Сирияның солтүстік-батысындағы тұрғындар Таяу Шығыстағы су асты қайықтарына қарсы «Аю» (Ту-142М3) пайда болуын 15000 ат күші бар NK-12MP 4 турбовинтті қозғалтқыштың «меншікті» бас шуылымен анықтады. «Коршун-Н» ППС вентральды тамшы тәрізді радиофонды радиолокациялық радиолокациялық станциясы бар әуе шкафы. Бұл бір ғана нәрсені білдіреді: әлем жаһандық қарсыласу жолына түседі, әскери операциялардың теңіз театрын бастайды. ДАИШ-пен жалған күресу үшін Шығыс Жерорта теңізіне 2 американдық АУГ келгеннен кейін, біздің Тартустағы және Хмеймим авиабазасындағы біздің әскери контингент нашар хабардар болды Сирия жағалауынан едәуір қашықтықта орналасқан (500 км -ден астам), және олардың тобында не болып жатқанын кәдімгі кемедегі радиолокациялық және гидроакустикалық құралдармен анықтау мүмкін болмады. ИМ позицияларына зымырандық және бомбалық соққыларды жеткізуге қатысатын тактикалық Су-34 күштерімен теңіз барлауын жүргізу орынсыз. Жалғыз және ең дұрыс шешім Ту-142М3 тұрақты ұшулары болды. Жасыратыны жоқ, көліктер бүгінде авиониканы жаңартумен байланысты бірнеше модернизация кезеңінен өтіп жатыр, ал «Аюлар» сериясында әлі де теңізде барлау жүргізуге арналған жабдықтардың толық қоры бар. Неғұрлым жетілдірілген «Заречье» радио-гидроакустикалық жүйесі бір уақытта 64 жиілік диапазонында жұмыс істеуге қабілетті 8 RSL-16-дан ақпаратты қабылдауға және талдауға қабілетті. Сондай-ақ, төмен дыбысты пассивті RSL-26 және белсенді-пассивті RSL-36 жүйемен біріктірілген; Заречьеде жүзудің осы түрінен акустикалық ақпаратты алуға арналған 108 радиоарна бар, бұл бір мезгілде анықталған су асты нысандарын бақылауға мүмкіндік береді.
Бірнеше жылдар бойы біздің және батыстық әскери сарапшылар, саясаттанушылар мен бұқаралық ақпарат құралдары асыра сілтеген «қырғи қабақ соғыстың» жаңа раунды сириялық операциялар театрынан баяу дамып келе жатқаны жиі растайды. Тартустағы Ресей флотының стратегиялық маңызды теңіз инфрақұрылымын, Авб Хмеймим мен САР үкіметтік әскерлерін Түркия мен ИСИМ-ді қолдайтын араб коалициялық мемлекеттерінің ықтимал агрессиясынан қорғау үшін SAR әуе кеңістігін үздік өндірістік көпфункционалды жауынгерлер үнемі бақылап отырады. «4 ++» буынының Су-35С, ал ауада және жердегі ұзақ қашықтықта барлау мен мақсатты белгілеу мақсатында AWACS A-50U ұшақтары мен Ту-214Р оптикалық-радио барлау ұшақтары қолданылады. Өздеріңіз білетіндей, соңғы машина E-8C «J-STARS» американдық аналогынан бірнеше есе жоғары, AFAR MRK-411 радиолокациялық кешенінің сканерлеу режимдерінің көптігіне байланысты, олар жерасты радарларына мүмкіндік береді. жердің, құм мен қардың қалыңдығында әскери инфрақұрылымды анықтау. Бұл Ресей Федерациясының Бас штабына Америка Құрама Штаттарымен достас Сириямен шектесетін штаттардағы әскери бөлімдердің жүріп жатқан қозғалысының толық көрінісін береді. Қызыл және Жерорта теңіздері де бар, олардың қауіптілік дәрежесі жақын арада «қызыл белгіден» асып кетуі мүмкін, бұл Сирия аспанында стратегиялық авиацияның осы аймаққа мүлде ерекше түрлерінің пайда болуына себеп болмады.
Сонымен, Сирияның Идлиб қаласының үстінде, жергілікті тұрғындар ұсынған бейнероликте Жерорта теңізі жағалауынан небары 65 шақырым жерде кезекшілік ететін су асты қайыққа қарсы ұзақ қашықтыққа арналған Ту-142М3 ұшағын көруге болады. Жергілікті тұрғындардың айтуынша, мұндай ұшақ бесінші рет провинция үстінде пайда болады, бұл Сирияның жағалауы мен теңіз шекарасында тұрақты патрульдеуді көрсетеді. Ту-142М3-ді Ил-38Н-ден Шығыс Жерорта теңізіне қарағанда пайдаланудың басты артықшылығы-бұл 6500 км болатын біріншісінің стратегиялық полигоны. Краснодар өлкесінің әуе базаларынан ұшатын және Каспий теңізі, Иран мен Ирак арқылы ұшатын «Bear-F Mod 4» Ресейге қайтып оралмай, бірнеше сағат бойы Сирияның үстінде қалықтай алады (Сирияның әуе базаларына қону) сонымен қатар қажет емес), ресейлік аэродромдарға дейінгі қашықтық шамамен 2500 км. Екінші артықшылығы - қарсыластың АУГ бақылау радиожиіктігін жоғарылату үшін практикалық қолдану шегі 13500 м. НАТО ОВМС -тың жер үсті әскери кемелері мен сүңгуір қайықтары Сириядан едәуір қашықтықта, Кипрдің батыс жағалауына жақын жерде, SAR -да Бастиондардың болуына байланысты болған кезде, бақылау бұрынғыдан да маңызды. Тартустың жанында кезекшілік етуге мәжбүр болған біздің СК мен АПК қашықтағы КУГ -тың барлық әрекеттері мен құрамын сенімді түрде анықтай алмайды, әсіресе оның акустикалық жарықтандырудың екінші алыс аймағынан тыс орналасқан (140 км -ден астам) су астындағы қақпағы.
Сондай -ақ, теңіз аюы Суэц каналы маңындағы әуе кеңістігінде ұзақ уақыт бойы кезекші бола алады, Қызыл теңізге кіретін АҚШ Әскери -теңіз күштерінің әуе кемелерінің шабуылдаушы топтарының орналасуын қадағалайды. Ил-38Н алыс қашықтыққа ұшатын қондырғылармен бірге аюлар су асты қайықтарына қарсы эшелонды қорғаныс құра алады, өйткені қазіргі уақытта Илюшиндер көптеген типтегі акустикалық ақпаратты жинай алатын жетілдірілген PPS (іздеу және нысана алу жүйесі) Novella-мен жабдықталған. тактикалық ақпарат алмасу үшін кодталған радиоарналар арқылы белгілі және белсенді-пассивті RSL әзірленеді, оны талдайды және Әскери-теңіз күштері мен Әуе күштерінің басқа объектілеріне жіберіледі. Су асты қайығына қарсы «Аю» Сирия үстінде-бұл өте маңызды оқиға, жақындап келе жатқан жаһандық әскери-стратегиялық шиеленістің хабарлаушыларының бірі. Оның осында келуі-американдық АУГ-тің көпшілігінің кенеттен жұмылдырылуына, сондай-ақ операциядан кейін алғаш рет ИСИМ бекіністеріне зымырандық және бомбалық соққыларды жеткізуде тасымалдаушы тактикалық жауынгерлерді қолдануға мүлде барабар асимметриялық жауап. Ирак бостандығы (2003 ж.) Батыс Азиядағы жауынгерлік миссия үшін Nimitz сыныбындағы CVN-75 USS «Harry S. Truman» ядролық ұшақ кемесінің палубасынан көтерілді. АҚШ Әскери -теңіз күштері кезекті көрмені өткізді: біз Сириядағы коалициялық тактикалық авиацияның «тиімділігі» туралы білеміз, бірақ Жерорта теңізіне «Гарри Труман» АУГ келуінің артында қандай оқиғалар тізбегі жасырылған, бұл әлдеқайда қызықты. табу.
«Қорғаныс жаңалықтары» агенттігінің хабарлауынша, АҚШ Әскери -теңіз күштерінің құзыретті адамына сілтеме жасай отырып, флоттың қолбасшылығы 4 жылда бірінші рет 4 АУГ -ты «жаһандық» кезекшілікке жіберуге шешім қабылдады. Осылайша, орналастырылған топтардың жалпы саны 6-ға дейін өсті. Енді CVN-75 «Гарри Труман» басқаратын AUG-ны күшейту үшін CVN-69 USS «Дуайт Д. Эйзенхауэр» басқаратын AUG Жерорта теңізі жағалауына жіберілді. Америка Құрама Штаттарының. AUG CVN-76 USS ұшақ қондырғысы Рональд Рейган Шығыс Қытай теңізінде өту үшін және патрульдеу үшін Йокосука теңіз базасынан Тынық мұхитына көшті, ал Оңтүстік Қытай теңізі CVN-74 USS бақылауында қала береді. «Джон С. Стеннис». AUG -тің көп бөлігін орналастырудың осындай жедел әдісімен Вашингтон американдық мүдделер тізіміне кіретін ыстық нүктелердегі барлық маңызды стратегиялық бағыттарды (Сирияға қатысты), сондай -ақ қарсылас мемлекеттердің айналасында бақылауға алуға тырысады. Ресеймен мұны істеу мүмкін емес, бірақ Қытаймен бұл өте табысты).
АҚШ-тың Тынық мұхиты мен Атлант жағалауындағы теңіз базасынан шыққан CVN-70 USS «Carl Vinson» және CVN-73 USS «George Washington» авиатасымалдаушылары теңіз жаттығуларына кетті, ал CVN-77 USS ұшақ тасымалдаушысы. Жақын арада орналастырылатын 7 -ші АУГ -ға тиесілі «Джордж ХВ Буш» дайындық жұмыстарын жүргізуде. Берілген 3 әуе кемесінің ереуіл тобы қайда жіберілетін болса, АҚШ Әскери -теңіз күштерінің қолбасшылығы бұл туралы ресми түрде есеп бермейді, бірақ бұл тақырып бойынша маңызды ойлар бар.
Америка Құрама Штаттарына Солтүстік Америка континентін авиациялық кеме паркінің күштерімен қамтудың қажеті жоқ. Солтүстік Американың аэроғарыштық қорғаныс қолбасшылығының (NORAD,-Солтүстік Американың аэроғарыштық қорғаныс қолбасшылығы) құрылымында жұмыс істейтін 4-ші және 5-ші буындардың F-15C «Eagle» және F-22A «Raptor» әуе күштерін бағындыратын жауынгерлер. 15-тен астам E-3C AWACS ұшақтарымен үйлестірілген канадалық F / A-18C «Hornet» АҚШ аумағын стратегиялық зымыран тасығыштардан ұшырылған стратегиялық қанатты ракеталардың шектеулі шабуылдарынан ішінара жабуға қабілетті, сонымен қатар көп мақсатты ядролық суасты қайықтары. Әрине, АҚШ Әскери-теңіз күштері біздің аэроғарыштық күштерден және Ресей флотының сүңгуір қайықтарынан мұхитқа қарсы толыққанды зымырандық қорғаныс жүйесін құра алмайды, тіпті ондаған Ticonderoga класындағы зымыранға қарсы қорғаныс зымырандық кешендері мен екі-үш ондаған Арлей. Берк класындағы EM URO, сүңгуір қайықтарға қарсы қуатты қорғанысты ескере отырып, олар жеткілікті ұзақ уақыт ұстай алады, сондықтан жоғарыда аталған 3 АУЖ Еуразия құрлығының стратегиялық маңызды ӘҚ-на таратылады.
НАТО -ның Біріккен Қарулы Күштерінің аралас күшейтілген Жерорта теңізі АУГ, американдық авиатасымалдаушылар Гарри Трумэн мен Дуайт Эйзенхауэр және француз Шарль де Голль ұсынған, Сирияның бір бөлігінде бақылауды сақтап қалуға қабілетті. Йемендегі ұзақ уақытқа созылған әскери қақтығыстарға қатыса отырып, қалған 3 топтың ешқайсысы Батыс Азия жағалауына бағытталмайды, бірақ Бенгал шығанағында (Үнді мұхитының солтүстік-шығыс бөлігі, Үндістан мен Үндіқытай арасында) тоқтауы мүмкін.. Бұл аймақ АҚШ Әскери -теңіз күштері үшін Аспан империясымен қарсыласуда стратегиялық маңызы бар. Мұның сыры Бенгал шығанағының Оңтүстік Қытай теңізінен небары 1500 км қашықтықта орналасқандығында, бұл F / A-18E / F тасымалдаушыға негізделген Карл Винсон немесе Джордж В. Буш бортына негізделген көп мақсатты жойғыштарға мүмкіндік береді. әуе кемесінің әуе қанатын қолдау үшін. Джон Стеннис », ол қазір Биендонгта. Америка Құрама Штаттары мен Таиланд 2015 жылдан бастап Пхукеттегі авиабазаны пайдалануға қатысты «шиеленісті» қарым-қатынас орнатқандықтан, Филиппиндегі әскери аэродромдар АҚШ әуе күштерінің жанармай құюшы ұшақтарының қолдауына мұқтаж болады, олар тасымалдаушыларға негізделген жауынгерлерге жанармай құя алады. Таиланд шығанағы арқылы Оңтүстік Қытай теңізіне қарай …. Бұл жерде алдыңғы мақаламыздың мәнін атап өткен жөн: егер американдықтар флотта F-14D + сақтап, ілгерілетсе, әуе танкерлері қажет болмас еді, ПТБ бар Super Tomkats-тың жауынгерлік радиусы 1700 км жетуі мүмкін.
Бенгал шығанағында орналасқан американдық AUG Оңтүстік Қытай теңізіндегі достық топтарға қарағанда сөзсіз артықшылықтарға ие. Бұл AUG қытайлық SCRC YJ-62A / C жағалауын, тіпті 2000 км-ге дейінгі орташа қашықтықтағы DF-21D кемеге қарсы баллистикалық зымырандарды жою мүмкін болмайды. Біріншілері үшін Бенгал шығанағы қол жетімсіз, ал екіншісіне бұл жағдайда американдық флоттың қолында ойнайтын Вьетнамның S-300PMU-2 зымыранға қарсы қорғанысын жеңу қажет болады. ҚХР -дың оңтүстік стратегиялық бағытында АҚШ әскери -теңіз күштеріне шығыс әскери -теңіз күштеріне қарағанда әлдеқайда күшті топ қажет болады, өйткені Корея Республикасы мен Жапонияның дамыған флоты жоқ, ал Үндістан қақтығыстарға араласпауға тырысады. Спратли архипелагы тек әскери-тактикалық тұрғыда ғана емес, сонымен қатар геосаяси деңгейде.
Сонымен, қалған 2 американдық AUG қай жерде болатынын білу керек. Олар үшін ең қолайлы бағыт Солтүстік Атлантика болуы мүмкін, онда Арктиканың 5 ірі мемлекетінің (Ресей, АҚШ, Канада, Норвегия мен Дания), сондай -ақ Батыс, Орталық және Солтүстік Еуропаның басқа 12 елінің мүдделері дауға таласады. арктикалық сөре. Бұл жерде американдық флоттың негізгі мақсаты - Ресей Федерациясымен Арктикалық қарсыласуда НАТО Әскери -теңіз күштеріне қолдау көрсету, сонымен қатар біздің жаңа сүңгуір қайықтар мен Северная Верфтен, Севмаштан және Адмиралтейство верфінен мұхит өтуін жүзеге асыратын жер үсті кемелеріне бақылау жасау. Жерорта және Қара теңіздер. НАТО-ның блок ішіндегі «гратерлері» туралы да ұмытпайық, онда американдықтар Арктика қайраңының Атлантикаға іргелес жатқан бөлігін жіберіп алғысы келмеуі мүмкін, бұдан біз біржақты қорытынды жасаймыз: Вашингтон сөре мәселелеріне үлкен қолдау көрсетеді. Ұлыбритания өзінің заманауи ұшақ тасымалдағыштарымен және батыл класс жойғыштарымен », атап айтқанда Дания, өйткені Арктикамен тікелей байланысты үлкен Гренландия аралы бар және дәл осы жерде американдық элементтер зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің алдын -ала ескертеді. олар, атап айтқанда, AN / FPS-132 EWR радарына орналастырылған. Мұнда көптеген нәзіктіктер бар және оларды қарау үшін жылдар қажет. Ең қызығы, американдық флоттың әрбір әуе кемесінің соққыларының артында біріншіден, 1-ден 2-ге дейін Aegis RRC URO сыныбындағы Ticonderoga, 3-тен 4-ке дейін URO сыныпты Арли Берк және 1-ден 3-ке дейін Лос-Анджелес бар. 12 -ден 36 -ға дейін Tomahawk қанатты зымырандарын алып жүретін класс MPS (Оливер Перри фрегаттары мен қолдау кемелері ескерілмейді, өйткені олардың соққысы мен қорғаныс әлеуеті, жұмсақ айтқанда, «жиек деңгейінде»). Енді сандарға назар аударған жөн.
AUG сыртында «еркін жүзу» ішінде 20-30 Arleigh Burke EV, 5 -тен 10 -ға дейін Ticonderogs және онға дейін Лос -Анджелес бар. Оларды штаттар мен НАТО үшін ең қауіпті стратегиялық күштерге - Тынық мұхитының солтүстігіне, Арктикалық аймаққа және Балтыққа біркелкі бөлуге болады, бұл біздің Әскери -теңіз күштерінен тиісті стратегиялық «қарсы салмақ» құру үшін үлкен күш -жігерді қажет етеді. Бұл әсіресе Kh-55SM-де де, «Калибрлерде» де тиімді жұмыс істейтін, AMDR перспективалы көп арналы радарлы американдық «Эгис» жойғыштарын модернизациялау басталғаннан кейін күштерді теңестіру кезінде байқалады. ескірген AN / SPY-1D «Прожекторлар» AN / SPG-62 бір арналы радарымен. Ал бізде Солтүстік флотта әлемдегі ең жақсы көп мақсатты ядролық сүңгуір қайық бар, 885 К-560 «Северодвинск» жобасы («Аш» класы) және 5-тен астам жұмыс істейтін «Антеевтер» бар, шамасы, бұл тездетуге тұрарлық. Бүгінде Қазан, Новосибирск, Красноярск, Архангельск және Пермь де түсуге дайындалуда. Бұл сүңгуір қайық крейсерлерінің деңгейі әйгілі теңіз қасқырынан асып түседі, бірақ олардың саны жеткіліксіз. Бұл бағытта Қытай жағында да үлкен күш жұмсалады.
093 және 095 типті көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтарды 300 км дейінгі қашықтықтағы қарсыластың жердегі нысандарын жоюға қабілетті, зымыранға қарсы YJ-100 зымырандарымен жабдықтаудың болашағы зор бағдарламасы қандай. Бохай (Сары теңіз) кеме жөндеу зауытында салынып жатқан 93 типті «Шань» көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтары алдыңғы «Хань» жобасымен салыстырғанда акустикалық шуылмен, сонымен қатар әлдеқайда жетілдірілген гидроакустикалық кешенмен және заманауи BIUS -пен ерекшеленеді. Егер сіз қытайлық интернетте ұсынылған эскиздердегі 93T түріндегі модификацияға қарасаңыз, онда оның әр жағында сіз 4 үлкен пассивті акустикалық антенна массивін көре аласыз, олардың көмегімен су асты және жерүсті нысандарын алыс аймақтарда анықтауға болады. акустикалық жарықтандыру. Алты жүзді винт жеті қалақшамен салыстырғанда тиімділікті арттырды (093 және 093А типтерінде), бірақ шу деңгейі жоғарылайды, бұл кемшілік американдық URO кемелерінің барлығында қуатты SQS-53 (V) болса. 2 / SQS-53C AN / SQQ-89 отбасының сүңгуір қайыққа қарсы жүйелерінің құрамында. Бұл сүңгуір қайықтың артықшылығы-«SDB» жауынгерлік жүзушілерді тасымалдауға арналған шағын сүңгуір қайықтың болуы. Суасты қайығы 6 533 мм торпедалық түтіктермен жабдықталған, олар американдық AUG-де су асты режимінен YJ-100 кемеге қарсы оннан астам зымырандарды ұшыра алады (олар туралы кейінірек). Бірақ қытайлықтар Шан сыныбында тоқтамайды және стратегиялық суасты қайықтарының мәліметтер базасына сүйене отырып, олар Шан сүңгуір қайықтарының барлық жақсы қасиеттерін орыс және еуропалық тыныштық тұжырымдамаларымен үйлестіретін Type 095 жобасымен жұмыс жасайды. қазіргі дизельдік және ядролық суасты қайықтары.
YJ-81 (YJ-100) кемеге қарсы зымыранды Қытайдың кемеге қарсы ең озық ракеталарының бірі деп санауға болады. 4 ұшу жылдамдығын, сондай-ақ UVPU және UVPU EM Type 052D суасты қайықтарын қолдану мүмкіндігін ескере отырып, біз бұл зымыран қытай флотына АҚШ теңіз флотынан теңізде айтарлықтай артықшылықтар беруі керек деп қорытынды жасауға болады. 300 шақырымға дейінгі қашықтықта қарсыласу … Төменде көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтарға арналған қытайлық мұнара типті жаңа UVPU сканерленген суреті берілген.
95 типті ядролық шабуылға арналған сүңгуір қайықтар туралы көп нәрсе білмейді. Эскиз бар, сонымен қатар жаңа сүңгуір қайық қару -жарақ кешенінің архитектурасы туралы ақпарат бар, біз одан әрі қарай жалғастырамыз. Назар аударуға тұрарлық бірінші нәрсе-стратегиялық круиздік және кемеге қарсы зымырандарды ұшыруға арналған тік типті әмбебап силостық қондырғы. Ол 677 «Лада» отандық дизельді электр сүңгуір қайықтарының UVPU -мен ұқсастығы бар, бірақ қытайлық сүңгуір қайықтың ұшыру модульдерінің саны - 16, біздікі - 10. Барлығы табиғи, өйткені 095 MAPL түрі 3 есе орын ауыстыру, және сәйкесінше ішкі көлемдер … Қытай суасты қайығының ұзындығы шамамен 110 метр, ал ені 11 метр, бұл оны басқа өнімдермен салыстырғанда ең ықшам көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтардың бірі етеді. Сонымен, ұқсас ығысуда американдық «Теңіз қасқыры» мен британдық «Эстут» тұр. Мысалы, 885 «Күл» жобасының ұзындығы 139,2 м, корпусының ені 13 м, көлемі 13 800 тонна. Bohai жаңалығының максималды тереңдігі жарқырамайды, бірақ ол төменгі жолақта да жоқ: ол 450 м -ге жақындайды, бұл британдық астутадан (300 м) және француздың Barracuda класына қарағанда едәуір жақсы. MPS (400 м). Қытайлық өндіруші уәде еткен 095 түрінің жылдамдығы су асты режимінде 33 түйінге жетуі керек, бұл күлден (31 түйін) сәл жоғары және теңіз қасқырынан (35 түйін) төмен. Параметрлер лайықты. Бірақ қытайлық «ұшақ тасымалдаушы киллердің» шуы туралы не деуге болады?
Мұнда қытайлық мамандар ресейлік және батыстық сүңгуір қайықтар үшін стандартты болып табылатын сақиналы су ағыны қондырғысының орнына 2 фронтальды су қабылдайтын конструкциясы, ұзартылған су құбыры, ішкі жұмыс дөңгелегі (пропеллер) және кішкене шүмек саңылауы пайдаланылды, оның ауданы су қабылдағыштардың жалпы ауданынан әлдеқайда аз. Әлбетте, 2 су жолы пропеллердің алдында бір үлкен су өткізгішке біріктірілген.
Бұл схеманың стандартты «сақиналы» су ағынды қондырғыларына қарағанда бірқатар артықшылықтары бар. Біріншіден, жұмыс дөңгелегі жеке сақиналы корпуста емес, су асты қайығының корпусының ішінде орналасқан, бұл оны су қабылдағыштан және саптаманың саңылауларынан конструктивті түрде алшақтатуға мүмкіндік береді, бұл судың гидродинамикалық бұзылыстары мен шуылын айтарлықтай төмендетеді. сүңгуір қайық; Сондай-ақ, корпустағы шуды азайту үшін дыбысты сіңіретін материалдардың көп мөлшерін қолдануға болады, олар «шеңберлі» су ағынының шүмегінің шетінде пропеллерді сүңгуір қайықтың бойлық осіне қатысты кішкене бұрыштарда ғана жабады.: артқы жарты шарда бойлық осінен барлық 150-160 градус пассивті жау GAK үшін көру шегінде. Гидроакустикалық тербелістер кедергілер болған жағдайда да жақсы таралады, сондықтан ішінара дыбыстар ауа кіретін жерден де таралуы мүмкін. MAPL 095 түріндегі су қабылдағыштар, біріншіден, үлкен созылуға ие, екіншіден, корпустың артқы бөлігінің тарылуынан пайда болған жеңіл конструктивті иілу бар, бұл геометриялық күрделі құбырлардан дыбыстардың таралуы минималды.
Пропелдің корпустың ішіне жасырылғандығына байланысты, жерүсті қозғалысының ықтимал режимі кезінде суасты қайығының радарлық қолтаңбасының төмендеуі де байқалады. Дәл осы мақсатта доңғалақ үйінің өлшемдері шамамен 2 есе қысқарды және көлденең басқару жазықтықтары бар бір тік тұрақтандырғышпен ұсынылған түпнұсқа жинақы құйрық қондырғысы жасалды. Кеме ішіндегі су ағыны қондырғысы гидродинамикалық бастың тікелей су қабылдағыштарынан ұлғаюына байланысты сумен салқындатылатын ядролық реакторлардың салқындату жүйесін жақсартуға мүмкіндік береді.
Болашақ қытайлық MAPL сипаттамасының басында біз оның қару -жарақ кешенін мұқият қарастыруға уәде бердік. Қазірдің өзінде Type 095 сүңгуір қайығы YJ-100 кемеге қарсы зымырандарды қаруландыруды жоспарлап отыр (екінші атауы-YJ-81). Қытай интернетінен «Әскери паритет» табылған көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтарға арналған жаңа әмбебап ұшырғыштың сканерленген нобайына сәйкес, біздің алдымызда В-203А / В-204 типті ВПУ сәл өзгертілген және жетілдірілген. ұялы бекітілген нұсқасы бүгін қытайлық URO Type 052S «Lanzhou» эсминецтеріне орнатылды. Жаңа УКПУ қосымша 2 орталық ұшыру ұяшығын алды және 8 ұяшыққа айналды. «Әскери паритет» блогерлер мен басқа интернет бақылаушыларға сілтеме жасай отырып, 095 типті бір сүңгуір қайықтың бортқа тек 4x8 UVPU (кемеге қарсы 32 зымыран) қондыруға қабілетті екенін айтты, алайда сызбалар барлық 16 ұшыру модульдерін «зарядтауға» болатынын көрсетеді. бір УКПУ -мен 8 ұшыру ұяшықтарына, яғни бүкіл силоста теңіз операциялық театрының кез келген бөлігінен толыққанды американдық AUG құртуға қабілетті кемеге қарсы 128 зымыран болуы мүмкін. Бұл сүңгуір қайықтың ядролық және өте тыныш екенін ескерсек, тіпті Посейдонмен де, американдық демократияның негізгі теңіз спутниктері өмірінде соңғы рет жүздеген жоғары жылдамдықты YJ-100 су асты шүмегін көре алады. Дүниежүзілік мұхиттың кез келген бөлігінде жүз шақырымнан астам.
YJ-100 өзі 4200 км / сағ жылдамдыққа қабілетті жоғары жылдамдықты кемеге қарсы зымыран. Үлкен қанаттары бар жоғары пропорционалды корпус отын жанғаннан кейін де жоғары дыбыс жылдамдығын сақтауға мүмкіндік береді. Әуе кемелері зымыранға қарсы зымыран жүйесінде көрінбейді, бұл нысанға трансоникалық жылдамдықпен жетуге арналған крейсерлік турбоагрегаттың болуын көрсетуі мүмкін. Зымыранның стратосфераға шығуы бар баллистикалық ұшу траекториясы бар, 4М дейін үдеуі және 2-3 ұшу жылдамдығымен сүңгуі мүмкін. YJ-100-ді жаңартылған Aegis-пен ұстап қалу қиын болмайды, бірақ олардың саны мен ұшырудың жақындығы Тиконерогс пен Арлэй Беркес ұшақ кемесінің ілесіп жүруіне мүмкіндік бермейді және AUG-нің қаншалықты жойылатынын айтады. YJ-100 аэродинамикалық жағынан біздің Х-58У зениттік зымыранына ұқсас, сондықтан біз қытайлық зымыранның жоғары ұшу сипаттамаларын көреміз. Зымыранға қарсы зымыранның баллистикалық траекториясы YJ-100-дің перспективалы жағы емес екенін біле отырып, турбожетті айналып өтетін негізгі қозғалтқыш пен дыбыстан жоғары жауынгерлік сатыға арналған мамандандырылған қатты отын үдеткіші бұрыннан бар деп есептеуге болады. ол үшін әзірленген. Осындай принцип біздің кемеге қарсы Caliber - 3M54E қанатты зымыран модификациясында қолданылады. Жалғыз деталь-қытайлық кемеге қарсы зымыран жүйесінің ұшыру ұяшықтары үшін кішірек аралықтағы жиналмалы аэродинамикалық ұшақтары бар YJ-100 мамандандырылған нұсқасы қажет.
Соңғы екі онжылдықта Орта Корольдікте радиоэлектронды технологиялардың қарқынды дамуы әскери радарлар мен гидроакустикалық жүйелердегі прогресті шамасына қарай жеделдетуге мүмкіндік берді. Қытай MAPL қондырылған H / SQS-207 синтетикалық саңылауы бар гидроакустикалық кешендерді ҚХР теңіз технологияларының нағыз тәжі деп санауға болады. Бағдарламалық кешеннің ашық архитектурасы корпустың екі жағындағы акустикалық антенналардың кез келген санын, мұрындық активті-пассивті ВАК-ты, сондай-ақ құйрық тұрақтандырғышының қаптамасынан шығатын сүйретілген ХАС-ты біріктіруге мүмкіндік береді. Жаңа 095 суасты қайығы үшін Shan класындағы сүңгуір қайықтардың кез келген нұсқасына сәйкес қабылдануы мүмкін акустикалық антенналық массивтердің кез келген конфигурациясын таңдауға болады. Сонымен, егер 093 типті сүңгуір қайық 6 пассивті акустикалық АР -мен жабдықталған болса (әр жағында 3), онда 095G түріндегі модификацияда 4 АР бар (әр жағында 2, ал бірінші АР -де 4 кішкентай торға тең саңылау аймағы бар, бұл 093G түрін 093T түрінен кем емес етеді). 93G түрі, сондай-ақ, кемеге қарсы зымырандар мен кемелерге қарсы зымырандарға арналған модульдік УКПУ-мен жабдықталған «Шан» сыныбындағы алғашқы ядролық сүңгуір қайық болып саналады, оның соққы әлеуетін 095 түріне теңестіреді.
Жоғарғы суретте қытай флотына арналған көп мақсатты ядролық сүңгуір қайық 093G Shang типті бүйірлік проекция көрсетілген, төменгі жағында 095 типті жетілдірілген MPSS типті 3 проекция көрсетілген. Көріп отырғаныңыздай, барлық Шан класы классикалық бұрыштық және тар профильді доңғалақ үйі, сүңгуір қайықтың корпусы стандартты дөңгелек … 095 түрі - бұл жаңа буын өнімдері. Біріншіден, корпустың секциясының сәл тегістелген пішіні, корпус генераторының кең палубаға біркелкі ауысуы. Екіншіден, палубаның өзі жасырын технологияны қолдана отырып жасалған. Оның геометриясында тік бұрыштарды алып тастау байқалады және фронталь парақ көлбеу болады. Құрамалы және радио сіңіргіш жабындардың үлкен саны бар. Эскизге сүйене отырып, доңғалақ үйі беткі режимде жақсы көру үшін иллюминаторлық модульмен жабдықталған. Корпустың бүйірлерінің төменгі бөлігінің ұзындығының үштен екі бөлігін (реактивті қондырғының су қабылдағыштарына дейін) тікелей су ағыны үшін ашық гидродинамикалық ойықтар алады.
Ұмытпайық, қытайлық 93/95 MPSS даму бағдарламасының үлкен жетістігі тек ресейлік 671 «Ruff» және 671RTM (K) «Пайк» 2 -ші буындық торпедалық ядролық сүңгуір қайықтардың жобаларына байланысты (НАТО классификациясына сәйкес -) 60-жылдардың соңында серияға түскен Виктор-I »және« Виктор-III »). Сол кездің өзінде бұл сүңгуір қайықтар 600 - 650 м тереңдікке көтерілу тереңдігімен, жетілдірілген CIUS -пен, сондай -ақ су астындағы 31 түйін жылдамдығымен ерекшеленді. «Щук» ӘКК «Скат» 230 км-ге дейінгі қашықтықта дыбыс шығаратын нысанды анықтай алды (акустикалық жарықтандырудың екінші алыстағы аймағы), меншікті шу деңгейі соншалықты төмен деңгейде қалды 1996 жылы 29 ақпанда, Гебридтерден 250 шақырым қашықтықта суасты қайықтарына қарсы жаттығулар өткізетін НАТО КУГ-ы Ресейдің К-448 Тамбов ядролық торпедалық сүңгуір қайығының бар-жоғын анықтай алмаған кезде ерекше жағдай пайда болды. экипаж мүшелерінің бірін аппендицитті жою операциясынан кейін пайда болған перитонитті емдеуге арналған британдық клиникаға жеткізу туралы өтінішпен. Бір қызығы, бастапқыда британдық бұқаралық ақпарат құралдары анықталмаған ресейлік сүңгуір қайық туралы ақпаратты әдейі бұрмалап, оны заманауи 971 Schuka-B жобасына тапсырды. Кейінірек, бұл 20 жыл бұрын жобасы жасалған, су асты қайығы екені белгілі болды, ол ақыры НАТО -ның ОВМС -те қол жеткізілген Ресей суасты флоты технологияларының артта қалуы туралы Батыс мифтерін жоққа шығарды.
Қытай біздің жобаның барлық артықшылықтарын көбейте алды, атап айтқанда, американдық Лос-Анджелес класты сүңгуір қайықтарынан экипаждар санының артықшылығын сақтай отырып, шудың азаюына және соққы потенциалының жоғарылауына қол жеткізді (105 қарсы 127).). 093 және 095 түрі Вашингтонды Оңтүстік Қытай мен Шығыс Қытай теңіздеріндегі әскери -теңіз күштерінің Спратли маңындағы аумақтық суларды бұзар алдында және әсіресе Дяоюй жағалауында «белсенділік танытатын» әрекеттері туралы ұзақ және ауыр ойлануға мәжбүрлейді, себебі қазір сіз ол енді Аспан империясының жанында емес, барлық мұхиттардың кез келген нүктесінде болады. Бұл сонымен қатар IATR -дағы Қытай әскери -теңіз күштерінің кез келген сүңгуір қайықтарын бақылау арқылы белсенді түрде әрекет етуге бұйырылған американдық АУГ -тің көпшілігін жұмылдырудың негізгі себептерінің бірі болуы мүмкін. Bohai кеме жасау ауыр өнеркәсібі құрылыс алаңының бірегей орналасуы, онда Қытайдың ядролық қуатпен жұмыс жасайтын жаңа сүңгуір қайықтары жинақталуда, сонымен қатар АҚШ әскері арасында дүрбелең туғызады. Барлық дерлік жинау қондырғылары мен сырғанақтар «жер асты айлағы» орналасқан терең жерасты бөлмесінде орналасқан. Бұл конструкция перспективалы сүңгуір қайықтарды қарсыластың барлау спутниктерін бақылаудан тыс шығаруға мүмкіндік береді. Оңтүстік Корея әуе базаларынан жұмыс істейтін E-8C «J-STARS» және P-8A «Poseidon» сияқты жердегі мақсатты ұшақтар қорларды бақылай алмайды, өйткені олардың терең орналасуы радардың сантиметрлік толқындарының топырақтан өтуіне мүмкіндік бермейді. Соңғы кезге дейін американдықтар Қытай Халық Республикасының стратегиялық суасты қайықтарына қарсы зымырандық крейсерлерінің дайындықтағы модификациялары туралы мүлде білмейді.
093G / 095 типті 5-10 сүңгуір қайықтардың Үнді және Тынық мұхитындағы күштер теңгерімін толығымен өзгертуге қабілетті болуы өте маңызды, американдық АУГ-ны қиын жағдайға қалдырады, ал одан да көп американдықтар жаңа қондырғылардың қарқынына қысым жасайды. Қытайлық кемелер мен сүңгуір қайықтар, олар өнімділігінен кем түспейді АҚШ кеме жасау зауыттары мен Arley Burke жойғыштары мен Ticonderoga зымыран крейсерлерін жаппай шығаратын Bath Iron Iron and Ingalls Shipbuilding.
АҚШ-тың Әскери-теңіз күштерінің қауіп-қатері оңтүстік және шығыс стратегиялық күштерінен келуі мүмкін Қытайдың қиын географиялық жағдайын ескере отырып, перспективалы дыбыссыз стратегиялық YH-X бомбалаушы-ракеталық тасымалдаушысы көптеген міндеттерді шешуге бейімделеді. күмән жоқ, оның негізгі мақсаты АҚШ территориясына жаппай зымыран соққыларын беру емес, алыстағы мұхиттық Қытайға жақындау кезінде американдық ұшақтардың ізделуіне және жойылуына байланысты кемеге қарсы миссияларды орындау болады. Егер сіз lt.cjdby.net ресурсынан алынған ақпаратқа сенсеңіз, жаңа бомбалаушы «теңіз аңшысының» барлық қасиеттеріне ие болады. «Стратегтің» максималды жылдамдығы 2М (шамамен 2100 км / сағ) болады, ішкі бөлімшелердегі зымырандық қарудың массасы 30 тоннаға дейін, ал қашықтығы 6000 км болады, бұл жылдамдық үшін жақсы болуы мүмкін. жаудың әскери -теңіз күштеріне қол жеткізу? 18000 м үлкен практикалық төбе, бұл «ұшатын қанат» типті планердің (350 м2) үлкен тірек алаңының арқасында мүмкін болатын жанармай үнемдеуді арттыруға көмектеседі. Үлкен төбе радиожиілік горизонтының артықшылықтарын пайдалануға мүмкіндік береді: кез келген KUG / AUG-бұл радиолокациялық және байланыс толқындарының қуатты сәулелену көзі, оны тек белсенді жұмыс режимін қолдану арқылы ғана анықтауға болмайды. борттық радар, сонымен қатар оның жұмысының пассивті режимінде, сондай -ақ әуедегі басқа электронды барлау кешендерінің жұмысы кезінде. YH-X-бұл қытай технологиясының тырнақшасыз тағы бір кереметі. Борттағы барлық бірегей электроника, қару-жарақ пен 4 қозғалтқышты электр қондырғысы ұзындығы 34,5 м ықшам, көзге көрінбейтін планерде және қанаты 32,9 м қанатта орналасады және инфрақызыл көрінуді азайту үшін тікбұрышты профильге ие болады.
Әскери-стратегиялық тұрғыдан алғанда, АҚШ-тың барлық орналастырылған әуе кемесінің соққы беруші топтары Дүниежүзілік мұхиттағы қытайдың жер үсті CMG операцияларын қиындатуы мүмкін, бірақ шуы төмен сүңгуір қайық флотының ауқымды дамуы біртіндеп өзгереді. ПЛА-ға теңгерім, ол кейіннен перспективалы қытайлық жылдам дыбыстан тыс стратегиялық YH-X зымыран тасығыштарының пайда болуымен күшейтіледі. H-20 ұзақ қашықтықтағы бомбалаушы бомбардировщиктер, сондай-ақ жоғары дәлдіктегі қару-жарақ үшін гиперзонды ұшқышсыз ұшу аппараттары. «Үш тізбек» тұжырымдамасының 3 -ші операциялық аймағы (Гавайи), сонымен қатар Америка Құрама Штаттарының аумағы.
