Даму кезеңдері
Мемлекеттің стратегиялық бомбалаушы авиациясының болуын елдің жаһандық амбициясын сипаттайтын белгілердің біріне жатқызуға болады. Олар Америка Құрама Штаттары мен Ресейдің (КСРО) арсеналдарында, Қытай артта қалғандардың қатарында, бірақ бұл қару түрлерін алу үшін көп күш жұмсап жатыр. Бүкіл әлем үшін стратегиялық бомбалаушылар қол жетпейтін сән -салтанат болып қала береді.
Стратегиялық бомбалаушылардың болуы қажеттілігі туралы мәселе бірнеше рет көтерілді. Бір жағынан, ядролық зарядтардың салыстырмалы түрде тез жеткізілуін қамтамасыз ететін СБМ пайда болды, екінші жағынан зениттік-зымырандық кешендер (ӘҚҚ) түріндегі Әуе қорғанысының (әуе қорғанысы) құралдарының қарқынды дамуы тежеуші болды.
Жоғарыда айтылғандардың бәрі, бір жағынан, Сухой конструкторлық бюросының кеңестік Т-4 (100-өнім) немесе американдық солтүстік американдық XB-70 Valkyrie сияқты стратегиялық бомбалаушылардың жоғары технологиялық жобаларынан бас тартуға әкелді, екінші жағынан, стратегиялық бомбалаушылардан принципті түрде бас тартуға әкелмеді.
Стратегиялық бомбалаушылардың тиімділігі стратегиялық қанатты зымырандар пайда болғаннан кейін айтарлықтай өсті, бұл қарсыластың әуе қорғанысы аймағына кірмей -ақ, алыстан шабуыл жасауға мүмкіндік берді.
Соған қарамастан әуе қорғанысын бұзу міндеті жойылған жоқ. Шешу жолдарын іздеуде әр түрлі нұсқалар қарастырылды: дыбыстан жоғары жылдамдықпен биіктікке лақтыру, жерді қаптау режимінде ұшу немесе осы әдістердің комбинациясы. Бұл КСРО мен АҚШ-та бір мезгілде қанатының геометриясымен сәйкесінше жаңа буынның Ту-160 және В-1В стратегиялық бомбардирлерінің ұқсас, бірақ бір мезгілде пайда болуына әкелді.
Соған қарамастан, қазіргі әуе қорғанысының қарсылығына қарамастан, Ту-160 пен В-1В-ның тірі қалу ықтималдығы шамалы, нәтижесінде КСРО мен АҚШ арасындағы соғыста олар, бәлкім, тек қанатты зымырандарды ұшыру алаңдары ретінде пайдаланылады. Сонымен қатар, олардың жұмысының күрделілігі мен құны, сондай-ақ ұшу сағатының құны «ежелгіге» қарағанда модернизацияланған Ту-95 және В-52-ге қарағанда айтарлықтай жоғары болды.
Болашақта КСРО -ның ыдырауымен жаңа кеңестік ұшақтардың құрылысы баяулады, ал Америка Құрама Штаттары көрінбеуді азайту үшін жасырын технологияларды барынша қолдануға сүйенді, нәтижесінде тарихтағы ең қымбат бомбардир пайда болды. авиация, Northrop Grumman B-2 Spirit бомбалаушысы. Бір B-2 Spirit бомбалаушысының құны қазіргі бағамен 2,3 миллиард доллардан асады.
КСРО -ның ыдырауы тыйым салынған шығынмен бірге жобаны «көмді» деп айта аламыз: сатып алуға жоспарланған 132 қондырғының орнына тек 21 ұшақ шығарылды. Сонымен қатар, В-2-ді пайдаланудың күрделілігі мен құны В-1В-ге қарағанда жоғары болды. Мұның бәрі «кіші» В-1В мен В-2 ежелгі В-52-ге қарағанда «зейнеткерлікке» ерте шығуына әкелді.
Соған қарамастан, стратегиялық бомбалаушы ультиматум тұжырымдамасы АҚШ Әуе күштері (Әуе күштері) басшылығының алдында өзін ақтағаны анық, өйткені әзірленіп жатқан В-21 жаңа бомбалаушы В-ның жалғасы болып табылады. 2 бомбалаушы туралы түсінік.
B-21 рейдер
Перспективалы бомбалаушы B-21 Raider В-2 бомбалаушысының «идеологиялық мұрагері» болуға тиіс. Жаңа бомбалаушы B-21 сияқты LRS-B бағдарламасы аясында әзірленуде, ол алғаш рет 2016 жылы АҚШ әскери-әуе күштері Northrop Grumman компаниясымен келісімшартқа отырған кезде айтылған.
В-21 сатып алудың жоспарланған көлемі шамамен 80-100 автокөлікті құрайды, тапсырыс портфелін 145 көлікке дейін ұлғайту мүмкіндігімен. Сайып келгенде, сатып алу көлемі, ең алдымен, жауынгерлік көліктің соңғы бағасы мен оның нақты мүмкіндіктеріне байланысты болады.
Болжам бойынша, В-21 В-2-нің барлық жақсысын қосуы керек және сонымен бірге сатып алу мен пайдалану шығындары тұрғысынан арзан болуы керек. Шығындарды төмендетуге жаңа бомбалаушы ұшақтың өлшемі мен оның өткізу қабілеттілігін төмендету, сондай -ақ американдық әуе күштерінің басқа ұшақтарымен ішінара бірігу арқылы қол жеткізу жоспарлануда. Атап айтқанда, бесінші буын F-35 жойғышынан екі Pratt & Whitney F135 қозғалтқышы электр станциясы ретінде пайдаланылуы тиіс. Басқа ықтимал балама - жоғарыда аталған Pratt & Whitney F135 технологияларын қолдана отырып, «азаматтық» Pratt & Whitney PW1000G қозғалтқышы негізінде жасалған Pratt & Whitney PW9000 электр станциясы.
Жарияланған суреттерге сүйене отырып, сарапшылар В-21 бомбалаушы ұшағының орташа және биіктікке ұшу үшін оңтайландырылғанын болжайды. Бастапқыда В-2 жобасында да осындай орналасу болды деп есептеледі, бірақ Әуе күштерінің төмен биіктікте ұшуды қамтамасыз ету талабы артқы жиектің конфигурациясын күрделірек етуді талап етті.
B-21 Raider бомбалаушысының бірінші прототипін құрастыру 2021 жылы аяқталуы керек, ал ол 2022 жылы алғашқы рейске шығуы керек.
Егер В-21 бомбалаушы ұшағының конструкциясын оңтайландыру туралы ақпарат орташа және жоғары биіктікте ұшуға арналған ақпарат шын болса, онда бұл «Әскери ұшақ қайда барады: ол жерге басылады ма немесе биіктікке көтеріле ме?» Деген мақалада келтірілген тұжырымдарды растайды. ? «
Қарсы ауа кіретін
Конгресстің партиялық емес бюросы жасаған және Defence News жариялаған зерттеуде қарсыластың аумағына терең енуге арналған перспективалы жауынгер-F-22 Raptor мен F-15-ті алмастыратын Penetrating Counter Air (PCA) туралы айтылады. Бүркіт. Бұл машина Ресей мен Қытайдағы соңғы оқиғаларға төтеп бере алатын және жаудың тікелей аумағынан асатын әуе артықшылығын алу үшін ультиматум ретінде ойластырылған. Бұл жағдайда жердегі нысандарды тарту міндеттері F-35 және B-21 ұшақтарына жүктеледі.
Болжам бойынша, PCA жауынгері F-22 Raptor мен F-15-тен үлкен болуы керек, себебі ішкі бөлімдерде қару мен отынның үлкен қорын тасымалдау қажет. Оның сметалық құны бір ұшаққа 300 миллион доллар болуы керек.
Penetrating Counter Air истребителі жобасы «2050 жылғы жауынгерлік ұшақ пен жаңа физикалық принциптерге негізделген қару туралы» мақаласында талқыланған перспективалы жауынгерлік ұшақтарға ұқсас.
Penetrating Counter Air жауынгерінің пайда болуы, ең алдымен, Ресей мен Қытай әуе күштерінің олардың дамуындағы табысына байланысты болады. Өйткені, егер Ресей Федерациясының ішкі экономикалық жағдайы мен АҚШ -тың Қытайға санкцияларының күшеюі Америка Құрама Штаттарына қарсылас ӘӘК -тің дамуын тежей алатын болса, онда бір ұшақты 300 миллион долларға сатып алудың қажеті не? Жаңа қару-жарақпен жаңартылған F-22 және F-35 өз міндеттерін шеше алады.
Сонымен қатар, B-21 Raider бомбалаушысына ауа қақпағы қажет емес шығар.
В-21 ерекшеліктері
В-21 бомбалаушы жобасына қатысты бірқатар болжамдар бар. Олардың ішінде бомбалаушының әуе-әуе зымырандарымен қарулануы туралы ақпаратты бөліп көрсетуге болады, бұл оған жаудың жауынгерлеріне, лазерлік қаруға төтеп беруге мүмкіндік береді, бұл бомбалаушыны ауадан ауадан және өзін-өзі қорғауды қамтамасыз етеді. жер-әуе зымырандары, сондай-ақ зымыранға қарсы кинетикалық қорғаныс.
Жердегі және әуедегі нысандарда тиімді жұмыс жасауды қамтамасыз ету үшін В-21 бомбалаушы ұшағы белсенді фазалы антенналық массиві (AFAR) бар радиолокациялық станциямен (радармен) жабдықталуы керек. Ол сәйкесінше F-22 және F-35 жойғыштарына орнатылған қолданыстағы AN / APG-77 және AN / APG-81 радарларының негізінде әзірленеді деп болжауға болады. Бұл радарлардың екеуін де В-21 бомбалаушысын жасайтын Northrop Grumman жасаған.
В-21 бомбалаушы ұшақтарының өлшемдері F-22 және F-35 жойғыштарының өлшемдерінен асып түсетінін ескере отырып, перспективалы радардың бөлігі ретінде жіберу-қабылдау модульдерінің (PPM) әлдеқайда көп санын орнатуға болады., радардың қуатын арттырады, демек, оның нысандар мен кептелістерді анықтау мүмкіндігі. Өз кезегінде, қазіргі заманғы жауынгерлердің салмағы мен көлемінің шектеулері олардың сипаттамалары бойынша салыстырмалы радарлармен жабдықталуына мүмкіндік бермейді. Бұл тек жоғарыда аталған Penetrating Counter Air немесе ресейлік МиГ-41 / ПАК DP сияқты үлкен ұшақтарда ғана мүмкін.
Сондай-ақ, B-21 бомбалаушы ұшағын F-35 жойғышына орнатылған AN / AAQ-37 және AAQ-40 ұқсас оптикалық орналасу станцияларымен (OLS) жабдықтауға болады. Олардың дамуын Нортроп-Грумман Lockheed-Martin-мен бірге жүргізді. Бұл жүйелердің жоғары сезімталдығы сынақтар кезінде 1300 шақырым қашықтықтан баллистикалық зымыран ұшырылғанын анықтауға, сондай -ақ танк зеңбіректерінен атылған оқтарды анықтауға мүмкіндік берді. F-35 истребителінің оптоэлектронды жүйелері жаудың ұшақтарын, сондай-ақ әуе-әуе және жер-жер зымырандарын жоғары тиімді анықтауға мүмкіндік береді.
Радар көмегімен электронды соғыс (ЕҚ) мүмкіндіктерінен басқа, В-21 бомбалаушысының көлемі оған қосымша, мамандандырылған БҚ құралдарын орналастыруға мүмкіндік береді.
Әуе-қару
«АҚШ Әскери-әуе күштерінің жаңа стратегиялық жасырын бомбалаушысы, B-21 Raider, қазіргі заманғы жауынгерлер сияқты әуе соғысына қатыса алады. Бұл туралы генерал -майор Скотт Л. Плеус Әуе күштері журналына арналған мақаласында айтты. 2019 ».
Әуе нысандарын жою құралы ретінде В-21 бомбалаушысы AIM-120 AMRAAM зымырандарының немесе MBDA Meteor ramjet қозғалтқышының (ramjet) жетілдірілген нұсқаларын ала алады, егер бұл зымыран американдық заңнаманың талаптарына бейімделген болса. Бірақ В-21 бомбалаушысының негізгі әуе-қаруы Raytheon әзірлеген, көп режимді тіреуіш басымен (GOS) жабдықталған Перегрин зымыраны болуы ықтимал. AIM-120 қысқа қашықтықтағы зымыранға сәйкес келетін AIM-120 зымыраны мен маневрлік сипаттамаларына сәйкес диапазондық сипаттамалары бар Перегрин зымыраны AIM-120 зымыранының салмағы мен өлшемінің жартысына тең болуға тиіс, бұл оқ-дәріні екі есе арттырады. F-жауынгерлерінің жүктемесі.22 және F-35. Тиісінше, В-21 бомбалаушы осындай зымырандардың едәуір санын көтере алады.
В-21 бомбалаушысының радарлары мен OLS-тің потенциалды мүмкіндіктерін ескере отырып, әуе нысандарын үлкен қашықтықта анықтау үшін оның оқ-дәрілерін AIM-260 JATM (Біріккен жетілдірілген тактикалық ракета) зымырандарымен толықтыруға болады. AIM-120D зымыраны. AIM-260 зымыраны AIM-120D зымыранының өлшемдерін сақтай отырып, шамамен 200 шақырым қашықтықта болуы керек.
Кем емес және, мүмкін, қызығушылық-бұл әуе-әуе және жер-әуе зымырандарын ұстау арқылы тасымалдаушының өзін-өзі қорғауға арналған зымырандар
Кинетикалық белсенді қорғаныс жүйелері
Raytheon АҚШ әуе күштерімен ұзындығы шамамен бір метрлік шағын өлшемді MSDM (Miniature Self-Defense Munition) зымыранын жасау туралы келісімге қол қойды, ол қарсыластың зымырандарын тікелей соққы (Hit-to-Kill) арқылы ұстауға арналған. Негізінен MSDM ұстайтын зымыран -ракетаны жасау 2023 жылдың соңына дейін аяқталуы тиіс.
Бұрын Northrop Grumman жасырын ұшақтарға арналған зымыранға қарсы кинетикалық жүйені патенттеді, оны танктерді белсенді қорғау кешені (KAZ) сияқты салыстыруға болады. Болжам бойынша, бұл патент АҚШ Әуе күштерінің MSDM зымырандарын құру шеңберінде іске асырылған тақырып бойынша сұранысына байланысты болды.
Ұсынылатын зымыранға қарсы қорғаныс кешені әуе кемесінің айналмалы қорғанысын қамтамасыз ету үшін әр түрлі бағытта бағытталған шағын зымырандарға қарсы тартылатын ұшырғыштарды (ПУ) қамтуы тиіс. Қайтарылған күйде ұшыру қондырғылары киімнің көрінуін арттырмайды.
Зымыран-тасығыштарда жалған нысандарды маневрлейтін шағын көлемді зымыранға қарсы ракеталар, электронды соғыс белсенді эмитенттері болуы керек.
Зымыран тасығыштардың мақсатты белгіленуі тасымалдаушының радарынан және OLS -тен берілуі керек. Іздеушінің нысанын ұшырып, қолға түсіргеннен кейін зымыранға қарсы қондырғы толығымен автономды режимде жұмыс істеуі керек. Болжам бойынша, зымыранға қарсы зымырандар көп радиусты іздеушіні қолдануы керек, оның ішінде белсенді радиолокациялық тіреуіш басы (ARLGSN), инфрақызыл түйісу басы (ИҚ іздеуші) және қарсыластар радарларының сәулеленуіне бағыттау жүйесі (мысалы, радиация үшін) ARLGSN жаудың әуе-әуе зымырандары).
Бұл жағдайда MSDM зымырандарында тек жылулық сәулеленуге пассивті басшылық болады деп болжанады (ИҚ іздеуші). Ол радиолокациялық сәулелену көзіне бағыттау мүмкіндігімен толықтырылатыны жоққа шығарылады, содан кейін ARLGSN оларды мұндай антиракеталық қондырғыларға орналастыру үшін тым қымбат.
MSDM зымыраны North-Grumman патенттелген «авиациялық KAZ» жобасына В-21 бомбалаушы ұшағының құрамында қосыла ма, әлде Raytheon-дан бөлек жоба бола ма, MSDM зымырандары ұшырыла ма, әзірге белгісіз. ұшақтың стандартты қару -жарақ орындары.
Жаңа физикалық принциптерге негізделген қару
Жалпы АҚШ Қарулы Күштері мен Әскери -әуе күштері әскери техниканы лазерлік қарумен жабдықтауға белсенді түрде ұмтылуда.
Скептиктердің пікірінен айырмашылығы, бұл бағыттағы жұмыс өте белсенді, ал нәтижелерді күткеннен ертерек алуға болады - лазерлік қарудың сериялық үлгілерінің пайда болуын 2025-2030 жылдар аралығында күтуге болады. Лазерлік қаруды ұшаққа немесе тікұшақ планеріне біріктірудің күрделілігін ескере отырып, алдымен лазерлік қарудың контейнерленген үлгілері пайда болады деп күтуге болады. Осылайша, F-15, F-16 және F-18 сияқты төртінші буын ұшақтары F-22 және F-35 бесінші буындағы «әріптестерінен» бұрын лазерлік қорғаныс қаруын ала алады.
Екінші жағынан, ұшақ конструкциясына терең енген лазерлік қарудың контейнерлік нұсқалармен салыстырғанда айтарлықтай үлкен мүмкіндіктері болады деп болжауға болады.
Лазерлік қару алтыншы ұрпақ жауынгерлерінің ажырамас бөлігіне айналады деп саналады. B-21 бомбалаушы бесінші және алтыншы буын арасындағы интервалда пайда болуы керек, ал лазерлік қаруды орналастыру мүмкіндігі кем дегенде оның дамуында ескерілетін болады.
2017 жылы Lockheed Martin қолданыстағы және болашақ авиатасымалдаушыларға орнатылатын SHiELD (Self-Protection High Energy Laser Demonstrator) лазерін жасауға 23,6 миллион долларлық келісімшарт ұтып алды. SHiELD кешені үш кіші жүйеден тұрады: лазерлік нысана алу жүйесі (Northrop Grumman), қуат және салқындату жүйесі (Боинг) және лазердің өзі (Lockheed Martin). Бүкіл пакет 2023 жылға дейін тестілеуге дайын болады деп күтілуде.
В-21 бомбалаушы бағдарламасының күрделілігі мен бағасын ескере отырып, әуе-қару қолдану, кинетикалық өзін-өзі қорғау және лазерлік қаруды қолдану әлеуетінің бір бөлігі дереу жүзеге асады деп болжауға болады. кезең -кезеңмен, пакеттермен, жаңғырту барысында жүзеге асады, ал мұндай жаңартулардың мүмкіндігі бастапқыда жоспарланады. АҚШ -тың әскери -теңіз күштері қазір дәл осылай жасайды, бастапқыда олардың сериялық өндіріске дайындығын күтіп, перспективалы кеме жобаларына лазерлік қаруды орналастыруды жоспарлап отыр.
Сайып келгенде, озық барлау құралдарының болуы, көрінудің төмендігі, ішкі бөлімшелерде қарудың айтарлықтай қоры, сондай-ақ лазерлік және кинетикалық қорғаныс жүйелері В-21 бомбалаушысын 21 ғасырдың «ұшатын бекінісіне» айналдырады
қорытындылар
В-21 бомбалаушы сияқты дамыған ұшақтың пайда болуы, егер ол мақалада талқыланған барлық мүмкіндіктерді алса, қандай салдарға әкеледі?
Мұның бәрі оған орнатылатын шабуылдық және қорғаныс жүйелерінің тиімділігіне байланысты. Егер АҚШ әскери-әуе күштері В-21 қорғаныс жүйелері оны ресейлік және қытайлық «әуе-жер» және «жер-әуе» зымырандарынан тиімді қорғауға қабілетті деп ойласа, онда біз мемлекеттік шекараны бұзу жағдайларының көбеюін күтуге болады. Бұл ұшақтармен Ресей мен Қытай. Жалғыз шектеу факторы істен шыққан жағдайда соңғы технологияларды жоғалту қаупі болуы мүмкін, бірақ егер бұл орын алса, бұзушылық фактісі маңызды болады.
Егер B-21 Raider әуе нысандары мен өзін-өзі қорғаудың кеңейтілген мүмкіндіктерін алса, ол «ұшатын жойғышқа» айналуы мүмкін және қазіргі уақытта зымырандық жойғыштар әуе кемесінің соққы тобының (AUG) құрамында ойнайтын рөлді атқара алады, яғни шындығында, жердегі нысандарға соққы беру функциясы қарсыластың ұшақтарына қарсы тұру мүмкіндігіне байланысты екінші дәрежелі бола алады.
Бұл жағдайда B-21 Raider-ді бомбалаушы емес, тіпті ракеталық бомбалаушы емес, стратегиялық көпфункционалды жауынгерлік авиация кешені деп атаған дұрыс болар еді.
Бұл жағдайда соққы функциялары F-35 ұшақтарына (қысқа мерзімді миссияларда) және АҚШ әуе күштерінің Гремлинспен күресу мақаласында қарастырылған қалпына келтірілмейтін ұшқышсыз ұшу аппараттары (ҰҚА) бар көлік ұшақтарына жүктелуі мүмкін. Тұжырымдама.
Жеткілікті үлкен В-21 бомбалаушы тиімділігі бойынша радиолокациялық радиолокациялық детективті ұшақтарға (AWACS) орнатылған қондырғылармен, қуатты электронды соғыс жүйелерімен және ауадан әуедегі қарудың едәуір үлкен көлемімен салыстырылатын озық барлау жабдықтарымен жабдықталуы мүмкін. кез келген жауынгер қабылдай алады. Өзін-өзі қорғау жүйелері болған кезде маневрлік маңызды фактор болмайды, ал В-21-дің көрінуі F-22, F-35, Su-57 немесе J-20-ға қарағанда салыстырмалы немесе төмен болады.
Сайып келгенде, бұл жеңіл жауынгерлердің әуедегі артықшылыққа жетудегі рөлінің айтарлықтай төмендеуіне әкелуі мүмкін және әлемнің жетекші елдерінің әуе күштерін ауаның артықшылығын алуға бағытталған жеткілікті ірі және ауыр жауынгерлерге қайта бағдарлауға әкелуі мүмкін, өйткені жеңіл жауынгерлер ауыр күресе алмайды. тіпті топта болғандар, және жердегі / жердегі нысандарға соққы беру міндеті БҰА -ға жүктеледі.
