Біз таңғажайып жеті кемені таңдадық. Олардың бесеуі жақында теңізге жіберілді, екеуі есептен шығарылды, сіз тіпті бір билет сатып ала аласыз. Олардың әрқайсысы өз санаты бойынша чемпион.
Жердегі ең ұзын кеме
Ұзындығы - 488 м, ені - 74 м, салмағы - 600 000 тонна 2013 жылы шығарылды.
Планетадағы ең үлкен кеме және адам жасаған ең үлкен жүзбелі құрылым - Prelude FLING. Ол ұзындығы бойынша Израильдегі әйгілі жылау қабырғасына тең. Тақтаға бес үлкен футбол алаңы немесе 175 олимпиадалық бассейн сыяды. Алайда, оның мақсаты басқа: бұл - табиғи газды алу мен сұйылту бойынша әлемдегі бірінші жүзбелі қондырғы.
Кеме голланд -британдық Shell мұнай -газ компаниясына тиесілі, Samsung Heavy Industries Оңтүстік Кореяда салған және Австралия жағалауында жұмыс істейді, мұхит түбінен газ шығарады - алғашқы бұрғылау 2017 жылға жоспарланған. Сөздің дәл мағынасында бұл кеме емес: прелюдия өз күшімен жүзе алмайды және оны жұмыс орнына сүйреп апаруға тура келеді. Бірақ бұл құбыжық батпайтын және жойылмайтын: ол ашық мұхиттағы «циклондық аймақта» қызмет ету үшін арнайы құрылған және тіпті бесінші, ең жоғары санатты дауылға төтеп бере алады. Жоспарланған қызмет мерзімі - 25 жыл.
Шатырлары бар Petronas Towers
Ұзындығы - 458, 45 м, ені - 68, 86 м, салмағы - 564 763 тонна 1979 жылы шығарылған, 2010 жылы жойылған.
Seawise Giant мұнайын тасымалдауға арналған ең ірі танкер Гиннестің рекордтар кітабына енді. Кеме Куала-Лумпурдегі 88 қабатты Petronas Towers-тен 6 метр ұзын, оның ішінде шпалдар бар және ені футбол алаңымен бірдей. Оның көлемі соншалықты үлкен, бұл жоба Суэц, Панама каналдары мен Ла -Манш арқылы өтуге мүмкіндік бермеді.
Жапонияда Sumitomo Heavy Industries Ltd. жобалаған және салған. 1970 жылдардың ортасында танкер грек клиентіне арналған. Алайда, ол сатып алудан бас тартты: сынақтар кезінде керісінше жүзіп бара жатқанда корпустың қатты дірілі табылды. Нәтижесінде кеме Гонконг компаниясына қайта сатылды және қайта салынды: оның толық жүктемедегі жылжуы абсолюттік рекордқа жетті - 657 018 тонна. Ұзақ өмір бойы кеме иелері мен атын бірнеше рет өзгертті, бұл Happy Giant, Jahre Viking болды., Нокис Нокис, Монт, Либерия, Норвегия, Америка тулары мен Сьерра -Леоне туының астына кірді.
1986 жылы Теңіз теңізі гиганы Иран-Ирак соғысы кезінде дерлік жойылды. Ирак истребителі ұшырған зымыран бортында өрт туғызды, экипаж эвакуацияланды, ал кеме Ормуз бұғазында құрғап кетті және болжам бойынша, ол батып кетті. Норвегиялықтар оны тауып, жөндеп, жаңа сапарға жіберді. 2004 жылдан бері әлемдегі ең ірі танкер жүзуді тоқтатып, Катар маңындағы мұнай қоймасы ретінде пайдаланылды. 2009 жылы ол Үндістан жағалауына өзінің соңғы сапарын жасады және оны алып тастады. Гигант бөлшектелгеннен кейін, ең үлкен супертанкерлер-екі корпусы бар ТИ-сыныпты төрт кеме: Океания, Африка, Азия және Еуропа. Олардың ұзындығы 380 м және салмағы бойынша бәсекелестерінен асып түседі - 441 585 тонна.
Бостандықтың төрт мүсіні
Ұзындығы - 382 м, ені - 124 м, салмағы - 48 000 тонна. 2013 жылы шығарылды.
Pioneer Spirit катамаран кемесі, ол 2015 жылдың ақпанына дейін Питер Шелте деп аталды, палубалық аймақта абсолютті чемпион болды. Жасаушылар бұл шағын қалаға сәйкес келетінін айтады. Ұзындығы бойынша төрт Бостандық мүсінін қоюға болады (тұғырмен 93 м). Кемені Оңтүстік Кореяда финдік компания жасаған. Оның қызметі - су асты құбырларын төсеу және бұрғылау платформаларын жылжыту.2015 жылдың қаңтарында кеме Еуропаға келді және соғыс қылмысы үшін сотталған және алдау арқылы жазадан құтылған СС офицері нацист -қылмыскер Питер Шелте Хермнің құрметіне - атымен байланысты жанжалдың орталығында болды. Роттердамда осындай атаумен алып кемені көрген Ұлыбритания мен Голландияның еврей қауымдастықтары шу шығарды, нәтижесінде тіпті британдық үкімет кеменің атын өзгертуді қолдады. Көпшіліктің қысымымен керемет кемеге ие Allseas компаниясының басшысы мен Питер Шелттің ұлы Эдвард Херма әкесінің атын катамаранның есімімен қолданбауға келісті және оны бейтарап Пионерлік Рухқа ауыстырды..
