Бірінші нұсқа. Deutschland Huber Alles
Панзершифф өз уақытындағы кез келген ауыр крейсерден екі есе қашықтықта жүре алады.
Қозғалыс кезінде дизельдік жанармайдың шыдамсыз дыбысынан палатаның офицерлері жазбалардың көмегімен байланысқа шықты. Бұл неміс «қалталы әскери кемесінің» өмірінен күлкілі, бірақ елеусіз ерекшеліктер.
«Қалтаның» маңызды ерекшелігі оның қаруы болды. Кеме, көлемі бойынша «Вашингтон крейсеріне» ұқсас, әрқайсысының салмағы 600 тонналық екі негізгі батарея мұнарасында орналасқан 283 мм алты зеңбіректің батареясын алып жүрді! Бұл сегіз алты дюймдік зеңбіректер мен 88 немесе 105 мм калибрлі зениттік «Флак» батареясын есептемейді.
Қуаты тұрғысынан 28 см SK C / 28 зеңбіректері крейсерлер мен әскери кемелердің негізгі кемелері арасында аралық орынды иеленді. Үш жүз килограммдық снарядтар Вашингтонның қорғанысын фольга сияқты тесіп өтті. Ұрыстың нәтижесі алдын ала қорытынды болды. Жеңіл крейсерлер үшін бір соққы жеткілікті болуы мүмкін.
Deutschland -тың екінші ерекшелігі - оның ату қашықтығы. Жоқ, бас әріппен: Диапазон!
28 см SK C / 28 - ең ұзақ қашықтықтағы теңіз артиллериялық жүйелерінің бірі (36 км -ден жоғары, баррельдің биіктік бұрышы 40 °).
Бұл мылтықтар туралы бәрі керемет болды. Өте жақсы баллистикалық сипаттамалар жоғары оқпандық тіршілікпен сәтті үйлестірілді (340 ату - 3 толық оқ -дәрілер).
Кемелердің «жауынгерлік» мәртебесі қарудың калибрімен ғана емес, сонымен қатар екі мұнара үшін әдеттен тыс әзірленген атысты басқару жүйесімен де ерекшеленді. Ол үш баламалы тіректі қамтыды, олардың әрқайсысы конвейер мұнарасында және тағы біреуі садақ қондырмасының мачтасының жоғарғы жағында. Қашықтықты анықтайтын қондырғыға алдыңғы бағанға 6 метрлік стереоскопиялық диапазон кіреді, ал қалған екеуінде 10 метрлік … Олардың саны мен жабдықтарын британдық ауыр крейсерлердің қарапайым құралдарымен салыстыру неміс тәсілінің толық басымдылығын көрсетеді. артиллериялық күш.
Аты аңызға айналған неміс сапасы. Корпустың элементтерін бекіту бір мезгілде дәнекерлеу және тойтару арқылы қайталанды. «Панзершифф» «Балтық көлшіктері» үшін салынбаған: олар мұхиттарды, ауа райының қолайсыз шатыры астында теңіз жоталарымен, ендік пен бойлықтың дөңес сызықтары бойымен жыртуға мәжбүр болды.
Салыстырмалы түрде төмен жылдамдық (27-28 түйін) ішінара феноменальды автономиямен және ең жоғары динамикамен өтелді. Жеделдету және бірнеше минут ішінде бекіту мүмкіншілігі - «қалыпты» крейсерлерге жұптарды бөлу үшін жарты сағат немесе бір сағат қажет болған кезде.
Жауынгерлік кемелерге арналған «жоғары жылдамдықты» қозғалтқыштарды MAN шығарды: максималды қуаты 7000 а.к. болатын 9 цилиндрлі сегіз дизельді қозғалтқыш. Рейдтердің бірінде «Панзершифф» 161 күнде 46 419 мильді дерлік тоқтаусыз жүріп өтті. Бірегей кеме. Борттағы жанармайдың толық жеткізілуі 20 000 мильге жететін.
Англо-саксондар Германияны көптеген шектеулермен байланыстырды: кемелердің жылжуы 10 мың тоннадан аспайды, калибрі 11 дюймден аспайды. Неміс инженерлік генийі «Версаль тосқауылын» керемет түрде жеңіп, мүмкін емес болып көрінетін жағдайларда максималды пайдаға қол жеткізді.
Ауыр крейсердің өлшемінде өте қарулы кеме, дерлік әскери кеме жасаңыз.
Ла Платада британдық эскадрильямен кездескен «адмирал Граф Спи» үш британдық крейсерге қарсы шайқасты жалғыз көтерді. Олар оны жекелеген қарсыластардың бәрінен мықты болды дейді? Демек, бұл оны жасаушылардың еңбегі!
Екінші нұсқада күмән бар
«Райнаунның» жақындағаны туралы білген немістер Монтевидео жолының бойындағы «Панзершиффті» бірден басып кетті.
«Ринаунаның» пайда болуы әлемнің соңы деп сипатталады. «Шпик» тап болған жағдайдың абсолютті үмітсіздігінің дәлелі ретінде.
Қане, дүрбелең қайдан пайда болды?
Батыл фашистер неден қорықты?
Алты негізгі қаруы бар 1916 жылғы ардагер? Мәссаған. Объективті түрде Ла Платадан шығуда «шпикті» күтетін «Ринаун» әлі де мүмкін болатын қарсыластардың бірі емес.
Егер немістерге «Ринаунаның» орнына «Гуд» немесе француздық «Дюнкерк» ұсынылса, олар не істер еді? Қайықтан орын алу үшін күрестіңіз бе?
Бұл тарихтың бұрылысы туралы емес, қарапайым нәрселер туралы. Соғыс кемесінің көлеңкесімен әрең соқтығысқан, стандартты сыйымдылығы 25+ мың тонналық, 15 дюймдік артиллериямен қаруланған, фашистік «ғажайып Юдо» өз жағына құлап, өздігінен өлді. шайқасқа батыл кірді.
Бірегей сипаттамаларының арқасында теңіздегі шайқастардың ережелерін белгілей алатын неміс «қалталы батыс кемесінің» бүкіл тұжырымдамасы бос сөз. «Дойчланд» сөзіне қатысты «әскери кеме» сөзін қолдану элиталық яхта клубына қағаз қайықпен араласу сияқты күлкілі.
Классикалық «желілік кемелермен» кездесу кезінде неміс «қалта ұрыларының» мінез -құлқы қарапайым ауыр крейсерлердің мінез -құлқынан ерекшеленбеді. Олар барлық әулиелерді еске алып, қашып кетті. Құрамында соғыс кемесі бар форвардқа немесе конвойға шабуыл, жалпы қарсылық көрсетуге тырысу сияқты, Deutschland үшін суицид болды. Снарядтың массасының үш есе айырмашылығымен (300 қарсы 871 кг) және теңдесі жоқ қауіпсіздіктен үміттенетін ештеңе болмады.
15 дюйм - бұл қорқынышты дәлел. Тіпті гнейзенаулық Шарнхорсттың британдық «ескірген» «Ринауннан» қашып кеткені кездейсоқ емес. Неміс инженериясының тағы бір «кереметі»: күндерінің соңына дейін от күшінің жеткіліксіздігінен зардап шеккен недолинкорлар.
Қалта ұрыларына келетін болсақ, олармен бәрі түсінікті. Ауысуы шектеулі ұшаққа ұқсайтын нәрсе тұрғызу арқылы табиғат заңдарын алдау мүмкін болмады. Бірақ бұл әлі ренжуге себеп емес. Нақты себеп басқа жерде:
Дәстүрлі қазандық-турбиналық электр қондырғысы бар крейсерлерден айырмашылығы, олар 32-36 түйін жылдамдығынан қауіптен құтыла алады, неміс Deutschlands жоғары жаудан алыстай алмады.… Британдық ЛКР -дан құтқару іс жүзінде мүмкін болмады: «Ripals» пен «Hood» әлдеқайда жылдам. Желінің басқа кемелерімен кездескенде, жеткіліксіз жылдамдық әрқашан Panzerschiff -ке қарсы ойнады.
Королева Елизаветадан сәтті қашуға 2-3 түйін жылдамдық айырмашылығымен кепілдік беруге бола ма? Өрт қуатының теңдессіз айырмашылығымен, бір ғана соққы «қалтаны» иммобилизациялауы мүмкін (егер ол аяқталмаса)? 15 дюймдік снарядтың «Джулио Чезаре» ЛК-де тиген зақымдануын есіңізде сақтаңыз!
Айтпақшы, егер сіз итальяндықтарды еске алсаңыз, онда олардың Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде сақталған жаңартылған әскери кемелері толқынды 28 түйінге кесіп тастады.
Соғысқа дейінгі француздық «Дюнкерк» пен «Страсбург» 30-ға жуық түйін жасады.
Және кенеттен «Deutschland», тамаша неміс өнертабысы. Қауіпсіздігі төмен, соғысқа дейінгі кезеңдегі барлық ТҚР сәйкес келетін жылдамдық бойынша (үлкен айырмашылықпен!) Барлық крейсерлерге, тіпті кейбір әскери кемелерге. Адмирал Ценкердің «мықтылардан мықты, мықтыға қарағанда жылдам» тұжырымдамасы іс жүзінде нәтиже бермеді. Неміс суперкруизері өзінің барлық бірегейлігімен және бірқатар даусыз еңбегімен пайдасыз жауынгерлік бөлім болды.
Мұндай жағдайда қалай күресуге болады?
Егер біз қолдану аймағын қайта қарастырсақ және Балтистегі «үлкен зеңбірек» рөлінде Панзершиффті ұсынатын болсақ, онда операцияның шектеулі театрында - таңғажайып круиздік диапазонда басты артықшылықтардың бірі жоғалады.
«Deutschland» -ті Версаль шешімдерінен зардап шеккен неміс дизайнерлері үшін «қаламның сынуы» эксперименттік кемесі ретінде қабылдау олардың сериялық құрылысының жағдайын болдырмайды. Үш ғимарат - бірінен соң бірі. Немістер әскери кеме жасау үшін ресурстардың жетіспеушілігі жағдайында оларға байыпты түрде инвестиция салды. 1930 жылдардың бірінші жартысында. (Гипперс пен Шарнхорст төселместен бұрын) бұл күлкілі кемелер Кригсмариндердің негізгі ағымы мен негізгі соққы күші болып саналды.
Ла Плата шайқасы «қалталы әскери кемелердің» мәнін көрсетті.
Неміс рейдерінің үш крейсері бар батырлық шайқасы (оның екеуі жеңіл) қарапайым фактіні еске түсіреді - Граф Шпейдің сальвосының массасы (2162 кг) оның қарсыластарының жалпы массасынан асып түсті.
Нәтижесінде - жанкешті атыс. Бір сағаттан кейін, таңғы 7 -ге жақын, неміс «Вундершифф» ұрыс даласынан қашып кетуге тырысты, бірақ борыш сезімін басшылыққа алып, қайтып оралып, күресті жалғастырды.
Эксетерді тез және жеңіл жеңудің орнына (объективті түрде, ең әлсіз және ең ауыр ауыр крейсер, тек алты негізгі мылтықпен қаруланған), қалта ұрысының өмірін қиған драма пайда болды. Зақымдалған «адмирал Граф шпигі» Ла -Платаның аузына түсіп, қарсыласын аяқтай алмады.
Айта кету керек, «Шпик» техникалық жағынан «Панцершифтер» арасында үздік болды. «Deutschland-Lutzow», «Admiral Scheer» және «Admiral Graf Spee» үш кеменің әрқайсысы ресми түрде бір типті өкілдер болды, олардың дизайнында айтарлықтай айырмашылықтар болды. Осылайша, алғашқы екі «қалта ұрысының» тік брондауының массасы 200 тоннаға ерекшеленді. «Graf Spee» одан да үлкен қорғауға ие болды. Қабырғаларды жасау үшін ол K n / a (Krupp neue Art) немесе «Вотан» маркалы ең сапалы болатты қолданды.
Ал егер оған қиын болса да, оның кемел ағалары бұл шайқаста қалай көрінер еді?
Сондай -ақ, осындай ыңғайсыздық болды: «қалта ұрыларының» орташа калибрі - 149 мм сегіз зеңбіректер, жалғыз баллистикалық сипаттамаларына қарамастан, жоғары баллистикалық сипаттамаларына қарамастан, орталықтандырылған өрт бақылау бекеті болмады. Сондықтан олардың жауынгерлік маңызы күмәнді болды. Ал мұнаралардың өздері және 100 адам. олардың қызметшілері пайдасыз балластқа айналды. Бірақ бұған фашистердің өзінен басқа кім кінәлі?
Ең сорақысы, SK мұнараларының қабырғалары судың шашырауынан қорғауды ғана қамтамасыз етті. Нәтижесінде «Deutschland» қорғасыны кеңестік бомбалаушымен өрт кезінде жанаспайтын зақым алды. 1937 жылы Ф. Ибица крейсеріне Николай Остряковтың бақылауындағы республикалық «СБ» соққы берді: 50 кг (басқа дерек бойынша 100 кг) екі әуе бомбасы, өрт және кейіннен 6-ның жарылуы нәтижесінде. «СК мұнарасындағы қанаттардың снарядтары, экипаждың 20 мүшесі қаза болды, 80 -нен астамы жараланды.
Неміс инженерлік генийіне деген ынта - бұл расталмаған миф. Егер біз, мысалы, жапон флотын қарастыратын болсақ, онда «жасанды шектеулер» мәселесі әлдеқайда талғампаз түрде шешілді. Біріншіден, басқа жерде болғандай, шектеу біршама бұзылды: барлық «Takao» - «Mogami» стандартты орын ауыстыруы белгіленген мәндерден 15-20%асып кетті. Жапон және неміс крейсерлері бірдей мөлшерде болды. Нәтижесінде «жапондықтар» - жылдамдығы 35-36 түйін және қару -жарақ 10 зеңбірек негізгі калибрлі. Сонымен қатар әмбебап артиллерия. Сонымен қатар атақты торпедалар. Тіпті 8 дюйм мен 11 дюйм снарядтар арасындағы массаның 2,5 есе айырмашылығын ескере отырып, бес мұнарадағы он бөшке екі есе жылдамдықпен өртке ұқсас өнімділікті қамтамасыз етті. Және тез нөлдеу.
Тыйым салынған артық орын ауыстыру жапондық әдіспен «лақтырылды» - бейбіт уақытта «Могами» алты дюймдік «жалған» мұнараларды алып жүрді. Бұл деңгей! Бұл нағыз кемеңгерлік пен тапқырлық.
Және көп айтады: немістер. Инженерлік ой. Жұмақта механиктер, тозақта полицейлер бар.
«Қалта соғыс кемелері» - бұл принципсіз сәтсіз жоба: олардың тұжырымдамасынан бастап идеяны жүзеге асырудағы жеке техникалық мәселелерге дейін. Ешқандай түсініксіз нәтиже бермеген мөлшерде қаражат жұмсалған жоба.
Шешім
Әркім өз бетінше қабылдасын. Танымал пікірге қарама -қайшы, шындық ортада жатпайды, сондықтан оны табу әрқашан қиын. Автордың өзі екінші нұсқаны дұрыс деп санайды. Және ол сенімді германофоб болғандықтан ғана емес. Панцерщифтің жоғары жауынгерлік қабілеттілігінің басты дәлелі - оларды салуды жалғастырудан бас тарту. Жарқын идея дамымады.
Арматураланған және 20 мың тоннаға дейін ұлғайтылған, «D» және «E» белгісімен белгілі кезекті «қалталы қалталар» 1934 жылы төселгеннен кейін бес айдан кейін сырғанақта демонтаждалды. Қорық Scharnhorst және Gneisenau құрылысына пайдаланылды.
Қысқаша айтқанда, немістер өздерінің барлық «данышпандарын» ойдан шығарып, осы сыныптағы кемелер үшін әдеттегі сипаттамалар жиынтығымен ЛКР құруға кірісті (от күшінің жеткіліксіздігін қоспағанда).
