Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде жаудың сүңгуір қайықтарымен жұмыс жасаудың алғашқы мамандандырылған құралы - терең айыптау. Сүңгуір қайықты тапқаннан кейін мұндай қаруы бар кеме оған жоғары жарылғыш оқ-дәрілерді тастауға мәжбүр болды. Соған қарамастан, бірқатар жағдайларда мұндай қаруды қолдану алынып тасталды. Флоттың қажеттіліктерін ескере отырып, британдық инженерлер сүңгуір қайыққа қарсы бірнеше гаубицаны, соның ішінде BL 7.5 дюймдік теңіз гаубицасын жасады.
Тереңдік зарядтарының негізгі мәселесі тасымалдаушыға қойылатын нақты талаптар болды. Олармен қаруланған кеме немесе қайық жоғары жылдамдықпен және маневрмен ерекшеленуі керек еді. Осылайша, қорғауды қажет ететін ірі әскери кемелер немесе көліктер қуатты және тиімді қаруды қолдана алмады. Бұл мәселені мұқабаны ұйымдастыру арқылы шешуге болады, бірақ бұл белгілі қиындықтарға әкелді. Жағдайдан шығудың тәсілі тасымалдаушы кеменің ерекшеліктеріне қарамастан жауынгерлік тапсырмаларды шешуге қабілетті қарудың бір түрі болуы мүмкін.
BL 7,5 дюймдік теңіз гаубицасының жалпы көрінісі
1916 жылдың соңынан кешіктірмей ұсыныс пайда болды, ол сол кездегідей әскери және сауда флотына көмектесе алады. Теңіз бөлімінің мамандары кемелер мен кемелерді сүңгуір қайыққа қарсы қорғаныс қажеттіліктері үшін оңтайландырылған арнайы қарумен жабдықтауды ұсынды. Көп ұзамай BL 5 дюймдік теңіз гаубицасы («Breech-loading 5 дюймдік теңіз гаубицасы») белгісін алған осындай жүйенің бірінші жобасы жасалды.
Жаңа жоба су асты қайығына жоғары қуатты жарылғыш снарядтан жарылыс толқынымен соғу идеясына негізделген. Снарядтың жоғары қуаты жеткілікті атыс диапазонымен толықтырылуы керек еді. Ақырында, жаңа тұғыр қондырғы қажет болды. Кейбір міндеттерді тиісті калибрлі жердегі гаубицалардың компоненттерін қолдану арқылы шешуге болады. 1917 жылдың басына қарай британдық кәсіпорындардың бірі ондаған жер гаубицаны сүңгуір қайыққа қарсы қаруға айналдыру туралы бұйрық алды.
1917 жылдың басында 12 дюймдік 5 дюймдік теңіз гаубицасы қажетті сынақтардан өтті. Сынақ алаңында жұмыс істей отырып, бұл өнімдер, тұтастай алғанда, бастапқы идеяның өміршеңдігін растады. Дегенмен, елеулі кемшіліктер болды. 127 мм жоғары жарылғыш гаубицалық снарядта жарылғыш заряд жеткіліксіз болды. Нәтижесінде, сүңгуір қайыққа атыс кезінде нақты күш жеткіліксіз болды. Қажетті жауынгерлік сипаттамаларды ала алмау 5 дюймдік гаубицадан бас тартуға және жаңа калибрлі жүйені құруға әкелді.
Жаңа жүйенің негізі ретінде 7,5 дюймдік (190 мм) сериялық зеңбіректер алынды. Нәтижесінде су асты қайықтарына қарсы перспективалы гаубицаны BL 7,5 дюймдік теңіз гаубицасы деп атады. Сондай -ақ, белгілі бір уақыттан бастап ол болашақта жобаның мүмкін болатын дамуын көрсететін Марк I ретінде белгілене бастады.
Бірінші жоба өндіріс үлгісінің қысқартылған бөшкесін қолдануды қамтыды. Факт мынада: 190 миллиметрлік британдық зеңбіректер сүңгуір қайықтың визуалды анықтау қашықтығынан асатын жеткілікті ұзақ атыс диапазонымен ерекшеленді. Нәтижесінде жаңа вагонға орнату үшін камераны (барлығы 8,5 калибрді) ескере отырып, қолданыстағы винтовкалық бөшкені 1,62 м дейін қысқартуға тура келді. Бұл снарядтың бастапқы жылдамдығын қолайлы түрде азайтуға және атыс қашықтығын іс жүзінде қолдануға болатын деңгейге дейін төмендетуге мүмкіндік берді.
Қысқа мылтық оқпаны отынды төмендетуге арналған төмендетілген камерамен жабдықталған және өз осінің айналуымен бекітілген поршенді болтпен жабдықталған. Мұндай гаубицаның төбесінде көру құрылғыларын орнату үшін бекітпелер берілді. BL 7,5 дюймдік теңіз гаубицасы жобасының тән ерекшелігі кері қайтару құрылғыларының болмауы болды. Бүкіл қайтару импульсі тұғыр қондырғысына, сосын палубаға және тасымалдаушының қуат жинағына берілуі керек еді.
Әсіресе сүңгуір қайықтарға қарсы гаубицалар үшін түпнұсқа тұғыр орнатылды. Кейбір мәліметтерге сәйкес, оның пайда болуының негізгі аспектілері бірінші жобада анықталды, ал 7,5 дюймдік жүйені құру кезінде жаңа құрылымды ескере отырып, қолданыстағы құрылым өзгертілді.
SS Boohan бортында суасты қайықтарына қарсы гаубица
Тасымалдаушы кеме палубасының қолайлы учаскесінде күрделі пішінді үлкен және қуатты қондырғыны орнату ұсынылды. Оның төменгі бірлігі тегіс бөлшектерден тұратын дөңгелек тірек платформа болды. Платформаның периметрі бойынша бұрандаларды бекітуге арналған көптеген тесіктер болды. Қайтару құрылғыларының болмауы ең берік тіректі қолдану қажеттілігіне әкелді. Платформаның ортасында иық белбеуі бар еді. Оның ішінде мылтық қондырғысын жылжытуға арналған рельс болды. Соңғысының орын ауыстыруына қысқыш сақина кедергі болды.
Платформада тік осьті айналдыру мүмкіндігі бар U-тәрізді тұғыр жылжымалы түрде орнатылды. Оның жоғарғы бөлігінде саймандар бесігінің тіректері болды. Бөшке қондырғыға бүйірінде түйреуіштері бар кішкене төртбұрышты бесіктің көмегімен орнатылды. Жақын жерде тік бағытталған бұрандалы механизм болды.
Бесіктің жоғарғы бөлігіне тік тіреу орнатылды, ол көру құрылғыларының бөлігі ретінде пайдаланылды. Мақсатты механикалық көрініс орнатылған рычагтар, шыбықтар мен секторлар жиынтығынан тұратын жүйенің көмегімен жүзеге асыру ұсынылды. Бөшкенің орнын өзгерту кезінде, көрініс снарядтың шашырау нүктесін көрсете отырып, қажет болғанда тік жазықтықта қозғалды.
190 мм сүңгуір қайыққа қарсы гаубицада арнайы снарядтар қолданылуы керек еді. Біріншіден, оқ-дәрілер 7,5 дюймдік гаубицаларға арналған стандартты жоғары жарылғыш гранатаның дизайнына негізделген. Оның басы металлдан жасалған, салмағы 45,4 кг болатын және 43 фунт (19,5 кг) тротил зарядталған металл корпусы болды. Екі секундтық кідіріспен байланыс сақтандырғышы қолданылды, ол суға тигенде немесе мақсатты сүңгуір қайықтың корпусын бұзғаннан кейін іске қосылды. Снарядты іске қосу үшін массасы салыстырмалы төмен ұнтақ заряды қолданылды.
Кейінірек су асты қайықтарына қарсы ауыр және күшті оқ-дәрілер жасалды. Ол басқа корпустың пішінімен ерекшеленді және салмағы 500 фунт (227 кг) болды. Мұндай снарядтың массасының жартысы жарылғыш болды. Бұл атуға жеке отын заряды әзірленбеді.
Биіктік бұрышына байланысты BL 7,5 дюймдік теңіз гаубицасы әр түрлі қашықтықтағы нысандарға шабуыл жасай алады. Бұрынғы «жеңіл» снарядты қолданған кезде бастапқы жылдамдық тек 146 м / с болды, ал максималды ату қашықтығы 2100 ярдқа (1920 м) жетті. 500 фунт оқ-дәріні 300 ярдтан (275 м) аспайтын қашықтыққа жіберуге болады. Екі снарядтан тікелей соққы суасты қайығына өлімге әкелуі мүмкін. Орташа немесе шамалы зақым бірнеше ондаған метрге дейін жетпей қалуы мүмкін еді, бірақ сүңгуір қайықтың жарамсыздығына кепілдік берілмеді.
HMS Vindictive крейсері мен 7,5 дюймдік гаубицаның экипажы. Сурет кеме 1918 жылы сәуірде Зебрюгге рейдінен оралғаннан кейін түсірілген.
BL 7,5 дюймдік теңіз гаубицасы жобасының дамуы, содан кейін прототиптерді құрастыру мен сынау 1917 жылдың көктемінің соңына дейін жалғасты. Оң пікірлер алғаннан кейін, қару жаппай өндіріске ұсынылды. Сол жылдың маусымында өнеркәсіп флотқа гаубицалардың бірінші партиясын берді. Барлығы осындай қарудың бірнеше партиясын жасау жоспарланды - барлығы кемінде мың бірлік.
Мәліметтер бойынша, 190 мм гаубицаның сериялық өндірісі кем дегенде 1918 жылдың ортасына дейін жалғасты. 1917 жылдың желтоқсанына қарай тұтынушы 400 -ден аз жүйені алды. Қалғандары кейін жеткізілді. Барлық өндіріс кезеңінде Ұлыбритания бастапқы конфигурацияда 950 зеңбірек шығарды. Осыдан кейін жаңартылған гаубица өндіріске енгізілді. Негізгі өнімнен айырмашылығы, жаңа зеңбірек тегіс бөшкеге ие болды. Сонымен қатар, басқа да кішігірім жақсартулар болды.
Зеңбіректерді босату аяқталғаннан кейін жетілдірілген снарядтар жасалды. Мұндай оқ -дәрілердің жалғыз айырмашылығы - атыс қаруында арнайы сақинаның болуы. Бұл судан рикочеттерден қорықпай және су астындағы нысандарға сенімді түрде соққы бермей, төмен биіктікте атуға мүмкіндік берді.
Өндірістің рекордтық жылдамдығы әскери және сауда флотының көптеген кемелері мен кемелерін BL 7,5 дюймдік теңіз гаубицасы жүйесімен жабдықтауға мүмкіндік берді. Мұндай қарудың негізгі тасымалдаушылары жеңіл және орташа патрульдік қайықтар мен кемелер болды. Сонымен қатар, гаубицалардың едәуір бөлігі қарсыластың сүңгуір қайықтарының негізгі нысаны болған тасымалдауға арналған. Су асты қайықтарына қарсы гаубицалардың едәуір саны әр түрлі үлкен кемелерге орнатылды. Мысалы, крейсер HMS Vindictive осындай жүйелердің бірнешеуін алды.
Айта кету керек, жаңа қарудың барлық жағымды қасиеттері іс жүзінде сәтті енгізілмеген. Қайтару құрылғыларының болмауы палубаның беріктігіне ерекше талаптар қойды және гаубицаны орналастыруға шектеулер қойды. Сонымен қатар, дөңгелек бағыттау әрқашан қондырмалардың, мылтық мұнараларының және т.б. болуына байланысты мүмкін болмады. Соған қарамастан, мұндай шектеулер болған кезде де, кемелер мен кемелер сүңгуір қайықтармен күресуге белгілі бір мүмкіндік алды.
Неміс суасты қайықтары британдық флотқа үлкен қауіп төндірді, сондықтан сүңгуір қайықтарға қарсы жүйелер ерекше маңызға ие болды. Соған қарамастан, әр түрлі себептерге байланысты BL 7,5 дюймдік теңіз гаубицасының жұмысы туралы өте аз мәлімет бар. Сонымен қатар, барлық дерлік ақпарат бұл қарудың басқа мақсаттарда қолданылуын сипаттайды. Алайда, тіпті бұл істер де белгілі бір қызығушылық тудырады.
1918 жылы 28 наурызда суасты қайығымен күресуде 190 мм гаубица қолданылды, бірақ сүңгуір қайық оның мақсаты болмады. Мұның бәрі көлік кемелерінің бірінің экипажы жақындап келе жатқан торпедоны байқаған кезде басталды. Оқ -дәрілер 600 ярд қашықтықта (550 м -ден аз) кемеге қарай бет алды. Дұрыс жол көрсетіп, пулеметшілер торпеданың жанына 7, 5 дюймдік дөңгелекті қоя алды. Жарылыстан ол бағытын өзгертті және кемеден шамамен 60 ярд қашықтықта су бетіне көтерілді. Екінші жақсы бағытталған соққы мен одан кейінгі жарылыс торпеданы иммобилизациялады. Көп ұзамай эскорт кемесі торпедоны тауып, тексерді: ол қатты зақымданып, зарядтау бөлімінен айырылды.
Аустралиялық көлік гаубицасы SS Orca, 6 наурыз 1919 ж
1918 жылы 23 сәуірде Корольдік Әскери-теңіз күштерінің әскери-теңіз тобы осылай деп аталды. Zeebrugge -ге рейд. 75 кеме мен қайықтың флотында 190 мм гаубицаның бірнеше тасымалдаушылары болды, оның ішінде HMS Vindictive крейсері. Суасты қайықтарының шабуыл қаупі аз болды, сондықтан олар кәдімгі артиллерия ретінде сүңгуір қайыққа қарсы қаруды қолдануға шешім қабылдады. BL 7,5 дюймдік теңіз гаубицасының экипаждары көрсетілген жағалаудағы объектілерге, жаудың кемелері мен кемелеріне және т.б. Сонымен бірге HMS Vindictive крейсерінің зеңбіректерінің негізгі міндеті теңіз жағалауына қонған теңізшілердің әрекетін қолдау болды.
BL 7,5 дюймдік теңіз гаубицасы гаубицаларды жауынгерлік қолданудың басқа жағдайлары туралы ақпарат жоқ. Мұндай қару нысанаға тигізудің ықтимал ықтималдығын көрсетуі керек деп болжауға болады. Мұндай жүйенің артықшылықтарына әр түрлі бұрыштарда (белгілі шектеулермен) еркін көздеу мүмкіндігі, сондай -ақ өрттің салыстырмалы түрде жоғары жылдамдығы жатады. Жарылғыш зарядтың салыстырмалы түрде аз массасы, тұмсық жылдамдығының төмендігі және снарядтың ұзақ уақыт ұшуы кемшіліктер болды.
Алайда, «жеңіл» снаряд максималды қашықтықта атылған кезде 20-25 секундқа дейін ауада қала алатынын анықтау қиын емес. Қозғалыстағы нысанаға оқ атқанда, мұндай ұшу уақыты маңызды болып шығуы мүмкін, бірақ барлық жағдайда жаудың сүңгуір қайығының қауіпсіз қашықтыққа баруға мүмкіндігі болмады. Сонымен қатар, мылтықты есептеуге атуға дайындық кезінде атудың осындай ерекшеліктері ескерілуі мүмкін. Нысананың тікелей соққысы немесе кішкене жіберу дәл осылай «жеңіл» снарядтағы жарылғыш зарядтың салыстырмалы түрде аз массасын өтей алады.
190 мм сүңгуір қайыққа қарсы гаубицаларды сынау және пайдалану тәжірибесін талдау мұндай қарудың жақсы өнімділікке ие екенін және флотты қызықтыратынын көрсетті. Қазірдің өзінде 1917-18 жылдары бірнеше осындай жаңа жобалар іске қосылды. Олардың мақсаты мүлде жаңа жүйелер құру немесе бұрыннан бар қаруды жаңа міндеттерге бейімдеу болды. Қолданыстағы идеяларды одан әрі дамыту барысында сүңгуір қайыққа қарсы гаубицаның калибрі біртіндеп 13,5 дюймге (343 мм) жеткізілді, ал кейбір үлгілер тіпті қызметке енді.
Флотта көп мөлшерде болған BL 7,5 дюймдік теңіз гаубицасы белгілі бір уақытқа дейін қызметінде қалды. Болашақта мұндай қаруды тасымалдаушылар есептен шығарылып, сынықтарға жіберіле бастады. Гаубицалар олардың соңынан ерді. Жиырмасыншы жылдардың ортасында Ұлыбритания корольдік флоты мұндай қарудан толық бас тартты. Білуімізше, 190 мм-ге тең бірде-бір теңіз гаубицасы осы күнге дейін аман қалған жоқ.
Неміс сүңгуір қайықтарымен өзара әрекеттесудің теріс тәжірибесі сүңгуір қайыққа қарсы жаңа жүйелерді құрудың маңыздылығын көрсетті. Бұрыннан белгілі және түпнұсқа идеялардың негізінде көп ұзамай перспективалы жобалар құрылды. Көп ұзамай кейбір үлгілер қызметке қосылды. Су асты қайықтарына қарсы артиллериялық қарудың идеясына келетін болсақ, ол практикалық қолдануға жетті, содан кейін шетелдік теңіз күштері қызығушылық танытты. Көп ұзамай американдық дизайнерлер теңіз қаруының ұқсас үлгісін жасады.
