Қырғи қабақ соғыс кезінде Жапония Бас штабы АҚШ пен КСРО арасындағы жаһандық қарама -қайшылық жағдайында оқиғалардың дамуының екі сценарийін қарастырды. Біріншісі кеңестік қонудың Хоккайдоға түсуін көрсетеді. Ол үшін елдегі құрлық әскерлерінің ең ірі бөлімшелері құрылды. Екінші жоспар, керісінше, Итурупта орналасқан кеңестік бөлімдердің жеңілісімен Оңтүстік Куриле бағытында шабуыл жасауды көздеді. Дәл осы үшін әр түрлі амфибиялық құралдар «өткірленді».
Көптеген танымал дереккөздерде бұл кемелер туралы ештеңе айтылмайды. Алайда, олар болды. Мысалы, Miura танк кемесі. Барлығы үш қондырғы салынды. Танктерден басқа әрқайсысы 200 -ге жуық әскер қабылдады. Ұзындығы 98 метр. Толық жүктеме кезінде сыйымдылығы 3200 тонна.
Мұнда сіз шамамен бірдей сипаттамалары бар Atsumi сыныбындағы танк қонатын кемелерді қоса аласыз. Оның ұзындығы 89 метр, жалпы көлемі 2500 тонна. Сонымен қатар қатарда 3 бірлік болды.
Сонымен қатар Юра сыныбындағы десанттық кемелерді де атап өтейік (немесе Юрий, әр түрлі дереккөздерде аты басқаша естіледі). 2 бірлік салынған. Ұзындығы 60 метр. Сыйымдылығы 600 тонна.
Бұл жерде біз бірден ескерту жасауымыз керек: егер Үшінші дүниежүзілік соғыс басталса, онда бұл кемелердің бәрі (олардың кеңестік немесе американдық әріптестері сияқты), мүмкін, ешқайда жетпес еді. Ешқайда болмайды, қажет те емес.
Қырғи қабақ соғыс аяқталғаннан кейін Жапон флотының даму векторы өзгерді, ал қонатын кемелердің көпшілігі жойылды. Біріншіден, Ресеймен қарым -қатынаста стратегия өзгерді. Екіншіден, соттар моральдық және физикалық жағынан ескірген. Шындығында, олардың барлығы тікелей жағалауға немесе одан алыс емес жерге қонуы мүмкін. Осылайша, олардың жойылу ықтималдығы бұрынғыдан да жоғары болды.
«Жақсы кем, бірақ жақсы» негізінде жұмыстан шығарылудың орнына жаңа буын кемелері келді. Олардың құрылысы бір кездері Жапонияға іргелес елдерде үлкен шу шығарды. Бұл, әрине, Осуми сыныбындағы десанттық кемелер. Соғыстан кейінгі тарихта тұңғыш рет жапондық инженерлер тікұшақтар мен титроторлар қонатын ұшақ тасығыш типті палуба жасады. Және бұл LCAC -тің екі ұшу аппараты бар ішкі қондырғыны есептемейді. Енді Күншығыс елі үлкен қашықтықтан әскерлердің қонуын жүзеге асыра алады. Кеменің ұзындығы 178 метр. Толық ығыстыру 14000 тонна.
Ең жаңа тікұшақ тасымалдаушылар Хюга класы (төмендегі суретте, 2 қондырғы) мен Изумо амфибия емес, бірақ олар осы мақсатта қолданылуы мүмкін. Бақытымызға орай, палуба мен ангарлар өте кең. Бұл кезде «Харуна» мен «Ширане» кластарының ескі тікұшақ тасымалдаушылары тек үш тікұшақ таситын болды, олар сыныққа кетті немесе кетпекші болды.
Бұл жерде біз бірден көршілес елдердің аумағына жорамалды шапқыншылық туралы емес, алыстағы аралдарымыздың бірінің жағалауына қону туралы айтатынымызды ескертуіміз керек, егер ол уақытқа дейін оны жаулар басып алатын болса. Ресми түрде Жапонияда теңіз корпусы жоқ, өйткені ол қару-жарақ түрлеріне жатады, бірақ іс жүзінде оның рөлін құрлықтағы өзін-өзі қорғау күштерінің 13 бригадасы атқарады.
Жақын арада Жапония амфибиялық мүмкіндіктерін сәл кеңейтуді жоспарлап отыр. Атап айтқанда, біз «Wasp» американдық UDC типті біреуін сатып алу туралы айтып отырмыз. Сонымен қатар «Осуми» қосымша кемелерін жасауға болады. Бірақ әзірге бұл тек жоспарлар.
