Қытайдың әуе кемесінің бағдарламасы біртіндеп қарқын алуда. Жаңа қытайлық ұшақ кемесінің пайдалануға берілуіне әлі біраз уақыт болса да, тиісті жобаларға қатысты жаңа хабарлар көптеп түсуде. Жақында қытайлық кеме жасаушылар теңіздегі ядролық реакторлар саласындағы зерттеулер мен тәжірибелік -конструкторлық жұмыстардың басталғаны туралы хабарлады. Бұл жаңалық біржақты қабылданды: Қытай ядролық жер үсті флоты мен бірінші кезекте атом электр станциясы бар ұшақ тасымалдаушыларын құруға дайындалып жатыр. Мұндай кемелердің құрылысының басталу уақыты, белгілі себептермен, әлі аталмаған және, бәлкім, әлі анықталмаған, бірақ тиісті жұмыстар басталып кетті.
Жақында қытайлық Mil.news.sina.com.cn жаңалықтар порталы жұмыстың кейбір бөлшектерінің құпиялылық пердесін ашты. Басылым авторлары кәдімгі мәтінде Қытай тек өз тәжірибесін ғана емес, шетелдік тәжірибені де қолдана алатынын мәлімдеді. Қытайлық дизайнерлер мен ғалымдарға көмектесе алатын ядролық әуе кемесінің шетелдік жобасы ретінде басылым кеңестік жобаны 1143.7 деп атады. Бұл жоба бойынша ұшатын «Ульяновск» крейсері сексенінші жылдардың аяғы мен тоқсаныншы жылдардың басында салынған. Журналистер кеңестік жобаның қайғылы аяқталуына қарамастан, ондағы әзірлемелер Қытай үшін қызығушылық туғызатынын және осы мақсаттағы жаңа кемелерді әзірлеу мен құруда қолдануға болатынын тікелей айтты.
Қытайдың Қорғаныс министрлігінің жаңа ұшақ тасығыштардың құрылысына қатысты ресми жоспарлары әлі жарияланған жоқ. Бүгінгі таңда осы тақырып бойынша барлық қол жетімді ақпарат жоғары лауазымды шенеуніктердің бірнеше мәлімдемелеріне негізделген және бұл мәлімдемелердің барлығы өте жалпы сипатта. Әзірге нақты сандар мен толық техникалық ақпарат жарияланған жоқ. Осы себепті қытайлық авиатасымалдаушылар паркін одан әрі дамыту туралы бірнеше болжамдар бар. Ең танымал нұсқалардың бірі (бұл туралы Mil.news.sina.com.cn басылымында да айтылғанын атап өткен жөн), оған сәйкес Қытай алдағы жылдары ядролық емес ұшақтар тасымалдаушыларын шығарады. осыдан кейін ғана атом электр стансасы бар кемелердің құрылысын бастайды.
Әр түрлі бағалаулар бойынша, ядролық емес ұшақ тасымалдаушылар сериясы төрт немесе бес кемеден аспайтын болады. Бұл сан Қытай флотының барлық үш флоты үшін әуе тасымалдаушылармен қамтамасыз етеді және осылайша олардың жауынгерлік тиімділігін арттырады. Қытайлық кеме жасаушыларға әуе кемелері бағдарламасының ядролық емес бөлігін жүзеге асыруға бірнеше жыл жұмсауға кепілдік беріледі. Бу турбиналы электр станциясы бар төрт немесе бес кеменің соңғысы 2018 жылға дейін немесе одан да кеш қойылмауы мүмкін. Құрылыстың басталуын шамамен бір мезгілге жатқызу керек, ал егер бәрі ойдағыдай болса, онда атом электр стансасы бар алғашқы қытайлық ұшақ кемесін ұшыру немесе тіпті іске қосу. Мұндай кемелердің саны да күмәнді, бірақ ол авиациялық тобы бар ядролық емес кемелердің жалпы санынан аспайды деп болжауға болады.
Ядролық әуе кемесін құру, ең алдымен, ең күрделі электр станциясының арқасында, тіпті өнеркәсібі дамыған ел үшін де қиын міндет. Осы фактіні, сондай -ақ әскери техниканы жобалауға қытайлық көзқарастың кейбір ерекшеліктерін ескере отырып, 1143.7 кеңестік жобасына қызығушылық түсінікті болып көрінеді. Сондай-ақ, осы тұрғыда қытайлық жаңа авианосецтердің жағдайын және кеңестік оқиғаларды қызықты түрде ашуға мүмкіндік беретін қытайлық бірінші жойғыш Shenyang J-15 истребительінің шығу тарихын еске түсіруге болады. Естеріңізге сала кетейік, шенеуніктердің J-15-ті Қытай бұрынғы J-11 истребителі негізінде (Совет / Ресей Су-27СК лицензияланбаған көшірмесі) дербес әзірлегені туралы көптеген мәлімдемелерге қарамастан, көптеген сарапшылар мен авиация әуесқойлары оның пайда болуын байланыстырады. қытайлықтардың Украинадан сатып алуы, кеңестік Т-10К ұшақтарының прототиптерінің бірі. Осылайша, Қытайды ядролық ұшақ тасымалдаушылар тақырыбында өзінің әзірлемелерінің мүлде немесе мүлде жоқтығына күдіктенуге толық негіз бар, сондай -ақ басқа біреудің тәжірибесін пайдаланып, оны өз тәжірибесімен бөліскісі келеді.
Mil.news.sina.com.cn порталы 1143.7 кеңестік жобасының Қытай үшін қызығушылық тудыратын себептерін көрсете отырып, Ульяновск деп аталатын жетекші кеменің негізгі сипаттамаларын берді. Ұзындығы 320 метрден асатын палубасы бар, ені 80 метр болатын кеменің сыйымдылығы 62 мың тоннадан асады, сонымен қатар 33 метрлік ұшып көтерілу және екі бу катапультімен жабдықталуы керек еді. «Ульяновск» бірнеше сыныптағы 70 -ке дейін ұшақ тасымалдай алады: жауынгерлер, тікұшақтар және ерте ескерту ұшақтары. Сонымен қатар, ол кемеге қарсы және зениттік зымырандық қаруды қамтамасыз етті. Үлкен кеменің жұмысы төрт КН-3 ядролық реакторының және төрт ОК-900 бу генераторының көмегімен қамтамасыз етілуі керек еді. Электр станциясының жалпы қуаты 280 мың ат күші.
Ульяновск авиациялық крейсерінің құрылысы 1988 жылдың күзінде Қара теңіздегі кеме жасау зауытында басталды (Николаев). Мұндай үлкен кеменің конструкцияларын жинау үшін зауыт жабдықтарын жаңартуға тура келді. «Ульяновск» 1995 жылға қарай Әскери -теңіз күштерінің құрамына кіруі керек еді, бірақ Кеңес Одағындағы күрделі экономикалық жағдай, содан кейін оның ыдырауы барлық жоспарларды тоқтатты. Кеме шамамен 20% дайын болды (кеме жасаушылар корпустық құрылымдардың көпшілігін салуға қол жеткізді), бірақ тәуелсіз Украинаның басшылығы жұмысты тоқтатуға және аяқталмаған кемені металлға кесуге бұйрық берді.
Айта кету керек, «Ульяновск» құрылысы техникалық себептерге байланысты емес, экономикалық және саяси проблемаларға байланысты тоқтатылды. Осылайша, бұл жоба, оның қайғылы аяқталуына қарамастан, кем дегенде техникалық тұрғыдан сәтті деп санауға болады. Бұл қытайлық кеме жасаушылардың назарын аударатын факт болса керек. 1143.7 жобасында қолданылатын техникалық шешімдер өзінің ядролық қозғалтқыштармен жұмыс жасайтын әуе паркін құруды бастағысы келетін кез келген елде үлкен қызығушылық тудырады. Қытай Ресеймен әскери-техникалық салада ынтымақтастықта болуға тырысады, сондықтан ол ресми түрде ядролық әуе кемесін немесе ол үшін атом электр станциясын құрудың бірлескен жобасын бастауды ұсынатынын жоққа шығаруға болмайды.
Ресей мұндай ынтымақтастыққа келісуі керек пе? Сірә, жоқ. Ядролық әуе кемесінің құрылысын қорғаныс өнеркәсібі жобаларының санатына жатқызуға болады, олар тек дербес құрылуы керек. Атом электр станциялары бар ұшақ тасымалдаушылар, олардың мүмкіндіктері мен сипаттамаларына байланысты, үлкен күш болып табылады, сондықтан байланысты технологияларды үшінші елдерге беруге болмайды. Әскери-техникалық аспектімен қатар, әскери-саяси жағына да назар аудару қажет. Ресей флоты таяу жылдарда осы класты кемелерді алмайды, сондықтан үлкен жоспарлары бар ірі көршімен осы саладағы ынтымақтастықты ақылға қонымды қадам деп санауға болмайды. Сонымен бірге Ресей кемелерге арналған атомдық реакторларға тікелей қатысы жоқ, бірақ сонымен бірге Қытай жоспарларын жүзеге асыру үшін қажет кейбір технологияларды сатуға келісуі мүмкін. Алайда, ынтымақтастық немесе одан бас тарту үшін Қытайдан ресми сұраныс қажет. Әзірге Бейжің Мәскеуге ондай құжаттарды жіберген жоқ, оны мүлде жіберетіні де белгісіз.
«Ульяновск» ауыр әуе кемесі салынуда, 6 желтоқсан 1990 ж
ТАКР «Ульяновск» Николаевтегі Қара теңіз кеме зауытында, 1990 жылдардың басында
