Сағат 15:30, жылдың уақыты - мамыр, Атлант мұхитында.
Романтикалық комедияның басталуы «қаһарлы елуінші жылдардың» жаңа тынысымен көмкерілді. Антарктиданың суық желімен түсірілген көңілсіз пейзаж. Найзағайдың аз бұлттары. Кеменің бет сүйегіне қарсы күркіреген су домалақтары, шашатын субұрқақтар мен теңіз көбігінің ұшатын бөліктері.
Аргентина кемелері Фолклендті айналып өтіп, британдықтарды «қысқышқа» алу үшін мұхитты садақпен кеседі. «Вентизиско де Майо» басқаратын авиатасымалдаушылар тобы солтүстіктен келе жатты. Оңтүстіктен - генерал Белграноның соққы күші мен екі эсминец. Ал отрядтардың қайсысымен кездесу үлкен бақытсыздық болып көрінді деп айту қиын.
«Бельграно» шынымен де ескі еді, бірақ қазір ол минут сайын қауіпті бола бастады. Жас кезінде мұндай крейсерлер негізгі калибрмен минутына 100 рет оқ атқан. Мәртебелі фрегаттармен кездесу қысқа болуға уәде берді: крейсер олардың бәрін картон қораптар сияқты өлтіретін еді.
Біздің эрамызға дейінгі елу жыл
Жеңіл крейсердің «Бруклин» ұзындығы 185 метр, экипажы 1000 адам және жалпы сыйымдылығы 12 мың тоннадан асады. Бұл қабанның «жеңілдігі» оның көлемінде емес, негізгі калибрдің көлемінде болды. Алты дюйм (152 мм), бұл крейсер үшін мүлде белгісіз.
«Елена» крейсерін ұшыру
Бруклиннің пайда болуы Лондон теңіз келісіміне байланысты (1930), онда барлық крейсерлер калибрі 155 мм -ге дейін «жеңіл» (А санаты) және негізгі калибрі 155 мм -ден асатын «ауыр» (В санаты) болып бөлінді. Сонымен қатар, соңғылардың құрылыс құқығы қатаңдатылды, бұл теңіз флотының жетекші державаларын алты дюймдік зеңбірекпен теңдестірілген крейсерлерді құруға мәжбүр етті.
Негізгі сипаттамаларды, сол негізгі калибрді және сол дәуірге жататын стандарттауға қарамастан, крейсерлер сипаттамалары мен өлшемдері бойынша айтарлықтай ерекшеленді. Алдымен жапондықтар өздерінің бес мұнаралы «Могами» -мен көш бастады. Могамидің шығыс айла -шарғы екенін білмеген американдықтар өздерінің әріптестерін құруға асықты. Тек соғыстың басталуымен ғана жапондықтар үш мылтықты екі мұнараға 203 мм зеңбіректермен тез ауыстырды, бірден могамиді ауыр крейсерлер санатына ауыстырды.
Ал «Бруклин» рекордтық атыс көрсеткіші бар әлемдегі жалғыз жеңіл крейсер болып қала берді.
Әрқайсысында үш мылтық бар бес мұнара, барлығы - автоматты сырғымалы болты бар он бес зеңбірек. Кеңістікті үнемдеу және қару-жараққа оқ-дәрілерді жеткізуді жеделдету үшін негізгі батарея мұнараларының барбеттерінің ішінде үш деңгейлі сақиналы журнал қолданылды. Өрттің керемет жылдамдығы мен өрттің тығыздығы үшін «Бруклин» Әскери-теңіз күштерінде «алты дюймдік пулемет» лақап атын алды.
Аз әрқашан нашар емес. Оқ-дәрілердің қуаттылығы бойынша Вашингтондықтардан артта қалып (6 «мен 8» снарядтар арасындағы массаның екі есе айырмашылығы), Бруклин класындағы LKR-лер түнгі артиллериялық дуэльге арналған тамаша кемелер болып саналды. Қысқа уақыт ішінде жауды ыстық металдың максималды мөлшерімен «тамақтандыру» қажет болды.
Әмбебап калибрлі «Бруклин» 127 мм сегіз зеңбіректен тұрды. Зениттік қару үздіксіз дамыды; соғыстың ортасында ол 4 төртұшты және 4 егіз Bofors автоматы мен 28 жылдам калибрлі Эрликоннан тұрды.
Еуропалық және жапондық құрдастарынан айырмашылығы, Бруклинде торпедо немесе су астына қарсы қару болған жоқ. Таза артиллериялық кеме, ASW миссиясы толығымен эскорт эсминецтеріне берілді.
Әуе тобының жұмысын қамтамасыз ету үшін бортта екі ұнтақ катапульты, кран және төрт теңіз ұшағына арналған палубаның астындағы ангар болды. Авиациялық бензиннің қоры 23 тоннаны құрады.
Бұл крейсерлер өздерінің «жеңілдігіне» қарамастан, өз класы үшін жақсы броньды қорғауға ие болды. Цитадельдің момын, бірақ күшті белбеу құралы 61 -ден 103 ат күшіне дейін созылған, қалыңдығы 127 мм (төменгі жиегінде 82 мм). Белдіктің биіктігі 4, 2 метр болды және қалыңдығы 16 мм -ден астам «жұмсақ болаттан» қапталған.
Оқ -дәрілерді қорғау ерекше схема бойынша жүргізілді. Үш деңгейлі дүкендер қалыңдығы 152 мм барбеттермен қапталған. Негізгі аккумуляторлық мұнаралардың оқ-дәрілер жертөлесі су асты 50 мм белбеуімен жабылған. Артқы мұнаралардың жертөлелері қалыңдығы 120 мм бойлық қалқамен қорғалған. Жертөлелердің сыртқы трассаларының қалыңдығы 95 мм болды.
Көлденең қорғаныс 50 мм негізгі брондалған палубадан тұрды.
Ең жақсы қорғаныс қалыңдығы 165 мм GK мұнараларының фронтальды тақталарымен қамтамасыз етілді. Қабырғалардың қалыңдығы 38-76 мм болды.
Электр қондырғысы крейсерлерге 32,5 түйін жылдамдығымен қамтамасыз ететін сегіз Babcock & Wilksos су құбырлы қазандықтары мен жалпы сыйымдылығы 100000 а.к. төрт Парсонс реактивті құбырларынан тұрды.
Барлық американдық кемелер сияқты Бруклин автономды болды және мұхиттағы операцияларға өте қолайлы болды. Мұнайдың толық қорымен (2200 тонна) крейсер 15 торап жылдамдықпен 10 000 миль жүзе алды.
Бір қызығы, «Бруклин» борттық электр станциясының жалпы қуаты (3600 кВт) қару мен механизмдердің қажетті қуатынан екі есе көп болды. 1935 жылы біреу крейсерді «рельспен» қаруландыруды жоспарлағандай. Әзіл. Жауынгерлік жағдайда янкилер бұл шешімнің мағынасыздығын тез түсінді және қуатты шектеді (төрт турбина генераторының орнына төрт + екі күту дизель генераторы).
Крейсердің тұрақты экипажы 868 матростан тұрды, бірақ жауынгерлік жағдайда олардың саны әдетте мыңнан асады. Қысқа болжамның орнына қатты палубаның болуына байланысты экипаждың өмір сүру деңгейінің жеткілікті жоғары стандарттарын қамтамасыз етуге мүмкіндік туды. Офицерлер бір және екі кабинаға орналастырылды, кокпиттер де көп емес. Әр матростың стационарлық қабаты мен жеке заттарына арналған шкафы болды. Крейсерде бортында рентген кабинеті бар жақсы жабдықталған медициналық бөлімше болды.
Соломон аралдарындағы «Сент -Луис», 1943 ж
Осы типтегі тоғыз крейсер (жеті түпнұсқалық «Бруклин» және екі жаңартылған ЛКР, «Сент -Луис» қосалқы түріне жатқызылған) соғыс жылдарында 68 жауынгерлік жұлдызға ие болды. Барлығы Тынық мұхиты мен Еуропа опера театрларындағы шайқастарға белсенді қатысты. Барлығы жаудың әрекеттерінен ауыр «жаралар» алды, бірақ қайтадан қызметіне қайтарылды. Ұрыста бір крейсер жоғалған жоқ.
Олардың жауынгерлік мансабының әйгілі эпизодтары:
- Есперанс мүйісіндегі шайқаста «Бойсе» крейсерінде оқ -дәріні жару (садақтың толық жойылуы, 107 өлім);
- «Нэшвилл» крейсеріне камикадзе шабуылы (жарылыс толқыны мен сынықтары жоғарғы палубада 133 адамды өлтірді, алайда, кеме құрылымына айтарлықтай зақым келмеді және ол берілген тапсырманы орындауды жалғастырды);
- «Саванна» мұнарасында неміс басқаратын «Фриц-Х» бомбасының соққысы (Италия жағалауы, 1943 ж.). Бомба 50 мм тақтаны тесіп, мұнара мен штанганың барлық құрылымын аралап өтіп, жертөледе жарылып, түбін құлатты. Алынған өртті сөндіруге жарты сағат қажет болды. Ауыр жарақаттар мен экипажының 200 -ге жуық адамынан айырылуына қарамастан, «Саванна» Мальтаға ақсап кетті, ол жерден жөндеуден кейін ол Америка Құрама Штаттарына күрделі жөндеуге кетті.
Бірақ ең әйгілі оқиға «Феникс» крейсерімен байланысты. Перл -Харбордан бақытты түрде аман қалған ол әлі де теңіз түбінен пана тапты. Шет елдің туының астында.
ЛКР «Феникс» Перл -Харборға шабуыл кезінде
Сағат 15:50. Күнтізбеде 1982 жылдың мамыр айы бар. Оңтүстік Атлантика
… Ұлы Мәртебелі фрегаттармен кездесу қысқа болады деп уәде берді: “Бельграно” оларды картон қораптар сияқты өлтірер еді.
Британдықтардың крейсерді кешіктіретін ештеңесі жоқ еді. Кемеге қарсы қуатты зымырандар жоқ, лайықты артиллерия жоқ. Ұлыбританиялық 114 мм «пукалки» (кемеге бір) Екінші дүниежүзілік соғыстың артиллериялық крейсерінің күшіне қарсы нені білдірді?
Британдықтар тіпті ескі дәлелденген әдісті қолдана алмады - әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің жоқтығына байланысты көзге көрінетін жерде зениттік зымырандарды ұшыру (бүкіл эскадрильяда Теңіз Дартымен бес жойғыш болды).
Палуба «Теңіз кеміргіштері» де табысқа кепілдік бермеді. Соғыс жылдарының тәжірибесі көрсеткендей, мұндай крейсерді кәдімгі 500 фунтқа соғу арқылы ажыратуға болмайды. әуе бомбалары. Жағдай күрделі болды, өйткені 1968 жылы «Белграно» модернизациядан өтіп, «Теңіз мысықтары» жер үсті екі зымыран жүйесін орната бастады. Сонымен бірге ол әлі де Бофорс пен Эрликоннан күшті зениттік артиллерияны алып жүрді.
Алты дюймдік зеңбіректен бір ғана соққы кез келген британдық кемені өшіруі мүмкін (әсіресе жарылмаған кемеге қарсы зымыраннан өртенген). Алты дюймдік снаряд әзіл емес: дыбыстың екі жылдамдығымен ұшатын 59 келідегі «бос». Ол жарылған кезде адамның биіктігі сияқты терең жерде кратер пайда болады.
Белграно эскорты қосымша қауіп төндірді. Екі эсминец (бұрынғы американдық соғыс кезі Аллен М. Сумнер) Exocet кемеге қарсы зымырандарымен қайта қаруланған.
Мүмкін болатын бір ғана нұсқа болды. Генерал Белграноның қатал артында көрінбейтін көлеңке - Conquerror ядролық сүңгуір қайығы күні бойы сырғып жүрді.
1982 жылы 4 мамырда, сағат 15: 57-де, Conquerror сүңгуір қайығы үш торпедалы құтқару құралын ұшырды, бұл шынайы жауынгерлік жағдайда кемені суға батырған тарихтағы бірінші ядролық сүңгуір қайық болды.
Бірінші торпеданың жарылуы Белграноның мұрнын жұлып тастады, екіншісі порт жағында 20 метрлік тесік жасады. Крейсер бортта болған 1093 -тен 323 адамды алып, су астына кетті.
Крейсердің өлімінің себебі 1927 жылғы үлгісіз британдық британдық торпедалар VIII болғаны қызық. Қазіргі «Жолбарыстың» торпедалары болғанына қарамастан, сүңгуір қайық командирі ескі дәлелденген қаруды таңдады. Және бұл жеңіс әкелді. Керемет кадр, сэр! Атысқан үш торпедоның екеуі крейсерге тиді, үшіншісі Ипполито Бушард жойғышының жағында ойық қалдырды (сақтандырғыш қате).
Крейсер британдықтар ДБ-ның 200 мильдік аймағынан тыс жерге батып кетті. Алайда, қаруды қолданудың заңдылығы туралы кез келген ой -пікірлер ештеңемен аяқталмайды. 200 мильдік «соғыс аймағының» мағынасы азаматтық авиация мен үшінші елдердің кемелері арасында шығынның алдын алу болды. Әскери тұрғыдан алғанда, бұл таза конвенция болды. Оған мысал - батып кеткен Бельграно. Қарама -қарсы мысал - құрлықтағы әуе базаларынан жұмыс істейтін Аргентина әскери ұшақтары.
Бір нәрсе сенімді - Конкеррордың соққысы соғыстың нәтижесін алдын ала анықтады, бұл Аргентина флотын базаларға оралуға және соғыс аяқталғанға дейін кетпеуге мәжбүр етті.
