалық жүйелердің жұмысын бақылау трактор кабинасындағы консольден немесе қашықтағы құрылғыдан жүзеге асырылады.
MZKT-99942 жартылай тіркемесінің жалпы ұзындығы 18,5 м-ден асады, ені 3,65 м. Жүктеу биіктігі 1,5 м Жүк платформасының артқы жазық бөлігінің ұзындығы 9,5 м, алдыңғы көлбеу бөлігі 5 м. жабдықталған өнімнің салмағы 21 т. Тасымалданатын жүктің салмағы 70 тоннаны құрайды, бұл бір Leclerc цистернасының немесе екі БМП-3 автокөлігінің тасымалына сәйкес келеді. Бұл жағдайда жүктің негізгі бөлігі жартылай тіркеменің жеке доңғалақтарына түседі, ал тракторға 26 тонна ғана беріледі.
Танк тасымалдаушының соңғы элементі MZKT-83721 тіркемесі болды. Бұл өнім MZKT-99942 артында тартқыштың көмегімен тасымалданатын төрт білікті жоғары сыйымдылықты боги. Бұл тіркемеде ұзындығы 8 м -ден сәл асатын тиеу платформасы және артқы жағында қос бүктелетін пандустар бар. Оның көмегімен автопоезд қосымша танкке немесе жауынгерлік көлікке отыра алады.
MZKT -83721 тіркемесінің жалпы ұзындығы, сүйрету құрылғысын қоспағанда, 9,26 м, ені - 3,65 м. Жүктеу биіктігі 1485 мм дейін төмендетілді. Тіркеменің салмағы - 18 тонна, жүктің салмағы - 63 тонна, жалпы салмағы тиісінше 81 тоннаға жетеді.
MZKT-74135 + 99942 + 83721 үш бөліктен тұратын автопоезд цистернасы ең керемет өлшемдері мен салмағымен ерекшеленеді, сонымен қатар бірегей сипаттамаларға ие. Трактордың, жартылай тіркеменің және құрастырылған тіркеменің ұзындығы 38,6 м, мұндай кешеннің салмағы 50 тоннадан сәл аз, жүктеме 133 тонна, жалпы салмағы шамамен 203 тонна.
Автомагистраль бойымен қозғала отырып, жартылай тіркемесі бар жүк тасымалдаушы және 82 км / сағ аспайтын жылдамдыққа жетуге болады. Толық конфигурациядағы максималды жылдамдық 50 км / сағ шектеледі. Жүгіру механизмінің және оның жекелеген элементтерінің арнайы конструкциясы автопоездың кросс-қабілетін арттырады. Өткен жылдардағы сынақтарда көрсетілгендей, мұндай жабдық тас жолдың бойымен ғана емес, қара жолмен де жүруге қабілетті. Сондай-ақ, жолдың кейбір учаскелерін еңсеруге болады.
MZKT-74135 тракторының алғашқы прототипі, кейінірек соңғы онжылдықтың басында MZKT-9942 жартылай тіркемесімен жабдықталған, Біріккен Араб Әмірліктері армиясының алдында әлеуетті тұтынушының жоғары өнімділігі мен қызығушылығын көрсете алды. Сол сынақтардың нәтижелері бойынша, тіпті елеулі кешігу кезінде, қолданыстағы жабдықты кейіннен сериялық шығарумен жаңарту туралы келісімге қол қойылды. Бірінші тапсырысқа сәйкес, Минск доңғалақты трактор зауыты құрлық әскерлері үшін 40 кешен шығарды.
2007 жылы MZKT-74135 + 99942 + 83721 цистерналары үшін жаңа келісімшарт пайда болды. Бұл жолы БАӘ жартылай тіркемелері мен тіркемелері бар екі жүз трактор бірлігін жеткізуді сұрады. Бірнеше жыл бойы мұндай тапсырыс толығымен орындалды. Беларусь өндірісінің арнайы техникасының едәуір санын жеткізу БАӘ құрлық әскерлерінің қозғалғыштығына белгілі түрде әсер етті. Жаңа автокөлік пойыздарының өткізу қабілеттілігінің артуы әскери техниканы беруді жылдам әрі жеңілдетеді, бұл әскерлердің жауынгерлік тиімділігіне оң әсер етеді.
2016 жылы шетелдік басылымдар БАӘ Қорғаныс министрлігінің жаңа бұйрығы туралы айтты, оған сәйкес армия белгілі бір мөлшерде арнайы техниканы алады. Бұл жолы Беларусь Республикасы конкурссыз және салыстырмалы сынақтарсыз келісімшарт алады деген уәж айтылды. Кейбір мәліметтер бойынша, бұл тағы да MZKT-74135 негізіндегі автомобиль пойыздары туралы болды.
MZKT-74135 + 99942 + 83721 автомобиль пойызының және ең алдымен оның негізгі тракторының тән ерекшелігі-Таяу Шығыстың қиын жағдайында техниканың жұмысын қамтамасыз ететін жетілдірілген салқындату қондырғылары. Осыған байланысты Минск дөңгелекті трактор зауыты халықаралық нарықта оның дамуына ықпал етуді жалғастыруда. Алайда, белгілі болғандай, әзірге мұндай технологияға Біріккен Араб Әмірліктері ғана қызығушылық танытты. Аймақтың басқа штаттары бірегей сипаттамалары бар ең қызықты жабдықты сатып алғысы келмейді.
Екі немесе үш жауынгерлік көлікті тасымалдау мүмкіндігі бар үш буынды автопоезд басқа елдердің қызығушылығын тудыруы мүмкін, бірақ олар әлі келісімшарт жасауға асығар емес. Мүмкін, олар дайын үлгілердің ыстық климатта жұмыс істеуге бейімделуінен қорқады, бұл олардың жағдайына шамадан тыс. Алайда, беларусь инженерлері жаңа тапсырыс берушінің талаптарына сәйкес автопоезды қайта құра алатынын жоққа шығаруға болмайды.
Қазіргі уақытта MZKT-74135 + 99942 + 83721 автопоезд цистернасы-әлемдегі өз санатындағы ең жақсы көліктердің бірі. Ол әскерлердің жауынгерлік қабілетіне елеулі әсер ететін бірегей техникалық және пайдалану сипаттамаларын көрсетеді. Сонымен қатар, арнайы жабдықтың бұл үлгісі аса танымал емес. Осы жылдар ішінде оған тек бір ел тапсырыс берді. Мұндай жағдайлар Беларусь автомобиль пойызын керемет, бірақ сәтті емес оқиғалар санатына ауыстырады. Ол жаңа тапсырыстардың субъектісі бола алады ма және мұндай жағымсыз мәртебеден арыла алады ма - уақыт көрсетеді.
