Партизанға қарсы турбопропалық ұшақ1970-1990 жылдары американдықтар өздерінің одақтастарын ОВ-10 Бронко және А-37 Айдаһар партизандарына қарсы шабуыл ұшақтарымен қамтамасыз етті. Алайда, көтерілісшілердің барлық түрлерімен және наркотикалық мафияның қарулы құрамаларымен проблемалары бар барлық елдер саяси және экономикалық себептермен көтеріліске қарсы мамандандырылған ұшақтарды ала алмады. Осыған байланысты ескірген шабуылдау ұшақтары немесе поршенді және турбожеттік жаттығу машиналарынан өзгертілген (AT-6 Texan, AT-28 Trojan, Fouga Magister, T-2D Buckeye, AT-33 Shooting Star, BAC 167 Strikemaster). Тозған поршенді ұшақтар мұқият күтімді қажет етті, және олардың тозуы жоғары болуына байланысты ұшулар жоғары тәуекелмен байланысты болды, ал турбожетті қозғалтқыштары бар импровизацияланған шабуылдаушы ұшақтарды пайдалану өте қымбат болып шықты және салыстырмалы түрде кішігірім ұрыс жүргізе алады. жүктеме TCB базасында жасалған поршеньді және турбожетті шабуылдаушы ұшақтардың ортақ кемшілігі жауынгерлік зақымға төзімділікті арттыратын қару -жарақ пен құрылымдық элементтердің жоқтығы болды, бұл оларды тіпті атыс қаруынан да осал етті.
Ресурстар таусылғандықтан, 1940-1960 жылдары құрастырылған поршеньді және турбожетті жаттығу ұшақтары істен шығып, олардың орнына турбовинтті машиналар келді. 1978 жылдың тамызында PC-7 Turbo Trainer турбовинтті ұшақтарының сериялық өндірісі басталды. Pilatus швейцариялық компаниясының мамандары әзірлеген бұл TCB турбовинтті қозғалтқышпен жабдықталған осы мақсаттағы бірінші ұшақ болған жоқ, бірақ дәл ұшу деректерінің сенімділігі мен салыстырмалы түрде төмен шығындардың сәтті үйлесуі арқасында болды., кең таралды. RS-7 жаттықтырушысы 25-тен астам штатта жұмыс жасады. Жаңартылған нұсқаларды ескере отырып, 600 -ден астам ұшақ құрастырылды.
Ұшудың максималды салмағы 2710 кг болатын ұшақ 650 а.к. Pratt Whitney Canada PT6A-25A турбофанымен және Hartzell HC-B3TN-2 үш жүзді винтімен жабдықталған. Деңгейлік ұшудың максималды жылдамдығы - 500 км / сағ. Тұру жылдамдығы - 119 км / сағ. Паромның ұшу қашықтығы - 1350 км. Бомбаларды, басқарылмайтын зымырандары бар блоктарды және 7, 62-12, 7 мм пулеметтері бар контейнерлерді жалпы салмағы 1040 кг-ға дейін алты аспалы түйінге қоюға болады.
Швейцария үкіметі қорғаныс өнімдерін шетелге жеткізуді қатаң шектеді, және осы елде жұмыс істейтін көршілермен немесе көтерілісшілермен аумақтық даулары бар шетелдік тапсырыс берушімен келісімшарт жасасу кезеңінде әуе кемесі пайдаланылмайтыны нақты айтылды. әскери мақсаттар. Осыған қарамастан, бірқатар елдердің әуе күштерінде ПК-7 жеңіл шабуылдаушы ұшақ ретінде қолданылды. ПК-7 пайда болған кезде жаһандық қару-жарақ нарығында іс жүзінде бәсекелестері болмады және ол шетелдік тұтынушылар арасында өте танымал болды. Барлығы бақытты болды, швейцариялықтар оны бейбіт жаттығу ұшағы ретінде сатты, ал клиенттер шамалы өзгертулерден кейін партизандыққа қарсы өте тиімді және арзан ұшақ алды. Ұшақтар қарусыз және көзге көрінбестен жеткізілгендіктен, олар сол жерде немесе үшінші елдердің ұшақ жөндеу кәсіпорындарында қайта жабдықталған. Сонымен қатар, қосымша электр бекітпелері тартылды, аспалы қондырғылар, бақылау құралдары, түймелер мен қаруды басқаруға арналған қосқыштар орнатылды. Әуе қаруын тасымалдауға қабілетті Пилатус жиі, бірақ жанармай цистерналары атылған кезде отын буларының жарылуын болдырмау үшін кабинаның азоттық цилиндрлерімен жабдықталған.
Қолда бар ақпаратқа сүйенсек, RS-7 алғаш рет 1982 жылы Гватемаладағы азаматтық соғыс кезінде соғыс қимылдарында қолданылған. Штурмовиктерге айналған 12 Пилат солшыл көтерілісшілер бақылайтын жерлерде қарулы барлау жүргізді. RS-7 Turbo Trainer турбоагрегаты A-37 Dragonfly реактивті ұшақтарымен бірге тек партизандық лагерьлерді ғана емес, сонымен қатар бейбіт тұрғындар тұратын ауылдарды да бомбалады және бомбалады, бұл кезде бомбалар мен НАР-дан басқа, напалм. да қолданылды. Азаматтық соғыс кезінде американдық кеңесшілер Гватемала әскерилерімен партизандыққа қарсы ұшақтарды қолдану бойынша Вьетнамда алған тәжірибесімен бөлісті. Америка Құрама Штаттары ұшу экипаждарын оқытуды, ұшақтарды жөндеуді және қосалқы бөлшектерді сатып алуды қаржыландырды.
Пилатустың біреуі атыс қаруынан оққа ұшты, ал кем дегенде тағы біреуі ауыр зақымға ұшырады. Азаматтық соғыс аяқталғаннан кейін турбовинтті шабуылдаушы ұшақтардың көпшілігі қолданыстан шығарылды. 2019 жылы Гватемала Әскери-әуе күштерінде оқу-жаттығу ұшақтарында қолданылатын бір ПК-7 болды.
Гватемаламен бір мезгілде Бирма 16 PC-7 сатып алды. Конверсиядан кейін Лашио аэродромына орналастырылған шабуылдаушы ұшақтар елдің солтүстік -шығыс бөлігінде әрекет ететін бүлікшілерге қарсы белсенді қолданылды. Бір ұшақ зениттік атыспен құлатылды, тағы үшеуі ұшақ апатынан құлады. Бұл партияның бірнеше Пилатусы әлі де қатарда, бірақ олар енді көтеріліске қарсы операцияларда қолданылмайды. Осы мақсатта қытайлық реактивті А-5С ұшағы мен ресейлік Ми-35 жауынгерлік тікұшақтарына арналған.
1982 жылы Ангола 25 PC-7 турбоагрегаторын алды, ал бірінші кезеңде бұл машиналар мақсатына сай қолданылды. 90 -жылдардың басында UNITA қарулы тобының жеңілісінде Executive Excomes жеке әскери компаниясының оңтүстік африкалық жалдамалылары басқаратын Пилатустар маңызды рөл атқарды. Ангола үкіметі жалдаған Оңтүстік Африка тұрғындары UNITA қондырғыларын іздеу үшін өте қауіпті джунгли рейстерімен ұшты. Содырлардың лагерлері мен позициялары ашылғаннан кейін оларға фосфор оқ -дәрілерімен «белгі» қойылды. Нүктелік нысандарға МиГ-23 реактивті ұшақтары шабуыл жасады, ал аумақтық нысандар бомбалаушыға айналдырылған Ан-12 және Ан-26 көлік ұшақтарының 250 кг миналарымен жабылды. Нысанадан өте төмен биіктікте кету және турбовинтті қозғалтқыштың төмен термиялық қолтаңбасы Pilatus -қа MANPADS зымырандарының соққысынан аулақ болуға мүмкіндік берді. Оңтүстік Африканың Executive Outcomes компаниясының ұшқыштары дұрыс қолдану тактикасымен озық авиациялық зеңбірекшілер рөлінде қолданылатын турбовинтті ұшақтардың 12, 7-14, 5 мм қарсыластықпен қарсыластарға қарсы табысты әрекет етуге қабілетті екенін көрсетті. пулемет, 23 мм қос зениттік зеңбірек. -23 және MANPADS «Strela-2M». 1995 жылы жалдамалы атқарушы нәтижелермен басқарылатын бірнеше PC-7 ұшақтары Сьерра-Леонедегі Біріккен революциялық майданға (RUF) қарсы соғысады.
Pilatus PC-7 Turbo Trainer ұшақтарын екі жақ Иран-Ирак соғысы кезінде қолданған. 1980 жылы Ирак 52, 1983 жылы Иран 35 ұшақ алды. Бұл машиналар бастапқыда қарусыз болғанымен, оларды жергілікті авиациялық жөндеу қондырғылары тез арада әскерилендірді. Оқу ұшуларын орындаумен қатар артиллериялық атысты барлау, бақылау және реттеу үшін турбовинтті «Пилатус» қолданылды. Олар жаудың алдыңғы шетінен ҰҚА -ға соққы берген жағдайлар белгілі. Бірқатар ақпарат көздері 1980-ші жылдардың соңында Ирак ПК-7 қондырғылары күрдтердің ықшам тұратын жерлеріне улы заттарды шашқанын айтады, бұл кейінірек әскери қылмыс деп танылды. Химиялық қаруды қолдану үшін оқу ұшақтарын қолдану Швейцария үкіметінің экспортына бақылауды күшейтуге әкелді, бұл негізінен бразилиялық Туканоға жол ашты. Қазіргі уақытта Ирак қолданған барлық ПК-7 қондырғылары пайдаланудан шығарылды, ал Иранда, анықтамалық мәліметтер бойынша, жиырма машина әлі де ұшу жағдайында.
1985 жылы Чад әуе күштеріне екі ПК-7 қосылды. Бұл ұшақтарды Франция ескірген A-1 Skyraider поршенді шабуылдау ұшағын ауыстыру үшін сыйға тартты және оларды француз ұшқыштары басқарды. Турбопропты ұшақтар қазіргі президент Хиссен Хабренің жағында экс-президент Гукуни Уэддейдің отрядтарына және оны қолдайтын Ливия әскерлеріне қарсы шайқасты. Бұл ұшақтардың тағдыры белгісіз, 1991 жылы олар әуеге көтерілген жоқ. 1995 жылы жеткізілген үш РС-7 ұшақтары қарулы барлау жүргізді және Суданмен шекаралас аудандардағы көтерілісшілер колонналарына шабуыл жасады. Екі Пилатус әлі де Чад әскери -әуе күштерінің жалақы тізімінде.
Тапсырыс берілген 88 PC-7 жаттықтырушыларының алғашқысы 1980 жылы Мексика әуе күштеріне кірді. Көп ұзамай ұшақтардың бір бөлігі NAR блоктарымен және пулеметтері бар контейнерлермен қаруланған. Бұл машиналар жердегі нысандарға шабуыл жасауға үйрету мен үйрету үшін пайдаланылды, сонымен қатар елдің жетуге қиын аймақтарында патрульдік рейстерді жасады.
1994 жылы Мексиканың RS-7 ұшақтары Чиапастағы Запатистік ұлттық азаттық армиясының (EZLN) лагеріне 70 мм басқарылмайтын зымырандар ұшырды. Құқық қорғау ұйымдары көптеген бейбіт тұрғындардың жараланғанын растайтын дәлелдерді келтірді, бұл ақыр соңында Швейцария үкіметі Мексикаға оқу ұшақтарын сатуға тыйым салуға себеп болды. Дүниежүзілік әуе күштері 2020 жариялаған ақпаратқа сәйкес, ПК-7 жеңіл турбопробалық ұшақтары қазіргі уақытта ең массалық және тиімді мексикалық жауынгерлік ұшақтар болып табылады. Fuerza Aérea Mexicana, барлығы 33 бірлік бар.
Үшінші әлем елдерінде PC-7 турбопорты қаншалықты кең таралғанын ескере отырып, осы ұшақтар қатысқан қарулы қақтығыстардың жоғарыдағы тізімі толық емес. Кейбір көліктер бірнеше рет қолдарын ауыстырды. Пайдаланудың салыстырмалы түрде төмен бағасына және қарапайым техникалық қызмет көрсетуге байланысты «Пилатус» қару -жарақ нарығында өтімді өнім болды. Сонымен, 1989 жылы Бофутатсвана АӘК жеткізген бірнеше TCB RS-7 жалдамалы топтардың қарамағында болды, қайта жабдықталды және 1990 жылдардың екінші жартысынан бастап «Ұлы Африка соғысында» қолданылды. тоғыз штатты білдіретін жиырмадан астам қарулы топ қатысты. Швейцария үкіметінің RS-7 ұшақтарының қарулы қақтығыстарға қатысуын болдыртпауға тырысуы нәтижесіз болды деп айтуға болады. Соған қарамастан турбовинтті жаттықтырушы ұшақтарға сұраныстың жоғары болуы оларды жетілдіру процесін ынталандырды. PC-7 Mk II деп аталатын модификация жаңа қанатты және 700 а.к. Pratt Whitney Canada PT6A-25C қозғалтқышын алды.
RS-7 TCB дамуының эволюциялық нұсқасы ПК-9 болды. ПК-9 сериялық өндірісі 1985 жылы басталды. Ұшақ бірдей орналасуды сақтады; ол RS-7-ден Pratt Whitney Canada PT6A-62 қозғалтқышымен, қуаты 1150 а.к., берік планермен, жақсартылған аэродинамика мен эжекциялық орындықтармен ерекшеленді.
Ұшудың максималды салмағы 2350 кг болатын жауынгерлік радиусы 630 км. Деңгейлік ұшудың максималды жылдамдығы - 593 км / сағ. Жүзу жылдамдығы - 550 км / сағ. Тұру жылдамдығы - 128 км / сағ. Алты қатты нүктеде пайдалы жүктеме салмағы 1040 кг құрайды. RS-9 бір мезгілде 225 кг және төрт 113 кг екі әуе бомбасын немесе пулеметі мен НАР қондырғылары бар контейнерлерді тасымалдай алады.
RS-9 британдық әскери-әуе күштерінің тапсырысы бойынша құрылды, бірақ оның орнына 1986 жылы лицензиялық өндірісі орнатылған Embraer EMB 312 Tucano модернизацияланды. RS-9 TCB алғашқы сатып алушысы 20 ұшаққа тапсырыс берген Сауд Арабиясы болды. 2020 жылға қарай 270 данадан астам шығарылды. Қарулы қақтығыстарда РС-7-нің кеңінен қолданылуын ескере отырып, RS-9-ді Үшінші әлем елдеріне сату шектеулі болды. Швейцария үкіметі экспортталған ұшақтарды аймақтық қақтығыстарға тартпауға тырысқанымен, бұл мүмкін емес болып шықты. Чад әскери әуе күштері PC-9 Суданмен шекарада шайқасты, ал Мьянма әуе күштері оларды көтерілісшілермен күресу үшін қолданды. Бұл типтегі ұшақтар Ангола, Оман және Сауд Арабиясында да бар. Бұл елдер ықтималдығы жоғары дәрежеде ұшақтарды барлаушы және жеңіл шабуылдаушы ұшақтар ретінде қолдана алады, бірақ сенімді мәліметтер жоқ.
Жоғарыда айтылғандай, Швейцария үкіметі турбовинтті шабуылдаушы ұшақтарды экспорттауға енгізген шектеулер бразилиялық Embraer ұшақ өндірушісінің қолында болды. 1983 жылы Бразилия EMB 312 Tucano ұшағын жаппай шығаруды бастады, ол әу бастан тек жаттықтырушы ғана емес, сонымен қатар жеңіл шабуылға арналған ұшақ ретінде де орналастырылды. Бастапқыда жобалау кезеңінде өмірлік циклдің құнын барынша азайту міндеті тұрды. Тукано қазіргі заманғы ең табысты және коммерциялық табысты жауынгерлік оқу ұшақтарының бірі бола отырып, бразилиялық авиация өнеркәсібінің айрықша белгісі болды және Бразилияда да, шетелде де лайықты тануға ие болды. Бұл ұшақ көптеген турбопропалы қозғалтқышы бар басқа TCB және жеңіл көп мақсатты жауынгерлік ұшақтарды жасаушылар үшін өзіндік үлгі болып табылады. Turboprop EMB 312, ұшқыштарды үйретуден басқа, жауынгерлер мен қазіргі әуе қорғанысы жүйелерінің қарсылығын таппаған «контр-партизандық» операцияларда жеңіл шабуылдаушы және патрульдік ұшақ ретінде өзін жақсы көрсетті.
Пилатус шығаратын RS-7 және RS-9 оқу-жауынгерлік ұшақтары сияқты, бразилиялық Тукано қарапайым қанатымен қалыпты аэродинамикалық конфигурацияға сәйкес салынған және сыртқы жағынан Екінші дүниежүзілік соғыстың поршеньдеріне ұқсайды. EMB 312 Tucano «жүрегі»-сыйымдылығы 750 литр Pratt Whitney Canada PT6A-25C. бар. үш жүзді айнымалы қадамдық винтпен. Көлденең ұшу кезінде ұшақ 458 км / сағ жылдамдыққа жетуге қабілетті. Круиз жылдамдығы - 347 км / сағ. Тұру жылдамдығы - 128 км / сағ. Ұшудың максималды салмағы-2550 кг. Паромның қашықтығы - 1910 км. Сыртқы жанармай цистерналарын қолданған кезде Тукано 8 сағаттан жоғары көтеріле алады.
EMB 312 Tucano брендімен екі ұшақ модификациясы бар: Т-27 және АТ-27. Бірінші нұсқа негізінен ұшу құрамының біліктілігін арттыруға және оқу -жаттығу ұшуларын орындауға арналған. Екінші нұсқа - жеңіл шабуылдаушы ұшақ, онда бронды артқы жағы орнатылып, кабинаның жергілікті броньдауы жүргізілді. Қанатта орналасқан жанармай бактары ішкі соққыға қарсы жабуға ие және азотпен толтырылған. Қару -жарақ астыңғы төрт тірекке (бір пилонға 250 кг -ға дейін) қойылады. Бұл 7, 62 мм пулеметі баррельге 500 оқ-дәрі), салмағы 250 кг-ға дейінгі бомбалар мен 70 мм NAR блоктары бар контейнерлер болуы мүмкін.
«Туканоның» әлемдік қару -жарақ нарығында танымалдылығына Бразилияның сыртында осы үлгідегі ұшақтардың лицензиялық өндірісі де ықпал етті. Таяу Шығыста жеткізілетін ұшақтардың бұрағышын құрастыруды Хелван қаласында Египеттің «AOI» компаниясы жүргізді. 1980 -ші жылдардың екінші жартысында британдық Short Brothers ұшақ өндірушісі Tucano шығаруға лицензия алды. RAF модификациясы 1100 а.к. Garrett TPE331-12B қозғалтқышымен ерекшеленеді. және жетілдірілген авионика. Қуатты қозғалтқышты қолданудың арқасында максималды жылдамдық 513 км / сағ дейін өсті. 1987 жылдың шілдесінен бастап Short Ұлыбританияда S312 деп аталатын 130 Tucanos құрастырды.
Short Tucano 12,7 мм пулемет, бомба және 70 мм NAR бар контейнерлерді тасымалдай алады. Бұл модификациядағы ұшақтар Кувейт пен Кенияға да жеткізілді. Барлығы 664 ұшақ шығарылды (504 бразилиялық Эмбраер және 160 британдық Short Brothers), олар 16 елдің әуе күштерінде ұшты.
Әлемдік қауымдастық алдында бразилиялықтар гуманист болуға тырыспағандықтан, «Тукано» көтерілісшілердің барлық түрімен белсенді күресетін және көршілерімен аумақтық даулары бар елдерге сатылды. 1982 жылы Гондурас Туканоны бірінші шетелдік сатып алушы болды. Бұл елде EMB 312 турбоагрегаты шабуылдаушы ұшаққа айналдырылған Т-28 троян поршенді жаттықтырушы ұшағын алмастырды.
Fuerza Aérea Hondureña -да 12 Тукано ұшу жаттығулары мен елдің әуе кеңістігін бақылау үшін қолданылды. 1980 жылдардың ортасында Контрастың әрекетін қолдайтын турбовинтті шабуылдаушы ұшақтар Никарагуа аумағына соққы берді. 1990 жылдардың соңында есірткі бизнесіне қарсы күрес аясында EMB 312 ұшақтары елдің әуе кеңістігінде заңсыз ұшақтарды ұстау үшін қолданылды. Барлығы бес ұшақ атып түсірілді және күшпен қонды, бортында шамамен 1400 кг кокаин бар. 2020 жылы Гондурас Әуе күштерінде 9 EMB 312 ұшақтары болды. Гондурас әскери басқармасы мен Embraer қызмет көрсететін ұшақтарды жөндеу мен жаңғырту туралы келісімшартқа қол қойды.
1983 жылдың желтоқсанында Египет пен Бразилия 10 миллион долларлық келісімшартқа қол қойды, онда 10 дайын жаттықтырушы жеткізуді және 100 ұшақтың бұрағышын жинауды қарастырды. Бұл партияның 80 Тукано Иракқа жеткізілді. Бұл ұшақтардың ұрыста қолданылғаны белгісіз, бірақ қазіргі уақытта Ирак әуе күштерінде EMB 312 операциялық жүйесі жоқ.
1986 жылдың жазында Венесуэла алғашқы төрт EMB-312 ұшағын қабылдады. Барлығы Бразилияға жалпы құны 50 миллион доллар болатын 30 ұшаққа тапсырыс берілді. Бір жылдан кейін Венесуэла АӘК қалған екі ұшаққа бөлінді: жаттығу үшін 20 Т-27 және тактикалық үшін 12 АТ-27. құрлық күштерін қолдау. Тукано үш әуе тобының Маракай, Барселона және Маракайбо қалаларында орналасқан. Венесуэлалық AT-27 Tucano, OV-10 Bronco-мен бірге, партизандарға қарсы көптеген науқандарға және Колумбиямен шекаралас аудандарда есірткі саудасы мен ұрлауды басу операцияларына белсенді қатысты.
1992 жылы ақпанда «Тукано» мен «Бронко» көтерілісшілердің әскери төңкеріс жасау кезіндегі тағы бір әрекеті кезінде Каракаста үкімет күштерінің нысандарына әуе шабуылдарын жасады. Сонымен қатар, бір АТ-27 F-16A жойғышымен атып түсірілді, тағы бірнешееуі зениттік 12, 7 мм пулеметтерінің атқылауынан зақымданды. Қазіргі уақытта Венесуэла әскери -әуе күштері ресми түрде 12 туканодан тұрады, бірақ олардың барлығы жаңартуды қажет етеді.
1987 жылы Парагвай алты Тукано сатып алды, ал 1996 жылы Бразилия тағы үш қолданылған ұшақты жеткізді. Сол жылы Парагвай АӘК шабуылдаушы ұшақтары көтеріліске қарсы миссияларға қатысты.
Боливиядан басып кірген есірткі ұшақтарын ұстау үшін елдің солтүстік-батысындағы Марискаль авиабазасына бірнеше AT-27 тұрақты орналастырылды. 7 мм-ден 62 мм пулеметтер әуе нысандарын ату кезінде тиімсіз болғандықтан, турбовинтті ұстағыштар 20 мм зеңбіректермен қаруланған, ал сыртқы жанармай багының арқасында ұшу қашықтығы ұлғайтылған.
Иран 1991 ж. Иран-Ирак соғысы аяқталғаннан кейін 25 Тукано сатып алды. 1990 жылдардың екінші жартысынан бастап Ислам революциясы Сақшылар корпусының турбовинтті ұшақтары Иранның шығысындағы есірткі керуендерін ұстады, сонымен қатар Ауғанстанмен шекаралас аймақтардағы Талибан бөлімшелеріне шабуыл жасады. 2019 жылы Иранда 21 EMB 312 болды.
1980-ші жылдардың екінші жартысында Перудағы сарқылған Cessna T-37 Tweet реактивті жауынгерлік жаттықтырушыларды ауыстыру қажет болды. Ол үшін 1987-1991 жылдар аралығында 30 АТ-27 сатып алынды, бірақ кейіннен 6 ұшақ Анголаға қайта сатылды. Тек оқу жаттығулары үшін қолданылатын алғашқы ұшақ ақ және қызғылт сары түске боялған.
Алайда, кейбір перу туканосы жауынгерлік миссияға жұмысқа қабылданғаннан кейін, оларға джунгли үшін камуфляж берілді, ал түнгі миссияларға арналған кейбір ұшақтар қою сұр түске боялды. Жауды қорқыту үшін перулік АТ-27 ұшақтары агрессивті акулалармен безендірілген.
1991 жылдан бастап пулеметтері бар контейнерлермен және «Тукано» НАР бөлімшелерімен қаруланған Перу Әскери -әуе күштері Бразилия мен Колумбиямен шекаралас аймақтарда жұмыс істейтін бандаларға қарсы күресті. Бұл машиналар Сендеро Люминосо радикалды солшыл радикалды тобымен күресте маңызды рөл атқарды. 1992-2000 жылдар аралығында Перу АӘК AT-27 ұшақтары есірткі тиелген 9 ұшақты атып түсіріп, контрабандалық жүк тасымалдайтын бірнеше өзен кемелерін жойды. 1995 жылы 5 ақпанда таңертең Эквадормен қарулы қақтығыс кезінде әрқайсысына 500 фунт Mk82 бомбалары тиелген бірнеше перу туканосы Сенепа өзенінің жоғарғы жағындағы эквадорлық позицияға шабуыл жасады. Қараңғыда операция жасау үшін ұшқыштарда түнгі көру көзілдірігі болған. Бұл соғыста АТ-27 МИ-25 жауынгерлік тікұшақтарынан және MANPADS-тен айтарлықтай шығынға ұшыраған А-37 реактивті шабуыл ұшақтарынан жақсы екенін дәлелдеді. Тікұшақтармен салыстырғанда жеткілікті маневрлі «Тукано» жоғары ұшу жылдамдығына ие болды, және турбовинтті қозғалтқыштың термиялық қолтаңбасының төмен болуына байланысты оны MANPADS IR іздеушісінің түсіруі қиын болды. Эквадормен соғыс кезінде AT-27 ұшақтары 60-тан астам рет соғыс жасады. Бірқатар жағдайларда олар фронтальды атқыштар рөлінде қолданылды, анықталған нысандарды фосфорлы оқ -дәрілермен белгілеп, ауадан айқын көрінетін ақ түтін береді. Осыдан кейін бұл жерде бомбалар мен зымырандармен жоғары жылдамдықты және ауыр жауынгерлік ұшақтар қолданылды. 21 ғасырдың басында кейбір перу туканосы қараңғыда адамдар мен жабдықты анықтауға мүмкіндік беретін инфрақызыл датчиктері бар ілулі контейнерлерді алды. 2012 жылы Перу үкіметі EMB-312 20 ұшағын жаңғыртуға ниетті екенін мәлімдеді.
1992 жылы Колумбия 14 AT-27 ұшақтарына тапсырыс берді, алғашқы алты ұшақтың жеткізілуі сол жылдың желтоқсанында болды. Алғашқы үш жыл ішінде колумбиялық «Тукано» тек жаттығу ұшуларын орындады, бірақ елдегі жағдай нашарлаған сайын олар ауаны жақын қамтамасыз ету міндеттерін орындауға және кокаин тасымалдайтын жеңіл моторлы ұшақтарды ұстауға бағытталды. 90 -шы жылдардың екінші жартысында Колумбияның Революциялық Қарулы Күштеріне (FARC) қарсы операциялар кезінде Тукано 150 -ден астам ұшуды жоғалтпады.
1998 жылы колумбиялық турбовинтті шабуылдаушы ұшақтар қараңғыда көтерілісшілердің белсенділігін басуға мүмкіндік беретін түнгі көру қондырғыларымен жабдықталды. 2011 жылы Эмбраер Колумбиялық аэронавтика өнеркәсібі SA-мен бірге АҚШ-тың қаржылық қолдауымен AT-27-дің қызмет ету мерзімін ұзарту және жауынгерлік көрсеткіштерін жақсарту бағдарламасын іске қосты. Жөндеу кезінде ұшақтар жаңа қанат пен шассиді алады. Америкалық Rockwell Collins компаниясы көп функциялы дисплейлерді, навигациялық жабдықтарды және жабық байланыс жүйелерін жеткізеді.
Pilatus RS-7/9 Turbo Trainer және Embraer EMB 312 Tucano жаттығуларына негізделген турбопроптық шабуылдаушы ұшақтар мұндай ұшақтарға мұқтаж көптеген елдер үшін өте сәтті шешім болды. Әрине, бір моторлы ұшақтар жауынгерлік аман қалу мен соққы беру потенциалынан арнайы әзірленген ОВ-10 Бронко, ОВ-1 Мохавк және ИА-58А Пучар шабуыл ұшақтарынан біршама төмен. Алайда, саяси және экономикалық себептермен партизанға қарсы ұшақтарға мұқтаж барлық мемлекеттер көтеріліске қарсы мамандандырылған шабуыл ұшақтарын сатып ала алмады. 1980 жылдардың басында Аргентина IA-58A Pucar қос қозғалтқышты турбовинтті шабуылдаушы ұшақтары үшін шамамен 4,5 миллион доллар сұрады, сонымен бірге Т-27 шабуыл нұсқасына айналдырылған EMB 312 Tucano бағасы 1 миллион доллар болды. Сыртқы нарық. Пукара »неғұрлым қуатты қаруды алып жүргені жөн. Бірақ «Пукара» типтік тапсырмаларды орындау кезінде «Туканомен» салыстырғанда 4, 5 есе жоғары тиімділік болмағанына толық сенімділікпен сенуге болады. Сонымен қатар, Pilatus және Embraer құрастырған бір моторлы ұшақтардың ұшу сағатының бағасы FMA, Солтүстік Америка мен Грумманның қос қозғалтқыш өнімдеріне қарағанда 2,5-4 есе төмен болды, бұл үшінші әлемнің кедей елдері үшін өте маңызды.
20 ғасырдың аяғында турбовинтті шабуылдаушы ұшақтар көтерілісшілермен күресудің тиімді құралы болып шықты және бірқатар жағдайларда мемлекетаралық қарулы қақтығыстарда маңызды рөл атқарды. Олар есірткі контрабандасы мен табиғи ресурстарды заңсыз өндіруді тежеу үшін де тиімді қолданылды. Борттағы жабдық жетілдірілген сайын қараңғыда нысандарды іздеуге және шабуыл жасауға мүмкіндік туды. 90-шы жылдардың өзінде-ақ партияға қарсы ұшақтарды зениттік атыс аймағынан тыс жерлерде қолдануға болатын жоғары дәлдіктегі қару-жарақпен жабдықтау үрдісі байқалды. ХХІ ғасырда дрондар мен шабуыл тікұшақтарының қатты бәсекелестігіне қарамастан, жеңіл турбовинтті шабуылдаушы ұшақтарға деген қызығушылық жойылған жоқ. Халықаралық терроризм мен есірткі мафиясына қарсы науқан аясында олар сұранысқа ие болып шықты және «ыстық нүктелерде» белсенді қолданылды. Бұл шолудың келесі бөлімінде талқыланатын болады.
Соңы келесіде …
