1969 жылдың қаңтарында КСРО Әскери-теңіз күштерінің авиациясы «Беркут» іздеу және бақылау жүйесі бар соңғы су асты қайықтарына қарсы Ил-38 ұшағын қабылдады. Уақытылы жөндеуге және әр түрлі жаңартуларға байланысты мұндай жабдықты әлі де қызмет көрсетуге болады. Дәл қазір олардың қызмет ету мерзімін одан әрі ұзартатын әуе кемелерін терең жаңғыртудың ауқымды бағдарламасы жүзеге асырылуда. Алайда, алыс болашақта жаңғыртылған Ил-38Н жаңа технологияға жол береді.
Жарты ғасыр қызмет етті
Перспективалы сүңгуір қайыққа қарсы қорғаныс (ASW) ұшағын жасау алпысыншы жылдардың басында басталды. Онжылдықтың ортасында толық жабдықталған Ил-38 ұшағы сынақтан өтіп, қабылдауға ұсынылды. 1967 жылы жаппай өндіріс басталды, көп ұзамай техника әскерлерге ене бастады. 1969 жылдың алғашқы апталарында бұл ұшақты Әскери -теңіз күштері ресми түрде қабылдады.
ИЛ-38 өндірісі Мәскеу Знамя Труда машина жасау зауытына (қазір МиГ РАЖ бөлігі) сеніп тапсырылды. Дамудың басында Әскери -теңіз күштерінің қажеттіліктерін толығымен жабу үшін 250 -ге дейін ұшақ құрастыру жоспарланған болатын. Алайда, болашақта жоспарлар түзетіліп, қажетті Ил-38 ұшақтарының саны 65 бірлікке дейін қысқартылды. Сонымен қатар, олар ұшудың жоғары өнімділігі бар перспективалы Ту-142-ні жасауға тапсырыс берді.
Ил-38 ұшақтарының алғашқы операторларының бірі Николаевтегі 33-ші жауынгерлік қолдану мен ұшу персоналын қайта даярлау орталығы болды. Мұндай машиналардағы бірінші жауынгерлік бөлімше 1968 жылы Солтүстік флоттың құрамындағы 24-ші алыс қашықтыққа су асты қайықтарына қарсы авиациялық полк болды. Бір жылдан кейін Тынық мұхиты флотының 77-ші жеке сүңгуір қайық полкі қызметке кірісті. 1972 жылы Балтық флотының құрамында 145-ші сүңгуір қайыққа қарсы эскадрилья құрылды.
Бұл жағдай ұзақ уақыт сақталды. Толық қызмет көрсету және уақтылы жөндеу жабдықтың ресурсын толық пайдалануға мүмкіндік берді, дегенмен кейбір машиналарды болашақта есептен шығару керек болды. Әскери баланс бойынша 1991-1992 жж., Тоқсаныншы жылдардың басында Кеңес / Ресей Әскери-теңіз күштерінде 53 Ил-38 және ТУ-142 ұшақтарының саны болды.
Осыдан кейін қаржыландырудың созылмалы жетіспеушілігімен және үнемі қысқартумен байланысты өте қиын кезең басталды. Бұл факторларға бұрғылау қондырғыларының моральдық және физикалық ескіруі қосылды. Нәтижесінде, бүгінгі күнге дейін Ил-38 флоты түпнұсқамен салыстырғанда айтарлықтай азайды.
2021 әскери балансы теңіз флотында Иль -38 үш эскадрильясы бар екенін хабарлайды - Солтүстік және Тынық мұхиты флотында. Сонымен қатар, 859 -шы PPI және PLC теңіз авиациясының (Ейск) осындай ұшақтары бар. Соңғы жылдары модернизацияланған және ескі конфигурацияны сақтайтын 22 ұшақ қызметінде қалады. Бұл ретте бірқатар әуе кемелерінің қоймада екені белгілі.
Кеңестік Палестиналық Палестиналық ұшақтар аз мөлшерде Үнді теңіз күштеріне жеткізілді. 1991-1992 әскери балансы олардың құрамында 5 Ил-38 және 8 Ту-142М болатын екі патрульдік эскадрильяның болуын көрсетті.
Модернизация мәселелері
Ил-38 түпнұсқасын жаңғырту жобаларын әзірлеу ол пайдалануға берілгеннен кейін көп ұзамай басталды. Жетілдірілген Ту-142М-ден компоненттерді алу арқылы кешенді модернизация ұсынылды. Алайда, мұндай жоба тым күрделі болып шықты және қабылданбайтын жақсартуларды қажет етті. Нәтижесінде, Ил-38 модернизациясы сол кезде тек жеке құрылғыларды ауыстырумен шектелді.
Сексенінші жылдары «Изумруд» коды бар жаңа модернизация жобасы жасалды. Ол Беркут кешенінің негізгі элементтерінің сақталуын бір мезгілде мәліметтерді өңдеудің заманауи қондырғыларын, гидроакустикалық қалқандар мен жарылғыш дыбыс көздерін біріктіруді қамтамасыз етті. Жаңа және ескі компоненттер арнайы интерфейс блоктары арқылы өзара әрекеттеседі. Изумруд жобасы бойынша тек 12 ұшақ аяқталды. Олар бөлек белгі алған жоқ және Ил-38 белгісімен қызметін жалғастырды.
Тоқсаныншы жылдардың басына қарай іздеу мен нысанаға алу жүйесін түбегейлі қайта қарау қажеттілігі айқын болды. Ленинград ЦНПО «Ленинецке» «Новелла» коды бар мүлде жаңа кешен әзірлеу тапсырылды. Жобаның күрделілігі мен тоқсаныншы жылдардағы белгілі мәселелер жұмыстың елеулі кешігуіне әкелді.
Жаңа техниканың макеті бар модификацияланған Ил-38-дің алғашқы рейсі 2001 жылдың көктемінде ғана жүзеге асырылды. Алайда, 2002 жылы толыққанды «Новелла» бар модернизацияланған Ил-38Н ұшып кетті. тестілеу Жұмысты онжылдықтың ортасына дейін аяқтау, содан кейін жауынгерлік ұшақтарды жаңғыртуды бастау жоспарланды. Олар бар ұшақтардың көпшілігін Ил-38Н күйіне жеткізбекші болды.
Сериялық модернизация
Сол кездегі Ресей флотының мүмкіндіктері барлық жоспарлар мен тілектерге сәйкес келмеді, сондықтан Ил-38Н мен «Новелланың» нақты болашағы күмән тудырды. Алайда, жоба бұрынғы Ил-38 ұшақтарын қолданған Үнді флотының назарын аударды. Олардың бұйрығы бойынша, Novella негізінде Sea Dragon кешені шешілетін кең ауқымды міндеттермен әзірленді. Мұндай жабдықтары бар ұшақ Il-38SD деп аталды.
«Үнді» жобасы сүңгуір қайықтарды іздестіру, анықтау және жою бойынша барлық функцияларды сақтауды қарастырды. Сонымен қатар патрульдеу, іздеу, барлау және т.б. функциялары кеңейтілді немесе қосылды. Енді кемеге қарсы зымырандарды қолдануға болады. Бірінші Ил-38SD 2005 жылы жаңартылды. Келесі бірнеше жыл ішінде Үндістанның әскери-теңіз авиациясы жаңартылған бес ұшақты алды.
2000 жылдардың аяғында Ресей Әскери -теңіз күштері Палестиналық Палестиналық ұшақтарын жаңғыртуға қаражат тапты. Бірінші жаңартылған Ил-38Н тапсырыс берушіге 2012 жылы тапсырылды. Бүгінгі күні теңіз авиациясы Novella-мен сегіз ұшақ алды, ал болашақта жаңалары жеткізіледі деп күтілуде. Кейбір жетілдірілген ұшақтарға көрнекті әскери қайраткерлердің есімдері берілді.
Ұшақтардың болашағы
Ашық мәліметтер бойынша, қазір 22 Ил-38 ұшағы ғана қызмет етеді, олардың 8-і қазіргі жобаға сәйкес қайта құрастырылды. Бірнеше жыл бұрын флоттың қолбасшылығы 2025 жылға қарай 30 ұшақты модернизациялау жоспарын ашты. Бұл барлық белсенді автокөліктер мен резервтегілердің кейбіреулері жаңа құралдарды алатынын білдіреді.
Ұсынылған және жүргізіліп жатқан жаңғырту бағдарламасы ASW авиациясының әлеуетін едәуір арттырады және оның қазіргі заманғы талаптарға сәйкестігін қамтамасыз етеді деп күтілуде. Сонымен қатар, жабдықтың қызмет ету мерзімі ұзартылуда, Ил-38Н әлі де қызметінде қалады.
Алайда Ил-38 ұшағының тарихы біртіндеп аяқталуға жақын. Бірнеше жыл бұрын Қорғаныс министрлігінің қолданыстағы Ил-38 мен Ту-142 орнына жаңа патрульдік / сүңгуір қайыққа қарсы ұшақ құру жоспарлары туралы белгілі болды. 2019 жылы министрлік жаңа жобаның әлеуетті әзірлеушілерінен ұсыныстар сұрады. Егер бұл бағдарлама жалғаса берсе, онда 2030 жылға қарай жаңа жабдықтың сериялық өндірісін іске қосуға болады.
Айта кету керек, осы уақытқа дейін Ил-38 ұшақтары қызметтің басталуының 60 жылдығын атап өтуге үлгереді. Бұл типтегі жаңа машиналар 55 жаста болады. Барлық жөндеулер мен жаңғыртуларға қарамастан, жабдық ресурстың толық таусылуына жақындайды.
Алыстағы перспектива
Жалпы, Ил-38 (Н) ұшағының және бүкіл патрульдік ұшақтың болашағы әбден айқын. Келесі жылдары қолданыстағы техниканы жаңарту жалғасатын болады, мүмкін, тіпті 30 автокөлік белгіленген межеге жетсе де. Жаңартылған Ил-38Н кем дегенде осы онжылдықтың соңына дейін қызмет етуі керек. Дәл осы кезеңде перспективалы модельдегі алғашқы өндірістік ұшақ күтіледі.
Кем дегенде бірнеше жылға созылатын жеткілікті жаңа ұшақтар шығарылғаннан кейін ғана Ил-38Н-ден толық бас тартуға болады. Бұл дегеніміз, отызыншы жылдардың басына немесе ортасына дейін Ил-38Н негізгі патрульдік және сүңгуір қайыққа қарсы ұшақтардың бірі мәртебесін сақтайды. Ал жүргізілген модернизацияның арқасында мұндай машиналар болашақта жүктелген міндеттерді тиімді шеше алады.
