АҚШ жас демократия үшін көбірек Ми-17 сатып алады
«Air Force Monthly» беделді журналының қазан айындағы санында жазылғандай, 8 шілдеде Ауғанстанның әуе күштері Ан-124 әскери көлік ұшағымен Кабулға келген екі жаңа Ми-17 тікұшағын жеткізді. Бұл тікұшақтар 10 тікұшақ партиясына тиесілі (келісімшарт сомасы 155 миллион доллар) және ауғандықтарда осы типтегі 25 тікұшаққа қосылады. Барлық 10 тікұшақ 2010 жылдың қараша айына дейін жеткізілуі тиіс. Сатушының аты -жөні аталмаған - журнал олардың нарықтан шыққанын болжайды, өйткені жеткізілген екі тікұшақтың біреуі ақ түске боялған, ал ескісінің аты оның үстіне қолданылған. кабина модификациясының астында - Ми -8Т. Тағы бір тікұшақ ауғандық белгілерге ие болды және жақында жеткізілген барлық Ми-17 ұшақтарына арналған екі түсті қоңыр камуфляж киді.
Ми-17В-5 тікұшақтарының одан әрі жеткізілімі де жүргізілуде, журналда айтылғандай: мысалы, 29 шілдеде Жалалабад облысында су тасқынынан зардап шеккен аудандарда құтқару жұмыстарын жүргізу үшін 702 және 705 жаңа тікұшақтар табылды. Олар, бәлкім, бүйірлік нөмірлері # 701 -ден басталатын жаңа партияға жатады. Әдетте Ауғанстан Әуе күштерінің корпусының нөмірлері бірізді беріледі, жақында кем дегенде бес тікұшақ жеткізілді деп есептеуге болады. Ағымдағы жылы АҚШ-тың Әскери-теңіз күштерінің әуе күштері қолбасшылығы Ауғанстан әуе күштері үшін қосымша 21 Ми-17В-5 немесе Ми-172 тікұшағын сатып алуға сұраныс берді. Журнал келісімшарт жасалғанын растамаса да, мерзімінен бұрын жеткізуді болжайды. Осылайша, соңғы кездегі тікұшақтардың жеткізілуі бұл сұрауға сәйкес келмеуі мүмкін.
Ауғанстан Әскери -әуе күштерін қалпына келтіру 2005 жылы басталды. Ауғанстандағы жаңадан құрылған барлық қауіпсіздік күштері сияқты, Әскери -әуе күштері де НАТО -ның Оқу миссиясына / Қауіпсіздіктің біріккен ауысу қолбасшылығының (Ауғанстан) кеңесшілері мен нұсқаушыларына тәуелді.
Бұл құрылымда Ауғанстан Әуе күштеріне ұйымдық құрылымдар мен ұшақтар паркін құруға, кадрларды даярлауға, базалар мен инфрақұрылымды жаңғыртуға, оқытуға, білім беруге және көмек көрсетуге жауапты Әуе күштерінің ауыспалы күштері (CAPTF) бар. операцияларды жүргізуге қолдау көрсету. CAPTF кеңесшілерінің көпшілігі Америка Құрама Штаттары Әскери -әуе күштерінің 438 -әуе экспедициялық қанатында қызмет етеді, бірақ Канада, Чехия және жақында Венгрия Әскери -әуе күштерінің мүшелері де қатысады.
Ауғанстан Әскери -әуе күштерінің барлық жауынгерлік әлеуеті бастапқыда Кабул әуе қанатында шоғырланған; бірте -бірте оның авиациялық бөлімшелері елдің әр түкпіріне орналастырылды. Кабул қанаты үш эскадрильядан тұрады: 377 тікұшақ, 373 авиациялық және президенттік эскадрилья. Әскери -әуе күштерінің оқу орталығы Кабулда да орналасқан.
2009 жылдың 1 желтоқсанындағы мәлімет бойынша, Ауғанстанның әуе күштерінде 2851 адам мен 45 ұшақ болды, оның ішінде 22 әуе шабуылдары Ми-17 және үш президенттік, тоғыз шабуыл Ми-35, жақын отпен қолдау үшін, Аления С-27А екі әскери көлік ұшағы. 20-ның бұрынғы Италияның Әуе күштері G-222 тасымалдаушылары), бес Ан-32 әскери-техникалық ынтымақтастығы және жалғыз Ан-26. Қазіргі уақытта Кабул халықаралық әуежайындағы Ауғанстан Әскери-әуе күштері базасында L-39C үш жаттығуы сақталуда. Әзірге Әуе күштері қызметкерлерінің басым көпшілігі әлі де Кабул әуежайынан жұмыс істейтін Кабул әуе қанатына бекітілген. Бұл қанаттан Мазар-и-Шарифке (Балх провинциясы) және Гератқа (Герат провинциясы) бөлек отрядтар бөлінді, оларда Әскери-әуе күштерінің ай сайынғы мәліметі бойынша Ми-17 ұшақтары аз.
2010 жылдың 31 қазанына дейін Әуе күштерінің саны 4 417 адам мен 73 ұшақ болуы керек, оның ішінде С-27, Ми-17 және Л-39 ұшақтарының саны артты. Гераттағы отряд үшінші Ми-17 алады, тұрақты отряд Шиндад, Джалалабад және Гардезде (Пактрия провинциясы, екі Ми-17) құрылады. Шиндадтағы отряд күшейтіліп, бір -екі жылда Ауғанстан әуе күштерінің үшінші қанатына айналуы керек. Болашақта Шиндадағы әуе базасы ұшқыштар, бортинженерлер, медиктер мен пневматикалық пулеметшілер даярлайтын ұшу персоналының оқу орталығына айналады. Қарқынды дамып келе жатқан Ауғанстан Әскери -әуе күштеріне арналған жеке оқу орталығы болмағандықтан, ұшу құрамының бір бөлігі, негізінен ұшқыштар, бірнеше жыл бұрын шетелде оқуды бастады. 2010 жылдың басында алғашқы ұшқыштар мен бортинженерлер АҚШ пен Ұлыбританияда оқуын аяқтады.
2009 жылы жарияланған жоспарлар 2016 жылға қарай әуе күштерінің санын 8017 адамға және 152 ұшақтар мен тікұшақтарға дейін ұлғайтуды көздейді. Кабул, Қандахар мен Шиндадтағы әуе қанаттарынан басқа Гардез, Герат, Жалалбад және Мазардағы бөлімшелерден басқа. i-Sharif, бүкіл ел бойынша сегіз уақытша бөлімше құрылады, оның ішінде Фарах әуежайында (Фарах провинциясы) бар. Әуе кемелерінің паркі жаңа және бастапқы дайындық, барлау және жеңіл көлік ұшақтары (мысалы, Cessna 208 Caravan), жеңіл шабуыл ұшақтарымен (мүмкін L-39 немесе L-159) жаңа оқу тікұшақтарымен және ұшақтарымен кеңейтілуі мүмкін.
Соңғы Ан-26 ұшағының пайдаланудан шығарылуы 2011 жылға жоспарланған, 2012 жылдың соңына қарай Ан-32 болады. Осы уақытқа дейін барлық 20 С-27А жеткізілуі тиіс, оның 18-і көлік модификациясында және екеуі президенттік отряд үшін. Қосалқы бөлшектердің жетіспеушілігіне байланысты барлық Ми-35 ұшақтары 2016 жылдан кешіктірмей есептен шығарылады деп күтілуде. Ағымдағы жоспарлар оларды қарулы Ми-17 ұшақтарымен алмастыруды көздейді, ол жауынгерлік тікұшақтар паркінің құрамын біріздендіреді. бірдей түрі.
Ассошиэйтед Пресс дайындық тұрғысынан Wing 438 командирі Майкл Боераның сөзін келтірді, ол ауған ұшқыштарын дайындауға жауап береді: «Олар өздерінің дағдыларын жақсы орындауда (көліктік және логистикалық мәселелерді шешу үшін ауа райында қарапайым күндізгі рейстер). Бірақ олар аспаптарда және түнде ұша алмайды. Олардың жауынгерлік тапсырмаларды орындау тәжірибесі де жоқ ».
Ұшқыштың түнгі көру құрылғысын қолдана отырып, қараңғыда алғашқы оқу рейсі жақында ғана - ағымдағы жылдың 22 тамызында болды. Боуираның айтуынша, «нағыз ауған ұшқыштары бірнеше жылдан кейін ғана ұша алады».
