Біздің флотты гиперсониялық кемеге қарсы зымырандармен қаруландырған кезде, тіпті шағын зымырандық крейсер де АҚШ-тың кез келген әскери-теңіз күштеріне, соның ішінде ұшақ тасымалдаушыларға өлім қаупін төндіреді.
Сериялық гиперсоникалық зымыранның пайда болуы теңіз өнеріндегі революцияны білдіреді: шабуылдаушы-қорғаныс жүйесіндегі салыстырмалы паритет өзгереді, шабуылдаушы қарудың әлеуеті қорғаныс мүмкіндіктерінен түбегейлі асып түседі.
Ресейдің соңғы дыбыс шығаратын зымыранының сәтті сынақтары туралы хабар АҚШ әскери басшылығын қатты алаңдатты. Онда, бұқаралық ақпарат құралдарының хабарларына қарағанда, олар отпен қарсы шараларды әзірлеуге шешім қабылдады. Біз бұл оқиғаға тиісті назар аудармадық. Сонымен қатар, бұл зымыранды қару -жараққа енгізу әскери кеме жасаудағы төңкеріске айналады, теңіздегі және мұхит театрларындағы күштердің теңгерімін айтарлықтай өзгертеді және тез арада ескірген модельдер санатына әкеледі, олар әлі де заманауи болып саналады.
NPO Mashinostroyenia кем дегенде 2011 жылдан бастап бірегей әзірлемені жүргізеді («Циркон», нысанадан бес Machs). Ашық көздерде мұндай перспективалы және сәйкесінше жабық жоба үшін оны құруға қатысатын кәсіпорындар мен ғылыми -зерттеу мекемелерінің ғылыми -өндірістік кооперациясы толық ұсынылған. Бірақ зымыранның өнімділік сипаттамалары өте аз көрсетілген. Шын мәнінде, тек екеуі ғана белгілі: Mach 5-6 дәлдігімен бағаланатын жылдамдық (атмосфераның үстіңгі қабатындағы дыбыс жылдамдығы) және 800-1000 шақырым шамасындағы болжамды диапазон. Рас, басқа да маңызды деректер бар, олардың негізінде қалған сипаттамаларды шамамен бағалауға болады.
«Циркон» әскери кемелерінде «Caliber» және «Onyx» үшін біріктірілген 3S-14 әмбебап тік ұшыру қондырғысы қолданылады. Зымыран екі сатылы болуы керек. Бастапқы кезең - қатты отынмен жұмыс істейтін қозғалтқыш. Тұрақтандырғыш ретінде тек ramjet қозғалтқышы (ramjet қозғалтқышы) пайдаланылуы мүмкін. «Циркондардың» негізгі тасымалдаушылары ауыр ядролық ракеталық крейсерлер (TARKR) 11442 және 11442M жобалары, сонымен қатар перспективалы ядролық суасты қайықтары (SSGN) 5 -ші буын «Husky». Расталмаған мәліметтерге сәйкес, 2014 жылдың ақпанында DefExpo 2014 көрмесінде ұсынылған экспорттық нұсқасы - «BrahMos -II» құру қарастырылуда.
Осы жылдың басында жердегі зымыранның алғашқы сәтті ұшу сынақтары жүргізілді. Олар онжылдықтың соңына дейін Ресей Әскери -теңіз күштерінің кемелеріне жеткізілімдер басталысымен пайдалануға беріледі деп болжануда.
Бұл мәліметтерден не алуға болады? «Калибрлер» мен «Оникстерге» арналған бірыңғай ұшыру қондырғысына орналастыру туралы болжамға сүйене отырып, біз өлшемдер туралы қорытынды жасаймыз және, атап айтқанда, «Циркон» ГОС энергиясы аталған екі көрсеткіштен біршама асып түсе алмайды. зымырандар, яғни нысананың тиімді дисперсиялық аймағына (RCS) байланысты 50-80 шақырым. Ірі жер үсті кемелерін жоюға арналған жедел-тактикалық ракетаның оқтұмсығы аз болуы мүмкін емес. «Оникс» және «Калибр» оқтұмарларының салмағы туралы ашық мәліметтерді ескере отырып, оны 250-300 килограмға дейін бағалауға болады.
Болжамды диапазоны 800-1000 шақырым болатын гиперсониялық жылдамдықтағы зымыранның ұшу траекториясы бағыттың негізгі бөлігінде ғана биіктікте болуы мүмкін. Болжам бойынша 30 000 метр немесе одан да жоғары. Осылайша гиперсоникалық ұшудың ұзақ диапазонына қол жеткізіледі және қазіргі заманғы әуе қорғанысы жүйелерінің тиімділігі айтарлықтай төмендейді. Соңғы бөлімде зымыран зениттік маневр жасай алады, әсіресе өте төмен биіктікке түсу.
Зымыранды басқару жүйесінде және оны іздеушіде қарсыластың тәртібінде басты нысананың орналасқан жерін автономды түрде анықтауға мүмкіндік беретін алгоритмдер болуы ықтимал. Зымыранның пішіні (модель бойынша) жасырын технологияны ескере отырып жасалған. Бұл оның RCS 0,001 шаршы метрді құрайтынын білдіреді. Шетелдік кемелер мен RLD ұшақтарының ең қуатты радарлары арқылы Цирконды анықтау қашықтығы бос кеңістікте 90–120 шақырымды құрайды.
Ескірген «стандарт»
Бұл деректер ең заманауи стандартты-6 зымырандары бар Aegis BIUS негізіндегі американдық Ticonderoga сыныбындағы крейсерлер мен Orly Burke сыныпты URO жойғыштарының ең заманауи және қуатты әуе қорғаныс жүйесінің мүмкіндіктерін бағалауға жеткілікті. Бұл зымыран (толық атауы RIM-174 SM-6 ERAM) 2013 жылы АҚШ Әскери-теңіз күштерімен бірге қызметке енді. «Стандарттың» алдыңғы нұсқаларынан басты айырмашылығы - белсенді радар іздеушіні қолдану, бұл тасымалдаушының атыс радарын сүйеместен нысанаға - «от пен ұмытуға» тиімді соққы беруге мүмкіндік береді. Бұл оны төмен ұшатын нысандарда, атап айтқанда көкжиекте қолдану тиімділігін едәуір арттырады және сыртқы мақсатты белгілеу деректері бойынша жұмыс жасауға мүмкіндік береді, мысалы AWACS ұшақтары. Бастапқы салмағы 1500 килограмм «Стандарт-6» 240 шақырымға жетеді, әуе нысандарына соққы берудің максималды биіктігі-33 шақырым. Зымыранның ұшу жылдамдығы - 3,5 М, секундына шамамен 1000 метр. Маневр жасау кезінде максималды шамадан тыс жүктеме шамамен 50 бірлікті құрайды. Снарядтар кинетикалық (баллистикалық мақсаттар үшін) немесе фрагментация (аэродинамика үшін) салмағы 125 келі - бұл алдыңғы ракеталар сериясынан екі есе көп. Аэродинамикалық нысандардың максималды жылдамдығы секундына 800 метр деп есептеледі. Қашықтық жағдайында бір зымыранмен осындай нысанаға тию ықтималдығы 0,95 деңгейінде белгіленген.
«Циркон» мен «Стандарт -6» өнімділік сипаттамаларын салыстыру біздің зымыранның американдық зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің қашықтығы шегіне жеткенін және оған рұқсат етілген аэродинамикалық нысандардың максималды жылдамдығынан екі есе көп екенін көрсетеді - 1500 - 800 метр секундына. Қорытынды: American Standard-6 біздің «қарлығашқа» тие алмайды. Алайда, бұл гипертониялық циркондарға оқ атылмайды дегенді білдірмейді. Aegis жүйесі осындай жоғары жылдамдықты нысанды анықтауға және атуға мақсатты белгілеуге қабілетті-бұл зымыранға қарсы қорғаныс миссияларын шешуге және тіпті «Циркон» кемеге қарсы зымыраннан әлдеқайда жоғары спутниктермен күресуге мүмкіндік береді. жүйе. Сондықтан түсірілім жүргізілетін болады. Біздің зымыранның американдық зымыранға қарсы қорғаныс жүйесімен соғылу ықтималдығын бағалау қажет.
Айта кету керек, зымырандардың өнімділік сипаттамаларында келтірілген жою ықтималдығы әдетте көпбұрыштық шарттар үшін беріледі. Яғни, нысана маневр жасамаса және оған тию үшін оңтайлы жылдамдықпен қозғалса. Нақты жауынгерлік операцияларда жеңілу ықтималдығы, әдетте, айтарлықтай төмен. Бұл маневрлік нысананың рұқсат етілген жылдамдығына және оның жеңілу биіктігіне көрсетілген шектеулерді анықтайтын ракеталық бағыттау процесінің ерекшеліктеріне байланысты. Біз бұл бөлшектерге тоқталмаймыз. Маневрлік аэродинамикалық нысананың Стандарт-6 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесіне түсу ықтималдығына белсенді іздеушіні анықтау диапазоны мен зымыранның нысанаға түсу нүктесіне жету дәлдігі, рұқсат етілген шамадан тыс жүктеме әсер ететінін атап өту маңызды. маневр жасау кезіндегі зымыран мен атмосфераның тығыздығы, сондай -ақ объектінің орналасуы мен элементтерінің қателігі, радиолокациялық нысанды белгілеу мен CIUS сәйкес.
Барлық осы факторлар басты нәрсені анықтайды - зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі нысананың маневрін ескере отырып, «таңдай» ала ма, жауынгерлік оқтұмсық оны соғуға қабілетті деңгейге дейін жіберу мөлшерін.
«Стандарт-6» САМ белсенді іздеуші диапазоны туралы ашық деректер жоқ. Алайда, зымыранның массасы мен өлшемдерінің сипаттамаларына сүйене отырып, шамамен бес шаршы метрлік RCS бар жауынгерді 15-20 километр қашықтықта көруге болады деп болжауға болады. Тиісінше, 0, 001 шаршы метр RCS бар нысана үшін - Циркон зымыраны - Standard -6 іздеушінің қашықтығы екі -үш километрден аспайды. Кемелерге қарсы зымырандарды тойтару кезінде ату, әрине, соқтығысу бағыты бойынша жүргізіледі. Яғни, зымырандардың жақындасу жылдамдығы секундына шамамен 2300-2500 метр болады. Кездесу маневрін орындау үшін зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінде нысана анықталған сәттен бастап бір секундтан аз уақыт бар. Қателіктің шамасын төмендету мүмкіндіктері шамалы. Әсіресе экстремалды биіктікте ұстауға келетін болсақ - шамамен 30 шақырым, онда сирек кездесетін атмосфера зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің маневрлік мүмкіндіктерін айтарлықтай төмендетеді. Шын мәнінде, циркон сияқты нысанды сәтті жеңу үшін оған «Стандарт-6» САМ-ын қате жіберу керек, оның атыс аймағынан аспайтын қате-8-10 метр.
Батып бара жатқан ұшақ тасымалдаушылары
Осы факторларды ескере отырып жүргізілген есептеулер көрсеткендей, циркондық зымыранның бір Стандарт-6 зымыранымен соғылу ықтималдығы ең қолайлы жағдайларда және нысанды тікелей зымыран тасығыштан 0,02-0,03 асуы екіталай. Сыртқы мақсатты белгілеу деректеріне оқ ату кезінде, мысалы, AWACS ұшағын немесе басқа кемені, салыстырмалы позицияны анықтаудағы қателіктерді, сондай -ақ ақпарат алмасудың кешігуін, зымыран шығысындағы қатені ескере отырып. қорғаныс жүйесі нысанаға қарай үлкен болады, ал оның ықтималдығы аз және өте маңызды - 0, 005–0, 012 дейін. Тұтастай алғанда, Стандарт -6 зымыранға қарсы ең тиімді қорғаныс деп айтуға болады. Батыс әлеміндегі жүйе цирконды жеңуге әлсіз.
Біреулер американдықтар Ticonderoga класындағы крейсерден шамамен 240 шақырым биіктікте сағатына 27000 шақырым жылдамдықпен ұшатын спутникті ұрды деп дауласа алады. Бірақ ол маневр жасамады және оның позициясы ұзақ бақылаудан кейін өте жоғары дәлдікпен анықталды, бұл зымыранға қарсы қорғаныс зымыранын жіберусіз нысанаға жеткізуге мүмкіндік берді. Циркон шабуылына тойтарыс беретін жақта мұндай мүмкіндік болмайды, сонымен қатар кемеге қарсы зымыран жүйесі маневр жасай бастайды.
«Ticonderoga» типті крейсердің немесе «Orly Burke» типті URO эсминецінің әуе шабуылына қарсы қорғаныс арқылы кемеге қарсы зымырандық жүйемізге соғылу мүмкіндігін бағалайық. Ең алдымен, бұл кемелердің әуе кеңістігін «Циркон» радиолокациялық зерттеуінің анықтау диапазонын 90-120 километр шегінде бағалауға болатынын атап өткен жөн. Яғни, зымыранға қарсы зымырандық жүйенің қарсыластың радарында пайда болған сәттен бастап тапсырманы орындау сызығына жақындау уақыты 1,5 минуттан аспайды. Aegis әуе қорғаныс жүйесінің тұйық циклінде барлығы 30-35 секунд бар. Mk41 әуе шабуылына қарсы екі зымыранымен, шын мәнінде, қалған уақытты ескере отырып, шабуылдаушы нысанаға жақындауға және оған соққы беруге қабілетті төрт ракетадан аспауға болады - цирконның соққы ықтималдығы. Крейсердің немесе URO жойғышының әуе қорғанысының негізгі жүйесі 0, 08-0, 12 аспайтын болады. ZAK кеменің өзін-өзі қорғаныс қабілеті-бұл жағдайда шамалы.
Тиісінше, мұндай екі кеме, тіпті бір Циркон кемеге қарсы зымыранға қарсы әуе қорғаныс жүйесін толық қолданған жағдайда да, оның жойылу ықтималдығын береді 0, 16–0, 23. Яғни, екі URO крейсерінің немесе эсминецінің КГГ тіпті бір циркондық зымыранды жоюға аз мүмкіндік.
Электрондық соғыс қорлары қалды. Бұл белсенді бұрылу және пассивті интерференция. Оларды орнату үшін кемеге қарсы зымырандар анықталған немесе олардың ГОС қосылған сәттен бастап уақыт жеткілікті. Кептелуді кешенді қолдану зымыранның лайықты ықтималдығы бар нысанаға бағытталуын бұзуы мүмкін, ол кеменің электронды соғыс жүйесінің жұмыс уақытын ескере отырып, 0, 3-0, 5 деп бағалануы мүмкін.
Алайда, топтық нысанаға оқ атқанда, GOS кемеге қарсы зымыранын басқа тәртіппен ұстау ықтималдығы жоғары. Фолкленд маңындағы шайқастардағы сияқты, британдық авиатасымалдаушы пассивті кедергі жасай отырып, өзіне келетін Exocet кемеге қарсы зымырандық жүйесін басқа жаққа бұра алды. Бұл мақсаттан айырылған оның іздеушісі зымыран соққысынан кейін батып кеткен контейнерлік Атлантикалық конвейер кемесін басып алды.«Циркон» жылдамдығымен GOS кемеге қарсы зымырандық жүйесін алатын тағы бір тапсырыс кемесіне электронды соғыс құралдарын тиімді пайдалануға уақыт жетпейді.
Бұл бағалардан, Тикондерога класындағы екі крейсердің немесе 0, 7–0, 8 ықтималдығы бар Orly Burke класындағы URO жойғыштарының құрамындағы КУГ-да екі цирконды зымыранның жиынтығы мүгедектікке немесе батып кетуге әкелетіні белгілі болды. кеме КУГ кемелерінен. Төрт зымыранның екі кемені де жоюға кепілдігі бар. «Цирконның» ату қашықтығы Томахавк кемеге қарсы зымыранынан (шамамен 500 км) екі есе дерлік болғандықтан, американдық КУГ-тің «Циркон» кемеге қарсы зымырандық жүйесімен жабдықталған біздің крейсермен шайқаста жеңіске жетуге мүмкіндігі жоқ. Тіпті барлау мен бақылау жүйесіндегі американдықтардың артықшылығымен.
Американдық флот үшін «Циркон» зымыранға қарсы зымырандық жүйесімен жабдықталған крейсер басқаратын КУГ РФ әуе кемесінің соққылар тобы (AUG) қарсылық көрсеткен жағдай жақсы. 30-40 автокөлік тобында жұмыс істеген кезде тасымалдаушы-шабуылдаушы әуе кемелерінің жауынгерлік радиусы 600-800 шақырымнан аспайды. Бұл AUG үшін біздің әуе кемелеріне әуе қорғанысына енуге қабілетті үлкен күштермен алдын -ала соққы беру өте қиын болатынын білдіреді. Әуе қорғанысымен заманауи көп каналды қондырғылармен біздің КУГ -қа 2000 шақырымға дейінгі қашықтықта жұмыс істеуге қабілетті жұптармен және қондырғылармен - әуе кемелерінің шағын топтарының соққылары тиімсіз болады.
Біздің KUG-нің құтқару үшін шығуы және AUG үшін 15-16 кемеге қарсы «Циркон» зымырандарының ұшырылуы өлімге әкеледі. Әуе кемесінің жарамсыз немесе батып кету ықтималдығы екі немесе үш ілесіп жүретін кеменің жойылуымен 0,8-0,85 құрайды. Яғни, мұндай волейболмен АУГ жеңілуге кепілдік береді. Ашық мәліметтер бойынша, 1144 жобасының крейсерлерінде модернизациядан кейін 80 ұяшықтары бар UVP 3S-14 орналастырылуы керек. «Циркон» кемеге қарсы зымыран кешенінің осындай оқ-дәрілерімен біздің крейсер АҚШ-тың үш АУГ-ын жеңе алады.
Алайда, болашақта «Циркон» кемеге қарсы зымыран жүйесін фрегаттарға да, калибрлі және оникс зымырандарына сәйкесінше 16 және 8 ұяшықтары бар шағын зымыран кемелеріне де орналастыруға кедергі болмайды. Бұл олардың жауынгерлік қабілетін күрт арттырады және оларды тіпті әуе кемесінің топтары үшін де маңызды жауға айналдырады.
Назар аударыңыз, Америка Құрама Штаттары гиперсониялық EHV -ны қарқынды түрде дамытады. Бірақ американдықтар өздерінің негізгі күштерін стратегиялық гипертониялық зымырандар жасауға бағыттады. Америка Құрама Штаттарында «Циркон» тәрізді кемеге қарсы гиперсониялық зымырандардың дамуы туралы мәліметтер әлі де болса қол жетімді емес. Сондықтан Ресей Федерациясының бұл саладағы артықшылығы ұзақ уақытқа созылады деп болжауға болады - 10 жылға дейін немесе одан да көп. Мәселе мынада, біз оны қалай қолданамыз? Біз қысқа мерзімде флотты осы кемеге қарсы зымырандардың жеткілікті мөлшерімен қанықтыра аламыз ба? Экономиканың аянышты жағдайы мен мемлекеттік қорғаныс тапсырысының секвестрі жағдайында бұл екіталай.
Сериялық гиперсониялық зымыранның пайда болуы теңізде соғысудың жаңа әдістері мен формаларын, атап айтқанда, қарсыластың жер үсті күштерін жоюды және өзінің жеке жауынгерлік тұрақтылығын қамтамасыз етуді қажет етеді. Кемелердің әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің әлеуетін жеткілікті түрде арттыру үшін мұндай жүйелерді құрудың тұжырымдамалық негіздерін қайта қарау қажет шығар. Бұл уақытты қажет етеді - кем дегенде 10-15 жыл.
