«Иә, - дейді олар, - жиырма жылдық қирау». Және олар наразы болып басын шайқайды.
Бір қызығы, біз қандай «тұңғиық» пен «жойқындық» туралы айтып отырмыз?
1995 жыл. Әскери-теңіз күштеріне К-157 Вепр және К-257 Самара ядролық сүңгуір қайықтары қабылданды. Қытайға экспорттау үшін Варшавянка типті бір дизельді электрлік қайық салынған.
1996 жыл. 955 «Борей» («Юрий Долгоруки») жетекші стратегиялық суасты қайық зымыран тасығышын орналастырды. Иран теңіз флоты үшін «Варшавянка» салынған.
1997 жыл. К-150 «Томск» ядролық сүңгуір қайығы Әскери-теңіз күштеріне қабылданды. 677 пр. «Лада» жетекші дизельді-электрасты сүңгуір қайығына қойылды. Сол жылы екі экспорттық «Варшавянка» салынды (оның ішінде қазір қайтыс болған үнділік «Синдуракшак»).
1998 жыл. Флотқа «Ұлы Петр» ауыр ядролық зымырандық крейсер қабылданды. Шетелдік тапсырыс берушіге Варшавянка типті тағы бір экспорттық дизельді-электрлік сүңгуір қайық берілді.
1999 жыл. Флотқа сүңгуір қайыққа қарсы үлкен «Адмирал Чабаненко» кемесі қабылданды.
2000 жыл. 956-E экспорттық жобасы бойынша салынған екі эсминец («Ханчжоу» және «Фучжоу») Қытай теңіз күштеріне берілді.
2001 жыл. 20380 жобасының жетекші корветін орналастырды («Күзет»). К-335 «Гепард» ядролық сүңгуір қайығы флотқа қабылданды.
2002 жыл. Ешқандай елеулі оқиғалар болған жоқ.
2003 жыл. 20380 жобасының екінші корветі («Ақылды») қойылды. «Татарстан» патрульдік кемесі пайдалануға қабылданды.
2004 жыл. Стратегиялық суасты қайықтары К-550 «Александр Невский» зымыран тасығышы мен 11741 жобасы («Иван Грен») бірінші қонатын кемесі салынды.
2005 жыл. 20380 жобасының корветі («Бойки») мен 677 жобасының дизельді-электро сүңгуір қайығы (В-586 «Кронштадт») қойылды. 956-EM («Тайчжоу») қиратушысы қытайлық теңіз күштеріне берілді.
2006 жыл. К-551 «Владимир Мономах» стратегиялық су асты зымыран тасығышы мен 22350 жобасының жетекші фрегаты («Адмирал Горшков») қойылды. «Тұрақты» және «Мінсіз» корветтер қойылды. Келесі жойғыш, 956-EM жобасы («Нинбо») қытайлық теңіз күштеріне берілді.
2007 жыл. Ешқандай елеулі оқиғалар болған жоқ.
2008 жыл. Әскери-теңіз күштеріне «Guarding» корветі мен В-90 «Саров» дизельді-электрлік сүңгуір қайығы қабылданды. Жаңа кемелер сол жылы орналастырылмады.
2009 жыл. Ясен-М жобасының ядролық сүңгуір қайығы (К-561 Қазан) және фрегат Адмирал Касатонов қойылды.
2010 жыл. 11356 жобасының жетекші фрегаты («Адмирал Григорович») және В-261 «Новороссийск» дизельді электр сүңгуір қайығы орналастырылды. В-585 «Санкт-Петербург» дизельді электр сүңгуір қайығы пайдалануға берілді.
2011 ж. «Адмирал Эссен» фрегаты мен В-237 «Ростов-на-Дону» дизельді электрлі қайығы орналастырылды. «Сообразительный» корветі флотқа қабылданды.
2012 жыл. 22350 фрегат жобасы («Адмирал Головко»), «Княз Владимир» ядролық сүңгуір қайық зымыран тасығышы, В-262 «Старый Оскол» дизельді электр сүңгуір қайығы, «Дауыл» және «Күн күркіреуі» корветтері, «Адмирал Макаров» жатқызылды.
«Дағыстан» патрульдік кемесі флотқа қабылданды.
2013 жыл. 955 Борей (Юрий Долгоруки және Александр Невский) пр. Бойкий корветі флотқа қабылданды.
Адмирал Исаков пен адмирал Истомин фрегаттары, Проворный корветі және К-573 көп мақсатты ядролық сүңгуір қайық Новосибирск қойылды.
Сол жылы Үнді теңіз флоты «Викрамадитя» авиатасымалдаушысына берілді («Адмирал Горшков» авиакомпаниясының жаһандық модернизациясына ұшырады).
2014. Флот екі ядролық сүңгуір қайықты (көп мақсатты Северодвинск және стратегиялық Владимир Мономах), екі дизельді электрлік сүңгуір қайықты және Стойки корветін қабылдады.
Екі жаңа «Борея» («Князь Олег» және «Генералиссимо Суворов»), көп мақсатты «Аш» (К-561 «Красноярск») және екі дизельді электр сүңгуір қайығы («Колпино» және «Великий Новгород») орналастырылды.
2015 жыл. 20380 жобасының үш корветі, көп мақсатты ядролық сүңгуір қайық (Архангельск) және 955 Борей жобасының (император Александр III) стратегиялық зымырандық сүңгуір қайығы қойылды.
В-262 «Старый Оскол» және В-265 «Краснодар» екі дизельді электр сүңгуір қайықтары пайдалануға берілді.
Картаның аңызы
Әр оқиғаның сәтті аяқталуы үшін кеменің аты екі рет айтылуы қажет. Бетбелгі қойылған күн. Ал флотқа ауысқан күн.
Бірақ бұл жиі бола бермейді. Оған назар аудармау өте сирек. Күдікті теңгерімсіздік туындайды - 2001-2015 жылдар аралығында 40 -қа жуық әскери кемелер. тек 15 -і пайдалануға берілді, бұл он бесеуінің көпшілігі одан да ертерек салынғанына қарамастан (Северодвинск атомдық сүңгуір қайығы 1993 жылы салынған, Дағыстанның патрульдік қайығы 1991 ж. аяқталмаған, Борей басы 1996 ж. бастың тарихы «Лада» да тоқсаныншы жылдары басталды).
Тіпті ең қарапайым және салыстырмалы түрде қарапайым дизайны бар кемелер бүкіл он жыл бойы жабдықталған қабырғаларда тот басқан. Біз бұған байыпты түрде жұмыс жасауымыз керек.
Бетбелгі сәті бұл туралы аз айтады. Ипотека бөлімін сырғанау жолына қойыңыз және мыс пластинаны бекітіңіз - бір күн жұмыс жасаңыз. Бірақ кеменің құрылысын аяқтауға, оны қару -жарақпен және техникамен қанықтыруға, содан кейін барлық жүйелердің жұмысқа қабілеттілігі мен үйлесімділігін тексеруге қанша уақыт кететінін ешкім білмейді.
Дәл осы себептен бір «Ұлы Петр» ядролық крейсерінің пайдалануға берілуі шығындар мен еңбек сыйымдылығы бойынша қазіргі корветтер мен фрегаттардың бүкіл желісінен асып түсуі мүмкін. 250 метрлік алып, жиырма алты мың тонна. Екі S-300 зениттік жүйесі, екі реактор және қарапайым отынға арналған резервтік КТУ, он бір радар, оқ-дәрілердің жалпы жүктемесі әр түрлі мақсаттағы 300-ден астам зымыран. Бұл өте қымбатқа түседі. Содан кейін олар бізге соңғы жиырма жыл ішінде ештеңе жасамағандай көрінетін отандық кеме жасаушылардың толық импотенциясына шағымданады.
Сонымен бұл дау не туралы?
Егер біз пайдалануға берілген кемелердің саны мен сапасын, олардың мөлшерін, қару -жарағын және электронды жүйелерінің мүмкіндіктерін бағалайтын болсақ, онда бұл сөзбе -сөз келесідей болып шығады. Орыс кеме жасау мүмкіндіктері еш жерде жоғалып кеткен жоқ және қайта пайда болды. 25 жыл бойы олар әрқашан шамамен бір деңгейде болды. «Жарылыс» белсенділігі қысқа уақыттық тыныштықпен ауыстырылды және бәрі қайтадан қайталанды. Кемелер барлық уақытта салынған. Мысалы, аты аңызға айналған Курск ядролық сүңгуір қайығы небәрі екі жарым жылда (1992-94 жж.) Салынды.
Ақырында, Ресей теңіз флотына арналған кемелермен қатар біздің кеме жасау өнеркәсібі экспортқа арналған әскери кемелердің толық жиынтығын құруға қол жеткізгенін есте ұстаған жөн. (кестеде көрсетілгендерден басқа) Үнді флотына арналған алты зымыран фрегаты, Вьетнамға арналған екі патрульдік кеме және 15 сүңгуір қайық. Бұрын жеткізілген қаруды жаңғырту бойынша жұмыстарды қоспағанда! Мысалы, барлық үнді сүңгуір қайықтары бірінен соң бірі Калибр қанатты зымырандарына жаңа гидроакустиканы орнатумен және қайта қаруланумен жаңғыртудан өтті (Club-S-тің экспорттық нұсқасы, өйткені «Калибрлер» экспорттала бастады, олар олардан бес жыл бұрын) отандық флотта көрінді).
Ал мұндай үлкен көлемдегі жұмыстан кейін әскери кемелер жасау тәжірибесінің жоғалуы, білікті кадрлар мен кеме жасайтын зауыттардың өздері туралы аңғал леп естіледі.
Әскери -теңіз күштері ешқайда жоғалып кеткен жоқ, теңізшілер күн сайын мұхиттардың кеңістігінде жауынгерлік кезекшілік атқарды.
Солтүстік флот кемелерінің Атлантика мен Жерорта теңізіне дейінгі үлкен круизі, оның барысында ұшақ крейсері «Адмирал Кузнецов» өзінің дебютін жасады (1995-96 жж.). ҚР «Рассвет» толық зымыран тасығышы (1996). Жаңа жылды Саргасс теңізінде «жануарлар дивизиясының» қайықтарымен қарсы алу (1998 ж.). Жерорта теңізіндегі американдық АУГ -ты ұрысқа жақын жағдайда қадағалау, ол үшін Курск командирі Батыр атағын алды (1999). Батыс-99 стратегиялық басқару-басқару жүйесі кезінде К-119 Воронеж зымыран тасығышынан «Граниттермен» атыс. 1999 жылы Шанхайда «Варяг» крейсері ҚХР -дың 50 жылдық мерейтойында … Бұл орыс флотының күнделікті өмірі мен ерліктері туралы фактілердің аз ғана бөлігі.
Біз ешқашан шығуымыз керек деген «тұңғиық» болған жоқ. Орыс флоты үнемі болды, үнемі мұхитта жаттығулар өткізіп, жауынгерлік қызмет көрсетеді. Және ол өзінің қажетті сандық беріктігін сақтау үшін істен шыққан ескірген қондырғыларды алмастыратын жаңа кемелерді үнемі алып отырды.
Және бұл сәт шынымен де керемет
оркестрлер мен шапалақтардың күркіреуінде, дірілдеп, ол жерден көтеріледі
- біз оны жұлып алмайтын адам …
